Pkw Anhänger | Hochlader | Tieflader | Vorteile-Nachteile | Kleine Kauf Beratung

In diesem Video geht es um die vor und Nachteile von Hoch und Tiefladern und Um Planenaubauten- Spriegel Gestelle.
Ich möchte euch hier ein wenig an meinen Erfahrungen teilhaben lassen und auch eine kleine Kaufberatung geben an diejenigen die grade im Begriff sind sich einen Anhänger kaufen zu wollen.
Was ich im Video noch vergessen habe, natürlich kann man beim Hochlader noch alle Bordwände abnehmen und ein Plateau daraus machen.
Zum Thema Wasser Ansammlung auf dem Dach, schaut doch mal bei @Steelstyler vorbei. Er ist grade an einer Lösung dran.
Verzeiht mir die nicht immer so gute Qualität des Videos, da bin ich noch in Übung.
Bei Fragen oder Anregungen bitte immer gerne in die Kommentare.
Bis zum nächsten Video
Euer Anhänger-Berater

[@sarfannguit]

für "Otto-Normal" sind die Tieflader aus dem Baumarkt mit Aussen-Felgen normal. Am Wertstoffhof wird es bei uns daher schwierig, mit einem Hochlader Doppel-Achser vorbeizukommen, da Gewerbe unterstellt wird. Daher zurecht: Einsatzzweck prüfen und ggf. vorab die "Ablieferorte" kontaktieren

[@saferoad9447]

Die Baumarkttransportanhänger haben Vier Vorteile. Die Kosten wenig Geld, sind kompakt, sind sehr leicht und können viel Gewicht zu laden. Der Nachteil ist wenige bis gar keine Zurrpunkte für die Spanngurte und wenn die mal vom Gewicht überladen sind kann man die nicht mehr fahren weil die anfangen zu schleudern sobald man damit auf der Straße fährt. Und das macht die Federn an der Hinterachse am Auto kaputt, die brechen.
Ich habe dieses Jahr zwei Transportanhänger, gebraucht, gekauft. Die Ladefläche ist 3,00 m * 1,25 m. Innenstehhöhe, Spriegel und Plane, mit Oberlicht in der Plane, ist jeweils 1,80 m hoch. Zulässiges Gesamtgewicht 1,300 kg. Tieflader. Alle von der Firma Saris. Jetzt habe ich drei Stück davon.
Warum ich drei Stück davon habe ? Weil ich die für den Modelleisenbahnverein gekauft habe damit wir die Modelleisenbahnanlage trocken und geschützt von A nach B und zurück fahren können. Ich habe mich deshalb für die Tieflader entschieden weil in der Höhe mehr transportiert werden kann. Und die Transportanhänger werden bei uns ewig halten weil die niemals an ihrer Belastungsgrenze kommen werden. Zum Schutz der Fracht fahren wir im Verein mit den Transportanhängern niemals schneller als 80 km/h.

[@christianalbert1649]

Der Berechnungsfaktor wird nicht am Gewicht fest gemacht!
Sonden Bremse Ja/Nein
Ohne Bremse --> Leergewicht Auto * 0,3 = ZGG Anhänger 2500kg * 0,3 = 750kg
Mit Bremse --> Leergewicht Auto * 1,1 = ZGG Anhänger Hier sind Stoßdämpfer Vorgeschrieben!!! 682kg * 1,1 = 750kg
Beispiel: Auto Ford C-Max
Anhängelast Ohne 680kg Mit 1200kg
Leergewicht 1334kg
750kg Anhänger ohne Bremse: Ja aber nur beladen bis 680kg (Anhänger + Ladung)
750kg Anhänger mit Bremse Ja bis 750kg (Anhänger + Ladung)
100er
Ohne Bremse geht ein 400kg Anhänger maximal 1334kg * 0,3 = 400kg
Mit bremse 1334kg * 1,1 = 1467kg Achtung maximal 1200kg Anhängelast!
1467kg Rechnerisch
1200kg Praktisch um 100km/h fahren zu dürfen da die Anhängelast als erstes erreicht worden ist.
Der Anhänger ist ausgeleg und erfüllt die Vorraussetzung für die 100km/h "geschichte"
Hier mal durch stöbern
anhaengerforum.de/forum/thread/8193-anhaenger-100km-h/