[Race with Martin

[@cdanny1249]

陪我3萬公里的r1 已經賣掉一年多了 如今只能來你這看個寂寞...😅😅😅

[@martin_luo]

該回歸了啦🤣

[@騎騎停停]

5:28煞翹後輪了😆

[@martin_luo]

我急了 都騎不進1:50 一直硬推😢

[@榜一大哥-1]

*_-Respect ！-_*

[@LAruku771111]

猛，爆改大哉問😂

[@martin_luo]

沒有FGR300 FGR400啊 Suter後搖臂啊 都不算爆改(?)

[@jacksvideo5075]

請問配484卡鉗 32/32mm 總泵 CNC 是19x ?

[@KAI-jf2ec]

調整槓桿比18 20都可以20的話就是麗寶的狀態（比較緊繃捏一點就很有感了，當然也要改碟盤金屬油管。
18的話市區山路賽道都夠用。以上是我的Tmax 改484也是cnc直推總泵的調整。

[@martin_luo]

感謝補充~

[@ulasima19]

前叉長度還夠的話可以把上下三角台的前叉鎖點鬆開,前叉向下放一點就好.
另外想請問一下,我看你是用pwr3在騎,但pwr3是動力有削弱的模式啊,還是因為全馬力油圖寫在pwr3?

[@martin_luo]

前叉的部份 主要是因為我三角台有改 Offset +6mm了 再把車頭往下放會讓負重偏再前面太多 後輪抓地力會變太差
這支影片使用後輪200/65的後輪 後輪非常高 已經明顯感覺出彎的時候後輪抓不住了
Power Mode當時也是把寫過的電子油門反應放在3

[@ulasima19]

@@martin_luo 了解,謝謝

[@無名氏-r7q5v]

1:20那邊 油杯附近是水嗎😳

[@martin_luo]

哇 我也不確定耶 前一天有下雨 但又好像是有滲一點煞車油出來QQ

[@gay80461]

我有個問題想請教 很多的彎道轉速都掉到8000轉以下似乎不在最佳動力帶 齒比若換更輕不知道對推秒會不會有幫助呢

[@wwo1389]

基本上可以 不過還是要考慮到麗寶大直線 改太輕反而在這段會失去不少速度 個人認為這段直線還蠻重要的 所以可能要跟改裝經驗較為豐富的車行討論

[@martin_luo]

其實還好 因為出彎的過程也不是馬上全油門
車身回正 全油門的時候基本上已經到動力帶了
再改輕齒比的話 我估計有些地方檔位會比較難安排 會進檔後馬上要退檔
而且超激人他們也嘗試過輕齒比 結果20年R1原廠齒比就很好用了

[@小宇-t4k]

碳纖維框還印賽道專屬也太帥

[@martin_luo]

碳框推推😋

[@henrylin7884]

R1超級偶像非馬汀哥莫屬了

[@martin_luo]

還行啦~😋

[@gun77787]

想問馬丁這樣到這個階段了會想嘗試RES嗎

[@martin_luo]

其實有想 不過我應該還有東西可以榨 乾了再用(?)

[@徐宗棠-l7r]

好欸 期待馬丁磁性的聲音

[@martin_luo]

好久沒當旁白了🫠

[@KAI-jf2ec]

有點想看校長騎你的爆改去刷單圈😂

[@martin_luo]

仔細看一下這車好像有點猛🤔

[@mao-chunhsu7271]

封面看成爆改大驗車 XDD

[@martin_luo]

哇操~ 我已經完全不相信什麼監理站了

[@rrrkun3749]

馬汀哥這禮拜還有要代班嗎？

[@martin_luo]

之後如果耶S哥哥有需要的話可以的😉

[@aswei2]

不用后刹就那么快了...说明实力非常非常好

[@martin_luo]

還行啦~😋

[@shangguan]

胎压略低一点点

[@martin_luo]

確實比Pirelli建議胎壓略一點 主要是因為出彎後輪會滑 所以嚐試放低一點點

[@shangguan]

@@martin_luo 嗯嗯

[@dazhongzhang6673]

FGRT 不适合跑赛道 FKR好点

[@martin_luo]

確實 NIX內管系列是顧及比較全面的
FKR內管偏競技

[@葉明勳-s8v]

出彎一直滑欸，但加速好可怕

[@martin_luo]

滑比較可怕🫠

[@祐的摩托]

香

[@C洋-d3f]

乾 嘴砲被剪進去了

[@martin_luo]

沒事啦~ 我們認真討論欸