Nema tu motora, imao sam ga. Tu je problem, lanac, pumpa sa nebranom... To kad je izašlo iz fabrike nije valjalo. Ali svaka čast tebi dobar si majstor, teško je boriti se sa tim lomovi a, kažem jer sam sve to prošao..
ma jasno nije to nesto ali jbg sta se tu moze, ja sam isto gledao da cim vise zaradim uz minimalno truda i ulaganja, kao sto sam vec rekao sve skupa uracunato je ispao 1000e a prodali smo ga za par tjedna za 1500e i meni super.. LP.
@@orenestorovic1921 hahaha, vjerovatno nikad nije nista pipano, motor je otvaran jedino da se prebrtvi i glava prislozi, ajzeca na piksama ima a i ventili su potonuli, kao sto kazem nije ni cudo....
super, al ne treba nista kemijati bolje motor sredit nego mudrovati.... moram sad koji dan skinuti dizne i pumpu preštelati, jer mi se cini da ovaj ne bude dosao po traktor tako da imam vremena ga jos dotjerati u red....
Nisam siguran od kojeg tocno. Alnaser sam kupio na vasaru u šidu,od jednog majstora koji reparira alnasere. Rekao mi je da je tamicev,i oznaka na njemu je 4kw
@@yullaztx1668 im034 motor ima tamic 2000, samo sto je podesen na 2600okr i ima 56ks, a ako se ne varam original je 3,6kw no vjerovatno je bilo i od 4kw...
njega necu paliti sigurno, nije motor bio dobar, ako rucicu gasa do kraja dam odma ugasi plamen grijaca i nema efekta, jer jedan usisni ventil nije zatvarao kako treba.....
Nista njemu ne fali drug, taj anlaser dobro vergla, nije bas toliko spor, a mozes ga uraditi ja 9V , ja uradio na 533 i zadovoljan sam. Oni jednostavno tako pale i to je to.
ma nisam ni mislio bas ubrzavati alnaser tj. premotati namotaje na 9v, samo sam napomenuo da sam kod puno ljudi vidio, al ne znam jedino kolko ce dugo, ni anlaser a ni lanac v motoru, mozda ni anlaser nebu ni izgorio ak motor tesko ne pali, a meni je više za lanac da se ne bude pre brzo rastegnuo ili nesto slicno.... uglavnom ne treba nista ni raditi nego motor treba biti dobar i onda pali na pol zuba, sused ima 533 ne znam koju godinu s 7800rs, i odnio je pumpu i dizne k bosisti, i ma kaki pali samo tako po zimi jedno grijanje, dva put okrene i gotovo...
549 je dm motor, ima direktno ubrizgavanje i pali samo tako, i ja palim motora od tam 80 na pol zuba na -5, ovaj je bio dosta los, ventili nisu dobro zatvarali, naradio se motor.....
Pa i da si ga palio pre snimanja skazaljka od pritiska ulja kad ugasis ona padne dole nije to sat temperature motora pa da ostane dok se ne ohladi vidi se ko ume da gleda pozdrav za hrvacku
jest ona mora da padne dole ali u ovom slucaju ne, zato sto kazem sigurnosni ventil za pritisak ulja je zastekao i ne propusta visak ulja u karter, tj. sad uljna pumpa radi punom parom a i ulje se pjeni i nije dobro, sad sam otišao pogledati i jos uvijek j na 2bar stoji... ne volim nikoga zajebavati, rekao bih da sam ga palio ali nisam uopce, kao sto kazem prije 2 dana je tu nateran i tako stoji, veliki pozdrav i za vas iz hrvatske!
ma mozes i iljadu put grijati i ovak i obak ako ne vredi, motor je bio skoro pri kraju da se nije prodao trebalo je jos par sitnica promeniti i bili bi ok
Imam 533 nije nikako palio kao ovoj, odradio sam bos pumpe,dizne,glava vodjice ventile lanac zategao sam da nema luft, fiber spojka od kombanja gumeni sa tim fiberu ne javlja luft i sad e kao drugi traktor pali na pola kluc i na velik minus napolje, mozesh da pogledash video na mom kanalu
pa normalno da palis gdi je 539 naspram ovoga i 533, 539 ima brzi anlaser, a i ima zupcanike pa nema toliko lufta ko ovaj, nema spojku pumpe tj. fiber na kojem vecinom ima lufta dosta, svakog 533 kojeg god cujem klapara na fiberu ko nenormalan, a i tu mene malo zeza i pumpa a i glava tj. jedan ventil usisni ne zatvara dobro, dok je dobro mora paliti samo tak ali eto i godine su svoje napravile....
Mislim da ne radiš nešto dobro ili ti brava nevalja, ako griješ u lijevo na tu stranu bi morao i startovati jel kada ti okreneš i startuješ u desno grijač se ugasi i nema vatre više da povuče u motor
@@surudzic06 usisni ventil nije zatvarao, i ako bi dao rucicu gasa do kraja odma ugasi plamen samog grijaca, ovako je puno bolje tj. malo bolje pali, al dobro i njega sam se resio tako da nemam brige..
pa zapravo nist ni ne dimi na iberlauf kak god ga opteretis, ventil usisni jedan ne zatvara dobro, i puse u granu usisnu, a pumpu i dizne treba pregledati, tj samo pumpu, dize su nove talijanske, videl i vozil puno gore od ovoga nije to nista sta sam ja uspio vidjet u svojih 17 godina....
da i?, to je spojka pumpe tj. fiber ko i na 533jcu, motor je samo po izgledi slican 533, iznutra normalno bas i nije, ima isto lanac u razvođu, klipovi mogu biti 88.9mm ili 91.48, glava malo čudna i ne moze se nigdje kupiti kad je drugacija od 558... uglavnom dobar motor bio u ono vrijeme nije ni sad los ali ima puno više odrzavanja od obicnog m34 motora koji nosi rakovica i 558 i 560
sta predpaljenje? nema nikakve veze jer ventil usisni nije zatvarao, pumpa je bila losa a i dizne su bile na 160bar pa nije pumpa mogla isporuciti normalan pritisak, al nema sve to veze jer sam ga prodao..
ma vidjet cu jos sta ce biti, pitanje el bude taj kupac dosao ili ne, trebao bi ga jos dovest u red pregledati i preštelati pumpu a dizne moram spustiti na 125bari, a ako se nebude prodal moram i glavu dole moram ventile premeniti jedan usisni ne zatvara dobro....
Imam isto 555 Pitanje za znalce. Motor ne dimi,pali puno bolje od ovog,al dok je velko opterecenje na motoru (2.5kubika sodra u brijeg) onda mi digne mjericu za ulje tak da ulje sve posprica...
kak mislis digne mjericu za ulje? mjerača?, ako ti to baca ili ga dize van, skini onaj dio gdi se doliva ulje ima 4 šarafa i pogledaj da nije zapušeno, na takvim motorima 034,033 su znali neki stavljati krpe spužve, da ne baca ulje van ili da ne dimi, a i na fiate su znali stavljati.....
Ja mislim da bi mu brzi alnaser dobro dosao ,bar zbog samog starta motora,ti si mehanicar i bolje znas ,ali mislim da bi dizne trebale ici na 160 pa mozda cak i vise da bi smanjio dim,e sad pitanje je koliko to moze pumpa podnjeti!
pa ne znam stvarno, mozda nebi bilo lose ali opet koja bi cjena bila samog premotavanja, kolko me pamet i misljenje sluzi jedino sto bi i elektricar mogao uraditi da premota namotaje na 9v a ovo sve ostaje isto, e sad opet kazem koliko bi to trajalo ne znam, a da ne pregore ili pregriju se sami namotaji, ako se ne varam mislim da se moze i iz nekog kombajna staviti, ali to jos moram provjeriti i bar mislim da dosta brze vrti....e sad ovo za ostalo, ne bi bilo lose ak se nebude prodal ga opet raskopusati, staviti druge ojacane ventile, karike, klipe, i pregledati lezaje i radilicu, a dizne su vec sada na 160bar, samo sto kazem pumpa je stara tj. elementi su stroseni i ne mogu vise taj pritisak savladati, pa mislim mozda spustiti na 130,125 tako nesto i onda jos nastelati elemente, da se pumpa ne muci, jer ja sam sada pojacao gorivo na elementima i sada moze dizne tjerati ali opet sad ide previše goriva i radi ko da ima 9000rs, al otom potom budemo jos vidjeli sta se bude izdogađalo, dal se bude prodao ili ne.....
@@MrDominik joj da ima tu dosta posla a pitanje je dali se to isplati uopce,ne vidim ga vise na marketplace koja mu je bila cijena,sve u svemu dobro razmisli dali se isplati to ponovo kopati po njemu,lp
@@likausrcu3644 a cuj, dok pogledas kolko je traktor nas dosao i sta smo sve napravili na njemu ne ispadne ni 8000kn, cjena je prvo bila 14000kn pa sam rekao tati sa nek smanji da je previše, i onda je stavio 11000 i odmah za par dana je dosao covek i dal kaparu 200e, kao bude on dosel za dva tjedna mora pogledati el ima kakve ovrhe na papirima ovo ono, i dogovorili smo se da do 29.10 vredi to kaj smo se dogovorili ali kolko mi se cini nista s toga, a ja mu pomoci ne mogu nije uopce trebal davati kaparu ak nije mislio ga uzeti..... uglavnom sad da se i ide rastavljati to nije uopce skupo kak vecina ljudi misli (bar za imt) svaki "mehanicar" (koji danas nisu za ku...) duplo od djelova uzme za ruke, znaci 4000kn djelovi tolko i ruke, UGLAVNOM ocu reci da se sad ide na njemu nesto raditi nije skupo, na primer kvalitetni klipovi sa karikama su 250kn jedan, a ima i jeftiniji po 100kuni, sto je rodeno za nas koji krpamo, tako da mozda bi nekih max 200e sve izaslo ako i tolko ali onda nemas brige odes u sumu znas da bude upalio neko se ovak muciti....
@@MrDominik ako je tolko generalka to i nije puno,samo zavisi kaki su djelovi,a neznam sta reci tome za kaparu,niko ga nije tjerao da da 200e q sad se premislja,za manje love sig nece dobiti bolji i jaci traktor,dali je to onda slican motor ko i na 560 stari tip?
@@likausrcu3644 pa i jest tolko skoro, ima jedna web trgovina djelova i 2700kn je cjeli komplet za generalku m34 motora, samo znaci treba odvest motor i glavu na masinsku obradu i to je nekih dodatnih 100-150e i to je to samo sklapas, majstoru uzme za ruke najmanje 3500kn, ja sam puno puta spitavao, i svi su rekli otprilike tolko, normalno ima i cjeli komplet za generalku i po 4500kn ali to je vec bepco i tako ti malo bolji proizvođaci tj. kvalitetniji, a ma necu se uopce zamarati ako dode dođe ako ne sta ima veze, kaparu natrag dobio ne bude, jer se kapara NIKAD ne vraca, zasto je dao kaparu ako ga onda ne misli uzet ili se predomisli nakon 2 tjedna, a ne da nece naci bolji traktor i to sigurno hoce uvijek postoji bolje i gore, jedno sto ljudi ne znaju da se traktor s kojim mislis raditi ne kupuje za 2000e nego za 3000 ili vise, znam i sam, samo sto ljudi misle nesto sasvim drugo, misle kupiti traktora za 1000,1500e i odmah ic radit s njim,,, mi smo kupili zetora 4718 registiran je bio, za valjda 12000kn ALI nije hidraulik radio (boljka skoro svim zetorima) i eto...... tak i 555 je on jeftin ali s razlogom, da je bilo sve cakum pakum, bil bi 17000kn i registriran ali eto nije...a motor i nije bas nesto slican, 560 ima m34 motor sa roto ili linijskom pumpom, klipi su 91,48mm i ima zupčanike u razvođu, dok je ovaj dosta drugaciji i malo vise trazi odrzavanja, e sad postoje sve vrste ovog 034 motor jedan je sa starog zadrugara koji ima sa strane volan, i on vecinom ima 47ks i ima 88.9mm klipove, lanac u razvođu, linijsku pumpu i ono najteze za naci ako ode glavu zato sto je drugacija od m34 jer ova ima za vodu na glavi dok ova od m34 ima na bloku, a drugi je na 555 i jos nekim ostalim strojevima, i ima svakak 50,51,52,5, 55 ks i oni svi imaju promjer 91,48mm ko i ovi ostali tako da to je ta mala razlika, no ovaj stari za 88,9mm se moze razbustiti na 91, to je ko dok ljudi razbuse 533 na "539", samo eto 555 je tako tvornicki, i samo sto ti motori trebaju vise paznje, lanac i lancanike mjenjati kad se istroše, fiber tj, spojka pumpe znade klaparati pa se treba mjenjati, pumpu podmazivati s uljem (treba se i linijska na 539,560,itd) jedino se roto ne treba, membrana na pumpi to je vec svima poznato, oce se prebusiti i onda poludi motor i tak, uglavnom puuuunoo je bolji m34 motor od ovoga, nadam se da te nisam umorio s ovoliko teksta....
au mehanicara kolko oces a ovde je jedini problem sam motor to jeste nema on kompresije vise i kako da upali samo tako pomocu tenkovskog akumulatora lepo covek napiso da je motor bio pri kraju
nije to nikakvo dugo verglanje,znam da mogu,dok je anlaser dobar moze jednog cjelog akumulatora sprazniti bez prestanka, no opet taj anlaser vise nece dugo trajati, najduze trajanje verglanja ne sme biti vise od 20 sekundi, kod mene niti je pumpa dobra a i jedan usisni ventil ne zatvara dobro pa puse u granu stalno, budem valjda kroz koji dan se primio toga, da se dotera kak se spada...
mislim da jesam jos prije kad se traktor farbao, samo sto sam stavio neki stari koji sam imao kao za rezervu, trebalo bi novi kupiti jer mu dugo treba da zagrije.....
necu ju morati stelati, traktor je prodan, najveci problem je bila pumpa jer nije mogla da isporuči gorivo kad su dizne bile stelane na 160bar, zahtjevalo bi smanjivanje pritiska na 125 i dodatno štelanje elementa pumpe, sto nisam morao jer je dosao covjek po njega...
@@MrDominik Svaka Cast . reci mi molim te , koliko moram racunati da kosta jedan IMT 55? jer hocu jos jedan kupiti Bilo u Srbiji ili Hrvatsku.. Budi pozdravljen ...
@@Argjenti100 uh sve zavisi, ne znam odakle si, a i zavisi od stanja i dokumenata... ako nema papire ali je ispravan donekle ja ne bih dao vise od 800-1000e, ako ima papire ali ima sitnica za sloziti nekih 1500e maksimalno, s tim sa taj traktor kad je sve ok i registriran god. dana ne moze i ne vrijedi vise od 2000e, jednostavno star je to traktor, nit špere, slabo djelova getribe i truba, itd.....
@@MrDominik Hvala ti. Imam ja istoga , god.pr.65. radi super , Jasam ih menjao oba trapova , motor radi kao da je nov - trazim ili Landinac ili jos jedan IMT 555
pa ne, nije bas pozeljno, najvise po meni 4,8 naravno zavisi o kakvom je motoru rijec, no za pritisak ima dosta faktora koji mogu promjeniti pritisak...
@@esadmeho5609 je, ma ne treba ni brz alnaser dok je motor dobar, je zvuk je bas zanimljiv samo sto nije bas dobro za nista osim transporta dok je dole auspuh, jos pogotovo ako dimi....
uuuh budem, samo ne znam tocno kad, tam sam ga pod supu parkirao i stoji, ima posla na njemu kolko neces, bude i on na red dosao, sad je tek "landinac" 50 u fazi sklapanja, pa budemo vidli koji bude drugi...
motor je tu u kukuruzu, ne zatvara jedan ventil i pumpa je oslabila nakon toliko godina, a i pitanje kak ga je ko pazio, moj je prodan tako da sam miran..
taj da, imam jos jedan isti takav motor, pali na zub kako oces, taj se naradio, ventili su propali i nisu zatvarali, i pumpu je trebalo nastelati, i onda bi i taj bio dobar....
joj sere mi se dok cujem to, ja sam v svojih 17 godin imal vise traktorov i vozil i preslagival,krpal nego kaj bus ti imal v celom zivotu... ne treba mi nijedan traktor kupujem sve sta je jeftino, nemam nist zemlje, torpedo je dobar pali samo tak, jedino ga rikverc zna zezati, svaki ima svoje prednosti a i mane...
Nema tu motora, imao sam ga. Tu je problem, lanac, pumpa sa nebranom... To kad je izašlo iz fabrike nije valjalo. Ali svaka čast tebi dobar si majstor, teško je boriti se sa tim lomovi a, kažem jer sam sve to prošao..
ma jasno nije to nesto ali jbg sta se tu moze, ja sam isto gledao da cim vise zaradim uz minimalno truda i ulaganja, kao sto sam vec rekao sve skupa uracunato je ispao 1000e a prodali smo ga za par tjedna za 1500e i meni super.. LP.
@@MrDominik pa dobro opet nije loše. Super je sto se dosta razumeš... A inace kad bi plaćao ne bi se uklopio..
Pali slično kao imt 533 .
Gledao sam davno kako ore i tu je perfektan kao i imt 558 .
Pozdrav
ma pali 533 i bilo koji na pol zuba dok je sve dobro, ali eto godine su napravile svoje...
@@MrDominik kad si mu radio generalnu poslednji put ? :)
@@orenestorovic1921 hahaha, vjerovatno nikad nije nista pipano, motor je otvaran jedino da se prebrtvi i glava prislozi, ajzeca na piksama ima a i ventili su potonuli, kao sto kazem nije ni cudo....
@@MrDominik nema veze pitam onako , ja imam 533 , već dvadeset godina nije rađeno ništa na motoru ahahah. Isto tako pali.
Imt 555 ima specifičan zvuk
Imam IMT 533 sa Tamicevim brzim alnaserom...pali bez problema. Lanac jos uvijek citav...😀
super, al ne treba nista kemijati bolje motor sredit nego mudrovati.... moram sad koji dan skinuti dizne i pumpu preštelati, jer mi se cini da ovaj ne bude dosao po traktor tako da imam vremena ga jos dotjerati u red....
Od kog tamica si stavio alanser na imt 533
Nisam siguran od kojeg tocno.
Alnaser sam kupio na vasaru u šidu,od jednog majstora koji reparira alnasere. Rekao mi je da je tamicev,i oznaka na njemu je 4kw
@@yullaztx1668 im034 motor ima tamic 2000, samo sto je podesen na 2600okr i ima 56ks, a ako se ne varam original je 3,6kw no vjerovatno je bilo i od 4kw...
Sledeci puta kad budes palio tako na hladnijem vremenu sacekaj grejac i daj gas kad palis da nebi izvuko akumulator poz😉🤣
njega necu paliti sigurno, nije motor bio dobar, ako rucicu gasa do kraja dam odma ugasi plamen grijaca i nema efekta, jer jedan usisni ventil nije zatvarao kako treba.....
S obzirom na stanje motora, bosch pumpe i dizni još i dobro pali
Pali super
Svaki put grijati ....Najbolje zagrijati zaverglati i opet zagrijati....
Nista njemu ne fali drug, taj anlaser dobro vergla, nije bas toliko spor, a mozes ga uraditi ja 9V , ja uradio na 533 i zadovoljan sam. Oni jednostavno tako pale i to je to.
ma nisam ni mislio bas ubrzavati alnaser tj. premotati namotaje na 9v, samo sam napomenuo da sam kod puno ljudi vidio, al ne znam jedino kolko ce dugo, ni anlaser a ni lanac v motoru, mozda ni anlaser nebu ni izgorio ak motor tesko ne pali, a meni je više za lanac da se ne bude pre brzo rastegnuo ili nesto slicno.... uglavnom ne treba nista ni raditi nego motor treba biti dobar i onda pali na pol zuba, sused ima 533 ne znam koju godinu s 7800rs, i odnio je pumpu i dizne k bosisti, i ma kaki pali samo tako po zimi jedno grijanje, dva put okrene i gotovo...
@@MrDominik a sto mislis da je lose po lanac? Pa kako kad radi motor on mnogo brze vrti lanac nego anlaser?
@@aleksandardjordjevic20 nema to veze, nego taj prvi trzaj anlasera jos pogotovo hladan...
Ja imam među prvim modelom imt 549 1980 godina palio sam ga i na minus 15 stepeni pali dali verovao bez gteača bez ikakvih problema...
549 je dm motor, ima direktno ubrizgavanje i pali samo tako, i ja palim motora od tam 80 na pol zuba na -5, ovaj je bio dosta los, ventili nisu dobro zatvarali, naradio se motor.....
Zasto postavljate snimke a ne znate kako se sta radi
Pa i da si ga palio pre snimanja skazaljka od pritiska ulja kad ugasis ona padne dole nije to sat temperature motora pa da ostane dok se ne ohladi vidi se ko ume da gleda pozdrav za hrvacku
jest ona mora da padne dole ali u ovom slucaju ne, zato sto kazem sigurnosni ventil za pritisak ulja je zastekao i ne propusta visak ulja u karter, tj. sad uljna pumpa radi punom parom a i ulje se pjeni i nije dobro, sad sam otišao pogledati i jos uvijek j na 2bar stoji... ne volim nikoga zajebavati, rekao bih da sam ga palio ali nisam uopce, kao sto kazem prije 2 dana je tu nateran i tako stoji, veliki pozdrav i za vas iz hrvatske!
Kada se vrsi hladan start preporucljivo je startati ga sa grejacem, sto znaci ne prekidati grejac dok ne upali
ma mozes i iljadu put grijati i ovak i obak ako ne vredi, motor je bio skoro pri kraju da se nije prodao trebalo je jos par sitnica promeniti i bili bi ok
Imam 533 nije nikako palio kao ovoj, odradio sam bos pumpe,dizne,glava vodjice ventile lanac zategao sam da nema luft, fiber spojka od kombanja gumeni sa tim fiberu ne javlja luft i sad e kao drugi traktor pali na pola kluc i na velik minus napolje, mozesh da pogledash video na mom kanalu
Palim imt 539 1983 god na toj temperaturi od 3 stepena pali normalno bez grijača
pa normalno da palis gdi je 539 naspram ovoga i 533, 539 ima brzi anlaser, a i ima zupcanike pa nema toliko lufta ko ovaj, nema spojku pumpe tj. fiber na kojem vecinom ima lufta dosta, svakog 533 kojeg god cujem klapara na fiberu ko nenormalan, a i tu mene malo zeza i pumpa a i glava tj. jedan ventil usisni ne zatvara dobro, dok je dobro mora paliti samo tak ali eto i godine su svoje napravile....
@@MrDominik koliko znam vecina vlasnika 533 ugrađuje brzi anlaser
@@imt_traktori ma dosta njih ubrzava, ne znam mislim da necu nista dirati, trebao bi covjek doci po njega koji dan.....
@@MrDominik .0
Mislim da ne radiš nešto dobro ili ti brava nevalja, ako griješ u lijevo na tu stranu bi morao i startovati jel kada ti okreneš i startuješ u desno grijač se ugasi i nema vatre više da povuče u motor
ne brava je ok, jednostavno motor je malo losiji i eto, grijac je neki koristeni pa mu treba dugo da zagrije.....
@@MrDominik na tim motorima mora rucica gasa do kraja da se otvori klapna neka na usisnoj grani i onda ce se grejati ovako kao da ga nisi grejao
@@surudzic06 usisni ventil nije zatvarao, i ako bi dao rucicu gasa do kraja odma ugasi plamen samog grijaca, ovako je puno bolje tj. malo bolje pali, al dobro i njega sam se resio tako da nemam brige..
Kod mene je grejač na levu stranu a start bez grejača na desnu, a stsrt sa grejačem skroz na levu stranu, tako mi je na 533
Trebao si auspuh staviti gore kada je gore auspuh kao da ima lepsi zvuk traktor
a ne znam meni je bolje dok je dole samo radi zvuka inace za sve ostalo je katastrofa jos ako dimi....
Zrel za generalku i to dobru...
pa zapravo nist ni ne dimi na iberlauf kak god ga opteretis, ventil usisni jedan ne zatvara dobro, i puse u granu usisnu, a pumpu i dizne treba pregledati, tj samo pumpu, dize su nove talijanske, videl i vozil puno gore od ovoga nije to nista sta sam ja uspio vidjet u svojih 17 godina....
Pozdrav dali imaš kocione doboše od IMT 555 trebaju mi.
pozdrav, nemam nista, ne drzim djelove uopce… ima sigurno negdje po oglasima..
Jedan savjet auspuh ti je zakrivljen na dole bolje da nije jer će ti smetati npr kad tanjiras prašina se diše
znam, ali meni nece smetati, traktor je prodan...
Ahaa
Tu kraj pumpe vidi se oni krug sta se vrti ko u 533
da i?, to je spojka pumpe tj. fiber ko i na 533jcu, motor je samo po izgledi slican 533, iznutra normalno bas i nije, ima isto lanac u razvođu, klipovi mogu biti 88.9mm ili 91.48, glava malo čudna i ne moze se nigdje kupiti kad je drugacija od 558... uglavnom dobar motor bio u ono vrijeme nije ni sad los ali ima puno više odrzavanja od obicnog m34 motora koji nosi rakovica i 558 i 560
Probaj predpalenje
sta predpaljenje? nema nikakve veze jer ventil usisni nije zatvarao, pumpa je bila losa a i dizne su bile na 160bar pa nije pumpa mogla isporuciti normalan pritisak, al nema sve to veze jer sam ga prodao..
Zvuk mu pola 558 pola 533 dobar traktor nemam reci predlozio bi ti da stavis gore auspuh
ma vidjet cu jos sta ce biti, pitanje el bude taj kupac dosao ili ne, trebao bi ga jos dovest u red pregledati i preštelati pumpu a dizne moram spustiti na 125bari, a ako se nebude prodal moram i glavu dole moram ventile premeniti jedan usisni ne zatvara dobro....
Ne znas ti druze da palis sa grejacem,kada ga zagrejes samo jos okreni dalje kljuc i palis dok radi i dalje grejac
Imam isto 555
Pitanje za znalce.
Motor ne dimi,pali puno bolje od ovog,al dok je velko opterecenje na motoru (2.5kubika sodra u brijeg) onda mi digne mjericu za ulje tak da ulje sve posprica...
kak mislis digne mjericu za ulje? mjerača?, ako ti to baca ili ga dize van, skini onaj dio gdi se doliva ulje ima 4 šarafa i pogledaj da nije zapušeno, na takvim motorima 034,033 su znali neki stavljati krpe spužve, da ne baca ulje van ili da ne dimi, a i na fiate su znali stavljati.....
@@MrDominik hvala na odg....budem probal
Nesmine da ti radi motor na velikom pritisku to se samo zimi desava
Ja mislim da bi mu brzi alnaser dobro dosao ,bar zbog samog starta motora,ti si mehanicar i bolje znas ,ali mislim da bi dizne trebale ici na 160 pa mozda cak i vise da bi smanjio dim,e sad pitanje je koliko to moze pumpa podnjeti!
pa ne znam stvarno, mozda nebi bilo lose ali opet koja bi cjena bila samog premotavanja, kolko me pamet i misljenje sluzi jedino sto bi i elektricar mogao uraditi da premota namotaje na 9v a ovo sve ostaje isto, e sad opet kazem koliko bi to trajalo ne znam, a da ne pregore ili pregriju se sami namotaji, ako se ne varam mislim da se moze i iz nekog kombajna staviti, ali to jos moram provjeriti i bar mislim da dosta brze vrti....e sad ovo za ostalo, ne bi bilo lose ak se nebude prodal ga opet raskopusati, staviti druge ojacane ventile, karike, klipe, i pregledati lezaje i radilicu, a dizne su vec sada na 160bar, samo sto kazem pumpa je stara tj. elementi su stroseni i ne mogu vise taj pritisak savladati, pa mislim mozda spustiti na 130,125 tako nesto i onda jos nastelati elemente, da se pumpa ne muci, jer ja sam sada pojacao gorivo na elementima i sada moze dizne tjerati ali opet sad ide previše goriva i radi ko da ima 9000rs, al otom potom budemo jos vidjeli sta se bude izdogađalo, dal se bude prodao ili ne.....
@@MrDominik joj da ima tu dosta posla a pitanje je dali se to isplati uopce,ne vidim ga vise na marketplace koja mu je bila cijena,sve u svemu dobro razmisli dali se isplati to ponovo kopati po njemu,lp
@@likausrcu3644 a cuj, dok pogledas kolko je traktor nas dosao i sta smo sve napravili na njemu ne ispadne ni 8000kn, cjena je prvo bila 14000kn pa sam rekao tati sa nek smanji da je previše, i onda je stavio 11000 i odmah za par dana je dosao covek i dal kaparu 200e, kao bude on dosel za dva tjedna mora pogledati el ima kakve ovrhe na papirima ovo ono, i dogovorili smo se da do 29.10 vredi to kaj smo se dogovorili ali kolko mi se cini nista s toga, a ja mu pomoci ne mogu nije uopce trebal davati kaparu ak nije mislio ga uzeti..... uglavnom sad da se i ide rastavljati to nije uopce skupo kak vecina ljudi misli (bar za imt) svaki "mehanicar" (koji danas nisu za ku...) duplo od djelova uzme za ruke, znaci 4000kn djelovi tolko i ruke, UGLAVNOM ocu reci da se sad ide na njemu nesto raditi nije skupo, na primer kvalitetni klipovi sa karikama su 250kn jedan, a ima i jeftiniji po 100kuni, sto je rodeno za nas koji krpamo, tako da mozda bi nekih max 200e sve izaslo ako i tolko ali onda nemas brige odes u sumu znas da bude upalio neko se ovak muciti....
@@MrDominik ako je tolko generalka to i nije puno,samo zavisi kaki su djelovi,a neznam sta reci tome za kaparu,niko ga nije tjerao da da 200e q sad se premislja,za manje love sig nece dobiti bolji i jaci traktor,dali je to onda slican motor ko i na 560 stari tip?
@@likausrcu3644 pa i jest tolko skoro, ima jedna web trgovina djelova i 2700kn je cjeli komplet za generalku m34 motora, samo znaci treba odvest motor i glavu na masinsku obradu i to je nekih dodatnih 100-150e i to je to samo sklapas, majstoru uzme za ruke najmanje 3500kn, ja sam puno puta spitavao, i svi su rekli otprilike tolko, normalno ima i cjeli komplet za generalku i po 4500kn ali to je vec bepco i tako ti malo bolji proizvođaci tj. kvalitetniji, a ma necu se uopce zamarati ako dode dođe ako ne sta ima veze, kaparu natrag dobio ne bude, jer se kapara NIKAD ne vraca, zasto je dao kaparu ako ga onda ne misli uzet ili se predomisli nakon 2 tjedna, a ne da nece naci bolji traktor i to sigurno hoce uvijek postoji bolje i gore, jedno sto ljudi ne znaju da se traktor s kojim mislis raditi ne kupuje za 2000e nego za 3000 ili vise, znam i sam, samo sto ljudi misle nesto sasvim drugo, misle kupiti traktora za 1000,1500e i odmah ic radit s njim,,, mi smo kupili zetora 4718 registiran je bio, za valjda 12000kn ALI nije hidraulik radio (boljka skoro svim zetorima) i eto...... tak i 555 je on jeftin ali s razlogom, da je bilo sve cakum pakum, bil bi 17000kn i registriran ali eto nije...a motor i nije bas nesto slican, 560 ima m34 motor sa roto ili linijskom pumpom, klipi su 91,48mm i ima zupčanike u razvođu, dok je ovaj dosta drugaciji i malo vise trazi odrzavanja, e sad postoje sve vrste ovog 034 motor jedan je sa starog zadrugara koji ima sa strane volan, i on vecinom ima 47ks i ima 88.9mm klipove, lanac u razvođu, linijsku pumpu i ono najteze za naci ako ode glavu zato sto je drugacija od m34 jer ova ima za vodu na glavi dok ova od m34 ima na bloku, a drugi je na 555 i jos nekim ostalim strojevima, i ima svakak 50,51,52,5, 55 ks i oni svi imaju promjer 91,48mm ko i ovi ostali tako da to je ta mala razlika, no ovaj stari za 88,9mm se moze razbustiti na 91, to je ko dok ljudi razbuse 533 na "539", samo eto 555 je tako tvornicki, i samo sto ti motori trebaju vise paznje, lanac i lancanike mjenjati kad se istroše, fiber tj, spojka pumpe znade klaparati pa se treba mjenjati, pumpu podmazivati s uljem (treba se i linijska na 539,560,itd) jedino se roto ne treba, membrana na pumpi to je vec svima poznato, oce se prebusiti i onda poludi motor i tak, uglavnom puuuunoo je bolji m34 motor od ovoga, nadam se da te nisam umorio s ovoliko teksta....
Taj na - 10 neupali ni sa tenkovskim akumulatorom
ni ne mora, prodan je
au mehanicara kolko oces a ovde je jedini problem sam motor to jeste nema on kompresije vise i kako da upali samo tako pomocu tenkovskog akumulatora lepo covek napiso da je motor bio pri kraju
Kod mog unirvezala se cuje da pukne kad ga grijem i kad pukne onda pali iz prve
je cuje se i kod ovoga, samo sto motor nije bas neki, uglavnom prodan je....
Dugo verglaš tako možeš da uništiš alnaser.
nije to nikakvo dugo verglanje,znam da mogu,dok je anlaser dobar moze jednog cjelog akumulatora sprazniti bez prestanka, no opet taj anlaser vise nece dugo trajati, najduze trajanje verglanja ne sme biti vise od 20 sekundi, kod mene niti je pumpa dobra a i jedan usisni ventil ne zatvara dobro pa puse u granu stalno, budem valjda kroz koji dan se primio toga, da se dotera kak se spada...
Ispitaj grijač,dali baca plamen
mislim da jesam jos prije kad se traktor farbao, samo sto sam stavio neki stari koji sam imao kao za rezervu, trebalo bi novi kupiti jer mu dugo treba da zagrije.....
Nista ti , samo Pumpu trebas stelovati , palice bolje i nece da dimi vise .
Cuje se da unazad stelovana pumpa na Fiber...
necu ju morati stelati, traktor je prodan, najveci problem je bila pumpa jer nije mogla da isporuči gorivo kad su dizne bile stelane na 160bar, zahtjevalo bi smanjivanje pritiska na 125 i dodatno štelanje elementa pumpe, sto nisam morao jer je dosao covjek po njega...
@@MrDominik
Svaka Cast .
reci mi molim te , koliko moram racunati da kosta jedan IMT 55? jer hocu jos jedan kupiti Bilo u Srbiji ili Hrvatsku..
Budi pozdravljen ...
@@Argjenti100 uh sve zavisi, ne znam odakle si, a i zavisi od stanja i dokumenata... ako nema papire ali je ispravan donekle ja ne bih dao vise od 800-1000e, ako ima papire ali ima sitnica za sloziti nekih 1500e maksimalno, s tim sa taj traktor kad je sve ok i registriran god. dana ne moze i ne vrijedi vise od 2000e, jednostavno star je to traktor, nit špere, slabo djelova getribe i truba, itd.....
@@MrDominik
Hvala ti.
Imam ja istoga , god.pr.65. radi super , Jasam ih menjao oba trapova , motor radi kao da je nov - trazim ili Landinac ili jos jedan IMT 555
Najveći je problem ,ovoga,tebe slušati.Ajde probaj sam sebe?Ne?
Da li je normalno da bude pritisak ulja na 6
pa ne, nije bas pozeljno, najvise po meni 4,8 naravno zavisi o kakvom je motoru rijec, no za pritisak ima dosta faktora koji mogu promjeniti pritisak...
U mene ja brzi od imt 542 isti su i fergo i 560
Stavi mu normalni alnaser kao na 539 ali nemoj one brze
najveci problem je sto su ti alnaseri na šelne, a ovi se normalno šarafe u međuplocu...
@@MrDominik zeza ga malo alnaser spor je a ima zvuk vrx
@@esadmeho5609 je, ma ne treba ni brz alnaser dok je motor dobar, je zvuk je bas zanimljiv samo sto nije bas dobro za nista osim transporta dok je dole auspuh, jos pogotovo ako dimi....
@@MrDominik ma sve super samo odrzavaje ulje tako to i miran si 😊
ijaoo krša...
a za manje od 1000e kolko je dosao ne moze bolje, a i prodan je...
More on jos da radi poso malo mu jace grijace probaj stavit
ma moze jasno mislim da motor jos i nije tako strošen, nego kao sto sam vec rekao moram dizne i pumpu pogledati i preštelati...
Snimi tog maseja
a nemam bas puno nest o njemu kad nema motora, imam neke planove za njega ali budemo vidli...
Snimi klip sa 558
uuuh budem, samo ne znam tocno kad, tam sam ga pod supu parkirao i stoji, ima posla na njemu kolko neces, bude i on na red dosao, sad je tek "landinac" 50 u fazi sklapanja, pa budemo vidli koji bude drugi...
Kad budes snimao klip prikazi ga na klip ako te ne mrzi
@@stefanstojanovic9807 moze nema problema.
Ja nemam grijaca dobar alnazer radi poso garziram 558
Taj zimus ne pali
ni nece, bar kod mene, prodan je.....
Imam 533 1969 pali na minus tri puta brži je pali
motor je tu u kukuruzu, ne zatvara jedan ventil i pumpa je oslabila nakon toliko godina, a i pitanje kak ga je ko pazio, moj je prodan tako da sam miran..
Kao 533
taj da, imam jos jedan isti takav motor, pali na zub kako oces, taj se naradio, ventili su propali i nisu zatvarali, i pumpu je trebalo nastelati, i onda bi i taj bio dobar....
Nemaš ti pojma sa traktorima nisi stego akumulator očistio kleme kupi torpedo zracno hlađenje bolje ne
joj sere mi se dok cujem to, ja sam v svojih 17 godin imal vise traktorov i vozil i preslagival,krpal nego kaj bus ti imal v celom zivotu... ne treba mi nijedan traktor kupujem sve sta je jeftino, nemam nist zemlje, torpedo je dobar pali samo tak, jedino ga rikverc zna zezati, svaki ima svoje prednosti a i mane...
Isusa ti to motor od 533 zato slabo i pali
pa slican 533u samo po izgledu, samo s 4 klipa, ili ti im034 broj motora....
Nema tu motora a i baterija 🔋 😂😂😂