Расскажу тебе сказку на ночь. 2003 год 3.5 литра по трассе(при скорости 100), крутящий момент хороший, не хуже втек разгонялся, в смешаном цикле 5.2 лиьра(дизеля), это просто шедевральный двигатель если идёт речь о isuzu.
Я хз что ты тут наговорил, срв 11 года у меня пробег 170 к я второй хозяин, машина огонь! С 2 литровым бензином и не сравнить! Заводится в любое время! По двигателю ничего не делали, только ТО! Так что тачка надёжная как и все Хонды!
@@АртемУтев а причём здесь атмо движки? Здесь речь идёт за К моторы или вы пишите лишь бы написать?))) Или может вы хотите сравнить атмодроч с современными турбо и компрессорными двигателями?
У меня на црв 4 при ее весе в смешеном цикле выше 7.5 не вырастает пробег, на счет не едет- ну хз, в сравнением с 2.0 бензин прям едет, сравнивал еще до покупки. Я всеравно склоняюсь к бензину, но на практике дизель с его тягой просто прелесть после бензина.
у меня как раз 7 дизельный дорест баян, насчет чипа цифры приятные, чуть меньше 190 хромых пони и 400 момента и с 1.7к оборотов начинает прилично тянуть, сцепу после чипа не рвёт, вполне радует и не подводит, сам наездил 100к км, скоро будет пол лимона, не жалуюсь, но на низах да, еле тянет)
Привет,у меня такой же мотор,252000 пробега, мне интересно, вырезать катализатор,глупо или можна делать? При нажатии акселератора, задержка 1-1.5 секунды, потом подрыв бодрый идёт, вот задумался о катализаторе
На Civic 8 (hatchback) с 2005 года ставился этот же мотор 2.2 i-ctdi. А 1.6 начали ставить в 9-е поколение после рестайлинга. Тщательнее изучай информацию
У меня такой же дизель в таком же цвете, подтуливает турбина, жмешь на газ и только через 1-2 секунды начинается раздуваться до 3 тыс оборотов тарахтит как трактор, но потом звук резко меняется и машина совсем по-другому едет
дядь привет ,слушай есть у меня такая же тачка ,вроде едет хорошо, но расход топлива постепенно стал увеличиваться , брала до 8ми дизеля по городу сейчас 13 ть ,в чем может быть проблемма ? диагностика ошибок не обнаруживает , не дымит , работает двигатель в такт , патрубки вроде целые ,нигде ничего не течет ,фильтры поменяны
Как Владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 305.000км текущий пробег и 30.000км из которых я за год на ней накатал скажу следующее. Ето очень умная и терпеливая машина, она не станет ебать мозги по пустякам и даже когда возникла сериозная ошибка есть80% вероятность что она будет сама адаптироваться и доведет вас до дома как в аварийном режиме так и в обычном. Во первых проверь розвал и схождение так как ето напрямую влияет на расход, проверь есть ли у нее накат,после введение в нейтрали. Проверь состояние супортов. Проверь ЕГР, она до последнего даже с забитим Егором будет ездить и ошибку будет выдавать по блоку управления педали газа хоть она будет заниматься и нехватку воздуха будет компенсировать повышении расходом топлива. Так же зависит какое топливо залили. Я сразу после покупки в дизель заливал присадки для чистки мотора. Масло нужно менять не реже 6500км так как начинают стучать гидрокомпенсаторы, начинает кушать ето масло и всегда заливать масло по верхный уровень, как начнет опускаться уровень масла то знай что масло потеряла свои свойства особенно в городском режиме, появиться сильный нагар и вонь от масла. Так же могут появляться мдабие течи в виде капель под бампером в районе интеркуллепа ето все из-за того что масло теряет свои свойства. Топливный фильтр желательно менять не реже чем 4 замени масла и если роспиоите будете в шоке сколько мазути или смогли он остановил говорю как владелец Honda CR-V2 2.2 Дизель ко орый заправляюсь в Германии только дизель ультиматум так как меньше забивает ЕГР, а ЕГР забиваться очень бистро хоть трубки очень толстые по сравнению с тем же 2.2 турбодизель от Тойоти. Обычный Дизель в Германии если ездить только по городу забивает ЕГР за 20.000км легко особенно ели и масло редко менять...
Что касается расхода то дизельный акорд пустой по трассе 4.5-7 максимум будет кушать из-за очень хороших показателей аэродинамики при скоростях 146-220 км в час и 6.7-9 по городу ето со всеми домами включено ми летом или зимою без разницы. Моя кушает 5.4-6.5 по трассе на скорости до 140км в час, дальше сопротивление воздуха и висота кросовера даёт о себе знать как и вес за две тонни. 6.7-8 по городу.
Здравствуйте, проблема у меня (на таком же двигателе) в том , что при разгоне, начинает пинаться на ходу (нет , не автомат, у меня механика) , на ходу же и глохнет, только начинаешь разгонятся, авто начинает пинаться и вовсе глохнет , кто с таким сталкивался?
@@igorbabii2653 не, ,авто стояло у механика неделю, он на ней катался, ни разу не пнулась, я поехал забирать авто, забрал, проехал 10-15 км опять тоже самое, читал на форумах что варианта 2 (не форсунки потому что недавно ехал на ней 200км/час,а при неисправных форсунках авто так ехать не будет) , а , варианты : или мап сенсор или електромагнитный клапан 1846004640 , на форумах о них и пишут что из-за неисправности любого из этих двух датчиков могут быть те самые пинки
Берегите время других людей! Очень много воды. Ведущий красуется как Андрей Малахов в "Привет, Андрей!". Вместо этого надо говорить по делу, понятно, кратко и внятно. Без "по моему ощущению", "я подумал", "столкнулся".
Спасибо, нашёл ответы на некторые вопросы, в чёмто удостоверился в очередной раз. У меня Хонда Акорд 2008 год n22b1. Появилась ошибка двигателя аккурат после 200к километров, никаких предпосылок не было, постороних шумов в работе двигателя не появилось, за качеством топлива и обслуживание на уровне (197000 проверял тполивную систему и форсунки, замечаний небыло) машина у меня 4 года, купил на пробеге 150к, за 50к километров подобного не возникало. может ли эта ошибка быть запрограмированна на конкретные пробег..? Заранее спасибо.. И успехов
Да, во втеке сила есть👍 Конечно, субъективно, но для меня n22a1 хватает сполна. Когда промелькнула мысль о чипе, почти сразу появилась ещё одна мысль - а зачем?) не гоночный болид, само собой, но по городу хватает за глаза. Для информации, месяц назад менял комплект грм, всё по оригиналу, попутно медные шайбы и регулировка форсунок. Без разборки не вышли. Итого по трассе получился расход примерно 5.2,что очень порадовало,так как раньше был 6.1 примерно
Лично я нашол своему знакомаму , мужик старший он в етом не понимает , Хонду акоррд 8 универсал 2.2 дизель автомат 2011 год уже 1.5месяца ездить и радуеца нет там ни каких проблем с солярой
Расскажу тебе сказку на ночь. 2003 год 3.5 литра по трассе(при скорости 100), крутящий момент хороший, не хуже втек разгонялся, в смешаном цикле 5.2 лиьра(дизеля), это просто шедевральный двигатель если идёт речь о isuzu.
При чём тут Isuzu?
444444 555
Он про 1.7 cdti
Я хз что ты тут наговорил, срв 11 года у меня пробег 170 к я второй хозяин, машина огонь! С 2 литровым бензином и не сравнить! Заводится в любое время! По двигателю ничего не делали, только ТО! Так что тачка надёжная как и все Хонды!
Никому не говори, что хонда не едит, не позорься....
Спасибо, посмеялся)
@@RustyMotorsgarageну давай расскажи какая марка серийно выпускала 2л атмо движки 200-240 л,с?
@@АртемУтев а причём здесь атмо движки? Здесь речь идёт за К моторы или вы пишите лишь бы написать?)))
Или может вы хотите сравнить атмодроч с современными турбо и компрессорными двигателями?
У меня на црв 4 при ее весе в смешеном цикле выше 7.5 не вырастает пробег, на счет не едет- ну хз, в сравнением с 2.0 бензин прям едет, сравнивал еще до покупки. Я всеравно склоняюсь к бензину, но на практике дизель с его тягой просто прелесть после бензина.
Ярослав, отлично все рассказали. Какой пробег на данном авто？и какое масло льете в двс？
Пробег около 400к, масло Liqui Moly 5w30
Лікві моллі 4600 w30 .227тыс
У меня рестайл, на ней проехал 80к масло каждые 7к 5w30 zic x7. Тачка просто пушка, нету ни сажевого ни подогрева и всё работает как надо
Господин Я а если есть и саженый и ЕГР то шо делать.? Обзор для баранов
Подскажите.Купил себе такую же,2004 год.На них ещё сажевый фильтр не ставили?
@@НиколайЧистов-з9ы как выяснилось сажевый начали ставить на них с 2006 года
Привет 👋.А какие неисправности по датчику,который моросит иногда?
у меня как раз 7 дизельный дорест баян, насчет чипа цифры приятные, чуть меньше 190 хромых пони и 400 момента и с 1.7к оборотов начинает прилично тянуть, сцепу после чипа не рвёт, вполне радует и не подводит, сам наездил 100к км, скоро будет пол лимона, не жалуюсь, но на низах да, еле тянет)
Привет,у меня такой же мотор,252000 пробега, мне интересно, вырезать катализатор,глупо или можна делать? При нажатии акселератора, задержка 1-1.5 секунды, потом подрыв бодрый идёт, вот задумался о катализаторе
не вижу смысла кат вырезать, если он в порядке. Только вонь и чад будет. А задержка скорее всего из-за турбины, это норма.
Попробуй чипануть будет бодрей)
У меня вырезан катализатор и физически удален и заглушен игр.дымит при заводе,при езде никакого дыма нет
Благодарю
У дизельных моторов нет катализатора
У меня такая! Бомба тачка на свои деньги!
На Civic 8 (hatchback) с 2005 года ставился этот же мотор 2.2 i-ctdi. А 1.6 начали ставить в 9-е поколение после рестайлинга. Тщательнее изучай информацию
Благодарю за уточнение
У меня такой же дизель в таком же цвете, подтуливает турбина, жмешь на газ и только через 1-2 секунды начинается раздуваться до 3 тыс оборотов тарахтит как трактор, но потом звук резко меняется и машина совсем по-другому едет
Ну логично, турбина сравнительно большая, ей нужно время раскрутиться.
дядь привет ,слушай есть у меня такая же тачка ,вроде едет хорошо, но расход топлива постепенно стал увеличиваться , брала до 8ми дизеля по городу сейчас 13 ть ,в чем может быть проблемма ? диагностика ошибок не обнаруживает , не дымит , работает двигатель в такт , патрубки вроде целые ,нигде ничего не течет ,фильтры поменяны
Как Владелец Honda CR-V2 2.2 дизель 305.000км текущий пробег и 30.000км из которых я за год на ней накатал скажу следующее.
Ето очень умная и терпеливая машина, она не станет ебать мозги по пустякам и даже когда возникла сериозная ошибка есть80% вероятность что она будет сама адаптироваться и доведет вас до дома как в аварийном режиме так и в обычном. Во первых проверь розвал и схождение так как ето напрямую влияет на расход, проверь есть ли у нее накат,после введение в нейтрали. Проверь состояние супортов. Проверь ЕГР, она до последнего даже с забитим Егором будет ездить и ошибку будет выдавать по блоку управления педали газа хоть она будет заниматься и нехватку воздуха будет компенсировать повышении расходом топлива. Так же зависит какое топливо залили. Я сразу после покупки в дизель заливал присадки для чистки мотора. Масло нужно менять не реже 6500км так как начинают стучать гидрокомпенсаторы, начинает кушать ето масло и всегда заливать масло по верхный уровень, как начнет опускаться уровень масла то знай что масло потеряла свои свойства особенно в городском режиме, появиться сильный нагар и вонь от масла. Так же могут появляться мдабие течи в виде капель под бампером в районе интеркуллепа ето все из-за того что масло теряет свои свойства. Топливный фильтр желательно менять не реже чем 4 замени масла и если роспиоите будете в шоке сколько мазути или смогли он остановил говорю как владелец Honda CR-V2 2.2 Дизель ко орый заправляюсь в Германии только дизель ультиматум так как меньше забивает ЕГР, а ЕГР забиваться очень бистро хоть трубки очень толстые по сравнению с тем же 2.2 турбодизель от Тойоти. Обычный Дизель в Германии если ездить только по городу забивает ЕГР за 20.000км легко особенно ели и масло редко менять...
Что касается расхода то дизельный акорд пустой по трассе 4.5-7 максимум будет кушать из-за очень хороших показателей аэродинамики при скоростях 146-220 км в час и 6.7-9 по городу ето со всеми домами включено ми летом или зимою без разницы. Моя кушает 5.4-6.5 по трассе на скорости до 140км в час, дальше сопротивление воздуха и висота кросовера даёт о себе знать как и вес за две тонни. 6.7-8 по городу.
@@_IRON_MAN_4_ спасибо
5.8 за город 6.5 может 7 в город Honda crv 14... года 2.2 дизель 150 л автомат
Поменять цепь дорого но ты проедешь 260-300 тис
спасибо за обзор
Очень много про качество саляры и ни слова о моторном масле. А оно здесь не простое 0w30, бадягу залить не получится, иначе выбросишь мотор на свалку.
5 w 40 g-energy
Пробег 472000 полёт нормальный, без замены цепи и каких либо вмешательств в двигатель. Владею 13 лет)
Здравствуйте, проблема у меня (на таком же двигателе) в том , что при разгоне, начинает пинаться на ходу (нет , не автомат, у меня механика) , на ходу же и глохнет, только начинаешь разгонятся, авто начинает пинаться и вовсе глохнет , кто с таким сталкивался?
Для начала я бы проверил фильтр и форсунки, а дальше уже много чего может быть
У меня такая же проблема!Узнали что и как решить?
@@igorbabii2653 не, ,авто стояло у механика неделю, он на ней катался, ни разу не пнулась, я поехал забирать авто, забрал, проехал 10-15 км опять тоже самое, читал на форумах что варианта 2 (не форсунки потому что недавно ехал на ней 200км/час,а при неисправных форсунках авто так ехать не будет) , а , варианты : или мап сенсор или електромагнитный клапан 1846004640 , на форумах о них и пишут что из-за неисправности любого из этих двух датчиков могут быть те самые пинки
Берегите время других людей! Очень много воды. Ведущий красуется как Андрей Малахов в "Привет, Андрей!". Вместо этого надо говорить по делу, понятно, кратко и внятно. Без "по моему ощущению", "я подумал", "столкнулся".
Дуже докладно все розповів дякую.
Сажевый фильтр хотели только немцы и до рестайлинга и после
Одним словом дизель не экономит,а даёт в долг.😂
Сильно зависит от требований и ожиданий)
Я газ на такой акорд поставил 200 тыс км проехал расход на 2.0 -10 литров
Заливаю в такой же соляру с трактора, и всё ок
По трассе 6.5?????Ты что за собой вагон тянешь????
Наверное, нога тяжелая)))
Спасибо, нашёл ответы на некторые вопросы, в чёмто удостоверился в очередной раз. У меня Хонда Акорд 2008 год n22b1. Появилась ошибка двигателя аккурат после 200к километров, никаких предпосылок не было, постороних шумов в работе двигателя не появилось, за качеством топлива и обслуживание на уровне (197000 проверял тполивную систему и форсунки, замечаний небыло) машина у меня 4 года, купил на пробеге 150к, за 50к километров подобного не возникало. может ли эта ошибка быть запрограмированна на конкретные пробег..? Заранее спасибо.. И успехов
Вряд ли. Для начала, надо ошибку прочитать.
Эсть история, что код ошибки можно прочитать на двух цветном табло на спидометре.
@@dmitrimahlinovski9029 да, можно и так попробовать. Видосов как это сделать полно.
2022 год, топливо немного подпортилось, не положил двиг?)
У меня такой рестайл)))
Salut băieti puteti sami spuneti la crv3 2.2dizeli dupa 160hm isi perde din putere
На cr-v дизелях есть автоматы. Супер тачка
У меня CR-V 2 не встречал его на связке дизель автомат🤷♂️
500.000 идеальный мотор
Мотор пенсионерский😂😂😂 ну,если с JZ сравнивать,то да
да даже если сравнить с к24, который так же ставился в этот кузов)
Да, во втеке сила есть👍
Конечно, субъективно, но для меня n22a1 хватает сполна. Когда промелькнула мысль о чипе, почти сразу появилась ещё одна мысль - а зачем?) не гоночный болид, само собой, но по городу хватает за глаза. Для информации, месяц назад менял комплект грм, всё по оригиналу, попутно медные шайбы и регулировка форсунок. Без разборки не вышли. Итого по трассе получился расход примерно 5.2,что очень порадовало,так как раньше был 6.1 примерно
@@maguaier1312 отличный расход. У меня по трассе минимум 6.3, надо наверн тоже форсунки глянуть
Не знаю турбина дует хонда пиздует!
U mene 630000 km na odo😂
👎
Лично я нашол своему знакомаму , мужик старший он в етом не понимает , Хонду акоррд 8 универсал 2.2 дизель автомат 2011 год уже 1.5месяца ездить и радуеца нет там ни каких проблем с солярой
у меня хонда сивик с этим двиглом 2,2 ictdi и скажу вам что 1,8 vtec даже рядом не стоит. на дизеле даешь газ тебя аж в кресло вжимает. звериная тяга
У меня аккорд 7 2,2 супер мотор
Это смотря о каков 1,8 vtec речь, на моем B18c не просто в кресло вжимает, а бывает от страха очком сиденье зажевываешь.