Parádička pokoukáníčko, podíval jsem se přitom i na dno soudku Svijanskýho Knížete 13°, proložil to duritkou domácí slivovičky z Moravy a super. Tyhle tvoje dlouhý videa obzvlášť miluju. Přeju krásný Vánoce, bohatou nadílku a všechno nej do roku 2019.
Já mám kamaráda co u Vás jezdí ve vozovne Vokovice a smekám, když mi říkal, co všechno musíte umět a znát. Mě stačil letos na jaře kurz na autobusy. Jo a jinak si mě nedávno pouštěl na Andelu když jsem jezdil linku 123. Tak dodatečně díky ☺👍👍👍
Jé díky. No ten kurz je náročný pro každého jinak. Někdo se pere s technikou, jiný se seznamem zastávek a linkovým vedením. Naštěstí nemusíme umět předpisy paragraf po paragrafu, jako právníci, stačí se naučit co se tam píše. Přeji mnoho šťastných km a samé tramvajáky, co rádo pouští autobusy, protože já vím, že to máte taky těžký.
@@willyjeff85 také díky. Ale ten vzájemný respekt mezi námi funguje bezvadně takže v tom vůbec není problém. Navíc konkrétně na tom Andělu je to od Vás pravidlem že nám necháváte prostor. Děkuji za všechny 👌👍👍👍
Docela mě zarazila ta 23 v 16:01 na videu (reálný čas 6:12), nemá obvykle první pořadí linky 23 z Hloubětína výjezd až kolem 6:30? Jinak děkuji za kompletní nahrávku linky 26, patří společně s linkami 23 a 16 mezi mé favority :)
Zdravím, nejsem sice z Prahy, ale chtěl jsem se zeptat. Jak fungují tramvajový linky 23 a 41? A co musí řidič splnit, aby dostal šanci řídit např. takovej "Ringhoffer"? :D
Linka 23 je normální linka, i já jsem ji měl: th-cam.com/video/aFLtSV07k8U/w-d-xo.html a na linku 41 potřebuju řidičské oprávnění na dvounápravové vozy. Je na to velmi náročný kurz. Ovládání tohoto typu tramvaje je docela náročné.
@@willyjeff85 Já měl za to, že na lince 23 jezdí jenom T3, no jedno no, říkám, nejsem Pražák a spousta věcí mi unikne :D A ještě jsem se chtěl zeptat, jak to je s vozama, co se v Praze třeba jenom testujou atd. (např EVO 1). Na to je taky potřeba něco víc "spešl"?
Ano na lince 23 jezdí běžně jen T3, na tu máme úplně všichni řidičák ze základního kurzu. EVO 1 se chvilku testovala, ale DPP si ji nekoupil. Myslím, že jezdí v Liberci. A ano, vytvoří se speciální seznam řidičů, kterým se udělá speciální školení a mohou s tím jezdit. Stejně jako Mazací tramvaj. Tu taky neumím řídit, ale jen vybraní pankráčtí řidiči a nějací brigádníci.
@@willyjeff85 A jak to je, když by do provozu přidali něco novýho? To musí úplně všichni řidiči dělat školení, nebo prostě ty řidiče nenechají tím vozem jezdit? (Dejme tomu, že by se EVO 1 zapojila do běžnýho provozu v Praze) BTW myslím, že EVO 1 jezdí v Mostě, ale taky bych kecal
Jó v Mostě, asi máš pravdu, já tohle moc nesleduju. Ano, pokud přišel úplně nový typ, naposledy 15T Forcity, tak jsme úúúúplně všichni museli absolvovat 3 denní školení se závěrečným testem a dostali jsme štempl, že máme oprávnění to řídit s lidma :-)
Už se ti někdy stalo, že, když byl odklon na tvojí trase a ty jsi se mu nemohl vyhnout? Co se v tu chvíli dělá? Vyjede nějaká jiná tramvaj? Jinak skvělé video, hned jsem líp usnul. Co bude další speciál?
Pokud je odklon, tak po tom odklonu jedu. Nevyhýbám se mu :-) Nebo si otázku tak zamotal, že nevím na co se ptáš? :D Další speciál bude buď odpolední linka 24 se zátahem do ÚDu a nebo štědrodenní ranní linka 8, ale to si ještě rozmyslim, jak to vyjde ;-)
Ahoj Pepo, on má na mysli zřejmě co se dělá když za něčím uvízneš (třeba špatně zaparkované auto na Korunovační) a je vyhlášen odklon z Flory. Jestli tě někdo hradí. Jinak přeji hezké svátky vánoční a vše nejlepší do Nového roku a hlavně bez nehod, Honza P. dříve 268544/1@@willyjeff85
Zas taková vzácnost to teď není, momentálně Hloubětín vypravuje 11. a 16. pořadí linky 26 během všedních dnů a občas je tam k vidění i T3M-2DVC, dříve dokonce Hloubětín posílal na linku 26 4 pořadí :)
Dveře zvoní vždy při zavírání...kdy třeba nezvoní? Není to spíš proto, že na kameře zvonění slyšet není? Třeba se zavírají jen dveře v zadu a nejsou slyšet :-)
haha :D Hele tohle zmate i řidiče tramvají. Jednou mi kolega hlásil celý zamyšlený, že mu nezvoní dveře, pak když jsme na to přišli, tak jsme se tomu smáli ještě druhý den. :D
Jsem úplný mimoň, co se tramvají týče, tak bych rád věděl, co se myslí pod pojmem dvou nápravový vůz, všiml jsem si jen, že snad každý solo vůz ma nápravy čtyři, tedy dvakrát dvě. Tak jak to je? Díky za odpověď.
Dvounápravový vozy jsou ty staré, mají opravdu jen dvě nápravy. Moderní vozy mají dvě nápravy na jednom podvozku. Když jsou podvozky 2, mají tedy nápravy 4. Tramvaj typu KT8D5.RN2P, na kterých nyní aktuálně jezdím, má 4 podvozky, tedy 8 náprav :-) To je mimochodem i to číslo 8 v názvu typu. KT8D5 (="Kloubová Tramvaj 8 (náprav) Dveří 5") se vždycky říkávalo, když jsme se to učili. :D
Jó, díky, už mi docvaklo, na lince 41 - historické, jezdí ty moje oblíbené staré tramvaje.. Zarazilo mě, že je potřeba mít zvlášť zkoušky na dvounápravy a nedošlo mi, že to jsou ty historické. Jsem bývalý autobusák DPP a můj parťák jezdil současně i s touto tramvají a vyprávěl neskutečně humorné zážitky. To bylo ještě ve vozovně Pankrác, tam byly společně ustájeny autobusy i tramvaje. Dnes to máte kluci ševcovský (nic ve zlým, tak se kdysi dávno říkalo tramvajákům, protože o zálohách šili ty jejich kožený kasírtašky) o něčem jiném, nechtěl bych celou šichtu stát za tím reostatem, kór v zimě. I tak jsem vám vždy záviděl, že nemusíte ráno kontrolovat a dolévat oleje, modlit se aby to nastartovalo atd. Tak dík za vaši práci, váš cestující.
Švec bývala nadávka? Aha :D My si tak říkáme mezi sebou normálně, asi časem už vyčpěl ten negativní význam. Teď nám taky v Hloubětíně stojí tramvaje venku. Radši běží celou noc, aby jsme se taky nemuseli ráno modlit, jestli naskočí a hlavně jsou už vytopené a nemusíme mrznout. Je to hrozný, ty stroje strašně trpí :(
Nadávka určitě ne, jen takový špičkování, jako třeba - tramvajákovi stačí ke spokojenosti pořádnej palec ( na zvonění) atd. Ale teď jste mne zase dostal s tím - tramvaje běží celou noc - co se na nich může v zimě v noci pokazit? Nám autobusy vrkaly v noci tak pod minus 5st., fridex nebyl, jen trochu lihu do brzd. A topení? Fasovali jsme na Ešemkách 5 litrů nafty pro topení na celý den, tak jsme si mohli vybrat, jestli budeme mrznout ráno, nebo večer. A něco, co byste nečekal, měli jsme ve voze tágo - jako páku na klíč k utahování kol. Asi někomu z vás chyběla...
To víš, dneska už je v každý tramvaji počítač a těm prostě teploty pod nulou a vlhko nedělá dobře. "Votlačenej palec" tomu se vždycky směju a sami to používáme, když se špičkujeme, to je hezky popsané :D
19:00 na zdraví a veselé Vánoce :))))
Čoveče, docela pěkný, dívat se jak se Praha probouzí....Ale teď kvůli tobě nestíhám svojí práci :-D Fakt díky... :-)
Parádička pokoukáníčko, podíval jsem se přitom i na dno soudku Svijanskýho Knížete 13°, proložil to duritkou domácí slivovičky z Moravy a super. Tyhle tvoje dlouhý videa obzvlášť miluju. Přeju krásný Vánoce, bohatou nadílku a všechno nej do roku 2019.
Já mám kamaráda co u Vás jezdí ve vozovne Vokovice a smekám, když mi říkal, co všechno musíte umět a znát. Mě stačil letos na jaře kurz na autobusy. Jo a jinak si mě nedávno pouštěl na Andelu když jsem jezdil linku 123. Tak dodatečně díky ☺👍👍👍
Jé díky. No ten kurz je náročný pro každého jinak. Někdo se pere s technikou, jiný se seznamem zastávek a linkovým vedením. Naštěstí nemusíme umět předpisy paragraf po paragrafu, jako právníci, stačí se naučit co se tam píše. Přeji mnoho šťastných km a samé tramvajáky, co rádo pouští autobusy, protože já vím, že to máte taky těžký.
@@willyjeff85 také díky. Ale ten vzájemný respekt mezi námi funguje bezvadně takže v tom vůbec není problém. Navíc konkrétně na tom Andělu je to od Vás pravidlem že nám necháváte prostor. Děkuji za všechny 👌👍👍👍
Konečně, miluju SlowTV
Veselé Vánoce pane budoucí kolego 😀😉
A bez nehod, protože to by už tady nebyl nikdo kdo by vydával pěkné videa jako jsou tvoje :)
Děkuji a nápodobně :-) Budoucí kolega? ó tak to je supr.
Dík že jsi to vydal je to moje nejoblíbenější linka
Fakt? To je dobře, já mám 26 taky docela rád.
Pokud budeš jezdit přes Vánoce, tak ti přeju, abys nenarazil nějakého chodce nebo auto na přední tyč..
jojo jezdim, díky :-)
Tak to je v pořádku o svátkách jezdí jen ti nejsilnější jedinci a srdcaři..😉👍
Proč někdy řidiči těchhle tramvají při rozjezdu tu páku lehce přitáhnou k sobě a pak teprve jí dají dopředu??
Děkuju za odpověď 🙂
Odbrzdí mechanické brzdy. Tramvaj pak při zadání jízdy tolik neškubne, ale samozřejmě to není všelék, občas to škube i tak.
Docela mě zarazila ta 23 v 16:01 na videu (reálný čas 6:12), nemá obvykle první pořadí linky 23 z Hloubětína výjezd až kolem 6:30?
Jinak děkuji za kompletní nahrávku linky 26, patří společně s linkami 23 a 16 mezi mé favority :)
Ten vůz asi přetahovali depáci odněkud, jel jako služební jízda. Nemáte zač, rád jsem potěšil :-)
Když jsem já jezdil s vozem 9091 tak to byla KT8D5 v roce 1993
9041? Tak tu jsem nezažil.
@@willyjeff85 Mě bylo tenkrát 21 let.
Zdravím, nejsem sice z Prahy, ale chtěl jsem se zeptat. Jak fungují tramvajový linky 23 a 41? A co musí řidič splnit, aby dostal šanci řídit např. takovej "Ringhoffer"? :D
Linka 23 je normální linka, i já jsem ji měl: th-cam.com/video/aFLtSV07k8U/w-d-xo.html a na linku 41 potřebuju řidičské oprávnění na dvounápravové vozy. Je na to velmi náročný kurz. Ovládání tohoto typu tramvaje je docela náročné.
@@willyjeff85 Já měl za to, že na lince 23 jezdí jenom T3, no jedno no, říkám, nejsem Pražák a spousta věcí mi unikne :D A ještě jsem se chtěl zeptat, jak to je s vozama, co se v Praze třeba jenom testujou atd. (např EVO 1). Na to je taky potřeba něco víc "spešl"?
Ano na lince 23 jezdí běžně jen T3, na tu máme úplně všichni řidičák ze základního kurzu. EVO 1 se chvilku testovala, ale DPP si ji nekoupil. Myslím, že jezdí v Liberci. A ano, vytvoří se speciální seznam řidičů, kterým se udělá speciální školení a mohou s tím jezdit. Stejně jako Mazací tramvaj. Tu taky neumím řídit, ale jen vybraní pankráčtí řidiči a nějací brigádníci.
@@willyjeff85 A jak to je, když by do provozu přidali něco novýho? To musí úplně všichni řidiči dělat školení, nebo prostě ty řidiče nenechají tím vozem jezdit? (Dejme tomu, že by se EVO 1 zapojila do běžnýho provozu v Praze)
BTW myslím, že EVO 1 jezdí v Mostě, ale taky bych kecal
Jó v Mostě, asi máš pravdu, já tohle moc nesleduju. Ano, pokud přišel úplně nový typ, naposledy 15T Forcity, tak jsme úúúúplně všichni museli absolvovat 3 denní školení se závěrečným testem a dostali jsme štempl, že máme oprávnění to řídit s lidma :-)
Už se ti někdy stalo, že, když byl odklon na tvojí trase a ty jsi se mu nemohl vyhnout?
Co se v tu chvíli dělá? Vyjede nějaká jiná tramvaj?
Jinak skvělé video, hned jsem líp usnul.
Co bude další speciál?
Pokud je odklon, tak po tom odklonu jedu. Nevyhýbám se mu :-) Nebo si otázku tak zamotal, že nevím na co se ptáš? :D Další speciál bude buď odpolední linka 24 se zátahem do ÚDu a nebo štědrodenní ranní linka 8, ale to si ještě rozmyslim, jak to vyjde ;-)
Ahoj Pepo, on má na mysli zřejmě co se dělá když za něčím uvízneš (třeba špatně zaparkované auto na Korunovační) a je vyhlášen odklon z Flory. Jestli tě někdo hradí. Jinak přeji hezké svátky vánoční a vše nejlepší do Nového roku a hlavně bez nehod, Honza P. dříve 268544/1@@willyjeff85
To je snad poprvé, co jela KT8D5R.N2P na "šestadvacítce" (alespoň od změn 2016),(já jsem ji na 26 ještě nikdy neviděl)
Původně jsem měl k výjezdu připravené T3M, ale tam mi odešel Apex, takže mi to ještě před výjezdem vyměnili za KT8N.
@@willyjeff85 Aha, stáří se začalo projevovat xD, ono i T3M s BUSE jsem na 26 nikdy neviděl, ono se divim, že Hloubětín vůbec vypravuje 26 :)
Ještě mnoho let budeme, protože jsme přemístěni do Ústředních Dílen, tak jezdíme místní linky: 5, 7, 15 a 26.
Zas taková vzácnost to teď není, momentálně Hloubětín vypravuje 11. a 16. pořadí linky 26 během všedních dnů a občas je tam k vidění i T3M-2DVC, dříve dokonce Hloubětín posílal na linku 26 4 pořadí :)
@@DB-47 Aha, no já zas tak často 26 nevidim tak když už ji zahlédnu nebo s ní jedu tak jinou než Hloubětínskou, takže pro mě je to vzácnost ;)
Podle čeho se určuje, že při zavírání dveří to někdy zvoní a někdy zas ne?
Dveře zvoní vždy při zavírání...kdy třeba nezvoní? Není to spíš proto, že na kameře zvonění slyšet není? Třeba se zavírají jen dveře v zadu a nejsou slyšet :-)
@@willyjeff85 A jo to mě mohlo napadnout :-D
haha :D Hele tohle zmate i řidiče tramvají. Jednou mi kolega hlásil celý zamyšlený, že mu nezvoní dveře, pak když jsme na to přišli, tak jsme se tomu smáli ještě druhý den. :D
Jsem úplný mimoň, co se tramvají týče, tak bych rád věděl, co se myslí pod pojmem dvou nápravový vůz, všiml jsem si jen, že snad každý solo vůz ma nápravy čtyři, tedy dvakrát dvě. Tak jak to je? Díky za odpověď.
Dvounápravový vozy jsou ty staré, mají opravdu jen dvě nápravy. Moderní vozy mají dvě nápravy na jednom podvozku. Když jsou podvozky 2, mají tedy nápravy 4. Tramvaj typu KT8D5.RN2P, na kterých nyní aktuálně jezdím, má 4 podvozky, tedy 8 náprav :-) To je mimochodem i to číslo 8 v názvu typu. KT8D5 (="Kloubová Tramvaj 8 (náprav) Dveří 5") se vždycky říkávalo, když jsme se to učili. :D
Jó, díky, už mi docvaklo, na lince 41 - historické, jezdí ty moje oblíbené staré tramvaje.. Zarazilo mě, že je potřeba mít zvlášť zkoušky na dvounápravy a nedošlo mi, že to jsou ty historické. Jsem bývalý autobusák DPP a můj parťák jezdil současně i s touto tramvají a vyprávěl neskutečně humorné zážitky. To bylo ještě ve vozovně Pankrác, tam byly společně ustájeny autobusy i tramvaje. Dnes to máte kluci ševcovský (nic ve zlým, tak se kdysi dávno říkalo tramvajákům, protože o zálohách šili ty jejich kožený kasírtašky) o něčem jiném, nechtěl bych celou šichtu stát za tím reostatem, kór v zimě. I tak jsem vám vždy záviděl, že nemusíte ráno kontrolovat a dolévat oleje, modlit se aby to nastartovalo atd. Tak dík za vaši práci, váš cestující.
Švec bývala nadávka? Aha :D My si tak říkáme mezi sebou normálně, asi časem už vyčpěl ten negativní význam.
Teď nám taky v Hloubětíně stojí tramvaje venku. Radši běží celou noc, aby jsme se taky nemuseli ráno modlit, jestli naskočí a hlavně jsou už vytopené a nemusíme mrznout. Je to hrozný, ty stroje strašně trpí :(
Nadávka určitě ne, jen takový špičkování, jako třeba - tramvajákovi stačí ke spokojenosti pořádnej palec ( na zvonění) atd. Ale teď jste mne zase dostal s tím - tramvaje běží celou noc - co se na nich může v zimě v noci pokazit? Nám autobusy vrkaly v noci tak pod minus 5st., fridex nebyl, jen trochu lihu do brzd. A topení? Fasovali jsme na Ešemkách 5 litrů nafty pro topení na celý den, tak jsme si mohli vybrat, jestli budeme mrznout ráno, nebo večer. A něco, co byste nečekal, měli jsme ve voze tágo - jako páku na klíč k utahování kol. Asi někomu z vás chyběla...
To víš, dneska už je v každý tramvaji počítač a těm prostě teploty pod nulou a vlhko nedělá dobře. "Votlačenej palec" tomu se vždycky směju a sami to používáme, když se špičkujeme, to je hezky popsané :D
Katéčka jezdí pravidelně na lince 26?
Ano ale není to ten nejčastější typ
Kvalita? outdoor kamera?
Ale veselé a Štastné... snad Ježíšek nadělí... :-)