Похоже алгоритм разный работы насосов, либо крыльчатки разные🤷♂️, насколько я помню, но могу ошибаться, путать с насосом ДВС, тестах помпы инвертора есть вкл/выкл. Можно попробовать замерить за какое время перекачает допустим 20 литров жидкости, ради эксперимента))) 2 шланга, 2 ёмкости, зарядник на АКБ и поехали😂
Получается автомобиль, в целом, как и силовая установка - надежные и хорошие, просто человеческий фактор и "шаловливые ручки" поковырялись уже в этих авто!
Мне кажется дело не в помпе, а в позиционировании помпы относительно горизонта, отсюда и разное крепление помп. По простому, если помпу поставить вверх ногами она не будет работать. Такие помпы не в состоянии сами прокачать систему, пока в неё не зальешь антифриз.
Вот у меня пробег на филке уже 280т помпу, точнее ротор двс поменял , думаю скоро надо думать и купит чтоб лежала и помпу инвертора вот бы номер оригинал ее показали
@@электроник198 у меня он не сразу ,, ошибку выкидывала на холодную, приклинивал, через обд скину и дальше , недели две ездил на горячую даже ни повода, заказал ротор да в гараже поменял, лучше взять пусть лежит, а так в дороге крякнет и только эвакуатор,
Спасибо за инфу. Красавчики что разобрались!
@@Sashka99 🤝
Полезный опыт работы преобрели. Так держать.
@@АлександрСмирнов-ю7г7у 🤝
Опыт, опыт!!!-сын ошибок трудных!!!👍😊
@@Димарио040 🤝
Познавательно, спасибо большое👍 сам владелец подобного Филдера гибрид.
@@alexanderernst5415 🤝
Никогда бы не подумал, что у филдера и аквы разные помпы!
@@andrey76816 🤷
так и не понял в чем проблема. ответ от насоса что ли не тот приходит, почему система не признает помпу?
Похоже алгоритм разный работы насосов, либо крыльчатки разные🤷♂️, насколько я помню, но могу ошибаться, путать с насосом ДВС, тестах помпы инвертора есть вкл/выкл. Можно попробовать замерить за какое время перекачает допустим 20 литров жидкости, ради эксперимента))) 2 шланга, 2 ёмкости, зарядник на АКБ и поехали😂
Молодцы
@@Ayayaida 🤝
👍🏻👍🏻👍🏻
@@mtrosov 🤝
Получается автомобиль, в целом, как и силовая установка - надежные и хорошие, просто человеческий фактор и "шаловливые ручки" поковырялись уже в этих авто!
@@АндрейШонбин верно
Вот засада, а двс одинаковые что фил, что аква и ввб тоже, а контракк по кузову выдаст, что они схожие бери и ставь
@@АнтонАнтонов-о3х там номера разные, контракт выдаёт тоже разные
Мне кажется дело не в помпе, а в позиционировании помпы относительно горизонта, отсюда и разное крепление помп. По простому, если помпу поставить вверх ногами она не будет работать. Такие помпы не в состоянии сами прокачать систему, пока в неё не зальешь антифриз.
Не впухнешь это как😂
Видимо как ВинниПух 😂
Вот у меня пробег на филке уже 280т помпу, точнее ротор двс поменял , думаю скоро надо думать и купит чтоб лежала и помпу инвертора вот бы номер оригинал ее показали
@@АнтонАнтонов-о3х номер к сожалению не могу сейчас подсказать
у меня на примусе уже 290 очкую что тоже ротор помпы скоро должен умереть.
@@электроник198 у меня он не сразу ,, ошибку выкидывала на холодную, приклинивал, через обд скину и дальше , недели две ездил на горячую даже ни повода, заказал ротор да в гараже поменял, лучше взять пусть лежит, а так в дороге крякнет и только эвакуатор,
@@АнтонАнтонов-о3х спс так и сделаю
Какое сообщение выводит дисплей?
Не совпадали обороты помп?
@@davinchi3233 возможно