Чтобы радиатор не выходил из строя, его нужно мыть на мойках постоянно химией снаружи, как и двигатель. Иначе температурный режим нарушается, и его дует. У меня радиатор никогда не выходил из строя ни на одной машине, и он всегда , как и двигатель, в идеально чистом состоянии. Следить надо, и будет тебе счастье ездить без проблем всегда и везде. успехов и возьми на вооружение. Всех благ!!!
Ваши слова да предыдущему владельцу в уши. Машина уже куплена с таким была, за те 5 тысяч, что я проехал к тому моменту, невозможно так забить радиатор.
Я радиатор особо не когда не мыл керхером ну разве что так ..... Споласкивал. Но я снимал решетку и поставил сеточку перед радиаторами, в принципе они у меня чистые. А радиатор пришло время менять , он пока не сочится не парит и выглядит вроде не плохо. Но так казалось мне .... Мастер посмотрел и говорит скоро он у тебя бахнет ... Дал лупу и посмотри говорит на цвет бачка верхнего, я говорю ну цвет как цвет выгорел он . Нет говорит батенька не выгорел он под капотом находится ультрафиолет на него не попадает. 26 лет машинки а он у тебя родной , любому кирдык придет а у тебя пошли уже микротрещины и их видно. Дело времени.... Заказал новый . цена вопроса 76 000 рублей..... А что делать . С разборки будет такой же 25 летний.
Решил, что раз уж делать, так делать хорошо. По разборкам все грустно, на 147 аристу найти что-то тяжеловато, ставлю по возможности то, что от других моделей подходит, вот кран от крауна, например.
Можно просто пропустить трубку с головки в печку, никакой разницы с полностью открытым краном не будет. У меня сломанный кран вообще был закрыт все время.
Чтобы радиатор не выходил из строя, его нужно мыть на мойках постоянно химией снаружи, как и двигатель. Иначе температурный режим нарушается, и его дует. У меня радиатор никогда не выходил из строя ни на одной машине, и он всегда , как и двигатель, в идеально чистом состоянии. Следить надо, и будет тебе счастье ездить без проблем всегда и везде. успехов и возьми на вооружение. Всех благ!!!
Ваши слова да предыдущему владельцу в уши. Машина уже куплена с таким была, за те 5 тысяч, что я проехал к тому моменту, невозможно так забить радиатор.
Я радиатор особо не когда не мыл керхером ну разве что так ..... Споласкивал. Но я снимал решетку и поставил сеточку перед радиаторами, в принципе они у меня чистые. А радиатор пришло время менять , он пока не сочится не парит и выглядит вроде не плохо. Но так казалось мне .... Мастер посмотрел и говорит скоро он у тебя бахнет ... Дал лупу и посмотри говорит на цвет бачка верхнего, я говорю ну цвет как цвет выгорел он . Нет говорит батенька не выгорел он под капотом находится ультрафиолет на него не попадает. 26 лет машинки а он у тебя родной , любому кирдык придет а у тебя пошли уже микротрещины и их видно. Дело времени.... Заказал новый . цена вопроса 76 000 рублей..... А что делать . С разборки будет такой же 25 летний.
Привет) чёт много вложений сразу)разборки в городе есть на арист?
Решил, что раз уж делать, так делать хорошо. По разборкам все грустно, на 147 аристу найти что-то тяжеловато, ставлю по возможности то, что от других моделей подходит, вот кран от крауна, например.
Как заменить помпу?
Радиатор от какой фирмы?живой ище?
Nissins. Не знаю, продано больше года назад.
Кран вообще не нужен. Лучше напрямую подсоединить
Что за радиатор воткнул
Nissin, ходил нормально, сейчас не знаю как.
Чето малька не понял а как летом без крана ездить ?
Можно просто пропустить трубку с головки в печку, никакой разницы с полностью открытым краном не будет. У меня сломанный кран вообще был закрыт все время.
Сколько антифриза залил
Не помню уже, где-то 8 литров
Пружину в место излома патрубка вставь
ПОД КАПОТОМ МОЖНО КАРТОШКУ САДИТЬ