Test bardzo rzeczowy Brawo!!! Ja mieszkam w Skandynawii i testowałem kilka razy ten samochód. Z tego co widzę wersje się różnią w zależności od kraju docelowego, chodź by kluczyk bez obsługowy i gniazdko 240 V dla pasażerów. Bateria ma pojemność 8,9 kWh. Na ładowarce podstawowej dołączonej do samochodu ( moc około 2,7 kWh) bateria ładuje się ok. 3,5h do 100%. Do 80 % znacznie szybciej coś niewiele ponad 2h. Jeśli chodzi włączanie się motoru w trybie EV to jest zależne od temperatury zewnętrznej w celu zagrzania auta żeby nie czerpać z zasobów baterii jak to jest w elektrycznych autach dla tego podejrzewam że zrobiłeś mniej kilometrów w trybie EV. Jak dla mnie to auto ma jeden minus brak aplikacji na smartphone do ustawiania zagrzania auta na postoju gdy jest podłączony do ładowania.
+Robert Samburski dzięki za komentarz. Co do grzania wnętrza to nie jestem pewien czy czasem nie można tego ustawić z poziomu systemu multimedialnego, tam również ustawiamy czas i godzinę ładowania. Oczywiście mogę się tylko domyślać, samochód już dawno oddany i musiałbym spytać u dealera. Szczerze mówiąc to musiałbym użytkować każdy nowy samochód przez dłuższy okres aby wszystko sprawdzić, niestety jeszcze za mały jestem.
Szczegółowo, rzetelnie, dobry pomysł z podziałem na osobne części, ogląda się jak program w tv. 15 minut a odnoszę wrażenie że całość trwa max5. Podoba mi się montaż i ogólny pomysł projektu. 👍
+Ze Us dzięki za komentarz, głupotą byłoby wrzucić wszystko razem, to nie film w kinie, ludzie nie chcą oglądać testów trwających powyżej 15-20 minut. Staram się zamieścić jak najwięcej informacji w moich testach /prezentacjach.
Kolego z tego co pamiętam to ładuje inaczej niż typowy Ev , przelicz sobie to co mi się udało doładować w kilka minut to wyjdzie ile potrzeba na całą baterię. Z gniazdka w domu to średnio 3h . Koszt zerowy na większości ładowarek w Anglii, w Szkocji potrzebujesz kartę za 20£ na rok.
Wycieczka do Pertyna niepotrzebna, każdy ma swój styl. W tym teście opis auta trochę jak te seriale z czytaną fabułą, większość cech które opisujesz wymagają wizyty w salonie celem osobistego sprawdzenia "pod siebie". Jak widzisz do każdego można się przyczepić
+wojtys76 oczywiście zgadzam się z tobą. Widzisz z testami a właściwie prezentacją samochodów jest tak że aby mówić do kamery należy poznawać samochód jakiś czas. Wieruszewski, Zachar i inni z tys subskrypcji sami przyznają że autem jeżdżą kilka dni zanim zaczną cokolwiek nagrywać. Petryn pomimo braku znajomości gada do kamery ale to co inny powie w 30 sekund to on ciągnie 10 minut. Zwyczajnie chłop musi się zastanowić zanim coś powie. Ja zacząłem kilka samochodów temu, samochody mam jeden dzień a właściwie kilka godzin. Więc siłą rzeczy nie jestem wstanie ogarnąć wszystkiego samemu, stąd pisanie tekstu a następnie czytanie i montaż. Drobny przełom nastąpi za jakiś czas, obecnie otrzymałem Mercedesa E class na dłuższą chwilę więc wideo będzie już takie jak powinno być. Dzięki za obejrzenie i komentarz.
+Wojciech Olszewski dzięki wielkie, mój styl cały czas się rozwija, ale chyba tylko ja oddzielam poszczególne etapy prezentacji samochodu w wideo i to jest moje ;) Dzięki za komentarz pozdrawiam
Dobre wtyki w kia że dostajesz auto którego nikt jeszcze nie testował. Co do testu to jest ciekawie, jedyne czego brakuje to ciebie mówiącego do kamery.
+Jd.revex Rev 😁powiedzmy że dealer mnie lubi 😉 co do mówienia do kamery to z rękawa trudno cokolwiek powiedzieć o samochodzie którego się nie zna. Ci wszyscy którzy mówią do kamery otrzymują samochody na dwa lub więcej tygodni, więc mają czas na zebranie materiałów do nagrania, lub dany samochód mają zaplanowany z wyprzedzeniem kilku tygodni lub miesięcy.
Ale głupoty piszesz , tzw miękka hybryda weszła po roku do oferty Kia i to w dodatku w modelu Sportage. Proponuje sprawdzić czym się różni miękka hybryda od Plug in I jaką opcję hybrydową oferuje Kia w modelu Niro.
dobrze by było aby ta maszyna paliła tyle co podaje producent no może być tak jak w innych ale ta hybryda nie ma sęsu spalanie to 6 litrów na sto km i niżej nie zjedziesz tryb niby elektryczny ale silnik i tak pracuje kupiłem t coś wszystko ok ale te spalanie to tragedia po co płacić tyle aby spalanie było takie same jak w normalnym aucie zdecydowanie nie polecam wielkie oszustwo firmy KIA Z TYM SPALANIEM NO NIC BYM NIE POWIEDZIAŁ KIA PODAJE 1,3 LITRA ŚREDNIA JAK BY SPALAŁA TA MASZYNA 3.5 LITRA TO OK ALE 6 LITRÓW TO KATASTROFA NIE KUPUJCIE TEGO GÓWNA BO SIĘ ROZCZARUJECIE
nie mogę sie z toba zgodzić , hybryda sama w sobie nie oznacza oszczędności , jeśli ktoś kupuje hybrydę z myślą że zacznie oszczędzać od pierwszego kilometra to się myli. Lekka noga i głównie spokojna jazda to gwarancja sukcesu, moje spalanie to 4 litry w cyklu mieszanym łącząc zasięg baterii dodatkowej i 5 litrów w trybie hybrydowym , w trybie EV spalanie wyniosło 1.7 litra.
Zapraszam do odwiedzenia strony serwisu Auto Start Test
autostarttest.com/
Test bardzo rzeczowy Brawo!!! Ja mieszkam w Skandynawii i testowałem kilka razy ten samochód. Z tego co widzę wersje się różnią w zależności od kraju docelowego, chodź by kluczyk bez obsługowy i gniazdko 240 V dla pasażerów. Bateria ma pojemność 8,9 kWh. Na ładowarce podstawowej dołączonej do samochodu ( moc około 2,7 kWh) bateria ładuje się ok. 3,5h do 100%. Do 80 % znacznie szybciej coś niewiele ponad 2h. Jeśli chodzi włączanie się motoru w trybie EV to jest zależne od temperatury zewnętrznej w celu zagrzania auta żeby nie czerpać z zasobów baterii jak to jest w elektrycznych autach dla tego podejrzewam że zrobiłeś mniej kilometrów w trybie EV. Jak dla mnie to auto ma jeden minus brak aplikacji na smartphone do ustawiania zagrzania auta na postoju gdy jest podłączony do ładowania.
+Robert Samburski dzięki za komentarz.
Co do grzania wnętrza to nie jestem pewien czy czasem nie można tego ustawić z poziomu systemu multimedialnego, tam również ustawiamy czas i godzinę ładowania. Oczywiście mogę się tylko domyślać, samochód już dawno oddany i musiałbym spytać u dealera. Szczerze mówiąc to musiałbym użytkować każdy nowy samochód przez dłuższy okres aby wszystko sprawdzić, niestety jeszcze za mały jestem.
Szczegółowo, rzetelnie, dobry pomysł z podziałem na osobne części, ogląda się jak program w tv. 15 minut a odnoszę wrażenie że całość trwa max5. Podoba mi się montaż i ogólny pomysł projektu. 👍
+Ze Us dzięki za komentarz, głupotą byłoby wrzucić wszystko razem, to nie film w kinie, ludzie nie chcą oglądać testów trwających powyżej 15-20 minut. Staram się zamieścić jak najwięcej informacji w moich testach /prezentacjach.
Najlepsze wideo do tej pory! Spory progres! Oby tak dalej!
Prawo i motoryzacja dziękuję, pozdrawiam
Ile trwa Ladowanie bateri na publicznych ładowarkach i jaki koszt?
Kolego z tego co pamiętam to ładuje inaczej niż typowy Ev , przelicz sobie to co mi się udało doładować w kilka minut to wyjdzie ile potrzeba na całą baterię. Z gniazdka w domu to średnio 3h . Koszt zerowy na większości ładowarek w Anglii, w Szkocji potrzebujesz kartę za 20£ na rok.
@@AutoStartTest dzieki
Ps. Przede wszystkim jest rzeczowo i bez zbędnego "ględzenia" :)
Prawo i motoryzacja Ględzenie to nie moja specjalność 😉
Wycieczka do Pertyna niepotrzebna, każdy ma swój styl. W tym teście opis auta trochę jak te seriale z czytaną fabułą, większość cech które opisujesz wymagają wizyty w salonie celem osobistego sprawdzenia "pod siebie". Jak widzisz do każdego można się przyczepić
+wojtys76 oczywiście zgadzam się z tobą. Widzisz z testami a właściwie prezentacją samochodów jest tak że aby mówić do kamery należy poznawać samochód jakiś czas. Wieruszewski, Zachar i inni z tys subskrypcji sami przyznają że autem jeżdżą kilka dni zanim zaczną cokolwiek nagrywać. Petryn pomimo braku znajomości gada do kamery ale to co inny powie w 30 sekund to on ciągnie 10 minut. Zwyczajnie chłop musi się zastanowić zanim coś powie. Ja zacząłem kilka samochodów temu, samochody mam jeden dzień a właściwie kilka godzin. Więc siłą rzeczy nie jestem wstanie ogarnąć wszystkiego samemu, stąd pisanie tekstu a następnie czytanie i montaż. Drobny przełom nastąpi za jakiś czas, obecnie otrzymałem Mercedesa E class na dłuższą chwilę więc wideo będzie już takie jak powinno być.
Dzięki za obejrzenie i komentarz.
Auto Start Test Mi tam wszystko pasuje u Ciebie... Niech każdy ma swój styl na prezentację. Pozdrawiam ps. Jaki jest koszt tego auta w UK?
+Wojciech Olszewski dzięki wielkie, mój styl cały czas się rozwija, ale chyba tylko ja oddzielam poszczególne etapy prezentacji samochodu w wideo i to jest moje ;)
Dzięki za komentarz pozdrawiam
Dobre wtyki w kia że dostajesz auto którego nikt jeszcze nie testował. Co do testu to jest ciekawie, jedyne czego brakuje to ciebie mówiącego do kamery.
+Jd.revex Rev 😁powiedzmy że dealer mnie lubi 😉 co do mówienia do kamery to z rękawa trudno cokolwiek powiedzieć o samochodzie którego się nie zna. Ci wszyscy którzy mówią do kamery otrzymują samochody na dwa lub więcej tygodni, więc mają czas na zebranie materiałów do nagrania, lub dany samochód mają zaplanowany z wyprzedzeniem kilku tygodni lub miesięcy.
jaki to kolor ? Gravity blue?
Tak, dokładnie Gravity blue (premium)
Dlaczego RHD ? Tego się nie da oglądać
A dlatego że mieszkam w UK,co chyba widać po rejestracji oraz innych moich filmach. Z czasem można się przyzwyczaić ,😁
To nie jest Niro PLUG IN- to miękka hybryda
Ale głupoty piszesz , tzw miękka hybryda weszła po roku do oferty Kia i to w dodatku w modelu Sportage. Proponuje sprawdzić czym się różni miękka hybryda od Plug in I jaką opcję hybrydową oferuje Kia w modelu Niro.
dobrze by było aby ta maszyna paliła tyle co podaje producent no może być tak jak w innych ale ta hybryda nie ma sęsu spalanie to 6 litrów na sto km i niżej nie zjedziesz tryb niby elektryczny ale silnik i tak pracuje kupiłem t coś wszystko ok ale te spalanie to tragedia po co płacić tyle aby spalanie było takie same jak w normalnym aucie zdecydowanie nie polecam wielkie oszustwo firmy KIA Z TYM SPALANIEM NO NIC BYM NIE POWIEDZIAŁ KIA PODAJE 1,3 LITRA ŚREDNIA JAK BY SPALAŁA TA MASZYNA 3.5 LITRA TO OK ALE 6 LITRÓW TO KATASTROFA NIE KUPUJCIE TEGO GÓWNA BO SIĘ ROZCZARUJECIE
nie mogę sie z toba zgodzić , hybryda sama w sobie nie oznacza oszczędności , jeśli ktoś kupuje hybrydę z myślą że zacznie oszczędzać od pierwszego kilometra to się myli. Lekka noga i głównie spokojna jazda to gwarancja sukcesu, moje spalanie to 4 litry w cyklu mieszanym łącząc zasięg baterii dodatkowej i 5 litrów w trybie hybrydowym , w trybie EV spalanie wyniosło 1.7 litra.