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ct6這种超过5m的大驕車,其原定位,是備司机的老板氣質,方正莊嚴,安靜,舒适,豪華設計座車,若是自駕且家人用為目的,应可参考中型suv的ㄒx6試試！
真是为了评论而瞎评，连号称运动的宝马都走舒适路线了，凯迪拉克本来就是美国的豪华车，你要说CT5走运动路线也就算了，CT6五米多长的车怎么走运动路线？胡评简直！
点评在理！我前几天去试驾了，豪华运动版，坐副驾时，感觉还行，但自己开时还是有一丝丝的换挡顿挫，能接受，但确实不能用非常平顺来形容了
当年那个加一块钱的事情，简直是纯粹的老实人做法，如果是改成奔驰s加一万块然后赠送五年十年尊享服务一类的话，不知道会怎样。
其實這車看上去不錯呀，如果是不易壞我都會買。
内饰换成米黄色，是不是会好一点。
真露怯啊。你买车还是买屏啊？三块屏就科技了？这年头小孩都人手一个iPad，好多国产车也弄几个大屏，你是开车还是在网吧上网呢？说实话你真的还不如你那位同事车主懂车，别出来丢人了。
我试驾过两次，主要问题：底盘太低，后备箱手动，低配只有白外黑内。还有一个重要原因：公认为洗浴中心门口用车。
口才不错，想要了解的都说了
没办法，中国人的豪华观就是车里得像酒店那样
这种人工搜索导航地址，然后推送到车机服务的，我之前坐别人的车看过。但是那个司机的口音特别重，结果那个客服也听不懂，然后我就觉得真的太费劲了。
不是内饰的问题，是可靠性。
我3.5汉兰达，随便开也就14个油
LG代工的三联屏成本是CT6用不了的 那整套内饰放CT6上车价必涨
有道理
可能要下放了，ct6要改款了内饰有望用大连屏
不是内饰，是logo！
你改名叫胡屏算了，胡乱点评+就知道大屏。CT6怎么对标3系？前者是五米多长的行政级别的豪华车，后者是紧凑型的运动风格的车，加长了以后比CT6还短半米，这俩怎么对标？价格接近就叫对标吗？我的天。
国内很多都这样，我拿c43去比s4，被说价格差多少你知道吗这俩咋比，我特么 这俩本来就一级别的 wtf
凯子全系碰瓷对标3系你不知道吗？凯粉自己说的
这叫对标？横向对比了？他都说了让你知道三十多万是什么概念，他对比配置，外形了？反倒是你，张口就来。
美国车从来都不考虑省油 别克也是 德系省油纯靠技术 日系省油靠混动 美系 省油 这一辈子都不会
笑死我了，我是xt5的车主，现在百公里7.8的油，我媳妇开的是奥迪a4l，百公里9.2的油，你自己品吧，别道听途说
@@leochoi8773 驾驶习惯 A8和威然高速都是七个 市区就高的多
@@xiaolu383 抱歉，我就是上下班开，高速我5.4~5.8的油，谢谢
@@leochoi8773 高人
去掉了麦穗还指望大卖？入手跌一半！二手车市场爆炸，谁去买新的？
真喜欢的话应该也不会在意这块屏幕
B站粉丝 过来支持下刀哥！
品牌力还是太差了，外观内饰定位都不符合中国人审美
价格下来了 为什么不解释一下原因呢？？ 动力阉割了 所以便宜了！
把ct5内饰用一下也不错
换v6就省油了
良心好车
CT6在美国非常保值，口碑也好，我作为奔驰S车主我开了一个星期都觉得香，不过内饰确实……
梦里什么都有
CT6不能买低配的，否则没意义，必须买带电磁悬挂跟后轮主动转向的版本，也只有这个版本，才符合凯迪拉克说的，对标D级，例如，宝马7系近200万的，才有后轮转向，5系全无，且只是普通避震。论行驶质感，CT6高配车型，是虐5系，A6L，奔驰E的，别不服，就因为CT6高配有电子悬挂跟主动转向，人家对标的就是D级车。低配车不提也罢，用4S的话，买个壳！
在北美2.0的根本没人买 3.6才走量，铂金本来也卖的比740那些贵。这级别敢弄上四缸机作死的唯有GM
老款的更好看
支持南京车评人
感谢朋友的支持
你给三万，你同事就会升级😂
刀哥居然开油管了！
早就有 一直没做起来😭
@@baiche 慢慢搞，反正视频都有，以后同步上传就好了
喜马拉雅老听众，订阅以示支持。
恨铁不成钢啊>_
听出了南京话的口音
欢迎百车全说，给你点了个赞，加了个订阅。
人心不足蛇吞象。
外行车评说车，回去带娃吧！
凯迪拉克在中国它算什么？其2.0T的高功率只相当于奔驰宝马2.0T低功率版的动力水平，多出来40%的功率相当于在空转。故障率居高不下，和雪佛兰的造车技术一般样。
صناعة صينية 🤮🤮👎🏼
آه
I am afraid that you dont have industries?
You guys don’t have enough names. Everyone is called mohammed
ct6這种超过5m的大驕車,其原定位,是備司机的老板氣質,方正莊嚴,安靜,舒适,豪華設計座車,若是自駕且家人用為目的,应可参考中型suv的ㄒx6試試！
真是为了评论而瞎评，连号称运动的宝马都走舒适路线了，凯迪拉克本来就是美国的豪华车，你要说CT5走运动路线也就算了，CT6五米多长的车怎么走运动路线？胡评简直！
点评在理！我前几天去试驾了，豪华运动版，坐副驾时，感觉还行，但自己开时还是有一丝丝的换挡顿挫，能接受，但确实不能用非常平顺来形容了
当年那个加一块钱的事情，简直是纯粹的老实人做法，如果是改成奔驰s加一万块然后赠送五年十年尊享服务一类的话，不知道会怎样。
其實這車看上去不錯呀，如果是不易壞我都會買。
内饰换成米黄色，是不是会好一点。
真露怯啊。你买车还是买屏啊？三块屏就科技了？这年头小孩都人手一个iPad，好多国产车也弄几个大屏，你是开车还是在网吧上网呢？说实话你真的还不如你那位同事车主懂车，别出来丢人了。
我试驾过两次，主要问题：底盘太低，后备箱手动，低配只有白外黑内。还有一个重要原因：公认为洗浴中心门口用车。
口才不错，想要了解的都说了
没办法，中国人的豪华观就是车里得像酒店那样
这种人工搜索导航地址，然后推送到车机服务的，我之前坐别人的车看过。但是那个司机的口音特别重，结果那个客服也听不懂，然后我就觉得真的太费劲了。
不是内饰的问题，是可靠性。
我3.5汉兰达，随便开也就14个油
LG代工的三联屏成本是CT6用不了的 那整套内饰放CT6上车价必涨
有道理
可能要下放了，ct6要改款了内饰有望用大连屏
不是内饰，是logo！
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国内很多都这样，我拿c43去比s4，被说价格差多少你知道吗这俩咋比，我特么 这俩本来就一级别的 wtf
凯子全系碰瓷对标3系你不知道吗？凯粉自己说的
这叫对标？横向对比了？他都说了让你知道三十多万是什么概念，他对比配置，外形了？反倒是你，张口就来。
美国车从来都不考虑省油 别克也是 德系省油纯靠技术 日系省油靠混动 美系 省油 这一辈子都不会
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真喜欢的话应该也不会在意这块屏幕
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良心好车
CT6在美国非常保值，口碑也好，我作为奔驰S车主我开了一个星期都觉得香，不过内饰确实……
梦里什么都有
CT6不能买低配的，否则没意义，必须买带电磁悬挂跟后轮主动转向的版本，也只有这个版本，才符合凯迪拉克说的，对标D级，例如，宝马7系近200万的，才有后轮转向，5系全无，且只是普通避震。论行驶质感，CT6高配车型，是虐5系，A6L，奔驰E的，别不服，就因为CT6高配有电子悬挂跟主动转向，人家对标的就是D级车。低配车不提也罢，用4S的话，买个壳！
在北美2.0的根本没人买 3.6才走量，铂金本来也卖的比740那些贵。这级别敢弄上四缸机作死的唯有GM
老款的更好看
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外行车评说车，回去带娃吧！
凯迪拉克在中国它算什么？其2.0T的高功率只相当于奔驰宝马2.0T低功率版的动力水平，多出来40%的功率相当于在空转。故障率居高不下，和雪佛兰的造车技术一般样。
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آه
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