ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
339000บาทYAMAHA YZF❤❤❤❤❤❤
ชอบเลย
CHANG สนามแข่งมอร์เตอร์ไซต์เซอร์กิต บุรีรัมภ์❤❤❤❤❤❤❤
ปีนี้ r7จะพัฒนาอะไรบ้างครับ
ขับ cbr650r อยู่ครับ อยากให้ค่ายอื่นๆจัดหนักจัดเต็ม ให้ยอดขายจี้ติดๆ ทาง cbr650r รุ่นใหม่ๆจะได้เพิ่มออปชั่นออกมาสู้ ได้ประโยชน์สาวก honda อย่างผมครับ
yamaha r9 จะออกมามั้ยครับ
สวย
พอมองรถ2สูบผู้คนมักจะมองแล้วไปเทียบกับราคากับรถ2สูบของฮอนด้าที่มีราคาต่ำกว่าก็ไม่ผิดอะไร บ้างก็ว่าตั้งราคาแบบนี้เสร็จฮอนด้าหมด ...เขาทำรถไม่ได้แข่งกับใคร เขาแข่งกับตัวเอง ขายงานออกแบบในผลิตภัณฑ์1ตัวของเขา เฉกเช่นเดียวกับR6 นั่นแหละครับ แพงแต่คุณภาพคับแก้ว แพงแค่ไหนคนก็ซื้อ
เอาเทียบไรกับ r6 r6 มันสุดยอดของรถ4สูบในคาส600ccยุแล้วออกมาก็ขายดีเลย เพียงแต่ว่ามันไม่ผ่าน มาตรฐานค่าไอเสีย
ฟังดีๆนะครับR6นั้นสุดยอดรถ4สูบแพงคนก็ซื้อ คือมันโดนใจตั้งแต่ดีไซน์แรกเห็นแล้วส่วนR7ก็เช่นกันครับ รถ2สูบมาแบบR6แม้ว่ามันจะไม่จัดเต็มแบบR6ก็ตามเข้าใจยังครับแพงยังไง โดนใจคนก็ซื้อR6ไม่ผ่านค่าไอเสีย ก็จบแล้ววันหน้าถ้าR7ไม่ผ่านค่าไอเสียมันก็จบเช่นกันครับ ง่ายๆ
ที่ทำมานี่ไม่ได้แข่งกับใคร หรือไม่ได้เน้นทำมาเน้นขายหรอครับ การตลาดแบบไหนเนี่ย 555+
...คนถ้าเขารักไม่ลังเลเรื่องราคาหรอกครับ...
ฮอนด้ากินเรียบ
Cp2ก็คือเป็นเอกลักณ์ของเขาจะให้มันไปชะนะใจคนทั่งประเทศใด้ไงละไม่ชอบก็ไม่ต้องซื้อราคานี้ไป650ดีกว่าอย่างโนนอย่างนี้ เมืองไทยเขาขายเอาเอกลักณ์ของเครื่องยนcp2เขาไม่ใด้ขายให้คนหัดเล่นบิกไบใหม่ เขาใจนะ
มีแต่คนบอก แพงเกินไป ฮอนด้ายิ้มหวาน ขนาด R6 แพงจนซื้อตัวพันมือสองได้ มันยังขายดีเลยครับขายดีโคตรๆ จริงๆมันแล้วแต่คนชอบครับ สไตล์ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ยังไงผมก็มองว่า R7 คุ้มกว่า ปั้มบนก็ให้ Brembo มาเลยเหมือน MT-07 โช๊คหน้าก็ให้ KYB ปรับได้ 3 จุด Com,Re,Pre จัดว่าเด็ด ช่วงล่างดีมีชัยไปกว่าครึ่ง เรื่องท็อปสปีดไม่ต้องไปหวังอะไรอยู่แล้วเพราะในชีวิตจริงไม่ได้ขี่ท็อปสปีดตลอดอยู่แล้ว เหมาะเลยสำหรับรถใช้งาน ออกทริปก็ได้ ส่วนตัว R7 แหล่มกว่า 650 ครับ
รถผมก็R6พอซื้อมาขับเองจริงๆบอกเลยว่าท็อปสปีดตัดออกไปเลยใช้ไม่หมดคับ ทีนี้มาว่ากันที่ความหล่อคับและของที่ให้มากับรถมันคุ้มค่าจริงๆคับ
@@kaan5628 ใช่ครับ มันไม่มีใครบ้าท็อปสปีดตลอดหรอกครับ ถนนก็ไม่มีให้ขี่ ละก็ไม่คุ้มหากพลาดขึ้นมา หากจะหารถใช้งานผมมองว่า R7 นี่แหละคุ้มค่าและค่อนข้างเหมาะสมจริงๆ ถึงจะแพงว่า 650 แต่ของที่ติดรถมาก็ยังถือว่าคุ้มกว่า 650 บางคนก็ยังยึดติดกับจำนวนสูบ ผมบอกเลย ลองไปขี่ดูก่อน แล้วจะรู้ว่ามันต่างกันแค่ไหน รถไม่ได้สำคัญแค่เครื่องยนต์ช่วงล่าง ตัวรถ วงล้อ เบรค ส่วนอื่นๆก็สำคัญเช่นกัน รถบางคันไม่แรงแต่ขี่นิ่มช่วงล่างก็สมูธ บางคันแรงแต่ช่วงล่างไม่เด็ด อยู่ที่เราชอบ อยู่ที่สไตล์ของเรา
แกซื้อหรือยัง
ได้ความรู้มากๆเรื่องการผ่อนงบคับ
อยากให้อัพเดท yamaha r7หน่อยครับ เพราะตอนนี้รอรถนานมาก
ราคานี้ไม่น่าจะมาเน้นทำยอดขายมากนัก อย่าไปคิดว่าเข้ามาแย่งตลาดปีกนกเลย บางรุ้นบางคลาสที่ขายบางประเทศเขาก็ไม่ได้จะแย่งตลาดส่วนแบ่งอะไรมากมายเพียงแค่เอามาให้กับกลุ่มแฟนคลับเฉพาะของเขา 07 R7 คนบ้าพลังที่จะเข้าใจอารม พวกนี้เขาไม่เน้นท๊อปสปีดกันหรอก อยู่ในกลุ่มMT07ผมยังไม่เคยเห็นใครขิงกันเรื่องท๊อปสปีดกันจนดราม่าเลย เห็นแต่คุยเรื่องแต่งนั่นนี้เฮฮากันซะส่วนใหญ่ ไม่ได้รัก CP2 คงไม่เข้าใจอารมพลังที่ใต้หำอันลีบเล็กหรอก🤣🤣🤣 เปิดคันแร่งทีสะท้านไข่ขนาดไหน
เห็นด้วยครับ คลาสระดับนี้เค้าไม่ได้ขาย top speed แล้วครับ เค้าขายความเป็นตัวตน เอกลักษณ์ แรงบิดกระชากวิญาณครับ บิดทีตัวไปแล้ว แต่วิญาณยังอยู่ที่เดิม
ถูกใจคับ
ถ้าtop speedไปถึง230-240ก็โอเคแล้วครับcbr650ห่างชั้นเลยนะรวมถึงเทคโนโลยีด้วย
ใช่เลย คนเล่นเขารู้กัน
เสียงเพราะด้วยส่วนผมรอดูzx4r
แค่2สูบก็จบละเสียง4สูบเพราะกว่าแน่นอนแล้วอะไรอีกหลายอย่าง....ไม่น่าเล่นบอกตรงๆ
ไม่ติดที่ออพชั่นกับราคาก็มีดีไซน์นี่แหละเป็นจุดขาย ชอบมากๆ
บ่นอะไรกันเค้าทำมาเจาะตลาดยุโรปและเค้าก็ได้กระแสตอบรับอย่างดีด้วยลูกค้าไม่ได้มีแค่คนไทยนะเอะอะ อะไรก็สี่สูบๆ และที่บ่นว่าแพง แล้วถูกของคุณคือเท่าไหร่
คนแรกเลยชอบมากR7
สวยจริง
ส่วนตัวขับ cbr650r อยู่ครับ เห็น r7 แล้วก็อยากได้เลยครับ ไม่อยากเอามาเปรียบเทียบ 2สูบ 4สูบ หรอกครับ คนรักรถเขาจะเข้าใจจุดนี้ แต่เศรษฐกิจในช่วงนี้ มีตังก็ยังไม่กล้าซื้อเลย รอให้อะไรดีขึ้นก่อนค่อยว่ากัน
จริงครับ ถ้าเป็นช่วงปกติ ก็ไม่คิดมากละ ยิ่งตอนนี้ อะไรก็ไม่เเน่นอน เอาเท่าที่มีไปก่อน
ทรงมันหล่อจริงๆครับ R7 แต่ในใจก็ยังไม่ได้ตัดสินใจซื้อเพราะรอ Cbr400rr อยู่ถ้าเข้าไทยจริง เลือกยากเลย R7 หล่อโดนใจ ส่วน Cbr400rr ได้สปอร์ตฟูแฟริ่ง 4 สูบเรียง สวยคนละแบบ แต่ในใจก็แอบเทไปทาง R7 นิดๆ เพราะชอบ R6 อยู่แล้วแต่ราคาเอื้อมไม่ถึง 😂
@@Wy999_ ลองเอารถมึงมาไล่กับเขาดูก่อนสิ่
@@Wy999_ มึงมีเหมือนเขาไหมละ
@@Wy999_ สกิลปากมึงไม่ธรรมดาจริงๆ
ตัวนนี้มาปิดช่องว่าง แทนr6เพราะr6 ห้าแสนกว่า ขายดีแระ แต่ด้วยค่าไอเสียไม่ผ่านยูโรเลยขายได้บางประเทศ แต่r7ราคา สามแสนกว่าเชื่อว่าคนจะเข้าถึงได้ง่ายกว่า และที่สำคัญ ผ่านยูโร เครื่องcp2ตัวนี้
อีก14เดือนเจอกัน
รถสวยนะ เเต่ผมคงยังไม่กล้าพอกับรถความเร็วและขนาดใหญ่เเบบนี้ ผมสาย Touring & Enduro ด้วยแหละ เเต่ถ้ามีตังก็คงซื้อไว้เหมือนกัน 🤩
ขับเดินทางไม่เกิน150หรอกครับขับเร็วไปก็สงสารรถ ไอ้เรื่องความเร็วมันเอาไว้แข่งในสนาม ผมยังไม่เห็นใครกล้าเอาBBมาวิ่งเเข่งในถนนใหญ่เลย
มันคือ พานิกาเล่ ญี่ปุ่นอะครับ สำหรับคนที่ใฝ่ฝันอยากขี่ พานิกาเล่ 2 สูบ L งบไม่พอ มาขี่ 2 สูบ ข้อเหวี่ยง 270° แทนเลยครับ เสียงคล้ายๆกัน ราคาก็คุ้ม อย่าเอา 4 เรียง 650 มาเทียบเลยครับ แค่ลูกสูบก็ไม่เท่ากันเเล้วลูกค้ามันคนละทาเก็ท แต่จะบอกให้ว่างาน เมดอินเจแปน รถนำเข้าขายราคานี้มันไม่แพงเลย ผลิตไทยแท้ๆยังขาย 3 แสนกว่า (ninja ก็เหมือนกัน) ออฟชั่นก็ให้ไม่สุด R7 โช้คหน้าปรับได้ทุกค่า ไม่ใช่ของราคาถูกนะครับ
ไปเป็นเซลเถอะครับ555
ไปเป็นเซลเหอะครับ อีกเสียงนึง 55
เขาอาจจะเป็นเซลล์อยู่แล้วก็ได้นะครับ อิอิ
รถราคาแพงแต่ออพขั่นสู้ Nmax ไม่ได้ จะมีลูกค้าสักกี่คนที่ปรับโช้ค ใส่แบบไม่ปรับก็ได้แล้วเพิ่ม QS, TC ยังจะดีเเละมีประโยชน์กว่าเยอะ
เทเซอ 7 ไม่มามั่ง😥
ผมชอบ
ผมว่าR7 ทำความเร็วได้อีก15-20กม./ชม.จากประสบการ์เล่น2สูบมา ทำได้จริง ไม่ต้องทำเครื่อง เอาเดิมๆมาปรับแค่นิดเดียว วิ่ง260+
ราคานี้ขอขับ 650f ไปก่อนคับ แรงม้าน้อยกว่า650f #รอr7มือ 2 จาก ดีเจริญยนต์ นะครับr7 ร้านนี้น่าซื้อมากครับ คนเล่นรถมือ2 เขารู้กัน..
ทำไมถึงอยากได้แรงม้าเยอะๆครับ?
@@ridthailand5207 1 ราคาพอกัน2 ส่วนตัวก็ขับ 650f อยู่อันตราบิดก็ดีพอได้3 ที่รอมือ2 จะได้รู้ขอดีข้อเสียจากคนที่เขาใช้แล้วทำใมปล่อยขายมือ 2 4 เราก็อยากเปลี่ยนแนวมาเล่น ยามมาฮ่าบ้างบางอารม5 r7 เป็นล๊อกแรกพึ่งผลิต ก็เลยรอมือ 2 จากร้านเฮียเบ็น ดีเจริญยนต์ แกอธิบายละเอียดมาก จะได้รู้ขอดีข้อเสียด้วย6 เงินช้อด เก็บใว้รอมือ 2 ง่ายๆ 🤣
เคยขับ cb650 พอไปลอง mt07 ของเพื่อนตอนนี้ขาย cb มาขับ mt ละรู้สึกตอบโจทย์กว่าเยอะ แรงม้าเอาจริงๆเทียบ น้ำหนักต่างกัน 20 kg เเทบไม่เห็นผล ม้าแบกน้ำหนักน้อยกว่า มาไวกว่าเยอะเลย
@@_fondxe1327 ครับผม รถที่ชอบคือรถที่ใช่ครับ คนเราชอบไม่เหมือนกันครับ ผมชอบเสียงหวาน4 สูบราคาไม่แรง บางทีบางครั้งก็อยากเปลี่ยนแนวไปลอง2สูบบ้าง แต่ส่วนมากผมออกทริปเดินทางไกล อยากเปลี่ยนมา ใช้ 2สูบเดินทางบ้าง ไม่รู้จะตอบโจดไหม แต่ก็จริงครับ ต้องรอเพื่อนๆออก จะไปลองความรู้สึกสัก 2-3 ทริป ว่าจะตัดใจได้ไหม.. 😊😊
อยากทราบอัตราการกินน้ำเครื่อง cp2 ว่า 1ถังวิ้งได้ประมานกี่กิโลครับ
แล้วแต่คนชอบครับ...เขาก็ไม่ได้ทำมาแข่ง..รึแบ่งตลาดไดตลาดหนึ่ง..ถ้าชอบ 4 สูบ ก็ไป cbr ถ้าชอบเสียง 2 สูบ..ก็มาตัวนี้.แล้วแต่ชอบครับ.
เห็นด้วยครับกับเม้นนี้
เห็นด้วยครับ
ผมว่ามันเปน supersport มากกว่า CBR 650 ครับ
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อครับคำนี้ยังใช้ได้เสมอ
4สูบเท่านัเน
สอบถามครับ ทำไมr7 ท็อปสปีดต่ำกว่า r6ล่ะครับ
อันนี้ไม่รู้ หรือเอาฮาคับ R6 กับ R7มันเทียบกันไม่ได้เลยนะคับ
@@weerayuthkhampan3036 ไม่รู้จริงๆครับ ถ้ารู้คงไม่ถามครับ😅
@@ภาณุพงศ์ทองอ่อน แตกต่างที่เครื่องยนต์ครับ คิดง่ายๆ R7 เครื่อง 2 สูบ Mt07 เน้นแรงบิดรอบต้น ส่วน R6 เครื่อง 4 สูบรอบสูงมาก เน้นความเร็วปลาย
แล้วแบบนี้ R6 จะเลิกผลิตมั๊ยครับ
เลิกไปนานแล้ว
ตัวนี้วางตลาดแทน r6 ครับ
ขอถามหน่อยครับจะได้เงินที่ใหนซื้อ
ไม่รู้หรือไงว่าตลาดเค้าต้องการสี่สูบมากกว่าสองสูบ100ละ90%เฮ้อไม่รู้จะโง่กันไปถึงไหนกันน้อแถมราคาก็แพงกว่าสี่สูบค่าย.ฮ.อีกกว่าจะได้ขายแต่ละคันก็เสียค่าไฟที่โชว์ลุมก็ป่าเข้าไปเป็นแสนแน่ๆเลย
โห่! แบบนี้cbr650 สู้ไม่ได้เลย ท็อปสปีดสูสี แต่ตีนต้นR7ทิ้งหายแน่
เดือนก่อนขายcbr500ไปก็ว่าจะรอรุ่นนี้ล่ะ แต่เมียบอกปวดหลังตายห่า สุดท้ายไปจบ versys650ติดปิ๊บขับเที่ยวแบกอุปกรณสนามลุยๆ สุดท้ายแล้วเลือกรถให้เข้ากับสไตล์ตัวเองดีสุดครับ
นึกว่าฟังรายการผีอยู่
เขาเน้นตลาดยุโรปมากกว่านะผมคิดว่านะ ทางนั้นเขาชอบ2สูบต่างจากบ้านเราที่ชอบ4สูบเรียง
ผมราคาคุ้มมากนะ ออฟชั่นเพียบ รูปร่างสวย ถ้าไม่ติดว่าคนไทยชอบ 4สูบเรียง ยอดขายดีแน่ๆ
รอfinn115หมดงวดก่อนเดี๋ยวไปจัด แต่ตอนก็ยังค้างแนนซ์อยู่2งวดอยู่เลย คิดๆดูแล้วไอ้เราคงไม่มีปัญญา ได้แค่ดูจับลูบๆก็ชื่นใจละ
ทำไมไม่มาไวกว่านี้ จัด650f มือ2มาเเล้ว ฮื้ออออเสียดาย
ผมอยากรู้ว่า 650r ใช้งานหลังถนน มันอืด หรือออกตัวในเมืองมันน่าสงสาน วิ่งช้ากว่าเวฟ ขนาดนั้นเลยหรอ หรือแค่อวย r7แค่นั้น
ผมเคยคลั่ง 4สูบ จนได้ขับ696 ความคิดเปลี่ยนเลยครับ แต่คงไม่ซื้อแล้ว แรงเกินกลัวเอาไม่อยู่ เลยต้องขาย แต่ถ้ามีโอกาศคงเล่นคลาส150-300
ตัว500กำลังพอดีนะครับ
ชอบอันไหนก็ไปซื้อเอาเด้อครับพี่น้อง บ่ต้องมาเถียงกัน ๆ บางคนชอบไม่ชอบก็แค่ติชมกันไป ไม่จำเป็นต้องมาแซะรุ่นนั้นรุ่นนี้
R15 จะเปิดตัวตอนไหนหรอครับ?
เป็นเอกลักษณ์ของyamaha cp2,cp3,cp4รถเหมือนจะโดดจะลอยอย่างเดียว🥰แม่เจ้า!Cp2เสียงดุโหดๆคล้ายL-twinของducatiไม่ได้เน้นยอดขาย ขายให้กับคนบางกลุ่มที่รักสไตล์yamaha สไตล์เด็กแนว พูดแล้วขนลุก🤣
ของ ducat เป็น L Twin ครับไม่ใช่v2
@@ชลชาติเมธาพัฒนพงศา-ฐ7น เรียกผิดแก้ไขแล้วครับ
@@ชลชาติเมธาพัฒนพงศา-ฐ7น L twin มันก็คือ V twin นั่นแหละ แค่วางเป็นตัว L เฉยๆ
@@nonamep6568 ไม่ใช่ล่ะครับ คนล่ะเครื่องกันเลย L-twin จะอยู่ในบล็อกของ2สูบ ส่วน V-twin จะอยู่ในบล็อคของ4สูบแบบเดียวกับในmotogp
@@ELGATOlikeyourcat V-twin คือเครื่องสองสูบครับ L-twin คือเครื่อง V-twin วางเป็นตัว L ส่วนเครื่อง 4 สูบเป็น V4Twin แปลว่า 2
เห็นแต่เปรียบr7 vs 650และทำไม 650VSR6 บ้าง
มันคนละคลาส ถ้าr6มันต้องไปzx6r cbr600rrนู่น
จากข้อมูลที่ผมเคยหามาจากต่างประเทศวิ่งไม่ถึง240ครับ วิ่งได้แค่130ไมล์/ชม ราวๆที่208กม/ชม
ขออนุญาต แชร์ความคิดห็นนะครับ สำหรับคนไหนที่บอกว่า โหย ตั้งราคาแพง อย่างนู้นอย่างนี้ ไปซื้อค่ายนุ้นดีกว่าถูกกว่านู่นนี่นั่นผมอยากให้ลองมองให้กว้างนะครับ พอมันเป็นคลาสระดับนี้ มันคือการขายตัวตน ขายเอกลักษณ์ของแบรนด์นั้นๆครับ ใครชอบ และมีกำลังทรัพย์พอ เค้าก็ซื้อครับ ของถูกใจไม่มีคำว่าแพงครับ
ถูกใจไม่มีคำว่าแพงจริงเหรอครับ ผมถูกใจR1มาก แต่ราคาเกินล้านผมว่ามันแพงไปนะ BMWS1000ราคายังไม่ถึงล้านเลย
@@笨小孩-x6l เห็นคำว่ามีกำลังทรัพย์พอมั้ยครับ ตกลงคุณชอบ r1 หรือs1000 มากกว่ากันล่ะครับ แต่ถ้าชอบทั้ง2 คุณก็มีสิทธิ์เลือกคันที่ถูกกว่าครับ ไม่เห้นแปลกนิครับ
@@笨小孩-x6l R1 849,000บ.มีกิ๊ฟลด1แสน = 749,000บ. นะครับถ้าR1M ถึงจะเกินล้าน
@@JingjoR6 มันละเมอครับ 555 ไม่รู้เรื่องรถพูดไปเรื่อยครับ
แพงเพราะภาษีนำเข้าแท้ๆทั้งๆที่ต้นทุนรถถูกกว่า cbr650rเยอะ ถ้าผลิตในไทย ราคาคงถูกลง 4-5หมื่น ถ้า cbr650r นำเข้าราคาจะใกล้ๆ4แสน
ใช้07 อยู่ ลำนี้มาเปลี่ยนท่อนี่จบเลยนะ มันจะเป็นรถที่โคตรๆดิบและพริ้วมากๆ มันส์แน่นอน
"ผมแฟนซูครับ..อยากบอกว่าGSX-S 750 ราคาตอนนี้ลดกิ๊ฟฯ40,000แล้วราคาลงมาเท่าR7/CBR650Rเลยครับ..CCมากกว่า..แรงม้าแรงทอร์คมากกว่าแถมฟรีประกันชั้น1พรบ./ป้ายทะเบียน/อบรมการขับขี่3ครั้ง..ไบค์เกอร์ทั้งหลายพิจารณาให้ดีนะครับ.."
เซอร์วิสหลังการขายเป็นไงบ้าง ขนาดรถเล็กยังหาอยากเลย
เซอร์วิสเป็นไงครับ ศูนย์อยู่ไหนเรื่องนี้สำคัญกว่าราคาอีกครับ ซื้อมาหาศูนย์ซ่อมไม่ได้ อยู่ไกลบ้าน ศูนย์น้อยคนก็ไม่เล่นครับ
55556666ตังค์ล่ะอยู่ใหนตัวเราอยากได้อยู่ครับ กำลังเหลือเฟือ เล็งใว้เป็นคันต่อไป ร่วมกับ400cc 4สูบ คันใหนถูกกว่าก็คันนั้นแหละ ตอนนี้กินม่ามารอล่ะ
@@1147-b8u "เซอร์วิสเข้าศูนย์ตามระยะปรกติครับ..3พันบ้าง4พันบ้างตามความเป็นจริง..ครบ4ปี3หมื่นกว่าโลฯเพี่งมีปัญหาเรื่องลูกปืนล้อหน้าไปอย่างเดียว..ผมใช้ขับไปทำงานทุกวันนะครับไปกลับ ลาดกระบัง-สุขุมวิท เสาร์/อาทิตย์วี่งหากาแฟข้าวเช้ากินแถวๆพัทยา-นครนายกแถวๆนี้บ้าง..ผมไม่อวยใดๆแค่อยากให้ไบค์เกอร์ได้ใช้รถที่ดีเท่านั้นครับ(ถ้าจะซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อตามคำเชียร์หรือเพื่อขายต่อ)ผมสนับสนุนซูครับ"
@@Htry8ujgffui เซอร์วิสก็ตามระยะแหละครับทุก6พันโลฯไม่มีปัญหาอะไร..4ปี3หมื่นกว่าโลฯเพี่งมีปัญหาเรื่องลูกปืนล้อหน้าเรื่องเดียว..ผมใช้รถทุกวันวี่งไปกลับ ลาดกระบัง-สุขุมวิท เสาร์-อาทิตย์ไปทริปใกล้ๆบ้าง ..ผมพอใจมากครับเพราะไม่เล็กจนเกินไปไม่ใหญ่จนเกินคุม..แต่งครบครับทั้งคาร์บอน/ระบบเบรค/ท่อ..เน้นขี่เท่ห์ไม่เน้นเร็วเพราะอายุมากแล้วครับ"
เขาเน้นยุโรปเมกาครับ ไทยเราถ้าขายได้ยอดก็โอเค ถ้าขายไม่ได้ยอดเขาก็ไม่ได้ซีเรียดอะไร
แรงกว่าR6มากไหมครับ
R7 2สูบ จัดจ้านกว่าในรอบต้นครับ ความเร็วปลายยังไงก็ตามR6 4สูบ
@@saksitjitsaksoo4345 อ้อออครับ
@@DAMFOOLS115 อธิบายหน่อยครับ
ลุง/ฝากถามผู้บริหารยามาฮ่าหน่อย ว่า R3ไม่เน้นยอดขายเลยใช่ไหม Rซีรี่ส์คันอื่นๆ เขาทำไฟหน้าเล็ก ท้ายมีช่องกันหมด R3ไม่พัฒนาอะไรเลยยยยย
ความชอบส่วนตัวน่ะครับ ถ้าเอาแฟริ่ง R7มาใส่mt09 เครื่องcp3 ผมว่ามันจะเป็นอะไรที่ลงตัวมาก ราคาอาจจะเพิ่มมาอีกนิด แต่จะเป็นรถสปอร์ต3สูบที่เครื่องรอบตำจะคล้าย2สูบรอบสูงเสียงหวานเหมือน4สูบได้แต่คิดแต่อยากให้เป็นจริง
จะออฟชั้นเยอะแค่ไหมสุดท้ายเจอคำว่าคนไทยชอบ4สูบ...ก็จบแล้วแต่อย่างว่าเขาทำขายทั้วโลกคนในโลกก็ชอบแต่งต่างกันออกไป
คนไทยส่วนใหญ่ชอบ4สูบ
ผมชอบ top speed 🔥
อย่างนี้ต้องจัดครับสวย
เข้าไทยมากี่สีครับ
แพงกว่า MT-07 5หมื่น ถูกกว่า MT-09 6หมื่น ตัดสินใจง่ายดีครับ
Mt09 Sub down 6หมื่นนี่นะซิ🤣
@@pornthepyotha7795 แต่ R7. มีกิ๊ฟให้ 26,000 บาทครับ น่าลังเลอยู่เหมือนกัน 🤣🤣
09ตัวใหม่ต้องมาแล้วครับ
แรงบิดน้อยจัดสู้ducati795,796ที่เป็นทรงเนคเก็ตไม่ได้เลย
สอบถามหน่อยครับเรื่องราคา ทำไมไม่มีค่ายไหนทำสู้ค่ายปีกนกได้เลยครับ
ผลิตในไทยจะกดราคาได้ต่ำกว่านำเข้าทั้งคัน
ใครซื้อ CBR650R นับตั้งแต่ที่ R7 เริ่มขาย บอกได้คำเดียวว่า โง่ คิดตามความเป็นจริงถ้าเอาทุกอย่างมาเทียบกันไม่มีอะไรเทียบได้เลยนอกจากคนที่ชอบเสียง 4 สูบแค่นั้น ที่คงต้องกลับไปเล่น CBR650R ต่อไป
ผมว่าก็ไม่ได้โง่นะครับ คนขับ650 650มันข้อมีข้อดี อยู่หลายประการครับ ถ้าเจาะกันจริงๆเทียบกันจริงๆมันไม่ได้ต่างแค่4สูบ
What the fu_k is แรงบิดเชิงเส้น
ขายดีแน่นอน ฟันธง!!!
เสียดายความสูงของเบาะสูงเกินไป
คนขับไม่พูดเยอะ คนพูดเยอะไม่มีปัญญาจะหามาขับ ตามประสาคนไทย
คงต้องรอ มือสองครับไม่ผ่านยื้นแล้วเงินเดือน 15000 ยังไม่ได้เลยยย
ต้องเลือกเงินดาวน์สูงสุด ผ่อนนานสุด น่าจะผ่าน แต่ต้องเก็บเงินดาวน์รถก่อนครับ คิดคราวๆ ราว 9 หมื่นบาทถึงจะได้ผ่อนน้อยสุดที่ประมาณ 4 พัน+ จะทำให้เข้าเงื่อนไขเงินเดือนมากกว่า 3 เท่าของเงินผ่อน สินเชื่อถึงจะผ่าน
@@popupmoto1833 เก็บซื้อสดR6มือสองเลยดีกว่า
เปิดราคามาแบบนี้ honda ยิ้มหวานเลย
หาวเรอเลย
จิง
รูปทรงมาแบบนี้ 2สูบก็เถอะว่ะ ต้องจัดจริงๆแหละ เน้นหล่อ 🥰
จัดยัง
หล่อมากครับถ้ามีตังอยากได้มากกกๆๆๆๆ😂😂😂 ขี่ปกติแรงเหลือๆครับคนเราชอบไม่เหมือนกันถ้ามีตังให้เลือกปีกนกกับr7 ผมก็เลือกr7
ค่ายเขียว..เจ็บหนักไป..ค่ายนี้จะตามไปอีก
ต่างประเทศ 270,000+ นำเข้า 339,000 ต้องยอมเขาแหล่ะ อาจจะเหมือน CBR250RR ถึงจะแพงซื้อก็ได้ ไม่ซื้อก็ไม่ว่ากัน ไม่เน้นยอด แต่เน้นไอเท็มและดีไซน์ 😅
ต้องรักจริงๆถึงซื้อหามาขับได้ส่วนสำหรับผม..ราคานี้แพงไปครับ
ชีวิตนี้ผมรอแค่4 สูบและ400CC เท่านั้น(ใบขับขี่ก็ได้ความแรงก็สมใจ)สบายใจทั้งครอบครัวและตัวเอง^^และที่สำคัญน่าจะสบายกระเป๋าด้วยนะจ๊ะ
เข้ามาดู วิศวะ การตลาด ออกแบบ เค้าคุยกัน 55555
R7มาแล้วแบบนี่Aprilia rs660หน้าเอามารองนะคับแต่ราคาต้องลงมาอีกเยอะเลย
เห็นแล้วชอบเลย ราคาก็เหมาะสม ไม่แพงเกิน สำหรับรถนำเข้า
ผลิตที่ไหนคับใครรู้บางในไทยป่าว
Japan ครับ
ยุโรปขายดี ไทยเดียวก็ราคานี้ฮอนด้ายิ้มนั่นไงมีคนเมนท์จริงด้วย แต่กว่า650ฮอนเยอะ
คำว่าขายดีมันก็จริงครับ แต่ก็ไม่ได้ดีที่สุด ยอดขายมันก็สูสีกันนั่นแหละ
คนบ่นไม่ซื้อ555คนซื้อไม่บ่น
@@สกาวเดือนวงษ์พันทา-ณ5ฮ การจะซื้อรถสักคันมันต้องดูเยอะๆครับ พิจารณาดีๆ เพราะเราต้องอยู่กับมันไปอีกนาน และจะจ่ายเงินหลัก3แสนทั้งทีต้องคิดดีๆครับ เค้าเลยมาดูและติชมกันเป็นธรรมดา
@@iThemePhone ส่วนใหญ่คนเล่นคลาสนี้จะเล่นได้ไม่ค่อยนานนะ ขยับไปตัว1000กันหมด รถพวกนี้มันเป็นเหมือนของเล่นมากกว่าครับ เบื่อแล้วก็เปลี่ยน มันไม่ใช่รถทำมาหากิน 3ปีก็อิ่มตัวแล้ว
@@98ปีที่ผ่านมา ผมว่าตัวพันมันคือของเล่นมากกว่า หาความคุ้มไม่ได้เลย มือสองตอนนี้เกลื่อนมาก ค่าสึกหรอก็แพงเอาเรื่อง
เน้นขี่สนุกทุกวันก็ตัวนี้เลยครับ แต่ถ้าชอบTop speed ราคาย่อมเยาก็ค่ายปีกเลยแต่แนะนำนะครับสี่สูบแรงจริงแต่ออกมาต้องแต่งอย่าเหมือนใครละเพราะมันเต็มถนนคนเห็นแล้วเฉยๆ
แต่ถ้ามองในสายตาคนไม่รู้จักรุ่นรถ เขาคงคิดว่าR15m
@@suthichainotkpt4505ถ้าคนดูรถไม่เป็นเขาก็มองว่า 650 เป็น cbr150 เหมือนกันครับ
@@Marine-dy9tc ผมก็ไม่เถียง เขาจะรู้แค่ว่า รถคันใหญ่ๆ
เปิดซะแพงเชียว สไตล์ยามาฮ่าแพงกว่าค่ายอื่นเสมอ
แน่นคุณภาพครับ
เน้นคุณภาพจ้า เขารถนำเข้าเนอะประกอบญี่ปุ่นอ่ะครับราคานี้ก็คุ้มละอีกอย่างเพื่อนในเฟสผมจองไปคนละคันละก็นั่นแหละครับเขาทำมาให้คนชอบซื้ออ่ะเนอะอืมๆ
งานนี้สายขิงมาเต็ม พวกcbr650rได้ใจ
ค่ายนี้เขาไม่ได้เน้นยอดขายมากเท่าไหร่ครับลูกค่ายนี้คือคนที่รักเสน่ห์เสียงTopseedนี่ไม่มีสนใจด้วยเพราะนี่ขี่ค่ายนี้อยู่ก็ไม่ได้มีปัญหาเรื่องความเร็วนะขี่ถึง200ก็รับแรงลมกับท็อคมันไม่ไหวแล้วทั้งนี้ก็แล้วแต่ความชอบนะจ๊ะไม่ต้องเอา650รถณ๊องๆมาเทียบนะ อิอิ
อยากเห็น yzf-r9 จะ 3สูบ หรือ 2 สูบ ตะเกิน 100ม้าป่าว R9 ถ้าไม่เกิน 5แสน ผมว่าน่าจะขายดีกว่า R7 นะ R9 แรงม้าชัก 120ตัว ราคา 450,000 - 539,000
R9 สามสูบแน่นอนครับ ถ้าเขาทำขายนะ และจะมีรถครบทุกช่วง CC เลยทีนี้
Mt09. ตัวใหม่ตอนนี้ยังไม่เข้าไทยเลยครับ อย่าเพิ่งหวังกับ R9
339 ว่าแพง ไปดูราคา Tenere700 ครับพี่ ... แพงกว่าเยอะแต่ขายได้นะทำเป็นเล่นไป รถอย่างดีด 555ปล.ผมขี่ MT07
ใช่ๆ ยามาฮ่าขายแพงแต่ก็มีคนซื้อ ผมก็1ในนั้น ทั้งR1 R6 ซื้อเพราะชอบ สู้ราคาไหว จบ😁
Bigbike ของ Yamaha ไม่เคยตอนสเปคเลยจริงๆ ไม่เหมือนบางค่าย
ส่วนตัวผมว่าสมราคาดีคับ mt07ที่ไม่มีอะไรเลยราคา 289,000 บาท R7 ถึกว่าคุ้มคับกับของที่ได้มา ต่างกัน 50,000 ถือว่ารับได้คับ แต่ผมไม่มีตังซื้อหรอก
เปิดราคานี้ใจสั่นน
มีให้ชมตัวจริงที่โชว์รูมของยามาฮ่า ยังคงรับ
ยังไงๆ มันก็ขายได้ ไม่ต้องเอาไปชนกับ 4 สูบ อีกค่ายและราคา ผมว่า ถ้ามันจอดคู่ กับค่ายนั้น ยังไง คนก็มอง R7 สวยกว่าเยอะ ออกตัว แรง ขี่ขึ้นดอยขึ้นเขาสบาย
ซื้อ?
@@chanchaijittima8537 ผม ไปเอา klr650 ครับ ผม ชอบขี่ทางไกล ขึ้นเขา นั่งสบาย ถังน้ำมันจุเยอะดี
คิดว่าคงไม่ทำตลาดในไทยจริงจังหรอกน่าจะเน้นยุโรปมากกว่า ได้ยินว่าที่ยุโรป สองแสนปลายใช่รึเปล่า
ช่วงหลังมานี้คาวาซากิ เน้นตลาดปลุกกระแสรถวินเทจ มากกว่าการพัฒนารุ่นที่ตัวเองที่ยังด้วยกว่าค่ายอื่นในหลายจุด แต่เราจะเห็นว่าคาวาซากิเป็นแบรนด์ที่จะสร้างกระแส ไม่ว่าจะเป็นตัว400หรือตัว900ในขณะที่ค่อยอื่น นังเข่นฆ่ากันที่รุ่น300แต่คาวาซากิ ชิงหนีไปรุ้น400สร้างความโดดเด่นและปลุกกระแสให้ตัวเอง แต่กลับกันในรุ่นที่ตัวเองมีอย่าง650เพราะขาดความโดดเด่น เมื่อเทียบกับฮอนด้าในคราสเดียวกัน คาวาซากิยังเอาแต่เน้นในเรื่องของความแตกต่างหรือรถทางเลือก ซึ่งเห็นได้ชัดว่า ค่ายที่มาทำทีกลังอย่างฮอนด้านั้นกินขาด ทำให้รถที่ตัวเองมีอยู่ต้องทน"จอด"ต่อไป ทำได้แค่เปลี่ยนแฟริ่งเท่านั้น ถ้าคาวาซากิกล้าที่จะท้าชนก็คงเห็นการเปลี่ยนแปงครั้งใหญ่แน่ๆ แต่สุดท้ายแล้ว ก็ยังหันไปเน้นเรื่องของการสร้างกระแส มากกว่าการพัฒนา จะเห็นได้ว่า หลังไปเอามาทำวินเทจ กี่รุ่นกันแล้ว
เครื่อง cp2 ทำไม T7 มันแพงกว่าชาวบ้านเยอะเลย - -
ทุกวันนี้ใช้R3อยู่ ชอบR7 แต่คงไป07 อยากได้รถ ขับทางไกล สบายๆคับ
สงสัยได้ถอนตัวแล้วราคานี้ ยอมรับว่าสวยแต่แรงไปหน่อย
คนซื่อเขาก็ต้องมีเงิน ราคานี้ก็ OK อยู่ กับสิ่งที่ได้จาก R7
ชอบใคร ชอบมันล่ะคราวนี้
ผมจะรอดูมันวิ่งบนท้องถนนครับ ว่ามีเสน่ห์ขนาดไหน
CBR650 4 สูบยอดนิยมขวัญใจไทย เสือนอนกินเช่นเคย ส่วน NINJA650 จอดนิ่งเหมือนเดิม อยากเห็นตลาด 4 สูบ คลาส 650 เอามาสู้กับค่ายฮอนด้าจัง ถ้าเอาคนชอบ 2 สูบมีน้อยครับ ถ้าเอายอดขายต้อง 4 สูบ
ตลาดหลักไม่ใช่ไทยแน่นอน
ใช่ครับ ถ้าตัวนี้ 4 สูบบวกอีกซัก 3-4 หมื่นผมว่าตลาดแตก
ผมว่าคลาสนี้ ไม่ต้องไปแข่งกับใคร ไม่ต้องเน้นท็อปสปีด แต่เน้นการขับขี่ที่สนุก ขับขี่ทั่วไป ประหยัดกว่า4สูบแน่นอน แต่ก็อยู่ที่คนขี่ด้วยครับ
ฝันร้าย650
339000บาทYAMAHA YZF❤❤❤❤❤❤
ชอบเลย
CHANG สนามแข่งมอร์เตอร์ไซต์เซอร์กิต บุรีรัมภ์❤❤❤❤❤❤❤
ปีนี้ r7จะพัฒนาอะไรบ้างครับ
ขับ cbr650r อยู่ครับ อยากให้ค่ายอื่นๆจัดหนักจัดเต็ม ให้ยอดขายจี้ติดๆ ทาง cbr650r รุ่นใหม่ๆจะได้เพิ่มออปชั่นออกมาสู้ ได้ประโยชน์สาวก honda อย่างผมครับ
yamaha r9 จะออกมามั้ยครับ
สวย
พอมองรถ2สูบ
ผู้คนมักจะมองแล้วไปเทียบกับราคากับรถ2สูบของฮอนด้าที่มีราคาต่ำกว่า
ก็ไม่ผิดอะไร บ้างก็ว่าตั้งราคาแบบนี้
เสร็จฮอนด้าหมด
...เขาทำรถไม่ได้แข่งกับใคร เขาแข่งกับตัวเอง ขายงานออกแบบในผลิตภัณฑ์1ตัวของเขา เฉกเช่นเดียวกับR6 นั่นแหละครับ แพงแต่คุณภาพคับแก้ว แพงแค่ไหนคนก็ซื้อ
เอาเทียบไรกับ r6 r6 มันสุดยอดของรถ4สูบในคาส600ccยุแล้วออกมาก็ขายดีเลย เพียงแต่ว่ามันไม่ผ่าน มาตรฐานค่าไอเสีย
ฟังดีๆนะครับ
R6นั้นสุดยอดรถ4สูบ
แพงคนก็ซื้อ คือมันโดนใจตั้งแต่ดีไซน์แรกเห็นแล้ว
ส่วนR7ก็เช่นกันครับ รถ2สูบมาแบบR6
แม้ว่ามันจะไม่จัดเต็มแบบR6ก็ตาม
เข้าใจยังครับ
แพงยังไง โดนใจคนก็ซื้อ
R6ไม่ผ่านค่าไอเสีย ก็จบแล้ว
วันหน้าถ้าR7ไม่ผ่านค่าไอเสีย
มันก็จบเช่นกันครับ ง่ายๆ
ที่ทำมานี่ไม่ได้แข่งกับใคร หรือไม่ได้เน้นทำมาเน้นขายหรอครับ การตลาดแบบไหนเนี่ย 555+
...คนถ้าเขารักไม่ลังเลเรื่องราคาหรอกครับ...
ฮอนด้ากินเรียบ
Cp2ก็คือเป็นเอกลักณ์ของเขาจะให้มันไปชะนะใจคนทั่งประเทศใด้ไงละไม่ชอบก็ไม่ต้องซื้อราคานี้ไป650ดีกว่าอย่างโนนอย่างนี้ เมืองไทยเขาขายเอาเอกลักณ์ของเครื่องยนcp2เขาไม่ใด้ขายให้คนหัดเล่นบิกไบใหม่ เขาใจนะ
มีแต่คนบอก แพงเกินไป ฮอนด้ายิ้มหวาน ขนาด R6 แพงจนซื้อตัวพันมือสองได้ มันยังขายดีเลยครับขายดีโคตรๆ จริงๆมันแล้วแต่คนชอบครับ สไตล์ของแต่ละคนไม่เหมือนกัน ยังไงผมก็มองว่า R7 คุ้มกว่า ปั้มบนก็ให้ Brembo มาเลยเหมือน MT-07 โช๊คหน้าก็ให้ KYB ปรับได้ 3 จุด Com,Re,Pre จัดว่าเด็ด ช่วงล่างดีมีชัยไปกว่าครึ่ง เรื่องท็อปสปีดไม่ต้องไปหวังอะไรอยู่แล้วเพราะในชีวิตจริงไม่ได้ขี่ท็อปสปีดตลอดอยู่แล้ว เหมาะเลยสำหรับรถใช้งาน ออกทริปก็ได้ ส่วนตัว R7 แหล่มกว่า 650 ครับ
รถผมก็R6พอซื้อมาขับเองจริงๆบอกเลยว่าท็อปสปีดตัดออกไปเลยใช้ไม่หมดคับ ทีนี้มาว่ากันที่ความหล่อคับและของที่ให้มากับรถมันคุ้มค่าจริงๆคับ
@@kaan5628 ใช่ครับ มันไม่มีใครบ้าท็อปสปีดตลอดหรอกครับ ถนนก็ไม่มีให้ขี่ ละก็ไม่คุ้มหากพลาดขึ้นมา หากจะหารถใช้งานผมมองว่า R7 นี่แหละคุ้มค่าและค่อนข้างเหมาะสมจริงๆ ถึงจะแพงว่า 650 แต่ของที่ติดรถมาก็ยังถือว่าคุ้มกว่า 650 บางคนก็ยังยึดติดกับจำนวนสูบ ผมบอกเลย ลองไปขี่ดูก่อน แล้วจะรู้ว่ามันต่างกันแค่ไหน รถไม่ได้สำคัญแค่เครื่องยนต์
ช่วงล่าง ตัวรถ วงล้อ เบรค ส่วนอื่นๆก็สำคัญเช่นกัน รถบางคันไม่แรงแต่ขี่นิ่มช่วงล่างก็สมูธ บางคันแรงแต่ช่วงล่างไม่เด็ด อยู่ที่เราชอบ อยู่ที่สไตล์ของเรา
แกซื้อหรือยัง
ได้ความรู้มากๆเรื่องการผ่อนงบคับ
อยากให้อัพเดท yamaha r7หน่อยครับ เพราะตอนนี้รอรถนานมาก
ราคานี้ไม่น่าจะมาเน้นทำยอดขายมากนัก อย่าไปคิดว่าเข้ามาแย่งตลาดปีกนกเลย บางรุ้นบางคลาสที่ขายบางประเทศเขาก็ไม่ได้จะแย่งตลาดส่วนแบ่งอะไรมากมายเพียงแค่เอามาให้กับกลุ่มแฟนคลับเฉพาะของเขา 07 R7 คนบ้าพลังที่จะเข้าใจอารม พวกนี้เขาไม่เน้นท๊อปสปีดกันหรอก อยู่ในกลุ่มMT07ผมยังไม่เคยเห็นใครขิงกันเรื่องท๊อปสปีดกันจนดราม่าเลย เห็นแต่คุยเรื่องแต่งนั่นนี้เฮฮากันซะส่วนใหญ่ ไม่ได้รัก CP2 คงไม่เข้าใจอารมพลังที่ใต้หำอันลีบเล็กหรอก🤣🤣🤣 เปิดคันแร่งทีสะท้านไข่ขนาดไหน
เห็นด้วยครับ คลาสระดับนี้เค้าไม่ได้ขาย top speed แล้วครับ เค้าขายความเป็นตัวตน เอกลักษณ์
แรงบิดกระชากวิญาณครับ บิดทีตัวไปแล้ว แต่วิญาณยังอยู่ที่เดิม
ถูกใจคับ
ถ้าtop speedไปถึง230-240ก็โอเคแล้วครับcbr650ห่างชั้นเลยนะรวมถึงเทคโนโลยีด้วย
ใช่เลย คนเล่นเขารู้กัน
เสียงเพราะด้วยส่วนผมรอดูzx4r
แค่2สูบก็จบละเสียง4สูบเพราะกว่าแน่นอนแล้วอะไรอีกหลายอย่าง....ไม่น่าเล่นบอกตรงๆ
ไม่ติดที่ออพชั่นกับราคาก็มีดีไซน์นี่แหละเป็นจุดขาย ชอบมากๆ
บ่นอะไรกันเค้าทำมาเจาะตลาดยุโรปและเค้าก็ได้กระแสตอบรับอย่างดีด้วยลูกค้าไม่ได้มีแค่คนไทยนะเอะอะ อะไรก็สี่สูบๆ และที่บ่นว่าแพง แล้วถูกของคุณคือเท่าไหร่
คนแรกเลยชอบมากR7
สวยจริง
ส่วนตัวขับ cbr650r อยู่ครับ เห็น r7 แล้วก็อยากได้เลยครับ ไม่อยากเอามาเปรียบเทียบ 2สูบ 4สูบ หรอกครับ คนรักรถเขาจะเข้าใจจุดนี้ แต่เศรษฐกิจในช่วงนี้ มีตังก็ยังไม่กล้าซื้อเลย รอให้อะไรดีขึ้นก่อนค่อยว่ากัน
จริงครับ ถ้าเป็นช่วงปกติ ก็ไม่คิดมากละ ยิ่งตอนนี้ อะไรก็ไม่เเน่นอน เอาเท่าที่มีไปก่อน
ทรงมันหล่อจริงๆครับ R7 แต่ในใจก็ยังไม่ได้ตัดสินใจซื้อเพราะรอ Cbr400rr อยู่ถ้าเข้าไทยจริง เลือกยากเลย R7 หล่อโดนใจ ส่วน Cbr400rr ได้สปอร์ตฟูแฟริ่ง 4 สูบเรียง สวยคนละแบบ แต่ในใจก็แอบเทไปทาง R7 นิดๆ เพราะชอบ R6 อยู่แล้วแต่ราคาเอื้อมไม่ถึง 😂
@@Wy999_ ลองเอารถมึงมาไล่กับเขาดูก่อนสิ่
@@Wy999_ มึงมีเหมือนเขาไหมละ
@@Wy999_ สกิลปากมึงไม่ธรรมดาจริงๆ
ตัวนนี้มาปิดช่องว่าง แทนr6เพราะr6 ห้าแสนกว่า ขายดีแระ แต่ด้วยค่าไอเสียไม่ผ่านยูโรเลยขายได้บางประเทศ แต่r7ราคา สามแสนกว่าเชื่อว่าคนจะเข้าถึงได้ง่ายกว่า และที่สำคัญ ผ่านยูโร เครื่องcp2ตัวนี้
อีก14เดือนเจอกัน
รถสวยนะ เเต่ผมคงยังไม่กล้าพอกับรถความเร็วและขนาดใหญ่เเบบนี้ ผมสาย Touring & Enduro ด้วยแหละ
เเต่ถ้ามีตังก็คงซื้อไว้เหมือนกัน 🤩
ขับเดินทางไม่เกิน150หรอกครับ
ขับเร็วไปก็สงสารรถ ไอ้เรื่องความเร็วมันเอาไว้แข่งในสนาม ผมยังไม่เห็นใครกล้าเอาBBมาวิ่งเเข่งในถนนใหญ่เลย
มันคือ พานิกาเล่ ญี่ปุ่นอะครับ สำหรับคนที่ใฝ่ฝันอยากขี่ พานิกาเล่ 2 สูบ L งบไม่พอ มาขี่ 2 สูบ ข้อเหวี่ยง 270° แทนเลยครับ เสียงคล้ายๆกัน ราคาก็คุ้ม อย่าเอา 4 เรียง 650 มาเทียบเลยครับ แค่ลูกสูบก็ไม่เท่ากันเเล้วลูกค้ามันคนละทาเก็ท แต่จะบอกให้ว่างาน เมดอินเจแปน รถนำเข้าขายราคานี้มันไม่แพงเลย ผลิตไทยแท้ๆยังขาย 3 แสนกว่า (ninja ก็เหมือนกัน) ออฟชั่นก็ให้ไม่สุด R7 โช้คหน้าปรับได้ทุกค่า ไม่ใช่ของราคาถูกนะครับ
ไปเป็นเซลเถอะครับ555
ไปเป็นเซลเหอะครับ อีกเสียงนึง 55
เขาอาจจะเป็นเซลล์อยู่แล้วก็ได้นะครับ อิอิ
รถราคาแพงแต่ออพขั่นสู้ Nmax ไม่ได้ จะมีลูกค้าสักกี่คนที่ปรับโช้ค ใส่แบบไม่ปรับก็ได้แล้วเพิ่ม QS, TC ยังจะดีเเละมีประโยชน์กว่าเยอะ
เทเซอ 7 ไม่มามั่ง😥
ผมชอบ
ผมว่าR7 ทำความเร็วได้อีก15-20กม./ชม.จากประสบการ์เล่น2สูบมา ทำได้จริง ไม่ต้องทำเครื่อง เอาเดิมๆมาปรับแค่นิดเดียว วิ่ง260+
ราคานี้ขอขับ 650f ไปก่อนคับ แรงม้าน้อยกว่า650f #รอr7มือ 2 จาก
ดีเจริญยนต์ นะครับr7 ร้านนี้น่าซื้อมากครับ คนเล่นรถมือ2 เขารู้กัน..
ทำไมถึงอยากได้แรงม้าเยอะๆครับ?
@@ridthailand5207 1 ราคาพอกัน
2 ส่วนตัวก็ขับ 650f อยู่อันตราบิดก็ดีพอได้
3 ที่รอมือ2 จะได้รู้ขอดีข้อเสียจากคนที่เขาใช้แล้วทำใมปล่อยขายมือ 2
4 เราก็อยากเปลี่ยนแนวมาเล่น ยามมาฮ่าบ้างบางอารม
5 r7 เป็นล๊อกแรกพึ่งผลิต ก็เลยรอมือ 2 จากร้านเฮียเบ็น ดีเจริญยนต์ แกอธิบายละเอียดมาก จะได้รู้ขอดีข้อเสียด้วย
6 เงินช้อด เก็บใว้รอมือ 2 ง่ายๆ 🤣
เคยขับ cb650 พอไปลอง mt07 ของเพื่อนตอนนี้ขาย cb มาขับ mt ละรู้สึกตอบโจทย์กว่าเยอะ แรงม้าเอาจริงๆเทียบ น้ำหนักต่างกัน 20 kg เเทบไม่เห็นผล ม้าแบกน้ำหนักน้อยกว่า มาไวกว่าเยอะเลย
@@_fondxe1327 ครับผม รถที่ชอบคือรถที่ใช่ครับ คนเราชอบไม่เหมือนกันครับ ผมชอบเสียงหวาน4 สูบราคาไม่แรง บางทีบางครั้งก็อยากเปลี่ยนแนวไปลอง2สูบบ้าง แต่ส่วนมากผมออกทริปเดินทางไกล อยากเปลี่ยนมา ใช้ 2สูบเดินทางบ้าง ไม่รู้จะตอบโจดไหม แต่ก็จริงครับ ต้องรอเพื่อนๆออก จะไปลองความรู้สึกสัก 2-3 ทริป ว่าจะตัดใจได้ไหม.. 😊😊
อยากทราบอัตราการกินน้ำเครื่อง cp2 ว่า 1ถังวิ้งได้ประมานกี่กิโลครับ
แล้วแต่คนชอบครับ...เขาก็ไม่ได้ทำมาแข่ง..รึแบ่งตลาดไดตลาดหนึ่ง..ถ้าชอบ 4 สูบ ก็ไป cbr ถ้าชอบเสียง 2 สูบ..ก็มาตัวนี้.แล้วแต่ชอบครับ.
เห็นด้วยครับกับเม้นนี้
เห็นด้วยครับ
ผมว่ามันเปน supersport มากกว่า CBR 650 ครับ
คนซื้อไม่บ่น คนบ่นไม่ซื้อครับ
คำนี้ยังใช้ได้เสมอ
4สูบเท่านัเน
สอบถามครับ ทำไมr7 ท็อปสปีดต่ำกว่า r6ล่ะครับ
อันนี้ไม่รู้ หรือเอาฮาคับ
R6 กับ R7มันเทียบกันไม่ได้เลยนะคับ
@@weerayuthkhampan3036 ไม่รู้จริงๆครับ ถ้ารู้คงไม่ถามครับ😅
@@ภาณุพงศ์ทองอ่อน แตกต่างที่เครื่องยนต์ครับ คิดง่ายๆ R7 เครื่อง 2 สูบ Mt07 เน้นแรงบิดรอบต้น ส่วน R6 เครื่อง 4 สูบรอบสูงมาก เน้นความเร็วปลาย
แล้วแบบนี้ R6 จะเลิกผลิตมั๊ยครับ
เลิกไปนานแล้ว
ตัวนี้วางตลาดแทน r6 ครับ
ขอถามหน่อยครับจะได้เงินที่ใหนซื้อ
ไม่รู้หรือไงว่าตลาดเค้าต้องการสี่สูบมากกว่าสองสูบ100ละ90%เฮ้อไม่รู้จะโง่กันไปถึงไหนกันน้อแถมราคาก็แพงกว่าสี่สูบค่าย.ฮ.อีกกว่าจะได้ขายแต่ละคันก็เสียค่าไฟที่โชว์ลุมก็ป่าเข้าไปเป็นแสนแน่ๆเลย
โห่! แบบนี้cbr650 สู้ไม่ได้เลย ท็อปสปีดสูสี แต่ตีนต้นR7ทิ้งหายแน่
เดือนก่อนขายcbr500ไปก็ว่าจะรอรุ่นนี้ล่ะ แต่เมียบอกปวดหลังตายห่า สุดท้ายไปจบ versys650ติดปิ๊บขับเที่ยวแบกอุปกรณสนามลุยๆ สุดท้ายแล้วเลือกรถให้เข้ากับสไตล์ตัวเองดีสุดครับ
นึกว่าฟังรายการผีอยู่
เขาเน้นตลาดยุโรปมากกว่านะผมคิดว่านะ ทางนั้นเขาชอบ2สูบต่างจากบ้านเราที่ชอบ4สูบเรียง
ผมราคาคุ้มมากนะ ออฟชั่นเพียบ รูปร่างสวย ถ้าไม่ติดว่าคนไทยชอบ 4สูบเรียง ยอดขายดีแน่ๆ
รอfinn115หมดงวดก่อนเดี๋ยวไปจัด แต่ตอนก็ยังค้างแนนซ์อยู่2งวดอยู่เลย คิดๆดูแล้วไอ้เราคงไม่มีปัญญา ได้แค่ดูจับลูบๆก็ชื่นใจละ
ทำไมไม่มาไวกว่านี้ จัด650f มือ2มาเเล้ว ฮื้ออออเสียดาย
ผมอยากรู้ว่า 650r ใช้งานหลังถนน มันอืด หรือออกตัวในเมืองมันน่าสงสาน วิ่งช้ากว่าเวฟ ขนาดนั้นเลยหรอ หรือแค่อวย r7แค่นั้น
ผมเคยคลั่ง 4สูบ จนได้ขับ696 ความคิดเปลี่ยนเลยครับ แต่คงไม่ซื้อแล้ว แรงเกินกลัวเอาไม่อยู่ เลยต้องขาย แต่ถ้ามีโอกาศคงเล่นคลาส150-300
ตัว500กำลังพอดีนะครับ
ชอบอันไหนก็ไปซื้อเอาเด้อครับพี่น้อง บ่ต้องมาเถียงกัน ๆ บางคนชอบไม่ชอบก็แค่ติชมกันไป ไม่จำเป็นต้องมาแซะรุ่นนั้นรุ่นนี้
R15 จะเปิดตัวตอนไหนหรอครับ?
เป็นเอกลักษณ์ของyamaha cp2,cp3,cp4
รถเหมือนจะโดดจะลอยอย่างเดียว🥰แม่เจ้า!
Cp2เสียงดุโหดๆคล้ายL-twinของducati
ไม่ได้เน้นยอดขาย ขายให้กับคนบางกลุ่มที่รักสไตล์yamaha สไตล์เด็กแนว พูดแล้วขนลุก🤣
ของ ducat เป็น L Twin ครับไม่ใช่v2
@@ชลชาติเมธาพัฒนพงศา-ฐ7น เรียกผิดแก้ไขแล้วครับ
@@ชลชาติเมธาพัฒนพงศา-ฐ7น L twin มันก็คือ V twin นั่นแหละ แค่วางเป็นตัว L เฉยๆ
@@nonamep6568 ไม่ใช่ล่ะครับ คนล่ะเครื่องกันเลย L-twin จะอยู่ในบล็อกของ2สูบ ส่วน V-twin จะอยู่ในบล็อคของ4สูบแบบเดียวกับในmotogp
@@ELGATOlikeyourcat V-twin คือเครื่องสองสูบครับ L-twin คือเครื่อง V-twin วางเป็นตัว L
ส่วนเครื่อง 4 สูบเป็น V4
Twin แปลว่า 2
เห็นแต่เปรียบr7 vs 650
และทำไม 650VSR6 บ้าง
มันคนละคลาส ถ้าr6มันต้องไปzx6r cbr600rrนู่น
จากข้อมูลที่ผมเคยหามาจากต่างประเทศวิ่งไม่ถึง240ครับ วิ่งได้แค่130ไมล์/ชม ราวๆที่208กม/ชม
ขออนุญาต แชร์ความคิดห็นนะครับ สำหรับคนไหนที่บอกว่า โหย ตั้งราคาแพง อย่างนู้นอย่างนี้ ไปซื้อค่ายนุ้นดีกว่าถูกกว่านู่นนี่นั่น
ผมอยากให้ลองมองให้กว้างนะครับ พอมันเป็นคลาสระดับนี้ มันคือการขายตัวตน ขายเอกลักษณ์ของแบรนด์นั้นๆครับ ใครชอบ และมีกำลังทรัพย์พอ เค้าก็ซื้อครับ ของถูกใจไม่มีคำว่าแพงครับ
ถูกใจไม่มีคำว่าแพงจริงเหรอครับ ผมถูกใจR1มาก แต่ราคาเกินล้านผมว่ามันแพงไปนะ BMWS1000ราคายังไม่ถึงล้านเลย
@@笨小孩-x6l เห็นคำว่ามีกำลังทรัพย์พอมั้ยครับ
ตกลงคุณชอบ r1 หรือs1000 มากกว่ากันล่ะครับ แต่ถ้าชอบทั้ง2 คุณก็มีสิทธิ์เลือกคันที่ถูกกว่าครับ ไม่เห้นแปลกนิครับ
@@笨小孩-x6l R1 849,000บ.มีกิ๊ฟลด1แสน = 749,000บ. นะครับ
ถ้าR1M ถึงจะเกินล้าน
@@JingjoR6 มันละเมอครับ 555 ไม่รู้เรื่องรถพูดไปเรื่อยครับ
แพงเพราะภาษีนำเข้าแท้ๆทั้งๆที่ต้นทุนรถถูกกว่า cbr650rเยอะ ถ้าผลิตในไทย ราคาคงถูกลง 4-5หมื่น ถ้า cbr650r นำเข้าราคาจะใกล้ๆ4แสน
ใช้07 อยู่ ลำนี้มาเปลี่ยนท่อนี่จบเลยนะ มันจะเป็นรถที่โคตรๆดิบและพริ้วมากๆ มันส์แน่นอน
"ผมแฟนซูครับ..อยากบอกว่าGSX-S 750 ราคาตอนนี้ลดกิ๊ฟฯ40,000แล้วราคาลงมาเท่าR7/CBR650Rเลยครับ..CCมากกว่า..แรงม้าแรงทอร์คมากกว่าแถมฟรีประกันชั้น1พรบ./ป้ายทะเบียน/อบรมการขับขี่3ครั้ง..ไบค์เกอร์ทั้งหลายพิจารณาให้ดีนะครับ.."
เซอร์วิสหลังการขายเป็นไงบ้าง ขนาดรถเล็กยังหาอยากเลย
เซอร์วิสเป็นไงครับ ศูนย์อยู่ไหน
เรื่องนี้สำคัญกว่าราคาอีกครับ ซื้อมาหาศูนย์ซ่อมไม่ได้ อยู่ไกลบ้าน ศูนย์น้อยคนก็ไม่เล่นครับ
55556666ตังค์ล่ะอยู่ใหนตัวเรา
อยากได้อยู่ครับ กำลังเหลือเฟือ เล็งใว้เป็นคันต่อไป ร่วมกับ400cc 4สูบ คันใหนถูกกว่าก็คันนั้นแหละ ตอนนี้กินม่ามารอล่ะ
@@1147-b8u "เซอร์วิสเข้าศูนย์ตามระยะปรกติครับ..3พันบ้าง4พันบ้างตามความเป็นจริง..ครบ4ปี3หมื่นกว่าโลฯเพี่งมีปัญหาเรื่องลูกปืนล้อหน้าไปอย่างเดียว..ผมใช้ขับไปทำงานทุกวันนะครับไปกลับ ลาดกระบัง-สุขุมวิท เสาร์/อาทิตย์วี่งหากาแฟข้าวเช้ากินแถวๆพัทยา-นครนายกแถวๆนี้บ้าง..ผมไม่อวยใดๆแค่อยากให้ไบค์เกอร์ได้ใช้รถที่ดีเท่านั้นครับ(ถ้าจะซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อตามคำเชียร์หรือเพื่อขายต่อ)ผมสนับสนุนซูครับ"
@@Htry8ujgffui เซอร์วิสก็ตามระยะแหละครับทุก6พันโลฯไม่มีปัญหาอะไร..4ปี3หมื่นกว่าโลฯเพี่งมีปัญหาเรื่องลูกปืนล้อหน้าเรื่องเดียว..ผมใช้รถทุกวันวี่งไปกลับ ลาดกระบัง-สุขุมวิท เสาร์-อาทิตย์ไปทริปใกล้ๆบ้าง ..ผมพอใจมากครับเพราะไม่เล็กจนเกินไปไม่ใหญ่จนเกินคุม..แต่งครบครับทั้งคาร์บอน/ระบบเบรค/ท่อ..เน้นขี่เท่ห์ไม่เน้นเร็วเพราะอายุมากแล้วครับ"
เขาเน้นยุโรปเมกาครับ ไทยเราถ้าขายได้ยอดก็โอเค ถ้าขายไม่ได้ยอดเขาก็ไม่ได้ซีเรียดอะไร
แรงกว่าR6มากไหมครับ
R7 2สูบ จัดจ้านกว่าในรอบต้นครับ ความเร็วปลายยังไงก็ตามR6 4สูบ
@@saksitjitsaksoo4345 อ้อออครับ
@@DAMFOOLS115 อธิบายหน่อยครับ
ลุง/ฝากถามผู้บริหารยามาฮ่าหน่อย ว่า R3ไม่เน้นยอดขายเลยใช่ไหม Rซีรี่ส์คันอื่นๆ เขาทำไฟหน้าเล็ก ท้ายมีช่องกันหมด R3ไม่พัฒนาอะไรเลยยยยย
ความชอบส่วนตัวน่ะครับ ถ้าเอาแฟริ่ง R7มาใส่mt09 เครื่องcp3 ผมว่ามันจะเป็นอะไรที่ลงตัวมาก ราคาอาจจะเพิ่มมาอีกนิด แต่จะเป็นรถสปอร์ต3สูบที่เครื่องรอบตำจะคล้าย2สูบรอบสูงเสียงหวานเหมือน4สูบได้แต่คิดแต่อยากให้เป็นจริง
จะออฟชั้นเยอะแค่ไหมสุดท้ายเจอคำว่าคนไทยชอบ4สูบ...ก็จบแล้วแต่อย่างว่าเขาทำขายทั้วโลกคนในโลกก็ชอบแต่งต่างกันออกไป
คนไทยส่วนใหญ่ชอบ4สูบ
ผมชอบ top speed 🔥
อย่างนี้ต้องจัดครับสวย
เข้าไทยมากี่สีครับ
แพงกว่า MT-07 5หมื่น ถูกกว่า MT-09 6หมื่น ตัดสินใจง่ายดีครับ
Mt09 Sub down 6หมื่นนี่นะซิ🤣
@@pornthepyotha7795 แต่ R7. มีกิ๊ฟให้ 26,000 บาทครับ น่าลังเลอยู่เหมือนกัน 🤣🤣
09ตัวใหม่ต้องมาแล้วครับ
แรงบิดน้อยจัดสู้ducati795,796ที่เป็นทรงเนคเก็ตไม่ได้เลย
สอบถามหน่อยครับ
เรื่องราคา ทำไมไม่มีค่ายไหนทำสู้ค่ายปีกนกได้เลยครับ
ผลิตในไทยจะกดราคาได้ต่ำกว่านำเข้าทั้งคัน
ใครซื้อ CBR650R นับตั้งแต่ที่ R7 เริ่มขาย บอกได้คำเดียวว่า โง่
คิดตามความเป็นจริงถ้าเอาทุกอย่างมาเทียบกันไม่มีอะไรเทียบได้เลยนอกจากคนที่ชอบเสียง 4 สูบแค่นั้น ที่คงต้องกลับไปเล่น CBR650R ต่อไป
ผมว่าก็ไม่ได้โง่นะครับ คนขับ650 650มันข้อมีข้อดี อยู่หลายประการครับ ถ้าเจาะกันจริงๆเทียบกันจริงๆมันไม่ได้ต่างแค่4สูบ
What the fu_k is แรงบิดเชิงเส้น
ขายดีแน่นอน ฟันธง!!!
เสียดายความสูงของเบาะสูงเกินไป
คนขับไม่พูดเยอะ คนพูดเยอะไม่มีปัญญาจะหามาขับ ตามประสาคนไทย
คงต้องรอ มือสองครับไม่ผ่านยื้นแล้วเงินเดือน 15000 ยังไม่ได้เลยยย
ต้องเลือกเงินดาวน์สูงสุด ผ่อนนานสุด น่าจะผ่าน แต่ต้องเก็บเงินดาวน์รถก่อนครับ คิดคราวๆ ราว 9 หมื่นบาทถึงจะได้ผ่อนน้อยสุดที่ประมาณ 4 พัน+ จะทำให้เข้าเงื่อนไขเงินเดือนมากกว่า 3 เท่าของเงินผ่อน สินเชื่อถึงจะผ่าน
@@popupmoto1833 เก็บซื้อสดR6มือสองเลยดีกว่า
เปิดราคามาแบบนี้ honda ยิ้มหวานเลย
หาวเรอเลย
จิง
รูปทรงมาแบบนี้ 2สูบก็เถอะว่ะ ต้องจัดจริงๆแหละ เน้นหล่อ 🥰
จัดยัง
หล่อมากครับถ้ามีตังอยากได้มากกกๆๆๆๆ😂😂😂 ขี่ปกติแรงเหลือๆครับคนเราชอบไม่เหมือนกันถ้ามีตังให้เลือกปีกนกกับr7 ผมก็เลือกr7
ค่ายเขียว..เจ็บหนักไป..ค่ายนี้จะตามไปอีก
ต่างประเทศ 270,000+ นำเข้า 339,000 ต้องยอมเขาแหล่ะ อาจจะเหมือน CBR250RR ถึงจะแพงซื้อก็ได้ ไม่ซื้อก็ไม่ว่ากัน ไม่เน้นยอด แต่เน้นไอเท็มและดีไซน์ 😅
ต้องรักจริงๆถึงซื้อหามาขับได้
ส่วนสำหรับผม..ราคานี้แพงไปครับ
ชีวิตนี้ผมรอแค่4 สูบและ400CC เท่านั้น(ใบขับขี่ก็ได้ความแรงก็สมใจ)สบายใจทั้งครอบครัวและตัวเอง^^และที่สำคัญน่าจะสบายกระเป๋าด้วยนะจ๊ะ
เข้ามาดู วิศวะ การตลาด ออกแบบ เค้าคุยกัน 55555
R7มาแล้วแบบนี่Aprilia rs660หน้าเอามารองนะคับแต่ราคาต้องลงมาอีกเยอะเลย
เห็นแล้วชอบเลย ราคาก็เหมาะสม ไม่แพงเกิน สำหรับรถนำเข้า
ผลิตที่ไหนคับใครรู้บางในไทยป่าว
Japan ครับ
ยุโรปขายดี ไทยเดียวก็ราคานี้ฮอนด้ายิ้มนั่นไงมีคนเมนท์จริงด้วย แต่กว่า650ฮอนเยอะ
คำว่าขายดีมันก็จริงครับ แต่ก็ไม่ได้ดีที่สุด ยอดขายมันก็สูสีกันนั่นแหละ
คนบ่นไม่ซื้อ555คนซื้อไม่บ่น
@@สกาวเดือนวงษ์พันทา-ณ5ฮ การจะซื้อรถสักคันมันต้องดูเยอะๆครับ พิจารณาดีๆ เพราะเราต้องอยู่กับมันไปอีกนาน และจะจ่ายเงินหลัก3แสนทั้งทีต้องคิดดีๆครับ เค้าเลยมาดูและติชมกันเป็นธรรมดา
@@iThemePhone ส่วนใหญ่คนเล่นคลาสนี้จะเล่นได้ไม่ค่อยนานนะ ขยับไปตัว1000กันหมด รถพวกนี้มันเป็นเหมือนของเล่นมากกว่าครับ เบื่อแล้วก็เปลี่ยน มันไม่ใช่รถทำมาหากิน 3ปีก็อิ่มตัวแล้ว
@@98ปีที่ผ่านมา ผมว่าตัวพันมันคือของเล่นมากกว่า หาความคุ้มไม่ได้เลย มือสองตอนนี้เกลื่อนมาก ค่าสึกหรอก็แพงเอาเรื่อง
เน้นขี่สนุกทุกวันก็ตัวนี้เลยครับ แต่ถ้าชอบTop speed ราคาย่อมเยาก็ค่ายปีกเลยแต่แนะนำนะครับสี่สูบแรงจริงแต่ออกมาต้องแต่งอย่าเหมือนใครละเพราะมันเต็มถนนคนเห็นแล้วเฉยๆ
แต่ถ้ามองในสายตาคนไม่รู้จักรุ่นรถ เขาคงคิดว่าR15m
@@suthichainotkpt4505ถ้าคนดูรถไม่เป็นเขาก็มองว่า 650 เป็น cbr150 เหมือนกันครับ
@@Marine-dy9tc ผมก็ไม่เถียง เขาจะรู้แค่ว่า รถคันใหญ่ๆ
เปิดซะแพงเชียว สไตล์ยามาฮ่าแพงกว่าค่ายอื่นเสมอ
แน่นคุณภาพครับ
เน้นคุณภาพจ้า เขารถนำเข้าเนอะประกอบญี่ปุ่นอ่ะครับราคานี้ก็คุ้มละอีกอย่างเพื่อนในเฟสผมจองไปคนละคันละก็นั่นแหละครับเขาทำมาให้คนชอบซื้ออ่ะเนอะอืมๆ
งานนี้สายขิงมาเต็ม พวกcbr650rได้ใจ
ค่ายนี้เขาไม่ได้เน้นยอดขายมากเท่าไหร่ครับลูกค่ายนี้คือคนที่รักเสน่ห์เสียงTopseedนี่ไม่มีสนใจด้วยเพราะนี่ขี่ค่ายนี้อยู่ก็ไม่ได้มีปัญหาเรื่องความเร็วนะขี่ถึง200ก็รับแรงลมกับท็อคมันไม่ไหวแล้วทั้งนี้ก็แล้วแต่ความชอบนะจ๊ะไม่ต้องเอา650รถณ๊องๆมาเทียบนะ อิอิ
อยากเห็น yzf-r9 จะ 3สูบ หรือ 2 สูบ ตะเกิน 100ม้าป่าว R9 ถ้าไม่เกิน 5แสน ผมว่าน่าจะขายดีกว่า R7 นะ R9 แรงม้าชัก 120ตัว ราคา 450,000 - 539,000
R9 สามสูบแน่นอนครับ ถ้าเขาทำขายนะ และจะมีรถครบทุกช่วง CC เลยทีนี้
Mt09. ตัวใหม่ตอนนี้ยังไม่เข้าไทยเลยครับ อย่าเพิ่งหวังกับ R9
339 ว่าแพง ไปดูราคา Tenere700 ครับพี่ ... แพงกว่าเยอะแต่ขายได้นะทำเป็นเล่นไป รถอย่างดีด 555
ปล.ผมขี่ MT07
ใช่ๆ ยามาฮ่าขายแพงแต่ก็มีคนซื้อ
ผมก็1ในนั้น ทั้งR1 R6 ซื้อเพราะชอบ สู้ราคาไหว จบ😁
Bigbike ของ Yamaha ไม่เคยตอนสเปคเลยจริงๆ ไม่เหมือนบางค่าย
ส่วนตัวผมว่าสมราคาดีคับ mt07ที่ไม่มีอะไรเลยราคา 289,000 บาท R7 ถึกว่าคุ้มคับกับของที่ได้มา ต่างกัน 50,000 ถือว่ารับได้คับ แต่ผมไม่มีตังซื้อหรอก
เปิดราคานี้ใจสั่นน
มีให้ชมตัวจริงที่โชว์รูมของยามาฮ่า ยังคงรับ
ยังไงๆ มันก็ขายได้ ไม่ต้องเอาไปชนกับ 4 สูบ อีกค่ายและราคา ผมว่า ถ้ามันจอดคู่ กับค่ายนั้น ยังไง คนก็มอง R7 สวยกว่าเยอะ ออกตัว แรง ขี่ขึ้นดอยขึ้นเขาสบาย
ซื้อ?
@@chanchaijittima8537 ผม ไปเอา klr650 ครับ ผม ชอบขี่ทางไกล ขึ้นเขา นั่งสบาย ถังน้ำมันจุเยอะดี
คิดว่าคงไม่ทำตลาดในไทยจริงจังหรอกน่าจะเน้นยุโรปมากกว่า ได้ยินว่าที่ยุโรป สองแสนปลายใช่รึเปล่า
ช่วงหลังมานี้คาวาซากิ เน้นตลาดปลุกกระแสรถวินเทจ มากกว่าการพัฒนารุ่นที่ตัวเองที่ยังด้วยกว่าค่ายอื่นในหลายจุด แต่เราจะเห็นว่าคาวาซากิเป็นแบรนด์ที่จะสร้างกระแส ไม่ว่าจะเป็นตัว400หรือตัว900ในขณะที่ค่อยอื่น นังเข่นฆ่ากันที่รุ่น300แต่คาวาซากิ ชิงหนีไปรุ้น400สร้างความโดดเด่นและปลุกกระแสให้ตัวเอง แต่กลับกันในรุ่นที่ตัวเองมีอย่าง650เพราะขาดความโดดเด่น เมื่อเทียบกับฮอนด้าในคราสเดียวกัน คาวาซากิยังเอาแต่เน้นในเรื่องของความแตกต่างหรือรถทางเลือก ซึ่งเห็นได้ชัดว่า ค่ายที่มาทำทีกลังอย่างฮอนด้านั้นกินขาด ทำให้รถที่ตัวเองมีอยู่ต้องทน"จอด"ต่อไป ทำได้แค่เปลี่ยนแฟริ่งเท่านั้น ถ้าคาวาซากิกล้าที่จะท้าชนก็คงเห็นการเปลี่ยนแปงครั้งใหญ่แน่ๆ แต่สุดท้ายแล้ว ก็ยังหันไปเน้นเรื่องของการสร้างกระแส มากกว่าการพัฒนา จะเห็นได้ว่า หลังไปเอามาทำวินเทจ กี่รุ่นกันแล้ว
เครื่อง cp2 ทำไม T7 มันแพงกว่าชาวบ้านเยอะเลย - -
ทุกวันนี้ใช้R3อยู่ ชอบR7 แต่คงไป07 อยากได้รถ ขับทางไกล สบายๆคับ
สงสัยได้ถอนตัวแล้วราคานี้ ยอมรับว่าสวยแต่แรงไปหน่อย
คนซื่อเขาก็ต้องมีเงิน ราคานี้ก็ OK อยู่ กับสิ่งที่ได้จาก R7
ชอบใคร ชอบมันล่ะคราวนี้
ผมจะรอดูมันวิ่งบนท้องถนนครับ ว่ามีเสน่ห์ขนาดไหน
CBR650 4 สูบยอดนิยมขวัญใจไทย เสือนอนกินเช่นเคย ส่วน NINJA650 จอดนิ่งเหมือนเดิม อยากเห็นตลาด 4 สูบ คลาส 650 เอามาสู้กับค่ายฮอนด้าจัง ถ้าเอาคนชอบ 2 สูบมีน้อยครับ ถ้าเอายอดขายต้อง 4 สูบ
ตลาดหลักไม่ใช่ไทยแน่นอน
ใช่ครับ ถ้าตัวนี้ 4 สูบบวกอีกซัก 3-4 หมื่นผมว่าตลาดแตก
ผมว่าคลาสนี้ ไม่ต้องไปแข่งกับใคร ไม่ต้องเน้นท็อปสปีด แต่เน้นการขับขี่ที่สนุก ขับขี่ทั่วไป ประหยัดกว่า4สูบแน่นอน แต่ก็อยู่ที่คนขี่ด้วยครับ
ฝันร้าย650