Tuo kevyt paino ....... Enempi kun olis ollu takasilla painoa, vaikka 500-600kg, niin olis ihan kärkipaikasta taisteltu.... Voimasta ei ollut kiinni... Kumpaakaan vetoa en kokoaikaa edes täyskaasulla vetänyt...
Nuffi ainakin näytti kevyemmältä painon osalta kuin suurin osa kilpakumppaneista. Vaikutti jopa vähän epäreilulta.😉 Pullinki vaikuttaa vähän samanlaiselta lajilta kuin kiihdytysajo, joka näyttää helpolta, mutta on kaikkea muuta. Taitaa olla oma taiteenlajinsa, että pystyy siirtämään voiman radan pintaan oikein?
@@djpate246 Painossa annoin muille tasoitusta aika paljon. Esim Turkan 605 Valmetti 3350kg, Nuffi "vain" 2850kg. 600kg lisäpunttia tilattu takavannepainoiksi, niin alkaa mennä, vaikka Sahalahteen asti ......
Ehdoton suosikki tuo Jussin Nuffi. :)
Aivan vetonaula..)
Tuo kevyt paino ....... Enempi kun olis ollu takasilla painoa, vaikka 500-600kg, niin olis ihan kärkipaikasta taisteltu....
Voimasta ei ollut kiinni... Kumpaakaan vetoa en kokoaikaa edes täyskaasulla vetänyt...
@@djpate246 Kyllä sitä siellä porukka ahkeraan kävi kattelemassa, parkissa ollessaan
Nuffi ainakin näytti kevyemmältä painon osalta kuin suurin osa kilpakumppaneista. Vaikutti jopa vähän epäreilulta.😉 Pullinki vaikuttaa vähän samanlaiselta lajilta kuin kiihdytysajo, joka näyttää helpolta, mutta on kaikkea muuta. Taitaa olla oma taiteenlajinsa, että pystyy siirtämään voiman radan pintaan oikein?
650kg oli "alipainoinen" 3500kg luokassa, 2850kg painolla, kuljettajan kanssa.
Tuo 605 Valmetti oli esim 3350kg punnituksessa .....
Patekin kyykyssä kuvas tolpan juuressa.)
Kyllä paras oli mr jusape nuffield
samaa mieltä..)
@@djpate246 Painossa annoin muille tasoitusta aika paljon. Esim Turkan 605 Valmetti 3350kg, Nuffi "vain" 2850kg.
600kg lisäpunttia tilattu takavannepainoiksi, niin alkaa mennä, vaikka Sahalahteen asti ......
Mutta hyvin veti jussin virittämä valmet kyllä se jussi osaa laittaa koneet