Egy újabb látványos és akció dús délutánon van túl a farm, ahogy látom. :D Nálam is az a megtorpanás volt szembetűnő, de hát így okos az ember, ott abban a helyzetben kell dönteni, hogy próbálkozik az ember a bajban, de ezt tudjuk mindannyian akik benne vagyunk a szakmában. ;) Ezen kívül tényleg fasza lett a vidi, csak így tovább Öcskös!
Szerintem ez felesleges gépkínzás, nem értem miért tetszik mindenkinek. Én is bírom az MTZ-ket, de ilyen sárban felesleges ilyen nagy pótkocsit húzni. Így nem lesz hosszú életű a traktor. Ha már érdekel érdekel a negatív vélemény is.
11 ปีที่แล้ว +1
Nagyon jó vidi lett! 5/5. Jó nézni az mtz-ket, nekem a kedvenc traktorom ,nekünk is van belőle 2 ,egy 550-es és egy 82-es.
Nagyon jó videó!! Nagyon tetszik..:) Nincs semmi negatív dolog benne szerintem..de ha megengeded egy apró megjegyzést tennék..az volt a kulcsa az egésznek amikor 0:29-kor megállt a traktoros..de lehet hogy nem jól látom..ha nem akkor elnézést..de én ilyenkor soha nem engedem vissza a gázt..lehet hogy ha nem engedi vissza a gázt akkor lett volna akkora lendület hogy kitudja húzni azt a kocsit abból a dagonyából..:) Ez a véleményem :D
Tamás Kovács. országútiban volt mind a kettő 820.2 az technikai okok miatt csak 2.-ban a kicsi meg 6-6 lefelezve. És mivel nem volt meg a közös sebesség s lendület így valóban többet dolgozott.
Helló ! Csak kérdezni akarom hogy terepbe voltak az MTZ-ék vagy országúti sebességbe ? Mer a régi 82 okádta a füstöt és nálunk ilyen nincs . Mert általában nem sok mindenki ismeri a terepet .
Ezek a nagy kocsik aszfaltra valok.Különben is ezek kamionpotkocsik.Nagyon nehéz őket húzni!A sárról nem is beszélve.A géphang az azért elég jó ugyhogy már azért megérte megnézni!Köszi a videót!
Nagyobb sárban nem tudtátok volna ezt csinálni? :D 1ébként visszatolásnál rúddal kötél helyett pár métert talán lehet nyerni, csak óvatosan a rúddal...
Ereje teljében van az csak nagy sebesség fokozatban volt, amúgy lassan 2 éve volt felújításon: féltengely csere, váltó, tlt, fék, a motorba pedig új hüvely-dugó sorozat került meg volt porlasztócsúcs csere is. Egy új blokk se ártott volna az új hüvelyek mellé és akkor még erősebb lenne, de a keret szűkös volt , de mi megvagyunk elégedve vele, még ha a videón nem is az tükröződik h erős lenne. Köszönöm észrevételed. De kifejtenéd miből gondolod h gyenge?
Mivel az állattenyésztéshez kellett a fűrészpor mivel az nem tűr halasztást és kb 2 hónapig majdnem mindig esett eső muszáj volt. Igen ebben igazat adok h visszatoláshoz jó a rúd de az nem volt kéznél.
Tudom h írtam h lehet negatívumot írni de azért nem trágár kifejezésekkel! Másrészt nem volt be kacsolva a 82-en a kompresszor azért nem használta a 820.2 pilótája meg használta, de így is sikerült a célt el érni! Amúgy szívesen tekintenék meg a te videód közül is valamit..csak sajna NINCS!!!
Ez volt kéznél meg nem érte volna meg ugyanezt a mennyiséget 2x elhozni két kisebb póttal. Igaz nem tartott volna sokból de múltkor nem okozott akadályt..így nem is gondoltuk h próblémát okoz..de nem baj így látványosabb lett. :)
Köszönöm szépen:) Köszönöm véleményed:) Azért állt meg mert ki nyomta a kuplungot mert nem pörgött ki a motor és lefulladt volna, meg tegyük hozzá a pótkocsinak nem nagyon szeret fordulni a kereke ebben a sárban inkább csak csúszik, meg persze nehéz a rakomány is. :D
Értem, állattenyésztés átka :D 1ébként ha már a szántásnál bejön ilyen sárnál is érdemes valamennyit csökkenteni a keréknyomást... bár sztem ebben a szituban mind1 mekkora a nyomás.
Igen érdekel a negatív, is erre annyit reagálnék, hogy a kis kerekű pótkocsi hamarabb elsüllyed meg ugye tegyük hozzá majdnem duplája megy rá a nagyra. A gép kínzásról annyit, hogy orosz gépek bírják:D s nálunk nincs kínozva egyik se de azért nem fogjuk talicskával tologatni mert azért van a gép, hogy megkönnyítse életünk.:D
Lefelezett 8 biztos nem volt. 2 lehetséges indok van egyik h nem volt meg a kellő lendület és nem érkezett a motor kipördülni a másik meg h sajnálva volt tőle a kaja.
A kis tüzes, nem volt annyira tüzes, inkább majdnem tűz okádó :) :D Miért nem váltott vissza a sofőr, nem vette észre, hogy nem bírja pörgetni a kerekét?
Sajnos az állattenyésztésben az év minden napján dolgozni kell, így muszáj a sárban is. Nincs ebben a videóban semmi gépkínzás, inkább küzdelem a körülményekkel. Ha kisebb pótkocsit húznának valószínűleg azzal is elakadnának ilyen körülményekben. Csak ugye akkor ezt a mennyiséget 2-3x kellene elhozni, ami plusz idő és költség.
Egy újabb látványos és akció dús délutánon van túl a farm, ahogy látom. :D Nálam is az a megtorpanás volt szembetűnő, de hát így okos az ember, ott abban a helyzetben kell dönteni, hogy próbálkozik az ember a bajban, de ezt tudjuk mindannyian akik benne vagyunk a szakmában. ;) Ezen kívül tényleg fasza lett a vidi, csak így tovább Öcskös!
Szerintem ez felesleges gépkínzás, nem értem miért tetszik mindenkinek. Én is bírom az MTZ-ket, de ilyen sárban felesleges ilyen nagy pótkocsit húzni. Így nem lesz hosszú életű a traktor. Ha már érdekel érdekel a negatív vélemény is.
Nagyon jó vidi lett! 5/5. Jó nézni az mtz-ket, nekem a kedvenc traktorom ,nekünk is van belőle 2 ,egy 550-es és egy 82-es.
Nagyon jó videó!!
Nagyon tetszik..:)
Nincs semmi negatív dolog benne szerintem..de ha megengeded egy apró megjegyzést tennék..az volt a kulcsa az egésznek amikor 0:29-kor megállt a traktoros..de lehet hogy nem jól látom..ha nem akkor elnézést..de én ilyenkor soha nem engedem vissza a gázt..lehet hogy ha nem engedi vissza a gázt akkor lett volna akkora lendület hogy kitudja húzni azt a kocsit abból a dagonyából..:)
Ez a véleményem :D
Tamás Kovács. országútiban volt mind a kettő 820.2 az technikai okok miatt csak 2.-ban a kicsi meg 6-6 lefelezve. És mivel nem volt meg a közös sebesség s lendület így valóban többet dolgozott.
Tán turbos a kisfülkés ??
Helló !
Csak kérdezni akarom hogy terepbe voltak az MTZ-ék vagy országúti sebességbe ?
Mer a régi 82 okádta a füstöt és nálunk ilyen nincs .
Mert általában nem sok mindenki ismeri a terepet .
es ha a kompresszor nincs bekapcsolva nem lehet a difizart sem bekapcsoni?
az uj hany ban ment?
Ezek a nagy kocsik aszfaltra valok.Különben is ezek kamionpotkocsik.Nagyon nehéz őket húzni!A sárról nem is beszélve.A géphang az azért elég jó ugyhogy már azért megérte megnézni!Köszi a videót!
Nagyobb sárban nem tudtátok volna ezt csinálni? :D
1ébként visszatolásnál rúddal kötél helyett pár métert talán lehet nyerni, csak óvatosan a rúddal...
Köszi szépen:) Nekünk is csak mtz-ink vannak..amik közül a videón látható 82-es a vezérgép:)
Ereje teljében van az csak nagy sebesség fokozatban volt, amúgy lassan 2 éve volt felújításon: féltengely csere, váltó, tlt, fék, a motorba pedig új hüvely-dugó sorozat került meg volt porlasztócsúcs csere is. Egy új blokk se ártott volna az új hüvelyek mellé és akkor még erősebb lenne, de a keret szűkös volt , de mi megvagyunk elégedve vele, még ha a videón nem is az tükröződik h erős lenne. Köszönöm észrevételed. De kifejtenéd miből gondolod h gyenge?
szia az a kérdésem hogy a vidit megoszthatnám e a facebookon ??
amugy a vidi 10/10
hát még a túrbósnak milyen szép hangja van
Ez igy van! Tökéletessen egyet értek veletek! :)
csináljatok a 82-sel valamit mert szegényke nincs erejében..... :(
ha telimegy a kerék bordája sárral akkor kapard ki és akkor nem kell kínozni a gépet
Ez nem volt kínzás csak enyhe kikormoiás..am meg értelme nem lett sok mert kb fordult volna egyet a kerék és ugyanolyan lett volna
MTZ
Mivel az állattenyésztéshez kellett a fűrészpor mivel az nem tűr halasztást és kb 2 hónapig majdnem mindig esett eső muszáj volt. Igen ebben igazat adok h visszatoláshoz jó a rúd de az nem volt kéznél.
Itt egy a ban olyan gyenge a potos mtz mint a harmat
eredetileg olajnyomásos mind, még az 55-ömnek is olajos a difizárja csak át szokták alakítani levegősre mert szemétkedni szokott a difizáradó
Tudom h írtam h lehet negatívumot írni de azért nem trágár kifejezésekkel! Másrészt nem volt be kacsolva a 82-en a kompresszor azért nem használta a 820.2 pilótája meg használta, de így is sikerült a célt el érni! Amúgy szívesen tekintenék meg a te videód közül is valamit..csak sajna NINCS!!!
Ez volt kéznél meg nem érte volna meg ugyanezt a mennyiséget 2x elhozni két kisebb póttal. Igaz nem tartott volna sokból de múltkor nem okozott akadályt..így nem is gondoltuk h próblémát okoz..de nem baj így látványosabb lett. :)
Köszönöm szépen:) Köszönöm véleményed:) Azért állt meg mert ki nyomta a kuplungot mert nem pörgött ki a motor és lefulladt volna, meg tegyük hozzá a pótkocsinak nem nagyon szeret fordulni a kereke ebben a sárban inkább csak csúszik, meg persze nehéz a rakomány is. :D
Biztos jobb lesz a tapadás meg a fogás..de mivel 1-2 alkalom volt így ilyesmivel nem foglalkoztunk.:D
Fasza videó!
Kösz Bátya;) Igen akcióban gazdag délután volt. Az adott helyzet dől el minden nem lehet előre tervezni.
Így van.
Látványos.
Nem, mivel levegős difi van, így levegő hiányában nem kapcsolható be.
Értem, állattenyésztés átka :D
1ébként ha már a szántásnál bejön ilyen sárnál is érdemes valamennyit csökkenteni a keréknyomást... bár sztem ebben a szituban mind1 mekkora a nyomás.
A 820.2-be igazad van ott olajos, de a 82-esbe 100%, hogy levegős mert én csináltam meg.
Azért tűnik gyengének a 82-es mert nagy sebesség fokozatban volt. 4el el húzta volna lazán fulladás nélkül is.. de jó kis vidi..
eleinte 2.ban aztán sztem 4.ben de nem tudom már pontosan
Köszi!
a 820 . 2 esbe nem levegős a difi meg a 82 esen sem leevegős
Igen érdekel a negatív, is erre annyit reagálnék, hogy a kis kerekű pótkocsi hamarabb elsüllyed meg ugye tegyük hozzá majdnem duplája megy rá a nagyra. A gép kínzásról annyit, hogy orosz gépek bírják:D s nálunk nincs kínozva egyik se de azért nem fogjuk talicskával tologatni mert azért van a gép, hogy megkönnyítse életünk.:D
Ez most így sikeredett..de legalább ki lett kormolva a kipufogó:D
Lefelezett 8 biztos nem volt. 2 lehetséges indok van egyik h nem volt meg a kellő lendület és nem érkezett a motor kipördülni a másik meg h sajnálva volt tőle a kaja.
Çox gozəl
Köszi:) Igen megoszthatod:)
persze, ezt nekem olyan soforok mondtak akik 20-30 eve mtz-znek...
Ez így van, egyet értek veled:)
biztos igazad van..erről még nem hallottam
A kis tüzes, nem volt annyira tüzes, inkább majdnem tűz okádó :) :D
Miért nem váltott vissza a sofőr, nem vette észre, hogy nem bírja pörgetni a kerekét?
Nem. Csak egy síp van a kipufogó végében.
Igen teljes mértékben egyet értek veled:) És köszi:)
Köszi erős az csak a videó nem tükrözi:D
Sajnos az állattenyésztésben az év minden napján dolgozni kell, így muszáj a sárban is. Nincs ebben a videóban semmi gépkínzás, inkább küzdelem a körülményekkel. Ha kisebb pótkocsit húznának valószínűleg azzal is elakadnának ilyen körülményekben. Csak ugye akkor ezt a mennyiséget 2-3x kellene elhozni, ami plusz idő és költség.
1:14-jó farolás
To majstore
Armatrak854e+mtzslovakia
Armatrac 854 R plus
Что блокировки нет или за рулём ученик
no dif. lock man
fasza video a 82 et tenleg nem valami eros de a 820.2 es az eros:D
ok
Ja
itt egyik gép se turbós
ertem :)
pięknie :D
Lefelezett 6
:)
ja ertem
;)
Na ez szép
értelek
:)