Kapu kelet és nyugat között

10 éves autópálya gyorsforgalmi és közútfejlesztési programmal, valamint a vasúti pályák fejlesztésével érjük el, hogy hazánk legyen a kapu kelet és nyugat között. Magyarország így tud Európa kulcsállamává válni.

[@LMagra-zs5uh]

Csak kérdés, a vasút fejlesztése hogyan korrelál a vasúti dolgozók munkalehetőségeinek ellehetetlenülésével, a szakemberek folyamatos felmodásával, az értelmetlen költözködésekkel, a pénzelvonásokkal? Teljesen jó dolog volt a vármegye és országbérlet, csak közben csőd közelébe sodorta mind a MÁV-ot mind pedig a MÁV-Startot, mert kormányzati forrás viszont nem érkezett a kieső összeg pótlására. Az értelmetlen 1-es vonali felújításról aminek semmi haszna a pénzköltésen kívül nem volt, hisz a pálya rosszabb állapotban van mint előtte? Szépek a hangzatos ígéretek, azonban a tények azt mutatják hogy Lázár Úr a vasútat leépíteni és nem fejleszteni akarja. Persze tudjuk kinek vannak vasútépítő cégei oda lehet önteni a fejlesztési milliárdokat eredmény nélkül. BP-Belgrád vasútvonal építésével is mintha kicsit megcsúztak volna...

[@reginickneo]

Akkor miért szervezitek ki a NER-es haveroknak?

[@tamaszahorecz3177]

🇭🇺👍👍👍