Хорошо же на японских тракторах - на сколько сместил рычаг правой рукой, на столько и поднялась навеска. Интересно, а можно ли из насоса шестёрки сделать четвёрку на твоём токарном станке ... 🤔 А ещё, быть может, кто ни будь изготовит шестерни с увеличенным передаточным числом с двигателя на гидронасос 😐
@vlapa1973 Я поменял на шестёрку и стало заметно медленнее поднимать,перестал глохнуть на холостых когда на рычаг нажимаешь , двухкорпусный плуг уже перестал залетать по инерции в сиденье но всё ещё слишком быстро. Хочу поставить ещё второй цилиндр на навеску сейчас ищу где-нибудь подходящий. Слишком медленно тоже плохо при сельхоз работах. Чтоб не приходилось ждать пока поднимет в конце загонки. На морозе насос десятка при заводе двигателя очень сильно тормозит его пока масло густое,за верёвку еле удаётся его прокрутить,шестёрка в этом вопросе тоже в выигрыше,да и в целом зачем крутить десятку и гонять столько масла если и шестёрки хватает,и топлива на какие то проценты меньше и мощности крохи освобождаются,и на привод нагрузка меньше,там в промежуточной шестерне такие подшипники нежные стоят.
@vlapa1973 если межд носом и гидробачком около 3см то шестёрка,а если щель около 1 см то десятка. Шестёрка заметно меньше. Но на 152е десятки ставят наверное на все.
Чет какой-то бред стоит делитель потока(регулятор потока)часть идёт на обратку . почему Идёт нагрузка на двигатель он чувствовать не должен нагрузки что то не так
Хорошо же на японских тракторах - на сколько сместил рычаг правой рукой, на столько и поднялась навеска.
Интересно, а можно ли из насоса шестёрки сделать четвёрку на твоём токарном станке ... 🤔
А ещё, быть может, кто ни будь изготовит шестерни с увеличенным передаточным числом с двигателя на гидронасос 😐
А зачем?
А насос стоит десятка или шестёрка?
У меня уже спрашивали, я когда его снимал (при замене сцепления) - не посмотрел, а сейчас не знаю можно-ли посмотреть
Насколько я понимаю, все проблемы с насосом 10-ой, он сильно "душит" двигатель. Но при и первом и втором варианте эта проблема - нивелируется...
@vlapa1973 Я поменял на шестёрку и стало заметно медленнее поднимать,перестал глохнуть на холостых когда на рычаг нажимаешь , двухкорпусный плуг уже перестал залетать по инерции в сиденье но всё ещё слишком быстро. Хочу поставить ещё второй цилиндр на навеску сейчас ищу где-нибудь подходящий. Слишком медленно тоже плохо при сельхоз работах. Чтоб не приходилось ждать пока поднимет в конце загонки. На морозе насос десятка при заводе двигателя очень сильно тормозит его пока масло густое,за верёвку еле удаётся его прокрутить,шестёрка в этом вопросе тоже в выигрыше,да и в целом зачем крутить десятку и гонять столько масла если и шестёрки хватает,и топлива на какие то проценты меньше и мощности крохи освобождаются,и на привод нагрузка меньше,там в промежуточной шестерне такие подшипники нежные стоят.
@vlapa1973 если межд носом и гидробачком около 3см то шестёрка,а если щель около 1 см то десятка. Шестёрка заметно меньше. Но на 152е десятки ставят наверное на все.
Поставил второй целиндр и всё стало нормально даже клапан замедлитель выкинул
Нет пределов совершенству...
У моего тракторишки их сзади тоже 2, но всегда хочется чего-то большего.
Чет какой-то бред стоит делитель потока(регулятор потока)часть идёт на обратку . почему Идёт нагрузка на двигатель он чувствовать не должен нагрузки что то не так
Понял ты обратку не в бак кинул на распределитель.вот почему у тебя нагрузка на двигатель без масыы
Ещё походу распределитель без дозации
Да че морочится кубота Митсубиси.