4:00 как винт не будет прыгать вместе со всей рамкой если там пистон 10x10 мм, а винт M6 имеет диаметр 6 мм, его прикручивать надо сильнее что-ли? А то я пистоны эти убрал и понять не могу что туда подложить в эти 2 мм металла багажника.
У меня болты крепления номера так прикипели за 12 лет, что походу срезать УШМкой придется. Осталось ещё только нагреть их попробовать, может тогда пойдут сами. А иначе обрезание) Думал, вы тут как раз закисшие болты снимать будете, ан нет.
Конкретно на этой машине они в пластик вкручены, поэтому с откручиванием проблем нет. Побрызгайте на закисшие места WD-40, подождите несколько часов и еще раз побрызгайте WD-40, далее опять подождите. Должно помочь 🙂. Кстати, нагрев тоже очень хорошо помогает.
Приветствую. Спереди бампер изготовлен из прочного и толстого пластика, особенно в месте крепления госномера (здесь он ещё толще). В передний бампер госномер крепится на 2 самореза, которые просто вкручиваются в пластик. Нержавеющие болты, которые показаны в видео, отлично вкручиваются в эти отверстия 🙂. Гайки в данном случае не нужны!
@@asmi_guitar Все верно. Наша же задача применить качественные нержавеющие метизы: болты, красивые шайбы и т.п.. Т.к. при использовании обычных железных метизов, со временем коррозия переходит на железо номера, смотрится не красиво.
Та же проблема, болты взвинтили в бампер, а изнутри шайбу никак не прикрутить? Вот вопрос будет ли надёжно держаться рамка с номером без шайб? Винты вкручивали, а не вставляли. И как ещё можно подстраховать такой крепеж, если с шайбой не подлезть? Помогите, боюсь, что винты могут разболтаться
А что делать если сгнило это место, вокруг номерного знака. Полностью менять рамку задка или можно вырезать какую-то платину и привалить с последующей покраской?
@@Autoklassica Вы не поняли, низ рамки касается БАМПЕРА автомобиля. Можно было рамку повыше монтировать, а потом носномер к ней прикрутить (правда дополнительный крепёж потребуется)
На двух авто изолента 7 лет наклеена и не отвалилась. Еще на двух авто двухсторонний скотч наклеен уже 10 лет и тоже не отвалился. Надо было досмотреть, т.к. для перфекционистов была показана заводская проклейка. Гайка изнутри - для верности, чтобы номера не скрутили и для надежности.
Да, согласны, как бы небольшой колхоз. Но этот вариант мы тоже рассмотрели, т.к. он тоже рабочий, дешевый и доступный. Позже рассмотрели и другой вариант с двухсторонним скотчем 😉
Хороший обзор сняли мужики молодцы .
Молодцы, в карман положил шестигранник
Спасибо за идеи!
4:00 как винт не будет прыгать вместе со всей рамкой если там пистон 10x10 мм, а винт M6 имеет диаметр 6 мм, его прикручивать надо сильнее что-ли? А то я пистоны эти убрал и понять не могу что туда подложить в эти 2 мм металла багажника.
После такой рамки, шумку придётся делать на всю машину 😅
"Стоит примерно 162 рубля" !
😄
У меня болты крепления номера так прикипели за 12 лет, что походу срезать УШМкой придется. Осталось ещё только нагреть их попробовать, может тогда пойдут сами. А иначе обрезание) Думал, вы тут как раз закисшие болты снимать будете, ан нет.
Конкретно на этой машине они в пластик вкручены, поэтому с откручиванием проблем нет. Побрызгайте на закисшие места WD-40, подождите несколько часов и еще раз побрызгайте WD-40, далее опять подождите. Должно помочь 🙂. Кстати, нагрев тоже очень хорошо помогает.
А спереди то какие болты, винты? Там с той стороны не подлезть с гайкой, там ребра жесткости на четырке)
Приветствую. Спереди бампер изготовлен из прочного и толстого пластика, особенно в месте крепления госномера (здесь он ещё толще). В передний бампер госномер крепится на 2 самореза, которые просто вкручиваются в пластик. Нержавеющие болты, которые показаны в видео, отлично вкручиваются в эти отверстия 🙂. Гайки в данном случае не нужны!
@@Autoklassica болты, которые вы применили в заднем бампере, но без гаек?
@@asmi_guitar Все верно. Наша же задача применить качественные нержавеющие метизы: болты, красивые шайбы и т.п.. Т.к. при использовании обычных железных метизов, со временем коррозия переходит на железо номера, смотрится не красиво.
Та же проблема, болты взвинтили в бампер, а изнутри шайбу никак не прикрутить? Вот вопрос будет ли надёжно держаться рамка с номером без шайб? Винты вкручивали, а не вставляли. И как ещё можно подстраховать такой крепеж, если с шайбой не подлезть? Помогите, боюсь, что винты могут разболтаться
Молодцы ребята.Пол страны ездиет с ржавыми болтами на номерах,многим пофиг.Видно водителей из далека а с рыжаками это ездаки
Купите немецкие Helmet Seitz klipp top 4, там демпферы стоят внутри и сзади.
А где купить такие болты, гайки?
Здравствуйте. Практически, в любом магазине по продаже метизов 😊
О сколько нам открытий чудных.....Ноу хау это изолента, двухсторонний скотч или то что нержавейка не ржавеет?
А что делать если сгнило это место, вокруг номерного знака. Полностью менять рамку задка или можно вырезать какую-то платину и привалить с последующей покраской?
Приветствую. Это вам, к маляру 😊
@@Autoklassica понял, спасибо).
на этот унитаз можно и гвоздями прибить
0:39
По статистике, "Лады" с рамкой "mitsubishi" знают когда лучше сделать себе ХАРАКИРИ 😂
Теперь рамка будет протирать краску бампера...
Не будет, если между рамкой и кузовом: двухсторонний скотч или специальная (готовая) самоклеющаяся подкладка от Volkswagen
@@Autoklassica Вы не поняли, низ рамки касается БАМПЕРА автомобиля. Можно было рамку повыше монтировать, а потом носномер к ней прикрутить (правда дополнительный крепёж потребуется)
Была Мазда стало Мицубиси, какое понижение (
Рамка вообще не нужна, сделайте видео как без рамки закрепить
Даже не досмотрел.
Изолента отвалится,
Защитная плёнка двустороннего скотча отвалится.
А гайку изнутри только на ведро можно накрутить😁
На двух авто изолента 7 лет наклеена и не отвалилась. Еще на двух авто двухсторонний скотч наклеен уже 10 лет и тоже не отвалился. Надо было досмотреть, т.к. для перфекционистов была показана заводская проклейка. Гайка изнутри - для верности, чтобы номера не скрутили и для надежности.
А зачем номер изолентой проклеили 😂😂😂кулибины
Да, согласны, как бы небольшой колхоз. Но этот вариант мы тоже рассмотрели, т.к. он тоже рабочий, дешевый и доступный. Позже рассмотрели и другой вариант с двухсторонним скотчем 😉
Изолента красная должна быть, надёжней.
привет колхоз
Колхоз это шурупы на Весте с завода
Да уж. Век высоких технологий. Скотч и всякая хрень