Pas de Calais: Das gefährliche Nadelöhr zwischen Nordsee und Ärmelkanal | An der Nordseeküste (3/5)
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- เผยแพร่เมื่อ 22 มี.ค. 2021
- Der südwestliche Zipfel der Nordsee beginnt am Ende des Ärmelkanals, an der engsten Stelle zwischen den Küsten Frankreichs und Englands, wo sie nur 34 Kilometer auseinander liegen. An diesem geografischen Schnittpunkt pendeln täglich die Fähren zwischen Dover und Calais und kreuzen dabei den Schifffahrtsverkehr. Jederzeit kann es in diesem Gebiet zu einer Katastrophe kommen. Denn es gilt als eines der gefährlichsten Nadelöhre des weltweiten Seeverkehrs.
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Für den französischen Kapitän Benjamin Daniel und seine Crew von der Fähre Seafrance kommt daher nie Routine auf. Sie sind verantwortlich für bis zu 1.900 Passagiere an Bord. Ständig beobachten sie den Verkehr. Besonders gefährlich sind große Containerschiffe, aufgrund ihrer hohen Geschwindigkeit von bis zu 25 Knoten. Löst das Radar einen Kollisionsalarm aus, reagieren Kapitän Daniel und seine Offiziere sofort.
Auf der französischen Seite wird der Schiffsverkehr von der Seeüberwachungsstation CROSS kontrolliert. Sie liegt genau an jener Stelle, an der geografisch der Ärmelkanal endet - und die Nordsee beginnt. 52 Angehörige der französischen Marine und Küstenwache arbeiten an den Radarschirmen in wechselnden Schichten. Schiffe, die entlang der französischen Küste fahren, müssen ihnen Auskunft über ihre Ladung, die Gefahrenklasse, Anzahl der Besatzungsmitglieder und ihren Bestimmungshafen geben. Wenn die CROSS-Mitarbeiter eine mögliche Gefahr bemerken, können sie die Kapitäne der betroffenen Schiffe jedoch nur darüber informieren. Anweisungen erteilen dürfen sie - im Gegensatz zur deutschen Küstenwache - nicht.
Klicke hier für die Playlist mit allen Folgen der Serie: bit.ly/an-der-Nordseekueste
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Unsere Urlaube zwischen Bray - Dunes und Calais mit Renault 5 und Zelt sowie den letzten Cents in der Tasche waren die schönsten Stunden unseres Lebens. Wer in den Norden kommt, der heult zweimal. Einmal wenn er kommt. Und wenn er wieder geht.
Hab mir überlegt mit den Kajak diese Tour zu machen allerdings bin ich noch nie Kajak gefahren, jetzt bin ich hier gelandet und denke mir:" lässte wohl lieber bleiben"😂😂😂
Nein, der Ärmelkanal endet nicht am Cap Gris Nez, wo CROSS seinen Sitz hat. Er endet rund 10km östlich von Calais an einem mittlerweile ausser Betrieb genommenen, historischen Leuchtfeuer.
Hä Ski fahren in Nord Frankreich???
Ich war da
würde mich auch interessieren
2018
Gibts nicht auch den zug tunnel unter dem ärmelkanal? Damit könnte man auch autos transportieren um die fähren zu entlasten.
Die passagiere könnten sowieso in die züge.
es gibt auch ne Straße unter dem Kanal, da könnte man auch Autos transportieren
@@johnunvaxxed1918 was für ein Blödsinn es gibt nur den Eisenbahntunnel, keinen Straßentunnel
@@ZipSeb fahren da nicht LKW durch?
Die LKW fahren auf den Zug, die Fahrer Steigen in den Wagon und dann geht es rüber....
@@sebastiansoziaghi7792 achso, das scheint sicherer .... aber manche bleiben auch im Laderaum, um Kosten zu sparen
Der Kapitän geht in seiner Freizeit mit einer Freundin essen und nennt das "Suche nach neuen Delikatessen"😂
Was denn? XD Ist doch so.
Aus der Sicht eines Seglers wäre interessanter gewesen...
Gibt es wahrscheinlich schon, try to Google it. Gruesse aus 🇫🇯🌴
Das Fahrradfahren ist verboten.
Verboten ... jaklar. was denn sonnst.
Mit dem Auto darf man zum Glück noch überall durchs Land fahren, Lärm machen, und die Luft verpesten ;)
9:02 ouch! Gerohm hat ein Blatt zerschlagen!
es sollten jene Stellen auf den Wegen markiert werden auf die man treten darf ohne die Natur aus dem Gleichgewicht zu bringen
Genau. Und dann noch die Radfahrer anmeckern. Der alltägliche Wahnsinn in Europa. Die Schiffe lassen währendessen bestimmt hier und da einiges ins Meer ab, aber das kontrolliert niemand, da geht es ja um viel Geld.
Hat nicht z.B. Frankreich auch jahrelang seinen Atommüll von Schiffen einfach über Bord geworfen?
Und nur einen Tag nach Veröffentlichung des Videos, legt sich ein 400m Schiff im Suezkanal quer. Das ist das wahre Nadelöhr.. Und genau dieses Schiff sieht man auch noch hier in diesem Video bei 20:15
Ein Schwesterschiff !
Nicht die "Ever Given".
Evergreen hat ein paar mehr Boote als die "Ever Given" am laufen. Das bei 20:15 zu sehende Schiff ist nicht einmal ein Schwesterschiff der "Given". Das im Vid ist 300m lang; die "Ever Given" hat 400m.
Es gibt nicht das "wahre" Nadeloehr. Es sind inzwischen mehrere, so zugenommen hat der Frachttransport zur See.