ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
大型ツアラーなんですが、Google先生に言われて迷い込んだ林道ですらない急坂ガレガレのオフロードヘアピン連続道下りでABSに助けられました。1速でも減速しきれずブレーキ掛けないと谷底落下という状況でした。選べるならあった方が良いですよ。
保険だよ。普段は「要らね」と思っても、いざという時に「付いてて良かった」となる。そういう経験をしたこと無いと、ありがたみは分からんかもね。
新車から3万キロ乗ってABS一回しか作動させたことないけど、その1回のおかげで事故をギリギリ回避できたから必要だと思う。もしその時ABS無ければ、衝突するかコケるかのどっちかに間違いなくなっていた。
だいたいのおっさんは自分の運転技術を過信してるからあった方が良い
ABS付いてないバイク乗ってますけど、特段不便を感じることもありません。今から購入するバイクは殆ど付いてるでしょうから、わざわざABSレスのバイクを選ぶ必要もないでしょうが…。ABS付いてるバイクも持ってますが、林道行くときはカットしてます。
ドライの舗装路を前提に解説されていますが、ウエットコンディションやフラットダート等ではとても有効ですよ。普通の道路を走っていた筈なのに、突然の雨や休工中の工事現場等、想定外な場面に出くわす事は珍しく無いですから。
パニックブレーキでタイヤがロックしてコテンと倒れるバイク動画がいくつかyoutubeにアップされているよね。どんな時でもタイヤをロックさせない自信があるライダーならABSは不要かもしれないが、それ以外の人はABS付きのバイクを選んだ方がいいよ。絶体絶命の時に迷う事なくフルブレーキをかけられるんだから。
ABS無しのバイクで雨の日のブレーキング時に意図せず轍の水たまりに入ってしまって、タイヤがロックして転けそうになったことが何回かあったから、ABSはあったほうが良いと思うなぁ。まぁ、ABSの効き方を事前に確認する作業は必要だとは思うけど。
同じ大型ネイキッドバイクのABS有り、無しあるけど、そりゃあった方が良いけど、そん時の条件にもよるかな。雨とか、路面状況が悪い場合とか、全然違うし、一番危なかったのは子供の飛び出し。スピードは遅かったけど、結局バイク倒したからな。突然の場合、コントロールが出来なくなるし。オフロードバイクは又違うかもしれませんが、安全に必要だから、義務化になったと思うし、普通に乗る場合は必要だと俺は思う。
数年前、早朝の通勤中に一時停止無視の新聞配達バイクが脇から飛び出してきて焦ってブレーキ握ったら完全にロックして滑りながらなんとか転倒せずに新聞配達バイクの横っ面にソフトタッチで止まった。その時は終わったと思った…4輪のもそうですが、いざという時に本当に必要だなと思いました。どなたかがおっしゃってましたが、まさしく保険です。
ABS無しのバイクで前輪ロックしてから無事に復帰できたときは心臓バクバクよね
無くて困らないライダーもいるし、なければ困るライダーもいる。自分にとって都合がいいマシンを選んで乗ればいいと思う。普通に乗る分にはあって困るものじゃないけど。
ABSは保険みたいなもんですよね。無いよりはあった方がいいですよ。
丁寧な説明でしたね 終わりの一言うけたｗｗ
パニックブレーキでコントロールできないからABS付いたのでは。
サーキットや林道走るオフ車を除いてABSは初心者からベテランまで必要だと思います。
3年前に初めてABS付きのバイクを購入して、慣らしが終わった頃に、どんな感じで作動するのか色々と試しました。前輪ロックはほぼコケる、とDNAに刻まれていたので、初めはビビりながらでした。で、効き具合一通り試してみて悪いもんじゃないと思いました。普段作動するわけではないので、他の人が言うように保険としてですかね。
ABSなんかなくてもロック寸前のコントロールはできる、と自分の腕に自信を持っていたけど、歳を食ってある時何でもないブレーキでロックしてこけたので、ああ、老化による衰えは避けられないんだとABS車両に乗り換えた。あったほうがいいよ、絶対。
路面が完璧にフラットならABSの出番は無いでしょう。実際はカーブの途中で水たまりがあったり、砂利が乗っていたりしてヒヤってする事はよくありますよ。それでスリップして鎖骨を折った初心者の身としてはABS不要論はあり得ない。
バイクでABSをきかせる様な運転って「おまえはもう死んでいる」だよね
PCX150を買う時、ABSモデルとコンビブレーキモデルを選ぶ事になったけど、セルフメンテナンス派としてはコンビブレーキモデルの場合、リヤブレーキレバーを引いた時に作動するフロントブレーキマスターシリンダー及びブレーキフルードの交換がめちゃくちゃ面倒だと見てとれたので。ABSモデルを買った。他の小型バイクのABSの作動フィーリングを知らないけどPCXのモジュレーターの作動はそんなに粗くない。それからABSなんて作動機会が滅多にあるものじゃないけど、その滅多にない機会の細かく制御出来ないパニックブレーキで事故を回避出来る可能性が高まる価値が高いので義務化されてる。だから絶対ある方が良い。中古バイクを購入する時でも選ぶ条件に入れるべき。
クローズドを走る時は無い方が良い。公道走る時は今のABSならあった方が良い。
後輪は要らないかな。リアは多少滑っても立て直せるし、強めにブレーキを踏むとすぐにガタガタうるさいから。
必要です、前輪ロックで転倒した経験あります
40年バイク乗ってますが、ABSは要らない派です。ABS付きの最近の車両も乗ってますが、あえてOFFしてます。急制動させた時にABSが作動して制動距離が伸びて危うくぶつかりそうになってからはABSを信じず自分の腕だけを信じるようになりました。批判もあるかも知れませんが、運転がうまい人は自分で何とかコントロールしてます。勝手に制御されると怖く感じます。最新のABSは良くコントロールされてるみたいなので、違和感なく制御できてるのかな？
ABS付きのバイクには乗ったことが無いのでどんな感じなのか解りませんが、車と同じなら相当な違和感は有ると思います。冬道だとすぐに作動してしまうし、それなりの技術が有るドライバーなら無い方が制動距離は短くなります。バイクは二輪しか無いですからロックすると転倒に繋がりますので「無難」「精神的保険」にはなるでしょうね。ただリアがロックしたところでそうそう転びはしませんし、フロントがロックするようなブレーキを掛ける状況を作り出している時点でライダーとしては失格だと思っています。勿論「貰い事故」は有り得ますが、それすらも予測して運転すべきものだと自分は思います。バイクには40年以上乗ってますがフロントがロックするようなフルブレーキを掛けたことは一度も有りません。
簡単にABSをOFFにできればいいんですけどね、付いてるとストッピーとかサークル出来ないので公道ではON、クローズドではOFFにできればいいですね、趣味の乗り物なので
晴れの日の日中しか乗らないならいらない普段使いで雨の日も乗るなら必須
1300に乗ってますが、50～60キロくらいのドライ路面でも前後ブレーキ(コンビ付き)とエンブレ同時にかけるとリアタイヤはABSがゴリゴリ効きますね。重量級のツアラーです。
一概には言えない様な気もしますね。個人的にはタイヤ経の小さい二輪、特にスクーターは必須な気がします。フルブレーキングしなくても車重の軽さとタイヤのグリップの低さで車体が少しでも跳ねたとき結構作動します。逆に17インチのネイキッド車両はABSを作動させたことがないです。ただ付いてることで自分のような素人が躊躇なく思い切りブレーキがかけられるのは精神的にすごく楽です。
ABS付き車両はフルード交換の難易度が上がりますね
怖いのは安全運転していても隣の車線を走ってる車が軽率にウインカー指示無しでいきなり車線変更これのせいでパニックブレーキABSが無いから恐怖させられたぜ…
タイのオネエ（施工済）にムエタイのチャンプだった人いますよ…武闘派の人やポリスメンなど多岐にわたります性転換はかなりユルいらしいですよタイ王国。
突発的な事態の為にもABSはあった方が安心だなと個人的には思います。所有している125ccABS無し、250ccABS有り 気持ち的にABS有りの方が安心っす。
必要かどうかっていうより絶対あった方がいいと思う。絶対あった方がいい。
見通しの悪い首都高のカーブ合流入口で、二台の車両が止まっていて急ブレーキ(ABS)を掛けた事がありますが、普段は使いません。ABSは保険だと思っています。
KLX230に乗ってます。最初はABS なんて不要だよ〜って思ってました。ある日、林道で疲れて集中力が切れた時にフロントのABSが作動。林道で楽ができることを覚えてしまいました。コースを走るときはヒューズを抜いてABSをオフにしますが、一般道ではあると安心。さらにオフ車の場合、フロントに尖ったタイヤを履いているときのアスファルトでも役に立ちます。
正直違和感のある動画でした。「予期せぬトラブルでビックリブレーキをかけてしまった時とかそういう時はあった方がいいかも知れないが普段はなかなか作動しない」むしろそういう時の為にあるものですよね。意図的にABSを作動させようとするのも公道ではあり得ないですし、普段は作動しないものかと。もし普段から急ブレーキ等で作動しているならば、センサーが過敏過ぎるか、運転に問題があると思います。
ABSやトラコンだけでなく、一部の欧州車にはバイク用横滑り防止装置もついてますね。カーブ途中で突然現れた濡れたマンホールやら油漏れ、落ち葉に遭遇しても安心できます。
自分は必要派ですね✌️
私は要らない派ですね、基本的タイヤグリップが重要なので、結局はタイヤが悪いとどの道制動距離伸びて止まれなくて事故りますし、過信して逆に良くない気もします、特にバイクは運転技術が必要な乗り物に機械過信は良くないでしょうね、リッターバイクはトラクションコントロールは有った方が良いでしょうね。
急制動では名池ぢ、ブレーキ効かせながら段差を通過したときにＡＢＳが作動したことがあります。
新車で買って2年経ったドゥカティのABSが故障してリアブレーキが全く使い物にならなくなってしまいツーリング先で苦労しました😢ABSに助けられたことあるけど、故障した時のリスクがねぇ😅ちゃんと動くのであればお守り代わりかな？
ABSは気持保険で良いかと思います。なる、なしに拘るところではないでしょう。
ABSがフロントだけについている190cc車重165kgのちょっと重いバイクに乗ってますが、反射的に急ブレーキをかけるとスリップしたのはむしろ後輪の方でした。つまり前輪のABSはちゃんと働いているからこそ前輪はスリップしなかったわけですね。安全装備としてはあった方がいいに決まっているのでできたら前後にほしいですけどね。200cc未満で前後についているバイクはあまり見かけないように思います。
人間はミスをするもの。そのミスをカバーするのが工学技術。高温多湿、四季があり、雨の多い日本で、初心者が安全に運転するためにも四輪、二輪に限らず必要だと思います。ABS無し、前後連動しない四輪車は現行で販売しているのでしょうか。運転技術を要する二輪だからこそ四厘以上の高性能のものが必要かと思います。高校3年生時にCBR400Fで夜間の犬の飛び出しで、前輪ロック、転倒しました。江戸川の土手沿い、照明無し。
nmax155はかなりの頻度でABSかかってました。機種と乗り方によりますか。
初代(先代)NMAX150に乗っていました。リヤがすぐ作動しますよね。事故でつぶして今はPCXに乗っていますが、ホンダの125はリヤはABS無しで、ヌルーっと滑りますねw
もしもABSが稼働した時はすでに転倒してるか、なにかにぶつかってる気がする・・・
なかにはもっと制動に後輪を使えるのにABSが介入してくるバイクは勘弁して欲しい。S22で3年目コンパウンドも生きてる六分山なのに‥
有っても無くても作動させた事が無いが「保険」という意味で必要だと思う。
免許取ってはじめて買ったバイクがトラクションコントロールは付いていますが、ABSは付いていませんでした。なので、おっかなびっくりで乗ってます。だからこそ、危ない運転ができなくなってます
40年間バイクに乗ってきて、漸くブレーキングというものが分かってきました。それぐらいブレーキングは奥が深くて難しいものです。ここでとやかく言ってわかってもらえるものとは、到底無いと思います。
高越事故動画を見ているとABSは必要だと感じます。人間はパニック時には絶対に制動力をコントロール出来ません。なのでABSは必要ですよ。
Drive Ayahaさんのチャンネルで、NC750LのABS装着車と非装着車を用いて60km/hからの急制動をして結果を比較していました。前者はいきなり初めから有り得ない強さでガツンと握り、後者は教習所で教わるじわっと握りこむ方法を取っていました。結果制動距離はABS有が15.9ｍABS無が14.7ｍでした。この差を大きいと感じるか小さいと感じるかは人それぞれでしょうが、初心者がパニックブレーキで転倒するよりはあった方がいいと思います。自分は練習の末条件反射をある程度制御できるようになったので、ABSを絶対必要とは思っていません。
ABS付でジワッと握ってフロントに荷重がかかってからガツン握ってABS制御させたらあんまり変わらないんじゃないですかね？
古いリッターSSとレーサーレプリカに乗ってるけど、ABSが必要と思ったことはないねー
普通の人がウエット路面で走行するときはあったほうが良いと思う。
バイク直進、四輪自動車は無理に右折で突っ込んでくる、バイクはフルブレーキしたとする、その時ABSは必要ですか？
最後の最後にありがとう🤣
ABS付バイクは今んとこBMWしか無いけど、飛び出してきた奴回避で転倒せずに済んだからあった方がいいと思う。今あるハーレーもドゥカティもwave 125もABSナシ
バイクの事故動画等色々見たりしますが初心者はなるべくABSあった方が良いと思います。最近見たバイク転倒の動画で大した速度を出していないのに霧の出てるウェット路面の下りの山道のカーブでリアをロックさせて焦ってフロントをロックしてスリップダウンする動画が有りました。熟練のライダーならウェットでもその速度では転倒しないだろうというような感じでもしABSが入っていればロックしても急激なスリップダウンせずに転倒は防げた可能性が高いと思います。結論から言えば下手と初心者は有った方がいい熟練者でABS作動させない（自力で立て直せる）ライテクが有るなら不要って感じですね。
砂が浮いてる所のブレーキは恐怖ですね。フロントを滑らせて復帰した時は心臓バクバクでした。
街中速度でのビックリブレーキではABSは作動しないのですね…。youtubeでたまに見かける「飛び出しにビックリして急ブレーキかけての立ちごけ」を防げたりすのかな？とぼんやり思っていました😨
前輪は欲しいね✌️
ABS付きのバイク乗ってますけどABSってどんなふうに作動するのかなーって一回試してみたいけど一般道じゃ試せないですね。
ABSはなかったら多分転倒してるだろうなってシーンはあったので必要かな特にリターンライダーとかの人には
全く気にしない😊
ABS、有るにこしたことはない。 あったら保険の意味も含めて有益だと思う。 有り、無しどっちも持ってるけどどっちかって言うと、ない方が感覚的には良いかな。
ABSが絶対必要だ！って人は自転車乗れないんだろうなぁ。あって困るような走り方しないからあっても別にいいけど、なかったらってこの世の終わりのように恐れることもない。そんな程度の代物だと思いますね。大体みんなABS無しを乗る訓練はしたでしょう。教習所で急制動やってますやん。
現行車は義務化されてるて事ですか🤔
フルブレーキをやっでABSが作動しないことはありません、BM乗っているわりに車体の性能を引き出して無いですね。
質問ですが低速の旋回でフロント目一杯握ったらABSつきならコケませんか?
同僚のスカイラインがABS有っても思いっきり雪道でガードレールに突っ込んだときにABSは当てにならないと感じた。
カーブでこれは止まれないと思って、下手に曲がるよりギリギリまでブレーキかけて壁に突っ込んだけど、ABSがあれば止まれたのかな。もう試したいとは思わないけど。
ABSなんてイラン！サグ出しして前後バランスを整えてやれば、リアの荷重抜けによるロックがなくなるからな～。ちなみに、下り急こう配の左タイトコーナー向けにサグ出し・足回りセッティングをしておるし。
ABS作動するときってもう既に事故ってそうだけどな。教習車にもついてないし義務化するほどでもなくねとは思う。
40年近く乗っていますが、公道で急制動をした記憶がないので要らないっちゃー要らないです。 しかし、あった方が良いのは間違いありません。個人的には絶対必要なのはABSではなくトラクションコントロールと考えます。現有の車両はABS、トラクションコントロール、ウィリー防止コントローラーがフル装備なので、要る要らないに関係無く、丸腰のバイクは怖くて買えない自分がいます。
あっても良いけど選べるならなしにするかな 四輪含めて何十万kmで一度も動作したことないし安い私のバイクだと有り無しで4kg・3万アップなのでコストや性能面では気にするほどではないですけどねバイクでタイヤが滑るのって落ち葉や金属の蓋が大半なのでそれには効果ないですし
初めて書き込みさせていただきます。オカマ発言が差別用語かどうか微妙な部分ですので、アンチの方から突っ込んで来るかもしれませんので、ご注意して下さい
お後が宜しい様で✨
義務化されたけど、事故は減ったのか？統計出てるんですかね。
最後に口のABSはフルロックしたな…
ABS付きのバイク乗ってたけど作動させたかどうか分からない1度ｶｶｶｶｶｶｶｶって不自然に震えたことがあるけどあれが挙動なんだろうか
そのｶｶｶｶｶｶがABS作動した時です。
30年生です。イラナイ。
そういや自分が行った教授所にはabs着いてなかったな。
アンタークティカパーカですかね？あんなに高いのにリアルファーじゃないんだぜ…
要らないから安くしてほしい
林道でのABSはいいよ〜
YZF-R15ですと、急ブレーキかけると後輪のABSはすぐに作動します。逆に前輪は一回も作動したことないです。前輪のパッドの性能が少し足りないと感じてます。
前輪のABS作動させたいんですか？
@@isseiPorsche そうですね。限界を知りたかったので一度作動させてみようと思いました。
段差でリアのABSのセンサーが100%作動するので毎回トラコン切ってます。ABSは不要です。
マスターシリンダーとパッドの組合わせってどう考えて選ぶんだろ
慌てて急ブーレーキ掛けることあるからタイヤがロックされず転倒せずに何度も助けられた。
ABSもアシストスリッパークラッチも走行モード選択も．電子制御付いてるバイクがよ良いってなんですね。それ付いてるバイクの機能＝自分のテクと勘違いするバカが事故起こすだけかと。車もMTに戻したら悲惨な事故減るわな。
ABS作動させるよりロックさせた方が制動距離は短い、と聞きました。ABSは急ブレーキ時でもハンドル操作できるようにするシステムと理解しています。おっぱい。
雪国の自動車だとABS必須だけど、なんかバイクだとバランス崩しそうでイヤなイメージありますね
おかまでもいい❤
要らん
ABS、多分作動させないままのバイク人生になるんだろうなと思います。ちなみにクルマでも雪道で数回しか経験ありません。
ABSもトラクションコントロールもぶっちゃけ邪魔なので無いモデルを選んで買いました
天然の人間ABSを搭載しているから無問題。
「ふんふん」って言って見ていたら最後の最後で差別用語が出てくる。ほんと最低な人ですね。
大型ツアラーなんですが、Google先生に言われて迷い込んだ林道ですらない急坂ガレガレのオフロードヘアピン連続道下りでABSに助けられました。1速でも減速しきれずブレーキ掛けないと谷底落下という状況でした。選べるならあった方が良いですよ。
保険だよ。普段は「要らね」と思っても、いざという時に「付いてて良かった」となる。そういう経験をしたこと無いと、ありがたみは分からんかもね。
新車から3万キロ乗ってABS一回しか作動させたことないけど、その1回のおかげで事故をギリギリ回避できたから必要だと思う。
もしその時ABS無ければ、衝突するかコケるかのどっちかに間違いなくなっていた。
だいたいのおっさんは自分の運転技術を過信してるからあった方が良い
ABS付いてないバイク乗ってますけど、特段不便を感じることもありません。
今から購入するバイクは殆ど付いてるでしょうから、わざわざABSレスのバイクを選ぶ必要もないでしょうが…。
ABS付いてるバイクも持ってますが、林道行くときはカットしてます。
ドライの舗装路を前提に解説されていますが、ウエットコンディションやフラットダート等ではとても有効ですよ。
普通の道路を走っていた筈なのに、突然の雨や休工中の工事現場等、想定外な場面に出くわす事は珍しく無いですから。
パニックブレーキでタイヤがロックしてコテンと倒れるバイク動画がいくつかyoutubeにアップされているよね。どんな時でもタイヤをロックさせない自信があるライダーならABSは不要かもしれないが、それ以外の人はABS付きのバイクを選んだ方がいいよ。絶体絶命の時に迷う事なくフルブレーキをかけられるんだから。
ABS無しのバイクで雨の日のブレーキング時に意図せず轍の水たまりに入ってしまって、
タイヤがロックして転けそうになったことが何回かあったから、ABSはあったほうが良いと思うなぁ。
まぁ、ABSの効き方を事前に確認する作業は必要だとは思うけど。
同じ大型ネイキッドバイクのABS有り、無しあるけど、そりゃあった方が良いけど、そん時の条件にもよるかな。雨とか、路面状況が悪い場合とか、全然違うし、一番危なかったのは子供の飛び出し。スピードは遅かったけど、結局バイク倒したからな。突然の場合、コントロールが出来なくなるし。オフロードバイクは又違うかもしれませんが、安全に必要だから、義務化になったと思うし、普通に乗る場合は必要だと俺は思う。
数年前、早朝の通勤中に一時停止無視の新聞配達バイクが脇から飛び出してきて焦ってブレーキ握ったら完全にロックして滑りながらなんとか転倒せずに新聞配達バイクの横っ面にソフトタッチで止まった。その時は終わったと思った…4輪のもそうですが、いざという時に本当に必要だなと思いました。どなたかがおっしゃってましたが、まさしく保険です。
ABS無しのバイクで
前輪ロックしてから無事に復帰できたときは
心臓バクバクよね
無くて困らないライダーもいるし、なければ困るライダーもいる。自分にとって都合がいいマシンを選んで乗ればいいと思う。普通に乗る分にはあって困るものじゃないけど。
ABSは保険みたいなもんですよね。無いよりはあった方がいいですよ。
丁寧な説明でしたね 終わりの一言うけたｗｗ
パニックブレーキでコントロールできないからABS付いたのでは。
サーキットや林道走るオフ車を除いてABSは初心者からベテランまで必要だと思います。
3年前に初めてABS付きのバイクを購入して、慣らしが終わった頃に、どんな感じで作動するのか色々と試しました。前輪ロックはほぼコケる、とDNAに刻まれていたので、初めはビビりながらでした。で、効き具合一通り試してみて悪いもんじゃないと思いました。普段作動するわけではないので、他の人が言うように保険としてですかね。
ABSなんかなくてもロック寸前のコントロールはできる、と自分の腕に自信を持っていたけど、歳を食ってある時何でもないブレーキでロックしてこけたので、ああ、老化による衰えは避けられないんだとABS車両に乗り換えた。あったほうがいいよ、絶対。
路面が完璧にフラットならABSの出番は無いでしょう。実際はカーブの途中で水たまりがあったり、砂利が乗っていたりしてヒヤってする事はよくありますよ。それでスリップして鎖骨を折った初心者の身としてはABS不要論はあり得ない。
バイクでABSをきかせる様な運転って「おまえはもう死んでいる」だよね
PCX150を買う時、ABSモデルとコンビブレーキモデルを選ぶ事になったけど、セルフメンテナンス派としてはコンビブレーキモデルの場合、リヤブレーキレバーを引いた時に作動するフロントブレーキマスターシリンダー及びブレーキフルードの交換がめちゃくちゃ面倒だと見てとれたので。ABSモデルを買った。他の小型バイクのABSの作動フィーリングを知らないけどPCXのモジュレーターの作動はそんなに粗くない。
それからABSなんて作動機会が滅多にあるものじゃないけど、その滅多にない機会の細かく制御出来ないパニックブレーキで事故を回避出来る可能性が高まる価値が高いので義務化されてる。だから絶対ある方が良い。中古バイクを購入する時でも選ぶ条件に入れるべき。
クローズドを走る時は無い方が良い。
公道走る時は今のABSならあった方が良い。
後輪は要らないかな。
リアは多少滑っても立て直せるし、強めにブレーキを踏むとすぐにガタガタうるさいから。
必要です、前輪ロックで転倒した経験あります
40年バイク乗ってますが、ABSは要らない派です。
ABS付きの最近の車両も乗ってますが、あえてOFFしてます。
急制動させた時にABSが作動して制動距離が伸びて危うくぶつかりそうになってからはABSを信じず自分の腕だけを信じるようになりました。
批判もあるかも知れませんが、運転がうまい人は自分で何とかコントロールしてます。勝手に制御されると怖く感じます。
最新のABSは良くコントロールされてるみたいなので、違和感なく制御できてるのかな？
ABS付きのバイクには乗ったことが無いのでどんな感じなのか解りませんが、車と同じなら相当な違和感は有ると思います。
冬道だとすぐに作動してしまうし、それなりの技術が有るドライバーなら無い方が制動距離は短くなります。
バイクは二輪しか無いですからロックすると転倒に繋がりますので「無難」「精神的保険」にはなるでしょうね。
ただリアがロックしたところでそうそう転びはしませんし、フロントがロックするようなブレーキを掛ける状況を作り出している時点でライダーとしては失格だと思っています。
勿論「貰い事故」は有り得ますが、それすらも予測して運転すべきものだと自分は思います。
バイクには40年以上乗ってますがフロントがロックするようなフルブレーキを掛けたことは一度も有りません。
簡単にABSをOFFにできればいいんですけどね、付いてるとストッピーとかサークル出来ないので
公道ではON、クローズドではOFFにできればいいですね、趣味の乗り物なので
晴れの日の日中しか乗らないならいらない
普段使いで雨の日も乗るなら必須
1300に乗ってますが、50～60キロくらいのドライ路面でも前後ブレーキ(コンビ付き)とエンブレ同時にかけるとリアタイヤはABSがゴリゴリ効きますね。重量級のツアラーです。
一概には言えない様な気もしますね。個人的にはタイヤ経の小さい二輪、特にスクーターは必須な気がします。フルブレーキングしなくても車重の軽さとタイヤのグリップの低さで車体が少しでも跳ねたとき結構作動します。逆に17インチのネイキッド車両はABSを作動させたことがないです。ただ付いてることで自分のような素人が躊躇なく思い切りブレーキがかけられるのは精神的にすごく楽です。
ABS付き車両はフルード交換の難易度が上がりますね
怖いのは安全運転していても
隣の車線を走ってる車が軽率にウインカー指示無しでいきなり車線変更
これのせいでパニックブレーキ
ABSが無いから恐怖させられたぜ…
タイのオネエ（施工済）にムエタイのチャンプだった人いますよ…武闘派の人やポリスメンなど多岐にわたります性転換はかなりユルいらしいですよタイ王国。
突発的な事態の為にもABSはあった方が安心だなと個人的には思います。
所有している125ccABS無し、250ccABS有り 気持ち的にABS有りの方が安心っす。
必要かどうかっていうより絶対あった方がいいと思う。
絶対あった方がいい。
見通しの悪い首都高のカーブ合流入口で、二台の車両が止まっていて急ブレーキ(ABS)を掛けた事がありますが、普段は使いません。ABSは保険だと思っています。
KLX230に乗ってます。
最初はABS なんて不要だよ〜って思ってました。
ある日、林道で疲れて集中力が切れた時にフロントのABSが作動。林道で楽ができることを覚えてしまいました。
コースを走るときはヒューズを抜いてABSをオフにしますが、一般道ではあると安心。
さらにオフ車の場合、フロントに尖ったタイヤを履いているときのアスファルトでも役に立ちます。
正直違和感のある動画でした。
「予期せぬトラブルでビックリブレーキをかけてしまった時とかそういう時はあった方がいいかも知れないが普段はなかなか作動しない」むしろそういう時の為にあるものですよね。意図的にABSを作動させようとするのも公道ではあり得ないですし、普段は作動しないものかと。もし普段から急ブレーキ等で作動しているならば、センサーが過敏過ぎるか、運転に問題があると思います。
ABSやトラコンだけでなく、一部の欧州車にはバイク用横滑り防止装置もついてますね。カーブ途中で突然現れた濡れたマンホールやら油漏れ、落ち葉に遭遇しても安心できます。
自分は必要派ですね✌️
私は要らない派ですね、基本的タイヤグリップが重要なので、結局はタイヤが悪いとどの道制動距離伸びて止まれなくて事故りますし、過信して逆に良くない気もします、特にバイクは運転技術が必要な乗り物に機械過信は良くないでしょうね、リッターバイクはトラクションコントロールは有った方が良いでしょうね。
急制動では名池ぢ、ブレーキ効かせながら段差を通過したときにＡＢＳが作動したことがあります。
新車で買って2年経ったドゥカティのABSが故障してリアブレーキが全く使い物にならなくなってしまいツーリング先で苦労しました😢
ABSに助けられたことあるけど、故障した時のリスクがねぇ😅
ちゃんと動くのであればお守り代わりかな？
ABSは気持保険で良いかと思います。なる、なしに拘るところではないでしょう。
ABSがフロントだけについている190cc車重165kgのちょっと重いバイクに乗ってますが、反射的に急ブレーキをかけるとスリップしたのはむしろ後輪の方でした。つまり前輪のABSはちゃんと働いているからこそ前輪はスリップしなかったわけですね。安全装備としてはあった方がいいに決まっているのでできたら前後にほしいですけどね。200cc未満で前後についているバイクはあまり見かけないように思います。
人間はミスをするもの。そのミスをカバーするのが工学技術。高温多湿、四季があり、雨の多い日本で、初心者が安全に運転するためにも四輪、二輪に限らず必要だと思います。ABS無し、前後連動しない四輪車は現行で販売しているのでしょうか。運転技術を要する二輪だからこそ四厘以上の高性能のものが必要かと思います。
高校3年生時にCBR400Fで夜間の犬の飛び出しで、前輪ロック、転倒しました。江戸川の土手沿い、照明無し。
nmax155はかなりの頻度でABSかかってました。機種と乗り方によりますか。
初代(先代)NMAX150に乗っていました。リヤがすぐ作動しますよね。事故でつぶして今はPCXに乗っていますが、ホンダの125はリヤはABS無しで、ヌルーっと滑りますねw
もしもABSが稼働した時はすでに転倒してるか、なにかにぶつかってる気がする・・・
なかにはもっと制動に後輪を使えるのにABSが介入してくるバイクは勘弁して欲しい。
S22で3年目コンパウンドも生きてる六分山なのに‥
有っても無くても作動させた事が無いが「保険」という意味で必要だと思う。
免許取ってはじめて買ったバイクがトラクションコントロールは付いていますが、ABSは付いていませんでした。
なので、おっかなびっくりで乗ってます。だからこそ、危ない運転ができなくなってます
40年間バイクに乗ってきて、漸くブレーキングというものが分かってきました。それぐらいブレーキングは奥が深くて難しいものです。ここでとやかく言ってわかってもらえるものとは、到底無いと思います。
高越事故動画を見ているとABSは必要だと感じます。
人間はパニック時には絶対に制動力をコントロール出来ません。
なのでABSは必要ですよ。
Drive Ayahaさんのチャンネルで、NC750LのABS装着車と非装着車を用いて60km/hからの急制動をして結果を比較していました。前者はいきなり初めから有り得ない強さでガツンと握り、後者は教習所で教わるじわっと握りこむ方法を取っていました。結果制動距離はABS有が15.9ｍABS無が14.7ｍでした。この差を大きいと感じるか小さいと感じるかは人それぞれでしょうが、初心者がパニックブレーキで転倒するよりはあった方がいいと思います。自分は練習の末条件反射をある程度制御できるようになったので、ABSを絶対必要とは思っていません。
ABS付でジワッと握ってフロントに荷重がかかってからガツン握ってABS制御させたらあんまり変わらないんじゃないですかね？
古いリッターSSとレーサーレプリカに乗ってるけど、ABSが必要と思ったことはないねー
普通の人がウエット路面で走行するときはあったほうが良いと思う。
バイク直進、四輪自動車は無理に右折で突っ込んでくる、バイクはフルブレーキしたとする、その時ABSは必要ですか？
最後の最後にありがとう🤣
ABS付バイクは今んとこBMWしか無いけど、飛び出してきた奴回避で転倒せずに済んだからあった方がいいと思う。今あるハーレーもドゥカティもwave 125もABSナシ
バイクの事故動画等色々見たりしますが初心者はなるべくABSあった方が良いと思います。
最近見たバイク転倒の動画で大した速度を出していないのに霧の出てるウェット路面の下りの山道のカーブでリアをロックさせて焦ってフロントをロックしてスリップダウンする動画が有りました。
熟練のライダーならウェットでもその速度では転倒しないだろうというような感じでもしABSが入っていればロックしても急激なスリップダウンせずに転倒は防げた可能性が高いと思います。
結論から言えば下手と初心者は有った方がいい熟練者でABS作動させない（自力で立て直せる）ライテクが有るなら不要って感じですね。
砂が浮いてる所のブレーキは恐怖ですね。
フロントを滑らせて復帰した時は心臓バクバクでした。
街中速度でのビックリブレーキではABSは作動しないのですね…。
youtubeでたまに見かける「飛び出しにビックリして急ブレーキかけての立ちごけ」を防げたりすのかな？とぼんやり思っていました😨
前輪は欲しいね✌️
ABS付きのバイク乗ってますけどABSってどんなふうに作動するのかなーって一回試してみたいけど一般道じゃ試せないですね。
ABSはなかったら多分転倒してるだろうなってシーンはあったので必要かな
特にリターンライダーとかの人には
全く気にしない😊
ABS、有るにこしたことはない。 あったら保険の意味も含めて有益だと思う。 有り、無しどっちも持ってるけどどっちかって言うと、ない方が感覚的には良いかな。
ABSが絶対必要だ！って人は自転車乗れないんだろうなぁ。
あって困るような走り方しないからあっても別にいいけど、
なかったらってこの世の終わりのように恐れることもない。
そんな程度の代物だと思いますね。
大体みんなABS無しを乗る訓練はしたでしょう。
教習所で急制動やってますやん。
現行車は義務化されてるて事ですか🤔
フルブレーキをやっでABSが作動しないことはありません、BM乗っているわりに車体の性能を引き出して無いですね。
質問ですが低速の旋回でフロント目一杯握ったらABSつきならコケませんか?
同僚のスカイラインがABS有っても思いっきり雪道でガードレールに突っ込んだときにABSは当てにならないと感じた。
カーブでこれは止まれないと思って、下手に曲がるよりギリギリまでブレーキかけて壁に突っ込んだけど、ABSがあれば止まれたのかな。もう試したいとは思わないけど。
ABSなんてイラン！
サグ出しして前後バランスを整えてやれば、リアの荷重抜けによるロックがなくなるからな～。
ちなみに、下り急こう配の左タイトコーナー向けにサグ出し・足回りセッティングをしておるし。
ABS作動するときってもう既に事故ってそうだけどな。教習車にもついてないし義務化するほどでもなくねとは思う。
40年近く乗っていますが、公道で急制動をした記憶がないので要らないっちゃー要らないです。 しかし、あった方が良いのは間違いありません。
個人的には絶対必要なのはABSではなくトラクションコントロールと考えます。
現有の車両はABS、トラクションコントロール、ウィリー防止コントローラーがフル装備なので、要る要らないに関係無く、丸腰のバイクは怖くて買えない自分がいます。
あっても良いけど選べるならなしにするかな 四輪含めて何十万kmで一度も動作したことないし
安い私のバイクだと有り無しで4kg・3万アップなのでコストや性能面では気にするほどではないですけどね
バイクでタイヤが滑るのって落ち葉や金属の蓋が大半なのでそれには効果ないですし
初めて書き込みさせていただきます。オカマ発言が差別用語かどうか微妙な部分ですので、アンチの方から突っ込んで来るかもしれませんので、ご注意して下さい
お後が宜しい様で✨
義務化されたけど、事故は減ったのか？統計出てるんですかね。
最後に口のABSはフルロックしたな…
ABS付きのバイク乗ってたけど作動させたかどうか分からない
1度ｶｶｶｶｶｶｶｶって不自然に震えたことがあるけどあれが挙動なんだろうか
そのｶｶｶｶｶｶがABS作動した時です。
30年生です。イラナイ。
そういや自分が行った教授所にはabs着いてなかったな。
アンタークティカパーカですかね？あんなに高いのにリアルファーじゃないんだぜ…
要らないから安くしてほしい
林道でのABSはいいよ〜
YZF-R15ですと、急ブレーキかけると後輪のABSはすぐに作動します。
逆に前輪は一回も作動したことないです。
前輪のパッドの性能が少し足りないと感じてます。
前輪のABS作動させたいんですか？
@@isseiPorsche そうですね。限界を知りたかったので一度作動させてみようと思いました。
段差でリアのABSのセンサーが100%作動するので毎回トラコン切ってます。ABSは不要です。
マスターシリンダーとパッドの組合わせってどう考えて選ぶんだろ
慌てて急ブーレーキ掛けることあるからタイヤがロックされず転倒せずに何度も助けられた。
ABSもアシストスリッパークラッチも走行モード選択も．電子制御付いてるバイクがよ良いってなんですね。
それ付いてるバイクの機能＝自分のテクと勘違いするバカが事故起こすだけかと。
車もMTに戻したら悲惨な事故減るわな。
ABS作動させるよりロックさせた方が制動距離は短い、と聞きました。
ABSは急ブレーキ時でもハンドル操作できるようにするシステムと理解しています。おっぱい。
雪国の自動車だとABS必須だけど、なんかバイクだとバランス崩しそうでイヤなイメージありますね
おかまでもいい❤
要らん
ABS、多分作動させないままのバイク人生になるんだろうなと思います。ちなみにクルマでも雪道で数回しか経験ありません。
ABSもトラクションコントロールもぶっちゃけ邪魔なので無いモデルを選んで買いました
天然の人間ABSを搭載しているから無問題。
「ふんふん」って言って見ていたら最後の最後で差別用語が出てくる。
ほんと最低な人ですね。