Moin, Sie klingt super ich wäre froh wenn meine Diva mal so laufen würde. Das Projekt wird ja Recht umfangreich in Sachen Umbau . Ich wünsche da mal viel Spass und grüße aus München
Danke für deinen Kommentar. Ich war auch erstaunt wie gut der Motor klingt und läuft. Und Umfangreicher Umbau ist optmistisch ausgedrückt. Meint zumindest Mario.
Das ist ein Anhaltspunkt, ich habe es voll verpeilt zu erwähnen, das BEIDE Beispiele KEINE Zulassung haben und NUR Standmaschinen bzw Werbemaschinen sind. Genau geschaut fehlen viele Teile, die man für eine Zulassung benötigt. Aber Optisch sowie Linie bekommen wir hin.
Ja seh ich auch so, bild2 hat Stil . Aber da is bestimmt auch ne Munition verbaut.würde auch bei deiner im Rahmen eines erklär Videos gut passen. Ich denke mal LEDs und andere tachoeinheit machst du sicher auch. Und dann wird das schon. Dann noch ein bisschen ceracoat Übung und fertig
Super, sie läuft. Der erste Schritt wäre gemacht. Ich denke, das Design des zweiten Bildes liegt nahe an der realisierbaren Möglichkeit. Bin schon gespannt wie es weiter geht und gute Besserung an dich. 👍
Tia, diese Frage beschäftigt uns alle. Es gibt Probleme, die ich hier zur Zeit nicht erzählen darf/kann. Aber wenns soweit ist, werden alle verstehen, warum es derzeit nicht weitergeht.
Jaaa, er läuft :-) Was du mit der Unterdruckgeschichte am Druckregler hattest ist mir nicht ganz klar geworden. Der Benzindruck ist im Leerlauf am geringsten, weil der Unterdruck da am Regler am höchsten ist. Wird nach der Drosselklappe genommen. Soll die Gasannahme weicher machen. Da sind doch bestimmt Blindschrauben im Stutzen. Wenn es am Unterdruckanschluss pieselt ist die Membrane gerissen. Kannst ja mal den Benzindruck messen. Bin schon gespannt was da alles umgebaut wird bis man damit zum Kaffee fahren kann ;-)
Tia, das Problem am Unterdruck ist, das ich keinerlei Anschlußmöglichkeit sehe, weder im werkstatthandbuch, noch am Motorrad selbst. Der Vorbesietzer erinnert sich auch nicht, ob da was drauf war. Wenn, brauche ich defintive Aussagen wie" Der Anschluß ist DA."
@@MatthiasMaas-kq7wxKönnte ich mir durchaus Vorstellen. Da sind Blindschrauben drin. ABER: Der Vorbesitzer, die sie zerlegt hat, hat mir gesagt, da nie dran gewesen zu sein. Und vor ca 2 Jahren lief sie ja auch noch. Aber wer weiss schon was Sache ist. Im Notfall mach ich an den Synchron-Anschlüßen einen Anschluß drauf, und Fall erledigt.
@@NiceIce36 kannst ja zum testen eine Unterdruckpumpe nehmen, ob sich da was gravierend verändert. Kannst du mal messen was da an Benzindruck anliegt? Vielleicht gehört da ein Druckregler rein ohne Unterdruck, oder jemand dachte das sie besser läuft ohne. Wer weiß da schon genau was da alles passiert ist. Ich hab schon die tollsten sachen gesehen beim Motorrad reparieren.
moin moin, ich wollte nochmal nachfragen, wann das moto guzzi projekt denn nun weiter geht? es ist sind schon 6 Monate vergangen. Wenn es nicht mehr weitergeht ,, wäre schön wenn du es sagst. Fände ich allerdings sehr schade! Deine Videos finde ich sehr gut? VG
Es soll weitergehen, aber wann und wie liegt nicht in meinem Ermessen, ich bin nur einer von 3 Ausführenden. Derzeit wird intensiv nach einem LeMans Rahmen gesucht.
@ das finde ich schade, mich hätte gerade interessiert , wie man einen Umbau mit einem V11 Rahmen hinbekommt. Umbauten mit Tonti Rahmen gibt es ja schon reichlich Vg
@Duxderdax22 eben drum. Der v11 Rahmen bietet nur die möglichkeit, das Heck zu kürzen. Einen Tank zu finden der passt und gut aussieht ist sehr teuer, da es eben keine Hinweise gibt. Aber noch ist nichts fix. Es ist ja nicht mein motorrad
Sieht Klasse aus, wenngleich mich das Café-Racer-Thema langweilt. Denn irgendwie sehen Café-Racer immer gleich aus. Zusätzlich 'ne geile Rennverkleidung wäre fein. 🤔
Nun, wir orientieren uns natürlich am Markt, was den meiten Profit abwerfen wird, später. Und das sind nun mal Guzui Cafe Racer. ICH würde ja knallfall eine Scambler-ähnlichen Monstermaschine draus machen. Höherer Lenker, feine Stollenreifen, Motor-Schutzbügel, kleines Windschild mit Nummer, Enduro-Heck, Handschützer und noch so paar deppate Anbauteile. Was meinst, wie die dann um die Kurven geht.
@@NiceIce36 Scrambler gibt's auch bereits zu genüge. Retro is' gerade angesagt. Renner werden auch vom Markt angenommen. Sie müssen halt besonders sein. ☝🏿🧐
@@dacat8171Nun, eine Rennverkleidung muss dann abgenommen werden, Fahrversuche und viele weiteren Dinge. Wir bauen ja keine Standmaschine. Die meisten Umbauten sind nicht zulassungfähig, sondern "Ausstellungsstücke", wie die auf den Bildern von mir. erkennbar daran, das viele TÜV-relevanten Teile nicht verbaut sind. Das übersehen viele, auch wir wären fast in die Falle getappt bei der Vorplanung. Unser Umbau wird Gesetzeskonform sein, inkl. Abnahme und alle Eintragungen für Österreich. Jeder Bauschritt wrd vorher per Zivilgutachter besprochen und gezeigt. Ein GO haben woir fpür den Heckum,bau, da es nur ein Hilfsrahmen ist. Mit Schweisser-erfahrung (Mario istg ja Spengler) dürfen wir diesen so bauen wie wir planen. Hauptrahmen darf bei der V11 Sport NICHT geändert werden.
^Hallo Martin,das die laufen würde daran hatte ich kein Zweifel.vielleicht hätte das anders ausgesehen wenn die Maschine 2 Vergaser gehabt hätte..bei vielen alten Maschinen muss man schon einmal in betracht ziehen den Vergaser überholen zu müssen mit neuen Dichtungen und Düsen .man kann nie sagen was die Vorbesitzer alles verändert haben ,wenn man sich ein Oldtimer oder Youngtimer kauft. mit so einer Sitzbank die darauf kommen sollte wie da abgebildet ist .damit lange fahren da denke ich da wird dir auf dauer der Hintern schmerzen ..ich lasse meine Sitzbank auch auffüttern diese verdammten harten Sitzbänke ohne Federkern ist nichts anderes wie Montageschaum und Kunstlederbespannung auf einem Hartplastikbrett. früher waren auch die Fahrradsitze besser. heute sind auch sehr schmal . damit kann man nicht lange fahren. bei den meisten Enduros hat man das auch .die Sitzbänke Sehen aus wie schmale Bananen damit 300 Km fahren viele grüsse am Hinterteil 😂
Selbst mit Vergaser bin ich mir sicher, das sie laufen würde, da viel Elektronik wegfällt. Vergaser zerlegen, Ultraschallbad gönnen, zusammenbauen und einstellen. Diese Einspritzer braucht Luftsignal, Drosselklappenpoti, Zündwinkel und vieles mehr, das kann beim Unbau mehr Probleme machen als gedacht. Sitzbänke sind ein Thema für sich. WILL ich lange Strecken fahren, muss ich halt ewas dafür tun. Meine hat von mir Gelschaum Einlage bekommen, Original-Schaum ausgeschnitten und Gelschaum-Kissen für 30 Euro gekauft, zurechtgeschnitten und auf Passform gefeilt. Bezug wieder drüber und festgeklebt und getackert, 400 Km am Stück auf der Enduro. Kein Hexenwerk, bekommt jeder hin der sich mit Sekundenkleber nicht die Finger zusammenklebt, sprich einigermassen geschickte Hände hat.
Der Dampfhammer läuft. Das ist gut und es kann weiter gehen. Bin gespannt
Moin, Sie klingt super ich wäre froh wenn meine Diva mal so laufen würde. Das Projekt wird ja Recht umfangreich in Sachen Umbau . Ich wünsche da mal viel Spass und grüße aus München
Danke für deinen Kommentar. Ich war auch erstaunt wie gut der Motor klingt und läuft.
Und Umfangreicher Umbau ist optmistisch ausgedrückt. Meint zumindest Mario.
Hallo Martin, trotz allem wie ein schönes Video! Gute Besserung!
Vielen lieben Dank
mal wieder sehr guten job gemacht,springt sofort an, super,,danke, niclece 36
Danke für das Lob!
Ein schönes Projekt. Viel Erfolg damit…
Vielen Dank
Sehr cool.... Gute Besserung! 🤞
Danke dir. Ich werde mir Mühe geben.
Bin erstaunt wie gut sie läuft, das kann (wird) was werden 😊
Ren technisch jedenfalls. Am Rest wird gefeilt und gedengelt sobald ich wieder fit bin.
Läuft ja wie ein Uhrwerk...😊❤
Jap. Aber wie ein lautes Uhrwerk. 🤣👍
Glückwunsch Top Vorstellung 😅
Läuft alles richtig gemacht 😂😂😂
Viele Grüße und gute Besserung
Vielen lieben Dank
Wenn du das so hinbekommst wie im zweiten Bild, dann wird das ein Hingucker!👍👍👍
Das ist ein Anhaltspunkt, ich habe es voll verpeilt zu erwähnen, das BEIDE Beispiele KEINE Zulassung haben und NUR Standmaschinen bzw Werbemaschinen sind. Genau geschaut fehlen viele Teile, die man für eine Zulassung benötigt.
Aber Optisch sowie Linie bekommen wir hin.
Ja seh ich auch so, bild2 hat Stil . Aber da is bestimmt auch ne Munition verbaut.würde auch bei deiner im Rahmen eines erklär Videos gut passen. Ich denke mal LEDs und andere tachoeinheit machst du sicher auch. Und dann wird das schon. Dann noch ein bisschen ceracoat Übung und fertig
got same bike，and planning the modification
Super, Glückwunsch
Danke schön
Super, sie läuft. Der erste Schritt wäre gemacht. Ich denke, das Design des zweiten Bildes liegt nahe an der realisierbaren Möglichkeit. Bin schon gespannt wie es weiter geht und gute Besserung an dich. 👍
Vielen Dank Herby, for die Genesungswünsche. Montag Dotore und großer Service inkl. Pikerl, mal sehen wie viele Mängel mein Fahrgestell hat.
Schwarz Rot Gold. Liebe Grüße aus Deutschland 😊
Genau. Die Trendfarben 2024. Rot Weiss Rot wäre ja eintönig. Und Blau Gelb mögen die wenigsten, weil es im Auge brennt.
Sie rüttelt und schüttelt sich 😅 Guzzi 👍👍👍
Yap. Rüttelplatte eben. Da wird nicht gefahren, da wird geritten. 🤣🤣
Wann gehts denn nun endlich weiter?
Tia, diese Frage beschäftigt uns alle.
Es gibt Probleme, die ich hier zur Zeit nicht erzählen darf/kann.
Aber wenns soweit ist, werden alle verstehen, warum es derzeit nicht weitergeht.
Jaaa, er läuft :-) Was du mit der Unterdruckgeschichte am Druckregler hattest ist mir nicht ganz klar geworden. Der Benzindruck ist im Leerlauf am geringsten, weil der Unterdruck da am Regler am höchsten ist. Wird nach der Drosselklappe genommen. Soll die Gasannahme weicher machen. Da sind doch bestimmt Blindschrauben im Stutzen. Wenn es am Unterdruckanschluss pieselt ist die Membrane gerissen. Kannst ja mal den Benzindruck messen.
Bin schon gespannt was da alles umgebaut wird bis man damit zum Kaffee fahren kann ;-)
Tia, das Problem am Unterdruck ist, das ich keinerlei Anschlußmöglichkeit sehe, weder im werkstatthandbuch, noch am Motorrad selbst. Der Vorbesietzer erinnert sich auch nicht, ob da was drauf war. Wenn, brauche ich defintive Aussagen wie" Der Anschluß ist DA."
@@NiceIce36 da wo du die Synchronuhren anschliesst. Blindschraube? Da sollte ein Schlauchanschluß mit Gewinde drauf
@@MatthiasMaas-kq7wxKönnte ich mir durchaus Vorstellen. Da sind Blindschrauben drin.
ABER: Der Vorbesitzer, die sie zerlegt hat, hat mir gesagt, da nie dran gewesen zu sein. Und vor ca 2 Jahren lief sie ja auch noch. Aber wer weiss schon was Sache ist.
Im Notfall mach ich an den Synchron-Anschlüßen einen Anschluß drauf, und Fall erledigt.
@@NiceIce36 kannst ja zum testen eine Unterdruckpumpe nehmen, ob sich da was gravierend verändert. Kannst du mal messen was da an Benzindruck anliegt? Vielleicht gehört da ein Druckregler rein ohne Unterdruck, oder jemand dachte das sie besser läuft ohne. Wer weiß da schon genau was da alles passiert ist. Ich hab schon die tollsten sachen gesehen beim Motorrad reparieren.
@@MatthiasMaas-kq7wxMessen kann ich das leider nicht so einfach, da ich keine Messuhr habe. Laut WHB sind es 3 Bar, + - 0,5.
👍🏻
moin moin, ich wollte nochmal nachfragen, wann das moto guzzi projekt denn nun weiter geht?
es ist sind schon 6 Monate vergangen. Wenn es nicht mehr weitergeht ,, wäre schön wenn du es sagst. Fände ich allerdings sehr schade!
Deine Videos finde ich sehr gut?
VG
Es soll weitergehen, aber wann und wie liegt nicht in meinem Ermessen, ich bin nur einer von 3 Ausführenden. Derzeit wird intensiv nach einem LeMans Rahmen gesucht.
@ das finde ich schade, mich hätte gerade interessiert , wie man einen Umbau mit einem V11 Rahmen hinbekommt.
Umbauten mit Tonti Rahmen gibt es ja schon reichlich
Vg
@Duxderdax22 eben drum. Der v11 Rahmen bietet nur die möglichkeit, das Heck zu kürzen.
Einen Tank zu finden der passt und gut aussieht ist sehr teuer, da es eben keine Hinweise gibt.
Aber noch ist nichts fix. Es ist ja nicht mein motorrad
@ Alles klar, dann viel Glück und ich bin gespannt, was am Ende dabei rauskommt
Vg
@@Duxderdax22 Man wirds ja sehen, Danke fürs Interesse und deine Kommentare.
Sieht Klasse aus, wenngleich mich das Café-Racer-Thema langweilt. Denn irgendwie sehen Café-Racer immer gleich aus.
Zusätzlich 'ne geile Rennverkleidung wäre fein. 🤔
Nun, wir orientieren uns natürlich am Markt, was den meiten Profit abwerfen wird, später.
Und das sind nun mal Guzui Cafe Racer.
ICH würde ja knallfall eine Scambler-ähnlichen Monstermaschine draus machen. Höherer Lenker, feine Stollenreifen, Motor-Schutzbügel, kleines Windschild mit Nummer, Enduro-Heck, Handschützer und noch so paar deppate Anbauteile. Was meinst, wie die dann um die Kurven geht.
@@NiceIce36
Scrambler gibt's auch bereits zu genüge. Retro is' gerade angesagt.
Renner werden auch vom Markt angenommen. Sie müssen halt besonders sein. ☝🏿🧐
@@NiceIce36
Warum nicht eine wie die MV Agusta Superveloce 800 bauen?
@@dacat8171Nun, eine Rennverkleidung muss dann abgenommen werden, Fahrversuche und viele weiteren Dinge.
Wir bauen ja keine Standmaschine. Die meisten Umbauten sind nicht zulassungfähig, sondern "Ausstellungsstücke", wie die auf den Bildern von mir. erkennbar daran, das viele TÜV-relevanten Teile nicht verbaut sind. Das übersehen viele, auch wir wären fast in die Falle getappt bei der Vorplanung.
Unser Umbau wird Gesetzeskonform sein, inkl. Abnahme und alle Eintragungen für Österreich. Jeder Bauschritt wrd vorher per Zivilgutachter besprochen und gezeigt.
Ein GO haben woir fpür den Heckum,bau, da es nur ein Hilfsrahmen ist. Mit Schweisser-erfahrung (Mario istg ja Spengler) dürfen wir diesen so bauen wie wir planen. Hauptrahmen darf bei der V11 Sport NICHT geändert werden.
@@NiceIce36
Verstehe!
^Hallo Martin,das die laufen würde daran hatte ich kein Zweifel.vielleicht hätte das anders ausgesehen wenn die Maschine 2 Vergaser gehabt hätte..bei vielen alten Maschinen muss man schon einmal in betracht ziehen den Vergaser überholen zu müssen mit neuen Dichtungen und Düsen .man kann nie sagen was die Vorbesitzer alles verändert haben ,wenn man sich ein Oldtimer oder Youngtimer kauft. mit so einer Sitzbank die darauf kommen sollte wie da abgebildet ist .damit lange fahren da denke ich da wird dir auf dauer der Hintern schmerzen ..ich lasse meine Sitzbank auch auffüttern diese verdammten harten Sitzbänke ohne Federkern ist nichts anderes wie Montageschaum und Kunstlederbespannung auf einem Hartplastikbrett. früher waren auch die Fahrradsitze besser. heute sind auch sehr schmal . damit kann man nicht lange fahren. bei den meisten Enduros hat man das auch .die Sitzbänke Sehen aus wie schmale Bananen damit 300 Km fahren viele grüsse am Hinterteil 😂
Selbst mit Vergaser bin ich mir sicher, das sie laufen würde, da viel Elektronik wegfällt.
Vergaser zerlegen, Ultraschallbad gönnen, zusammenbauen und einstellen.
Diese Einspritzer braucht Luftsignal, Drosselklappenpoti, Zündwinkel und vieles mehr, das kann beim Unbau mehr Probleme machen als gedacht.
Sitzbänke sind ein Thema für sich.
WILL ich lange Strecken fahren, muss ich halt ewas dafür tun. Meine hat von mir Gelschaum Einlage bekommen, Original-Schaum ausgeschnitten und Gelschaum-Kissen für 30 Euro gekauft, zurechtgeschnitten und auf Passform gefeilt. Bezug wieder drüber und festgeklebt und getackert, 400 Km am Stück auf der Enduro.
Kein Hexenwerk, bekommt jeder hin der sich mit Sekundenkleber nicht die Finger zusammenklebt, sprich einigermassen geschickte Hände hat.