بنظر من اتاق شاهین بخاطر بروز بودن پلتفرمش و موتور دناپلاس و البته کیفیت کابین خیلی بهتر از هر دوتاش میتونه یک ماشین همه چی تموم درست کنه. خیلی عالی توضیح دادی. پارت بعدی کی ریلیز میشه؟؟ ادامه بدین. آرزوی موفقیت دارم براتون.
حرفت بنظرم درسته، در پارت 2 ما تست هایی روی هر دو خودرو انجام دادیم ببینیم در عمل کدومشون بهتره. خوشحال میشم سابسکرایب کنی و زنگوله رو بزنی تا وقتی که پارت 2 آپلود شد، اون رو هم ببینی. موفق باشی
دوستان گرامی در حال حاضر جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش که صنایع دفاعی زرهرند در اصفهان است در حال ساخت کامیون کیان که با قدرت کشنده ای 200 تن یعنی همزمان قادر دو تانک را حمل کند انهم کامیون دنده اتومات چجوری صنایع دفاعی می توانند در لبه فناوری دنیا پیشرفت رو به جلوی داشته باشند اما متأسفانه این خودرو سازها بیش از چند ده است در حال درجا زدن است
سلام ویدیو عالی ولی خب از حق نگذریم به نظر من برگ برنده های شاهین بهتره دنا فقط در زمینه صدای موتور خوبه و حالا به صورت نسبی از شاهین داخل متریال اما در زمینه مصرف تقریبا برابر هستن و شتاب و قدرتی که شاهین به واسطه ی توربو و 178 نیوتن متر گشتاور و گیربکس به روز تره (اتلاف کمتر اسب و قدرت موتور (از روی داینو های که به دست اومده عدد به دست اومده تفاوت چندانی با عداد موتور نداره ) همنین شاهین به واسطه همین گیربکس به روز تر تعویث دنده نرم تر و بهتری داره همچنین در زمینه اپشن که نسبت به هزینه ک میکنی با بیل داخلش اپشن ریختن ( فرمان برقی ترمز دیسکی چرخ کی لس سانروف دورفرمان چرمی فابریک ( داخل ویدیو دنا رو برسی میکردین گفین ک کیفیت یکسانی دارن درصورتی که دنا پلاس عادی فرمانش روکش چرم نداره در حالت فابریک ) در ادامه اپشنا روکش چرم صندلی فابربیک مانیتور جی پی اس دارفابریک ( داخل دنا باید با استفاده از اندروید اتو و اپل کار پلی مپ رو بالا اورد ) همچنین فضا سرنشین بسیار مناسب تر حالا امکان داره چیزی جا انداخته باشم در بحث موتورم که اول گفتم همین مشخصات فنی باعث شده که در مسیر کوهستانی رانندگی لذت بخش تر و راحت تری در هنگام سبقت و غیره داشته باشیم دوباره به همین واسطه میشه با دور موتور پایین در سطح شهر رانندگی کرد و یه جورایی نقص صدا رو نمیشه گفت بر طرف هم کمتر جلوه میده در اخر در بحث ایمنی هم در جهت ترمز گیریو هم با توجه به تصاویر غیر رسمی از تصادفات محکم بودن ماشین بهتره در بحث کنترل پایداریم حدس میزنم که هر دو ماشین داشته باشه ( شاهین رو مطعنم) علاوه برا اینا هندلینگ بهتر شاهینم که باتوجه به داده های رسانه بیت ران و دکتر تنظیم در تست گوزن نسبت به دنا به صورت چشمگیر بهتر بوده و نسبت به تارا تقریبا در سطح یکسانی هستن اما تارا واقعا نرم تره درکل شاهین به نظر من ارزش خرید بیشتری داره با توجه به قیمت ایمنی کشش و شتاب و امکانات و به عنوان یه مصرف کننده شاهین انتخاب میکنم ( خودم سمند ای اف سون و دنا توربو اتومات دارم ) و سعی میکنم با صدا موزیک اون صدا موتور یه جوری حلش کنم اگرم نه یه مصرف کننده دیگه صدای موتور و زیبایی ظاهری و کیفیت نسبی داشبورد رو به ایمنیو امکانات و کشش و هندلینگ بهتر ترجیح میده امید وارم از خریدش راضی باشه و چرخ ماشین برای هردو صاحبین این 2 خودرو بچرخه بدرود ممنون که وقت گذاشتید و خوندین
سلام، ممنونم از نظر کارشناسانه و همه جانبه تون. از تمام زوایایی که نوشتید در پارت های بعدی تست های مربوطه انجام شده (نفوذ صدا به کابین/ مصرف سوخت/ درگ/ شتاب/ قدرت سربالایی/ تست ترمز/ پایداری و هندلینگ/ آپشن و امکانات/ فضای پا و کابین برای سرنشینان) در بحث متریال کابین، به طور کلی دناپلاس به نسبت کیفیت بهتری داشت. و بله خودروی شاهین به واسطه ی مقدار ورق های به کار رفته در ستون های خودرو و همچنین به روز تر بودن پلتفرم نسبت به دناپلاس، احتمالا ایمنی و استحکام بیشتری دارد. با توجه به اینکه خودروی دناپلاس و شاهین به ترتیب مدل 1401 و 1400 هستند، سیستم کنترل پایداری در هیچ کدام وجود ندارد. با توجه به ماهیت سیمی بودن تعویض دنده های شاهین، دنده ها به نسبت نرمتر تعویض می شوند. اما کلاچ شاهین تا حدی این مزیت رو کم رنگ میکنه. به طور کامل در پارت های بعدی در خصوص تمام صحبت های شما بررسی و مقایسه دو خودرو با هم انجام شده است.
واقعا ایرانخودرو رو درک نمیکنم. ورداشتن قالپاق سمندی که مال ۱۹ سال پیشه رو گذاشتن روی ماشین ۴۰۲ یا خود سورن پلاس یا پژو پارس که قالپاق رانا گذاشتن همون قالپاق های خودشون بهتر بودن یا خود دنا که اوایل با رینگ و ۴ چرخ دیسک بود گذاشتن جزوه آپشن
متاسفانه هر روز دریغ از دیروز حداقل یک قالپاق جدید طراحی می شد برای دناپلاس ها، برای کاهش هزینه تولید دست به هر چیزی میزنن. در پارت2 یکسری چالش آماده کردیم تا ببینیم در عمل دو خودرو به چ صورت هست. ممنون از کامنتت // رفیق سابسکرایب فراموش نشه تا از پارت 3 هم مطلع شی.
شاهین تست شده در ویدیو مدل ۱۴۰۱ بود. خیلی از دوستان مانند شما این حرفو زدن، صحبت شده، قراره مدل ۱۴۰۲ بیاریم با تمام آپدیت و ریمپ های جدید سایپا ، مقایسه رو دوباره بگیریم. ببینیم فرقی کرده یا نه.
دنا کیفیت داشبورد و موتوری خیلی بهتری داره نسبت شاهین نمیدونم چرت سایپا اینقدر محصولاتش بی کیفیت هست. نمیگم ایران خودرو خیلی باکیفیت ولی سایپا دیگه غیرقابل تحمله من کوییک صفر گرفتم اونقدر بی کیفیت بود دیگه فروختم. واقعا نتونسنم تحملش کنم. 400 میلیون ماشین پلاستیکی بدون هیچ استاندارد ایمنی
سلام، شاهین به نسبت دناپلاس خشک تره و ضربات رو به اتاق بیشتر منتقل می کنه که میتونه به فنربندیش برگرده اما در عوض هندلینگش بیشتره و پشتش خیلی دیرتر در میره که میتونه بخاطر پلتفرم به روز ترش هم باشه. در کل کوبش در بخش سرنشینان عقب در شاهین بیشتر از دنا هست. ممنون از همراهیت رفیق، سابسکرایب فراموش نشه
@Moralinreview403 شما دارین مقایسه‌ی فنی و آپشن میکنید ، جدای از نیروی محرکه دنا پلاس ها بیشتر چهارچرخ دیسکی هستن ، رینگ اسپورت دارن ، صندلی برقی دارن و ... که همشون نقاط قوت هستن که دنا پلاس بورسی نداره و عملا این مقایسه‌ها باید بین نسخه‌های فول خودروها باشه نه یک خودروی نیمه فول(شاهین جی) و یک مدل لوآپشن(دنا پلاس بورسی)
رفقا ما نوپا هستیم. لایک و سابسکرایب فراموش نشه ❤️🌸
لطفا مقایسه کوییک و بی ام و رو هم بزارید ممنون
لطفاً مقایسه کوییک نقره‌ای با ۲۰۷ دنده ای سقف پانا را بگذارید
ب ام و رو داریم ولی در به در منتظر کوییک هستیم:)) کوییک داران عزیز اعلام حضور بفرمایید.
@@amirrezaboskabadyچشم حتما رفیق
افرین و مرسی که ویدئو میزارین و پارت بعدی هم بزارین و انشاالله موفق باشید❤🧡💛💚💙💜🤍
ممنونم، چشم حتما زنگوله رو بزنین تا از ویدیو بعدیمون اطلاع پیدا کنین.
بنظر من اتاق شاهین بخاطر بروز بودن پلتفرمش و موتور دناپلاس و البته کیفیت کابین خیلی بهتر از هر دوتاش میتونه یک ماشین همه چی تموم درست کنه.
خیلی عالی توضیح دادی.
پارت بعدی کی ریلیز میشه؟؟
ادامه بدین. آرزوی موفقیت دارم براتون.
پلتفرم شاهین بروز تر و ایمنی بیشتری داره. ولی موتور شاهین هنوز جوابشو پس نداده. ما ایرانیان سزاوار بهتر از این ها هستیم.
افرین و انشاالله موفق باشید
ممنونم ازتون
لطفا هرچه زود تر پارت بعدی رو اپلود کنید ممنون
به زودی پارت بعدی در چنل قرار خواهد گرفت.
لطفا سابسکرایب کنین و روی زنگوله بزنین تا از ویدیوی بعدی اطلاع پیدا کنین.
مقاومت بدنه و شاسی و طراحی شاهین واقعا خفنتر هست اما موتور سون دنا عالی تر هست
حرفت بنظرم درسته، در پارت 2 ما تست هایی روی هر دو خودرو انجام دادیم ببینیم در عمل کدومشون بهتره. خوشحال میشم سابسکرایب کنی و زنگوله رو بزنی تا وقتی که پارت 2 آپلود شد، اون رو هم ببینی. موفق باشی
Awesome🎉😮❤
Thanks bro❤
بی نظیر ادامه بدین
ممنونم، پارت های بعدیش هم در راهه.
عالی
Before watching ur video, i thought the Dena was better, but now Shahin is better.
Thanks
خیلی عالی/تشکر بابت زحماتتون/ ترمز و شتاب رو هم تست کنید
عالی داداش، چه ادیت بامزه‌ای هم زدی.
کاش فضای عقب ماشین رو هم برای سرنشین‌ها بررسی میکردی.
خواهش میکنم عزیز🫶🏿 فضای عقب هم بررسی شد، ولی گفتیم طولانی میشه کلیپ نداشتیم، فضای سرنشین عقب در شاهین دو برابره دناست. دنا خیلی تنگه عقبش.
آقا منتظر پارت بعدی هستیم. ❤
چشم محمد عزیز، زود زود میزاریم.
Such a wow❤❤❤
Thanks bro❤
عالی عالی
بسک و جی پارسا
ممنونم
ممنون از شما.از چهره تون چرا رو نمايي نمي كنيد؟
تشکر متعاقب از شما، سبک pov به صورت اول شخص هست و انگار شما خودتون دارید بررسی می کنید و پشت فرمان هستین. رونمایی از چهره به زودی... :)
عالی ، با توجه به اینکه نوپا هستین خیلی باحاله
ممنونم رفیق، سعی می کنیم روز ب زور بهتر بشیم.
طراحی شاهین بروز تره، ولی دنا خداییش خیلی خفن تره. عالیه ادامه بدین.
سلام رفیق، بحث طراحی سلیقه ای هست. ممنونم ❤
چون از رو ۴۰۵ ساختن 😂
Like👍🏿❤
Like❤
دوستان گرامی در حال حاضر جهاد خودکفایی نیروی زمینی ارتش که صنایع دفاعی زرهرند در اصفهان است در حال ساخت کامیون کیان که با قدرت کشنده ای 200 تن یعنی همزمان قادر دو تانک را حمل کند انهم کامیون دنده اتومات چجوری صنایع دفاعی می توانند در لبه فناوری دنیا پیشرفت رو به جلوی داشته باشند اما متأسفانه این خودرو سازها بیش از چند ده است در حال درجا زدن است
بله متاسفانه حقیقته
Good luck
Thanks bro
خیلی خوش دسته خیلی خوش دسته، فهمیدیم بابا😂😂😂 خدایا بسه دیگه😂😂
واقعا فرمون شاهین خوش دسته و کیفیت بدی هم نداره.
👍👍
پارت بعدی رو هم زودتر منتشر کنید.
عالی بسیار جالب
سلام ویدیو عالی ولی خب از حق نگذریم به نظر من برگ برنده های شاهین بهتره دنا فقط در زمینه صدای موتور خوبه و حالا به صورت نسبی از شاهین داخل متریال اما در زمینه مصرف تقریبا برابر هستن و شتاب و قدرتی که شاهین به واسطه ی توربو و 178 نیوتن متر گشتاور و گیربکس به روز تره (اتلاف کمتر اسب و قدرت موتور (از روی داینو های که به دست اومده عدد به دست اومده تفاوت چندانی با عداد موتور نداره ) همنین شاهین به واسطه همین گیربکس به روز تر تعویث دنده نرم تر و بهتری داره همچنین در زمینه اپشن که نسبت به هزینه ک میکنی با بیل داخلش اپشن ریختن ( فرمان برقی ترمز دیسکی چرخ کی لس سانروف دورفرمان چرمی فابریک ( داخل ویدیو دنا رو برسی میکردین گفین ک کیفیت یکسانی دارن درصورتی که دنا پلاس عادی فرمانش روکش چرم نداره در حالت فابریک ) در ادامه اپشنا روکش چرم صندلی فابربیک مانیتور جی پی اس دارفابریک ( داخل دنا باید با استفاده از اندروید اتو و اپل کار پلی مپ رو بالا اورد ) همچنین فضا سرنشین بسیار مناسب تر حالا امکان داره چیزی جا انداخته باشم در بحث موتورم که اول گفتم همین مشخصات فنی باعث شده که در مسیر کوهستانی رانندگی لذت بخش تر و راحت تری در هنگام سبقت و غیره داشته باشیم دوباره به همین واسطه میشه با دور موتور پایین در سطح شهر رانندگی کرد و یه جورایی نقص صدا رو نمیشه گفت بر طرف هم کمتر جلوه میده در اخر در بحث ایمنی هم در جهت ترمز گیریو هم با توجه به تصاویر غیر رسمی از تصادفات محکم بودن ماشین بهتره در بحث کنترل پایداریم حدس میزنم که هر دو ماشین داشته باشه ( شاهین رو مطعنم) علاوه برا اینا هندلینگ بهتر شاهینم که باتوجه به داده های رسانه بیت ران و دکتر تنظیم در تست گوزن نسبت به دنا به صورت چشمگیر بهتر بوده و نسبت به تارا تقریبا در سطح یکسانی هستن اما تارا واقعا نرم تره درکل شاهین به نظر من ارزش خرید بیشتری داره با توجه به قیمت ایمنی کشش و شتاب و امکانات و به عنوان یه مصرف کننده شاهین انتخاب میکنم ( خودم سمند ای اف سون و دنا توربو اتومات دارم ) و سعی میکنم با صدا موزیک اون صدا موتور یه جوری حلش کنم اگرم نه یه مصرف کننده دیگه صدای موتور و زیبایی ظاهری و کیفیت نسبی داشبورد رو به ایمنیو امکانات و کشش و هندلینگ بهتر ترجیح میده امید وارم از خریدش راضی باشه و چرخ ماشین برای هردو صاحبین این 2 خودرو بچرخه بدرود
ممنون که وقت گذاشتید و خوندین
سلام، ممنونم از نظر کارشناسانه و همه جانبه تون.
از تمام زوایایی که نوشتید در پارت های بعدی تست های مربوطه انجام شده (نفوذ صدا به کابین/ مصرف سوخت/ درگ/ شتاب/ قدرت سربالایی/ تست ترمز/ پایداری و هندلینگ/ آپشن و امکانات/ فضای پا و کابین برای سرنشینان)
در بحث متریال کابین، به طور کلی دناپلاس به نسبت کیفیت بهتری داشت.
و بله خودروی شاهین به واسطه ی مقدار ورق های به کار رفته در ستون های خودرو و همچنین به روز تر بودن پلتفرم نسبت به دناپلاس، احتمالا ایمنی و استحکام بیشتری دارد.
با توجه به اینکه خودروی دناپلاس و شاهین به ترتیب مدل 1401 و 1400 هستند، سیستم کنترل پایداری در هیچ کدام وجود ندارد.
با توجه به ماهیت سیمی بودن تعویض دنده های شاهین، دنده ها به نسبت نرمتر تعویض می شوند. اما کلاچ شاهین تا حدی این مزیت رو کم رنگ میکنه.
به طور کامل در پارت های بعدی در خصوص تمام صحبت های شما بررسی و مقایسه دو خودرو با هم انجام شده است.
با تشکر از زحمات شما
@@Moralinreview403
موفق و مويد باشيد
موید و موفق باشید 🙏🏿
Like ❤
Thanks for the visit
واقعا ایرانخودرو رو درک نمیکنم. ورداشتن قالپاق سمندی که مال ۱۹ سال پیشه رو گذاشتن روی ماشین ۴۰۲ یا خود سورن پلاس یا پژو پارس که قالپاق رانا گذاشتن همون قالپاق های خودشون بهتر بودن یا خود دنا که اوایل با رینگ و ۴ چرخ دیسک بود گذاشتن جزوه آپشن
متاسفانه هر روز دریغ از دیروز
حداقل یک قالپاق جدید طراحی می شد برای دناپلاس ها، برای کاهش هزینه تولید دست به هر چیزی میزنن.
در پارت2 یکسری چالش آماده کردیم تا ببینیم در عمل دو خودرو به چ صورت هست. ممنون از کامنتت // رفیق سابسکرایب فراموش نشه تا از پارت 3 هم مطلع شی.
شاهین میتونست ماشین بهتری باشه ولی حیف که سایپا زیاد روش کار نکرد.
برای نتیجه گیری خیلی زوده، زنگوله رو بزن و پارت های بعدی رو ببین، شاید نظرت عوض شد رفیق
همش داري ميكوبي😂
خداییش عادلانه گفتم همه چیو
صدی چند میسوزن این خودروهای ملی؟😏
سلام، در پارت های بعدی به این موضوع پرداختیم. هنوز 2 پارتش مونده. در کل دوتاشون بد نیستن، اگه اکونومی رانندگی کنید.
@@Moralinreview403 👌🙏
شاهینی که بررسی کردین قدیمیه.نسخه چهارصد وسه خیلی فرق کرده
شاهین تست شده در ویدیو مدل ۱۴۰۱ بود. خیلی از دوستان مانند شما این حرفو زدن، صحبت شده، قراره مدل ۱۴۰۲ بیاریم با تمام آپدیت و ریمپ های جدید سایپا ، مقایسه رو دوباره بگیریم. ببینیم فرقی کرده یا نه.
من تنها مشکلی که دارم با دنا اینه که انگار با ماهیتابه زدن تو جلو پنجره و صندوق 😂😂❤
یکم تو سری خوره بچه😅. رفیق اگه دوست داشتی لایک و سابسکرایب فراموش نشه
چهره دنا رو ول کن دکتر از ایمنی حرف بزن که شاهین ده برابر دنا هست
ایمنی که شاهین خیلی بالاتر از دناست.
دنا کیفیت داشبورد و موتوری خیلی بهتری داره نسبت شاهین نمیدونم چرت سایپا اینقدر محصولاتش بی کیفیت هست. نمیگم ایران خودرو خیلی باکیفیت ولی سایپا دیگه غیرقابل تحمله من کوییک صفر گرفتم اونقدر بی کیفیت بود دیگه فروختم. واقعا نتونسنم تحملش کنم. 400 میلیون ماشین پلاستیکی بدون هیچ استاندارد ایمنی
دقیقا کيفيت قطعات دنا بیشتره ولی خیلی سریع ب سر و صدا میفته ک میشه ایراد مونتاژ باشه
16:22 دنده همون دنده پرایده بزرگش کردن گذاشتن
😅 دقیقا
سلام
گفتید دنا ترم از شاهینه وقتی تو شاهین بودید گفتید شاهین نرم تره چی شد اخر
سلام، شاهین به نسبت دناپلاس خشک تره و ضربات رو به اتاق بیشتر منتقل می کنه که میتونه به فنربندیش برگرده اما در عوض هندلینگش بیشتره و پشتش خیلی دیرتر در میره که میتونه بخاطر پلتفرم به روز ترش هم باشه. در کل کوبش در بخش سرنشینان عقب در شاهین بیشتر از دنا هست. ممنون از همراهیت رفیق، سابسکرایب فراموش نشه
سابسکرایب فراموش نشه رفیق
چرا همش دنا پلاس بورسی میارین ؟ دنا پلاس توربو بیارین
دناپلاس توربو خب ازینا بهتره، شما بگین با چی مقایسه و درگشو بزاریم، تا اوکی کنیم
@Moralinreview403 شما دارین مقایسه‌ی فنی و آپشن میکنید ، جدای از نیروی محرکه دنا پلاس ها بیشتر چهارچرخ دیسکی هستن ، رینگ اسپورت دارن ، صندلی برقی دارن و ... که همشون نقاط قوت هستن که دنا پلاس بورسی نداره و عملا این مقایسه‌ها باید بین نسخه‌های فول خودروها باشه نه یک خودروی نیمه فول(شاهین جی) و یک مدل لوآپشن(دنا پلاس بورسی)
والا ما نمیدونیم تست و بررسی دنا پلاس بود یا مقایسه اون خب برادر دنا دوس داری دیگه مقایسش نکن با ماشین دیگه ای
دنا و شاهین دو خودرویی که میتونه توی لیست انتخاب یک نفر باشه. مزایا و معایبش گفته شد تا تصمیم بهتری گرفته بشه. پارت ۲ ویدیو رو هم ببین.
دناپلاس بهتراز شاهینه
عالی
Like❤
عالی
Like❤
عالی