Полная Хрень. Ребята я подобрал пластиковую бутылку ,отрезал верхнюю конусную часть , надел на поршень и надеваешь кольца , можно слегка смазать чтоб легче скользило. Я думаю понятно.
Не надо боятся ошибиться. Сделаешь ошибку - скоро будет нужда перебрать мотор. Чем больше раз переберешь - тем больше опыт. Вывод: чем хуже сделаешь, тем лучше будет :-)
хочу добавить, обратил внимание при разборке что компрессионные кольца почему-то всегда стремятся сойтись разрывами вперёд двигателя, посему стал ставить компрессионные кольца строго друг против друга,одно вперёд,а второе на зад. вероятность схода разрывов по моему гораздо ниже. а маслосьемное тоже почти назад через кольцо которое разрывом вперёд.
как определить верх или низ кольца это правильно. Установка тоже сгодится, но ещё можно установить через пластины из тонкой жести. Но ещё , Как учил меня один дед, который проработал много лет механиком в автпарке, стыки колец при установке в цилиндр, должны быть расположенны относительно друг друга примерно на 110-120 градусов и не должны быть направлены в ту сторону в которую вращается коленвал. ) Хотя кольца конечно при нормальной работе вращаются на поршне, но при такой установке меньше вероятности что стыки в скором времени совпадут друг с другом, что плохо для компрессии и для поршня с цилиндром тоже.)
кольца вращаются в поршне???? бред какой то, кольца притрутся и вращаться не будут, развести да , надо 110-120 градусов, поршень полить маслом , кисточку выкинуть нахрен, пользоваться руками и специнструментом
это не бред. литература в помощь. не всегда, но часто кольца медленно вращаются. при разборке двигателя бывает что стыки совпадают. сомневаюсь что это было так установленно при сборк. и поэтому в двухтактниках ставят стопорные штифты в поршень от проворачивания колец и для предотвращения попадания стыка в продувочное окно цилиндра. Если стык попадает в окно, кольцо ломается.
@@nikirus7825 разобрал давече движок VAG группы, первый, второй и третий цилиндр все замки напротив, все сошлись в сторону наклона двигателя навстречу вращения коленвала
крутятся! и почему-то всегда стремятся сойтись в перед двигателя. поэтому стал ставить компр.кольца строго друг,против друга,вопреки инструкции.Одно строго вперёд,а второе на зад, вероятность схода разрывов по моему гораздо меньше.
Всегда ставлю замки друг на против друга вдоль оси пальца.Встречал такую установку в инструкциях по ремонту буржуйских двс. Добавлю комент одного человека. Мануал Ниссановский пишет кольца разводить замками на 180 градусов, причем замки не должны лежать в плоскости проходящей через поршневой палец и перпендикулярной ему.
Как тебе ни странно но маслосъемное кольцо ставят без сепаратора, сепаратор это пружина внутри кольца она вынимается, растягивается конструкцией предусмотрено и устанавливается на поршень первой а потом сверху уже ставится само кольцо. Самое сложное для новичков это среднее кольцо так как оно сделано в основном из чугуна и очень хрупкое.
Пружина - маслосёмное кольцо - нижнее компрессионное - верхнее компрессионное - обильно смазать маслом - установить замки относительно друг друга и оси поршневого пальца - в оправку и в цилиндр.
Смазывать пазы на поршне лучшее пальцем, а кольца окунуть в масло, от кисточки на пазах останутся щетинки и может быть не заметишь. И не убивай время при одевании колец на поршень ставя стыки. Стыки будешь устанавливать непосредственно при посадке поршня в цилиндр. А вообще-то, ты запутал людей со своей учебой, а думаю надо выкладывать ролик с твердым знанием дела в роли учителя, а не как ученик нуждающийся в подсказке или на худой конец вызубри урок!
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
Дякю за відео. Якщо можна питання! У мене Волга, 406 мотор. Зняв головку(пробило прокладк) і виявив,що 4-й циліндр ржавий. Наждачка 2.5 з маслом і полірую... Ржу зняв, а от натерти до блиску не вдається. Якщо поставити так, я так розумію кільця з"їсть? Розточувати вести? Чи є якийсь варіант? Підкажи будь-ласка. Блок не знімав. Поршні витягнув через верх знявши піддон і вибивши...
ВКФ Пліт для тебя я мордорец из кровавого Мордора, но политики как шлюхи русских разделили на три проторусских! Так вот, если цилиндр в ржавчине - расточка, от колец, нормальных, никогда не будет канавок и борозд вертикальных в цилиндре! Если ты уже поюлозил наждаком - расточка! Т.к. геометрия ушла по-любому. Будешь растачивать, делай хон, он должен быть такой, что когда ведешь ногтем поперёк рисок, ноготь даже не шумит, т.е. это углубления под плоскостью, а не зубцы над плоскостью! Удачного ремонта.
@@rombinzone8552 , вот неправильно ты говоришь! и тут надо поправлять - у нас не говорят "мордорец", говорят "орк" и все! запомни - орк! всему учить надо, ну что тут поделаешь...
@@tygran_pro Я уже его нашел,если четко присмотреться,то на кольце все канавки чуть,чуть смещены к одной стороне,так вот большей стороной к низу поршня,к шатуну,а меньшей к днищу поршня.Главное внимательно смотреть и разумеется по мыть перед тем как,иначе ни чего не увидишь.
Установка замков 100 % неправильноя ни одного замка на право стороне поршня не должно быть если гледеть спереди на поршень разберись где износ на гильзе а где появляется зазор когда поршень идёт в низ он прижимается к левой стороне Ас правой получается зазор а теперь подумай что будет если хоть один стык будет на зазоре сколько хрени пишут в комментарии как бутьто по40 лет движки собирают
а какая гарантия что в процессе работы движка замки сойдутся в одну линию так оно и бывает один цилиндр всегда хуже компрессия.в двухтактных мото.там штифты стоят.а на авто как повезёт.пишите если я не прав умники...
Сергей Гурылёв На двухтактных штифты стоят, что бы замки колец не попали в в окна самого цилиндра и не обламались. На 4-х тактном выпуск через клапаны происходит, кольца смазыааются маслом через шатун. Следовательно кольцо должно быть подвижным что бы смазка была равномерной.
Салам алейкум брат У меня опель вектра б 1998 1.8 мотор экотек. Собрал мотор не давно По менял все то что важно. Кольцо . Сальник и т. д. Теперь видно каждый 1000 км. Жрет 1 литр масла. Посмотрел свечи все чиста как новый. И кампирессор больше 10 показивает ? И синий дым дают А чем может быт? Кольцо ? Или сальник клапана? Спасибо заранее
цилиндры точились ? тебе так никто не скажет, это нужно смотреть , обычно синий дым это кольца, если наборное маслосъемное то их надо правильно ставить, мог и при установке такого кольца накосячить кто собирал, сальники дают обычно на резьбу свечи небольшой налет или эндоскопом смотреть на каждый клапан открытый , если мокрый то сальник. 1л. на 1000 это очень много
Какая нахрен приспособа, вырежи 3-4 полоски из жестянки (пример от банки пива или колы) обставил вокруг поршня и натягивай кольца всё просто до безобразия, или две верёвочки тоже прокатит.
Юрок Крутой Салам алейкум брат У меня опель вектра б 1998 1.8 мотор экотек. Собрал мотор не давно По менял все то что важно. Кольцо . Сальник и т. д. Теперь видно каждый 1000 км. Жрет 1 литр масла. Посмотрел свечи все чиста как новый. И кампирессор больше 10 показивает ? И синий дым дают А чем может быт? Кольцо ? Или сальник клапана? Спасибо заранее
Avares Mudriy Сальники полюбом нет, свеча былаб в масле в нагаре большом ,дело в колечках ,замок неправельно будет стоять будет кушать масло ,смотри кольца как говорят вскрытие покажет
правильний дурачок який ідіотів хіба вчить .Потреніруйтесь на старих кольцах ,як не зламати нові ,це ж ідіотизм невмерущий....Невже тяжко вирізати три полоски із жестяної кришки банки для направляючих шоб кольца не поламати .Нас цього іще в часи СРСР в 8 класі школи вчили ....
Посмотрите как правильно развести поршневые кольца на канале Александр скрипченко видео так и называется и как вы считаете такой вариант правильный или нет
Полная Хрень. Ребята я подобрал пластиковую бутылку ,отрезал верхнюю конусную часть , надел на поршень и надеваешь кольца , можно слегка смазать чтоб легче скользило. Я думаю понятно.
Красавчик
Все правильно. И если диаметр не подходит,можно ее разрезать.
Мне страшно я бы не доверил, поэтому сам капиталочку и сделал ,всё идеально масло не жрёт💪👍
После капиталки мотор дымил? И если дымил в течение скольки километров?
Не надо боятся ошибиться. Сделаешь ошибку - скоро будет нужда перебрать мотор.
Чем больше раз переберешь - тем больше опыт.
Вывод: чем хуже сделаешь, тем лучше будет :-)
Этого я точно не знал, я начинающий автолюбитель. Лайк.
хочу добавить, обратил внимание при разборке что компрессионные кольца почему-то всегда стремятся сойтись разрывами вперёд двигателя, посему стал ставить компрессионные кольца строго друг против друга,одно вперёд,а второе на зад. вероятность схода разрывов по моему гораздо ниже. а маслосьемное тоже почти назад через кольцо которое разрывом вперёд.
лайк и подписка за уважение моего пророка!
Маслосъёмное сначала одеваешь пружинку потом кольцо и ни какого гемороя всё просто и легко одеавается
как определить верх или низ кольца это правильно. Установка тоже сгодится, но ещё можно установить через пластины из тонкой жести. Но ещё , Как учил меня один дед, который проработал много лет механиком в автпарке, стыки колец при установке в цилиндр, должны быть расположенны относительно друг друга примерно на 110-120 градусов и не должны быть направлены в ту сторону в которую вращается коленвал. ) Хотя кольца конечно при нормальной работе вращаются на поршне, но при такой установке меньше вероятности что стыки в скором времени совпадут друг с другом, что плохо для компрессии и для поршня с цилиндром тоже.)
кольца вращаются в поршне???? бред какой то, кольца притрутся и вращаться не будут, развести да , надо 110-120 градусов, поршень полить маслом , кисточку выкинуть нахрен, пользоваться руками и специнструментом
это не бред. литература в помощь. не всегда, но часто кольца медленно вращаются. при разборке двигателя бывает что стыки совпадают. сомневаюсь что это было так установленно при сборк. и поэтому в двухтактниках ставят стопорные штифты в поршень от проворачивания колец и для предотвращения попадания стыка в продувочное окно цилиндра. Если стык попадает в окно, кольцо ломается.
@@nikirus7825 разобрал давече движок VAG группы, первый, второй и третий цилиндр все замки напротив, все сошлись в сторону наклона двигателя навстречу вращения коленвала
Тепловой захор колец замерил? Допуски зазор известен?
Ну по идее если поршни новые скорее всего ремонтные
Ни блок наверно расточен под размер поршней
Коментарии не читал, замечание... пружинку ставь отдельно от маслосьемного кольца
Доброе время суток....как подобрать группу поршня без внутримера? Машина приора ...
Здравствуйте поставьте пожалуйста геолокацыю спасибо большое всем здоровья!!!!!
Здравствуй. скожи какие кольца лучше сепоратор или каробочка
вопрос на засыпку, сам не знаю хочу уточнить, в процессе работы двигателя кольца не крутятся напоршне что ли?
Murat Zhamanov нет
пример или доказательство,
крутятся! и почему-то всегда стремятся сойтись в перед двигателя. поэтому стал ставить компр.кольца строго друг,против друга,вопреки инструкции.Одно строго вперёд,а второе на зад, вероятность схода разрывов по моему гораздо меньше.
Всегда ставлю замки друг на против друга вдоль оси пальца.Встречал такую установку в инструкциях по ремонту буржуйских двс. Добавлю комент одного человека. Мануал Ниссановский пишет кольца разводить замками на 180 градусов, причем замки не должны лежать в плоскости проходящей через поршневой палец и перпендикулярной ему.
Маслосьемное кольцо надо было подвинуть см на 2-3 в право или лево незьзя ставить замки в верх низ право лево только в углы и в разные стороны
Привет. У меня замки вместе стояли когда разобрал. Как лучше поставить подскажи?
@@MAX01071980 в месте нельзя стааить компрессии не будет надо ставить типа знака мерседеса в разные стороны
@@ALEKSANDR998 сегодня ставил. Поставил под 180 град
Главное в таком деле - не бздеть, и всё будет хорошо.
А с какой машины поршень ? И какой тепловой зазор в замке поршневых колец ??
жига, есть видео
Как тебе ни странно но маслосъемное кольцо ставят без сепаратора, сепаратор это пружина внутри кольца она вынимается, растягивается конструкцией предусмотрено и устанавливается на поршень первой а потом сверху уже ставится само кольцо. Самое сложное для новичков это среднее кольцо так как оно сделано в основном из чугуна и очень хрупкое.
Просто так легче, пружина уже в канавке а сверху кольцо.
Пружина - маслосёмное кольцо - нижнее компрессионное - верхнее компрессионное - обильно смазать маслом - установить замки относительно друг друга и оси поршневого пальца - в оправку и в цилиндр.
это точно
Когда кольцо сломаешь и купишь за свой счет, тогда и врубишься в разницу.
Смазывать пазы на поршне лучшее пальцем, а кольца окунуть в масло, от кисточки на пазах останутся щетинки и может быть не заметишь. И не убивай время при одевании колец на поршень ставя стыки. Стыки будешь устанавливать непосредственно при посадке поршня в цилиндр. А вообще-то, ты запутал людей со своей учебой, а думаю надо выкладывать ролик с твердым знанием дела в роли учителя, а не как ученик нуждающийся в подсказке или на худой конец вызубри урок!
спасибо за уважение Мусульман лайк класссссссс 10000000000
Я православный но с большим уважением отношусь к Мусульманам,они гордые и достойные люди.Имею друзей они никогда не продадут.
Класс
Здравствуйте скажите пожалуйста а на нексиа тоже так ставить надо и на опель астра ф
Кольца состоят из легированой стали которая не царапает поршень из алюминия. какой смысл смазывать сам поршень?
А я то тоже дурак ,вот уже 12 лет маслосьёмные по отдельности ставил)
Сначала пружинку потом кольцо на пружинку и ни кому молиться не надо
😁
сколько покупал колец есть инструкция по их установке
Не проще ли замки колец под 120 градусов так пишут советские умные книжки
Молодес
а не проще сначала было пружинку поставить а потом кольцо установить)))
Что дорожэ при способа из жэсти или жэсть при монтажэ
Молодец братан лайк и уважение к тебе спасибо удачи
Почитай для начала "мурзилку" по ремонту авто , много нового узнаешь
Демидов ккруче не видал
Спасибо
Не правильно делаешь масло сьемное по отдельности. Пазор
С кисточкой смешно получилось.
Всегдада без хари кришны ставится пружина а потом кольцо и кольца мерседесиком
Думал что то новое увижу.
Обзорщик от Бога лол.......
☝лайк за уважением мусульман.
Салам брат , сперва пружинку постав потом кальцо думаю так легко я ставлю так
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
во первых ты теоретик пружинку сперва потом кольцо надо а на счёт жирного слоя масла то что нанес после нагрева это масло образует нагар и кольца быстро изнашиваются
Расим Рамазанов
.
При наличии спец инструмента пружинку вынимать не надо !!!
лайк за уважение мусульман
T-Strannik .мир тебе и твоему дому
Что за поршни какой производитель?
От чего поршни и как работает движок
мастер с уважением 👍👍👍👍👍👍
А где Америка ? Я думал секрет какой будет раскрыт, который никто не знает!
Дякю за відео. Якщо можна питання! У мене Волга, 406 мотор. Зняв головку(пробило прокладк) і виявив,що 4-й циліндр ржавий. Наждачка 2.5 з маслом і полірую... Ржу зняв, а от натерти до блиску не вдається. Якщо поставити так, я так розумію кільця з"їсть? Розточувати вести? Чи є якийсь варіант? Підкажи будь-ласка. Блок не знімав. Поршні витягнув через верх знявши піддон і вибивши...
ВКФ Пліт для тебя я мордорец из кровавого Мордора, но политики как шлюхи русских разделили на три проторусских! Так вот, если цилиндр в ржавчине - расточка, от колец, нормальных, никогда не будет канавок и борозд вертикальных в цилиндре! Если ты уже поюлозил наждаком - расточка! Т.к. геометрия ушла по-любому. Будешь растачивать, делай хон, он должен быть такой, что когда ведешь ногтем поперёк рисок, ноготь даже не шумит, т.е. это углубления под плоскостью, а не зубцы над плоскостью! Удачного ремонта.
Дякую!
@@rombinzone8552 , вот неправильно ты говоришь! и тут надо поправлять - у нас не говорят "мордорец", говорят "орк" и все! запомни - орк! всему учить надо, ну что тут поделаешь...
@@igorpolyachenko5058 насрать :-) орк, мордорец.... Лишь бы кровавый ненасытный захватчик убийца с огромным врождённым опытом по всему миру!!! :-)
Да ты забыл любой чабан знает даже
Заебал
Я то думал какой-то новый способ.
Для кого видео это чайники все равно не поймут а кто знает тот и без твоих бумажек поставит.
ботаник типичный!!!
Надо сначало пружинку одеть а потом сверху само кольцо
А если б/у кольца и уже нет меток,как понять правильность установки маслосьемного кольца?
у меня нету ответа на такой вопрос)
@@tygran_pro Я уже его нашел,если четко присмотреться,то на кольце все канавки чуть,чуть смещены к одной стороне,так вот большей стороной к низу поршня,к шатуну,а меньшей к днищу поршня.Главное внимательно смотреть и разумеется по мыть перед тем как,иначе ни чего не увидишь.
Установка замков 100 % неправильноя ни одного замка на право стороне поршня не должно быть если гледеть спереди на поршень разберись где износ на гильзе а где появляется зазор когда поршень идёт в низ он прижимается к левой стороне Ас правой получается зазор а теперь подумай что будет если хоть один стык будет на зазоре сколько хрени пишут в комментарии как бутьто по40 лет движки собирают
Смотреть спереди, в смысле на мотор? Когда подошёл, поднял капот и видишь перед собой мотор?
Али Садул да,вращение в право поршень прижимается к левой части гильзы все замки должны быть там,
Николай Степанов спасибо!
Али Садул я пользуюсь такой поставкой с1980 г результат положительный
Почему бы не купить инструмент для установки поршневых колец. 21й век на дворе
За НОИЗА респект!!!
кольца ставишь а теплорвои зазор не замерил
Профессия колцеверт
Так ставить кольца сутки будеш разгинаеш кольцо одеваеш со стороны шатуна и все,компресионные сверху
а какая гарантия что в процессе работы движка замки сойдутся в одну линию так оно и бывает один цилиндр всегда хуже компрессия.в двухтактных мото.там штифты стоят.а на авто как повезёт.пишите если я не прав умники...
Сергей Гурылёв
На двухтактных штифты стоят, что бы замки колец не попали в в окна самого цилиндра и не обламались. На 4-х тактном выпуск через клапаны происходит, кольца смазыааются маслом через шатун. Следовательно кольцо должно быть подвижным что бы смазка была равномерной.
Красавчег
А ты кому веришь какой религии придерживаешься?
Разбирай двигатель кольца поставлены не правнльно могу подсказать
T-Strannik при разбросе колец на поршне по градусам маслосемное кольцо обязательно должно сиотреть разрезом на выхлопную трубу
ставил по разному - масло не жрет )
может пояснишь в чем суть такой установки ?
Салам алейкум брат
У меня опель вектра б 1998 1.8 мотор экотек.
Собрал мотор не давно
По менял все то что важно. Кольцо . Сальник и т. д. Теперь видно каждый 1000 км. Жрет 1 литр масла. Посмотрел свечи все чиста как новый. И кампирессор больше 10 показивает ? И синий дым дают
А чем может быт? Кольцо ? Или сальник клапана?
Спасибо заранее
цилиндры точились ?
тебе так никто не скажет, это нужно смотреть , обычно синий дым это кольца, если наборное маслосъемное то их надо правильно ставить, мог и при установке такого кольца накосячить кто собирал, сальники дают обычно на резьбу свечи небольшой налет или эндоскопом смотреть на каждый клапан открытый , если мокрый то сальник. 1л. на 1000 это очень много
молодец Аллах помогать
Столько ошибок только при сборке одного поршня
маслом можно и нужно мазать перед установкой в гильзу ..сперва сепаратор или пружинку а потом кольцо
Правилно
Какая нахрен приспособа, вырежи 3-4 полоски из жестянки (пример от банки пива или колы) обставил вокруг поршня и натягивай кольца всё просто до безобразия, или две верёвочки тоже прокатит.
Че на заводе так же кольца крутят интересно
как поставить поршневые кольца ,кольца без меток ссср двиг уд 2
в чем смысл видео не пойму купил кольца инструкцию читай и устанавливай
Прежде чем учить научись сам 👎👎👎👎👎🙅
Подскажите что за поршни?
Никита Герман "кострома"к-кт. Чёрные вставки типа тефлон )))
Парень не утех мастеров учился и ещё пытается что то умное показать!
капец по инструкции саберает чаще малыгня неправильно тем более там что хочешь напишут это как на сарае коешто тоже написано заходиш там дрова
А что нового ты сказал или показал? дурик и пружинку надо снимать с кольца одеть а потом кольцо, учи а потом расскажешь. а пока 2 тебе в журнал.
Сначала одевается сепаратор, потом маслосьемное кольцо. По времени все это занимает секунд 30.
Что в садике детей учит что ли собирать лего
Не правельно ставиш маслосьомное колько нужно по отдельности,и розвел не правельно будет кушать масло
Юрок Крутой Салам алейкум брат
У меня опель вектра б 1998 1.8 мотор экотек.
Собрал мотор не давно
По менял все то что важно. Кольцо . Сальник и т. д. Теперь видно каждый 1000 км. Жрет 1 литр масла. Посмотрел свечи все чиста как новый. И кампирессор больше 10 показивает ? И синий дым дают
А чем может быт? Кольцо ? Или сальник клапана?
Спасибо заранее
Еще есть вопрос . А кольцо как правилно ставить ? Значок верх ? Или вниз? смысли стороны шатун?
Avares Mudriy Сальники полюбом нет, свеча былаб в масле в нагаре большом ,дело в колечках ,замок неправельно будет стоять будет кушать масло ,смотри кольца как говорят вскрытие покажет
Avares Mudriy там где надпись верх ,со стороны головки
Спасибо брать тебе от души.
да сперва пружину и на него кольцо так лекче ставитт
С виду можно отличит хорошого кольца от плохого.
чет нового не увидел ничего!
для новичков не опытных ,самое то 😂
Еще один нюанс ставишь маслосьемное кольцо и верхнее в напроление выхлопа а среднее на впуск попробуйте .
первое навстречу вращения коленвала
Хот любой сторону все равно крутится
Пи......ть это не для тебя. Собери что-нибудь другое но не ДВС
правильний дурачок який ідіотів хіба вчить .Потреніруйтесь на старих кольцах ,як не зламати нові ,це ж ідіотизм невмерущий....Невже тяжко вирізати три полоски із жестяної кришки банки для направляючих шоб кольца не поламати .Нас цього іще в часи СРСР в 8 класі школи вчили ....
меньше текста-больше дела!
моторист однако))
4кв молоток
бох всех один
Что за поршня??
Черти что и сбоку бантик
Кольца развёл не верно !!!
Замки колец на рабочей поверхности юбки поршня не желательны .
Посмотрите как правильно развести поршневые кольца на канале Александр скрипченко видео так и называется и как вы считаете такой вариант правильный или нет
Учи матчасть!
Кольца изготовлены из чугуна! А так лайк
Не факт. Есть кольца изготовленные из легированной стали. Есть кольца из стали с покрытием из хрома или молибдена.
тока в сто не иди работать
Просто тупое видео.
FOKUS GOSTERI BU
Толстый жировой пояс!!!
+++
Лошарная установка
Бл. уже все уши замазал
Супер