استمر بارك الله فيك انا اعمل في مجال صيانه الانظمه الهيدوليكيه ولكن الملعومات قليله جدا في الوطن العربي . معلوماتك جدا قيمه يرجى شرحها باللغه العربيه الفصحه لكي يستفاد الناس
وباك فيك اخي صدقت المعلومات والمحتوى قليل في وطننا العربي ما يجعلنا نبحت في المحتوى الأجنبي إني أحاول الشرح باللغة الفصحى كما قلت لكن اللهجة المغربية طغت في لساني وإجد أيضا صعوبة التصوير لكن هدا لن يمنعنا من تقديم المزيد إن شاء الله
@@michanicsandsports وانا من العراق حاليا اعمل على انشاء قناة تكون مخصصه لتعليم قياده المعدات الثقيله بكافة انواعها باللغه الفصحه ولدي معلومات جدا مفيده قد تفيدك في مجال الصيانه انشرها لوجه الله تعالى
@@user-nf9kr1uh6y مرحبا يا اخي على وعيني كما نقول في المغرب انا اتابع احد الأساتدة العراقيين ماشاء الله عليه كيف يدرس وكيف يشرح شيئ جميل والله ان نرى متل هدا الأستاد في وطننا العربي
السلام عليكم اخي في النضام الهيدروليكي القديم لا يتوفر على الكتير من الحساسات الكهربائة ةوالصولونويدات لدلك فلن تكون معلومات كتيرة في شاشة القيادة معناه ان اي نضام يحتوي على الحساسات والكنترولات ةدوالصولونويدات يطبق عليه نفس المعلومات يبقى فقط طريقة الوصول إليها وهنا يكمن دور كتاب الصيانة كما دكرت في الفيديو لأن لكل حفار طريق أو رقم كود تفتح به شاشة القيادة
السلام عليكم اخي الكريم اول شيئ اخي راقب الفلاتر بشكل دقيق وخاصة خاصة فلتر الإشارة ومضخة الإشارة pilot pompe وأيضا حساس. الإشارة غالبا ما يتواجد تحت أو خلف الكابينة اعتقد المشكلة تكمن في الإشارة pilot ضغطها يجب أن يكون ما بين 40 bar و 45 وأهم شيئ أن لا تتسرع في تبديل الأحزاء يمكنك أن تغير هدا مكان هدا إدا امكن حتى تتمكن من إصلاح العطل بدون خسائر كبيرة
انني اقصد المضخة الصغيرة pompe pilot وأيضا فلتر pilot وأيضا حساس pilot الضغط الفعلي لل pilot لا يتعدى 50bar على الأكتر لمادا أركز على ال pilot عندما تريد رفع البوم ترسل إشارة إلى السبول الخاص بفتح التدفق نحو الرفع وتريد أن ترسل إشارة أخرى إلى السبول الخاص واللم أو أي حركة أخرى في نفس الوقت التدفق أو الضغط القادم من مضخة ال pilot لا يكفي لإرسال إشارتين في وقت واحد
يا أخي إفحص ضغط المضخة غالبا ستجده بمجرد ما ترفع الدراع يرتفع الضغط بشكل مفاجئ حوالي 300بار إذا كان هيك معناه ان المضخة تصلها إشارة خاطئة راسلني على الفيسبوك للتواصل
السلام عليكم اخي الحسين رغم أن كتربلر ليس التخصص تاعي ولكن نقدر نساعدك تلقا الحل إن شاء الله شوف اسفل الفيديو فيه كلمة المزيد إضغط عليها وتابع حتى تلقى رابط صفحتنا على الفيسبوك وراسلني اخي الكريم إن شاء الله مشكلتك راح تنحل
طيب يامعلمنامعي حفاركتر320dمشكلته أنه عندماأسحب أوأدفع البوم وهومحمل بكت أوشاكوش وأضغط عليه شوي الحفاريختنق ويوشك أن ينطفي مع أنه باقي الحركات كلهاماشاءالله فل الفل أفيدوناجزاكم الله خيرالمهندسين لعبواعلي كثيروخسروني فلوس كثيربلافائدةلوتكرمت حضرتك والف مشكور تحياتي
السلام عليكم اخي رغم ان كاتربيلر ليس من تخصصاتي لكن اديك بعض المعلومات لعلها تفيدك إن شاء الله الأمر وما فيه اننا في وطننا العربي نشتغل بشكل عشوائي نزود ضغوطات ونقوم بتنزيلها بدون مراعات كتاب الصيانة وضبط الآلة حسب المصنع اخي اول شيئ قيس ضغط المضخة الأولى والثانية بدون حمل وقارن بينهما الشيئ التاني يمكن تبدل الفيشات مع بعضهم وجرب إدا لم يتغير شيئ يمكن تغير صلونويض مع بعضهم إدا تحول المشكل إلى حركات أخرى فأعلم ان الصولويض فيه إدا لم يتغير شيئ قم بتغيير الخراطيم الرئيسة اللتي تخرج الزيت من المضخة هدا مكان هدا وهدا مكان الآخر إدا تحول العطل وهكدا حتى تجد العطل إن شاء الله بدون خسائر مادية وأتمنى أن يكون الأمر مفهوما
جزاك الله خير وأفضل شئ انك تتحدث الفصحى
ربنا يوفقك يا اخي
استمر بارك الله فيك انا اعمل في مجال صيانه الانظمه الهيدوليكيه ولكن الملعومات قليله جدا في الوطن العربي . معلوماتك جدا قيمه يرجى شرحها باللغه العربيه الفصحه لكي يستفاد الناس
وباك فيك اخي صدقت المعلومات والمحتوى قليل في وطننا العربي ما يجعلنا نبحت في المحتوى الأجنبي إني أحاول الشرح باللغة الفصحى كما قلت لكن اللهجة المغربية طغت في لساني وإجد أيضا صعوبة التصوير لكن هدا لن يمنعنا من تقديم المزيد إن شاء الله
@@michanicsandsports وانا من العراق حاليا اعمل على انشاء قناة تكون مخصصه لتعليم قياده المعدات الثقيله بكافة انواعها باللغه الفصحه ولدي معلومات جدا مفيده قد تفيدك في مجال الصيانه انشرها لوجه الله تعالى
@@user-nf9kr1uh6y مرحبا يا اخي على وعيني كما نقول في المغرب انا اتابع احد الأساتدة العراقيين ماشاء الله عليه كيف يدرس وكيف يشرح شيئ جميل والله ان نرى متل هدا الأستاد في وطننا العربي
منين السعوديين حق عمل ونتم حق نوم وكبسه
بارك الله فيك . وأشكرك على التكلم ب اللغة العربية
بارك الله فيك اخي الكريم سعيا منا لإيصال المعلومة لأكبر عدد ممكن من الناس
احسن معلم في العالم
Tahiyati lik khoya lah i3tik saha rak toooooop
@@SaidAgadir-g5z الله إحفضك عاون خوك نشر هذا المحتوى
السلام عليكم من فضلك اخي عندي سؤال جزاك الله خير
اللهم بارك أخي عبد اللطيف
جزاك الله خيرا ❤
محتوى جيد بالتوفيق
جزاك الله خيرا
تحياتي لك من المغرب
حياك الله اخي
بارك الله فيك اخي
وفيك صديق العزيز
تبارك الله على المعلم
saht si danjal kanchkrok 3lalistifada
شكرا اخي الكريم ❤
ماشاء الله تبارك الرحمان، وفقك الله
و فقك اخي الكريم
جزاك الله خير
وجزاك
هل هذا الشرح والتعليمات تنطبق على حفارات هيتاشي اليابانية القديمة والحديثة وشكرًا
السلام عليكم اخي في النضام الهيدروليكي القديم لا يتوفر على الكتير من الحساسات الكهربائة ةوالصولونويدات لدلك فلن تكون معلومات كتيرة في شاشة القيادة معناه ان اي نضام يحتوي على الحساسات والكنترولات ةدوالصولونويدات يطبق عليه نفس المعلومات يبقى فقط طريقة الوصول إليها وهنا يكمن دور كتاب الصيانة كما دكرت في الفيديو لأن لكل حفار طريق أو رقم كود تفتح به شاشة القيادة
بكلين هونداي 2010 ظعيف جدآ ويحصل ارتجاج ايش السبب
شكران.يعطيك.العافيه
بارك الله فيك بالتوفيق
براف يا بشمهندس
السلام عليكم
اشتيشر ابكلين جسبي
يكون نضيف وسعرحالي
في اي مكان ؟؟
خويا الله يحفضك بغيت نتعلم
السلام عليكم خويا كي تكون شي پوسط متوفرة مرحباً
أنا بلاصة كاينين نتوما
Lah ibark
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي عندي حفار دوسان 420رفع مع ضم ماياخد يضعف الرفع. اما الرفع لحاله يشتغل بس مو جيد
السلام عليكم اخي الكريم اول شيئ اخي راقب الفلاتر بشكل دقيق وخاصة خاصة فلتر الإشارة ومضخة الإشارة pilot pompe وأيضا حساس. الإشارة غالبا ما يتواجد تحت أو خلف الكابينة اعتقد المشكلة تكمن في الإشارة pilot ضغطها يجب أن يكون ما بين 40 bar و 45 وأهم شيئ أن لا تتسرع في تبديل الأحزاء يمكنك أن تغير هدا مكان هدا إدا امكن حتى تتمكن من إصلاح العطل بدون خسائر كبيرة
@@michanicsandsports وعليكم السلام اخي اذا تقصد اني العطل كهرباء فالكهرباء مافي اي عطل وغيرت المصافي وغيرت الزيت وفكيت طرنبة الهدرليك
انني اقصد المضخة الصغيرة pompe pilot وأيضا فلتر pilot وأيضا حساس pilot الضغط الفعلي لل pilot لا يتعدى 50bar على الأكتر لمادا أركز على ال pilot عندما تريد رفع البوم ترسل إشارة إلى السبول الخاص بفتح التدفق نحو الرفع وتريد أن ترسل إشارة أخرى إلى السبول الخاص واللم أو أي حركة أخرى في نفس الوقت التدفق أو الضغط القادم من مضخة ال pilot لا يكفي لإرسال إشارتين في وقت واحد
@@michanicsandsports قصدك طرنبة السيرفو. اخي عم يطلع هواء مع زيت طبعا اي صوباب عم فكه عم يطلع هواء
عندي حفار كوماتسو حجم 210 حركة الرفع ضعيفه. ما هو السبب
, ادا كان المشكل في الرفع فقط قم بإلغاء فلتر الراجع اللدي يوجد داخل خزان الهيدروليك وجرب وممكن يكون أيضا المشكل في أحد بساتم الرفع
اللهم باريك
عندي بوكلين كتر 318 بس بطي الحركه
اخي السلام عليكم في عندي حفار فولفو عند ما ارفع الحفاره يختنق المحرك ويطفي
يا أخي إفحص ضغط المضخة غالبا ستجده بمجرد ما ترفع الدراع يرتفع الضغط بشكل مفاجئ حوالي 300بار إذا كان هيك معناه ان المضخة تصلها إشارة خاطئة راسلني على الفيسبوك للتواصل
نفس المشكلة يا استاذ
الله بااااارك
ويبارك فيك اخي الحبيب
Thats good
السلام عليكم اذا كانم ممكن اخي رقم الواتساب الخاص بك
يمكنك مراسلتي على الفيسبوك رابط صفحتنا على الفيسبوك اسفل فيديوهاتنا أو على المنتدى 🌹🌹
عندي مشكله توقف حركت رفع البوم وباقي الحركات ضعفه جدن بوكلين كوماتسو داش7
@@محمدبارشيد-ض4ذ يمكن يكون المشكل في الصمام الرئيسي
3ndi wahd lmochkil poklan 320G valance ghi kan hrak lmanti kaykhbat chno lmochkil akhi lkarim
السلام عليكم اخي الحسين رغم أن كتربلر ليس التخصص تاعي ولكن نقدر نساعدك تلقا الحل إن شاء الله شوف اسفل الفيديو فيه كلمة المزيد إضغط عليها وتابع حتى تلقى رابط صفحتنا على الفيسبوك وراسلني اخي الكريم إن شاء الله مشكلتك راح تنحل
معلم أنا سايق حفارات وميكانيكي هيدوليك لو محتاج صنيعى معاك كلمنى
هلا حبيبي انت من وبين ؟؟
مصر 🇪🇬
أدخل اسفل الفيديو ستجد كلمة المزيد إبحت حتى تجد رابط صفحتي على الفيسبوك وراسلني نتعرف إن شاء الله
👏👏👏👏
❤
حياكم الله
طيب يامعلمنامعي حفاركتر320dمشكلته أنه عندماأسحب أوأدفع البوم وهومحمل بكت أوشاكوش وأضغط عليه شوي الحفاريختنق ويوشك أن ينطفي مع أنه باقي الحركات كلهاماشاءالله فل الفل أفيدوناجزاكم الله خيرالمهندسين لعبواعلي كثيروخسروني فلوس كثيربلافائدةلوتكرمت حضرتك والف مشكور تحياتي
السلام عليكم اخي رغم ان كاتربيلر ليس من تخصصاتي لكن اديك بعض المعلومات لعلها تفيدك إن شاء الله الأمر وما فيه اننا في وطننا العربي نشتغل بشكل عشوائي نزود ضغوطات ونقوم بتنزيلها بدون مراعات كتاب الصيانة وضبط الآلة حسب المصنع اخي اول شيئ قيس ضغط المضخة الأولى والثانية بدون حمل وقارن بينهما الشيئ التاني يمكن تبدل الفيشات مع بعضهم وجرب إدا لم يتغير شيئ يمكن تغير صلونويض مع بعضهم إدا تحول المشكل إلى حركات أخرى فأعلم ان الصولويض فيه إدا لم يتغير شيئ قم بتغيير الخراطيم الرئيسة اللتي تخرج الزيت من المضخة هدا مكان هدا وهدا مكان الآخر إدا تحول العطل وهكدا حتى تجد العطل إن شاء الله بدون خسائر مادية وأتمنى أن يكون الأمر مفهوما
نفش العطل حقي دوسان كوري حجم ٢٢٥
نفس العطل حقي
نضرن لعدم صدق أصحاب المعدات يقول لك حركه وحده ضعيف وتحصل الحفار بكله ضعيف لكن بحاول افيدك اتاكد من بلف الطرنبه اولن وبعدها شوف ضغط الطرنبه
المشكله هتكون في حساس طرمبة الديزل كان عندي نفس المشكلة وغيرت الحساس وضبط معاي
9:25 9:27
Slm akhi nswlk
مرحباً خويا
والهيونداي
املو
هههههههههههه
بارك الله فيك
@@هانيشويخ-ث8ش وبارك فيك اخي من فضلك ساعدني في نشر هذا الموضوع