Приветствую Вас Ярдрей. Что касается чипа на БМВ. 1. После обновления(уровня интеграции) любого блока ,"Чип-тюнинг" этого блока обнуляется, так как обновление ПО переписывает его полностью, по мимо этого возвращаются заводские кодировки блока(к примеру настройки света, локализации и т.п.) т.е. становится полностью стоковые параметры карт(впрыск, турбина и .т.п) и кодировки. 2. По поводу обнаружения чипа, не уверен что дилерское ПО сможет это обнаружить.Только если оно умеет сравнивать контрольную сумму текущей прошивки с той что должна быть в блоке. 3. Методика обнаружения чипа такова на БМВ, первое нужно выгрузить текущее ПО в бинарном виде(многий софт для "чипа" умеет выгружать эти данные по obd). Второе - через дилерское ПО поверх обновить ПО той же версией(именно той что была, если возможно, если нет возможности то не имеет смысла). Далее опять скачивается бинарный файл(уже записанный дилерским ПО) и сравнивается контрольная сумма фалов. Если не совпадает контрольная сумма файлов, значит были какие-то вмешательства. Какие именно изменения были внесены могут подсказать как раз инженеры БМВ, какие карты были изменены и что именно изменялось. 4. В данном случае не понятно как они определили внесенные изменения, сравнили контрольные суммы прошивок, либо определили как-то по другим косвенным данным. К примеру снятое ограничение на обороты или не соответствующие параметры по диагностике параметров реального времени. Буду рад если чем-то Вам помог.
Диллер скоре всего может видеть только счётчик перепрограммирований ЭБУ. Не углубляясь в детали - на авто младше 10 лет, как правило, полный дамп (full flash) можно прочитать в бинарник только в режиме "эбу на столе". Так что, если ЭБУ с авто не снимали, то и разговор ни о чём. А на счётчик перепрограммирований можно особо не смореть, т.к. опять же не вдаваясь в подробности, грамотный специалист его при желании может обратно вернуть.
вы далеки от сути уважаемый ... почитайте на форумах mhh... о S0777 ... и причинах ее возникновения ... и о Трикорах где есть otp немаркируемые свитчи ... ps даже дискутировать на эту тему глупо что если ничего нигде не изменено ( или возвращено назад на сток 😁😁😁 ? ) то дилер это не увидит .... ахахахаха ... это уже мечты ... если оффициалы увидели S0777 в списке проверок ... а я думаю так оно и есть ... то они вправе отказать в гарантийном ремонте / обслуживании 😁😁😁
@@Автодиагноз62 Человек вроде все по делу, но скорее всего он не проф software embedded имженегр и не знаком с этими низкоуровневыми фишками контроллеров. С Вами согласен, бэмэвэшники не дураки - при любой записи во флэш, наверняка там в otp выставляется флаг, а возможно и дублируется еще в каких-нибудь блоках. Я не спец по диагностике, просто занимаюсь разработкой прошивок под микроконтроллеры.
Дилер после первого же обращения клиента сносит всё ПО и ставит сток, ожидая что возникшая проблема уйдёт сама-собой. Это не помогло - приступили к ремонту коробки. Сам сталкивался с подобным в этом же Автодоме Внуково. После этого они естественно старую прошивку не поднимут. Но сейчас машины стали умнее и вроде как постоянно передают инфу о состоянии и показателях. Если гдето на сервере эти данные хранятся, то бмв это без проблем докажет.
Я работал с ВАГ групп, и с полностью уверенностью могу сказать ни один завод ни дилеру ни посредникам ни сервисам не даст полный допуск к своим ПО. Менеджеру огромный респект, идёт на диалог, готов обсуждать.
@@Винтажныйузор поэтому вам никогда не дадут исходников. А прошить в гараже современный авто можно так что он потом вообще никогда не заведётся пока мозг не заменить. Поэтому эксперт вам в ролике и говорит. Можно накрутить авто, но заменить без исходников нельзя. Именно поэтому они свои исходники хранят только у себя, чтоб при гибели авто или людей в них из за кривых прошивок они могли доказать что это не по их вине произошло. И да, я точно в теме потому что участвовал в испытании авто которые ещё не производят.
менеджеру респект, а вот общение Андрея последнее время иногда вызывает сомнение и недовольство. Надменность, насмешки, как то не очень приятно смотреть становится. Менеджер вежлив, Андрей ему тыкает, чето то там утверждает в чем не разбирается, обвиняет в жульничестве с ухмылками...ну хз.
Никто с этим не спорит, нормальный, но всё это к чему делается? Да к тому чтобы дальше обманывать людей, под предлогом "чип меняли", а если подумать, то это миллиарды. Это очень крупное дело, очень крупный масштаб мошенничества, ведь подумать страшно сколько таких обманутых людей
Софт можно и не найти, если был чип с внешнего блока через OBD подключен " коробочки мощности" без перепрошивки родного блока управления, а вот последствия буднт видно, прсмотрев логи в блоках, в котором будут записи об изменении в сторону увеличении кол-ва топливо/ воздух / давление турбины , температура ЕГТ
Меня зовут Владимир и я из Германии. В Германии поймали VW в том что они манипулировали и перепрошивали Chip! Потом AUDI, BMW и Mercedes! Это уже длится около 5-6 лет и до сих пор выявляют автомобили с этим подвохом! Андрей, смотрю вас с удовольствием и уважением к вашей деятельности!
Это было всегда, но завод всегда оставляет за собой право отказать в ремонте. Все случаи индивидуальны, но здесь причина в другом. БМВ просто ушла из России, а юрлицо экспортёра расхлёбывает всё за них.
С 7:58 посмотрите на представителя бизнеса: внятная четкая речь, конкретное желание решить данный вопрос, сколько сил и энергии затрачивается и это даже видно как начинает он уставать, а это сравнить начало, середину и конец беседы. После всех сказанных слов. Сравниваю с тем как я прихожу к коммерсантам решать проблемы как потребитель конечно же. Вот там да.......
Как юрист, должен понимать, если конечно в договоре или гарантийных документах прямо не указано иное (даже если указано, можно оспорить), что неважно, есть ли прошивка, а важно, есть ли "причинно-следственная" связь между прошивкой -чип тюнингом, и поломкой. Хотя, справедливости ради, такую причинную связь заводу будет легче установить, если чип тюнинг действительно имел место быть и "агресивен" в отношении изменения характеристик авто, ускоренного износа агрегатов и узлов.
Я тоже так считаю. Если, к примеру, изменили настройки оборотов двигателя или его мощности, и это "перегрузило" коробку передач сверх меры, отчего она сломалась, то да, вина потребителя. А если изменили программу, опять к примеру объем омывающей жидкости, выприскиваемой за раз при нажатии на кнопку омывайки, то от этого коробка передач никак не могла сломаться. Реальный случай со мной: сломался смартфон, отказал динамик. Продавец отказал в гарантийном ремонте по причине того, что в телефоне стоит обрезанная симка (в руководстве пользователя это было запрещено). Экспертиза показала, что использование обрезанной симки является нарушением правил эксплуатации смартфона, но это не являлось причиной поломки динамика. Магазин в итоге заплатил четырехкрантную стоимость аппарата (со всеми неустойками) + экспертизу + госпошлину.
@@MrPavel1774 ТАк и есть, и это не просто мнение, а закон. Другое дело - доказательная база, но и тут прикрываться своей бмв базой -программой может не прокатить. Для независимых экспертов должны быть условия для изучения, если их нет, обязаны создать такие условия.
С неправильной датой прошивки тут всё элементарно, прибор,которым программировали авто после ремонта коробки, не прошёл процедуру обновления или авторизации,поэтому,дата была изменена,в целях использования прибора на данном автомобиле. Т.е как бы все работы проводились в 2013 году,а по факту гораздо позже. Скорее всего у дилера не было квалифицированного сотрудника,чтоб сделать это по правильному в условиях дилерского центра.
У любой прошивки есть версия и дата установки, поэтому можно выявить, с завода она стоит или ставили другую версию. Плюс в подобных прошивках есть контрольная сумма, которая покажет, вмешивались ли в конкретно эту прошивку или нет.
А никого не смутил момент, что сначала был произведен ремонт, а потом вынесено решение об изменении прошивки. По сути если бы при проверке, которую сторонняя организация проводила перед ремонтом было видно, что чип стоит то они бы ее в ремонт не взяли. Уведомили бы диллера об обнаруженных изменениях, а диллер в свою очередь предложил бы клиенту платно устранить поломку. Но тут в ремонт авто взяли, вроде как сделали и после повторного обращения нашли изменения в прошивке.
Моё мнение, что на момент 2023 года узнать чиповался ли авто можно только сравнением дампов в Total Commander) Один с машины, второй сток (тот который должен быть установлен с завода). При выпуске машины на заводе в облаке хранится вся информация по ПО авто. Имена всех файлов калибровок. Если нужно что-то запрограммировать на авто в дальнейшем, то из облака по вин номеру подтягивается нужный файл. При подключении с авто считывается информация из модулей и отправляется на сервер. Не дампы калибровок!!!!!!! Только частичная информация: вин, пробег, имя файла калибровки и т.д. И вот по этим считанным данным и делают выводы о чипе. По косвенным симтомам: какой файл калибровки(имя), счётчик пуска двигателя, счётчик пропусков зажигания и т.д. По сути это только догадки. Были случаи, когда люди штатные обновлённые прошивки ставили на авто(просто обновлялись), а с завода говорили мол чип стоит! Дилерским оборудованием сейчас вообще ничего не сделаешь. Можешь только подключится и зашить в модуль заводскую калибровку, которую даже не увидишь. Её автоматом подтянет из облака, зашьёт и следа на компе не оставит.
Самое забавное если они, теоретически , захотят, через интернет, испортить автомобиль на ходу(как подогрев (_/_), и тем самым нанести вред людям, находящимся в авто, это даже выявить не получиться. Выявлять будут они же на своем "уникальном" оборудовании. Я бы на месте владельцев таких марок крепко задумался перед покупкой. Впринципе странно, что законодатели в разных странах ни как , до сих пор, это не прекратили.
Терминатор и строитель Серёга эксперт самый лучшие гости В ролике. Терминатор чаще появляйся В роликах, а ещё лучше к Дудю сходи на интервью ты реально крутой чувак.
То что они на компе смотрели у дилера, у БРТ точно такая же программа Rheingold (ISTA-D). Так вот версия ПО которая там видна, это ПО главного блока, а коробкой и двигателем управляют отдельные блоки. В них есть своя память с прошивкой, которая блокируется на изменения после завершения настроек на заводе. И чтобы изменить эту прошивку, надо вскрывать блок и выпаивать из него микросхему памяти EEPROM. Любая экспертиза покажет вскрывался ли блок управления двигателем (про коробку конкретно не знаю) и выпаивалась ли эта микросхема. А завод из Германии вам может ответить, что программу управления двигателем через OBD изменить невозможно.
@@покахонтас-ю4и Можно же запрограммировать ломаться после окончания гарантии. Наверняка владелец БМВ впоследствии снова купит БМВ, вот завод БМВ и хочет "ускорить" этот процесс смены одного автомобиля на другой.
Если интересно решить этот спор то ищите прошивку которая прошита с завода (есть архивы прошивок которые шьются через ISTA) дальше смотрится дилер делал обновления софта да или нет. Касаемо контрольных сумм файла прошивки она просто говорит о целостности файла и да если не лазили просто ногами меняя. Если меняли грамотно то и пересчитывали контрольку. Дальше получив прошивку оригинала можно слить прошивку с ЭБУ и сравнить в любом редакторе и понять какие зоны изменены но нужно понимать что там где карты и адаптации они разные во всех машинах а есть зоны одинаковые. Пусть та контора которая заявила показывает Завод.прошивку и что она нашла за изменения.
Чему тут удивляться заходите на авито,там полно продажи ПО от дилеров.Недавно на х5 брал прошивку по установке ПО камера передняя ночью видит как ИК.У дилеров это доп и стоит это под 200тр.на авито за 20 чуваки делают.
Была похожая ситуация с g20 320d у товарища стоял чип, не жесткий, но прибавка с 190 стало 245. После 40 тыс. пробега начались проблемы с коробкой , пинки, долгие переключения и т.д. Человек сделал откат на сток и поехал к диллеру, машина гарантийная. Заподозрив его в чипе, был снят с машины блок двигателя и отправлен в Германию на чтение прошивок, конечно же все откаты стали сразу видны. В гарантии было отказано. Но без отправки блока в Германию, никак иначе это установить невозможно. Так что чтение загрузи по и обновлений это прямо скажем метод сомнительный. Прошивка меняет рабочие карты, по смеси, оборотам турбины и моменту, чтобы посмотреть изменения машину нужно либо замерить на стенде, либо отвезти блок в Германию, возможно сейчас они могу это сделать как то удалённо, но кто ищет, тот найдёт 😊
Михаил видно сразу подкован, рассуждает спокойно, идёт на любой диалог и умеет выкрутиться) не говорю о том, с что может ответить на любые Ваши вопросы)
Проверьте хозяина АМ на детекторе лжи. На самом деле дилерское оборудование не всегда позволяет проверить ПО на предмет его модификации. Я делал чип на своей АМ и дилер его не видит.
Я не понимаю в чём проблема. Есть такое понятие "контрольная сумма файла". Если вносится любое изменение в ПО она меняется. Достаточно сверить контрольные суммы заводской прошивки и той, что в автомобиле. Если они совпадают, то ПО не менялось.
Полагаю вся проблема что на момент снятия ролика Дилеров уже отключили от онлайн. Соответственно проверку чиптюнинга не сделать. А техподдержка нашла ходы...выходы. вВот весь секрет.
А как можно получить то специальное оборудование БРТ? У меня бу БМВ. В сервис официальный ездил 4 раза заказать стартер и забрать. Тоже самое с мотором печки Хочу такое оборудование себе
как бы там не было, за кем правда и все такое, но дилер с вами общался корректно, на удивление, за что им конечно респект. В целом видео на положительной волне.
Хоть и Денис хороший специалист, но в некоторых областях есть пробелы, по моему мнению. Дилерское ПО всего лишь проверят CVN - callibration verefication number. Некий алгоритм контрольной суммы, который сверяют с эталоном. Эту цифру достаточно легко подделать. Ну и проверить шился авто или нет, достаточно просто, если это не самые свежие авто.
Оу Киевское шоссе! Отдельный, пламенный привет, сервис менеджеру Роману. Надеюсь, в виртуальном мире, его голова, встретила (встретит) кирпич. О да на 7:51 сидит ужик😂 где стойка? лебовски!
Всё гораздо проще! На каждом (элетронном) блоке автомобиля написан номер софта, который установлен с завода. В любом ателье по чип тюннингу можно считать прошивку и сравнить с тем соответствует ли она тому, что написано на блоке. Так же можно определить что и когда было модифицировано.!
народ пишет что последние чипы делают с совпадение контрольных сумм, по этому дилерское оборудование не видит лажи, а вот если взять родную прошивку (с гермаха например пришлют, на именно эту машину) и сравнить ее с той что стоит побитно, то 100% можно утверждать были изменения или нет
Сейчас смотрят чип-тюнеры (если им ваще это надо зачем-то) и ржут - уже как 500 лет примерно чип делается различными инженерными программами таким образом, что на обычной дилерской ISTA этого не видно. Защита от дилера. Но, разумеется, если авто "влетает" в замес с возвратами к БРТ, то их спецы имеют кучу инженерного софта (который кстати также активно используют те же тюнеры) и видят всё, что хотят. Юристу этого не понять, а вот Терминатор видно знает и понимает, но на камеру как бы этого не озвучивает. С юридической стороны вопроса, наверное, правда больше на стороне Ярдрея, по-человечески - нифига. Если эти двое уважаемых господ в конце ролика владельцы авто, по их глазам видно - виновны))) Тюнячили мамой клянусь бэшку!
Кроме справки "Применили чип-тюнинг" надо еще доказать, что именно этот чип стали причиной поломки автомобиля. А то с таким же успехом БМВ может сказать, что в гарантии отказано потому, что водитель Григория Лепса в машине слушал.
@@MrPavel1774 к сожалению, это не так. БМВ пишет это условие в гарантии, которое подписывает клиент при покупке. Изменение ПО снимает как минимум данный агрегат с гарантии.
@@yukerekesh неважно, что подсунули на подпись покупателю при покупке товара. В законе прописано: недостаток по вине покупатели и недостаток по вине изготовителя, импортера, продавца. Пусть теперь БМВ доказывает, что именно изменение ПО стало причиной поломки.
Андрей, различие в "вынимаемой" из автомобиля информации дилером, импортером и разработчиком, это совершенно стандартный подход в данной отрасли. То, что может увидеть дилер своим ПО, это пыль по сравнению с ресурсами головных организаций.
Андрей Завод в Германии видет прошивку на Финалах на всех заводах где собирают авто. Соответственно они смогут при наличии модема и своего оборудования увидеть изменения в прошивке сейчас. Контрольная сумма не меняется при чип тюнинге не меняется.
Сам столкнулся с подобным случаем в 2022г. BMW 520D 2021г, пробег порядка 23тыс.км. При обращении к дилеру, выявили неисправность турбины, в гарантии официально отказали на бланке дилера со ссылкой на техническую службу БМВ, мол на а/м не штатная прошивка ЭБУ двигателя. Я первый и единственный владелец, а/м куплен новым у дилера в Москве, естественно, никаких прошивок я самостоятельно не делал. В то время, когда я пытался выяснить все детали, недели через 2 дилер позвонил и сообщил, что производитель одобрил замену турбины по гарантии, а история про измененную прошивку - это какая-то ошибка, и сами немцы при повторной проверке изменений не обнаружили. Машину в итоге отремонтировали
Компания Toyota на мой взгляд, такая же извиняюсь за выражение (конченная) после санкций в гарантийном ремонте одни отказы. Купил новую Camry 2021 году рестайлинг, и уже на пробеге 1500 км., застучали передние стойки амортизаторы. Стук дилер зафиксировал и подтвердил, но вот представительство компании отказало в ремонте. Хотя повторюсь, до санкций стойки меняли всем, у кого был стук.
У меня друг официальный запрос делал по поводу диагностики его авто в Мюнхен (полный привод постоянно ошибку выдавал), так там ответили, что "официальный дилер" ни какого отношения к ним не имеет. И еще в том центре узнал, что у них есть мастер ключ\программатор, которым они могут открыть и завести любую машину.
Приветствую. Для бмв существуют такие приложения на телефон как XHP flashtool и MHD tuning. Данные приложения дорабатывают и изменяют ПО авто (чип) в пару кликов и также в пару кликов возвращают все в заводское состояние, в данном случае дилерское оборудование не покажет, что было изменено заводское ПО, но возможно это удается проверить средствами изготовителя. Возможно ПО было изменено и возвращено обратно при помощи именно таких средств.
да это так, но эти все програмули, в модуле насчитывают счётчик попыток записи памяти.. ну т.е прошил, вернул бакап, на счётчике 2, а не ноль. обновился у дилера, на счётчике +..
В завод они заливают сток прошивку но счетчик не корректирует количества прошивок, когда дилер обновления делает то бмв видит заказ наряд в каких рамках прошивка идет, там хитро все в бмв каждый заказ наряд уходит у дилера, заводится он от сканера ключа у приемщика
Косячит на самом деле не сам концерн БМВ , а именно российские представители на месте ! Которые своими действиями приводят к негативным отзывам в адрес компании БМВ , а также страдает имидж компании!! Я более 20 лет эксплуатирую автомобили БМВ на территории Германии и ни разу не было подобных проблем которые были озвучены в разных видео на канале Ярдрей. У меня в общем складывается такое впечатление что любой мировой бренд Не важно Ауди Мерседес БМВ ВАГ группа представлений в России не работает так как тот же бренд работает в той же Германии. Так что не надо гнать на авто производителя в целом, лучше разобраться почему в России возникают такие проблемы.
Ну в этом тоже есть своя доля правды, тем более что немцы люди педантичные и любят все делать по инструкции, а вот в России, да и в принципе не только в России но и странах СНГ уже работают по своему и х*р ложили на все инструкции, а тем более в нынешних реалиях. Да и сами клиенты которые покупают машины считают себя самыми умными что-то накрутят, на мутят, а потом делают вид что, а я что я ничего. По этому тут тоже не все так однозначно.
С юридической точки зрения суду нужно объяснить каким образом производитель может установить была прошивка модифицирована или нет. В чем проблема донести простым языком технологию выявления изменений в ПО? Вроде того, что в блоке управления для этих моделей а.м установлена специализированная микросхема позволяющая отслеживать операции по считыванию заводской прошивки и количеству перезаписей памяти. Предоставить логи со сканера где будет фигурировать информация об изменении ПО и как должно быть в блоке, где не было изменений. Все это можно сделать, нужно просто всем качественно выполнять свою работу.
Это частый случай у немцев, пишут на отмашку, а когда их за язык ловишь, то сразу начинают заднюю давать. Тому случай с е70 американским, когда при диагностике вышел из строя блок света (FRM), клиент сказал не моя проблема, я сдавал исправный автомобиль. Сделали запрос немцам по данному случаю, на что был ответ, мол в машине установлен нештатно русский язык, которого не было, клиент сказал, предоставьте мне выписки протоколов или документы когда установился русский язык, т.к. он лично покупал в Америке и сопровождал доставку авто. После таких вопросов немцы дали заднюю и полностью взяли на себя расходы по стоимости блока и его замене.
Где-то у Вас уже было об этом. Что порекомендуете, каждый раз при обращении к дилеру за прохождением ТО или иными услугами просить их диагностировать машину на ПО? Подшивать к общим бумагам и если вдруг, что-то откажет и будет претензия то у собственника будет каждый раз информация, что при крайнем обращении ПО не было изменено?
Приветствую Вас Ярдрей. Что касается чипа на БМВ.
1. После обновления(уровня интеграции) любого блока ,"Чип-тюнинг" этого блока обнуляется, так как обновление ПО переписывает его полностью, по мимо этого возвращаются заводские кодировки блока(к примеру настройки света, локализации и т.п.) т.е. становится полностью стоковые параметры карт(впрыск, турбина и .т.п) и кодировки.
2. По поводу обнаружения чипа, не уверен что дилерское ПО сможет это обнаружить.Только если оно умеет сравнивать контрольную сумму текущей прошивки с той что должна быть в блоке.
3. Методика обнаружения чипа такова на БМВ, первое нужно выгрузить текущее ПО в бинарном виде(многий софт для "чипа" умеет выгружать эти данные по obd). Второе - через дилерское ПО поверх обновить ПО той же версией(именно той что была, если возможно, если нет возможности то не имеет смысла). Далее опять скачивается бинарный файл(уже записанный дилерским ПО) и сравнивается контрольная сумма фалов. Если не совпадает контрольная сумма файлов, значит были какие-то вмешательства. Какие именно изменения были внесены могут подсказать как раз инженеры БМВ, какие карты были изменены и что именно изменялось.
4. В данном случае не понятно как они определили внесенные изменения, сравнили контрольные суммы прошивок, либо определили как-то по другим косвенным данным. К примеру снятое ограничение на обороты или не соответствующие параметры по диагностике параметров реального времени.
Буду рад если чем-то Вам помог.
Диллер скоре всего может видеть только счётчик перепрограммирований ЭБУ. Не углубляясь в детали - на авто младше 10 лет, как правило, полный дамп (full flash) можно прочитать в бинарник только в режиме "эбу на столе". Так что, если ЭБУ с авто не снимали, то и разговор ни о чём. А на счётчик перепрограммирований можно особо не смореть, т.к. опять же не вдаваясь в подробности, грамотный специалист его при желании может обратно вернуть.
вы далеки от сути уважаемый ... почитайте на форумах mhh... о S0777 ... и причинах ее возникновения ... и о Трикорах где есть otp немаркируемые свитчи ...
ps даже дискутировать на эту тему глупо что если ничего нигде не изменено ( или возвращено назад на сток 😁😁😁 ? ) то дилер это не увидит .... ахахахаха ... это уже мечты ... если оффициалы увидели S0777 в списке проверок ... а я думаю так оно и есть ... то они вправе отказать в гарантийном ремонте / обслуживании 😁😁😁
@@Автодиагноз62 Человек вроде все по делу, но скорее всего он не проф software embedded имженегр и не знаком с этими низкоуровневыми фишками контроллеров. С Вами согласен, бэмэвэшники не дураки - при любой записи во флэш, наверняка там в otp выставляется флаг, а возможно и дублируется еще в каких-нибудь блоках. Я не спец по диагностике, просто занимаюсь разработкой прошивок под микроконтроллеры.
Ребята, вы на каком языке тут общаетесь? Буквы вроде знакомые, но ничего не понятно. А вообще респект, за здравое мышление.
Дилер после первого же обращения клиента сносит всё ПО и ставит сток, ожидая что возникшая проблема уйдёт сама-собой. Это не помогло - приступили к ремонту коробки. Сам сталкивался с подобным в этом же Автодоме Внуково. После этого они естественно старую прошивку не поднимут. Но сейчас машины стали умнее и вроде как постоянно передают инфу о состоянии и показателях. Если гдето на сервере эти данные хранятся, то бмв это без проблем докажет.
Я работал с ВАГ групп, и с полностью уверенностью могу сказать ни один завод ни дилеру ни посредникам ни сервисам не даст полный допуск к своим ПО. Менеджеру огромный респект, идёт на диалог, готов обсуждать.
Да они продают их в интернете.
@@Винтажныйузор поэтому вам никогда не дадут исходников. А прошить в гараже современный авто можно так что он потом вообще никогда не заведётся пока мозг не заменить. Поэтому эксперт вам в ролике и говорит. Можно накрутить авто, но заменить без исходников нельзя. Именно поэтому они свои исходники хранят только у себя, чтоб при гибели авто или людей в них из за кривых прошивок они могли доказать что это не по их вине произошло. И да, я точно в теме потому что участвовал в испытании авто которые ещё не производят.
@@longjohnpss кто их продаёт??? Не один инженер не сольет ни одного ПО . Ему его должность и зарплата дороже розового заработка.
менеджеру респект, а вот общение Андрея последнее время иногда вызывает сомнение и недовольство. Надменность, насмешки, как то не очень приятно смотреть становится. Менеджер вежлив, Андрей ему тыкает, чето то там утверждает в чем не разбирается, обвиняет в жульничестве с ухмылками...ну хз.
Вы два долбаеба!☝ Он написал совсем про другое, не про прошивку, а про ПО ( в каком интернете и в каких гаражах его продают дебилы бля..)
Нормальный адекватный менеджер 👍😀 таких редко увидишь.
да что в нем адекватного, в штаны наложил и сказать ему нехер, за жопу свою боится менеджер этот
Дрессированный Ярдреем)
+
Никто с этим не спорит, нормальный, но всё это к чему делается? Да к тому чтобы дальше обманывать людей, под предлогом "чип меняли", а если подумать, то это миллиарды. Это очень крупное дело, очень крупный масштаб мошенничества, ведь подумать страшно сколько таких обманутых людей
@@Matanga26. y!
За Дениса Терминатора - всегда жирный лайк 👍 он крутой реально
Говорят, отличный журналист.
Потому что он сам жирный?
Потому что , он по-свойски пропитый эксперт 😁 или Ярдрей его постоянно вызывает к 9 утра на место 😅
Мне тоже терминатор очень нравится! Морозов, который в последнее время в роликах мне кажется не дотягивает. ИМХО
Руководитель красава! Зрелый, эрудированный, спокойный, идущий на контакт, разряжающий обстановку шутками. Апплодирую!
Да, какой красавец. Кидают клиентов
Вы не знали что у Вас чип стоит?😅 странно, ведь мы его сами вам поставили😂
@@Винтажныйузор Сергей, у Вас чувство юмора имеется?
Люблю выпуски где есть Терминатор😊👍
Терминатор мужик такой прям все вещи видет тонко и по инструкции огонь респект большой ❤
@Duck Mack Ты о чем, паря? Понадусерся малёха? 🤣🤣🤣 Заблудился, шпик
Когда в BMW поняли что можно попасть на пару лимонов на ремонт коробки резко нашли чип-тюнинг
Ты ведать ролик не смотрел, не на ремонт коробки а возврат авто
Огромный мужик в галстуке, самый адекватный похоже по всем салом в Москве)))
Я думал это Ельцин)))
Сколько смотрю выпуски ржу и удивляюсь , дилер видит и знает, что не прав , а отмазывается до конца))))
Ну так это их работа
как моя бывшая
Совет всем лжецам: ври до конца
Совет правдалюбам: боритесь за правду
Тогда в нашей шахте добычи свинца
Всегда будет спрос, что прокормит бригаду
Ну вы будто не в России живёте..) чего удивляться.. 😊
Так кому охота миллионы возвращать? А так наврал с три короба, авось или клиент откажется "воевать" или суд поверит в эти филькины грамоты.
Софт можно и не найти, если был чип с внешнего блока через OBD подключен " коробочки мощности" без перепрошивки родного блока управления, а вот последствия буднт видно, прсмотрев логи в блоках, в котором будут записи об изменении в сторону увеличении кол-ва топливо/ воздух / давление турбины , температура ЕГТ
пример грамотного руководителя - респект
Меня зовут Владимир и я из Германии. В Германии поймали VW в том что они манипулировали и перепрошивали Chip!
Потом AUDI, BMW и Mercedes! Это уже длится около 5-6 лет и до сих пор выявляют автомобили с этим подвохом!
Андрей, смотрю вас с удовольствием и уважением к вашей деятельности!
Добрый день.
А гле можно почитать об этом?
С прошивкой конечно странная ситуация, я точно знаю многие автосалоны даже официальные балуются прошивками и даже у многих есть услуги по чип-тюнингу.
@@user-zt5fg5gu2ge так дата прошивки останется в блоке
Это было всегда, но завод всегда оставляет за собой право отказать в ремонте. Все случаи индивидуальны, но здесь причина в другом. БМВ просто ушла из России, а юрлицо экспортёра расхлёбывает всё за них.
@@user-zt5fg5gu2ge дата останется, она не меняется
А еще есть официалы, которые официально не прошивают, но, там есть диагност, который шепнет, куда и когда к нему вечерком подъехать🤣
С 7:58 посмотрите на представителя бизнеса: внятная четкая речь, конкретное желание решить данный вопрос, сколько сил и энергии затрачивается и это даже видно как начинает он уставать, а это сравнить начало, середину и конец беседы.
После всех сказанных слов. Сравниваю с тем как я прихожу к коммерсантам решать проблемы как потребитель конечно же. Вот там да.......
Менеджер приятный! Иногда на твоем канале таких проходимцев в салонах увидишь, волосы дыбом встают!
Как юрист, должен понимать, если конечно в договоре или гарантийных документах прямо не указано иное (даже если указано, можно оспорить), что неважно, есть ли прошивка, а важно, есть ли "причинно-следственная" связь между прошивкой -чип тюнингом, и поломкой. Хотя, справедливости ради, такую причинную связь заводу будет легче установить, если чип тюнинг действительно имел место быть и "агресивен" в отношении изменения характеристик авто, ускоренного износа агрегатов и узлов.
Я тоже так считаю. Если, к примеру, изменили настройки оборотов двигателя или его мощности, и это "перегрузило" коробку передач сверх меры, отчего она сломалась, то да, вина потребителя. А если изменили программу, опять к примеру объем омывающей жидкости, выприскиваемой за раз при нажатии на кнопку омывайки, то от этого коробка передач никак не могла сломаться. Реальный случай со мной: сломался смартфон, отказал динамик. Продавец отказал в гарантийном ремонте по причине того, что в телефоне стоит обрезанная симка (в руководстве пользователя это было запрещено). Экспертиза показала, что использование обрезанной симки является нарушением правил эксплуатации смартфона, но это не являлось причиной поломки динамика. Магазин в итоге заплатил четырехкрантную стоимость аппарата (со всеми неустойками) + экспертизу + госпошлину.
@@MrPavel1774 ТАк и есть, и это не просто мнение, а закон. Другое дело - доказательная база, но и тут прикрываться своей бмв базой -программой может не прокатить. Для независимых экспертов должны быть условия для изучения, если их нет, обязаны создать такие условия.
Это в прошлых выпусках говорилось.Что если сделали прошивку двигателя, а сломался омыватель стекла,то это никак не связано.И отказать не имеют право.
@@TheSorvig ничего удивительного, т. К. Это законодательство такой порядок определяет.
Так это работает, если прошивка есть. Тут то прошивки нет)))
С неправильной датой прошивки тут всё элементарно, прибор,которым программировали авто после ремонта коробки, не прошёл процедуру обновления или авторизации,поэтому,дата была изменена,в целях использования прибора на данном автомобиле. Т.е как бы все работы проводились в 2013 году,а по факту гораздо позже. Скорее всего у дилера не было квалифицированного сотрудника,чтоб сделать это по правильному в условиях дилерского центра.
Наберут по объявлению
Мужик чёткий в диллере не конфликтный. Не проявляет агрессию к клиенту и его запросам.
Какой молодец. Ещё бы не врал, цены бы не было
У любой прошивки есть версия и дата установки, поэтому можно выявить, с завода она стоит или ставили другую версию. Плюс в подобных прошивках есть контрольная сумма, которая покажет, вмешивались ли в конкретно эту прошивку или нет.
Денису респект, давно не видели, удачи всем!!!
По крайней мере в салоне культурный персонал 👍! Без грязи и бычки , Андрею и Денису и всей их команде как всегда спасибо 🤝
А никого не смутил момент, что сначала был произведен ремонт, а потом вынесено решение об изменении прошивки. По сути если бы при проверке, которую сторонняя организация проводила перед ремонтом было видно, что чип стоит то они бы ее в ремонт не взяли. Уведомили бы диллера об обнаруженных изменениях, а диллер в свою очередь предложил бы клиенту платно устранить поломку. Но тут в ремонт авто взяли, вроде как сделали и после повторного обращения нашли изменения в прошивке.
Моё мнение, что на момент 2023 года узнать чиповался ли авто можно только сравнением дампов в Total Commander) Один с машины, второй сток (тот который должен быть установлен с завода).
При выпуске машины на заводе в облаке хранится вся информация по ПО авто. Имена всех файлов калибровок. Если нужно что-то запрограммировать на авто в дальнейшем, то из облака по вин номеру подтягивается нужный файл.
При подключении с авто считывается информация из модулей и отправляется на сервер. Не дампы калибровок!!!!!!! Только частичная информация: вин, пробег, имя файла калибровки и т.д. И вот по этим считанным данным и делают выводы о чипе. По косвенным симтомам: какой файл калибровки(имя), счётчик пуска двигателя, счётчик пропусков зажигания и т.д. По сути это только догадки. Были случаи, когда люди штатные обновлённые прошивки ставили на авто(просто обновлялись), а с завода говорили мол чип стоит!
Дилерским оборудованием сейчас вообще ничего не сделаешь. Можешь только подключится и зашить в модуль заводскую калибровку, которую даже не увидишь. Её автоматом подтянет из облака, зашьёт и следа на компе не оставит.
"Руководитель красава! Зрелый, эрудированный, спокойный, идущий на контакт, разряжающий обстановку шутками. Апплодирую!" (С)
Ролики как наркотики , сижу жду каждый день новые ролики . молодцы
Ярдрей эксперт в этом деле😂
11:08 "Каждый сам выбирает способы удовлетворения", это прямо по фрейду
Самое забавное если они, теоретически , захотят, через интернет, испортить автомобиль на ходу(как подогрев (_/_), и тем самым нанести вред людям, находящимся в авто, это даже выявить не получиться. Выявлять будут они же на своем "уникальном" оборудовании. Я бы на месте владельцев таких марок крепко задумался перед покупкой. Впринципе странно, что законодатели в разных странах ни как , до сих пор, это не прекратили.
Вообще то замалчивать данные действия производителя это преступление по отношению к другим покупателям. Благодарю за ролик, это уже может помочь.
Терминатор и строитель Серёга эксперт самый лучшие гости В ролике. Терминатор чаще появляйся В роликах, а ещё лучше к Дудю сходи на интервью ты реально крутой чувак.
То что они на компе смотрели у дилера, у БРТ точно такая же программа Rheingold (ISTA-D). Так вот версия ПО которая там видна, это ПО главного блока, а коробкой и двигателем управляют отдельные блоки. В них есть своя память с прошивкой, которая блокируется на изменения после завершения настроек на заводе. И чтобы изменить эту прошивку, надо вскрывать блок и выпаивать из него микросхему памяти EEPROM. Любая экспертиза покажет вскрывался ли блок управления двигателем (про коробку конкретно не знаю) и выпаивалась ли эта микросхема. А завод из Германии вам может ответить, что программу управления двигателем через OBD изменить невозможно.
В топ
Это все от версии зависит, у моей г01 19 года ничего вскрывать не нужно и выпаивать, все через одб делается
Сейчас это не автомобили, а конструктор на колёсах с программируемыми поломками ...
Ну хз, у меня бмв х5 2019г, 90 000км отъездил, 0 поломок. Зачем делать ломучие машины? Их никто не ьудет покупать
@@покахонтас-ю4и раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи...
@@покахонтас-ю4и Можно же запрограммировать ломаться после окончания гарантии. Наверняка владелец БМВ впоследствии снова купит БМВ, вот завод БМВ и хочет "ускорить" этот процесс смены одного автомобиля на другой.
Мнение дилетанта ! Если бы вы хоть немного разбирались то это понимали
Ну так можно ездить на карбюраторе)
Если интересно решить этот спор то ищите прошивку которая прошита с завода (есть архивы прошивок которые шьются через ISTA) дальше смотрится дилер делал обновления софта да или нет. Касаемо контрольных сумм файла прошивки она просто говорит о целостности файла и да если не лазили просто ногами меняя. Если меняли грамотно то и пересчитывали контрольку. Дальше получив прошивку оригинала можно слить прошивку с ЭБУ и сравнить в любом редакторе и понять какие зоны изменены но нужно понимать что там где карты и адаптации они разные во всех машинах а есть зоны одинаковые. Пусть та контора которая заявила показывает Завод.прошивку и что она нашла за изменения.
В том и вопрос у эксперта. Почему производитель не указал конкретные изменения программируемых параметров, если он их выявил.
менеджер нормальный редкость, как бы его не уволили
Спасибо ярдрею что благодаря ему я узнал о канале МПЦ. Спасибо МПЦ за то что я узнал о ярдрее правду и более не вижу смысла в его деятельности
Ярдрей и его команда вообще мастерски дилеров ставит в стойло!!
мы с женой не из Москвы специально ехали а из Питера 🙂🙂)
странные вы люди как по мне... причем с большим запасом свободного времени...
@@DanilionD свободное время есть , слава богу
🤯
А как узнали что он там?)
@@Grizla93 написали ему 😁
Андрей , а где видео как МПЦ к вам в гости приехали?
Чему тут удивляться заходите на авито,там полно продажи ПО от дилеров.Недавно на х5 брал прошивку по установке ПО камера передняя ночью видит как ИК.У дилеров это доп и стоит это под 200тр.на авито за 20 чуваки делают.
Захватывающе, впрочем как и всегда!
Я бы ещё проверил чернила на последнем документе, они могут быть самоисчезающими.
Была похожая ситуация с g20 320d у товарища стоял чип, не жесткий, но прибавка с 190 стало 245. После 40 тыс. пробега начались проблемы с коробкой , пинки, долгие переключения и т.д. Человек сделал откат на сток и поехал к диллеру, машина гарантийная. Заподозрив его в чипе, был снят с машины блок двигателя и отправлен в Германию на чтение прошивок, конечно же все откаты стали сразу видны. В гарантии было отказано. Но без отправки блока в Германию, никак иначе это установить невозможно. Так что чтение загрузи по и обновлений это прямо скажем метод сомнительный. Прошивка меняет рабочие карты, по смеси, оборотам турбины и моменту, чтобы посмотреть изменения машину нужно либо замерить на стенде, либо отвезти блок в Германию, возможно сейчас они могу это сделать как то удалённо, но кто ищет, тот найдёт 😊
Михаил видно сразу подкован, рассуждает спокойно, идёт на любой диалог и умеет выкрутиться) не говорю о том, с что может ответить на любые Ваши вопросы)
Проверьте хозяина АМ на детекторе лжи. На самом деле дилерское оборудование не всегда позволяет проверить ПО на предмет его модификации. Я делал чип на своей АМ и дилер его не видит.
Еще не посмотрела, а уже поржала🤣🤣🤣 Название - мой поклон😘
Может кто подскажет,что за трек играет на 1.24? Заранее спасибо.
Теперь понятно почему БМВ быстрее мерседеса, на ней чип в салоне сразу ставят😂
Я не понимаю в чём проблема. Есть такое понятие "контрольная сумма файла". Если вносится любое изменение в ПО она меняется. Достаточно сверить контрольные суммы заводской прошивки и той, что в автомобиле. Если они совпадают, то ПО не менялось.
я не знаю как на других авто а в бмв так не катит контрольная сумма должна совпадать с оригой иначе блок положишь)))))
Хоть кто-то в теме !!! И чтобы сравнить , надо иметь сток иденты. Они там смотрят дату обновления , а с чем они его могут сравнивать 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Полагаю вся проблема что на момент снятия ролика Дилеров уже отключили от онлайн. Соответственно проверку чиптюнинга не сделать. А техподдержка нашла ходы...выходы. вВот весь секрет.
А как можно получить то специальное оборудование БРТ?
У меня бу БМВ.
В сервис официальный ездил 4 раза заказать стартер и забрать.
Тоже самое с мотором печки
Хочу такое оборудование себе
как бы там не было, за кем правда и все такое, но дилер с вами общался корректно, на удивление, за что им конечно респект. В целом видео на положительной волне.
Из всего вышесказанного получается сдавая авто в гарантийный ремонт нужно в акте приема передачи требовать внести версию ПО.
только как это сделать.
Денис Терминатор разбирается в чипах очень хорошо, так как у него самого чип встроен 😬
Хоть и Денис хороший специалист, но в некоторых областях есть пробелы, по моему мнению. Дилерское ПО всего лишь проверят CVN - callibration verefication number. Некий алгоритм контрольной суммы, который сверяют с эталоном. Эту цифру достаточно легко подделать. Ну и проверить шился авто или нет, достаточно просто, если это не самые свежие авто.
Приятно смотреть таких работников))мужику 👍
"У нас есть такие приборы, но мы вам о них не расскажем!" ))))))))
Объясните как могут быть изменены какие либо параметры если контрольная сумма прошивки совпадает ?
Коллизии хеш функций 😆
Контрольная сумма подгоняется уже давно с этим нет проблем
Кто подскажет, как в Toyota гибрид 2019 обновить Navigation карту ????
Заранее благодарю!!!
Оу Киевское шоссе! Отдельный, пламенный привет, сервис менеджеру Роману. Надеюсь, в виртуальном мире, его голова, встретила (встретит) кирпич. О да на 7:51 сидит ужик😂 где стойка? лебовски!
Всё гораздо проще! На каждом (элетронном) блоке автомобиля написан номер софта, который установлен с завода. В любом ателье по чип тюннингу можно считать прошивку и сравнить с тем соответствует ли она тому, что написано на блоке. Так же можно определить что и когда было модифицировано.!
Блин, давно не было валенка ищущего разрешение на съёмку
народ пишет что последние чипы делают с совпадение контрольных сумм, по этому дилерское оборудование не видит лажи, а вот если взять родную прошивку (с гермаха например пришлют, на именно эту машину) и сравнить ее с той что стоит побитно, то 100% можно утверждать были изменения или нет
Сейчас смотрят чип-тюнеры (если им ваще это надо зачем-то) и ржут - уже как 500 лет примерно чип делается различными инженерными программами таким образом, что на обычной дилерской ISTA этого не видно. Защита от дилера. Но, разумеется, если авто "влетает" в замес с возвратами к БРТ, то их спецы имеют кучу инженерного софта (который кстати также активно используют те же тюнеры) и видят всё, что хотят. Юристу этого не понять, а вот Терминатор видно знает и понимает, но на камеру как бы этого не озвучивает. С юридической стороны вопроса, наверное, правда больше на стороне Ярдрея, по-человечески - нифига. Если эти двое уважаемых господ в конце ролика владельцы авто, по их глазам видно - виновны))) Тюнячили мамой клянусь бэшку!
Кроме справки "Применили чип-тюнинг" надо еще доказать, что именно этот чип стали причиной поломки автомобиля. А то с таким же успехом БМВ может сказать, что в гарантии отказано потому, что водитель Григория Лепса в машине слушал.
@@MrPavel1774 к сожалению, это не так. БМВ пишет это условие в гарантии, которое подписывает клиент при покупке. Изменение ПО снимает как минимум данный агрегат с гарантии.
@@yukerekesh неважно, что подсунули на подпись покупателю при покупке товара. В законе прописано: недостаток по вине покупатели и недостаток по вине изготовителя, импортера, продавца. Пусть теперь БМВ доказывает, что именно изменение ПО стало причиной поломки.
Нигодяи всегда видеокамер боятся😅😅😅, наверное думают сразу о камере 😂😂😮
Самый политкорректный ролик )
Андрей, различие в "вынимаемой" из автомобиля информации дилером, импортером и разработчиком, это совершенно стандартный подход в данной отрасли. То, что может увидеть дилер своим ПО, это пыль по сравнению с ресурсами головных организаций.
Почему-то вспомнилась история дизельгейта с ВАГом!)))
Андрей Завод в Германии видет прошивку на Финалах на всех заводах где собирают авто. Соответственно они смогут при наличии модема и своего оборудования увидеть изменения в прошивке сейчас. Контрольная сумма не меняется при чип тюнинге не меняется.
Сам столкнулся с подобным случаем в 2022г. BMW 520D 2021г, пробег порядка 23тыс.км. При обращении к дилеру, выявили неисправность турбины, в гарантии официально отказали на бланке дилера со ссылкой на техническую службу БМВ, мол на а/м не штатная прошивка ЭБУ двигателя. Я первый и единственный владелец, а/м куплен новым у дилера в Москве, естественно, никаких прошивок я самостоятельно не делал. В то время, когда я пытался выяснить все детали, недели через 2 дилер позвонил и сообщил, что производитель одобрил замену турбины по гарантии, а история про измененную прошивку - это какая-то ошибка, и сами немцы при повторной проверке изменений не обнаружили. Машину в итоге отремонтировали
Нормальный руководитель, прям редкость!
Компания Toyota на мой взгляд, такая же извиняюсь за выражение (конченная) после санкций в гарантийном ремонте одни отказы. Купил новую Camry 2021 году рестайлинг, и уже на пробеге 1500 км., застучали передние стойки амортизаторы. Стук дилер зафиксировал и подтвердил, но вот представительство компании отказало в ремонте. Хотя повторюсь, до санкций стойки меняли всем, у кого был стук.
Будете в Казани - дайте знать, я бы тоже приехал сфотографироваться :)))
У меня друг официальный запрос делал по поводу диагностики его авто в Мюнхен (полный привод постоянно ошибку выдавал), так там ответили, что "официальный дилер" ни какого отношения к ним не имеет. И еще в том центре узнал, что у них есть мастер ключ\программатор, которым они могут открыть и завести любую машину.
отлично устроились, комбпьютер "подключили посмотреть" а в это время "прошили" и фиг дакажешь что не "шил"...
Как всегда, нужно обязательно вылезти какому либо вахтеру, со своими вахтерскими проблемами.
Ха-ха-ха, в точку!)))))
Вот это дааа…кино и немцы 🤦🏼♂️
Людям надо уже задумываться покупать ли новые бмв или нет…
Молодцы ребята, респект. Успехов. С удовольствием смотрю вас.
Не проще через диагностику снять логи (по наддуву, углам, давлению....) и сравнить их со стоком?
Самая лучшая компания - Пешок. Пользуйтесь Пешком.
Андрей, ты на успокоительных или какие-то медитации мощные применяешь? Как ты так спокойно реагируешь на этих кренделей с «разрешением на съемку»
Знал бы ты что он пренимает😂🤦наркоман ещё тот
Андрей нехило торчал,и у него произошли необратимые последствия этого .
@@opxometr Достойный ответ!))
👍
Возможно, что он привык к таким вопросам про разрешение на сьёмку.
неужели адекватность общения дилеров возвращается?💪💪💪👍
Приветствую. Для бмв существуют такие приложения на телефон как XHP flashtool и MHD tuning. Данные приложения дорабатывают и изменяют ПО авто (чип) в пару кликов и также в пару кликов возвращают все в заводское состояние, в данном случае дилерское оборудование не покажет, что было изменено заводское ПО, но возможно это удается проверить средствами изготовителя. Возможно ПО было изменено и возвращено обратно при помощи именно таких средств.
да это так, но эти все програмули, в модуле насчитывают счётчик попыток записи памяти.. ну т.е прошил, вернул бакап, на счётчике 2, а не ноль. обновился у дилера, на счётчике +..
В завод они заливают сток прошивку но счетчик не корректирует количества прошивок, когда дилер обновления делает то бмв видит заказ наряд в каких рамках прошивка идет, там хитро все в бмв каждый заказ наряд уходит у дилера, заводится он от сканера ключа у приемщика
скоро в топе будет услуга перепрошивки авто, чтобы избавиться от запланированных производителем поломок.
Андрей, свяжись с Паштетом)) Он знает абсолютно всё о БНВ и один из топовых специалистов широкого профиля по этой марке в МСК
где гарантия, что не шили сразу на заводе..если подозревали, что брак может вылезти? и где гарантия, что дилер не шил до продажи?)
Ну мы поняли какие автомобили покупать нельзя 👍🏽👍🏽👍🏽
Классный мужик с ярдреем ведет выпуск
Можно было посмотреть когда что делалось через Tool32. Ну и калибры блока дернуть для сравнения
У меня знакомый, правда на другой марке, шьёт, они теперь как то онлайн за определённую сумму, а он работает и в обход, в полтора раза дешевле
Андрей подскажите,если ломается мотор или коробка (на гарантии) дилер должен ремонтировать или заменить на новое?
Короче, надо покупать БУ или серый импорт и чиниться у неофициалов. Все равно и там, и там обманут, у официалов еще и больше)
Это топ, Спасибо вам большое парни))
Но чип - это очень уж хитрый предмет,
всякая вещь-или есть, или нет...
А чип в БМВ , не пойму в чём секрет...
Чип если есть, то его сразу нет...
Гениально
Косячит на самом деле не сам концерн БМВ , а именно российские представители на месте ! Которые своими действиями приводят к негативным отзывам в адрес компании БМВ , а также страдает имидж компании!! Я более 20 лет эксплуатирую автомобили БМВ на территории Германии и ни разу не было подобных проблем которые были озвучены в разных видео на канале Ярдрей.
У меня в общем складывается такое впечатление что любой мировой бренд Не важно Ауди Мерседес БМВ ВАГ группа представлений в России не работает так как тот же бренд работает в той же Германии.
Так что не надо гнать на авто производителя в целом, лучше разобраться почему в России возникают такие проблемы.
Ну в этом тоже есть своя доля правды, тем более что немцы люди педантичные и любят все делать по инструкции, а вот в России, да и в принципе не только в России но и странах СНГ уже работают по своему и х*р ложили на все инструкции, а тем более в нынешних реалиях.
Да и сами клиенты которые покупают машины считают себя самыми умными что-то накрутят, на мутят, а потом делают вид что, а я что я ничего.
По этому тут тоже не все так однозначно.
Владею Тойотой 16 лет сплю спокойной 😂😂✌
Тоже езжу 13лет уже развалюхе.
Раншь тоже ездил на е120, 10лет. Появились возможность пересел на новый vag. Есть свои плюсы и минусы везде.
Как в рекламе 90-х .. -: " Вот это слово -ТойоТа!
Не гони. Такого не бывает. 16 лет это старый гнилой хлам
Ага, я тоже сейчас, смотрю этот ролик в гараже, разворачиваюсь и смотрю на свою тойоту, это аппарат
Ахах, эксперт терминатор, видео сразу хорошее, смешное👍
С юридической точки зрения суду нужно объяснить каким образом производитель может установить была прошивка модифицирована или нет. В чем проблема донести простым языком технологию выявления изменений в ПО? Вроде того, что в блоке управления для этих моделей а.м установлена специализированная микросхема позволяющая отслеживать операции по считыванию заводской прошивки и количеству перезаписей памяти. Предоставить логи со сканера где будет фигурировать информация об изменении ПО и как должно быть в блоке, где не было изменений. Все это можно сделать, нужно просто всем качественно выполнять свою работу.
Лечите Терминатора!
Дядька сильно болеет вы слепы?
Таких как Он нужно беречь, таких больше нет и не будет!!!
Тот случай, когда подлинность прошивки проверяли по контрольной сумме, а чип записали от Паулюса с фиксацией контрольной суммы)))
Это частый случай у немцев, пишут на отмашку, а когда их за язык ловишь, то сразу начинают заднюю давать. Тому случай с е70 американским, когда при диагностике вышел из строя блок света (FRM), клиент сказал не моя проблема, я сдавал исправный автомобиль. Сделали запрос немцам по данному случаю, на что был ответ, мол в машине установлен нештатно русский язык, которого не было, клиент сказал, предоставьте мне выписки протоколов или документы когда установился русский язык, т.к. он лично покупал в Америке и сопровождал доставку авто. После таких вопросов немцы дали заднюю и полностью взяли на себя расходы по стоимости блока и его замене.
Где-то у Вас уже было об этом. Что порекомендуете, каждый раз при обращении к дилеру за прохождением ТО или иными услугами просить их диагностировать машину на ПО? Подшивать к общим бумагам и если вдруг, что-то откажет и будет претензия то у собственника будет каждый раз информация, что при крайнем обращении ПО не было изменено?