Отлична кола, нямам забележки и съм много доволен от нея. Единственото, което не ми харесва, е че парктрониците са твърде чувствителни на моменти. Разхода е много добър също. Препоръчвам
Супер видео. Карам такава - хеш 95кс 1.5, супер е. Една препоръка от мен, като говориш за някакви неща или ги коментираш ..закарай я тая камера и снимай какво гледаш - багажник, жапки, подлакътници, материал на седалки ала бала.. нека всичко се види отблизо
Аз не мога да я разбера тази услуга симпъл. Защо трябва да давам по 600-700 лева на месец за да наема кола, на която лизинга е 370 лева на месец, ако я взема чисто нова. Аз ли бъркам нещо или ...
Харесва ми идеята за ревю на нови автомобили, но реално нищо съществено не разбираме от тези клипове. Всичко изредено може да се види и прочете с няколко клика в гугъл. Информация като тази за материала на седалките и ниският таван отзад е полезна, а не какво можем да видим на мултимедията. Няма да е зле да се казват по няколко думи за моторите, освен това, че бензиновите са турбо и дизеловите са common rail. Например кой би препоръчал и защо, кой какви силни и слаби места има, както правиш в другия канал, който следя с интерес, точно защото е информативен. Успех! Иначе колата ми изглежда ужасно дърво, освен със стилния екстериор с друго изобщо не ме грабна, даже напротив.
Много пъти в другия канал съм споменавал, че да правиш ревю на чисто нов автомобил е много по-лесно, отколкото да правиш ревю на употребяван такъв. При употребявания има изявени слабости, които са се откроили във времето на експлоатация и амортизация. Там си длъжен да навлезеш детайлно в информацията, защото покупката на употребяван автомобил носи много, мнооого по-големи рискове, които не могат да бъдат покрити от някаква гаранция! При употребявания автомобил има строго изразена индивидуалност не само по разновидност на оборудване, двигатели и трансмисии, а и по начин на поддържане от предходния/предходните собственик/собственици. Това, че си разгледал употребяван автомобил в автосалон, че си седял в него и си го шофирал, далеч не изчерпва представата, която трябва да имаш за колата преди да я закупиш. Що се отнася до чисто новите автомобили... при тях няма какво толкова да се пресява като недостатъци. Ново купе, нови фарове, нова боя, нови технологии, нови материали, за които може единствено да правим догадки колко дълъг живот ще имат. По-подробна оценка може да се направи след около 200 000км пробег или поне 10 години служба. Тогава ще се разбере кое как старее. Не бъркайте двата типа ревюта! В представянето на нови коли се набляга на други неща, като сравнения с предходното поколение и съпоставяне с конкурентни модели в същия клас. Да, наистина за нов автомобил може да се прочете брошурата, но реална представа ще се добие едва след разходка до някое представителство и пробно шофиране. Всички влогъри и блогъри преди да напишат статия или да направят видео за даден модел, първо трябва да се докоснат до него. Това значи да говориш от първо лице! Снимките в сайта на мултимедията в даден автомобил, не могат да кажат колко бързо отговаря тя при смяна на менютата и лесно ли се използва по време на движение. За да се открои чистата РЕКЛАМА за една кола, от това какво РЕАЛНО предлага тя, се налага някой да отиде и да провери как стоят нещата. В този случай за да се спести време и средства на зрителите, а и за да чуят още едно мнение, този някой съм аз. Екстериор, интериор, инфотейнмънт система, двигатели, трансмисии, усещане при шофиране... Всичко бе минато, критикувано където заслужава и показано достатъчно подробно, за да може след това видео, човек да прецени струва ли си да отиде и лично да изпробва колата. За тези, които четат между редовете, стана ясно, че насочвам вниманието към автоматичната трансмисия и по-мощните двигатели :) Като отново всичко е субективно за индивидуалния клиент, нуждите му и средствата, които е готов да отдели.
Много добро ревю! Продължавайте все така! Единствено не разбрахме конкретният модел с кой двигател е оборудван...предполагам 1.3 tce 140 к.с.? Успех! :)
ръждилник, за кво ти е.. безиновите са маслояди, дизелите са тотални боклуци. За тях народни песни се пеят вече. Имах такава 2007г 2.0 бензин, карах я една година и я продадох
Правите страхотни ревюта за коли втора употреба, но за новите не казвате нищо съществено. Двете по-интересни неща бяха за материала на салона и задната броня .. останалите неща хората по снимки и с 5 реда текст от Google може да ги разберат.. нищо съществено като поведение , усещане, препоръки за двигател и т.н. като клиповете за втора употреба коли .. Все пак успехи!
Много пъти в другия канал съм споменавал, че да правиш ревю на чисто нов автомобил е много по-лесно, отколкото да правиш ревю на употребяван такъв. При употребявания има изявени слабости, които са се откроили във времето на експлоатация и амортизация. Там си длъжен да навлезеш детайлно в информацията, защото покупката на употребяван автомобил носи много, мнооого по-големи рискове, които не могат да бъдат покрити от някаква гаранция! При употребявания автомобил има строго изразена индивидуалност не само по разновидност на оборудване, двигатели и трансмисии, а и по начин на поддържане от предходния/предходните собственик/собственици. Това, че си разгледал употребяван автомобил в автосалон, че си седял в него и си го шофирал, далеч не изчерпва представата, която трябва да имаш за колата преди да я закупиш. Що се отнася до чисто новите автомобили... при тях няма какво толкова да се пресява като недостатъци. Ново купе, нови фарове, нова боя, нови технологии, нови материали, за които може единствено да правим догадки колко дълъг живот ще имат. По-подробна оценка може да се направи след около 200 000км пробег или поне 10 години служба. Тогава ще се разбере кое как старее. Не бъркайте двата типа ревюта! В представянето на нови коли се набляга на други неща, като сравнения с предходното поколение и съпоставяне с конкурентни модели в същия клас. Да, наистина за нов автомобил може да се прочете брошурата, но реална представа ще се добие едва след разходка до някое представителство и пробно шофиране. Всички влогъри и блогъри преди да напишат статия или да направят видео за даден модел, първо трябва да се докоснат до него. Това значи да говориш от първо лице! Снимките в сайта на мултимедията в даден автомобил, не могат да кажат колко бързо отговаря тя при смяна на менютата и лесно ли се използва по време на движение. За да се открои чистата РЕКЛАМА за една кола, от това какво РЕАЛНО предлага тя, се налага някой да отиде и да провери как стоят нещата. В този случай за да се спести време и средства на зрителите, а и за да чуят още едно мнение, този някой съм аз. Екстериор, интериор, инфотейнмънт система, двигатели, трансмисии, усещане при шофиране... Всичко бе минато, критикувано където заслужава и показано достатъчно подробно, за да може след това видео, човек да прецени струва ли си да отиде и лично да изпробва колата. За тези, които четат между редовете, стана ясно, че насочвам вниманието към автоматичната трансмисия и по-мощните двигатели :) Като отново всичко е субективно за индивидуалния клиент, нуждите му и средствата, които е готов да отдели.
Ревюто е слабо. Доста от опциите, които автомобила има в стандартното Intens ниво не бяха отразени, както и допълнителните екстри които може да се добавят. Като например - навигационната система на колата е постоянно свързана с интернет и дава информация за пътната обстановка /задръствания, ремонти, затворени пътища/- това е и при стандартната 7инчова навигация. Освен това има и Android auto и Apple carplay /но дилъра ще ти каже че го няма ;) /. За мен седалките са супер удобни и подлакътникът се регулира btw. Това че при шофьор 1,90 пасажер от зад 1,90 ще се чувства не комфортно е факт, но за повечето хора мястото е напълно достатъчно. Колата освен с 1,5DCI - 95 и 115кс се предлага също и с 1,6DCI-130кс. както и с 2,0DCI-160кс.
Това е Рено Меган... Сега да си представим, че трябва да изброим нивата на оборудване + съпътстващите екстри на Мерцедес Е-клас, както и допълнителните опции и програми за индивидуализация. Видеото ще е с продължителност от +/- 60 минути и то ще премине в рецитиране по каталог, без реални впечатления от автомобила. Това е нещо, което никой не се наема да прави, тъй като никой не би гледал. Всеки желаещ да се запознае с безкрайните списъци с опционално оборудване, които предлага даден производител за определен модел, се предполага, че е сериозно заинтересован от колата. Би следвало да се отбие в представителство на марката и да проведе подробен разговор с консултант. Не бива да се очаква от подобни ревюта, да се възприеме информация за даден модел в пълния й обем.
@@ВасилТулев никога адекватни на видеото коментари не са изчезвали. Всеки добре аргументиран коментар е от полза за зрителите. А ако коментарът е изтрит, с него изчезва и цялата последваща кореспонденция свързана с него. Както се вижда, коментарът е тук и ние продължаваме да пишем под него. Затова не разбирам подбудите за написаното. Може би недоглеждане.
На мене повече ми харесва седана. И на двата модела предните фарове и стоповете са невероятно красиви. Чудесен дизайн на Рено!
Браво на Рено и на Вас ! Прекрасно видео плодължавайте все така! Успех и да сте живи и здрави!
Най добрия си наистина , направи видео за Мерцедес w212
Отлична кола, нямам забележки и съм много доволен от нея. Единственото, което не ми харесва, е че парктрониците са твърде чувствителни на моменти. Разхода е много добър също. Препоръчвам
Супер видео. Карам такава - хеш 95кс 1.5, супер е. Една препоръка от мен, като говориш за някакви неща или ги коментираш ..закарай я тая камера и снимай какво гледаш - багажник, жапки, подлакътници, материал на седалки ала бала.. нека всичко се види отблизо
Супер видео.
Аз не мога да я разбера тази услуга симпъл. Защо трябва да давам по 600-700 лева на месец за да наема кола, на която лизинга е 370 лева на месец, ако я взема чисто нова. Аз ли бъркам нещо или ...
Лайка под видеото от мен е за Иван Нанков не за Рено меган седан
Относно подлакътника той е регулируем и можехте да си го издърпате напред за да ви е по удобен. Малка подробност, която пропуснахте в ревюто
Харесва ми идеята за ревю на нови автомобили, но реално нищо съществено не разбираме от тези клипове. Всичко изредено може да се види и прочете с няколко клика в гугъл. Информация като тази за материала на седалките и ниският таван отзад е полезна, а не какво можем да видим на мултимедията. Няма да е зле да се казват по няколко думи за моторите, освен това, че бензиновите са турбо и дизеловите са common rail. Например кой би препоръчал и защо, кой какви силни и слаби места има, както правиш в другия канал, който следя с интерес, точно защото е информативен. Успех!
Иначе колата ми изглежда ужасно дърво, освен със стилния екстериор с друго изобщо не ме грабна, даже напротив.
Много пъти в другия канал съм споменавал, че да правиш ревю на чисто нов автомобил е много по-лесно, отколкото да правиш ревю на употребяван такъв. При употребявания има изявени слабости, които са се откроили във времето на експлоатация и амортизация. Там си длъжен да навлезеш детайлно в информацията, защото покупката на употребяван автомобил носи много, мнооого по-големи рискове, които не могат да бъдат покрити от някаква гаранция! При употребявания автомобил има строго изразена индивидуалност не само по разновидност на оборудване, двигатели и трансмисии, а и по начин на поддържане от предходния/предходните собственик/собственици. Това, че си разгледал употребяван автомобил в автосалон, че си седял в него и си го шофирал, далеч не изчерпва представата, която трябва да имаш за колата преди да я закупиш.
Що се отнася до чисто новите автомобили... при тях няма какво толкова да се пресява като недостатъци. Ново купе, нови фарове, нова боя, нови технологии, нови материали, за които може единствено да правим догадки колко дълъг живот ще имат. По-подробна оценка може да се направи след около 200 000км пробег или поне 10 години служба. Тогава ще се разбере кое как старее. Не бъркайте двата типа ревюта! В представянето на нови коли се набляга на други неща, като сравнения с предходното поколение и съпоставяне с конкурентни модели в същия клас.
Да, наистина за нов автомобил може да се прочете брошурата, но реална представа ще се добие едва след разходка до някое представителство и пробно шофиране. Всички влогъри и блогъри преди да напишат статия или да направят видео за даден модел, първо трябва да се докоснат до него. Това значи да говориш от първо лице! Снимките в сайта на мултимедията в даден автомобил, не могат да кажат колко бързо отговаря тя при смяна на менютата и лесно ли се използва по време на движение. За да се открои чистата РЕКЛАМА за една кола, от това какво РЕАЛНО предлага тя, се налага някой да отиде и да провери как стоят нещата. В този случай за да се спести време и средства на зрителите, а и за да чуят още едно мнение, този някой съм аз. Екстериор, интериор, инфотейнмънт система, двигатели, трансмисии, усещане при шофиране... Всичко бе минато, критикувано където заслужава и показано достатъчно подробно, за да може след това видео, човек да прецени струва ли си да отиде и лично да изпробва колата. За тези, които четат между редовете, стана ясно, че насочвам вниманието към автоматичната трансмисия и по-мощните двигатели :) Като отново всичко е субективно за индивидуалния клиент, нуждите му и средствата, които е готов да отдели.
Може ли да направиш ревю на мерцедес е класа w212 и автоматичното паркиране на автомобила
Много добро ревю! Продължавайте все така! Единствено не разбрахме конкретният модел с кой двигател е оборудван...предполагам 1.3 tce 140 к.с.? Успех! :)
Дано направите ревю и на Subaru xv или на Forester, ще ми бъде много интересно,че съм се насочил към тази марка.
Направи клип за Мазда 6 2002 до 2005
ръждилник, за кво ти е.. безиновите са маслояди, дизелите са тотални боклуци. За тях народни песни се пеят вече. Имах такава 2007г 2.0 бензин, карах я една година и я продадох
Мерцедес кога??
Правите страхотни ревюта за коли втора употреба, но за новите не казвате нищо съществено. Двете по-интересни неща бяха за материала на салона и задната броня .. останалите неща хората по снимки и с 5 реда текст от Google може да ги разберат.. нищо съществено като поведение , усещане, препоръки за двигател и т.н. като клиповете за втора употреба коли .. Все пак успехи!
Много пъти в другия канал съм споменавал, че да правиш ревю на чисто нов автомобил е много по-лесно, отколкото да правиш ревю на употребяван такъв. При употребявания има изявени слабости, които са се откроили във времето на експлоатация и амортизация. Там си длъжен да навлезеш детайлно в информацията, защото покупката на употребяван автомобил носи много, мнооого по-големи рискове, които не могат да бъдат покрити от някаква гаранция! При употребявания автомобил има строго изразена индивидуалност не само по разновидност на оборудване, двигатели и трансмисии, а и по начин на поддържане от предходния/предходните собственик/собственици. Това, че си разгледал употребяван автомобил в автосалон, че си седял в него и си го шофирал, далеч не изчерпва представата, която трябва да имаш за колата преди да я закупиш.
Що се отнася до чисто новите автомобили... при тях няма какво толкова да се пресява като недостатъци. Ново купе, нови фарове, нова боя, нови технологии, нови материали, за които може единствено да правим догадки колко дълъг живот ще имат. По-подробна оценка може да се направи след около 200 000км пробег или поне 10 години служба. Тогава ще се разбере кое как старее. Не бъркайте двата типа ревюта! В представянето на нови коли се набляга на други неща, като сравнения с предходното поколение и съпоставяне с конкурентни модели в същия клас.
Да, наистина за нов автомобил може да се прочете брошурата, но реална представа ще се добие едва след разходка до някое представителство и пробно шофиране. Всички влогъри и блогъри преди да напишат статия или да направят видео за даден модел, първо трябва да се докоснат до него. Това значи да говориш от първо лице! Снимките в сайта на мултимедията в даден автомобил, не могат да кажат колко бързо отговаря тя при смяна на менютата и лесно ли се използва по време на движение. За да се открои чистата РЕКЛАМА за една кола, от това какво РЕАЛНО предлага тя, се налага някой да отиде и да провери как стоят нещата. В този случай за да се спести време и средства на зрителите, а и за да чуят още едно мнение, този някой съм аз. Екстериор, интериор, инфотейнмънт система, двигатели, трансмисии, усещане при шофиране... Всичко бе минато, критикувано където заслужава и показано достатъчно подробно, за да може след това видео, човек да прецени струва ли си да отиде и лично да изпробва колата. За тези, които четат между редовете, стана ясно, че насочвам вниманието към автоматичната трансмисия и по-мощните двигатели :) Като отново всичко е субективно за индивидуалния клиент, нуждите му и средствата, които е готов да отдели.
За разлика от другите, вие правите ревюта на истински коли за средната класа. Ето това трябва да се прави, нещо реалистично.
Хубаво видео,браво👍 Аз карам Рено Клио 5 RS line и съм приятно очарован.
Ревюто е слабо. Доста от опциите, които автомобила има в стандартното Intens ниво не бяха отразени, както и допълнителните екстри които може да се добавят. Като например - навигационната система на колата е постоянно свързана с интернет и дава информация за пътната обстановка /задръствания, ремонти, затворени пътища/- това е и при стандартната 7инчова навигация. Освен това има и Android auto и Apple carplay /но дилъра ще ти каже че го няма ;) /. За мен седалките са супер удобни и подлакътникът се регулира btw. Това че при шофьор 1,90 пасажер от зад 1,90 ще се чувства не комфортно е факт, но за повечето хора мястото е напълно достатъчно. Колата освен с 1,5DCI - 95 и 115кс се предлага също и с 1,6DCI-130кс. както и с 2,0DCI-160кс.
Това е Рено Меган... Сега да си представим, че трябва да изброим нивата на оборудване + съпътстващите екстри на Мерцедес Е-клас, както и допълнителните опции и програми за индивидуализация. Видеото ще е с продължителност от +/- 60 минути и то ще премине в рецитиране по каталог, без реални впечатления от автомобила. Това е нещо, което никой не се наема да прави, тъй като никой не би гледал. Всеки желаещ да се запознае с безкрайните списъци с опционално оборудване, които предлага даден производител за определен модел, се предполага, че е сериозно заинтересован от колата. Би следвало да се отбие в представителство на марката и да проведе подробен разговор с консултант. Не бива да се очаква от подобни ревюта, да се възприеме информация за даден модел в пълния й обем.
@@ВасилТулев никога адекватни на видеото коментари не са изчезвали. Всеки добре аргументиран коментар е от полза за зрителите. А ако коментарът е изтрит, с него изчезва и цялата последваща кореспонденция свързана с него. Както се вижда, коментарът е тук и ние продължаваме да пишем под него. Затова не разбирам подбудите за написаното. Може би недоглеждане.
@@BGcarsUnited my bad. Недоглеждане.
Малииии, то заваляло сняг!! Рено Меган Седан Метан!!
Хубаво ревю ама колата е боклук.
Като е за 50 бона фул екстри до нея ти си боклук
@@danieltenev4607 Не е ли късно, аре лягай си.
Рено е, боклук е.
@@Random-nf7qb 😂😂 ако излезне с 20% не е боклук идиот ограничен