Dzieki za test! Utwierdził mnie w przekonaniu, że dobranie pneumatyki oraz konfig brązowego wnętrza był dobrym pomysłem! Teraz czekać tylko na produkcję😅
Ok czego mi brakuje w teście jako osobie która jest realnie zainteresowana tym samochodem. Na ile da się faktycznie na co dzień jeździć tylko an silniku elektrycznym ? W sensie czy ma on na tyle mocy żeby spalinowy się nie uruchamiał co chwilę ? Czy tryb hybrid jest domyślny ( czy też jak jeździłem w elec. to samochód zapamiętuje ostatnią nastawę ?? ), jak się zachowuje w trybie hybrid w miescie w sensie stara sie tylko najpierw jezdzic na elektryce i maksymalnie wykorzystać zasięg baterii czy tez dość często odpala spalinowy motor. Czy przy zimnych temperaturach silnik spalinowy odpala sie czasem zeby sie "przesmarowac" i uniknac sytuacji ze nagle w palnik dostaje i na zimnym leci na wysokie obroty. Jak wygląda sprawa rekuperacji ?? Jak w trasie przyspieszanie i jazda wygląda ? Wyjeżdżam na autostradę śmigam sobie 140-160, bateria utrzymuje się na stałym poziomie czy tez wspomaga sie nia samochod dosc czesto ??
Mam taki pojazd od 4 miesiącu i dokładnie takie same pytania mną targały przed zakupem. Po mieście jeżdżę tylko na elektryce. BMW wtedy jest bezszelestne i niezwykle odpoczywam za kółkiem. Mam dodatkowo szyby ciche. Zawsze domyślnie jest w trybie hybryda. Można tak jeździć ale trzeba patrzyć żeby za mocno nie wciskać bo wtedy odpala się spalinowy a to nie ma sensu bo poco budzić śpiącego „potwora”. Zawsze po uruchomieniu włączam tryb elektryk bo wtedy silnik elektryczny jest mocniejszy niż w trybie hybrydowym i naprawdę świetnie się odpycha. Reakcja na gaz jest błyskawiczna. Zupełnie wystarcza sam elektryk Rekuperacja działa automatycznie czyli jak auto widzi pojazd poprzedzający to sam zwalnia poprzez rekuperację. Działa to tak jak aktywny tempomat. Bardzo dobre rozwiązanie i działa niezwykle płynnie Będziesz zadowolony bo auto jest świetne
@@bloku4898Również posiadam ten model i w mieście jeżdżę tylko na elektryku lecz nie musisz za każdym razem wsiadając do auta przełączać z domyślnej Hybrydy na elektryk ponieważ można ustawić w systemie dokładnie w opcjach napędu, wybrać elektryk indywidual i zaznaczy domyślnie. Auto będzie zawsze uruchamiane na elektryku. Pzdr.
zapomniałeś o Lexusie 450h+ który w tescie magazynu Motor wygrał z tym BMW. Spala zauważalnie mniej, kosztuje sporo mniej i ma 309 KM co w zupełności wystarcza
Wybrałbym wnętrze Audi, na drugim miejscu BMW, ale to w starym wydaniu, które miało swój elegancki styl, bo to nowe z jednym ekranem jest mega nijakie, badziewne, bez wyrazu! Aż płakać się chce!
a jak wygląda awaryjność, bo bmw słynie z bardzo drogich awarii, Merc lub Audi, zaufanie i gwiazda przemawia za rozsądkiem. mam e klase od nowego i nie wiele elem. padło, po 7 latach i 100 tys km
Proszę nie powielać bredni z portali dla nastolatek. To auto, jak i inne suv-y, jest tak samo "wielkie" jak odpowiadające mu sedany. Jest tylko wyższe, co akurat przy manewrowaniu tylko pomaga.
Miałem okazję jeździć, dlatego myślę, że mam pełne prawo do takich spostrzeżeń. Choć owszem wyższa pozycja za kierownica ułatwia manewrowanie, ale faktem jest, że X5 jest szerokie i nie jest to idealny środek lokomocji do poruszania się po dużych miastach. Nie ma tyle widoczności z wnętrza co w odpowiadających mu sedanach. Pozdrawiam ; )
Diesel jest Ok opcją do momentu, w którym często robi się traski. Dopóki ktoś myśli o X5 w kategorii auta głównie do miasta (IMO pomysł taki sobie) to rozwiązaniem jest benzyna lub właśnie PHEV :/
Nareszcie, czekałem na jakiś konkretniejszy test tego samochodu. Siadam i oglądam.
I jak się podobał?
Najładniejszy SUV na rynku
Dzieki za test! Utwierdził mnie w przekonaniu, że dobranie pneumatyki oraz konfig brązowego wnętrza był dobrym pomysłem! Teraz czekać tylko na produkcję😅
Dobrzeee :)
Ok czego mi brakuje w teście jako osobie która jest realnie zainteresowana tym samochodem. Na ile da się faktycznie na co dzień jeździć tylko an silniku elektrycznym ? W sensie czy ma on na tyle mocy żeby spalinowy się nie uruchamiał co chwilę ? Czy tryb hybrid jest domyślny ( czy też jak jeździłem w elec. to samochód zapamiętuje ostatnią nastawę ?? ), jak się zachowuje w trybie hybrid w miescie w sensie stara sie tylko najpierw jezdzic na elektryce i maksymalnie wykorzystać zasięg baterii czy tez dość często odpala spalinowy motor. Czy przy zimnych temperaturach silnik spalinowy odpala sie czasem zeby sie "przesmarowac" i uniknac sytuacji ze nagle w palnik dostaje i na zimnym leci na wysokie obroty. Jak wygląda sprawa rekuperacji ?? Jak w trasie przyspieszanie i jazda wygląda ? Wyjeżdżam na autostradę śmigam sobie 140-160, bateria utrzymuje się na stałym poziomie czy tez wspomaga sie nia samochod dosc czesto ??
Mam taki pojazd od 4 miesiącu i dokładnie takie same pytania mną targały przed zakupem.
Po mieście jeżdżę tylko na elektryce. BMW wtedy jest bezszelestne i niezwykle odpoczywam za kółkiem. Mam dodatkowo szyby ciche.
Zawsze domyślnie jest w trybie hybryda. Można tak jeździć ale trzeba patrzyć żeby za mocno nie wciskać bo wtedy odpala się spalinowy a to nie ma sensu bo poco budzić śpiącego „potwora”.
Zawsze po uruchomieniu włączam tryb elektryk bo wtedy silnik elektryczny jest mocniejszy niż w trybie hybrydowym i naprawdę świetnie się odpycha. Reakcja na gaz jest błyskawiczna. Zupełnie wystarcza sam elektryk
Rekuperacja działa automatycznie czyli jak auto widzi pojazd poprzedzający to sam zwalnia poprzez rekuperację. Działa to tak jak aktywny tempomat. Bardzo dobre rozwiązanie i działa niezwykle płynnie
Będziesz zadowolony bo auto jest świetne
I to jest świetna odpowiedź :) Z pierwszej ręki od użytkownika. Pozdrawiam!
@@bloku4898 dziękuję bardzo za tak obszerna odpowiedź!
@@bloku4898Również posiadam ten model i w mieście jeżdżę tylko na elektryku lecz nie musisz za każdym razem wsiadając do auta przełączać z domyślnej Hybrydy na elektryk ponieważ można ustawić w systemie dokładnie w opcjach napędu, wybrać elektryk indywidual i zaznaczy domyślnie. Auto będzie zawsze uruchamiane na elektryku. Pzdr.
zapomniałeś o Lexusie 450h+ który w tescie magazynu Motor wygrał z tym BMW. Spala zauważalnie mniej, kosztuje sporo mniej i ma 309 KM co w zupełności wystarcza
Owszem!
wnętrza to już sięrobią podobne do siebie przez te ekrany :/ a teścik spoko, like :)
Dzięki ;)
Wybrałbym wnętrze Audi, na drugim miejscu BMW, ale to w starym wydaniu, które miało swój elegancki styl, bo to nowe z jednym ekranem jest mega nijakie, badziewne, bez wyrazu! Aż płakać się chce!
LOL Audi Interieur is soo Bad….
wez jeszcze dodaj do tej wesolej gromadki cayenne turbo e hybrid. niezly prosiak.
Co do wydechów, to tak jak w audi czy odmiennie do audi?
Niestety nie wiem jak jest w Audi, bo jestem za mało prestiżowy, żeby móc jeździć samochodami prasowymi tej marki :)
a jak wygląda awaryjność, bo bmw słynie z bardzo drogich awarii, Merc lub Audi, zaufanie i gwiazda przemawia za rozsądkiem. mam e klase od nowego i nie wiele elem. padło, po 7 latach i 100 tys km
To już pytanie do użytkowników mających okazję jeździć tym modelem dłużej niż 5 dni :)
Dobre auto
Ta wersja startuje nowa w USA od 306tys zł a od 508tys zł mamy X5 M Competition, nowe X7 60i 523KM za 492tys upakowane wyposazeniem na FULL
No jest pewna różnica 😂
plus podatek
x7 phev bez pneumatyki, szklanego dachu i bez elektryki kanapy i trzeciego rzędu - takiego bym brał, ale takiego nie ma.
Tu jest iDrive 8.5
Do porównania zabrakło Lexusa RX500h
Co to za kolor?
BMW Individual Aurora Diamond Green Metallic
Fajny samochód,ale ta cena...
Cena gruba to prawda 🤩
@@jazdyprobnenie lepsza zwykla benzyna? Chyba 381 kucy robi robote?
Lepsza ;)
Jak może być lepsze - 110 hp ???
@@bloku4898 Hmm?
Proszę nie powielać bredni z portali dla nastolatek. To auto, jak i inne suv-y, jest tak samo "wielkie" jak odpowiadające mu sedany. Jest tylko wyższe, co akurat przy manewrowaniu tylko pomaga.
Miałem okazję jeździć, dlatego myślę, że mam pełne prawo do takich spostrzeżeń. Choć owszem wyższa pozycja za kierownica ułatwia manewrowanie, ale faktem jest, że X5 jest szerokie i nie jest to idealny środek lokomocji do poruszania się po dużych miastach. Nie ma tyle widoczności z wnętrza co w odpowiadających mu sedanach. Pozdrawiam ; )
@@jazdyprobne Od 5er szersze o 62 mm czyli po każdej stronie grubość rękawiczki. Ale... krótsze o 125 mm, a to już przy parkowaniu ma znaczenie.
To już relatywizm, ale na pewno w którymś miejscu mamy we 2 rację : )
bez sensu mam polifta 298koni 3l diesel, spalanie 7,5l i nie martwię się o prąd.
Diesel jest Ok opcją do momentu, w którym często robi się traski. Dopóki ktoś myśli o X5 w kategorii auta głównie do miasta (IMO pomysł taki sobie) to rozwiązaniem jest benzyna lub właśnie PHEV :/
Ale to nadal Diesel :)
Obrzydliwe te liftingi w bmw