Richtig toll das du dich so um den Golf 2 kümmerst. Bin schon auf das Ergebnis gespannt. Mein erstes Auto war ein Golf 2 GT Special den ich mir (bin ausgebildeter KFZ Schlosser und habe bei VW gelernt) wieder selber fertig gemacht habe. Mach weiter so. Viele Grüße aus Bremen :)
Schönes Video und tolle Arbeit👍 Tatsächlich wäre für mich eine genauere Erklärung, womit und wie ihr die Roststellen behandelt sehr hilfreich. Und vielleicht auch eine kleine Erklärung vom Experten dazu, worauf man zu achten hat. (Chemisch oder mechanisch entrosten, Aufbaureinfolge der Beschichtung etc. usw.) Habe da zwar auch meine eigenen Erfahrungen aber man lernt ja nie aus 😉
Boah nur gut das du beim Flexen die richtige Schutzkleidung anhattest 😲 PS: Wenn man sich aus einem großen Blech etwas heraus schneidet, dann legt man um Material zu sparen die auszuschneidenden Stücke möglichst dicht zusammen. Und falls möglich sogar so das die Formen sich an Kanten zusammenliegen/decken. So sparst du dir zusätzlich Arbeit weil weniger Schnittkanten sind 😉
In wie viele KFZ-Werkstätten gehlt der Schutz?😂😂😂 Hab so ne Scheibe schonmal ins Gesicht bekommen. Hatte nur nen Kratzer auf der Stirn aber habs mir schlimmer Vorgestellt
Frage: Was war das für ein klarsichtiges Zeug vor der Grundierung? Wurde mit dem Pinsel aufgetragen! Würde mich aus Interesse mal Interessieren! Ein klasse Satz^^ LG, Max
@@harry7001 nein, das klare war Mipa rostversiegelung, owatrol haben wir nur an Stellen verwendet, die mit dem Schraubenzieher von losen Rost befreit wurden und nicht blank geschliffen waren
Ovatrolöl bei fast blanken Stellen würde ich nicht nutzen. Da hilft Perlox deutlich effektiver. Das Öl kann auf dem blanken Metall kaum halten. Ansonsten super Arbeit.
Das auf den fast blanken Stellen war Mipa Rostversiegelung, owatrolöl haben wir nur an ein paar Stellen verwendet die schlecht zugänglich waren um sie mechanisch zu entrosten, bzw schon stärkere Muldenkorrosion vorhanden war 😀
Naja, ich finde es gut, dass Nina es versucht und das Gerät, was wir benutzt haben ist zusätzlich auch nicht gut. Und da man die Nähte eh nicht sieht, passt das :)
@@maik8520 das war das erste mal dass ich wirklich irgendwas irgendwo eingeschweißt hab und mir ist es wichtiger am Ende zu sagen dass ich’s selbst gemacht hab als dass ne Naht die man nicht sieht super aussieht :D von nix kommt nix, sonst lern ich’s ja nie 🤷🏼♀️😅
@@ninam.9024 Sollte auch kein negative Kommentar darstellen. Finde eure Projekte auch super und schau mir gerne die Vids an. Respekt dass du dich aus dem kalten heraus daran traust. Ich weiß, dumme Kommentare kann jeder abgeben deshalb sollte es mehr als Witz verstanden werden😅.
Ihr solltet auf jeden Fall euch mal hinten rechts den Tankhalter anschauen die rosten gerne und im schlimmsten Fall ist auch das innenradhaus betroffen .
@@iznogudsurfer5911 Ja doch, ist wirklich so. Da wo man die Trennscheibe drauf legt sind so Riffel. Soweit ich weiß soll das nochmal eine extra Verdrehsicherung sein. Kann mir Vorstellen, dass die Trennscheibe vllt. durch die Riffel schneller brechen könnte, da diese Riffel sich sonst in die Trennscheibe rein drücken und nicht in das Metall. Aber keine Ahnung, weiß auch nur, dass die so rum rein gehören. :)
@@DemiHD1 Naja, dann verwende ich die schon seit gut 35 Jahren falsch.....ohne Vorfall, außer durch Eigenverschulden (verkanten). Ich frage mich nur, wenn Scheiben Laufrichtungsgebunden sind, warum ist dann kein Laufrichtungspfeil drauf? Wie gekröpfte Scheiben montiert werden müssen ist klar, aber bei den Geraden mit1 und 2 mm sehe ich keinen Unterschied da die vorne wie hinten von Metallflächen geklemmt werden. Was Du mit "Riffel" meinst ist mir nicht ganz klar. Gerade nachgesehen, bei meine n125mm Geräten ist der Auflageflansch genau wie Haltemutter, sowie auch die Bosch Schnellspannmutter ohne "Riffel". Unsere Flex mit dem neuen Schnellverschluß habe ich gerade nicht zur Hand.
@@iznogudsurfer5911 Bei den gekröpften Scheiben ist der Metallring ja auch auf der Seite, die zum Motor zeigt. Wenn man den Metallring zum Motor montiert, ist die Laufrichtung quasi festgelegt. Das hat schon seinen Grund, die werden das nicht umsonst entwickelt haben. :) Genauere Folgen kann ich dir nicht sagen, es ist jedenfalls für die Kraftübertragung gemacht worden. Hab hier auch nochmal ne Quelle, damit das ganze glaubwürdiger ist, bei 6:25. th-cam.com/video/H2ODK2KVeZw/w-d-xo.html
Daniel rostet doch selber beim intro ein Ihr habt einen großen Schutzengel die flex kann auch ganz anders zu beißen, das schlimmste daran ihr merkt es nicht da die schnittwunde so heiß ist. Musste selber die Erfahrung mit meiner Hand machen irgendwann ist mir aufgefallen der Handschuh ist komplett durchnäßt ups ausgezogen und gleich mal weg geklappt bänder gerissen und 8 mal nähen bitte Echt nicht geil die Ärzte schneiden auch erstenmal großflächig aus aufgrund der Verbrennung und dem riss im Fleisch
Endlich wieder golf 2 Action
Wow, ein tolles und ehrliches Auto! Tolle Aktion!
Danke ☺️
Richtig toll das du dich so um den Golf 2 kümmerst. Bin schon auf das Ergebnis gespannt. Mein erstes Auto war ein Golf 2 GT Special den ich mir (bin ausgebildeter KFZ Schlosser und habe bei VW gelernt) wieder selber fertig gemacht habe. Mach weiter so. Viele Grüße aus Bremen :)
Danke dir! Macht auch total Spaß :)
@mathisox arbeitet gerade an genau so einem Golf, kannst ja mal rüber schauen :)
Eine super Frau , meinen vollen Respekt 👍👍👍👍👍😘
Danke! ☺️
Schönes Video und tolle Arbeit👍 Tatsächlich wäre für mich eine genauere Erklärung, womit und wie ihr die Roststellen behandelt sehr hilfreich. Und vielleicht auch eine kleine Erklärung vom Experten dazu, worauf man zu achten hat. (Chemisch oder mechanisch entrosten, Aufbaureinfolge der Beschichtung etc. usw.) Habe da zwar auch meine eigenen Erfahrungen aber man lernt ja nie aus 😉
Vielleicht kann ich ja mal ein Erklärungsvideo mit Daniel an Beispielen machen 🧐☺️
Und vielen Dank! 🤗
Hey ja das wäre großartig 🤩 vielen Dank für die schnelle Antwort 👍
Boah nur gut das du beim Flexen die richtige Schutzkleidung anhattest 😲
PS: Wenn man sich aus einem großen Blech etwas heraus schneidet, dann legt man um Material zu sparen die auszuschneidenden Stücke möglichst dicht zusammen. Und falls möglich sogar so das die Formen sich an Kanten zusammenliegen/decken. So sparst du dir zusätzlich Arbeit weil weniger Schnittkanten sind 😉
Danke für den Tipp 🤗💪🏻
Und genau aus diesem Grund ist dieser Schutz an dieser Flex.
In wie viele KFZ-Werkstätten gehlt der Schutz?😂😂😂 Hab so ne Scheibe schonmal ins Gesicht bekommen. Hatte nur nen Kratzer auf der Stirn aber habs mir schlimmer Vorgestellt
Saubere Arbeit💪👷💪
Nice
Selbst schweißen, da sollte doch eine schöne Verbindung zustande kommen kommen zum E19🤪👍
Golf 2 ist immer geil... 👍👍👍👍 egal was! 😉
Sehr gut gemacht. Aber leider hast du vergessen die Schweißnähte glatt zu schleifen. Ansonsten großen Respekt für die Arbeit ;)
Naja, da die Nähte nicht sichtbar sind, ist das ja nicht so schlimm :)
Aber danke!
Grund warum ihr die Schweißnaht nicht abgeschliffen habt?
Hab ich, hab es nur nicht mit rein geschnitten weils nicht so spannend aussieht 😅 aber ganz glatt hab ich sie nicht bekommen 🙈
Frage: Was war das für ein klarsichtiges Zeug vor der Grundierung?
Wurde mit dem Pinsel aufgetragen!
Würde mich aus Interesse mal Interessieren! Ein klasse Satz^^
LG, Max
@@harry7001 nein, das klare war Mipa rostversiegelung, owatrol haben wir nur an Stellen verwendet, die mit dem Schraubenzieher von losen Rost befreit wurden und nicht blank geschliffen waren
Gibt es einen Grund warum ihr die schweißnaht nicht abheschliffen habt?
Hab ich, aber komplett glatt hab ich meinen Streuselkuchen leider nicht bekommen 😅
Ovatrolöl bei fast blanken Stellen würde ich nicht nutzen.
Da hilft Perlox deutlich effektiver.
Das Öl kann auf dem blanken Metall kaum halten.
Ansonsten super Arbeit.
Das auf den fast blanken Stellen war Mipa Rostversiegelung, owatrolöl haben wir nur an ein paar Stellen verwendet die schlecht zugänglich waren um sie mechanisch zu entrosten, bzw schon stärkere Muldenkorrosion vorhanden war 😀
Ihr könnt euch glücklich schätzen... Gegen meinen Polo 6n1 von 97 sieht dein Golf noch aus wie neu 😥
Bring ihn mir, dann sieht der auch bald wieder so aus 🤪😂
Beim Opel Händler, was können Sie mir empfehlen. Ein Taxi. 🤣🤣🤣👍👍👍
Du magst kanst mein Golf II auch mal schweißen
Habt ihr normales Blech verwendet? Der große Ausschnitt schaut aus wie Chrom-Nickel-Legierter Stahl.
Das Blech war mal ein Kotflügel von einen T4 :D
Wir haben es aus dem Schlachtbus rausgeschnitten :D
@@Die_Bunker_Crew ok dann ist ja gut=). Aber bei den "Schweißnähten" wäre mein Lehrmeister früher direkt ausgerastet 😅.
Naja, ich finde es gut, dass Nina es versucht und das Gerät, was wir benutzt haben ist zusätzlich auch nicht gut. Und da man die Nähte eh nicht sieht, passt das :)
@@maik8520 das war das erste mal dass ich wirklich irgendwas irgendwo eingeschweißt hab und mir ist es wichtiger am Ende zu sagen dass ich’s selbst gemacht hab als dass ne Naht die man nicht sieht super aussieht :D von nix kommt nix, sonst lern ich’s ja nie 🤷🏼♀️😅
@@ninam.9024 Sollte auch kein negative Kommentar darstellen. Finde eure Projekte auch super und schau mir gerne die Vids an.
Respekt dass du dich aus dem kalten heraus daran traust.
Ich weiß, dumme Kommentare kann jeder abgeben deshalb sollte es mehr als Witz verstanden werden😅.
habe meinen ganzen Golf mit Nitrofest lackiert. in Enzianblau
Ihr solltet auf jeden Fall euch mal hinten rechts den Tankhalter anschauen die rosten gerne und im schlimmsten Fall ist auch das innenradhaus betroffen .
Die Stelle sah bei Ninas Golf eigentlich ganz gut aus :)
Erster Aufruf und erster Kommentar
Die Trennscheibe immer mit der Schrift bzw dem Metallring zur Motorseite,
Das höre ich tatsächlich zum ersten Mal. Bisher habe ich die Schrift auch immer nach außen gemacht 🤔
und warum?
@@iznogudsurfer5911 Ja doch, ist wirklich so. Da wo man die Trennscheibe drauf legt sind so Riffel. Soweit ich weiß soll das nochmal eine extra Verdrehsicherung sein. Kann mir Vorstellen, dass die Trennscheibe vllt. durch die Riffel schneller brechen könnte, da diese Riffel sich sonst in die Trennscheibe rein drücken und nicht in das Metall. Aber keine Ahnung, weiß auch nur, dass die so rum rein gehören. :)
@@DemiHD1
Naja, dann verwende ich die schon seit gut 35 Jahren falsch.....ohne Vorfall, außer durch Eigenverschulden (verkanten).
Ich frage mich nur, wenn Scheiben Laufrichtungsgebunden sind, warum ist dann kein Laufrichtungspfeil drauf?
Wie gekröpfte Scheiben montiert werden müssen ist klar, aber bei den Geraden mit1 und 2 mm sehe ich keinen Unterschied da die vorne wie hinten von Metallflächen geklemmt werden. Was Du mit "Riffel" meinst ist mir nicht ganz klar. Gerade nachgesehen, bei meine n125mm Geräten ist der Auflageflansch genau wie Haltemutter, sowie auch die Bosch Schnellspannmutter ohne "Riffel".
Unsere Flex mit dem neuen Schnellverschluß habe ich gerade nicht zur Hand.
@@iznogudsurfer5911 Bei den gekröpften Scheiben ist der Metallring ja auch auf der Seite, die zum Motor zeigt. Wenn man den Metallring zum Motor montiert, ist die Laufrichtung quasi festgelegt. Das hat schon seinen Grund, die werden das nicht umsonst entwickelt haben. :) Genauere Folgen kann ich dir nicht sagen, es ist jedenfalls für die Kraftübertragung gemacht worden. Hab hier auch nochmal ne Quelle, damit das ganze glaubwürdiger ist, bei 6:25. th-cam.com/video/H2ODK2KVeZw/w-d-xo.html
So viel pusch ihr braucht hilfe
Und beim schweißen mehr Strom
Haha...sooo lustig diese Opel-Witze....🙄
Daniel rostet doch selber beim intro ein
Ihr habt einen großen Schutzengel die flex kann auch ganz anders zu beißen, das schlimmste daran ihr merkt es nicht da die schnittwunde so heiß ist.
Musste selber die Erfahrung mit meiner Hand machen irgendwann ist mir aufgefallen der Handschuh ist komplett durchnäßt ups ausgezogen und gleich mal weg geklappt bänder gerissen und 8 mal nähen bitte
Echt nicht geil die Ärzte schneiden auch erstenmal großflächig aus aufgrund der Verbrennung und dem riss im Fleisch