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昔、いすゞでエルフを売っていました。車の頑丈さ、安定性は今も健在ですね‼️NTBさんの架装の技術はさすがです‼️安定の肝は、シャーシ(フレームの強さ)性能と足回り(Wタイヤと2tトラックベースの4輪バネ下の踏ん張り)ですね。懐かしさとともに欲しくなりました‼️いつかは…。
エルフ売ってたんですか！いすゞとNTBさんの技術、さすがですね♪ゆうき
愛着のあるお車でしたか！いすゞ×NTB最高の走りです♪きっといつかは(^▽^)/れいな
今、キャンピングカーの乗り換えを検討中で第一候補がサクラだったので大変参考になりました。四駆ダブルタイヤの設定があるモデルは中々無いのでもっと他のメーカーさんもいすゞや三菱のモデルで作ってくれたら選択肢が増えて嬉しいんですけど何故かカムロードばかりですね。
四駆のダブルタイヤは良いですよね！キャブコンはやっぱりカムロードベースが多いですよね。ゆうき
某大手ビルダーの方によるとカムロードが多いのは値段とトヨタブランドらしいです。ビーカムはベース車だけで600万以上だそうで、今後もカムロード一強らしいです。多くのユーザーは内装や値段にしか目がいきませんし、ビルダーとしても売れてナンボ。NTBさんのような利益よりも安全性や走行も含めた真の快適性を重視してくださるビルダーは貴重です。
ハンド位置調整はハンド左脇レバーをロック解除すれば、上下手前に動くはずですよ。足はリアはリーフスプリングですが、フロントは乗用車と同じような足の作りしてるので、乗り心地思ってるよりいいはずですよ〜。
そうなんですか、詳しく教えていただきありがとうございます！ゆうき
おねいさん，今日は～💕ナビのお姉さんが疲れるから，エンジンストップの解除が出来るだぁ😆バンクベッドの出っ張りがないと圧迫感が無くていいですね😄
ダース隠居さん、こんにちは！バンクベットの出っ張りがすっごい解消されていました！れいな
お疲れ様です👍さくら🌸めちゃくちゃ良いですね👍こんな車で旅したいです🙇♂️
サクラめっちゃ良かったですよ😃🎶これで全国旅したら快適ですね✨ゆうき
絶賛おっすすめ中ですｗｗ最高の乗り心地で、安心の旅になりますよ！れいな
なかなかキャンピングカーの走行インプレってないので、すごく参考になります。走行安定性はビーカムが一番いいのかな？それにしても高速道８０キロ走行中、「速度抑制装置付」ステッカーを貼ったトラックが８０キロ以上と思われる速度で横をバンバン追い抜いていくのには笑った。
参考になってよかったです！ビーカムの走行安定性は素晴らしいですね。ステッカーを貼ったトラック♪ゆうき
こんにちは。見てても揺れが無いように見えます。サクラはこの型しか無いんですか？乗り換えたいですね😃
サクラは乗り心地が快適でした！今はこの型のみだと思います。ゆうき
@@mirumiruland さん。そうなんですね。最高級ですね😃乗り換えたい1台です👍
Moi je suis de l'île de la Réunion dommage que je ne peux pas venir dans votre pays pour habiter votre véhicule est magnifique
道交法上80Kが制限なんですか？例えばレンタカーでキャンバー借りたら、知らないとついつい１００K出しちゃいます。
NTBさんのうりのとおり安定性抜群ですね
はい、新型SAKURANの走行安定性は抜群でした！ゆうき
走ってみて走行の安定性に驚きました！れいな
サクラの購入検討しているので凄く参考になります。走行安定性良さそうですね。 やはり、カムロードに比べ、フレームの太さが倍近いのに加え、サスペンションの性能がいいのでショック早めに回収できるから車体の捻じれも少ないのでしょうか。超重量かつ低重心なのも効いてるかもしれませんね(#^.^#) しかしながら、お値段がなかなかイカツいです。自分の希望はサクラ２リチウム７．５ｋｗのリアエントランス４ＷＤで、家具レイアウト変更やボディ全塗装、燃料タンク大型化、その他最低限欲しいオプション付けると１９００万を少し超えちゃいます……。安いキャブコン２台買えますよ！ 以前はクレアが第一候補で予算１３００万くらいで考えてましたが、サクラの外観、ビーカムの耐久性と安定性、そしてＮＴＢさんが大概の希望を叶えてくれるところに惹かれてサクラに気持ちが行ってます。頑張ってお金貯めないと( ﾉД`)
サクラは魅力的ですよね。自分好みにしようとするとお値段けっこうな額になりますね！頑張ってお金貯めましょう♪ゆうき
ビーカムはオートクルーズは、付いてないのかな❓
抜群の安定感のようですな❗バックする時の操作性が良ければ更に高性能ですネ☆彡
安定感は抜群でしたね！バックも慣れるとスムーズに操作できました♪ゆうき
サイズがコンパクトなことに驚きました。見た目はこの大きさなのに、取り回しがいいです。走行の安定感も◎です！！れいな
これって80km/hも出していないのではないでしょうか?また、ハイエースでふらふらするという話はLSD装着で劇的に改善します。
オプション付いたアルファだと1400万強ですね。そりゃ良いはずだよね。
普段トラック乗らない人だと、ちょっと違和感あると思います。自分は、仕事で毎日アルミバンのトラック乗っているのでイメージは湧きますけど！
仕事で毎日トラックに乗っていると何の違和感もなく普通に運転できそうですね！ゆうき
乗り心地(はねなど)のコメントを入れてくれるとありがたいです。椅子の乗り心地や、ハイエースや乗用車と比べた時に、道路状況によるショックなど。トラックはガタンとなった時に振動が結構大きい印象なので。
普通のトラックと比べると跳ねとか振動は少ないです。多少の振動はありますが、長時間乗っていてもまったく気になりませんでした。ショックはかなり抑えてくれている印象です。ゆうき
アイドリングストップの度にナビゲーションシステムが立ち上がるのは欠陥でしょうね。渋滞の時に使えなければ意味なくないですか？うるさいならアイドリングストップを切れとは？案件でもダメな物はダメと言わないと信用出来るインプレッションとは思えません。
確かに！強く同意します！アイドリングストップの度にナビも再起動？？まったくダメですね。どんだけ感性の低いんだ？キャブコン検討してますが、sakuraは消えてなくなりました。
ナビの配線を間違ってるダケだと思いますよ！エンジンが止まっても常時供給電源から取ればOKですよ！
昔、いすゞでエルフを売っていました。車の頑丈さ、安定性は今も健在ですね‼️NTBさんの架装の技術はさすがです‼️安定の肝は、シャーシ(フレームの強さ)性能と足回り(Wタイヤと2tトラックベースの4輪バネ下の踏ん張り)ですね。懐かしさとともに欲しくなりました‼️いつかは…。
エルフ売ってたんですか！
いすゞとNTBさんの技術、さすがですね♪
ゆうき
愛着のあるお車でしたか！いすゞ×NTB最高の走りです♪
きっといつかは(^▽^)/
れいな
今、キャンピングカーの乗り換えを検討中で第一候補がサクラだったので大変参考になりました。四駆ダブルタイヤの設定があるモデルは中々無いのでもっと他のメーカーさんもいすゞや三菱のモデルで作ってくれたら選択肢が増えて嬉しいんですけど何故かカムロードばかりですね。
四駆のダブルタイヤは良いですよね！
キャブコンはやっぱりカムロードベースが多いですよね。
ゆうき
某大手ビルダーの方によるとカムロードが多いのは値段とトヨタブランドらしいです。ビーカムはベース車だけで600万以上だそうで、今後もカムロード一強らしいです。多くのユーザーは内装や値段にしか目がいきませんし、ビルダーとしても売れてナンボ。NTBさんのような利益よりも安全性や走行も含めた真の快適性を重視してくださるビルダーは貴重です。
ハンド位置調整はハンド左脇レバーをロック解除すれば、上下手前に動くはずですよ。
足はリアはリーフスプリングですが、
フロントは乗用車と同じような足の作りしてるので、乗り心地思ってるよりいいはずですよ〜。
そうなんですか、詳しく教えていただきありがとうございます！
ゆうき
おねいさん，今日は～💕
ナビのお姉さんが疲れるから，エンジンストップの解除が出来るだぁ😆
バンクベッドの出っ張りがないと圧迫感が無くていいですね😄
ダース隠居さん、こんにちは！
バンクベットの出っ張りがすっごい解消されていました！
れいな
お疲れ様です👍
さくら🌸めちゃくちゃ良いですね👍
こんな車で旅したいです🙇♂️
サクラめっちゃ良かったですよ😃🎶これで全国旅したら快適ですね✨
ゆうき
絶賛おっすすめ中ですｗｗ
最高の乗り心地で、安心の旅になりますよ！
れいな
なかなかキャンピングカーの走行インプレってないので、すごく参考になります。
走行安定性はビーカムが一番いいのかな？
それにしても高速道８０キロ走行中、「速度抑制装置付」ステッカーを貼ったトラックが８０キロ以上と思われる速度で横をバンバン追い抜いていくのには笑った。
参考になってよかったです！
ビーカムの走行安定性は素晴らしいですね。
ステッカーを貼ったトラック♪
ゆうき
こんにちは。見てても揺れが無いように見えます。サクラはこの型しか無いんですか？乗り換えたいですね😃
サクラは乗り心地が快適でした！今はこの型のみだと思います。
ゆうき
@@mirumiruland さん。そうなんですね。最高級ですね😃乗り換えたい1台です👍
Moi je suis de l'île de la Réunion dommage que je ne peux pas venir dans votre pays pour habiter votre véhicule est magnifique
道交法上80Kが制限なんですか？例えばレンタカーでキャンバー借りたら、知らないとついつい１００K出しちゃいます。
NTBさんのうりのとおり安定性抜群ですね
はい、新型SAKURANの走行安定性は抜群でした！
ゆうき
走ってみて走行の安定性に驚きました！
れいな
サクラの購入検討しているので凄く参考になります。
走行安定性良さそうですね。
やはり、カムロードに比べ、フレームの太さが倍近いのに加え、サスペンションの性能がいいのでショック早めに回収できるから車体の捻じれも少ないのでしょうか。
超重量かつ低重心なのも効いてるかもしれませんね(#^.^#)
しかしながら、お値段がなかなかイカツいです。
自分の希望はサクラ２リチウム７．５ｋｗのリアエントランス４ＷＤで、家具レイアウト変更やボディ全塗装、燃料タンク大型化、その他最低限欲しいオプション付けると１９００万を少し超えちゃいます……。安いキャブコン２台買えますよ！
以前はクレアが第一候補で予算１３００万くらいで考えてましたが、サクラの外観、ビーカムの耐久性と安定性、そしてＮＴＢさんが大概の希望を叶えてくれるところに惹かれてサクラに気持ちが行ってます。
頑張ってお金貯めないと( ﾉД`)
サクラは魅力的ですよね。自分好みにしようとするとお値段けっこうな額になりますね！頑張ってお金貯めましょう♪
ゆうき
ビーカムはオートクルーズは、付いてないのかな❓
抜群の安定感のようですな❗
バックする時の操作性が良ければ更に高性能ですネ☆彡
安定感は抜群でしたね！
バックも慣れるとスムーズに操作できました♪
ゆうき
サイズがコンパクトなことに驚きました。
見た目はこの大きさなのに、取り回しがいいです。
走行の安定感も◎です！！
れいな
これって80km/hも出していないのではないでしょうか?また、ハイエースでふらふらするという話はLSD装着で劇的に改善します。
オプション付いたアルファだと1400万強ですね。
そりゃ良いはずだよね。
普段トラック乗らない人だと、ちょっと違和感あると思います。自分は、仕事で毎日アルミバンのトラック乗っているのでイメージは湧きますけど！
仕事で毎日トラックに乗っていると何の違和感もなく普通に運転できそうですね！
ゆうき
乗り心地(はねなど)のコメントを入れてくれるとありがたいです。
椅子の乗り心地や、ハイエースや乗用車と比べた時に、道路状況によるショックなど。トラックはガタンとなった時に振動が結構大きい印象なので。
普通のトラックと比べると跳ねとか振動は少ないです。
多少の振動はありますが、長時間乗っていてもまったく気になりませんでした。ショックはかなり抑えてくれている印象です。
ゆうき
アイドリングストップの度にナビゲーションシステムが立ち上がるのは欠陥でしょうね。渋滞の時に使えなければ意味なくないですか？
うるさいならアイドリングストップを切れとは？案件でもダメな物はダメと言わないと信用出来るインプレッションとは思えません。
確かに！強く同意します！
アイドリングストップの度にナビも再起動？？まったくダメですね。どんだけ感性の低いんだ？
キャブコン検討してますが、sakuraは消えてなくなりました。
ナビの配線を間違ってるダケだと思いますよ！エンジンが止まっても常時供給電源から取ればOKですよ！