У приусов такая система, не от паразитной передачи избавляются, ременная передача по кпд более эффективна чем через генератор в батарею, а уж из батареи в электро двигатель, избавляются от работу двигателя по сути в холостую ради кондея в той же пробке.
@@anatole_veselin5753 слишком оптимистично про 20 тыров))) Здесь уместнее в процентах считать. И по статистике это около 10% от стоимости авто в салоне, плюс минус в зависимости от марки авто.
А если холодильник стоит в кладовке невключенный? Его тоже включать периодически? А то там тоже масло с фреоном в системе.)) Автор же сказал, что хоть шкив и всегда вращается , но шток комрессора не вращается пока не включится электромагнитная муфта. Она срабатывает , когда нажимаешь кнопку АС. Тогда начинает гнать по системе фреон с маслом. И вот если в системе не будет первого или второго , тогда компрессор накроется от вращения насухую. Точно также и с бензонасосом. Он не долже вращаться насухую. Нельзя допускать полного опустошения бака.
Если прямого привода! Щас таких валом! То не не надо включать! Он постояно гоняет фрионе! И за этого! Выходит из строя быстрей подшибник на компресоре! Вот так щас они делают 😀 на некоторых моделях! На многих моделях!!
Не надо говорить юрунду ,убивает еще как ,если длительно на холостом ходу работает.Включите кондиционер и вы почувствуюте как начнет двигатель трести.Кстати любая нагрузка на двигатель включительно помпа и генератор.Вопрос в какой степени и как долго..Был случай когда включили кондик и заснули на ночь а утром узнали что движок застучал.
@@Patrol-kc5dg двигатель как любую деталь убивает время тоже и какой вывод из этого? А если у вас тресет то я бы подумал что что то не так :) у меня не тресет, я просто чую нагрузку и обороты чуть подскакивают и все. Двигатель изначально нужен для нагрузки, чтобы крутить колеса :) и езда тогда тоже убивает его :)
Как ни странно, но включенный кондей стабилизирует температуру двигателя в городе в пробках. Подключал ELM, следил за температурой. Без кондея на трассе без вопросов - температура ОЖ 87-90 градусов. Но в пробке поднимается до 102 град, после чего включается вентилятор и сбрасывает до 90. Потом снова растет....А вот если кондей включен, то постоянно работающим вентилятором температура ОЖ поддерживается в районе 92-94 градусов и постоянно держится в этих пределах.
"Убивает" и "нагружает систему охлаждения" - это две большие разницы. Если радиаторы забиты- лучше без кондёра поездить. Если радиаторы идеально чистые и охлаждающая жидкость свежая - то система отлично справляется и никакого ущерба двигателю при езде с кондёром не происходит.
@Teranozaver согласен. Жалко бывает машину. Единственное, на трассе с окнами некомфортно - шум дикий просто. Поэтому, т.к. на трассе хороший обдув всего и вся, можно и с кондёром ехать мне кажется.
Лайкосик, в копилочку! )) Я свой кондей хотел проверить, мне в СТО дали градусник и сказали "иди замеряй температуру, ниже 9 градусов - норма", у меня получилось 6-7 градусов )) Катаемся дальше. (Машине 2,5 года, пробег 73000км, в кондей еще не лазил)
С перегревом поспорю. Живу в Флориде. Иногда ремонтирую немцев. Сейчас X5 в ремонте, по термостату, помпе, кондеру и прокладкам маслянова кулера. Мотор N52N довольно высоко-температурный но более 102° не наблюдал, хотя и на холостом и на кик-дауне тестил минимум полчаса. Скажу еще что при включенном кондере включается вентилятор, так что на холостом мотор даже холоднее. Что касается трансмиссии более 92° не наблюдал даже при ее изнасиловании. Это не претензия, просто факт, что надо иногда заботится о своем автомобиле, чтоб радиатор наладом не дышал. Спасибо автору за труд
@Fil2706 ты что несешь??? Вентилятор тянет воздух на себя, то есть сначала охлаждается радиатор кондея который стоит спереди, а потом уже радиатор охлаждения двигателя и автор прав что периодически необходимо чистить между радиаторами так как там и пух и листва скапливается что ухудшает поток воздуха через соты радиаторов и в первую очередь радиатора охлаждения двигателя (он стоит после радиатора кондеционера) а у некоторых автомобилей охлаждение АКПП осуществляется за счёт именно второго радиатора тот что охлаждает двигатель
Скажите пожалуйста можно ли глушить двигатель при работающем вентиляторе, если перед остановкой автомобиля и когда его заглушил вентилятор работает секунд десять, хотя кондёр за минуту перед тем как глушить выключил
Привет.Такой вопрос.Должен ли греться генератор и насколько сильно в каких режимах.У меня например все показатели зарядки в норме,диоды и всё остальное тоже,но гена греется.Немогу понять толи он от мотора берёт тепло,толи должен греться.Понятно што должен,но до какой температуры,как понять
странно, что не проговорил про обводные ремни. мазда 3 бк (2006г) 1.6л Z6 двигатель. один ремень на всё : генератор, ГУР, компрессор кондиционера. в случае с такой "гениальной" компоновкой, при поломке компрессора, вывести его из цепи (дабы сэкономить на расходе) просто не получится, да и если ремень рвётся - тухнет всё и сразу
Двигатель сам больше убивает двигатель. Тормоза убивают двигатель. Даже если машина не ездит двигатель рано или поздно накроется. Это отговорка тех, у кого нет кондиционера. Это из серии тормоза придумали трусы, у кого тормоза борохлят.
а что если кондиционер есть, но я им не пользовался (потому что лета у нас 1 месяц в году) и он от этого накрылся? его ж использовать для профилактики надо переодически :D
о поводу двигателя если он стоит долго то гибнет, на работе был дизельный компрессор, то есть двигатель внутреннего сгорания крутил компрессор для накачки воздуха, колесный, то есть транспортируемый, ну нужен в поле воздух высого давления, а обычный компрессор не подключить, везли этот. Так вот, он еще с СССР годов и в 90 про него забыли и оставили на улице за решеткой "склад", а в 2019 про него вспомнили и дали задачу миханикам его запустит, два рабочих дня, каждый по 8 часов, они с ним ковырялись и на второй день за час окончания рабочего дня он, двигатель, завелся и начал качать воздух. Вопрос с, пусть будет 1999, я точно не помню но помню что в 1990+ его забросили и забыли, по 2019 где он накрылся?
Подскажите пожалуйста, отец твердит что на скорости выше 45 плохо включать кондиционер, тк может поломаться (название детали точно не помню), насколько это правдиво?
У меня такой вопрос (если не сложно) на поло 2019 г в без климат контроля, при повороте тумблера печки в полностью холод, то автоматом включается кондиционер и включается отключение циркуляции воздуха, так и должно быть? И что будет если циркуляцию оставить при включённом кондиционере?
?? если у меня клинит кондиционера шкив иногда и бывает от него глохнет движок, как вредит этот момент на движоК??? может что поломаться? естественно у меня то свистит ремень то нет.
Здравствуйте! В вашем видео на 3:23 мин. вы рассказали о точках, пинках при включении кондиционера. У моего авто появились такие толчки, пинки при включении. Хотя ранее такого не было. Подскажите как решить данную проблему?
Заправил пару недель назад кондей, все было нормально, но несколько дней назад при включении он начал скрипеть и перестал холодить. В чем может быть проблема? Муфта работает.
Все круто, а про расход топлива когда включён кондиционер не сказал, я то знаю, что хавает топливо, а вот половина моих товарищей говорят, что не хавает, это обман.
1 литр на 100 км гдето кондер сьесть. Но обычно люди в жаре и с открытыми окнами будут ехать создавать парусное сопративление и нюхать пыль и гарь. Будут патеть яйца у подруги завоняет её пирожок . Но кондер для комфорта не включат. .
Больше интересно вот что, что происходит на повышенных оборотах? Например если я с включенным кондеем кручу в отсечку, может ли это навредить компрессору, как там устроена регулировка оборотов и есть ли она там вообще? Есть ли связь между оборотами коленвала и оборотами компрессора?
Просьба к автору внести изменения по приводному ремню, есть люди которые послушав вас после обрыва ремня продолжат движение. Многие не разбираются сколько ремней в автомобиле, а у некоторых приводной ремень один...
И у меня Ланос с кондеем. Недавно собирался чистить между радиаторами, но не пришлось - разбил оба ударом в автобус (( Зато теперь оба радиатора новые ))
Маленькое уточнение.Вы рассказали про компрессор кондиционера,который приводится в работу отдельным приводным ремнём.Тогда конечно при обрыве или отсутствии этого ремня ничего страшного не случиться. Если же этим ремнём кроме компрессора приводиться в работу и генератор и помпа системы охлаждения,то тогда,думаю,не стоит разъяснять о последствиях обрыва этого ремня.
Я и не говорил,что моё уточнение относиться ко всем авто или к большинству.Но на вскидку примерно 50/50%,а это уже не мало.И подчеркнул,что это маленькое уточнение,которое на мой взгляд стоит упомянуть в дополнение к Вашему видео(ни на что не претендуя).
Уважаемый,я вчера смотрел твой обзор по проверке кондёра ..да же в лесу..:))я проверил свой..одна трубка горячая..вторая теплая...мои догадки-што нпверное хладогента почти нет??? Или кае...чем можешь посоветовать!!! Спс за ранее...🤝✊🙏
Добрый день! Можно ли включить кондер на ходу? Или лучше остановиться. Чаще всего когда включаю кондиционер, перехожу на Типтроник, правильно ли это? Машина НЕКСИЯ Р3 Равон.
Серёга, надо было ещё для особо экономных напомнить, что нужно кондиционер хотя бы раз в несколько месяцев включать, чтобы прогнать хладагент по системе, и чтобы резинки не задубели и система в конечном итоге не разгеметизировалась. А то умники-экономисты сейчас пообрезают ремни - сэкономят пять грамм бензина, а потом восстановление системы кондиционирования в несколько тысяч встанет. Есть у меня один такой товарищ экономный, правда он ремень не резал, а просто пару лет не включал кондей, чтобы лишнее топливо не жечь.
😅 компрессор же подключен к навесному приводному ремню. К нему и генератор подключен и т.д.(остальное у всех машин по-разному). Если этот ремень отрезать, даже до работы не доедешь)))
Я раньше жмотничал,потел в чёрном автомобиле,горючее экономил🤣А потом плюнул,начал пользоваться и оказалось,что за поездку я гораздо меньше устаю.Вот ведь дурень🤣 Пользуйтесь всеми удобствами автомобиля,не забывая следить за исправностью всех узлов и всё будет хорошо! А то купил машину и давай экономить изо всех сил...на себе!
Отличная дезинформация Ни один вентилятор ни на одной нормальной современной машине никогда не дул против набегающего потока воздуха И это не оговорка Ибо ты на серьезных щах утверждаешь еще и что от этого нагревается основной радиатор Автоликбез который мы заслужили Стыдно
Посмотри внимательно на схему. Там указано направление потока вентилятора. Как пример, можно привести всем известную Ниву Там вентилятор стоит снаружи и дует от себя.
у меня ремень отдельный и предыдущий хозяин много лет ездил без него, но на новых чаще вижу что там один ремень на все, просто хитро обходит генератор, кондей и т.д.
Мне моторист рассказывал как они в детстве на гонках на простеньких машинках на коротких дистанциях снимали ремень с генератора чтобы мощности добавить. И да у меня тоже как то порвался ремень генератора и было ощущение, что порезвее поехала машина
Интересно было бы узнать про чип-тюнинг, какие последствия от максимума раздува двигателя и если повысить примерно на 10-20 л.с. Интересно и тебе? Ставь лайк)
Если вставить себе в башку «чип- тюнинг» ты сможешь бегать быстрее своего автомобиля, не будешь уставать, и постоянно улыбаться...Стремись к успеху, Костя...
Если можно, то чипуй, сразу ощутишь. Но это для тех, кто любит скорость и динамику разгона. Из побочен увеличится расход топлива, а моторесурс уменьшится, но незначительно
А объясните какой смысл ставить вентилятор сзади радиаторов? В моторном отсеке же жарко, получается он на горячий радиатор гонит горячий воздух, почему вентилятор не перед радиками?
Все зависит от самой конструкции самого двигателя, есть случаи при включеном на холостом кондику авто банально кипит, или работает в красной зоне, имено в єтом случаи он убивает двигатель.
- Guf, ты умер? - Да не, меня убило - Убило? Сильно? - Вася, очень сильно. - Да, это в твоём стиле - замут за замутом. Живее всех живых, зато убитый люто
@@Avto-Blogger хотел спросить у Вас, мы сейчас дома делаем капитальный ремонт на ниссан микре 1999г.в. при демонтаже кондиционера, я откручивал гайку на алюминиевой трубке, и внезапно произошёл хлопок как звук пропана был. Просто машина более года простояла во дворе и на наличие фриона я не обратил внимания. Как Вы думаете у меня с кондиционером ничего страшного не произошло? )
Серега, хотелось бы уточнить еще как компрессор работает при включенном климате, когда в салоне температура ниже установленной и климат нагоняет тепло, компрессор всегда работает при включенном индикаторе AC или иногда выключается, и стоит ли всегда ездить на климате или надо поберечь авто. Спасибо.
Я не Серёга, но на примере своего авто могу сказать, что климат поддерживает установленную температуру как периодическим отключением кондея так и при необходимости может и тепла нагнать. Когда я включаю режим Авто то лампочка кондея загорается автоматически и при попытке её отключить сразу отключается Авто режим. При чем работа кондея становится экономичнее в плане расхода бензина. При моей поездке на море расход был как будто я кондеем и не пользовался.
У меня вопрос!! У машины пробег 25000 за 9 лет. Ремень грм нужно менять по регламенту 60000 или раз в 4 года. При небольших пообегах стоит менять ремень раз в 4 года? Или всё же менять его на 60000 тыс км. Можете сделать по этому вопросу видеообзор. Благодарю вас за внимание!!
7 лет отъездил на Солярисе, кондей работал и летом (создавал прохладу) и зимой (чтобы стёкла не запотевали). Ноль замечаний. Товарищ берёг кондей, итог? Вы конечно догадались.
Короче,тут в соседней группе человек написал что у них в другой группе есть знакомый знакомого, а у того брат жены через дядю двоюродного выяснил что у них в соседнем доме мужчина общается с соседом, а тот по работе держит связь с женщиной у которой дочка встречается с парнем, который развёлся и его бывшая жена водит в садик сына и в том садике работает сторож который до этого работал кондуктором и один пассажир сказал ему по секрету что его племянница знает лично того человека который сказал что кондиционер не убивает двигатель!
Нет никаких рисков абсолютно , от слова ВООБЩЕ!!! Включайте его сколь угодно и когда угодно и радуйтесь тем комфортом что дарит вам ваша машинка ! Я сам отлично знаю всю механику процесса и имею огромный опыт Вам с уверенностью говорю что это абсолютно безопасно а порой даже полезно для двигателя так как при включенном кондиционере принудительно включается вентилятор и тем самым условно дополнительно охлаждает основной радиатор (двигателя) . Автор канала верно подметил что неплохо бы только проверить чистоту радиаторов от пуха и грязи. А я добавлю что так как промывать или продувать радиаторы занятие бывает трудоёмкое то если он ещё не успел забиться и пока он чист то можно натянуть сетку как на окнах , только подальше так чтобы она не касалась радиаторов и тогда радиаторы всегда будут чистыми , ну а сетку чистит очень легко в сравнении с чисткой радиаторов.
@@Аманита приветствую Александр,подскажи пож бро,включаю кандер утром нормально ,а как жара не очень ,это может быть от того что там мало фриёма? Компрессор работает переменами
Если ездить отсоединённым компрессорам вне сезона кондиционера и летом заново соединить компрессор, это не влияет на работу компрессора негативно? т.е. компрессор стоял без дела, без движения и соответственно без смазки и раз подключаешь, когда нужно …!?
Для продления срока службы кондиционера, его рекомендуют кратковременно включать хотяб раз в месяц для смазки внутренних трущихся частей, особенно сальника вала. Это поможет избежать незначительных потерь фреона
Мойте радиаторы не реже 1 раз в 2 году и все бадет отлично. Сейчас стоит 1 вентилятор на 2 радиатора, разница в оборотах и алгоритме работы. При чистых радиаторах в режиме климата температура мотора стабилизируется, если нет- чисть радиаторы!
*Наступает жара, пора говорить про кондиционер*
*Поддержим ролик ЛАЙКАМИ и РЕПОСТАМИ*
Сергей, все хорошо, молодец стараешься, но следи за речью, нет слова "по етому" а есть по этому. Очень режет слух, извини пожалуйста.
Кондиционер мотор не убивает а если не выключить кондиционер тот сидит под конд. Ему хз она это точно
А генератор сколько отберает лошадей????
У приусов такая система, не от паразитной передачи избавляются, ременная передача по кпд более эффективна чем через генератор в батарею, а уж из батареи в электро двигатель, избавляются от работу двигателя по сути в холостую ради кондея в той же пробке.
@@user-xf6qq9jg3j у мало литраже ок 500 ватт т.е. меньше 1 лошади
Езда впринципе убивает двигатель. Пусть стоит целее будет.
Не будет целее .
@@user-yy5hg6sc8i залей маслом))
А зачем она тогда вообще нужна?
Написать хотел, теперь не буду!
Салидолом па мазать и в огороде закопать, рядом с пулеметом "максимом". мг мг.
Или как памятник!
Напомнило миф. Что игровые приставки сажают кинископ на ТВ.
Я не знаю, у меня от денди сел. Зелёная пушка перестала работать.
я бы посадил ща пару кинескопчиков
Это не миф. Телемастером был.
Ахаах точно😁
Сажает не сама приставка, а пистолет от нее. И это не миф, глупенький
говорят если давить на газ то двигатель умирает
Машину из салона выгнал , она уже умирает , даже если на ней не ездить
@@IvanIvanov-er4nv , машина сошла с конвейера и уже...
Александр Мысин не машина, а УАЗик
@@IvanIvanov-er4nv из салона выехал- уже тыщ 20 автоматом она потеряла.
@@anatole_veselin5753 слишком оптимистично про 20 тыров))) Здесь уместнее в процентах считать. И по статистике это около 10% от стоимости авто в салоне, плюс минус в зависимости от марки авто.
Периодически надо включать кондиционер зимой и летом, там в системе есть смазка, которая смазывает компрессор внутри.
А если холодильник стоит в кладовке невключенный? Его тоже включать периодически? А то там тоже масло с фреоном в системе.))
Автор же сказал, что хоть шкив и всегда вращается , но шток комрессора не вращается пока не включится электромагнитная муфта. Она срабатывает , когда нажимаешь кнопку АС. Тогда начинает гнать по системе фреон с маслом. И вот если в системе не будет первого или второго , тогда компрессор накроется от вращения насухую. Точно также и с бензонасосом. Он не долже вращаться насухую. Нельзя допускать полного опустошения бака.
Если прямого привода! Щас таких валом! То не не надо включать! Он постояно гоняет фрионе! И за этого! Выходит из строя быстрей подшибник на компресоре! Вот так щас они делают 😀 на некоторых моделях! На многих моделях!!
Прокладка, между рулем и сиденьем, убивает двигатель быстрее!!
Согласен🤣
🤣🤣🤣
Чёткий Ник у тебя 👍
9
А когда на прокладке стоит ещё одна прокладка, то это вообще звездец.
Видео из разряда "помпа и генератор убивают двигатель"!))))) И найдутся идиоты, которые в это поверят.
в точку!!!
Пасажиры тоже
Мне вот интересно что за водятелы верят в такие сказки??? Мало того ещё и утверждают что это так и есть???
Не надо говорить юрунду ,убивает еще как ,если длительно на холостом ходу работает.Включите кондиционер и вы почувствуюте как начнет двигатель трести.Кстати любая нагрузка на двигатель включительно помпа и генератор.Вопрос в какой степени и как долго..Был случай когда включили кондик и заснули на ночь а утром узнали что движок застучал.
@@Patrol-kc5dg двигатель как любую деталь убивает время тоже и какой вывод из этого? А если у вас тресет то я бы подумал что что то не так :) у меня не тресет, я просто чую нагрузку и обороты чуть подскакивают и все.
Двигатель изначально нужен для нагрузки, чтобы крутить колеса :) и езда тогда тоже убивает его :)
Не устану повторять, Спасибо Автору за "Просто о сложном"!!👍👍👍👏
Как ни странно, но включенный кондей стабилизирует температуру двигателя в городе в пробках. Подключал ELM, следил за температурой. Без кондея на трассе без вопросов - температура ОЖ 87-90 градусов. Но в пробке поднимается до 102 град, после чего включается вентилятор и сбрасывает до 90. Потом снова растет....А вот если кондей включен, то постоянно работающим вентилятором температура ОЖ поддерживается в районе 92-94 градусов и постоянно держится в этих пределах.
Водители городских автобусов в Питере так летом поддерживают рабочую температуру двигателя.
"Убивает" и "нагружает систему охлаждения" - это две большие разницы. Если радиаторы забиты- лучше без кондёра поездить. Если радиаторы идеально чистые и охлаждающая жидкость свежая - то система отлично справляется и никакого ущерба двигателю при езде с кондёром не происходит.
@Teranozaver согласен. Жалко бывает машину. Единственное, на трассе с окнами некомфортно - шум дикий просто. Поэтому, т.к. на трассе хороший обдув всего и вся, можно и с кондёром ехать мне кажется.
Это потому что карлсон постоянно работает при включенном кондее.
Так и есть у меня тоже самое с включённом кондеи два вентилятора спокойнно работают и не дают двигателю нагреваться,
Как всегда доступно и понятно. Спасибо
Спасибо !
Грамотно !
Четко !
Понятно !
Интересно рассказал. Хотелось бы разобрать рефрижираторы автомобильные. Молодец лайк
Лайкосик, в копилочку! ))
Я свой кондей хотел проверить, мне в СТО дали градусник и сказали "иди замеряй температуру, ниже 9 градусов - норма", у меня получилось 6-7 градусов )) Катаемся дальше.
(Машине 2,5 года, пробег 73000км, в кондей еще не лазил)
Спасибо за полезное видео, земляк!
Я подписана.Сставлю лайк,конечно же.Очень доходчиво,просто объяснили, спасибо огромное.
С перегревом поспорю. Живу в Флориде. Иногда ремонтирую немцев. Сейчас X5 в ремонте, по термостату, помпе, кондеру и прокладкам маслянова кулера. Мотор N52N довольно высоко-температурный но более 102° не наблюдал, хотя и на холостом и на кик-дауне тестил минимум полчаса. Скажу еще что при включенном кондере включается вентилятор, так что на холостом мотор даже холоднее. Что касается трансмиссии более 92° не наблюдал даже при ее изнасиловании. Это не претензия, просто факт, что надо иногда заботится о своем автомобиле, чтоб радиатор наладом не дышал. Спасибо автору за труд
Зачем, от ездили 2 года и продали
Anatolie Bostan достанет ты откуда?
Мурат Хачиров с Молдавии
Anatolie Bostan и как там в Америке?
Мурат Хачиров терпимо
Спасибо это полезно знать.
Да полезно был видео! Спасибо! Удачи!
У меня как-то сели две свиноматки по 100+ кг, я думал кандюк на прямую врубился без кнопки 😨
им нужен свинопатка)))
🤣а зачем 🐖🐖посадил.)))
мой знакомый ашот о таких женщинах говорит ----вах.
@@user-ct2le3cp9d так получилось
@@user-zf2hf1tj5f базара нет, на каждый товар есть свой купец
Радиатор кондея стоит вообще то перед радиатором двигателя
Всё зависит с какой стороны стоят вентиляторы, не на всех они из нутри, где то и с наружи стоят по типу как на ниве.
@@xworost при чем тут вентиляторы? Речь то идёт про радиатор
Slow Motion вентилятор за радиатором который видимо имеется в виду, кулер как сказано в видео.
@Fil2706 ты что несешь??? Вентилятор тянет воздух на себя, то есть сначала охлаждается радиатор кондея который стоит спереди, а потом уже радиатор охлаждения двигателя и автор прав что периодически необходимо чистить между радиаторами так как там и пух и листва скапливается что ухудшает поток воздуха через соты радиаторов и в первую очередь радиатора охлаждения двигателя (он стоит после радиатора кондеционера) а у некоторых автомобилей охлаждение АКПП осуществляется за счёт именно второго радиатора тот что охлаждает двигатель
@@user-rq1xv9iq2r у АКПП в большинстве случаев свой контур, свой радиатор, либо теплообменник
Начал с интересом., но с 20 летним стажем., первый раз слышу: кондей убивает двиг🧐
Сергей привет скажи пожалуйста почему во время дожда подвеска на авто вообще не гремит почему это очень важно хочу знать?
Полезные сведения. Буду знать теперь. Один раз заклинил. Без ремня ехать на сто пришлось
Очень полезное видео, спасибо!
Олеша, эта фигня - какой перегрев, если вентилятор принудительно охлаждает?
Все как всегда грамотно 👍
Спасибо. Интересное видео
Спасибо
Коротко чотко ясно
спасибо за видео!
Спасибо все доходчиво
Молодец. Как всегда всё четко!!!
Спасибо бро👊полезние вещи толкуешь👍
Ахахахах 🤣
Информативненько)
Скажите пожалуйста можно ли глушить двигатель при работающем вентиляторе, если перед остановкой автомобиля и когда его заглушил вентилятор работает секунд десять, хотя кондёр за минуту перед тем как глушить выключил
А мастурбация вредит здоровью или нет? Автор расскажи лучше по этой теме😉
Психике вредит
Скорострелом станешь 😀
Уменьшится в три раза, печальный опыт))
Да дрочи во здравие.
Говорят ослепнуть можно
Спасибо за видос
Очень познавательно.
Здравствуйте ,нужно ли каждый год проверять проходить т,о как советует мастер который менял мне компрессор?
Spasibo za Video, Master
Привет.Такой вопрос.Должен ли греться генератор и насколько сильно в каких режимах.У меня например все показатели зарядки в норме,диоды и всё остальное тоже,но гена греется.Немогу понять толи он от мотора берёт тепло,толи должен греться.Понятно што должен,но до какой температуры,как понять
странно, что не проговорил про обводные ремни. мазда 3 бк (2006г) 1.6л Z6 двигатель. один ремень на всё : генератор, ГУР, компрессор кондиционера. в случае с такой "гениальной" компоновкой, при поломке компрессора, вывести его из цепи (дабы сэкономить на расходе) просто не получится, да и если ремень рвётся - тухнет всё и сразу
Это да
Потому что он не знает не хрена )). А свои интеллектуальные идеи высланы из пальца
а муфта на компрессоре? она и выводит его из цепи.
Сергей скажи что будет если на трассе тоесть на скорости включать и выключать время от времени кондёр что будет ?
Ничего, а что может быть?
@@IKoMeRsI ну незнаю на больших оборотах реское включение с муфтой нормально будет
То холодно, то тепло будет
Вообще-то компрессор, на высоких оборотах, сам отключается, если чё....
Будет комфортно или нет
Двигатель сам больше убивает двигатель. Тормоза убивают двигатель. Даже если машина не ездит двигатель рано или поздно накроется. Это отговорка тех, у кого нет кондиционера. Это из серии тормоза придумали трусы, у кого тормоза борохлят.
а что если кондиционер есть, но я им не пользовался (потому что лета у нас 1 месяц в году) и он от этого накрылся? его ж использовать для профилактики надо переодически :D
или тех кто не хочет его чинить, если он сдох :)
От мяса стареют, а без мяса умирают!
о поводу двигателя если он стоит долго то гибнет, на работе был дизельный компрессор, то есть двигатель внутреннего сгорания крутил компрессор для накачки воздуха, колесный, то есть транспортируемый, ну нужен в поле воздух высого давления, а обычный компрессор не подключить, везли этот. Так вот, он еще с СССР годов и в 90 про него забыли и оставили на улице за решеткой "склад", а в 2019 про него вспомнили и дали задачу миханикам его запустит, два рабочих дня, каждый по 8 часов, они с ним ковырялись и на второй день за час окончания рабочего дня он, двигатель, завелся и начал качать воздух. Вопрос с, пусть будет 1999, я точно не помню но помню что в 1990+ его забросили и забыли, по 2019 где он накрылся?
Подскажите пожалуйста, отец твердит что на скорости выше 45 плохо включать кондиционер, тк может поломаться (название детали точно не помню), насколько это правдиво?
У меня такой вопрос (если не сложно) на поло 2019 г в без климат контроля, при повороте тумблера печки в полностью холод, то автоматом включается кондиционер и включается отключение циркуляции воздуха, так и должно быть? И что будет если циркуляцию оставить при включённом кондиционере?
Так и должно быть. Когда воздух циркулирует по салону, то охлаждение происходит эффективней чем при заборе воздуха с улицы в жаркую погоду.
Расскажите пожалуйста про SMT2 „победитель трения"
?? если у меня клинит кондиционера шкив иногда и бывает от него глохнет движок, как вредит этот момент на движоК??? может что поломаться? естественно у меня то свистит ремень то нет.
Здравствуйте! В вашем видео на 3:23 мин. вы рассказали о точках, пинках при включении кондиционера. У моего авто появились такие толчки, пинки при включении. Хотя ранее такого не было. Подскажите как решить данную проблему?
зачастую ремень связывает несколько агреагтов в основном генератор, так что последствия есть при обрыве ремня.
Спасибо!
Заправил пару недель назад кондей, все было нормально, но несколько дней назад при включении он начал скрипеть и перестал холодить. В чем может быть проблема? Муфта работает.
Все круто, а про расход топлива когда включён кондиционер не сказал, я то знаю, что хавает топливо, а вот половина моих товарищей говорят, что не хавает, это обман.
На эту тему есть тоже видео на канале
Да конечно ест топливо, бортовой комп все чётко показывает , смотря как с кондеем ездить ... процентов на 10 выше расход
@@borisboris6304 я как кондей включаю у меня такое торможение двигателем идет как будто на тормоз надавили
1 литр на 100 км гдето кондер сьесть. Но обычно люди в жаре и с открытыми окнами будут ехать создавать парусное сопративление и нюхать пыль и гарь. Будут патеть яйца у подруги завоняет её пирожок . Но кондер для комфорта не включат. .
@@user-oj3vb6pt6m открытые окна все 4 и на любой скорости .бензина кушает меньше чем при включёном кондее
Расскажите пожалуйста если авто сдаете на сто что сделать с сигай могут и угнать
Такой вопрос я хочу снять радиатор кондиционера но сам насос хочу оставить его заклинит или нет? Ответьте мне пожалуйста
А как работает печка на Тэслах и всяких электромобилях?
Спасибо, успехов...!
Больше интересно вот что, что происходит на повышенных оборотах? Например если я с включенным кондеем кручу в отсечку, может ли это навредить компрессору, как там устроена регулировка оборотов и есть ли она там вообще? Есть ли связь между оборотами коленвала и оборотами компрессора?
Просьба к автору внести изменения по приводному ремню, есть люди которые послушав вас после обрыва ремня продолжат движение. Многие не разбираются сколько ремней в автомобиле, а у некоторых приводной ремень один...
Хоть у меня и Ланос без кондея, но все равно интересно посмотреть.
У меня Lanos с кондеем интереснее вдвойне
Сегодня чуть из машины не выпал, стою на светофоре, гляжу выруливает Ланос с открытым люком на крыше! 🔥 Сказать охренел, ничего не сказать! 😄
Поставь кондей и все)
И у меня Ланос с кондеем. Недавно собирался чистить между радиаторами, но не пришлось - разбил оба ударом в автобус ((
Зато теперь оба радиатора новые ))
Маленькое уточнение.Вы рассказали про компрессор кондиционера,который приводится в работу отдельным приводным ремнём.Тогда конечно при обрыве или отсутствии этого ремня ничего страшного не случиться.
Если же этим ремнём кроме компрессора приводиться в работу и генератор и помпа системы охлаждения,то тогда,думаю,не стоит разъяснять о последствиях обрыва этого ремня.
ДА вы правы. НО на многих авто этот ремень идет отдельный ...
Я и не говорил,что моё уточнение относиться ко всем авто или к большинству.Но на вскидку примерно 50/50%,а это уже не мало.И подчеркнул,что это маленькое уточнение,которое на мой взгляд стоит упомянуть в дополнение к Вашему видео(ни на что не претендуя).
5 танцующих пальцев левой руки Сергея из пяти! Спасибо.
Що буде якщо на скорості включати і виключати кондиціонер , періодично по 10-15 хв
Уважаемый,я вчера смотрел твой обзор по проверке кондёра ..да же в лесу..:))я проверил свой..одна трубка горячая..вторая теплая...мои догадки-што нпверное хладогента почти нет??? Или кае...чем можешь посоветовать!!! Спс за ранее...🤝✊🙏
Нормальный видос, как и всегда. Просто и ясно.
Согласен
Действительно...
Температуру масла до 103-105 градусов максимум.....жарить тачку более 10-15 мин очень опасно для двигателя это ты правильно сказал
Пятница, бухаем, мужики!
Хороший видос, дал почувствовать подписчикам себя имбицилами, или напомнил что таковыми являются)
Здравствуйте! А Вы с Ульяновска?
посмотрел видео, почитал коменты...сколько же задротов))) из серии на улицу не выходи-кирпич на голову упадет, к унитазу не подходи- засосет)
У меня компрессор постоянно крутиться, муфтв не отошла, кондей не работает, в чем может быть причина?
Езда на машине вообще убивает машину. Но это мало кого останавливает.
Добрый день! Можно ли включить кондер на ходу? Или лучше остановиться. Чаще всего когда включаю кондиционер, перехожу на Типтроник, правильно ли это? Машина НЕКСИЯ Р3 Равон.
Нет необходимости
Серёга, надо было ещё для особо экономных напомнить, что нужно кондиционер хотя бы раз в несколько месяцев включать, чтобы прогнать хладагент по системе, и чтобы резинки не задубели и система в конечном итоге не разгеметизировалась.
А то умники-экономисты сейчас пообрезают ремни - сэкономят пять грамм бензина, а потом восстановление системы кондиционирования в несколько тысяч встанет. Есть у меня один такой товарищ экономный, правда он ремень не резал, а просто пару лет не включал кондей, чтобы лишнее топливо не жечь.
😅 компрессор же подключен к навесному приводному ремню. К нему и генератор подключен и т.д.(остальное у всех машин по-разному). Если этот ремень отрезать, даже до работы не доедешь)))
@@user-rc5ew3nd4m не везде. На некоторых авто приводной ремень кондея можно скинуть. Он тупо на компрессор, как на акценте том же.
А на кой ему тогда вообще кондей, если 2 года он без него обходился, и, видимо, ему нормально, не жарко ездить было?
Я раньше жмотничал,потел в чёрном автомобиле,горючее экономил🤣А потом плюнул,начал пользоваться и оказалось,что за поездку я гораздо меньше устаю.Вот ведь дурень🤣
Пользуйтесь всеми удобствами автомобиля,не забывая следить за исправностью всех узлов и всё будет хорошо!
А то купил машину и давай экономить изо всех сил...на себе!
@@timurzarifov да на росии народ вообще странный .
А аккумулятор для электро компрессора не генератор случайно заряжает?
Такие компрессора ставят на гибридные автомобили. На них генератор заряжает и питает все электрооборудование.
засранность антифриза наверно зависит больше не от времени а от пробега.
Отличная дезинформация
Ни один вентилятор ни на одной нормальной современной машине никогда не дул против набегающего потока воздуха
И это не оговорка
Ибо ты на серьезных щах утверждаешь еще и что от этого нагревается основной радиатор
Автоликбез который мы заслужили
Стыдно
Посмотри внимательно на схему. Там указано направление потока вентилятора. Как пример, можно привести всем известную Ниву Там вентилятор стоит снаружи и дует от себя.
Сиди уже...горе знайка.
у меня ремень отдельный и предыдущий хозяин много лет ездил без него, но на новых чаще вижу что там один ремень на все, просто хитро обходит генератор, кондей и т.д.
Ты прикольный чувак, интересно послушать
Мне моторист рассказывал как они в детстве на гонках на простеньких машинках на коротких дистанциях снимали ремень с генератора чтобы мощности добавить. И да у меня тоже как то порвался ремень генератора и было ощущение, что порезвее поехала машина
Интересно было бы узнать про чип-тюнинг, какие последствия от максимума раздува двигателя и если повысить примерно на 10-20 л.с. Интересно и тебе? Ставь лайк)
Если вставить себе в башку «чип- тюнинг» ты сможешь бегать быстрее своего автомобиля, не будешь уставать, и постоянно улыбаться...Стремись к успеху, Костя...
А как по-вашему из одного и того же двигателя получаются варианты с разной мощностью при одном объеме?
Если можно, то чипуй, сразу ощутишь. Но это для тех, кто любит скорость и динамику разгона. Из побочен увеличится расход топлива, а моторесурс уменьшится, но незначительно
А объясните какой смысл ставить вентилятор сзади радиаторов? В моторном отсеке же жарко, получается он на горячий радиатор гонит горячий воздух, почему вентилятор не перед радиками?
Выше почитай, вентилятор на себя воздух всасывает , а не выдувает из горячего двигателя
Вот для этого и не только ставить нужно сетку. У меня на прошлой машине при продаже радиатор был чист,а ей 7 лет.
почему радиатор кондиционера расположен перед основным радиатором? я прост с деревни
Все зависит от самой конструкции самого двигателя, есть случаи при включеном на холостом кондику авто банально кипит, или работает в красной зоне, имено в єтом случаи он убивает двигатель.
- Guf, ты умер? - Да не, меня убило
- Убило? Сильно? - Вася, очень сильно.
- Да, это в твоём стиле - замут за замутом.
Живее всех живых, зато убитый люто
Спасибо за информацию✊. Смотрю Вас с самого Кыргызстана).
Кыргызстан, большой ПРИВЕТ! :)
@@Avto-Blogger спасибо! 🤗🤝
Судя по посту, в Киргизии интернет провели))))
@@Avto-Blogger хотел спросить у Вас, мы сейчас дома делаем капитальный ремонт на ниссан микре 1999г.в. при демонтаже кондиционера, я откручивал гайку на алюминиевой трубке, и внезапно произошёл хлопок как звук пропана был. Просто машина более года простояла во дворе и на наличие фриона я не обратил внимания. Как Вы думаете у меня с кондиционером ничего страшного не произошло? )
@@bi_monaco Гайку от чего откручивали? В системе или где?
Серега, хотелось бы уточнить еще как компрессор работает при включенном климате, когда в салоне температура ниже установленной и климат нагоняет тепло, компрессор всегда работает при включенном индикаторе AC или иногда выключается, и стоит ли всегда ездить на климате или надо поберечь авто. Спасибо.
Я не Серёга, но на примере своего авто могу сказать, что климат поддерживает установленную температуру как периодическим отключением кондея так и при необходимости может и тепла нагнать. Когда я включаю режим Авто то лампочка кондея загорается автоматически и при попытке её отключить сразу отключается Авто режим. При чем работа кондея становится экономичнее в плане расхода бензина. При моей поездке на море расход был как будто я кондеем и не пользовался.
👍👍👍.
У меня вопрос!! У машины пробег 25000 за 9 лет. Ремень грм нужно менять по регламенту 60000 или раз в 4 года. При небольших пообегах стоит менять ремень раз в 4 года? Или всё же менять его на 60000 тыс км. Можете сделать по этому вопросу видеообзор. Благодарю вас за внимание!!
7 лет отъездил на Солярисе, кондей работал и летом (создавал прохладу) и зимой (чтобы стёкла не запотевали). Ноль замечаний.
Товарищ берёг кондей, итог? Вы конечно догадались.
Зимой кондёр не может работать. Физика
Не знаю что там убивает.У меня знакомые по 500 тысяч с кандишином проехали и не чего не убило.
Короче,тут в соседней группе человек написал что у них в другой группе есть знакомый знакомого, а у того брат жены через дядю двоюродного выяснил что у них в соседнем доме мужчина общается с соседом, а тот по работе держит связь с женщиной у которой дочка встречается с парнем, который развёлся и его бывшая жена водит в садик сына и в том садике работает сторож который до этого работал кондуктором и один пассажир сказал ему по секрету что его племянница знает лично того человека который сказал что кондиционер не убивает двигатель!
@@denismylt3857 🤣🤣🤣
@@denismylt3857 ну ты и на мудрил 😃😄
@@denismylt3857 ты гений👍😂😂😂
В сильную жару не могу двигаться без кондера, голова болеть к вечеру начинает. Так что при всех рисках все равно буду его включать!
Нет никаких рисков абсолютно , от слова ВООБЩЕ!!!
Включайте его сколь угодно и когда угодно и радуйтесь тем комфортом что дарит вам ваша машинка ! Я сам отлично знаю всю механику процесса и имею огромный опыт Вам с уверенностью говорю что это абсолютно безопасно а порой даже полезно для двигателя так как при включенном кондиционере принудительно включается вентилятор и тем самым условно дополнительно охлаждает основной радиатор (двигателя) . Автор канала верно подметил что неплохо бы только проверить чистоту радиаторов от пуха и грязи.
А я добавлю что так как промывать или продувать радиаторы занятие бывает трудоёмкое то если он ещё не успел забиться и пока он чист то можно натянуть сетку как на окнах , только подальше так чтобы она не касалась радиаторов и тогда радиаторы всегда будут чистыми , ну а сетку чистит очень легко в сравнении с чисткой радиаторов.
@@Аманита приветствую Александр,подскажи пож бро,включаю кандер утром нормально ,а как жара не очень ,это может быть от того что там мало фриёма? Компрессор работает переменами
Если ездить отсоединённым
компрессорам вне сезона кондиционера и летом заново соединить компрессор, это
не влияет на работу компрессора негативно? т.е. компрессор стоял без дела, без
движения и соответственно без смазки и раз подключаешь, когда нужно …!?
Для продления срока службы кондиционера, его рекомендуют кратковременно включать хотяб раз в месяц для смазки внутренних трущихся частей, особенно сальника вала. Это поможет избежать незначительных потерь фреона
На акцентах они рядом стоят слегка перекрывают друг друга. И ремень и ремень идёт 1 на гур и кондей.
Мойте радиаторы не реже 1 раз в 2 году и все бадет отлично. Сейчас стоит 1 вентилятор на 2 радиатора, разница в оборотах и алгоритме работы. При чистых радиаторах в режиме климата температура мотора стабилизируется, если нет- чисть радиаторы!
Когда забито межрадиаторное пространство то сразу же покажет при проверке системы кондиционера. Будет повышенная температура системы кондиционера.
Двигать убивает не кондей, а езда в натяг, около холостых, кондиционер лишь увеличивает нагрузку, наверное потому такой миф и бытует
Скажи, при вкл. кондиционера вентилятор радиатора всегда включен или может отключаться?
Я думаю смотря какая температура за бортом, если жарко то может и постоянно работать!
Зависит от окружающей температуры и скорости движения
Давай обзор на тачку какую нибудь
Даа, там точно стоит промыть.