Witam Panie Radku, dopiero zaczynam swoją przygodę z „mechanika” i próbuje pomóc sąsiadowi. Chodzi o VW touran 2005 1,9tdi 105KM. Auto wyrzuciło błąd przepływomierza i problem był z odpalaniem auta i nierówną pracą, wymieniłem filtr powietrza i wyczyściłem maf środkiem do styków i wydawało się że jest ok. W międzyczasie znalazłem pęknięty wężyk paliwa, wiec wymieniłem. Po 2 dniach znowu zaczęły się problemy z odpalaniem, zmieniłem filtr paliwa na bosha i przeszło. Po tygodniu znowu błąd i parametry Maf zaniżone wiec zmieniłem przepływomierz, na Bosha o tych samych numerach. Parametry wróciły do normy, silnik pracuje równo. Na następny dzień auto znowu nie odpala, pompę w baku słychać przy przekręceniu kluczyka i auto odpali na plaka i później chodzi normalnie do kolejnego odpalania (czasem gdy silnik jest ciepły to odpali bez pomocy plaka, ale rzadko, mierzyłem nawet opór na świecach i wydaje się, że są sprawne). Jakieś pomysły? Proszę o radę
Cześć, znalazłem trochę inspiracji by zrobić serwis u siebie w aucie. Olej, filtry, korek i ring właśnie zamówiłem. Będzie to pierwsza wymiana po dodaniu środka ceramizującego dlatego bez płukanki. Pacjent f4rt z lpg 450kkm po reanimacji odzyskał równe ciśnienia na garach. Jedyna bolączka to szklanka(i), która klepie jak schodzi z obrotów (od strony wydechu) ale nie będę rwał silnika dla niej. Skończy się góra to pomyślę aby wyrwać chwasta. Dzięki za ciekawe materiały. Pozdrawiam.
15:15 - tak samo jak w "New Beetle" Z tymi reflektorami, jeśli ślizgi w gnieździe jak i samo gniazdo jest nie odkształcone to z konektorem mniej problemów będzie wsuwając reflektor
Radku proponował bym na "ostro" rozłączyć to oporne połączenie, ostrym nożem, pomiędzy płytką dociskową wężyka a gniazdem skraplacza, ostrożnie wbijając nóż z każdej możliwie dostępnej strony jakimś "impulsatorem kinetycznym z naprowadzaczem trzonkowym"
Nie zaślepione przewody od klimatyzacji przy skraplaczach. Podczas przedmuchiwania cały kuż poleciał do układu. Powinien być dodany olej do układu freonowego , bo część oleju zabrałeś w starych skraplaczach . A automaty do nabijanoa klimy tego nie uwzględniają. Nie pisze to po to aby cie krytykować ale abyś miał informacje na następne naprawy . Układ freonowy po wyjeciu skraplaczy powienien być przedmuchany azotem . Dodany olej (jest procentowy przelicznik ile się dodaje) . Próżnia powinna być robiona dluzej aby dobrze osuszyć układ . I podstawa nowy osuszacz . Auto za taką kase musi być robione zgodnie ze sztuką. Dużo czasu na to poświecasz i to wliczasz w cenę naprawy . Pozdrawiam0
@@sylwiom12 to trochę tak jakbyś kota domowego chciał przedstawić jako lwa…. 🤣🤦🏻♂️ To ze kot jest z gatunku kotowatych to nie znaczy ze jest lwem. Kot to kot, lew to lew. Freon to freon a r134 to r134. Po to ma oznaczenie żeby te gazy rozróżniać.
Jaki masz stosunek do aut z LPG ? Fajny byłby odcinek o faktach i mitach odnośnie aut zasilanych LPG i przekazanie swoich spostrzeżeń z własnego doświadczenia. Myślę, że w komentarzach też może być bogato :) ze strony zwolenników i przeciwników.
@@wojciechdrechyba hydrauliczna regulacja luzu zaworowego przydała by się jeszcze utwardzona głowica tj gniazda zaworowe jak i pośredni wtrysk paliwa . Co w grupie vw skończyło się po 2004r . Został jedynkę 1.6 o mocy 102 km . Jedynie francuskie marki miały silnik z tryskiem mpi do jakiegoś 2012r po tej dacie nie ma już dobrego silnika do lpg . Jedynie chyba jeszcze toyota
@@piotrdabrowski1743 fakt, hydrauliczna, 😁 toyota to podobno nowsze silniki od ok 2015, 1.4 z fiata podobno dobry a z turbina rozsądne przyspieszenie ma
wybacz ale bede drążył temat zastosowanie preparatu do uszczelniania klimatyzacji czy sprawdziłeś stan czynnika ożywając swojej stacji klimatyzacji ???????
Pytanie mam do pana: Co maja podkładki miedziane do układu paliwowego? Jak podkładka ma przedmuch to spaliny idą do układu korbowo-tłokowego a nie do paliwa? Czy się mylę? Pozdrawiam
Wystarczy podgrzać palnikiem takie sruby i kluczem udarowym same się odkrecaja 😉, nowe chłodnice nie zalane olejem przy tak długiej instalacji ciekawe jak długo spreżarka pożyje🤔
@@manysek1może trochę drogo nawet jeżeli cena z głowy to i tak wolałbym zapłacić więcej u takiego mechanika niż u jakiegoś Janusza za pół ceny lub do autoryzowanego serwisu zapłacić tyle samo a u nich się już nie raz zawiodłem .
@@dominikjezuit ale przecież ja nie mówię że Praca nie jest warta swojej ceny:D każdy woli zapłacić nawet drożej ale mieć zrobione raz a dobrze. Przecież to normalna sprawa niż jechać do jakiegoś znachora i zapłacić tyle samo tylko z 3 poprawkami:D
Narzędzia lepiej odkładać na wózek roboczy lub do kuwety a nie po samochodzie klienta. Nawet jak nic nie porysują to często tak giną i znajduje je inny mechanik.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE chyba dla Pana ja tam rozumiem. Nawet jak są miedziane to nie przez to jest filtr czarny tylko przez oringi na pompkach bo miesza się z olejem paliwo
Ale to nie jest pompa wtryskowa tylko pompa paliwa . Jedna pompa jest w zbiorniku elektryczna a druga na glowicy podajaca paliwo do jak nazwa mowi pompowtryskow ktore same buduja cisnnienie i wtryskuja je do komory spalania .
Witam Panie Radku, dopiero zaczynam swoją przygodę z „mechanika” i próbuje pomóc sąsiadowi. Chodzi o VW touran 2005 1,9tdi 105KM. Auto wyrzuciło błąd przepływomierza i problem był z odpalaniem auta i nierówną pracą, wymieniłem filtr powietrza i wyczyściłem maf środkiem do styków i wydawało się że jest ok. W międzyczasie znalazłem pęknięty wężyk paliwa, wiec wymieniłem. Po 2 dniach znowu zaczęły się problemy z odpalaniem, zmieniłem filtr paliwa na bosha i przeszło. Po tygodniu znowu błąd i parametry Maf zaniżone wiec zmieniłem przepływomierz, na Bosha o tych samych numerach. Parametry wróciły do normy, silnik pracuje równo. Na następny dzień auto znowu nie odpala, pompę w baku słychać przy przekręceniu kluczyka i auto odpali na plaka i później chodzi normalnie do kolejnego odpalania (czasem gdy silnik jest ciepły to odpali bez pomocy plaka, ale rzadko, mierzyłem nawet opór na świecach i wydaje się, że są sprawne). Jakieś pomysły? Proszę o radę
Ja ciebie podziwiam jesteś super mechanik razem z Marcelem
Chyba nie ma rzeczy której Szefu nie ogarniesz. Jesteś kozak jednym słowem.❤
Dobra muza pod sam koniec 👍👍👍👏👏
coraz lepsze auta przyjeżdżają, fame rośnie👍
Nie gwintownikiem tylko
narzynka 😉 lubię twoje filmy majster 💪👍
No bardzo dobra robota miło się ogląda takich normalnych ludzi a nie gwiazdorów :)
Cześć, znalazłem trochę inspiracji by zrobić serwis u siebie w aucie. Olej, filtry, korek i ring właśnie zamówiłem. Będzie to pierwsza wymiana po dodaniu środka ceramizującego dlatego bez płukanki. Pacjent f4rt z lpg 450kkm po reanimacji odzyskał równe ciśnienia na garach. Jedyna bolączka to szklanka(i), która klepie jak schodzi z obrotów (od strony wydechu) ale nie będę rwał silnika dla niej. Skończy się góra to pomyślę aby wyrwać chwasta. Dzięki za ciekawe materiały. Pozdrawiam.
witam fajnie że mogę coś ci dać np. inspirację do grzebania pozdro
15:15 - tak samo jak w "New Beetle" Z tymi reflektorami, jeśli ślizgi w gnieździe jak i samo gniazdo jest nie odkształcone to z konektorem mniej problemów będzie wsuwając reflektor
Radku proponował bym na "ostro" rozłączyć to oporne połączenie, ostrym nożem, pomiędzy płytką dociskową wężyka a gniazdem skraplacza, ostrożnie wbijając nóż z każdej możliwie dostępnej strony jakimś "impulsatorem kinetycznym z naprowadzaczem trzonkowym"
Nie zaślepione przewody od klimatyzacji przy skraplaczach. Podczas przedmuchiwania cały kuż poleciał do układu. Powinien być dodany olej do układu freonowego , bo część oleju zabrałeś w starych skraplaczach . A automaty do nabijanoa klimy tego nie uwzględniają. Nie pisze to po to aby cie krytykować ale abyś miał informacje na następne naprawy . Układ freonowy po wyjeciu skraplaczy powienien być przedmuchany azotem . Dodany olej (jest procentowy przelicznik ile się dodaje) . Próżnia powinna być robiona dluzej aby dobrze osuszyć układ . I podstawa nowy osuszacz . Auto za taką kase musi być robione zgodnie ze sztuką. Dużo czasu na to poświecasz i to wliczasz w cenę naprawy . Pozdrawiam0
I nie freon tylko r134a.
Freon się skończył początkiem lat 90tych.
@@arkadiusztysler8240 proponuje zasięgnąć wiedzy 134a należy do grupy gazów freonowych kolego
@@sylwiom12 to trochę tak jakbyś kota domowego chciał przedstawić jako lwa…. 🤣🤦🏻♂️
To ze kot jest z gatunku kotowatych to nie znaczy ze jest lwem.
Kot to kot, lew to lew.
Freon to freon a r134 to r134.
Po to ma oznaczenie żeby te gazy rozróżniać.
Jaki masz stosunek do aut z LPG ? Fajny byłby odcinek o faktach i mitach odnośnie aut zasilanych LPG i przekazanie swoich spostrzeżeń z własnego doświadczenia. Myślę, że w komentarzach też może być bogato :) ze strony zwolenników i przeciwników.
Ok chciałem wystartować z seria silników ale mam za słaby sprzęt muszę go zmodernizować
Warto brać silnik z pneumatyczną regulacją luzów zaworowych
@@wojciechdrechyba hydrauliczna regulacja luzu zaworowego przydała by się jeszcze utwardzona głowica tj gniazda zaworowe jak i pośredni wtrysk paliwa . Co w grupie vw skończyło się po 2004r . Został jedynkę 1.6 o mocy 102 km . Jedynie francuskie marki miały silnik z tryskiem mpi do jakiegoś 2012r po tej dacie nie ma już dobrego silnika do lpg . Jedynie chyba jeszcze toyota
@@piotrdabrowski1743 fakt, hydrauliczna, 😁 toyota to podobno nowsze silniki od ok 2015, 1.4 z fiata podobno dobry a z turbina rozsądne przyspieszenie ma
bardzo ciekawy pomysł
👍
Ale mnie na ciebie niestać jesteś super
Coś pięknego i nie drogo ;-)
Super się panów ogląda 💪🫡
No i elegancko 👌👍
wybacz ale bede drążył temat zastosowanie preparatu do uszczelniania klimatyzacji czy sprawdziłeś stan czynnika ożywając swojej stacji klimatyzacji ???????
Pytanie mam do pana:
Co maja podkładki miedziane do układu paliwowego? Jak podkładka ma przedmuch to spaliny idą do układu korbowo-tłokowego a nie do paliwa? Czy się mylę?
Pozdrawiam
Mylisz się spaliny połączą się z olejem napędowym
Dokładnie tak . Zgadzam się z Radkiem .
A więc, witam oraz pozdrawiam społeczność kanału "WH" Radka
Cześć Radku
cena roboczogodziny przy porsche jest inna czy taka sama ?
bo koszty jak coś są niemiłosiernie inne ;)
Wystarczy podgrzać palnikiem takie sruby i kluczem udarowym same się odkrecaja 😉, nowe chłodnice nie zalane olejem przy tak długiej instalacji ciekawe jak długo spreżarka pożyje🤔
To ja już teraz wiem czemu po każdej wizycie u mechanika mam z przodu cały zderzak porysowany - od brzucha mechanika 😂😂😂😂😂😂
😂
Maciuś zawsze się pcha pierwszy 😂i rysuje
Pytanie z innej beczki jakiego modelu GoPro używasz? Filmik jak zwykle pozytywny w odbiorze. Pozdrawiam 👍
No to Ci się udało... Oprócz tych 🔨 młotków 😂Ale tak to czapki z głów 👍Jak coś robisz super to też mówię 😂
Przewaga dzięki technice widze
25:25 - "Ale Panie, to jest godzina roboty"
Dlaczego nie próbowałeś odkręcić tych śrub zakrętarką?
Jest za mocna zależało mi na całych wężach pozdro
Prosimy o więcej filmów 😢
Ok jeszcze dzisiaj wleci następny
KDS i Pozdro 🍀
muza ,jak coś:Janji - Heroes Tonight (feat. Johnning)
Najgorsze, że skv nie robi...😔😉😁🤣😂
P.s.
Forte nie ma płukanki do klimatyzacji ?
🤔🤯😁
Nie ma do klimy
✋👍
👌👍 🖐
Wymiana głowicy 2tys? Drogo;) 5h pracy to 400zl roboczo godzina;)
Widzisz że podaję ceny z głowy a ty się czepiasz i potem wyliczasz że zarabiam 35tys
@@WARSZTATOWE_HISTORIE nie interesuje mnie ile Pan zarabia;) poprostu uważam że 2tys za samą wymianę głowicy to drogo nic więcej.
@@manysek1może trochę drogo nawet jeżeli cena z głowy to i tak wolałbym zapłacić więcej u takiego mechanika niż u jakiegoś Janusza za pół ceny lub do autoryzowanego serwisu zapłacić tyle samo a u nich się już nie raz zawiodłem .
Sztywniutko 5h i chuj... 😅
@@dominikjezuit ale przecież ja nie mówię że Praca nie jest warta swojej ceny:D każdy woli zapłacić nawet drożej ale mieć zrobione raz a dobrze. Przecież to normalna sprawa niż jechać do jakiegoś znachora i zapłacić tyle samo tylko z 3 poprawkami:D
Narzędzia lepiej odkładać na wózek roboczy lub do kuwety a nie po samochodzie klienta.
Nawet jak nic nie porysują to często tak giną i znajduje je inny mechanik.
7:45 wałek i popychacze
W tym Porsche to w zderzaku powinna być siatka w otworach przed chłodnicami która zatrzyma większe śmieci
Przepraszam, że tak nie kulturalnie bez przywitania,
Gdzie podkladki miedzianena pompowtryskach ? Haha uszczelki origni sa do wymiany na pompowtryskach to przez nie olej idzie do paliwa
Przeczytaj co napisałeś masło maślane
U Pitera na kanale też było o pompowtryskach że były tam miedziane podkładki
Każdy silnik wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim posiada podkładkę miedzianą w celu uszczelnienia komory spalania.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE chyba dla Pana ja tam rozumiem. Nawet jak są miedziane to nie przez to jest filtr czarny tylko przez oringi na pompkach bo miesza się z olejem paliwo
Ale to nie jest pompa wtryskowa tylko pompa paliwa . Jedna pompa jest w zbiorniku elektryczna a druga na glowicy podajaca paliwo do jak nazwa mowi pompowtryskow ktore same buduja cisnnienie i wtryskuja je do komory spalania .
Podałem że to pompa tandemowa
@@WARSZTATOWE_HISTORIE pompa wtryskowa tandemowa powiedziałeś .
Jesli to byl imbus trzeba uzyc torxa wbic go i po problemie
fajne ubrania robocze xd
Niekażdy 2.0 tdi ma podkładki pod pompo wtryskami
Mogę się mylić ale w moich zamirzchłych czasach ten uszczelniacz nazywano simering.🙃
jak badziewna skrzynka to za rozsądną cene odkupie
Film jak zwykle spoko ale:
Podbijanie we wkrętak plastikowy -słabo
Trumanie wkrętarka przy podbijaniu - słabo
Dlatego uderzyłeś sie w kciuka 😀
do porche z młotkiem? Oj nie nie nie
Bez młota nie robota rozpierdoli ci pół wozu a klimatyzacja i tak nie działa
Dla kogoś za granicy 😢😂
bez młota w porsze nie robota
Skrzynka z narzędziami dobrej jakości to jakieś 30-40 tysięcy niestety
Kiedys udusisz te młotki😂😂