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ツーリングでは常に24／Lは走るのがリッターバイクとの違いでしょうか。良いバイクです。
走行2500kmぐらいのを70万で買ったけどコスパ最高のバイクです(*´･ω･｀)b
購入を前提に今日、レンタルしてみます。
d ｎ GSR750はシティランや峠にはマジでいいです。
Cooking Rider 日曜日に凄く綺麗な中古があったんで契約して来ました！乗りやすいですね今がCBR600RRなので尚更です。ツーリングが楽しみ
d ｎ 納車されてしばらく経ちますが良いバイクです。長く乗りたいです。
はじめまして。とても分かり易い解説でした。プリロードやげんすいなど専門用語を少し分かり易く解説して頂くと私のようなバイク好き素人にも更に分かり易くなると思いました。
今更ですが他の気になる子猫ちゃん(初心者、初級者)の為にざっくり説明しますとプリロードはバネにあらかじめ圧力を掛けてる力を調整して車高を自分の体型(体重)に合わせる事の方が多いです(厳密には違いますが峠を攻めたりサーキットに行かない限りあまり体感できません)減衰調整は動きその物に抵抗を与えてバネの動きを減衰してやる物で基本的に待ち乗り、ツーリングなら元の位置より柔らかめの方が乗りやすい事の方が多い慣れてきてアクセル全開～ハードブレーキする事があるのなら元の位置辺りがしっくり来るかも(足が固いとか柔らかいと思うのはほとんどコレ)
どうしても角材スイングアームが気になってしまうそれ以外は最高
haya880529 実車見たらすごくカッコ良かった角材もあまり気にならなかった
愛車に迎えたいけど、質感上げて欲しいね。
紫電改 個人的にはサスのグレードアップとハンドル周りの改良がほしいです
ハンドル周りが何となくチープなんだよなぁ
ジッポー虎 同感です（笑）。これはGSRシリーズ全部かもしれません。
実際に価格も安いしこの値段で文句言えないけどね
角材気になるね。あと+5万出すから角材は止めて欲しい。
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
ツーリングでは常に24／Lは走るのがリッターバイクとの違いでしょうか。良いバイクです。
走行2500kmぐらいのを70万で買ったけどコスパ最高のバイクです(*´･ω･｀)b
購入を前提に今日、レンタルしてみます。
d ｎ GSR750はシティランや峠にはマジでいいです。
Cooking Rider 日曜日に凄く綺麗な中古があったんで契約して来ました！
乗りやすいですね
今がCBR600RRなので尚更です。
ツーリングが楽しみ
d ｎ 納車されてしばらく経ちますが良いバイクです。
長く乗りたいです。
はじめまして。
とても分かり易い解説でした。プリロードやげんすいなど
専門用語を少し分かり易く解説して頂くと
私のようなバイク好き素人にも更に分かり易くなると思いました。
今更ですが他の気になる子猫ちゃん(初心者、初級者)の為にざっくり説明しますと
プリロードはバネにあらかじめ圧力を掛けてる力を調整して車高を自分の体型(体重)に合わせる事の方が多いです(厳密には違いますが峠を攻めたりサーキットに行かない限りあまり体感できません)
減衰調整は動きその物に抵抗を与えてバネの動きを減衰してやる物で基本的に待ち乗り、ツーリングなら元の位置より柔らかめの方が乗りやすい事の方が多い
慣れてきてアクセル全開～ハードブレーキする事があるのなら元の位置辺りがしっくり来るかも
(足が固いとか柔らかいと思うのはほとんどコレ)
どうしても角材スイングアームが気になってしまう
それ以外は最高
haya880529 実車見たらすごくカッコ良かった
角材もあまり気にならなかった
愛車に迎えたいけど、質感上げて欲しいね。
紫電改 個人的にはサスのグレードアップとハンドル周りの改良がほしいです
ハンドル周りが何となくチープなんだよなぁ
ジッポー虎 同感です（笑）。これはGSRシリーズ全部かもしれません。
実際に価格も安いしこの値段で文句言えないけどね
角材気になるね。あと+5万出すから角材は止めて欲しい。