Смотрю канал с удовольствием и радуюсь каждому новому ролику. К слову, недобросовестные (возможно) блогеры выпускают ролики с тегом "жесть на сто", но такого качественного, как у вас контента нет ни у кого.
И у меня была такая Лачетти 2007 года. И тоже самое было с радиатором, как оказалось - он был паяный и из-за крышки расширительного бачка лопнул) Продал её по честному битую с пробегом в 380 тыс км, а через месяц её купили у перекупа с пробегом в 150 тысяч "небитую и некрашенную"..... Но нужно отдать ей должное - очень выносливая машина. И если бы не дтп, то так и ездил бы на ней не зная проблем, только подливая масло в двигатель))
Патрика всего нужно на такие шпингалеты закрывать,дабы на ходу в своей стихии,не размахивал дверями, пытаясь высадить всех из себя. За рассказ в ролике большое спасибо.
Насчёт санта Фе, колесо спустили чтобы свободно крутилась, а изначально пытались просто снять и оценить масштаб, а протерто колесо из-за кромки диска скорее всего, то что с одной стороны, так колесо не было прикручено должным образом, вот оно и катилось по внутренней кромке диска. Это моё мнение
Дело не в ценниках, главное чтобы в сервисе верно диагностировали неисправность. А то в некоторых сервисах все эксперты - за счëт клиента, вот так работать нельзя. С пыжиком всë чëтко - деталь дорогая, но деньги клиент потратил не в пустую.
Нн совсем понятно с пыжом вышло. Топливную нужно ремонтировать в спецсервисе. Тут такое ощущение, что елмкой ошибки почитали и приговорили тнвд. Ни показаний давления в рейле, ни проверки давления подкачки, ни стружки в баке, ни разбора старого тнвд не увидел.
По лачетти, разбить телевизор и не повредить фары, лгко. Я в свое время на трассе сбил собаку, аккурат легла в воздушный канал бампера, аккурат под устлителем. По итогу под замену, бампер, телевизор, оба радиатора, оба вентилятора. Решетка радиатора, фары, капот целы
Здраствуйте как слесарь по ремонту пежо рено и ситроен скажу что даный ТНВД крепится тремя болтами под TORX 30 а даный болт под е8 не с этого мотора.Он с EP 6 120л.с. крепление пружин среднего рокера
Это ты еще в регионах не видел какие редваны ездят. Один на митсубиси галант 7 приезжал, достает плотяную дверь от шкафа и говорит: это чтобы домкратить
@@mirandamail9940 я не знаю кто как называет,эт я лично сам так называю. На наших машинах так реализованно, расширительный бачок включен в схему охлаждения по "дурацкой" схеме, в нем стоит пробка и соттветственно тоже самое давление что и в самой системе. У японских машин не так,пробка стоит в радиаторе, а расширительный бачок сообщается с радиатором через шланг который закрыт и "откроется" после срабатывания пробки. То есть расширитель без давления.
@@cheba4786 Разницы нет где стоит пробка. Если клапан заклинит бяда будет на обоих системах. Плюсы системы подпора, наличие параотводов, в случае утечки антифриз будет уходить с расширительного сразу в систему, компенсируя не достачу. В другой системе, нет параотводов, в случае утечки, антифриз брать не будет с расширительного, будет брать когда двигатель остынет, если шланг соединяющий расширительный и радиатор не герметичен, брать антифриз от туда не будет. Её обычно ставят где мало места, и нет возможности поднять высоко расширительный бачёк.
По радиатору. Сначала у меня порвало шланг. Заменил. Другой лопнул, тоже заменил. Потом уже бахнул сам радиатор. Бахает именно рядом с трубой, так как там постоянные перепады температуры и пластик устаёт. Поставил другой радиатор и он тоже взорвался. По итогу оказалась забита приёмная трубка расширительного бачка под бампером. Шланг к нему чистый, а бачок снизу забит. Давлению некуда было идти. Так что лучше бы Вам было проверить расширительный бачок. На тестировании он будет норм, а в дороге снова бахнет.
На Али за 10 есть.Вопрос будет ли работать..но эта штука дорогая всегда была и до санкций от 30 тыс. Она простая до безобразия.Но точность деталей и цена работников...
Тот кто на цены жалуется или будет возмущаться на цену насоса . Это дизель , прямой впрыск , ТНВД ! Они все стоят дорого. Вон на немцах Помпа в одном корпусе с термостатом стоит 30-60 тыс
Женщине повезло, что попала к хорошим мастерам. А для фар запотевание нормально, если они подтвергались ударам, таже самая фигня у меня. Оригинальные. Просто шов не герметичен.
Дизель экономичный говорили они....))) Спасибо за видео! Как всегда в колхоз сервисах свернут все шляпки Е8, откручивая головкой на 10, а потом ставят болтики что под рукой. Не в обиду автору видео.
Мне кажется это не предпусковой подогреватель, а если можно так сказать эл. нагреватель ОЖ, уже после того как авто заведён, как на некоторых ВАГах ставили на бензотурбовых, и дизельных моторах.
Шевик в морду получал. Поперечина должна быть в цвет кузова, а она черная, ее меняли. Видимо при ударе поперечина повреждена была, и она же повредила радиатор сверху.
Нет, поперечина с завода чёрная. Но в морду она однозначно получала признаков этого достаточно, однако в большом городе пойди найди еще авто, которому больше 10 лет и которое ездило каждый день, чтоб при этом ни одного ДТП.
17:25 был Форд-Эксплорер 1995 года, пробка была на 1.1 кгс, рвало именно радиатор, а шлангам ничего не бывает. Их максимум сорвет с места. Но в Форде пробка была на самом радиаторе. А тут пробка именно на бачке, почему его не разорвало, странно
Спасибо за интересные видео. Есть вопрос как профессионалу, ехал пару дней назад домой и при затяжном левом повороте затрясло руль, на прямой прошло, думал наехал на снег, но после этого появилось редкое подёргивание руля в право при прямом движении. Подёргивание точно реже оборотов колеса, т.е не балансировка. В повороте может как нормально повернуть, так и дергать руль. Ещё одна обнаруженная закономерность, что при сбросе газа руль так же дёргает и тоже вправо. Дёргает достаточно сильно, как будто колесо в яму попадает, посторонних звуков нет, вибрации или толчков тоже. Машина пока стоит, ездить что то стрёмно, что там могло так странно навернуться?
На патриоте защелка ( шпингалет), это допы ставят с завода, стоит такая опция около 50000 косарей , дороговато но надежно а за надёжность и качество надо платить, УАЗ управляй мечтой. 😂
Всем привет,подскажите те,кто в сервисах работает) Сегодня приехал на замену передних втулок стабилизатора,задних втулок стабилизатора и задних стоек стабилизатора. Запчасти привез свои. Все открутилось без проблем,крепления в доступе,4 болта спереди и 4 гайки сзади,машина БМВ х5 е53 Никакого съема подрамника,геммороя не было!! На замену ушло 25-35 минут. Мастера мне не понравились,отношение к своей работе,неудовлетворительное! Болты не были очищены ни от ржавчины ни от старой смазки,были просто откручены и закручены такими же! Задние шпильки не были очищены от ржавчины,не были смазаны. Стоимость ремонта мне была озвучена 4.500 Я просто недоумеваю,откуда такая стоимость ремонта вылезла за 4 болта и 4 гайки,при том,что геммороя не было,все открутилось сразу и с первого раза,чем обоснована такая стоимость мне никто не объяснил! Напишите свое мнение,как вы считаете,нормальная ст ремонта или нет!
Аж слышно как гниёт уазик ))
Спс за озвучку цен на запчасти. Надеюсь и дальше так будет. Успехов в работе. ЖИГА ЖИВИ!!!!
Смотрю канал с удовольствием и радуюсь каждому новому ролику. К слову, недобросовестные (возможно) блогеры выпускают ролики с тегом "жесть на сто", но такого качественного, как у вас контента нет ни у кого.
Спокойно, без мата, очень приятно смотреть твои видео, надеюсь будет ещё очень много познавательно, хороший контент!
Спасибо на озвучивание цен на запчасти👍никого не слушай, всем не угодишь!
И у меня была такая Лачетти 2007 года. И тоже самое было с радиатором, как оказалось - он был паяный и из-за крышки расширительного бачка лопнул)
Продал её по честному битую с пробегом в 380 тыс км, а через месяц её купили у перекупа с пробегом в 150 тысяч "небитую и некрашенную".....
Но нужно отдать ей должное - очень выносливая машина. И если бы не дтп, то так и ездил бы на ней не зная проблем, только подливая масло в двигатель))
Поддерживаю. Так рвет радиатор когда пробка не срабатывает! Пробку под замену.
какой расход масла был?
@@Евгений-о6д5г около 4-5 литров на 10 тыс км
"Даже попробовал на вкус - сладенький". Видно, что люди любят свою работу. Палец вверх.
Это из старой шутки про тест в гараже. Если подтеки с сахаром значит антифриз. А есть соль значит кошка
Большое спасибо за то что говорите о ЦЕНЕ ЗАПЧАСТЕЙ.
Патрика всего нужно на такие шпингалеты закрывать,дабы на ходу в своей стихии,не размахивал дверями, пытаясь высадить всех из себя.
За рассказ в ролике большое спасибо.
ТНВД всегда был дорогим удовольствием, но сейчас ценник на з/ч ушел в космос на все авто.
Это не совсем те ТНВД, которые были дорогие. ТНВД коммон- рейл простые, как три рубля. Но за имперские амбиции приходиться платить.
@@MsGem222 бесплатный крым только в мышеловке.
@@andreyponomaryov4633 Своя ноша не тянет.)
@@Владимир_ВК скорее "свое говно не пахнет".
@@andreyponomaryov4633 Ну каждый думает о своем)
Ведущий, давай прекращай пробовать антифриз на вкус (и прочие тех. жидкости) )) А то кто нам будет еще такой контент завозить...
Договорились🤝
ты в магазине хуже продукты питания покупаешь которыми легче отравится чем антифризом
@@AutoPort221Здравствуйте, не подскажите, где ваш автосервис находится?
В Питере авто распадаются на молекулы. 🤪
У меня 2108 1987 года выпуска, машинка сильно уставшая, но глядя на то, что вы ремонтируете моя восьмёрочка ещё лет 30 проживёт.
Да уж, хорошо хоть у нас в южных краях, не сыпят реагенты. Максимум песок. Это ужас, как у вас машины сгнивают.
Нече не сгнивает, просто за машиной надо следить! А если у вас на югах следить за машиной, дак она вечно бегать будет в прямом смысле слова!
Насчёт санта Фе, колесо спустили чтобы свободно крутилась, а изначально пытались просто снять и оценить масштаб, а протерто колесо из-за кромки диска скорее всего, то что с одной стороны, так колесо не было прикручено должным образом, вот оно и катилось по внутренней кромке диска. Это моё мнение
Дело не в ценниках, главное чтобы в сервисе верно диагностировали неисправность. А то в некоторых сервисах все эксперты - за счëт клиента, вот так работать нельзя. С пыжиком всë чëтко - деталь дорогая, но деньги клиент потратил не в пустую.
Нн совсем понятно с пыжом вышло. Топливную нужно ремонтировать в спецсервисе. Тут такое ощущение, что елмкой ошибки почитали и приговорили тнвд. Ни показаний давления в рейле, ни проверки давления подкачки, ни стружки в баке, ни разбора старого тнвд не увидел.
Согласен. Ошибки были по пропускам, при чем тут ТНВД?
Я не люблю сервисы , где от подвески до двигателя
Вот так и привози авто на сто, всю машину пальцем продырявят.)
Конечно продырявят👆😀Ещё и хозяина обматерят;типа олень за рулём ездил🦌😂Машину довёл, до плачевного состояния🤦
Владея иномаркой надо быть готовым ко всему и иметь 100ку минимум на ремонты. Как по мне. А так лайк добра удачи и здоровья всем.
По лачетти, разбить телевизор и не повредить фары, лгко. Я в свое время на трассе сбил собаку, аккурат легла в воздушный канал бампера, аккурат под устлителем. По итогу под замену, бампер, телевизор, оба радиатора, оба вентилятора. Решетка радиатора, фары, капот целы
Здраствуйте как слесарь по ремонту пежо рено и ситроен скажу что даный ТНВД крепится тремя болтами под TORX 30 а даный болт под е8 не с этого мотора.Он с EP 6 120л.с. крепление пружин среднего рокера
Видос отличный, да я первый раз вижу как лопнул верх у радиатора 🤝👍
У меня на аве лопался термостат на две половинки, но Радик родной отходил 400+😊
Всё же какой хлам по нашим дорогам передвигается нет слов
Экономика диктует свои правила
Потому что пидерстя связаная с запчастями просто охренела!
Да ладно, не только в экономике дело. На водку деньги есть, а машина пока не ляжет.
Это ты еще в регионах не видел какие редваны ездят. Один на митсубиси галант 7 приезжал, достает плотяную дверь от шкафа и говорит: это чтобы домкратить
@@Vladimir-lz8fi 😮😮😮😂😂😂
Ставлю лайк за пробу сладенького антифриза!😂
Сладенький этиленгликоль ядовит, не советую его пробовать. Достаточно 100 мл, и в ящик.
За ваше здоровье 🍻
Привет добрый день и вечер и дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва👍👍👍 молодец
Спасибо автору за интересные видео и грамотную приятную речь, это редкость сейчас.
Приветствую.на тойотах 90х.г.такое бывало из за крышке радиатора,газы не выходили.удачи.
Приветствую....
Как всегда спасибо за ваши старания как для клиентов, так и для обычных зрителей....
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Ура выпуск новый)) было время владел дэу нексия, так же радиатор треснул, только с боку по пластику , не меньше чем на этом лачетти)
У меня на лачетти лопался изогнутый патрубок!
Удачт тебе🤝
Красавчик. Так держать. Адекватный механик сейчас на вес золота.
Алексей а где вы учились на автомеханика? Что заканчивали? Опыт в ремонтах понятен, автосервис даёт эту возможность.
Радики лопаются от заклинившей пробки,но, так на японцах с пробкой на радиаторе. А на Шевроле Жига схема,пробка в бачке и в нем же давление
Почему называют Жигой?)
@@mirandamail9940 я не знаю кто как называет,эт я лично сам так называю. На наших машинах так реализованно, расширительный бачок включен в схему охлаждения по "дурацкой" схеме, в нем стоит пробка и соттветственно тоже самое давление что и в самой системе. У японских машин не так,пробка стоит в радиаторе, а расширительный бачок сообщается с радиатором через шланг который закрыт и "откроется" после срабатывания пробки. То есть расширитель без давления.
@@cheba4786 Две разных системы просто. Она с подпором охлождайки а другая нет. С подпором имеет больше плюсов.
@@xworost а я о чем написал? У какой системы и какие плюсы?
@@cheba4786 Разницы нет где стоит пробка. Если клапан заклинит бяда будет на обоих системах. Плюсы системы подпора, наличие параотводов, в случае утечки антифриз будет уходить с расширительного сразу в систему, компенсируя не достачу. В другой системе, нет параотводов, в случае утечки, антифриз брать не будет с расширительного, будет брать когда двигатель остынет, если шланг соединяющий расширительный и радиатор не герметичен, брать антифриз от туда не будет. Её обычно ставят где мало места, и нет возможности поднять высоко расширительный бачёк.
дякую за настрій
*Алексей , здравствуй дорогой друг ! Принимай лайк и большой привет с Урала ! Урал смотрит !!!*
🤝
На Патрике это доп опция от дилера (механический блокиратор двери) 100 тысяч рублей в наряд заказе.
На уазике шпингалет прям как у меня на двери уличного сортира.))
Да ладно, колесо ещё походит, оно же и вправду спустило только снизу :)
Львёнку уже никак не живётся :)
Был случай с Лачетти, разбило радиатор в том же месте когда громко бросили капот, а на нем не было упорных резинок 🤔
Спасибо за труды, спасибо за видео!!!
По радиатору.
Сначала у меня порвало шланг. Заменил. Другой лопнул, тоже заменил. Потом уже бахнул сам радиатор. Бахает именно рядом с трубой, так как там постоянные перепады температуры и пластик устаёт. Поставил другой радиатор и он тоже взорвался. По итогу оказалась забита приёмная трубка расширительного бачка под бампером. Шланг к нему чистый, а бачок снизу забит. Давлению некуда было идти. Так что лучше бы Вам было проверить расширительный бачок. На тестировании он будет норм, а в дороге снова бахнет.
Фигасе насосик для пежо 60тыс....абалдеть.
в вашем регионе ржавчина просто съедает авто, у нас в сибири такое редко встретишь
Мне показалось или пыж имеет затуп? Ваги вроде более отзывчивы на педалирование газом.
Электронная педаль газа. Пыж Ситроен. Тоже заметил, что есть разница с троссиком
Братишка, не придерайся к болтикам 🍻✊
Жалко уазик со шпингалетом...
Спасибо за видео, только не надо больше пробовать антифриз 😅
Это органолептический метод диагностики😊😊😊
Два года назад покупал ТНВД на citroen c5 за 20000р, казалось дорого. Сейчас 60000, беда, у них этот насос можно сказать расходник.
Машинка к вам просилась, вот и бахнула на против вашего сервиса. 👍👍👍👍👍
А что нормально, на УАЗе шпингалет. ещё бывает ставят которые с замком висячим 👍. Один фиг сгниёт весь и плюс-минус дырка на кузове вообще пофигу 😏
Подобная доработка встречается на машинах ППС.
Да, идиотов много!
@@Sergey_UB4LDT Да я тоже видел у ППСников👁️👮Это чтобы перевозить дебоширов, и митингующих😂🤤Снаружи закрыл, и всё! Никуда не сбежит🏃
Надо было ещё патрубок на термостат поменять, он раздутый, новый гораздо тоньше будет
А пыжик то нормально не работает после замены насоса.
@@НиколайВоробьев-т9г авто на бензине и просто мёртвое. ремонтируется только когда встанет. по минимуму.
Кстати, всегда говори, если возможно, ценник на з/ч , это отрезвит надеюсь "наездников", тянущих до "упора" с ремонтом.
наоборот. будут тянуть еще дольше.
Ради интереса посмотрел. В Москве в наличии от 51400₽. Интересно, сколько эта машина в сборе стоит.
На Али за 10 есть.Вопрос будет ли работать..но эта штука дорогая всегда была и до санкций от 30 тыс.
Она простая до безобразия.Но точность деталей и цена работников...
Тот кто на цены жалуется или будет возмущаться на цену насоса . Это дизель , прямой впрыск , ТНВД ! Они все стоят дорого. Вон на немцах Помпа в одном корпусе с термостатом стоит 30-60 тыс
По-моему, это бензотурбопыж 150лс
ТНВД ходит 60т км. ТНВД поднимается заменой масла в нём. ТНВД с переборки стоит 30т.₽
Хорошо что цены говоришь👍
Голос,/тембр,интонация/как у компаньона Кpower ...показательно, культурно....Александр.
На SANTA FE заднее левое колесо стоит неправильно по направлению вращения.
Женщине повезло, что попала к хорошим мастерам. А для фар запотевание нормально, если они подтвергались ударам, таже самая фигня у меня. Оригинальные. Просто шов не герметичен.
насос за 70 поставили , а болты новые нельзя поставить?
Новые болты😂 Болт в утиль идёт в случае нарушения резьбы, или если вытянулся.
А радик возможно просто был забитый внизу... и антифриз по системе в нижний патрубок туго проходил, создавалось давление и радик разорвало...
Какой хозяин такая и машина!
60 т насос.....помню на тойоту можно было купить АКПП контрактное , перебрать движок пару раз на тазе )
Дизель экономичный говорили они....)))
Спасибо за видео!
Как всегда в колхоз сервисах свернут все шляпки Е8, откручивая головкой на 10, а потом ставят болтики что под рукой. Не в обиду автору видео.
По ходу владелец Патриота ни кто иной как мистер Бин)
У мистера Бина щеколда ещё и на замочек закрывалась)))
Скорее просто- идиот из большого города и Уазик купил чтобы выезжать грязь месить а под жопой у него бнв конечно! :))
У меня был Лач 2006г.в седан , точно также рвануло радиатор!!! Даже в таком же самом месте, всю голову сломал , а причину так и не нашёл )
Крайне не рекомендую загибать так патрубки охлаждения, как на Лачетти, он скоро может лопнуть по месту изгиба.
Если дубовый то да, а если нет то пофиг.
Здравствуйте! Начал смотреть ваш канал ! Очень нравиться ! В каком вы регионе живёте??? Машины будто все утопленные 😅😅😅
Санкт-Петербург
@@AutoPort221 спасибо за ответ! ✊
Кто на Пыжике приезжал, надо было цепь ГРМ то проверить, а ещё лучше заменить
звук работы даже после замены топливного насоса какой-то натужный, думаю там еще какая-то проблема осталась... типа забитого выпуска
Мне кажется это не предпусковой подогреватель, а если можно так сказать эл. нагреватель ОЖ, уже после того как авто заведён, как на некоторых ВАГах ставили на бензотурбовых, и дизельных моторах.
Так и есть, мини котёл, который греет охлождайку. Бывают ещё ставят в блок печки, электрорадиаторы, чтоб воздух нагревать.
Спасибо за озвучку цен. ТНВД так и стоит в принципе
У меня такой вопрос можно ли глушить клапан ЕГРН на дизеле? Будут ли какие-то последствия?
с этим вопросом на гос услуги.
У меня такой же авто 2011 года. ЕГР заглушен с новья, механически и программно. 12 лет полет нормальный.
ТНВД при замене, было необходимо адаптировать.. как и например цепь когда ее меняют..
11 минута)) я бы сразу воздушник проверил)) бывает если он забиты то так же будет)) а уже потом топливо смотрел бы...
Лачетти видимо битая не раз. Предыдущий хозяин приехал на разбор и купил перед от красной, потом также с баллончика закидали белой краской.
Название видео топ👍
Думал моё ведро говно. Тут вообще алес😊
❤Похоже он немножко с корабликом притерся ..?
Да лачике радиатор лопался, прямо под раструбом. Но без взрывов) просто обнаружил утечку
Шевик в морду получал. Поперечина должна быть в цвет кузова, а она черная, ее меняли. Видимо при ударе поперечина повреждена была, и она же повредила радиатор сверху.
Нет, поперечина с завода чёрная. Но в морду она однозначно получала признаков этого достаточно, однако в большом городе пойди найди еще авто, которому больше 10 лет и которое ездило каждый день, чтоб при этом ни одного ДТП.
@@westinfo2010 согласен!
У меня тоже была черная))
Фигасе видео, и диагностика, и дизель, и осмотр кузова, и УАЗ, который умирает в Питере 😁
И где ты там дизель увидел?
@@федякрюгер-л6ф где и ТНВД
@@MAPA3MA учи матчасть Алёша. ТНВД это не признак дизеля. ТНВД стоят и на бензиновых моторах с непосрелственным впрыском.
@@федякрюгер-л6ф в эти тачки легко вкорячивают дизель, так что ничего страшного - пусть побудет не HDi сегодня
@@MAPA3MA В какие эти?
Тем временем УАЗ : ПААМАААГИИИТЕЕЕ !
На Патрика шпингалеты надо латунные ставить.
У женщины под капотом что-то хлопнуло😅😅😅😅
17:25 был Форд-Эксплорер 1995 года, пробка была на 1.1 кгс, рвало именно радиатор, а шлангам ничего не бывает. Их максимум сорвет с места. Но в Форде пробка была на самом радиаторе. А тут пробка именно на бачке, почему его не разорвало, странно
бачок выглядит достаточно свежим, возможно его уже меняли )
Мама дорогая!!! Да на такой машине опасно ездить😮
На Санте Фе поврежденное колесо надо было хотя бы назад поставить
У меня на лачетти два раза рвало радиатор. Походу из-за крыши
У меня рвало паяный радиатор из-за крышки и на другом Лачике рвало сам бачок!
Крышку бачка тоже нужно было заменить!
Был у меня когда-то форд эскорт, тоже радиатор порвало, просто кусок вывалился.
Уаз не гниет. И тойота не ломается. Врете вы всё!)
У меня так радиатор разрывало на ходу на Ниссан Вигроад..
Тоже мне Элькур Пауэро))))
Лучше барабанных тормозов сзади ничего нет. ИМХО.
Спасибо за интересные видео. Есть вопрос как профессионалу, ехал пару дней назад домой и при затяжном левом повороте затрясло руль, на прямой прошло, думал наехал на снег, но после этого появилось редкое подёргивание руля в право при прямом движении. Подёргивание точно реже оборотов колеса, т.е не балансировка. В повороте может как нормально повернуть, так и дергать руль. Ещё одна обнаруженная закономерность, что при сбросе газа руль так же дёргает и тоже вправо. Дёргает достаточно сильно, как будто колесо в яму попадает, посторонних звуков нет, вибрации или толчков тоже. Машина пока стоит, ездить что то стрёмно, что там могло так странно навернуться?
шрус?
На патриоте защелка ( шпингалет), это допы ставят с завода, стоит такая опция около 50000 косарей , дороговато но надежно а за надёжность и качество надо платить, УАЗ управляй мечтой. 😂
привет-с-краснодара-👍👍👍👍👍👍👍
Всем привет,подскажите те,кто в сервисах работает)
Сегодня приехал на замену передних втулок стабилизатора,задних втулок стабилизатора и задних стоек стабилизатора.
Запчасти привез свои.
Все открутилось без проблем,крепления в доступе,4 болта спереди и 4 гайки сзади,машина БМВ х5 е53
Никакого съема подрамника,геммороя не было!! На замену ушло 25-35 минут.
Мастера мне не понравились,отношение к своей работе,неудовлетворительное! Болты не были очищены ни от ржавчины ни от старой смазки,были просто откручены и закручены такими же! Задние шпильки не были очищены от ржавчины,не были смазаны.
Стоимость ремонта мне была озвучена 4.500
Я просто недоумеваю,откуда такая стоимость ремонта вылезла за 4 болта и 4 гайки,при том,что геммороя не было,все открутилось сразу и с первого раза,чем обоснована такая стоимость мне никто не объяснил!
Напишите свое мнение,как вы считаете,нормальная ст ремонта или нет!
Какого года он?