eu trabalhei com um 142 hw da trans contatto é um caminhão pra la de bom nossa vendo este video me deu uma enorme saudade hoje estou aposentado faz 17 anos . por motivo de saúde..agora só me resta saudade do tapetão um abraco meus irmãos
O motor V-8 de 14.2 litros rendia 388 cv no 142H/E turbo e 400 no 142HS/ES com intercooler, já no 142 HW/EW (intercooler) tinha 410 cv, a versão mais potente desses motores no Brasil veio com o saudoso 143 H/E (intercooler), desenvolvia 450 cv, o mais potente da época... Versões H, HS e HW eram 4X2 e 6X2, versões E, ES e EW eram 6X4. A partir da série 3 ecológica, vieram as novas caixas com 9 e 14 marchas.
Bom dia tem um rapaz vendendo uma 142 parada com motor para fazer,diz ele que é apenas o virabrequim mais ele.ja comprou Minha dúvida seria se esse caminhao e beberrão?
Roger a Scania designava os modelos desta fora "14" é a capacidade cubico do motor no caso V8 de 14000cm³ ou 14 litros e o numero final "2" "3" "4" é da serie do caminhão tipo "111" 11 litros e primeira série "124" 12 litros quarta série , e as letras "H" "HW" "E" "P" é sobre a versão de chassis e cabine ou traçado. Abraço
PARABÉNS PELA MÁQUINA GASPAR, VCS MERECEM TER O QUE FOR DE MELHOR PARA DESCONTRAIR NAS HORAS DE DESCANSO. AUMENTO SOM E ATENÇÃO NA ESTRADA. BOA VIAGEM SEMPRE....
Ola John Delis, ja trabalhei com um Scania 142 V8, trabalhei 3 anos, um excelente de um caminhão pra trabalha no verde porque se aroxa um pouquinho não guenta, o problema é que é muita pressão, não aguenta Juntas, mangueiras, da vazamento em tudo, o trem de força dele é praticamente o mesmo do 112, mas o torque é gigante comparado ao 112, no verde com 31 ton media de 1,9 a 2,1
John o 364 é um ótimo motor, quanto ao consumo creio que são similares pelo que converso com os donos dos mercedinhos 915/914 mas eu prefiro um X-10 pois na hora da manutenção são fantasticos pelos cabeçotes individuais e as camisas removíveis e numa eventual retífica completa são mais baratos
Esse foi o melhor motor ja produzido pela scania do BRAZIL melhor ainda aprimorado nos 143 com a sigla dsc 14, ja presenciei varios motores dessa configuração q atingiram mais de 1,5 milhão de kilometros sem sequer trocar os aneis.
esse caminhão (modelo) é recordista de maior quilometragem com caixa motor e diferencial originais, basta saber tocar pq v8 é baixa rotação ai fica a dica, 142/143, so historias...
o consumo exato não sei , mas meu cunhado tinha um 142 e viajavam ele e um amigo com um 113 de Porto Velho a Ribeirão Preto, quando abasteceram o V8 gastou 90litros a menos os 2 na câmara fria e cavalo toco...
bom Jeir, não estava lá pra comprovar e nem é minha praia, sempre trabalhei com 3/4 as poucas viagens que fiz viajei com carretas fde algum amigo, mas de Porto Velho a Ribeirão Preto são 2780km se um fizer 2,3 e o outro 2,5 vc terá um diferença de 96 litros veha que temos uma diferença de apenas 0,2 de um pra o outro...
Canal top colega, desejo cada dia mais sucesso, e estamos aqui acompanhando, inscrito já para não perder nada, passa lá para fortalecer o nosso trabalho. Abraço ✌️✊
parabéns ai sr gaspar pelo scap ai do teu bruto tas acantar msm com categoria daki da europa tamos a companhar ai o ke temos de bom ai no nosso brasil ««
Só um comentário P/ nosso amigo Daniel Morais os motores V8 da nossa amada scania são top seu ponto negativo é o consumo mas como meu pai me ensinou (que DEUS o tenha) cavalo que anda bem come bem também parabrens Gaspar belo cargueiro
Pessoal! Eu tenho um 142 HW 91. Um excelente caminhão. Eu mando ele de vez em quando, tenho motorista, mas foi uma dificuldade imensa arrumar motorista de responsa! Como disse o John Delis, tem que ser motorista de verdade. O 42 como é chamado, não admite armadores, sério! O primeiro motorista que eu tive fazia 1,3 a 1,5 de média... já o atual esta entre 1,9 a 2,2.... se voce forçar ele anda mas da vazamentos... agora, se voce andar no verde e não passar de 80 km/h é o caminhão!!! Experiência de quem possui.... Grande abraço a todos!!!
é John ...brasileiro é uma figura....nos anos 80 carros duas portas era carro de velho com teto solar era de corno (o pobre fusca nos anos 70 com teto solar era chamado injustamente de cornowagen) carro com transmissão automatica era carro problemático.... e por ai vai...tenho um Agrale 9200 e vou a qualquer lugar que um 9-150, carguinho ou Accelo vai e tem gente que diz que não presta...=/
John, eu tenho o seguinte conceito, todo motor é pra rodar no verde independente de ser um prosaico MWM como do meu agrale ou um poderoso V8, até acho que os 3/4 usarem caixa de 5 velocidades traz um certo prejuízo ao consumo quando rodamos em trechos pesado, a da 2ª pra 3ª e pra 4ª existe um buraco, hora falta marcha , hora sobra... é o Brasil na Europa podemos comprar um 3/4 com até 240cv e com 6 opções de transmissão 5,6,8 e automatizada e automática. Abraço
UM DESSE EU QUERO......MESMO ANTIGO EU QUEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO DESSE MESMO JEITO RONCANDO MUIIIITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
Estou pesquisando sobre motores no porte do teu caminhão para um motorhome encima de um micro ônibus usado. Sabes entre os motores mecânicos tipo o mwm X10 e o mercedes 364 como eles são? Se são parecidos, se tem alguma vantagem de um sobre o outro... ou se conhece outro nesta faixa que tenho bom consumo de combustível, pois qualquer 0,5 por litro reflete mto nos milhares de km!
Adelmo, V8 A Diesel pra um v8 a gasolina, não tem nem o que comparar, E ainda mais quando se trata de um \8/ Scania .. Não precisa falar nada .. mas sim apreciar .
João, não entendi mto sobre o consumo, qto faz por litro o teu v8 580? Teu Scania acredito que tenha melhorado mto em relação aos 142 por exemplo. Já li que são motores que tem de andar em baixa, no verde, pra não estourar diversos componentes nele, mas que mesmo com pé baixo andam mto bem. A manutenção deve ser cara porque não tem mtos rodando, fica como carro de luxo, brasileiro gosta de coisa básica.
Bela sinfonia! Vocês sabem dizer porque falam tão mal dos Scania v8? E qual o consumo dele no verde? Outro dia passei num revendedor de caminhões e o cara só faltou me chamar de louco pra comprar uma encrenca destas, que quem tem casa com ele, que caminhão Scania é 6 cc. Pra mim não importa, é uma máquina imponente e sem concorrência!
A minha tem 1 motor de 16 litros V8 isto porporciona um belo desempenho alem de ser rapido e economico , em relacao ao 142 claro que a minha R puxa uma 142 a brincar mas e normal , tempos diferentes epocas diferentes , nao se podem comparar , a nivel de luxo é luxousa e cara em manutençao mas em Portugal a empresa usa camioes com cavalos a mais para o trabalho - Razao - quantos mais calavos tiver mais força tem e assim reduz se no consumo pois assim "ela" puxa o trailer carregado facilmente,
tudo que é muito bom os invejosos falam mal, pq 1- não tem grana pra manter 2- tem medo de abraçar 3- inveja ai fala merda e inventa mentira, isso acontece com tudo..
eu trabalhei com um 142 hw da trans contatto é um caminhão pra la de bom nossa vendo este video me deu uma enorme saudade hoje estou aposentado faz 17 anos . por motivo de saúde..agora só me resta saudade do tapetão um abraco meus irmãos
meu pai tb aposentou pela contatto. a uns 20 anos.em 142hs. linha de são paulo a Anápolis.(gentil o nome dele.)
Ai Dá gosto, ser caminhoneiro .. Um desses na minha mão não vendo por nada migão!
Gaspar sua scania e um verdadeiro trovao uma casa de maquinas q deus proteja todos os camioneiros nas estradas boa sorte !!!!!!
O motor V-8 de 14.2 litros rendia 388 cv no 142H/E turbo e 400 no 142HS/ES com intercooler, já no 142 HW/EW (intercooler) tinha 410 cv, a versão mais potente desses motores no Brasil veio com o saudoso 143 H/E (intercooler), desenvolvia 450 cv, o mais potente da época... Versões H, HS e HW eram 4X2 e 6X2, versões E, ES e EW eram 6X4. A partir da série 3 ecológica, vieram as novas caixas com 9 e 14 marchas.
eles foram inportados ne,pois o pai de um colega meu trabalha num 143 r500
14 marchas ?? Qual era essa caixa grs o q ??
Bom dia tem um rapaz vendendo uma 142 parada com motor para fazer,diz ele que é apenas o virabrequim mais ele.ja comprou
Minha dúvida seria se esse caminhao e beberrão?
@@rodrigo6560 se andar na faixa verde da pra aguentar na verdade não precisa andar muito acelerado ele anda muito facil
Ontem um mecanico com muita experiencia me garantiu que saiu 142 hw com 450 cavalos... Será que ele está enganado?..;
Roger a Scania designava os modelos desta fora "14" é a capacidade cubico do motor no caso V8 de 14000cm³ ou 14 litros e o numero final "2" "3" "4" é da serie do caminhão tipo "111" 11 litros e primeira série "124" 12 litros quarta série , e as letras "H" "HW" "E" "P" é sobre a versão de chassis e cabine ou traçado.
Abraço
O saudade dos 140, 141, 142 ... Legítimos v8
Faltou o 143
PARABÉNS PELA MÁQUINA GASPAR, VCS MERECEM TER O QUE FOR DE MELHOR PARA DESCONTRAIR NAS HORAS DE DESCANSO. AUMENTO SOM E ATENÇÃO NA ESTRADA. BOA VIAGEM SEMPRE....
ai sim tem pressão heim!! e os canos da descarga quase lambendo o chão muito loko......é isso ai compnheiro TUUUUUUUUUUDIBOOOOOOOOMMMMMM
Belo caminhão, e o motorzão DS14 representou! É um motor para profissionais!
Nem toda orquestra sinfônica tem um som tão bonito
Parabéns pela máquina Gaspar, esse ronco no escape duplo é sensacional!!!
Cara. caminhão TOP, o ronco do motor não tem igual. esse caminhão é especial mesmo. Se o motorista sabe cuidar então não tem pra ninguém......
PARABENS PELO CAMINHÃO....MAQUINA NOTA 10
Shor de bola essa Scania!! Parabéns pelo vídeo irmão!! Deus abençoe!!
Cara o ronco do v8 é música sem chance né o 113 é o que chega mais perto mas esse castanhado aí é show um abraço pra todos aí
esse é o primeiro v8 que eu vejo estralando!!!!!!!!
parece uma locomotiva todo dia olho esse video top demais o 142
Paulo, tudo verdade o que vc relatou, entendi o conceito dos v8! Obrigado pelas informações e sua experiência.
o v8 da scania e musica para os meu ouvidos
Maravilha esse ronco heim! Belo vídeo Cristsano! Abç!
Ola John Delis, ja trabalhei com um Scania 142 V8, trabalhei 3 anos, um excelente de um caminhão pra trabalha no verde porque se aroxa um pouquinho não guenta, o problema é que é muita pressão, não aguenta Juntas, mangueiras, da vazamento em tudo, o trem de força dele é praticamente o mesmo do 112, mas o torque é gigante comparado ao 112, no verde com 31 ton media de 1,9 a 2,1
Esse com certeza vai para os meus vídeos favoritos. Top D +
Gaspar, parabéns aí pelo os dois sons, esse pio dá turbina foi o melhor pente que já ouvi até o momento.
Passa as medidas desses pente que foi posto na máquina.
Ta ajeitado, e o batido do v8 nao tem igual, top demais!
legal esse caminhão ai de vcs cambada,,,,,a nossa paixão de motor bruto!!! parabens mulecada""
John o 364 é um ótimo motor, quanto ao consumo creio que são similares pelo que converso com os donos dos mercedinhos 915/914 mas eu prefiro um X-10 pois na hora da manutenção são fantasticos pelos cabeçotes individuais e as camisas removíveis e numa eventual retífica completa são mais baratos
Top essa máquina!!! Parabéns mano pelo esmero com teu bruto!!! Abraços!
oque mata hoje nesse governo, uma maquina dessa é o ano e o consumo, mas nunca deixará de ser a MAJESTADE DA ESTRADA, FOI E SEMPRE SERÁ, OTIMO VIDEO
Clássico sensacional! Que pena que a scania não faz mais bicudos como este! Parabéns pelo vídeo!
muito top!
Belo video, parabéns!
Esses roncos dos V8 e show, ainda mais cendo scania!
vlw
Realmente é viciante...rs, equipadaço o 142H....show.
V8 É O Q LIGA, OLHA SÓ O QUE MEU TIO REFORMOU
REFORMA CONCLUÍDA! SCANIA 142
Esse foi o melhor motor ja produzido pela scania do BRAZIL melhor ainda aprimorado nos 143 com a sigla dsc 14, ja presenciei varios motores dessa configuração q atingiram mais de 1,5 milhão de kilometros sem sequer trocar os aneis.
E quebra o diferencial e cardan tbm ???
Legal Theu, mande um abraço pro Gaspar nós conversamos sobre os planos dele pro 142 deve ter ficado mais chique ainda!
Abraço
esse caminhão (modelo) é recordista de maior quilometragem com caixa motor e diferencial originais, basta saber tocar pq v8 é baixa rotação ai fica a dica, 142/143, so historias...
Tem um rapaz vendendo um apenas com problema no virabrequim será que devo comprar ? Ele é beberrão?
o consumo exato não sei , mas meu cunhado tinha um 142 e viajavam ele e um amigo com um 113 de Porto Velho a Ribeirão Preto, quando abasteceram o V8 gastou 90litros a menos os 2 na câmara fria e cavalo toco...
Nas pesquisas que fiz o 112 faz 2,3 o 142 faz 2.5 ambos com 41,5 PBT
isso é misica para meus ouvidos to contando os dias para comprar o meu v8
É nos amigão botega GBN só alegria tudo di bom Deus té abençoe sempre amigão é nos
O ronco de um Scania V8 ainda é mais música do que o de um Chevrolet V8 dos anos 70 por exemplo. Os dois são de arrepiar. Mas o Scania arrepia mais.
bom Jeir, não estava lá pra comprovar e nem é minha praia, sempre trabalhei com 3/4 as poucas viagens que fiz viajei com carretas fde algum amigo, mas de Porto Velho a Ribeirão Preto são 2780km se um fizer 2,3 e o outro 2,5 vc terá um diferença de 96 litros veha que temos uma diferença de apenas 0,2 de um pra o outro...
parabens pelo video , que maquina espero um dia chegar num 143 450 top line , ai sim diretao cantando turbina igual os europeus é nada . parabens.
Cê tah doido esse scania er top dmais man!! Sente so o ronco de V8tão hehehehe
boa noite que maquina nervosa hei show de bola uma bela nave ?
Coisa linda meu irmão
Top demais o vídeo parabéns migao
Canal top colega, desejo cada dia mais sucesso, e estamos aqui acompanhando, inscrito já para não perder nada, passa lá para fortalecer o nosso trabalho. Abraço ✌️✊
parabéns ai sr gaspar pelo scap ai do teu bruto tas acantar msm com categoria daki da europa tamos a companhar ai o ke temos de bom ai no nosso brasil ««
Só um comentário P/ nosso amigo Daniel Morais os motores V8 da nossa amada scania são top seu ponto negativo é o consumo mas como meu pai me ensinou (que DEUS o tenha) cavalo que anda bem come bem também parabrens Gaspar belo cargueiro
Pessoal! Eu tenho um 142 HW 91. Um excelente caminhão. Eu mando ele de vez em quando, tenho motorista, mas foi uma dificuldade imensa arrumar motorista de responsa! Como disse o John Delis, tem que ser motorista de verdade. O 42 como é chamado, não admite armadores, sério! O primeiro motorista que eu tive fazia 1,3 a 1,5 de média... já o atual esta entre 1,9 a 2,2.... se voce forçar ele anda mas da vazamentos... agora, se voce andar no verde e não passar de 80 km/h é o caminhão!!! Experiência de quem possui.... Grande abraço a todos!!!
Valeu Carlos, assim vamos desmistificando lendas pejorativas desse fantástico caminhão!
Fica com Deus
caramba !!!! bela maquina belo som
tenho 124 360 mais meu sonho poder andar num v8 isso é motorzão
um dia eu vejo o meu assim com esse ronco lindo !
Muito Top esse Scania
Gaspar/ Araraquara sp..muleque bom !!
Perdi o contato dele em mudança de celular, se tiver passa pra mim
@@vlog8rodas meu rey, o contato dele atualmente eu não tenho, mas posso conseguir e te passo positivo tuba.....abraço mulecão
@@vlog8rodasboa noite tudo bem você tem o contato do Gaspar eu já dirigi este v8
top essa, faltou passar pela equipe charada films para dar aquele talento nos acessórios !!!!
é John ...brasileiro é uma figura....nos anos 80 carros duas portas era carro de velho com teto solar era de corno (o pobre fusca nos anos 70 com teto solar era chamado injustamente de cornowagen) carro com transmissão automatica era carro problemático.... e por ai vai...tenho um Agrale 9200 e vou a qualquer lugar que um 9-150, carguinho ou Accelo vai e tem gente que diz que não presta...=/
Caraca, maquinao hein, nenhum tem o som.desse
top de mais em esse video ficou bom , v oitão top
Esse som do v8 eh muito lindo..
V8 coisa linda demais!!!!!!!!!!!
John, eu tenho o seguinte conceito, todo motor é pra rodar no verde independente de ser um prosaico MWM como do meu agrale ou um poderoso V8, até acho que os 3/4 usarem caixa de 5 velocidades traz um certo prejuízo ao consumo quando rodamos em trechos pesado, a da 2ª pra 3ª e pra 4ª existe um buraco, hora falta marcha , hora sobra... é o Brasil na Europa podemos comprar um 3/4 com até 240cv e com 6 opções de transmissão 5,6,8 e automatizada e automática.
Abraço
Top demais valeu pelo video...
gostei muito do video valeu!!!. Deixa eu te perguntar aquele velocimentro digital que aparece no video de peruibe, é velocimetro mesmo ou é gps?
UM DESSE EU QUERO......MESMO ANTIGO EU QUEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO DESSE MESMO JEITO RONCANDO MUIIIITOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
A Scania poderia fazer umas edições limitadas desses hein?
Lindo bicudo! parabéns flw!
Classe A
Estou pesquisando sobre motores no porte do teu caminhão para um motorhome encima de um micro ônibus usado. Sabes entre os motores mecânicos tipo o mwm X10 e o mercedes 364 como eles são? Se são parecidos, se tem alguma vantagem de um sobre o outro... ou se conhece outro nesta faixa que tenho bom consumo de combustível, pois qualquer 0,5 por litro reflete mto nos milhares de km!
Ce ta doido lindo de mais
Gostei. Pena que você não postou com tela inteira(16:9).
Obrigado!
muito bonito ronco da maquina
Maquineira. Essa turbina canta em!
é Rodrigão devagar o Gaspar vai deixando a maquina dele filé
muito louco
sou apaixonado por carreta.
Adelmo, V8 A Diesel pra um v8 a gasolina, não tem nem o que comparar, E ainda mais quando se trata de um \8/ Scania .. Não precisa falar nada .. mas sim apreciar .
João, não entendi mto sobre o consumo, qto faz por litro o teu v8 580?
Teu Scania acredito que tenha melhorado mto em relação aos 142 por exemplo. Já li que são motores que tem de andar em baixa, no verde, pra não estourar diversos componentes nele, mas que mesmo com pé baixo andam mto bem. A manutenção deve ser cara porque não tem mtos rodando, fica como carro de luxo, brasileiro gosta de coisa básica.
v8 é igual gaita... só toca quem sabe...
o problema dos v8 são os mecanicos meia chave....
Bela sinfonia! Vocês sabem dizer porque falam tão mal dos Scania v8? E qual o consumo dele no verde? Outro dia passei num revendedor de caminhões e o cara só faltou me chamar de louco pra comprar uma encrenca destas, que quem tem casa com ele, que caminhão Scania é 6 cc. Pra mim não importa, é uma máquina imponente e sem concorrência!
top em isso q e caminhao em e dificil achar uma 142 v8 arrumada assim
142 são 400 cv se nao me engano e o 143 450, assim como o r144 que é 470cv
ele fechou o canal mas abriu outro , ja me inscrevi
scania pancadao viji
Eu viajo no ronco dessa maquina.
Parabéns moto lindo caminhão
Top d+!!!!!
minha paixão é o v8 não tem motor igual
A minha tem 1 motor de 16 litros V8 isto porporciona um belo desempenho alem de ser rapido e economico , em relacao ao 142 claro que a minha R puxa uma 142 a brincar mas e normal , tempos diferentes epocas diferentes , nao se podem comparar , a nivel de luxo é luxousa e cara em manutençao mas em Portugal a empresa usa camioes com cavalos a mais para o trabalho - Razao - quantos mais calavos tiver mais força tem e assim reduz se no consumo pois assim "ela" puxa o trailer carregado facilmente,
Disse tudo Bruno
Abraço
V-OITÃO É O Q LIGA, V-OITÃO C UM SONZÃO DESSE DAR P FAZER O BATIDÃO COM PRESÃO, PARAR S´P PEGAR A BOÍA, SONZAÇO MÁQUINÃO!
O v Oi tão apavora aí sim e música prós ouvidos
Eita ronco bonito..melhor q o som kkkk
142 top! so faltou filmar o motor..
Marcos Douglas, qual a diferença dos motores V8 no scania 142 e 143?
O 142 tem ate 410 mas nao da muito torque , o 143 vai a 450cb com 195 kgfm , a caixa tbm muda !!!
Será que tem pressão, massa de + TUDIBAUM migao
Sim Roberto é do GPS, Igo 8.3 com Skin (mascara) gurjon.
Obrigado
aí tem pressão!!
Doideira Veio 👍
muitootop lindo demais esse roncoo,
mais so falto ae um lamerao qualificado
Muito Linda....
tudo que é muito bom os invejosos falam mal, pq
1- não tem grana pra manter
2- tem medo de abraçar
3- inveja ai fala merda e inventa mentira, isso acontece com tudo..
V8 é foda
Imagina um onibus com esse motor!
ao vivo é mais ainda Adelino!