кайфовый сцуко🙏🤤 надеюсь в будущем затестишь новыйы Gsx S1000GT они на днях его анонсировали как конкурента данной каве много электроники и обновлений в нем и дизайн кайф🔥
Самый дешевый, доступный турист. Глушитель, конечно, ужас. Дури в нем полно. Хоть и 142 лошади. Это больше чем достаточно. Больше 245 я разогнаться не смог. А приборка переключается на черный background.
Приветствую, владею год таким же мотоциклом, на самом деле очень хороший аппарат. Есть правда один большой минус, в городе при медленной езде сильно греет правую ногу. Такое ощущение, как будто из фена дует между коленом и ступней. Пока не нашёл решения этой проблемы, на всех предыдущих мотоциклах такого не было.
@@micmac8171 Для меня это оказалось не приятным сюрпризом, так как я довольно часто езжу по городу. Если не найду решения этой проблемы, буду вероятно менять мотоцикл.
@@DA33333 К сожалению я цифр не видел. Я сам немного езжу, поэтому считаю, что любой современный двигатель меня переживет, если его по регламенту обслуживать.
Кайфовый мотик. Владею таким с неделю и не могу нарадоваться. Навигацию на приборку нельзя вывести. Но зато его можно подключить к телефону по Bluetooth и записывать логи своих поездок в приложении. С помощью этого же приложения можно менять режимы езды, смотреть тот же максимальный угол наклона, смотреть когда нужно обслужить. Много чего там
@@4kiselevmaximENGдевять лет владею. Купил в 2013. Только абс. Менять не собираюсь. Езжу только на дольник. Стекло и спойлер к нему покупал отдельно. Но пришлось делать подпорки, загибает на скорости. Бери не думай.
Я не уверен, но рывок при переходе через нулевую точку (тяга или торможение) это скорее реактивное свойство двигателя в целом, а не дефект управления. Так как сейчас газ по проводам (через компьютер), то некоторым удаётся алгоритмом в компьютере сгладить этот момент.
Это примерно одно и тоже (если речь про S1000GT). Некоторые ощущают, что Сузуки немного более в сторону спорта сдвинут. А для меня основная разница в том, что у Сузуки нет угловой АБС.
У меня тоже Гладиус 2016. Уже 70000 наездил. Ничего лучше для себя ( рост 164 вес 68) найти не могу. Критерии: ниже 790 по седлу, удобно сидеть прямо и лежать, город и дальнии поездки, хорошие нижнии и среднии, простой и дешевый в обслуживании, надежный, красивый, достаточно мощный, экономичный
«Стабилизирован или нет» зависит от состояния резины. На новом колесе будет намного легче завпливаться, даже пидется равновесие ловить на очень маленькой скорости… воот
кайфовый сцуко🙏🤤 надеюсь в будущем затестишь новыйы Gsx S1000GT они на днях его анонсировали как конкурента данной каве много электроники и обновлений в нем и дизайн кайф🔥
У нас написано, что в декабре привезут. Как погода позволит, сразу протестирую. Стоит он, кстати, в том же районе, что и Кава - 14 евро.
@@micmac8171получилось протестировать? Выбираю между ними двумя
Фермер! На своём тракторе, СРАНОМ))) Респект братуха)) Насмешил)) Спасибо за обзор!
Самый дешевый, доступный турист. Глушитель, конечно, ужас. Дури в нем полно. Хоть и 142 лошади. Это больше чем достаточно. Больше 245 я разогнаться не смог. А приборка переключается на черный background.
Содержательный обзор, спасибо!
Приветствую, владею год таким же мотоциклом, на самом деле очень хороший аппарат. Есть правда один большой минус, в городе при медленной езде сильно греет правую ногу. Такое ощущение, как будто из фена дует между коленом и ступней. Пока не нашёл решения этой проблемы, на всех предыдущих мотоциклах такого не было.
Спасибо за замечание! Для меня это важный фактор!
@@micmac8171 Для меня это оказалось не приятным сюрпризом, так как я довольно часто езжу по городу.
Если не найду решения этой проблемы, буду вероятно менять мотоцикл.
А в каких положениях ветровика Вы обычно ездите? Я спрашиваю потому, что у нового Suzuki GT он фиксирован.
@@micmac8171 Ветровик в нижнем положении, но он тут не при чем, горячий воздух дует снизу на правую ногу.
@@KingKing-eo4vi Я не про тепло. Просто думаю, рассматривать ли регулировку ветровика как плюс, вообще.
Супер, просто!!! Спасибо!!!
У приборки есть две комбинации отображения параметров и две темы) У вас включена светлая, мне больше нравится тёмная))))
Попробую переключить при случае.
very nice
Какой у него ресурс двигатель?
@@DA33333 К сожалению я цифр не видел. Я сам немного езжу, поэтому считаю, что любой современный двигатель меня переживет, если его по регламенту обслуживать.
Кайфовый мотик. Владею таким с неделю и не могу нарадоваться. Навигацию на приборку нельзя вывести. Но зато его можно подключить к телефону по Bluetooth и записывать логи своих поездок в приложении. С помощью этого же приложения можно менять режимы езды, смотреть тот же максимальный угол наклона, смотреть когда нужно обслужить. Много чего там
Супер. Хочу себе такой. Прокатился на Ninja 650 и кайфанул, но хочу литр. Очень удобно сидеть
@@4kiselevmaximENGдевять лет владею. Купил в 2013. Только абс. Менять не собираюсь. Езжу только на дольник. Стекло и спойлер к нему покупал отдельно. Но пришлось делать подпорки, загибает на скорости. Бери не думай.
если бы безключевой запуск был вообще бы здорово было
согласен!
ага, и спиздят как гуся за 2 сек)) не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да, нехватает!
Купил такой новый неделю назад.... Он классный.. Ветровик правда ни о чем
Он запоминает максимальные наклоны и ускорения за поездку? Или просто показывает в данный момент?
@@micmac8171 показывает максимальный накло я так понимаю за всю историю мотоцикла... И в данный момент показывает... Про ускорение не знаю
Я удленил ветровик.
@@ФедорЕсенин-ф2д кавасачий удлинённый поставил? И как?
Классный обзор- только режет слух сравнение с джиксером))) это спорт байк. А вы имеете ввиду другой мот. Джиксер потому и GSX-R.
Да, спасибо, я имел в виду без R.
@@micmac8171 ждём обзор на кавасаки))
@@Cbr600-rr сейчас вернусь из отпуска и сделаю! :)
У отца был такой
подскажите, пожалуйста, сравнивали ли вы его с honda vfr1200 и с suzuki gsx-s1000f?
Нет, к сожалению на этих не ездил.
1:14 А можно поподробнее, что значит "легко дернуть"? Чувствительная ручка газа или что?
Я не уверен, но рывок при переходе через нулевую точку (тяга или торможение) это скорее реактивное свойство двигателя в целом, а не дефект управления. Так как сейчас газ по проводам (через компьютер), то некоторым удаётся алгоритмом в компьютере сгладить этот момент.
Все верно сказал. Мне даже нечего добавить!
подойдет как первый мотоцикл?
Конечно. Очень послушный.
или джиксер лучше?
Это примерно одно и тоже (если речь про S1000GT). Некоторые ощущают, что Сузуки немного более в сторону спорта сдвинут. А для меня основная разница в том, что у Сузуки нет угловой АБС.
Кавасаки 750
был мт09 ничего не дергалось
Ну может у меня рука не очень опытная на газе, но сравнение как говорится «при прочих равных»…
Квикшифтер от 2500 оборотов начинает работать
Наверх у меня всегда срабатывало. А вот вниз иногда не хотело.
@@micmac8171 там вроде газ надо скинуть.... У меня мануал есть фаил мне в мотосалоне скинули, могу закинуть
@@seregapark1 Спасибо! Я уже нашёл его на www.kawasaki-onlinetechinfo.net/
В мануале написано, что у квикшифтера ещё и режимы выбрать можно!
@@micmac8171 Ручку газа надо полностью отпустить, для переключения в низ.
Думая з-ка 900 как стрит будет комфортнее
Ну разве что в пробках и при парковке может. И то не факт, что спорт-турист вызовет неудобство в городе. Ну просто в движении какая разница?
Здравствуйте, как менять режимы езды на нем?
На левом пульте кнопки выбора.
@@micmac8171 спасибо потыкаем посмотрим
КайФ!!!
Это детектор открытой подножки скорее всего не дает завести мотоцикл.
Он на нейтрале был. Через пару секунд завёлся.
@@micmac8171 Есть такое дело, кнопку надо держать до полного запуска.
Фара светодиодная у него?
В одном обзоре услышал, что да.
Спасибо
У меня тоже Гладиус 2016. Уже 70000 наездил. Ничего лучше для себя ( рост 164 вес 68) найти не могу. Критерии: ниже 790 по седлу, удобно сидеть прямо и лежать, город и дальнии поездки, хорошие нижнии и среднии, простой и дешевый в обслуживании, надежный, красивый, достаточно мощный, экономичный
Зачем ехать на 4-5 на 2к оборотов?
Тест на дерганье.
@@micmac8171 Тогда лучше сразу на холостых! 😁 PS Привет с Баден Вбртемберга!
А Сузуки gsx 1000f лучше?
Надо не с f , а с gt новым сравнивать. Обещают в январе дать прокатиться.
@@micmac8171 у меня нановый нет денег
Единственное что не прикалывает так это выхлоп 😒
А так спасибо мужик за обзор 👍
Это самый скучный обзор который только можно было снять
1. Это не обзор, а набор первых впечатлений. 2. Клоун из меня так себе :)
@@micmac8171 тем более! Впечатления!
Ладно, не знаю что я от тебя хочу на самом деле
Просто фидбек
Смотреть тяжело
«Стабилизирован или нет» зависит от состояния резины. На новом колесе будет намного легче завпливаться, даже пидется равновесие ловить на очень маленькой скорости… воот
Спасибо за комментарий! Да, состояние резины влияет на поведение мота. У меня все тесты на новой (или почти новой) резине.