Cómo se demanda por vicios ocultos y cómo me fué a mi en ese trámite
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ม.ค. 2022
- Después de la aventura del codo de escape me preguntais mucho que si voy a demandar. Os voy a contar cómo es y por qué en este caso lo voy a dejar ir. A ver qué opinais, y de paso, y esta vez, si le veis sentido, COMPARTID!
#viciosOcultos #codoDeEscape #bavaria34 - บันเทิง
Ante todo agradecer tu sinceridad. Pocos son los que se atreven a reconocer que la justicia no siempre es justa.
En mi caso, más de lo mismo. Un coche de segunda mano, comprado hace quince días y ya aparecen problemas...
Pero... Como la cabeza no descansa. Caí en este video y me dejó en dudas...
Ayer fuí al abogado... Sólo percibí su afán de cobrar una minuta y tu video seguia rodando en mi cabeza.
Hoy he ido a un mecánico y tu video seguia rodando en mi cabeza.
Esta mañana he hablado con el posible perito.
Conclusión !!!
Después de pagar al perito. Y al mecánico para que el perito pueda inspeccionar el coche. He iniciar el proceso pagando al abogado.... ME SALE MÁS BARATO COMPRARME UN COCHE NUEVO 😂😂😂
Final de la historia... Paso. Ya lo arreglo yo. El mundo está lleno de sinvergüenzas, nos ha tocado y punto.
Pasemos página antes de que nos arruinen entre todos.
Un abrazo.
Creo que por lo que dices, Vale la pena contratar a un profesional (bueno y reconocido) que te haga una inspeccion e informe completo del estado del barco que quieres comprar. Creo que esos, no se, 600/900€ serian los mejor invertidos en el proceso. Salud!
Comprar usado es un riesgo. Yo he sido vendedor y comprador de cinco barcos usados, así que me he sentido en las dos posiciones. Vicios ocultos, efectivamente, es que se escondan de mala fe, por eso se pone en los contratos la frase de "el comprador conoce el estado del barco y acepta...". Lo mejor es revisar a fondo lo que se quiere comprar, y si hay dudas, no comprar. Y si se compra, estar muy atento al principio para evitar males mayores y asumir que te puede salir mal la compra. Añado que incluso comprando nuevo, en naútica, te puedes encontrar con un marronazo que te lleve de cabeza. Si estás en el papel de vendedor, y actúas de buena fe, también da yuyu pensar que el comprador te va a reclamar si tiene algún problema después de la compra, problemas como tantos que el vendedor ya tuvo y hubiera tenido si no hubiera vendido. Los problemas en los veleros usados son el pan de cada día. Lo dicho, si hay dudas, no vender, no comprar. Y si compras / vendes, cruzar los dedos. Buen viento !!
Estoy completamente de acuerdo con Pau y Jose.
Para intentar evitar todo el proceso del que habla en el video, un informe pericial completo, aunque cueste 1000 euros, es ya no recomendable sino casi obligatorio.lo caro a la larga sale barato.y efectivamente un buen porcentaje de suerte tb se necesita para la compra de un barco ademas con tantos años.es mi humilde opinion y te dejas de problemas futuros y malos rollos en el club nautico, porque encima a lo mejor te lo encuentras en la cafeteria del Nautico cada día¡.saludos y buenos vientos.
Yo al único juicio que fui el propio Juez no se había leído nada de la documentación. A día de hoy sigo pensando que la sentencia fue por lo sucedido en el juicio oral y no tanto por la documentación.
Muy buen video y muy buen contenido viendo los dos lados de la problemática de ir a juicio
Muchas gracias por la información, y ya se sabe con respecto a la maldición de "juicios tengas......" Yo, en mi lugar, hubiera reparado y ahorrarme quebraderos de cabeza, al final ganas en salud. Un abrazo y cuídate.
Comparto todo lo que dices. Alguno/s, en mi caso, también me "animaban" a reclamar por vicio oculto, pero ésto es muy difícil de demostrar y, p.ej., en mi caso, pues es algo "logico" por la antigüedad del material. Por ésto, el mejor dinero invertido, sería una buena revisión por un titulado bueno (aquí mejor no escatimar) y, con todo y ésto, siempre puede dar la car algo que no se vé.
yo ya no sé si todo este sistema está montado para garantizar que no se condene a alguien por error o que se garantice que no se condene a alguien por acierto
Buen dia jorge..aunque el video es de mucho tiempo atras...me permito opinar al respecto.
Si llevamos el asunto de los vicios ocultos al exquema de los autos usados...mi forma de enfrentar el ejemplo es la siguiente.
Yo compro un coche usado, si yo quiero usarlo regularment incluso viajar largas distancias en mi caso ...compro el vehiculo y siempre hago lo siguiente:
Cambio fluidos nuevos.
Cambio sistema embrague nuevo
Cambio sistema distribucion nuevo
Cambio bomba agua y mangueras nuevas.
Cambio amortiguadores nuevos.
Cambio retenes de cigueñal nuevos.
Mantencion a motor de arranque.
Mantencion del alternador.
Revicion general sistema electrico..
Todo eso y me olvido y ando tranquilo minimo 100.000 kmt.
Y si bien, gasto un dinero.....pero a la larga me dedico a disfrutar y viajar tranquilo y confiado en mi vehiculo usado.
Saludos jorge.
Rolando.
Creo que tienes mal entendido lo de los vicios ocultos. Tiene que ser algo que no se vea, que el vendedor lo supiera y hubiera actuado de mala fe. Esto cuesta mucho demostrar. Lo de los vicios ocultos es muy dificil. Hay cosas que son desgaste por los años. La gente no entiende esto…
Tengo perfectamente entendido lo que es, un codo de escape roto, sellado con masilla de dos componentes y pintado es un vicio oculto
@@SailorYorch no tiene porque ser asi. Puede ser una reparacion de algun taller y el no tener ni idea. Si el no actua con mala fe, no hay vicio oculto. La gente tiene mal entendido esto y por eso se gastan dinero tontamente con abogados y juicios.
Correcto. Demuestra la mala fe en un artículo de segunda mano que lo has comprado más barato por el tiempo que tiene. Complicado. Que hay mucho dando panga por Mero.. Si. La mayoría.
@@celicagrn Efectivamente, A saber los años que podia llevar hecha la reparación. Yo en mi barco he tenido algunas así. Que han funcionado durante muchos años. Y este tema que conozco muy bien puede ser muy complejo o sencillo si llegas a juicio y un poco loteria. Ya lo dice el refran "mas vale un mal acuerdo que un buen juicio" Yo como testigo pericial de parte he ganado algun juicio por los que hubiera apostado 9/1 a que lo perdia. Al revés también.
Hola como megustaria navegar con alguno de ustedes los del concilio no tengo ni idea de navegar pero desde que veo los videos de ustedes navego mental mente no se si podra hacer lo unico bueno es que se me dan bien las paellas por si cuela ok un habrazote gente grande y libre
Mas vale prevenir que tener que curar....de toda la vida se ha dicho. Estoy totalmente de acuerdo contigo. Al fin y al cabo estamos comprando barcos de segundamano que en algunos casos tienes 40 años o mas y es imposible que estén perfectos o que se avisen de todos los fallos que tienen o pueden tener. Hasta cierto punto hay que ser consecuente con lo que se compra y si el asunto es claro y costoso pues a defender tus derechos, eso si, jugándote el dinero. Buen video, buen canal y excelente trabajo, animo y a seguir así
Muchas gracias
Se agradece mucho este tipo de comentarios
Hola Jorge, estoy completamente de acuerdo contigo, yo me compre la motora que tengo hace dos años, hice una operación de cambio económicamente muy bien aunque sabía que tenía que meter dinero en el barco que compraba, al final le he tenido que meter bastante más, por las sorpresas que han salido, pero si lo analizo todo lo que he metido nuevo tengo la garantía de que por ahí no fallara y al final tengo un barcazo que de otra forma no tendría.
Jorge es exactamente igual, cualquier juicio civil, la justicia es para los ricos y maleantes, Saludos
Es complicado el tema de vicios ocultos. Yo creo que es más una medida preventiva, más que ejecutiva. Quiero decir, que la existencia de esta ley (o norma) está pensada para que el vendedor se cuide de engañar manifiestamente a un comprador incauto, ya que se le podrá reclamar. Yo estoy en el proceso de compra de un barco (a motor ;-(. Tras varios contactos con náuticas que venden el modelo que busco, en cuanto ven que sabes, pides facturas de revisiones, y haces las preguntas clave, curiosamente 2 de ellas no me lo han querido vender. La única explicación que veo es que saben que algo falla en lo que están vendiendo y saben que se enfrentan a una posible demanda. Los barcos de los que hablo son en depósito, no propiedad de las náuticas. Y en este caso, aunque la compraventa es entre particulares, al participar de intermediario una náutica, directamente se les puede hacer corresponsables de la operación. Los dos barcos de los que hablo siguen anunciados, esperando algún incauto que pique.
A los juicios hay que llegar con mucho trabajo previo y todo bien preparado y aún así es mejor llegar a un acuerdo previo la mayoría de las veces.
Es un ejercicio de control de pérdidas difícil de asimilar cuando llevas la razón
Lo del profesional que dece Pau, eso lo tengo clarísimo. Incluso 2, uno especialista en veleros y otro en motores. También se puede incluir alguna cláusula al respecto en el contrato de compraventa de común acuerdo previo a la firma. Y por último, también hay que valorar la situación de estrés que genera la situación. No sé si se puede reparar el barco antes del juicio. Y para re-terminar (se me olvidaba) es muy recomendable ser una persona con buena suerte. Conozco casos de compras de un coche nuevo que les salió "rana" y les volvieron locos con reparaciones. Le puede pasar a cualquiera; con mala suerte, claro. Un saludo.
Hola, no sé si viene muy al hilo pero tengo una pregunta. Yo tengo mi barco con VHF, por lo tanto con LEB y MMSI. A la hora de añadir un AIS, me dicen que tengo que pagar tasas de la LEB. Es cierto que tengo que pagar por algo que ya yendo?. Gracias
Francamente, para olvidarme de todas estas mierdas me abandere en otro país 🤣
Hola Jorge. He visto que insertas en el vídeo unas capturas de alguna página de repuesto para este motor con los precios.
Me puedes facilitar la dirección de esa web??
Total, Hezpaña en estado puro. Este país no tiene arreglo.
Y lo de contratar el profesional, si es tu primer barco vale, pero a estas alturas y con tu experiencia, no creo que vea mucho más que tu
Desde el 1de enero con la nueva ley de garantias el plazo es de un año entre profesional y cliente. Desconozco entre particulares
Hola Jorge, Que tal ?
Solo comentarte una cosa sobre la reparación. Normalmente o bien en el codo , o bien en el intercambiador deben de llevar ANODOS DE ZINC , no se si tu modelo de motor lo lleva, pero suelen llevarlo. Eso puede ser motivo de avería. ( Esos anodos suelen ser como un tornillo alargado).Un abrazo.
Tengo el mismo motor y no llevan.
Lo de ese codo ocurre por corrosión por agua salada, se perfora el orificio de entrada y comunica la parte "seca" del escape con el conducto interno de agua salada justo a la entrada del codo o salida del colector.
Lamentablemente la ley y las normativas en España son de chiste. Pero no sólo en la náutica. En todos los aspectos. Muchos ánimos 💪
sí, aquí todo es un pitorreo y la justicia no es que sea arbitraria ya, es que te puedes morir esperando una sentencia
@@SailorYorch a ver, la justicia no es arbitraria, los jueces analizan testimonios y en función de ello emiten veredicto. Otra cosa es que la otra parte tenga la capacidad de poder poner encima de la mesa testimonios - que al margen de la veracidad de los mismos - creibles le cueste lo que le cueste. Todo pasaría por ponerle la maquina de la verdad a todo el mundo y eso haria que todo fuera mas lento. Hay operaciones en el mundo civil donde hay que asumir unos riesgos y entender que no hay una maquina que nos permite ver escenarios del pasado. No es distinto en otros paises. La justicia podia ser mas rapida si correcto, pero nos costaria pagar mas impuestos y seguro que no queremos
Si las costas propias superan el valor o están cerca del importe del daño ,mejor intentar una compensación , pleitos tengas y los ganes....
Que es injusto pues si , pero quién dijo que la vida es justa que le pregunté a un africano de Etiopía ..
Ánimo que en breve el velero estará en magnificas condiciones ,,
🍹🍹
Gracias yorch por el comentario
Que claro que hablas macho!!. No se que decirte, con las costas del juicio que has dejado muerto.
antes de demandar, como bien has hecho, hay que mirar si te sale mas caro el collar que el perro.. y en este caso, el collar es de diamantes.... sldos..😉😉👍👍
¿y no hay algún simulador de navegación apañaillo para pc? pregunto :- º
Sea of thieves
Una lastima. Tuve 4 barcos, jamas pague una surveyor pero supongo tuve suerte .. quizas no es mala idea para la proxima y dejar de testear mi suerte.
Cómo sois los youtubers, que elegís el mi crófono a juego con el pelo y la barba ;)
bromas a parte , miedo da meterse en barcos de segunda mano
el pelo de donde? jajajaja
Conclusion, me voy a comprar un bote a remo.
Y se te ha olvidado después de la.prinera sentencia cualquiera de las dos partes puede recurrir. Y se alarga, y se alarga más pagos abogados y procuradores. Y luego, pues volverá a depender de como se levante ese día el sr juez.
realmente al recurrir la sentencia te tocan otros jueces que revisan el caso de su compañero y que, por no ir en contra del trabajo del mismo, dictaminarán sentencia similar así que jodido y con menos dinero
SPAIN NO FUTURE
Hay un video panorama nautico que habla sobre esto, lo que me ha sorprendido es que dice que hasta 5 años puedo reclamar si sale osmosis,...th-cam.com/video/m6x_hO7FWHA/w-d-xo.html,...a ver si alguien me lo ratifica...lo que tengo claro es que mas vale que te engañen en el precio que en el barco,...
Esa bandera polaca... Que pena que haya tanta burocracia en la española!
Ah, eso de que la justicia es lenta.....haberle dicho al juez que el otro armador era independentista.....hasta por la quilla lo hubiera pasado!!! Jajajajajaa! Y por supuesto, hubieras ganado!
Eso lo mismo funciona en cataluña pero en madrid habría sido una garantía para el malo xD
🙀