Владею машиной 13 лет выпуск машины 2009г . Канечно есть проблемы у каждой машины и болячки которые лечаться ,говорит много не по теме машина ни разу не подводила в дороге . Пробег 170000 тыс км . Согласен про теплообменик ,стоят комплект прокладок оригинал и только он ,3400 руб менял сам ,нет там нечего сложного, поменял термостат на 94 градуса с 105 градусов и перепрошил,теперь масло стало мыть двигатель и под клапаной крышкой стало чище и светлее. А на счёт электрики никогда не подводила,только заднею дверь проводки ремонтировал сломало провода ,больше ничего по проводке небыло. НАДО СМОТРЕТЬ ЗА МАШИНОЙ. Машина европейской сборки.
Тут вопрос в другом, есть люди которые в машинах ничего не понимают, потекли прокладки теплообменника, он поехал в сервис, там цену зарядили, плюс плоскость при ремонте не посмотрели, а просто поменяли прокладки, в итоге через 2 месяца прокладки начинают течь снова, он снова бежит менять в другой сервис, берет на рынке левые прокладки их сейчас много, меняют и снова та же песня, Опель говно. Я крышку расширительного бочка покупал не оригинал, два раза и разные фирмы и оба эти крышки работали по 3-4 месяца, а оригинал уже 7 лет работает, у многих из-за них мотор закипает- умирает и опять Опель говно.
@@-Fater-Если актуально, до сих пор. Стоит заваренный теплообменник. Термостат холодный, прошитый. Поменяны маслофорсунки, давления было низким, фазики и клапана к ним. Прокладка масло насоса . Последствия пеплообменика. Два года без проблем. Следите за авто, они как женщины любят внимание
В семье два Опеля: Корса С 2003 года из Германии, на механике - меганадежная, ни разу за 7 лет не подвела серьезно, всегда был уверен в ней, один минус - низкая, зимой неудобно. Вторая Астра Н 2010 универсал, болячек у неё побольше, но тоже довольно надежный аппарат. Сейчас пробег 119000 и продавать ее не собираемся
Был такой Опель,универсал 2007 года,покупал отец,новым!!!теплообменник не трогал до 160 тыс!!!!!!!!!!!!!и намёка не было!!!!!Поменял я по совету сервисменов🤦🏻,машину продал на 176000,модуль зажигания менял на 150000 и ВСЁ!!!!!!!!ахеренная тачка!!!!!
Я на Зафире 2000 года,отъездила с 06 по 21 год,просто прелесть,у мужа Логан,стал вопрос об общей машине для двоих,я просила Зафиру,начал искать отзывы,ваш отзыв создал у него впечатление,что машина полное дерьмо,мотор говно,проводка говно,но читая отзывы,я к ним присоединяюсь,машина очень надежная,из за вас муж отказывается брать машину,смотрит на Ситроен Берлинга,вы когда обсераете машину,хотябы говорите как часто встречаются эти поломки,вы откровенно лжёте,создавая впечатление о качестве машины,как не надежной и дорогой!Я думаю вам платят за антирекламу!
Зачем вы всё время всё преувеличиваете? Крузак двухсотый ржавеет за десять лет дак он стоит как квартира в москве, и модуль хорошие аналоги в районе четырёх тысяч стоят,термостат ставится от шеврале круз и забываешь про него.Сам опелем владею шесть лет самый ремонтопригодный и дешовый в обслуживании ,комфортный авто.Солярис из фальги даже рядом не стоит.
Так он wv катается =)) Причем гольф 6 ржавеет гораздо быстрее, сам смотрел 2011 года и уже краска отваливается, на ручках особенно, а там рыжая ржа ползет, я так удивился, потом другу тигуан брали, краска кусками отваливается практически на каждой машине, сейчас взяли шкода йети 2012 года, там полный ппц, краска отваливается везде, в одном месте даже образовалась дырка, у меня на Опель вектре C 2006 года состояние кузова гораздо лучше, оцинковка намного качественнее, на двери был скол катался года три, потом зачистил, а там цинк белый, вот и думайте. Тут как за vag не топи, но качество железа и краски снизилось очень сильно.
ГРМ меняется раз в 10 лет или 150000км.Смело можно ездить 130000км. Не верная инф. Теплообменник, а у кого он не течет? У многих производителей течет. Кузов, вы показали отсутствии краски под ручками, и что? Ржавчина то где? а/м как минимум уже 7 лет. Где вы нашли клапан EGR на этом моторе? Его там нет. Что за бред по ходовой части: По втулкам стабилизатора не было проблем никогда, Рулевые наконечники и тяги на этих а/м очень крепкие. Не верите? Свою машину предоставлю с пробегом 165тыс и там все родное стоит, кроме шаровых. Замена была на пробеге 130тыс. Датчик АБС не когда не умирал, а ресурс ступиц в среднем 100тыс. Сверчки согласен, есть, но в помощь Drive2 или специалиста и все устраняется. Все о них знают. Опять же, найдите а/м производства с 2004г без сверчков? Наверное таких нет. Температуру ОЖ специально убрали, чтобы водители лишний раз не смотрели. А то как увидят 108гр так в обморок упадут. Есть датчик и лампа сигнализирующая о перегрева а/м. Увидел, остановился, вкл печку, заглушил ДВС. Давайте еще на все а/м 10 приборов поставим: давление масла, темп на впуске, выпуске, и т.д. В современных а/м даже щупа уровня масла нет:) Балван ты, вкл магнитолу и звук прибавь, тогда услышишь звук секретного меню или просто держишь кнопку Sitings 8 сек и оно всегда активируте ее. Лайк поставлю, но вы лучше качественно ремонтируйте а/м, чем бред говорить. Вы мульти брэнд и не знаете много вещей. В следствии чего вы даете не верую инф как по ремонту так и по обслуживанию а/м. Ваш обзор не точный с многими ошибками. Многое чего не сказали. Желаю Вам удачи.
фишка в том что человек на личном опыте может знать часть пробоем или особенностей, тк не занимается их ремонтом на ежедневной и постоянной основе, остальные сведения он берет из профильного форума, так сказать собирая в кучу все проблемы, которые были у людей с данным авто, часть из которых из-за плохого, некачественного и не своевременного обслуживания, но откуда бв они брались, если бы все люди делали вовремя и хорошо, верно?) Автор не говорит что все эти проблемы вылезут в вашем авто он озвучивает то, что может случиться с машиной в принципе. А уж будет или не будет все зависит от вас, желания, кошелька и т.д.
Кто Вам предоставляет информацию? У меня астра 10 года. Ржи нет от слова совсем. Двигатель 1,6 115 л.с. никаких проблем. Масло не жрёт. Довольно живой Двигатель. Конечно с турбироваными не сравнить,но мне хватает. У польских часто осыпаетсч краска. Пробка работает хорошо,электрика тоже. То есть проблем нет от слова совсем. Надо не жалеть денег на т.о. У знакомых таких ужасов,что Вы рассказываете нет в принципе. Машина хорошая. Ваш ролик посмотрел,как сказку.Кто Вам её рассказал? НЕТ ПРОБЛЕМ! Даже до конца не стал смотреть. Лажа. У Вас очень некомпетентный обзор. Может сумбурно написал отзыв, но даже исправлять не буду. С уважением.
Макс имеет дело с неисправностями машины, а не с самой причиной этих неисправностей. А то, что на сервис приезжают люди после своих "косяков", так кто же об этом расскажет! Нужно ещё правильно обслуживать машину, а для этого нужно людям заморачиваться, что-то изучать, а большинство этого делать не хотят! А немецкие машины этого не прощают! ☺
Я счастливый обладатель Opel Astra H 2008 года, 1,6 XER механика, пробег 70 т.к. До сих пор обслуживался у дилера, где купил. Последний раз машина после обслуживания перестала заводиться. Из всего вышеперечисленного, кроме этого, ни одной проблемы. Дались Вам ржавеющие ручки дверей. Ни у своей машины, ни у тех, что вижу вокруг, таких проблем нет. За обзор спасибо!
15 лет езжу уже 290 тыс. прокатал (механика). Масло меняю через 10 тыс. Два раза менял ремень грм, на 250 тыс поменял ремень генератора. Один раз менял тормозуху. Менял термостат два раза. Один раз менял передние амортизаторы и один раз тормозные диски. С теплообменником была беда, устранил. Лампочки менял только в световых фонарях и задних фонарях. Модуль зажигания менял. Лампочки в салоне все родные горят. Ржавых мест нет. Т.ч. история моей Астры отличается от этого рассказа, все в ней работает.
Не знаю, брала опель в 2015 г после 4 владельцев, из проблем-это помпа и теплообменник, вот тут да частенько сопли. С электрикой проблем нет, абс не залило и не коротнуло, хотя пару раз летом один раз рвануло патрубок и один раз была проблема из за крышки, проблема решилась покупкой новой крышки, и соответственно заменой патрубка. За 8 лет были заменены амортизаторы, шрус, пружины,модуль зажигания, т. диски, АКБ ну и по мелочам расходники. Ржавчина да, вылезает в тех местах о которых Вы упомянули. Не раз выставляла на продажу, думала, что нибудь поновее взять, но каждый раз понимаю, что слишком люблю свою машину, и расстаться не смогу. Пока смотрела ваше видео, любовалась машиной. Возможно отношение хозяина отражается на состоянии здоровья опеля, у меня 18xer автомат. Я им очень довольна, роднуля)
Смотрю я сюжеты про ваши питерские машины, как они буквально растворяются на свежем морском бризе, и думаю, как же хорошо тут у нас, за хребтом. Машине 13 лет, пара рыжиков на сколах появилось и всё. Боже, благослови Сибирь - матушку. 😀
Рекомендую aвтору этого блога ездить на жигулях. Покупал Опель астра в 2007году в салоне, проездил 14 лет, вполне доволен. Не столкнулсяя практически ни с одной из тех проблем о которых рассказывает данный "специалист".
Астра H при правильной эксплуатации отличный авто, но скажу одно стал выбирать себе машину посвежее (владею вектрой С 2006 года пробег 220 тысяч км) захотелось обновить авто, стал выбирать С класс это форд фокус 3, гольф 6 и сузуки сх4, в общем поездил, посмотрел, изучил инфу, на каждую достаточно негатива, а цена завышена, в общем разочаровался, пробеги у всех 2011 года за 150 тысяч км в лучшем случаи, кузова слабые по лкп, например взяв гольф 6 1,6 bse попадаю на масложор, на покраску кузова, 1,4 там вообще с цепями залет, плюс к этому пробегу выходит на мкпп сдвоенный подшипник, электроусилитель и какой смысл добавлять 200 тысяч сверху, что бы получить проблем еще больше.
Это все оооочень не факт. BSE и масложор - редкие синонимы. Сдвоенный подшипник - тоже проблема для пробега 250+. 1,4 tsi сильно шустрее, и экономичнее. А едут vagовские машины на голову лучше.
@@dirser Спорить не буду, когда смотрел ролик за 1,6 bse много владельцев писали за масложор это факт, еще писали, что по трассе больше 120 км.ч топить будет жрать масло, так же и сдвоенный подшипник, владелец упустил и попал на мкпп стоимость в районе 50 тысяч руб, хотя пробег у него был 120 тысяч км. Ваг хорошие машины, но есть у них проблемы, взяли шкоду йети в семью 1,8 tsi, управляется отлично, мотор пушка, но на 100 тысячах км уже делали его, краска отваливается и ОЧЕНЬ ржавеет, хотя год 2012, тигуан другу брали 2 tsi, тоже самое, мотор делали на 130 тысяч руб на 120 тысячах км, плюс краска отваливается, факты вещь суровая.
У меня Opel astra H 2007 г. Машина огонь. Пробег 242т.км.Она ездила на одной замене масла 98т.км.Я в шоке был. Первый хозяин был пох...т.Делал раскоксовку. Мотор в идеале.Машиной очень доволен. Из дешняка я думаю самое оно.
Надо было сначала включить мультимедиа, ну там радио или проигрыватель, а потом уже нажимать кнопку настроек 🤗. Конечно замудрёная система в Аш-ке, там нужно один раз со всеми настройками серьёзно разобраться.
Чтобы вызвать меню температуры и прочего делать нужно при включенном радио. Изитроник прост как велосипед, на 140 тыс. замена щеток эл двигателя и всё. На 170 решил поменять сцепление, а зря износ был минимальный. Про скрип салона впервые слышу, пластик мягкий и такое может быть только после чьих то кривых рук.
5 лет отъездил на астре G 2004-го года, немецкой сборки. Переднюю правую дверь мне царапали до металла 30-го декабря. Проездил так до июня и металл даже не пожелтел. И по всему остальному кузову ни единого вопроса не было - всё очень хорошо оцинковано было. Так что не вводите людей в заблуждение))) Уточняйте, какой страны производства машинка))
Это типичный российский гаражный "спец" по всем вопросам, и ездят к нему такие же. Слова "уход за автомобилем" для них означает что надо что-то делать, когда уже все ломалось. Плюс нищета. Отсюда вывод - Опель гамно.
Спасибо огромное за ваши видео! Просьба: говорить больше цен на расходники. И ещё подскажите пожалуйста: что сейчас взять живое (700-800 примерно),баланс комфорта, надёжности и цены,на сколько это возможно?))) Рассматривал сначала гранту,но это уже дорого и гниёт, либо сгнило, потом Ситроен: кузов отличный,ходовка - цена качество,но я так понял цена на датчики и прочее прям дорого, Киа/Солярис, тяжело найти живую за адекватную цену ( в виду популярности видимо), вот уже думаю на Опель астра посмотреть, но теперь есть сомнения))) Если в чем то не прав поправьте)))
Был астра Н, 1.8 седан, продал по семейным обстоятельствам. За два года использования вообще не было проблем (замена модуля зажигания и передней правой ступицы, а да еще стойки стабилизатора пару раз и резинки верхние на заднем амортизаторе (резинки подобрал в вазовском магазине за копейки , перепрессовали и готово ). Два года назад купил астра j хэч!!! Это была однозначно ошибка или же мне не повезло . Мучатся с ним постоянно . Течи постоянные ото всюду откуда можно ))) ну ладно . Продал . И снова купил Астра Н)) с пробегом 89 тысяч , в полной краске , из под одного хозяина )) но и цена соответствующая 👆 не дешево не хрена . Но рад )) *все машины на МКПП
@@dirser хотелось бы узнать ваше мнение, Максим. Какая Опель Зафира менее проблематична А или Б? И по электрике, и по двигателю с коробкой? Заранее благодарю 😉
Ох Дирехтор ,во после лазанья под таврией с заменой шаровых и пальцев супортов ,тамянки крымской стаканок принявши слухаешь ох как здорово звучит старый православный автомат, спасибоньки ,все Опель искать точно не хочется
Владеем двумя опель астра н пробеги за 150-170 т. км. 1.8 АКПП и 1.6 МКПП на 1.6 меняли грм, катушка зажигания, теплообменник ,прокладка клапаной крышки, вроде все , летние шины родные, колодки родные не меняли , подвеска живая . На 1.8 менялось всё тоже + ступечные подшипник перед право и лево, одна шаровая и подвеска просит ремонта . 1.6 брали с салона и он в одних руках , а 1.8 с рук и я третий хозяин , возьми его с салона думаю проблем с ним неньше было-бы. Знакомый на таком опеле перевернулся оборотов 8 сделал , съехал с трассы скорость за сотню была ! Сам целый ребро сломано . Машина восстановлению не подлежит.
Владею опелем 5 й год, пробег 187 тыс. смотрю видео аж страшно становится😅 Вы много негатива собрали уважаемый, за свой пробег ни одной проблемы с электрикой не было, краска где то отлетает но не ржавеет! Машина комфортная и ни каких скрипов в салоне НЕТ!
@@РоманТяжченко А так это сарказм если вы не поняли, посмотрите на видео где у автора стоит vw b6, весь чистенький и даже краска на месте, по его мнению у b6 отличное лкп в отличие от астры h =)) Короче предвзятостью попахивает, у меня есть и Опель и Ваг, у всех есть свои плюсы и минусы, но автор занижает преимущества Опеля и преувеличивает достоинства Вага, особенно когда он беседе сказал, что астра J jts (обладая hiperstrut) управляется, как и все простые хэтчбэки, а вот гольф это да эталон. Я понял, что по Опелям он вообще не шарит.
Да да, я забил на замену свечей и недавно катушку поменял, 5 рубчиков за японскую катушку, на счет прокладки клапанной крышеи ставил китайский аналог, через год опять побежала, поставил хорошую прокладку за 1200 и забыл.
Что можете сказать о Chevrolet Aveo,которые с 12 года шли Стоит рассматривать? Не сильно голову будет делать? Заранее спасибо большое Очень информативные обзоры👍🏻
@@dirser полностью согласен, т250 крепкая машинка. Была первой нашей с супругой машиной.2008 года. Год отъездили вообще без проблем. Хотелось что то немножко солиднее, взяли, кстати астра h gtc, 1,8 at 2008. Больше я опель не очень хочу) Да, комфорт выше,кузов нравился очень, едет повеселее, но я не был так уверен в астре, как был уверен в Авео. Хотя и то, и другое - детища Дженерал Моторс.
Есть астра н 2008 г.в. газ бензин ,владею ей десять лет.1.4хер.До этого было много авто,которые задерживались не более двух лет.Это рабочая лошадка.Пробег 290т. Этому оленю отвечу,одна из лучших.,сцепление до сих пор не менял.,насилую её постоянно.вся подвеска ещё родная,кроме подшипника пер.прав.,стоек стабилизатора ,мотор не делал!!!только свечи менял. И конечно,остальное т.о.,Есть ещё Кашкай чипованый 1.5.,правда,смущает расход дизеля около 10 в городе,как и газа в опеле))Забыл,гоффру варили три раза.. Из Европы..как и бывшие и будущие авто в трёхлетней возрасте..
У меня опель астра h 1.8 АКПП 2010г. Также вокруг ручки слетела краска, но за два года ничего не заржавело(ничем не подкрашивал) Краска отлетает но не ржавеет
Астра G ржавеет??? продал в 15 летнем возрасте, только арки задние, чутка зацвели. Металл намного лучше чем у Астра Н. Лично владел Атрой G 5 лет, а Астрой Н пятый год владею И у обеих моделей 12 лет гарантия от сквозной корозии и полная оцинковка. Астре Н сейчас 10 лет на ржавчину и намёка нет
Автор нифига не шарит про эту машину. У меня астра с 2007 года мою керхером движок раз в квартал. Это совсем не Renault FR, ВАЗ, Citroen и китайское например - где от воды гибнет все.
Смотрел на это авто, был выбор между фокусом 2 и этой астрой, поскольку смотрю ваш канал почти самого зародыша и по сей день, вариант с астрой отпал сразу после просмотра) хорошо когда когда люди могут не просто хорошо делать свою работу но и изложить по конструктиву👏🏻
Фокус 2 гораздо больше гниет по днищу, плюс задняя независимая подвеска на фокусе еще 40 тысяч руб, зато мкпп понадежнее на фокусе, примерно одно и тоже.
@@Michael--------------- вполне возможно)) но правда бывший. Сейчас на Камри 55. По мне так Астра н, по крайней мере в некоторых вещах, продуманнее и лучше. У брата был Фокус с мах (на базе 2 фокуса) несколько лет, про мне так он уступает Астре. У товарища Фокус 3 на автомате (вроде там робот) несколько раз коробку по гарантии делал и именно на их автомат (робот?) жалобы слышал. В семье сейчас есть Мерива на работе (на Астрах тоже он ставился, у меня был АКПП), есть определенные тонкости конечно. Я считаю, что в своей ценовой категории то поколение Опелей в лидирующих позициях по многим показателям. Новые не эксплуатировал, не берусь оценивать.
С текущими ценами астру н легче найти по вменяемой цене более или менее живую. Фордом не владел но смотрю там тоже геморроя хватает. Тогда зачем брать дороже если геморрой почти одинаковый ))))
Забыл сказать что сим модуль отьезжает на ура , у меня гтс 1.6 z16xer 115 ЛС у ручек и правда ржавеет все остально целое ещё рейка рулевая очень большая проблема и цены на нее от 20к за не оригинал машину покупал даже обзоры не смотрел и не жалею что взял
Кнопка серверный режим заработает если сильней зажать ) а свет потух в конце потому что вы вытащили ключ , и машина думает что вы забыли его выключить и экономит энергию )) а если вы ещё и сидеть в ней будуте долго и не заводить не активничать то она и закроется сама ) для маразматиков замечательная функция , не нужно парится закрыл машину или нет ) сама закрылась свет тушит и включает ) но если вы включили свет то машина его не потушит
Ещё есть фургон цельнометаллический, трёх и четырёх дверный, в виде универсала. Но в России почти не встречаются. Вентилятор при 108 включается, при 105 термостат открывается.
Как владелец опеля 1.8хер на механике скажу,тепло обменник обслуживал 1 раз на 150т.сейчас 260т. пробег.Электрика это просто боль,то абс горит то замок на двери не открывает,то наоборот не закрывает,на задней за водителем.причем помощи электрика хватает только на год и снова по той же схеме моросит.Термостат просто одолел,каждый год его меняю иногда раз в 2 года.клапонная крышка течёт регулярно, по ходовой всегда есть ,что-то не может она больше года без проблем проехать. Каждый год одну из ступиц меняю.для особо умных ,нет ставлю оригинал либо немецкий заменители, ни какого Китая.меняю масло раз в 7т.не гонщик и машина в основном в городе ездит по хорошим дорогам
так в 17 или 16 году была глубокая ревизия этого мотора. прям вот всё описанное вами (и даже больше) прошло либо модернизацию, либо подверглось серьезным изменениям и переработки так что ваша инфа она с поправкой на возраст и условия эксплуатации хотя у меня была астра, как-то не мучала меня))
У меня вектра C 2006 год мотор z18xer таких проблем нет, кроме теплообменника, пробег 220 тысяч км, термостат поставил mahle tm 41105 там нет резинового кольца и датчик отдельно можно заменить, поэтому меняйте на него, 70 тысяч км уже проехал на нем, клапанная крышка оригинал стоит еще не менял, ступицы у нас разные с астрой, у меня 3 ступицы еще с завода, одну менял на 190 тысячах км поставил fag, подвеска только лемфёрдер, поменял заднюю из 8 рычагов на 130 тысячах км, еще живет, но у вас балка на астре, вам вообще делать ничего не надо, а спереди обычный макферсон -один рычаг, чему там ломаться? стойки стабилизатора?? У меня наконечники родные стоят, люфт появился, но и пробег 220 тысяч км, шруса и привода родные, менял один пыльник, сейчас буду второй менять, есть трещины, очень надежная после ауди и дешевая =))
😂Мужик ты гонишь 😂 по регламенту ГРМ 150 т.км 😂это единственное что радует в этом ведре 😂 Поскольку ГРМ не нагруженный вообще 😂😂😂 крутит лишь "себя" клапанная крышка 😂 металл крышка пипец катушке 😂😂😂 теплообменник да бывает,генератор да говно, компрессор кондиционера говно,термостат ТОЖЕ, вентилятор охлаждения включается 106-113 😮😮😮 пипец , но ДВС чугун, хотя ТОЖЕ есть косяки по вкладышам колена 😮😮😮 АКПП Япония нормально 300 выхаживает и стоит недорого 😂😂😂 что нужно сделать 1.вынести клапан картерных газов наружу из клапанной крышки 2поставить китайский металл термостат 3 припаять сопротивление 270 ом 0.25 Вт. На датчик включения вентилятора охлаждения, будет включаться на 99 градусах без прошивки 😊 поднять машинку на проставки есть комплекты 😂 и нормально.4 убрать катализатор 😊и в путь ... Имхо пробег 115 ГРМ родной😂
@@dirser А У Вас про грандис. Видео Материала нет.? Искал не нашел.Что то можете по аветовать. Насчёт грандиса. Переодический прицеп надо тоскат. Лучше наверное механическую надо искать. И по экономичнее. Будет.
Ну столько всего нагнали... К примеру на изе рекомендуют делать адаптацию раз в 10т.км., но там корзина само взводящаяся, т.е. по мере износа, пружинки её поджимают и она компенсирует износ диска сцепления
У меня двигатель на опеле как раз приехал из-за крышки бочка антифриза. С ними часто что-то происходит, у меня с собой обязательно теперь есть запасная крышка) А теплообменник да... Главная и частая проблема.
Краска с ручек слитает потому ЧТО (у ручки открывания двери со временем появляеться люфт и она начинает цеплять кузов),это возможно предотвратить, и опытные механики знают как!! Кузов в этом не виноват, у меня была Астра 10 года... ржавчины и намёка нету..
Была H-ка рест, полтора года владения, 8 года, z18xer 140 сил на мкпп, за все время проблем не создавала. Но попал в сильное дтп, машина спасла жизнь.
Мкпп не сильно то и периваривает 1.8
@@myratovmyratov4708 мой мозг тоже не сильно то переваривает тот бред что ты сказал
@@kahnkross2592 он хотел сказать запас прочности говорят нехватает
@@GM-Opel.GARAGE говорить могут что угодно
@@kahnkross2592 это статистика авторазбора
Не давно взяла эту машину.И могу Вам сказать, что это на порядок лучше Солярисов, Рио и иже с ними…
Просто кайфую от комфорта, хотя машина 2010 г
Тут даже сравнивать не надо её с солярой и рио
По поводу сверчков в салоне не согласен. Наоборот очень тихий салон, пробег под 200к
Владею машиной 13 лет выпуск машины 2009г . Канечно есть проблемы у каждой машины и болячки которые лечаться ,говорит много не по теме машина ни разу не подводила в дороге . Пробег 170000 тыс км . Согласен про теплообменик ,стоят комплект прокладок оригинал и только он ,3400 руб менял сам ,нет там нечего сложного, поменял термостат на 94 градуса с 105 градусов и перепрошил,теперь масло стало мыть двигатель и под клапаной крышкой стало чище и светлее. А на счёт электрики никогда не подводила,только заднею дверь проводки ремонтировал сломало провода ,больше ничего по проводке небыло. НАДО СМОТРЕТЬ ЗА МАШИНОЙ. Машина европейской сборки.
Тут вопрос в другом, есть люди которые в машинах ничего не понимают, потекли прокладки теплообменника, он поехал в сервис, там цену зарядили, плюс плоскость при ремонте не посмотрели, а просто поменяли прокладки, в итоге через 2 месяца прокладки начинают течь снова, он снова бежит менять в другой сервис, берет на рынке левые прокладки их сейчас много, меняют и снова та же песня, Опель говно. Я крышку расширительного бочка покупал не оригинал, два раза и разные фирмы и оба эти крышки работали по 3-4 месяца, а оригинал уже 7 лет работает, у многих из-за них мотор закипает- умирает и опять Опель говно.
Подскажите, после замены термостата что-то изменилось, какие впечатления, времени ведь прилично прошло, можно сделать определённое выводы?
@@-Fater-Если актуально, до сих пор. Стоит заваренный теплообменник. Термостат холодный, прошитый. Поменяны маслофорсунки, давления было низким, фазики и клапана к ним. Прокладка масло насоса . Последствия пеплообменика. Два года без проблем. Следите за авто, они как женщины любят внимание
Потому что рукожопы в сервисах работают, разбираться и делать ни чего не хотят. Легче машину охаить.
Дверь наверное задняя левая? У меня в ней стеклоподъёмник не работает)
В семье два Опеля:
Корса С 2003 года из Германии, на механике - меганадежная, ни разу за 7 лет не подвела серьезно, всегда был уверен в ней, один минус - низкая, зимой неудобно. Вторая Астра Н 2010 универсал, болячек у неё побольше, но тоже довольно надежный аппарат. Сейчас пробег 119000 и продавать ее не собираемся
Был такой Опель,универсал 2007 года,покупал отец,новым!!!теплообменник не трогал до 160 тыс!!!!!!!!!!!!!и намёка не было!!!!!Поменял я по совету сервисменов🤦🏻,машину продал на 176000,модуль зажигания менял на 150000 и ВСЁ!!!!!!!!ахеренная тачка!!!!!
акцент , сейчас пробег 220 - только расходники) так что это еще не ахеренная тачка
Ахеренные не продают
@@Scum_moments ну Астра так сказать немного "комфортнее". Например если сравнивать с Камри, в некоторых вещах я думаю она продуманнее
Я на Зафире 2000 года,отъездила с 06 по 21 год,просто прелесть,у мужа Логан,стал вопрос об общей машине для двоих,я просила Зафиру,начал искать отзывы,ваш отзыв создал у него впечатление,что машина полное дерьмо,мотор говно,проводка говно,но читая отзывы,я к ним присоединяюсь,машина очень надежная,из за вас муж отказывается брать машину,смотрит на Ситроен Берлинга,вы когда обсераете машину,хотябы говорите как часто встречаются эти поломки,вы откровенно лжёте,создавая впечатление о качестве машины,как не надежной и дорогой!Я думаю вам платят за антирекламу!
У меня была астра, проездил на ней 4 года, проблем никаких абсолютно не было. Только расходники и масло менял и все.
Это же прекрасно
Проездил! И продал потому что увидел, что скоро пизда ей.. можно пож договаривать?
Зачем вы всё время всё преувеличиваете? Крузак двухсотый ржавеет за десять лет дак он стоит как квартира в москве, и модуль хорошие аналоги в районе четырёх тысяч стоят,термостат ставится от шеврале круз и забываешь про него.Сам опелем владею шесть лет самый ремонтопригодный и дешовый в обслуживании ,комфортный авто.Солярис из фальги даже рядом не стоит.
Так он wv катается =)) Причем гольф 6 ржавеет гораздо быстрее, сам смотрел 2011 года и уже краска отваливается, на ручках особенно, а там рыжая ржа ползет, я так удивился, потом другу тигуан брали, краска кусками отваливается практически на каждой машине, сейчас взяли шкода йети 2012 года, там полный ппц, краска отваливается везде, в одном месте даже образовалась дырка, у меня на Опель вектре C 2006 года состояние кузова гораздо лучше, оцинковка намного качественнее, на двери был скол катался года три, потом зачистил, а там цинк белый, вот и думайте. Тут как за vag не топи, но качество железа и краски снизилось очень сильно.
Хороший автомобиль, проблемы только у тех у кого прокладка между рулем и сиденьем плохая, тачка огонь!
ГРМ меняется раз в 10 лет или 150000км.Смело можно ездить 130000км. Не верная инф. Теплообменник, а у кого он не течет? У многих производителей течет. Кузов, вы показали отсутствии краски под ручками, и что? Ржавчина то где? а/м как минимум уже 7 лет. Где вы нашли клапан EGR на этом моторе? Его там нет. Что за бред по ходовой части: По втулкам стабилизатора не было проблем никогда, Рулевые наконечники и тяги на этих а/м очень крепкие. Не верите? Свою машину предоставлю с пробегом 165тыс и там все родное стоит, кроме шаровых. Замена была на пробеге 130тыс. Датчик АБС не когда не умирал, а ресурс ступиц в среднем 100тыс. Сверчки согласен, есть, но в помощь Drive2 или специалиста и все устраняется. Все о них знают. Опять же, найдите а/м производства с 2004г без сверчков? Наверное таких нет. Температуру ОЖ специально убрали, чтобы водители лишний раз не смотрели. А то как увидят 108гр так в обморок упадут. Есть датчик и лампа сигнализирующая о перегрева а/м. Увидел, остановился, вкл печку, заглушил ДВС. Давайте еще на все а/м 10 приборов поставим: давление масла, темп на впуске, выпуске, и т.д. В современных а/м даже щупа уровня масла нет:) Балван ты, вкл магнитолу и звук прибавь, тогда услышишь звук секретного меню или просто держишь кнопку Sitings 8 сек и оно всегда активируте ее. Лайк поставлю, но вы лучше качественно ремонтируйте а/м, чем бред говорить. Вы мульти брэнд и не знаете много вещей. В следствии чего вы даете не верую инф как по ремонту так и по обслуживанию а/м. Ваш обзор не точный с многими ошибками. Многое чего не сказали. Желаю Вам удачи.
Как всегда шикарно. Жду видео 📹 про Focus 3 2011-14г. Обещали, что будет через два видео до этого;)
Так будет)
Чтобы рассказывать о машине, ее желательно знать, а не нести бред
Согласен, 4года владел 1.6 МТ очень пожалел что продал, хороший надёжный автомобиль очень понравился.
фишка в том что человек на личном опыте может знать часть пробоем или особенностей, тк не занимается их ремонтом на ежедневной и постоянной основе, остальные сведения он берет из профильного форума, так сказать собирая в кучу все проблемы, которые были у людей с данным авто, часть из которых из-за плохого, некачественного и не своевременного обслуживания, но откуда бв они брались, если бы все люди делали вовремя и хорошо, верно?) Автор не говорит что все эти проблемы вылезут в вашем авто он озвучивает то, что может случиться с машиной в принципе. А уж будет или не будет все зависит от вас, желания, кошелька и т.д.
Кто Вам предоставляет информацию? У меня астра 10 года. Ржи нет от слова совсем. Двигатель 1,6 115 л.с. никаких проблем. Масло не жрёт. Довольно живой Двигатель. Конечно с турбироваными не сравнить,но мне хватает. У польских часто осыпаетсч краска. Пробка работает хорошо,электрика тоже. То есть проблем нет от слова совсем. Надо не жалеть денег на т.о. У знакомых таких ужасов,что Вы рассказываете нет в принципе. Машина хорошая. Ваш ролик посмотрел,как сказку.Кто Вам её рассказал? НЕТ ПРОБЛЕМ! Даже до конца не стал смотреть. Лажа. У Вас очень некомпетентный обзор. Может сумбурно написал отзыв, но даже исправлять не буду. С уважением.
Макс имеет дело с неисправностями машины, а не с самой причиной этих неисправностей. А то, что на сервис приезжают люди после своих "косяков", так кто же об этом расскажет! Нужно ещё правильно обслуживать машину, а для этого нужно людям заморачиваться, что-то изучать, а большинство этого делать не хотят! А немецкие машины этого не прощают! ☺
Я счастливый обладатель Opel Astra H 2008 года, 1,6 XER механика, пробег 70 т.к. До сих пор обслуживался у дилера, где купил. Последний раз машина после обслуживания перестала заводиться. Из всего вышеперечисленного, кроме этого, ни одной проблемы. Дались Вам ржавеющие ручки дверей. Ни у своей машины, ни у тех, что вижу вокруг, таких проблем нет. За обзор спасибо!
Ремень ГРМ 10 лет или 150000 км, 60 ткм меняется где нет фазиков. Z18XE.
15 лет езжу уже 290 тыс. прокатал (механика). Масло меняю через 10 тыс. Два раза менял ремень грм, на 250 тыс поменял ремень генератора. Один раз менял тормозуху. Менял термостат два раза. Один раз менял передние амортизаторы и один раз тормозные диски. С теплообменником была беда, устранил. Лампочки менял только в световых фонарях и задних фонарях. Модуль зажигания менял. Лампочки в салоне все родные горят. Ржавых мест нет. Т.ч. история моей Астры отличается от этого рассказа, все в ней работает.
Перед тем как нажать кнопку сетинг нужно радио включить
Не обязательно, просто с включенной магнитолой будет слышен бип.
Не знаю, брала опель в 2015 г после 4 владельцев, из проблем-это помпа и теплообменник, вот тут да частенько сопли. С электрикой проблем нет, абс не залило и не коротнуло, хотя пару раз летом один раз рвануло патрубок и один раз была проблема из за крышки, проблема решилась покупкой новой крышки, и соответственно заменой патрубка. За 8 лет были заменены амортизаторы, шрус, пружины,модуль зажигания, т. диски, АКБ ну и по мелочам расходники. Ржавчина да, вылезает в тех местах о которых Вы упомянули. Не раз выставляла на продажу, думала, что нибудь поновее взять, но каждый раз понимаю, что слишком люблю свою машину, и расстаться не смогу. Пока смотрела ваше видео, любовалась машиной. Возможно отношение хозяина отражается на состоянии здоровья опеля, у меня 18xer автомат. Я им очень довольна, роднуля)
Смотрю я сюжеты про ваши питерские машины,
как они буквально растворяются на свежем морском бризе,
и думаю, как же хорошо тут у нас, за хребтом.
Машине 13 лет, пара рыжиков на сколах появилось и всё.
Боже, благослови Сибирь - матушку. 😀
Правильно говориш. Сам с Сибири живу в великом Новгороде климат гавно хочу домой в Омск .
Рекомендую aвтору этого блога ездить на жигулях. Покупал Опель астра в 2007году в салоне, проездил 14 лет, вполне доволен. Не столкнулсяя практически ни с одной из тех проблем о которых рассказывает данный "специалист".
Это же замечательно. А кому на чем ездить... решать ему самому
Астра H при правильной эксплуатации отличный авто, но скажу одно стал выбирать себе машину посвежее (владею вектрой С 2006 года пробег 220 тысяч км) захотелось обновить авто, стал выбирать С класс это форд фокус 3, гольф 6 и сузуки сх4, в общем поездил, посмотрел, изучил инфу, на каждую достаточно негатива, а цена завышена, в общем разочаровался, пробеги у всех 2011 года за 150 тысяч км в лучшем случаи, кузова слабые по лкп, например взяв гольф 6 1,6 bse попадаю на масложор, на покраску кузова, 1,4 там вообще с цепями залет, плюс к этому пробегу выходит на мкпп сдвоенный подшипник, электроусилитель и какой смысл добавлять 200 тысяч сверху, что бы получить проблем еще больше.
Это все оооочень не факт. BSE и масложор - редкие синонимы. Сдвоенный подшипник - тоже проблема для пробега 250+. 1,4 tsi сильно шустрее, и экономичнее. А едут vagовские машины на голову лучше.
@@dirser Спорить не буду, когда смотрел ролик за 1,6 bse много владельцев писали за масложор это факт, еще писали, что по трассе больше 120 км.ч топить будет жрать масло, так же и сдвоенный подшипник, владелец упустил и попал на мкпп стоимость в районе 50 тысяч руб, хотя пробег у него был 120 тысяч км. Ваг хорошие машины, но есть у них проблемы, взяли шкоду йети в семью 1,8 tsi, управляется отлично, мотор пушка, но на 100 тысячах км уже делали его, краска отваливается и ОЧЕНЬ ржавеет, хотя год 2012, тигуан другу брали 2 tsi, тоже самое, мотор делали на 130 тысяч руб на 120 тысячах км, плюс краска отваливается, факты вещь суровая.
И Вы, видимо, говорите про один и тот же 2,0 tsi мотор
У меня Opel astra H 2007 г. Машина огонь. Пробег 242т.км.Она ездила на одной замене масла 98т.км.Я в шоке был.
Первый хозяин был пох...т.Делал раскоксовку. Мотор в идеале.Машиной очень доволен. Из дешняка я думаю самое оно.
С каким движком и коробкой?
У меня такая же)
Машина обиделась и не показывает температуру🤣
Ролик как всегда позновательный))
Спасибо
Надо было сначала включить мультимедиа, ну там радио или проигрыватель, а потом уже нажимать кнопку настроек 🤗. Конечно замудрёная система в Аш-ке, там нужно один раз со всеми настройками серьёзно разобраться.
Астра Н универсал 1.3 дизель прекраснейший автомобиль!
Лучше только Астра Н с 1.9!
Отличные тех-обзоры все грамотно и понятно, хотелось б увидеть Kia cee'd 1 поколения
Брал новым, 11 лет и подавать не собираюсь. Ремень ГРМ у XER помпу не крутит и замена на 150 тыс., уменя было состояние нового
Чтобы вызвать меню температуры и прочего делать нужно при включенном радио. Изитроник прост как велосипед, на 140 тыс. замена щеток эл двигателя и всё. На 170 решил поменять сцепление, а зря износ был минимальный. Про скрип салона впервые слышу, пластик мягкий и такое может быть только после чьих то кривых рук.
Уже пятый Опель астра, и не парит мозг.
Это же великолепно !
5 лет отъездил на астре G 2004-го года, немецкой сборки. Переднюю правую дверь мне царапали до металла 30-го декабря. Проездил так до июня и металл даже не пожелтел. И по всему остальному кузову ни единого вопроса не было - всё очень хорошо оцинковано было. Так что не вводите людей в заблуждение))) Уточняйте, какой страны производства машинка))
А меня нравится Опель не разу не подвёл 7 лет езжу всё ок очень хороший авто
Радио нужно включить, а только потом setinng удерживать
Для сервиса с "богатым" опытом, в который приезжает "много опелей" это слишком сложно понять. Ахаха))
Какие знания, такой и обзор.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ИНФОРМАЦИЮ, ХОТЕЛ ДОЧЕРИ, ПЕРЕХОТЕЛ. УСПЕХОВ ВАМ
Как всегда лучший))) 👍🔥
Катаюсь на VectraB 2000г пробег 400 тыс. Гнили по низу двери на водительской двери. Кузов крепкий.
Супер канал, все доходчиво простым языком!!!
Если радио/музыка не играет кнопка settings не работает.
Это типичный российский гаражный "спец" по всем вопросам, и ездят к нему такие же. Слова "уход за автомобилем" для них означает что надо что-то делать, когда уже все ломалось. Плюс нищета. Отсюда вывод - Опель гамно.
Спасибо огромное за ваши видео!
Просьба: говорить больше цен на расходники.
И ещё подскажите пожалуйста: что сейчас взять живое (700-800 примерно),баланс комфорта, надёжности и цены,на сколько это возможно?)))
Рассматривал сначала гранту,но это уже дорого и гниёт, либо сгнило, потом Ситроен: кузов отличный,ходовка - цена качество,но я так понял цена на датчики и прочее прям дорого, Киа/Солярис, тяжело найти живую за адекватную цену ( в виду популярности видимо), вот уже думаю на Опель астра посмотреть, но теперь есть сомнения)))
Если в чем то не прав поправьте)))
Эланта НД, гольф 6, джетта, октавиа,
Был астра Н, 1.8 седан, продал по семейным обстоятельствам. За два года использования вообще не было проблем (замена модуля зажигания и передней правой ступицы, а да еще стойки стабилизатора пару раз и резинки верхние на заднем амортизаторе (резинки подобрал в вазовском магазине за копейки , перепрессовали и готово ). Два года назад купил астра j хэч!!! Это была однозначно ошибка или же мне не повезло . Мучатся с ним постоянно . Течи постоянные ото всюду откуда можно ))) ну ладно . Продал .
И снова купил Астра Н)) с пробегом 89 тысяч , в полной краске , из под одного хозяина )) но и цена соответствующая 👆 не дешево не хрена . Но рад ))
*все машины на МКПП
Слелайте разбор Opel Astra J. Очень интересует ваше мнение! Хочется разбор от людей кто ремонтирует. 🧐
Продавай )
@@shaste4284 Я думал наоборот, купить или нет)
Николай знает, о чем говорит)
@@dirser хотелось бы узнать ваше мнение, Максим. Какая Опель Зафира менее проблематична А или Б? И по электрике, и по двигателю с коробкой? Заранее благодарю 😉
Зафира Б чуть чуть надежнее, чем астра аш. Думаю, это связано с более спокойной эксплуатацией. А чутьткрепче, но они старые уже совсем
А так, почти 4 года владею, меняю расходники, двига 16 хер 1.6, пробег 148 тыс, если б не мои глупости, то не пришлось бы менять коробку и катушку.
Самый прикол то что блогеры говорят покупать то в цене и растёт ) французы выросли ппц в цене )
Ох Дирехтор ,во после лазанья под таврией с заменой шаровых и пальцев супортов ,тамянки крымской стаканок принявши слухаешь ох как здорово звучит старый православный автомат, спасибоньки ,все Опель искать точно не хочется
Владеем двумя опель астра н пробеги за 150-170 т. км. 1.8 АКПП и 1.6 МКПП на 1.6 меняли грм, катушка зажигания, теплообменник ,прокладка клапаной крышки, вроде все , летние шины родные, колодки родные не меняли , подвеска живая . На 1.8 менялось всё тоже + ступечные подшипник перед право и лево, одна шаровая и подвеска просит ремонта . 1.6 брали с салона и он в одних руках , а 1.8 с рук и я третий хозяин , возьми его с салона думаю проблем с ним неньше было-бы. Знакомый на таком опеле перевернулся оборотов 8 сделал , съехал с трассы скорость за сотню была ! Сам целый ребро сломано . Машина восстановлению не подлежит.
Владею опелем 5 й год, пробег 187 тыс. смотрю видео аж страшно становится😅
Вы много негатива собрали уважаемый, за свой пробег ни одной проблемы с электрикой не было, краска где то отлетает но не ржавеет! Машина комфортная и ни каких скрипов в салоне НЕТ!
Вот когда будет 350 тысяч км тогда и говори о проблемах, 187 тысяч это еще обкатка, видишь этот Опель на видео уже с каким пробегом =))
@@ДмитрийВитальевич-к4ш готов поговорить о проблемах астры Н , пробег 430000 пойдет? И для разминки скажу что шаровые опоры ещё родные
@@РоманТяжченко А ступичные подшипники?
@@РоманТяжченко А так это сарказм если вы не поняли, посмотрите на видео где у автора стоит vw b6, весь чистенький и даже краска на месте, по его мнению у b6 отличное лкп в отличие от астры h =)) Короче предвзятостью попахивает, у меня есть и Опель и Ваг, у всех есть свои плюсы и минусы, но автор занижает преимущества Опеля и преувеличивает достоинства Вага, особенно когда он беседе сказал, что астра J jts (обладая hiperstrut) управляется, как и все простые хэтчбэки, а вот гольф это да эталон. Я понял, что по Опелям он вообще не шарит.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш ступичные родные прошли примерно по 260 тысяч, поставил польские -140 тысяч. Это про передние , задние пока родные
Расскажите про sMax
Да да, я забил на замену свечей и недавно катушку поменял, 5 рубчиков за японскую катушку, на счет прокладки клапанной крышеи ставил китайский аналог, через год опять побежала, поставил хорошую прокладку за 1200 и забыл.
🤘😎спасибо за видео
Что можете сказать о Chevrolet Aveo,которые с 12 года шли
Стоит рассматривать?
Не сильно голову будет делать?
Заранее спасибо большое
Очень информативные обзоры👍🏻
Рассматриваю как первую машину
Вообще они капризные. Почти как астра Н. Т250 был намного лучше
@@dirser полностью согласен, т250 крепкая машинка. Была первой нашей с супругой машиной.2008 года. Год отъездили вообще без проблем. Хотелось что то немножко солиднее, взяли, кстати астра h gtc, 1,8 at 2008. Больше я опель не очень хочу) Да, комфорт выше,кузов нравился очень, едет повеселее, но я не был так уверен в астре, как был уверен в Авео. Хотя и то, и другое - детища Дженерал Моторс.
Получается, в корейском подразделении ГМ инженеры качественнее, чем в немецком. Были
@@dirser всё возможно) потому что по состоянию обе машины при покупке были плюс минус равны
Есть астра н 2008 г.в. газ бензин ,владею ей десять лет.1.4хер.До этого было много авто,которые задерживались не более двух лет.Это рабочая лошадка.Пробег 290т.
Этому оленю отвечу,одна из лучших.,сцепление до сих пор не менял.,насилую её постоянно.вся подвеска ещё родная,кроме подшипника пер.прав.,стоек стабилизатора ,мотор не делал!!!только свечи менял.
И конечно,остальное т.о.,Есть ещё Кашкай чипованый 1.5.,правда,смущает расход дизеля около 10 в городе,как и газа в опеле))Забыл,гоффру варили три раза..
Из Европы..как и бывшие и будущие авто в трёхлетней возрасте..
Жду про Ford Fusion, может сделайте как не будь.
Во многих моментах как буд-то про мою бывшую 14 )
У меня опель астра h 1.8 АКПП 2010г. Также вокруг ручки слетела краска, но за два года ничего не заржавело(ничем не подкрашивал) Краска отлетает но не ржавеет
15 лет машине и ничёго не ржавеет
Астра G ржавеет??? продал в 15 летнем возрасте, только арки задние, чутка зацвели. Металл намного лучше чем у Астра Н. Лично владел Атрой G 5 лет, а Астрой Н пятый год владею
И у обеих моделей 12 лет гарантия от сквозной корозии и полная оцинковка. Астре Н сейчас 10 лет на ржавчину и намёка нет
Очень полезный канал. Спасибо!
Отличный обзор 👍,про Opel Insignia расскажите пожалуйста!
Автор нифига не шарит про эту машину. У меня астра с 2007 года мою керхером движок раз в квартал. Это совсем не Renault FR, ВАЗ, Citroen и китайское например - где от воды
гибнет все.
Я недавно мыл движок 😊 все хорошо 👌
Спасибо большое за вашу работу!
Смотрел на это авто, был выбор между фокусом 2 и этой астрой, поскольку смотрю ваш канал почти самого зародыша и по сей день, вариант с астрой отпал сразу после просмотра) хорошо когда когда люди могут не просто хорошо делать свою работу но и изложить по конструктиву👏🏻
Фокус 2 гораздо больше гниет по днищу, плюс задняя независимая подвеска на фокусе еще 40 тысяч руб, зато мкпп понадежнее на фокусе, примерно одно и тоже.
Опель астра Н , ну точно не хуже фокуса, что второго, что третьего
@@mag-a3246 потому что вы владелец астры?)
@@Michael--------------- вполне возможно)) но правда бывший. Сейчас на Камри 55. По мне так Астра н, по крайней мере в некоторых вещах, продуманнее и лучше. У брата был Фокус с мах (на базе 2 фокуса) несколько лет, про мне так он уступает Астре. У товарища Фокус 3 на автомате (вроде там робот) несколько раз коробку по гарантии делал и именно на их автомат (робот?) жалобы слышал. В семье сейчас есть Мерива на работе (на Астрах тоже он ставился, у меня был АКПП), есть определенные тонкости конечно. Я считаю, что в своей ценовой категории то поколение Опелей в лидирующих позициях по многим показателям. Новые не эксплуатировал, не берусь оценивать.
С текущими ценами астру н легче найти по вменяемой цене более или менее живую. Фордом не владел но смотрю там тоже геморроя хватает. Тогда зачем брать дороже если геморрой почти одинаковый ))))
А что не сказал про мотор z18xe?
Это 1.8 но без теплообменника и фазиков
Прежде чем вклю́чать сеттинг,нужно включить радио!!!
Забыл сказать что сим модуль отьезжает на ура , у меня гтс 1.6 z16xer 115 ЛС у ручек и правда ржавеет все остально целое ещё рейка рулевая очень большая проблема и цены на нее от 20к за не оригинал машину покупал даже обзоры не смотрел и не жалею что взял
Свечи меняй каждую вторую замену масла. И модуль будет ходить
Рейка там супер надежная по сравнению с хондой сивик или фокус 3
Ремень через 120 тыр.!!! Менял через 90, походил бы ещё смело
Тоже менял на 90 тыс. Но ремень вообще как новый был.
Кнопка серверный режим заработает если сильней зажать ) а свет потух в конце потому что вы вытащили ключ , и машина думает что вы забыли его выключить и экономит энергию )) а если вы ещё и сидеть в ней будуте долго и не заводить не активничать то она и закроется сама ) для маразматиков замечательная функция , не нужно парится закрыл машину или нет ) сама закрылась свет тушит и включает ) но если вы включили свет то машина его не потушит
Как же я давно ждал этот обзор, спасибо вам большое, лучшие
Подскажите, что лучше ? Меган 2 или Астра H
Владел астрой,на сто сказали до миллиона ресурс мотора,220т.пробег .
Какой при 105 включаеться 112 и вентилятор включаеттся
Ещё есть фургон цельнометаллический, трёх и четырёх дверный, в виде универсала. Но в России почти не встречаются. Вентилятор при 108 включается, при 105 термостат открывается.
Как владелец опеля 1.8хер на механике скажу,тепло обменник обслуживал 1 раз на 150т.сейчас 260т. пробег.Электрика это просто боль,то абс горит то замок на двери не открывает,то наоборот не закрывает,на задней за водителем.причем помощи электрика хватает только на год и снова по той же схеме моросит.Термостат просто одолел,каждый год его меняю иногда раз в 2 года.клапонная крышка течёт регулярно, по ходовой всегда есть ,что-то не может она больше года без проблем проехать. Каждый год одну из ступиц меняю.для особо умных ,нет ставлю оригинал либо немецкий заменители, ни какого Китая.меняю масло раз в 7т.не гонщик и машина в основном в городе ездит по хорошим дорогам
В общем отличный автомобиль !!!)))
так в 17 или 16 году была глубокая ревизия этого мотора. прям вот всё описанное вами (и даже больше) прошло либо модернизацию, либо подверглось серьезным изменениям и переработки
так что ваша инфа она с поправкой на возраст и условия эксплуатации
хотя у меня была астра, как-то не мучала меня))
У меня вектра C 2006 год мотор z18xer таких проблем нет, кроме теплообменника, пробег 220 тысяч км, термостат поставил mahle tm 41105 там нет резинового кольца и датчик отдельно можно заменить, поэтому меняйте на него, 70 тысяч км уже проехал на нем, клапанная крышка оригинал стоит еще не менял, ступицы у нас разные с астрой, у меня 3 ступицы еще с завода, одну менял на 190 тысячах км поставил fag, подвеска только лемфёрдер, поменял заднюю из 8 рычагов на 130 тысячах км, еще живет, но у вас балка на астре, вам вообще делать ничего не надо, а спереди обычный макферсон -один рычаг, чему там ломаться? стойки стабилизатора?? У меня наконечники родные стоят, люфт появился, но и пробег 220 тысяч км, шруса и привода родные, менял один пыльник, сейчас буду второй менять, есть трещины, очень надежная после ауди и дешевая =))
@@ДмитрийВитальевич-к4ш рулевые наконечники,стойки стабилизаций и одна из ступиц что-то из этого меняю раз в год.
@@margretheeriksson232 ну в 16 или 17 возможно, у меня 2010г.авто и я говорю про астру н,а в 16 она уже не выпускалась
у меня астра-н универсал 1.8 2007 г.в. пробег 280 000т. нет ржавчины совсем..заварил теплообменик и рейка потекла вот сейчас..и нет больше проблем.
Было весело и интересно, спасибо!!! Очень жду обзор на Фокус 1)
Ну ты и балабол))на букву П)
Полное незнание по Опель у тебя, делетанство страшное)
Чтобы посмотреть температуру ОЖ, магнитола должна быть включена ;)
Забыл совсем... старый...
И перейти в FM
Включите дворники и опустите стёкла.
@@Лёха-э5т сначала нужно протереть
Где находится ваш сервис?
Как всегда супер 👍.
В середине и конце 2000х несколько знакомых брали их новыми,все модноо и красиво,но не гольф ни разу😉
И даже не фокус
Ни гольф и не фокус потому лучше их
@@alexwolwerine3521 Что?🤯🤣
Опель, и никаких фокусов😄
@@РинатТугушев-в5р 🤣🤣🤣
Гониш, астра классная тачка.
Что лучше купить вектра с рест или астра н и с каким мотором лучше
У изитроника есть самоадаптация. На передаче на тормозе каждые 30 сек робот щупает сцепление.
😂Мужик ты гонишь 😂 по регламенту ГРМ 150 т.км 😂это единственное что радует в этом ведре 😂 Поскольку ГРМ не нагруженный вообще 😂😂😂 крутит лишь "себя" клапанная крышка 😂 металл крышка пипец катушке 😂😂😂 теплообменник да бывает,генератор да говно, компрессор кондиционера говно,термостат ТОЖЕ, вентилятор охлаждения включается 106-113 😮😮😮 пипец , но ДВС чугун, хотя ТОЖЕ есть косяки по вкладышам колена 😮😮😮 АКПП Япония нормально 300 выхаживает и стоит недорого 😂😂😂 что нужно сделать 1.вынести клапан картерных газов наружу из клапанной крышки 2поставить китайский металл термостат 3 припаять сопротивление 270 ом 0.25 Вт. На датчик включения вентилятора охлаждения, будет включаться на 99 градусах без прошивки 😊 поднять машинку на проставки есть комплекты 😂 и нормально.4 убрать катализатор 😊и в путь ... Имхо пробег 115 ГРМ родной😂
Все астры уж очень красивые автомобили
Бред обзор давай посмотрим минуса того же форда
А про 1.8 125 сильний двигатель, без фазовращателей без теплообменика на обичних гідрокомпенсаторах забыли рассказать...
Скажите. Пожалуйста. Что брать. Опель инсигния универсал. Илли митсубиси грандис.. Сам Отделкой занимаюсь. Инструменты туда сюда.
Я бы грандис смотрел бы
@@dirser спасибо за обратную связь. Будем искать.
@@dirser А У Вас про грандис. Видео Материала нет.? Искал не нашел.Что то можете по аветовать. Насчёт грандиса. Переодический прицеп надо тоскат. Лучше наверное механическую надо искать. И по экономичнее. Будет.
Про грандис пока нет. Автомвту прицеп тоже можно
@@dirser понял спасибо.
Подскажите пожалуйста по мотору фольцваген 1.9 дизель, 2007г. Гольф плюс, все устраивает, но пугает мотор
Хороший мотор. Если не уезженный, то отличный выбор
@@dirser спасибо!
Ну столько всего нагнали... К примеру на изе рекомендуют делать адаптацию раз в 10т.км., но там корзина само взводящаяся, т.е. по мере износа, пружинки её поджимают и она компенсирует износ диска сцепления
Вы когда говорите о проблемах с коррозией кузова то озвучивайте что это дрючок российской сборки. У немцев таких болячек не существует
шкода гниет .
Фольц гниет.
А опель ржавеет. 😂😂😂
Добрый день, добрый блогер)) сделайте пожалуйста на Opel astra j 1.4 turbo
Скажите про проблемы z18 xe 122или125лс)он тоже там был
Единственное что мне в опеле надоело- то что я сильно привык к 115 лошадям и он для сильно слабый!
У меня двигатель на опеле как раз приехал из-за крышки бочка антифриза. С ними часто что-то происходит, у меня с собой обязательно теперь есть запасная крышка)
А теплообменник да... Главная и частая проблема.
Кстати, сиденье водителя у меня целое)
)
У меня Опель Н, всё ,что он сказал , половина не правда ! Так себе он мастер.
То есть половины сказанного, конкретно в вашем отеле не было ещё?
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста как можно чистить или мыть клапана фазовращателя? Вообще их можно мыть или чистить?
В ультразвуковой ванне для мойки деталей
Или, если её нет, в ванне с бензином, отрывисто подавая +- на него
Хотелось бы увидеть техразбор Меган 3 и Флюенс
Спасибо. Лайк! 👍
Магнитола должна быть включена же
Давайте Пежо ,207,206 ,такое все 🙈
Краска с ручек слитает потому ЧТО (у ручки открывания двери со временем появляеться люфт и она начинает цеплять кузов),это возможно предотвратить, и опытные механики знают как!! Кузов в этом не виноват, у меня была Астра 10 года... ржавчины и намёка нету..