W dobie tych wszystkich wielkich ekranów tutaj deska wygląda wprost idealnie... Zostawiono fizyczne przyciski a ekran przed kierowca wygląda na mocno edytowalny. Gdyby wszystko działało to tak właśnie powinny wyglądać deski rozdzielcze w obecnych samochodach
Dzięki za interesujący odcinek, fajnie się oglądało, dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy👍💚🙂👏🙄💪🤔👍👏👏👏 Samochód podoba mi się
"eurokołchoz" tworzy warunki "samozagłady", i dlatego ma to co ma, i dokładnie tego chce LUB w wyborach, o ile to jeszcze demokracja ? Pytanie jak "eurokołchoz" zbuduje bariery dla powietrza znad USA (bo tamto powietrze będzie be bo tam V6 i V8 a w UE 2.0e ) , gdzie można kupić normalne dla tego samochodu silniki, czyli co najmniej V6. Może już rosną muru pod chmury blokujące napływ powietrza spoza UE ? 🙂
Tak na gorąco: 1. na codzień jeżdżę w w opcji full electric, wg mnie zasięg po mieście ponad 50 km 2. rzeczywiście problemem BYŁA głośna klimatyzacja. Tutaj ogromny minus dla firmy[?] ASO [?}. Twierdzili, że się czepiam, wszystko jest OK. Aż nagle po kolejnym przeglądzie oświadczyli, że wgrali poprawkę systemu ogrzewania przedniej szyby - wszystko ustało. Oczywiście żadnego "przeproś". 3. Ogólnie mój 3. kolejny Grand. Jestem bardzo zadowolony. Jedyny ból - zasięg. Rzeczywiście góra to 700 km. Poprzednim CRD 3.0 dało się wyciągnąć 1000 km
Wszytsko fajnie - tylko dlaczego kupić pojazd z takimi niedoróbkami za ponad 400k PLN? Ja czekam na test nowego Sorento lub SantaFe - wielkość porównywalna - poziom komfortu chyba też (no dobra nie ma drewna) jest niższa waga i hybryda 1.6 tgdi. I kosztuje połowę tego co taki Jeep. A jak się jeździ Sorento wiem bo mam wersje 2023 😊
Sorento czy SantaFe są mniejsze, w klasie niższej i dlatego dużo tańsze. Poza tym są np niecynkowane,mają cienkie blachy i twarde plastiki i generalnie są to tanie wozidła do przemieszczania się. Żeby nie było- Jeepa też bym nie kupił, chyba że z V6 lub V8.
@@MarekDrives miałem Renegade, mam Compassa i jest super. Pan nie lubi jeepa a ja uważam tak samo o mini. Trzeba być wielkim miłośnikiem mini, żeby kupić to auto. Poza tym u nas w Krakowie ciągnie się stereotyp o właścicielach mini.....
W tej cenie to można z usa sprowadzić prawilne v8 lub kupic landcrusera i oddać go artictruck na modyfikacie i udać sie ku nowej przygodzie... Albo do biedry po bułki😂
I to jest prawdziwa emerycka kolumbryna.Zaleta podstawowa. Nasuwanie się z biodra przy wsiadaniu co jest wygodne i bezpieczne dla ludzi w podeszłym wieku, a duża moc zaspokaja niespełnione marzenia z czasów PRL o posiadaniu samochodu sportowego. Mało praktyczny niż kombi. W teren i do jazdy dynamicznej się nie nadaje bo za ciężki. Nad wymiarowy względem miejsc parkingowych i niewygodny w mieście.Drogi w zakupie i utrzymaniu.
Auta za 400 tys i dziwna gonitwa o niższe spalanie około 2l / 100 km. Wpychanie w duże i drogie suvy elektrycznego - hybrydowego napędu . Za który trzeba dużo dopłacać jest bez sensu . Koszt spalania między 9 a 11 litrów na odcinku 150k km to około 20 tys. zł. Różnica zakupu diesla a hybryda jest większa . Dla mnie nie ma to ekonomicznego sensu. Co do aspektów ekologicznych to nie będę sie wymądrzał , coś mi mówi ze tez to ściema . Chcesz być eco i podróżować kup małe lekkie auto a nie 2,5 tonowego suva
Przeciez nikt ci nie broni, chcesz to kup sobie auto z duzym silnikiem. Ja tam chętnie bym takiego przygarnął i w ogóle mi nie przeszkadza 2l silnik. Większość ludzi których stać na ten samochód ma w dupie ile tam cylindrów siedzi i co jest na obudowie, co pokazuje bardzo dobra sprzedaż suvów volvo na przykład. Ostatnie zdanie bez komentarza, co ma bycie eco do dużych samochodów? Żonę z trójką dzieci zamkniesz do toyoty aygo? Można chcieć mieć duży samochód i starać się być jako tako eko.
No właśnie Martin problem w tym ze kupując takie auto wcale nie jesteś nawet ,, jako tako,, eco problem w tym ze próbuje nam , klientom to wmawiać . Jeśli ktoś chce mieć takie auto , bo mu się podoba, lubi nowinki techniczne , albo z innego powodu. To Ok, ale wmawianie ze to auto ekologiczne to hipokryzja .
@@Miszczu118 dlatego napisałem "jako-tako". Ale generalnie zgadzam się z tobą, w przypadku ponad 2t suwa bez żadnej aerodynamiki ciężko mówić o byciu eko, tutaj bardziej mamy greenwashing uprawiany, szczególnie przy tej śmiesznej baterii. Ja właśnie z tej grupy co piszesz, lubie nowinki, patrzeć jak ta hybryda sobie żongluje tymi silnikami, wyłącza, ładuje akumulatory, jedzie na elektryku, pozniej na spalinowcu itd, zwyczajnie mnie to jara, ale rozumiem, że ktoś woli gładziutkie bezobsługowe V8, i absolutnie jest to dla mnie spoko, niech każdy jeździ tym co mu sie podoba :)
@@MarekDrives bo piec lat temu by to byl zabieg podatkowy. w 2024 PHEVy wreszcie zaczynaja miec uzyteczne zasiegi pozwalajace na codzienne uzywanie wylacznie na pradzie, i wtedy wchodzi Jeep,.caly na brazowo
Auto ciekawe TYLKO dlaczego autor twierdzi(na poczatku) "że pentastar, czy hemi" nie maja racji bytu-moze powinien spojrzec na lawinowo rosnac import tych własnie silników z USA?, a może celowo -bo muz a to płaca rzuca takie hasła aby "ciemny lud " w to uwierzył??Przypadek...? nie sadze
Słyszałeś o karach za emsję? Te kary płacą klienci, więc jeśli chcesz nowego Jeepa z salonu, zostaje tylko to. A jeśli chcesz kombinować z prywatnym importem, to możesz sobie ściągnąć cokolwiek skądkolwiek.
Jakoś nie potrafię sobie wyobrazić osoby która kupi to auto z 4cyl pod maska za ponad 400k, kiedy za tyle samo można mieć X5, Q7, GLE a trochę więcej Cayenna wszystkie z 3 litrowymi V6 diesel albo benzyna. Można też np. kupić Durango z V8 Hemi... Ale może słaba wyobraźnie mam ;-D
Niestety Durango i V8 to już za chwilę legenda... ze strony branżowej... [ ] Produkcja wszystkich modeli Durango z silnikiem V-8 HEMI ma zakończyć się pod koniec br. (2024) To oznacza, że później nie zobaczymy już ani wersji z silnikiem 5.7 HEMI, ani też najpotężniejszego SUV-a w historii, Dodge'a Durango SRT Hellcata, napędzanego doładowanym, 6,2-litrowym silnikiem V-8 HEMI Hellcat o mocy 710 KM
@@D.J.123 niestety tanio nie jest ale to już inna historia. Ja niestety rozstaję się ze swoim V6 3,6 i pewnie będę musiał zapomnieć o takich silnikach jak nic się nie zmieni... No można jeszcze przenieść się do Australii, tam królują 4l silniki...
Dziękuję za świetny materiał auta moich marzeń z dzieciństwa. Niestety dzisiaj już wiem, że nigdy takiego nie będę miał. Ale ja w zasadzie w innej sprawie. Od jakiegoś czasu zauważyłem różnicę w natężeniu i jakości dźwięku w Pana filmach. Kiedy jest Pan w kadrze, dźwięk jest czysty i wyraźny, natomiast kiedy mówi Pan spoza kadru, dźwięk jest cichszy i stłumiony. W rezultacie filmów nie da się oglądać przy jednym ustawieniu głośności, chyba że od razu ustawimy ją nieco wyżej - wtedy będąc w kadrze będzie Pan krzyczał, ale coś za coś :) Czy można coś na to poradzić? Nie znam się na montażu, ale domyślam się, że dźwięk zza kadru (jakby głos lektora) jest dogrywany, więc pewnie stąd ta różnica. Pozdrawiam serdecznie, Grzegorz
Na różnych urządzeniach może być różnie. Dodatkowo TH-cam mieli dźwięk i obraz po swojemu. Od lat używam tych samych ustawień, a przed eksportem materiału poziom dźwięku jest wyrównywany. Może mi Pan podać jeden link do testu, gdzie na ucho Pana zdaniem jest OK i drugi do testu gdzie na ucho Pana zdaniem jest źle?
@@MarekDrives Oczywiście. Zacznę od tego, że filmy oglądam wyłącznie na telewizorze. Tak na szybko wydaje mi się, że np. w materiałach o modelach DS7 i Mazda CX-60 dźwięk jest OK, ale już w materiałach Jeep Grand Cherokee 4XE oraz Kia EV9 występuje wspomniany problem. Raz jest bardziej a raz mniej słyszalny. Może ma to związek z wygłuszeniem kabiny auta? W tych, gdzie jest ciszej, wydaje się, że Pana głos jest wyraźniejszy? Bo domyślam się, że te wstawki lektorskie są nagrywane w studiu, gdzie warunki są zawsze takie same.
@@greg6734 tak, studio jest zawsze takie samo. Jedyna zmienna to wnętrze samochodu, szczególnie podczas jazdy, kiedy słychać silnik i ewentualne szumy z zewnątrz. To jeszcze dopytam: który DS7 (pomarańczowy czy granatowy) i która CX-60 (biała czy czarna)? Przy następnym montowanym materiale (to będzie Renault Espace) spróbuję podbić jeszcze nagranie zza kierownicy. Proszę nasłuchiwać za parę tygodni.
No więc np. w czarnej Maździe CX-60 u mnie bardzo słychać różnicę między gadaniem podczas jazdy, a lektorem. W DS montażysta chyba przesadził z filtrem, bo słyszę jakąś sztuczność. EV9 i 4xe u mnie brzmią OK.
Jeśli odgórnie chcą ci utrudnić prowadzenie biznesu, to lobbujesz za tym, żeby przynajmniej zostawić sobie możliwość oferowania produktów/usług wysokomarżowych. Czego nie rozumiesz?
Absurdalne auto. Nie wiem dla kogo. Chcesz premium? Kup w tej cenie BMW, Audi lub Mercedesa. Chcesz fajny wygląd i prawdziwe właściwości terenowe? Kup nowego Land Cruisera.
Auto wielkie, niepraktyczne i średnio komfortowe ale za to koszmarnie drogie, fatanie poskładane i jak w większości stallantisów co najmniej dwie rzeczy nie działają albo dzialają jakoś dziwnie i to jeszcze przed opuszczeniem salonu...
Ten silnik 2.0 w Jeep to profanacja prawdziwego Jeepa ! Kto to w ogóle kupi i po co ? Żeby duże przyczepy ciągać, musi być benzynowe V6/V8 albo diesel, a ta "popierdółka" nie nadaje się nawet na bulwar, bo każdy kumaty ziomal buchnie śmiechem z "4xe" 🙂 Wstyd !!!
Może miał Pan włączoną klimatyzację w drugim rzędzie na dużo wyższą temperaturę niż w pierwszym i dlatego tak wiało. Miałem taką sytuację i myślałem że coś się zepsuło. Okazało się że dziecko ustawiło na grzanie z tyłu...
Nie, z tyłu było ok. 20-21 stopni na auto, więc nie miało powodu pracować na wysokich obrotach. Poza tym po skręceniu klimatyzacji z przodu manualnie, słyszałbym, że hałas dochodzi z tyłu.
Jak widać STELANTIS Europa i Ameryka to ten sam syf.Redukcje zatrudnienia wszędzie i oszczędności gdzie się da dla max zysku wychodzi.Kiedys to je..... z hukiem
Miałem wk2 i jakoś nie mogę się przekonać do nowego. Moim zdaniem zbyt drogi. 250-300k to była by adekwatna cena. Za pół bańki można kupić naprawdę fajne BMW albo Mercedesa. W zasadzie można kupić cokolwiek. Cena była powodem dla którego kupiłem wk2 zamiast BMW.
Albo jakieś ograniczenia na początku produkcji, albo konflikt wyposażenia. Ale ponieważ byłem podobno jednym dziennikarzem, który upominał się o pełną siatkę wyposażenia w BMW, BMW Polska przestało ją publikować i nie mam możliwości potwierdzenia, czy taka opcja rzeczywiście (nie) występuje w jakiejś konfiguracji. Podejrzewam, że BMW też nie wie, bo teraz są to zmiany, które zachodzą z jednego tygodnia produkcji na kolejny i można zamówić z, a dostać bez, lub zamówić bez, bo nie ma w konfiguratorze, ale samochód zamówiony tydzień później już mógłby mieć, etc. Mowa o markach, w których jest jakaś możliwość konfiguracji, a nie o Jeepie, gdzie są 3 poziomy wyposażenia i koniec, bo sprzedadzą tego kilkadziesiąt sztuk i nikt nie będzie sobie zawracał głowy kolorem dekoracji wnętrza.
@@MarekDrives "Podejrzewam, że BMW też nie wie" Wie na pewno. Wytlumacze Panu jak to dziala, bo uczestniczylem do konca roku 2022 w rozwoju konfiguratora RR. Ten wowczas byl blizniacza aplikacja do konfiguratora BMW i Mini. Kazdej nocy BMW dostarcza aktualny zestaw ficzerow i regul. Czasem zestaw zawiera bledy, ale rzadko. Opcja (ficzer) moze byc ograniczona czasowo (od do i z przerwami dostepnosci) wg rynku zbytu. Reguly steruja tymi ficzerami, to znaczy np. ze jesli cos to tez cos innego albo cos innego jest wylaczane. Opcje moga byc pakietami. To tak w skrocie 🙂
Z tego co słyszałem w salonie to auto pojawiło się i już go nie będzie przynajmniej na naszym rynku...A silnik w takim GC podobno jest od Alfy...Zlepek wszystkiego...
@@MarekDrivesmasz rację, bo też go oglądałem, jednak usłyszałem, że w przyszłym roku go już nie będzie...lub jak kto woli to co jest to będzie, a jak się sprzeda to ... wiadomo podobnie jak z resztą stało się z Fordem Explorerem z phev, którego już obecnie nie ma na w ofercie Forda
Cały czas uważam, że na Europę powinni byli zrobić Edge'a PHEV. Ale tak to jest, jak się projektuje globalne produkty. Nie ma szans się wszędzie sprzedawać.
Czyli można przyjąć że ten super ekologiczne i oszczędne pojazd zużywa w trybie elektrycznym ponad 60 kWh na 100km😮😂 to nawet nie jest śmieszne, a tragiczne i żywe okłamywanie i robienie z ludzi idiotów. Wielka eko terrorystyczna Unia, III rzesza wydanie 2024
@@monochromeherpestes8921 wiadomo że wszystkie auta Premium niemieckie można kupić bez problemu a w innych Markach to małego Diesla nawet nie można, a Land Rover należy do Brytyjczyków a oni nie są w unii 🤷 więc mogą sobie wsadzić nawet v80
@@jarekzawada3189 Mercedes BMW, VAG , Ferrari i Maserati Produkują od trzech do szesnastu cylindrów, więc nie masz racji🙃 A że inne firmy tego nie robią to nie jest wina EU tylko tych firm. Kupił byś Renault albo Dacię V10 za 200 000 Euro? Land Rover należy do Hindusów😄
@@monochromeherpestes8921 Mercedes, BMW, AMG, vag czyli niemieckie, wiadomo swoje będą promować 🙂 ferrari marka niszowa mogą sprzedać każdy samochód 100tys W drożej i tak się sprzeda, Maseratti te parę aut rocznie sprzedaje, do tego obecnie V8 to rzadkość, V6 lub obecnie 4 cylindry, a range może i do Watykanu należeć z jest brytyjski i tam przechodzi homologacje a UK ma w pompie UE dlatego wyszli żeby nie dawać się terroryzować
Nierozumiem! "Swoje będą promować" Czy tylko niemieckie marki mają prawo do promocji? A poza tym naszybszy produkcyjny samochód na świecie ma 1,6 l pojemności, więc taki duży silnik to jest niepotrzebny balast🙃 Przecież UK nie wyszło z powodu terroryzowania silników V8 tylko z powodów politycznych.
W dobie tych wszystkich wielkich ekranów tutaj deska wygląda wprost idealnie... Zostawiono fizyczne przyciski a ekran przed kierowca wygląda na mocno edytowalny. Gdyby wszystko działało to tak właśnie powinny wyglądać deski rozdzielcze w obecnych samochodach
Wygląd spoko, reszta do bani. Stellantis to potrafi skopać każde auto. Terenowy to był XJ 😊.
Dzięki za interesujący odcinek, fajnie się oglądało, dobrze omówione najważniejsze cechy nowego modelu oraz jego plusy i minusy👍💚🙂👏🙄💪🤔👍👏👏👏
Samochód podoba mi się
Ameryka ma v6 i v8 a eurokolchoz dostał ochłapy 😂
"eurokołchoz" tworzy warunki "samozagłady", i dlatego ma to co ma, i dokładnie tego chce LUB w wyborach, o ile to jeszcze demokracja ? Pytanie jak "eurokołchoz" zbuduje bariery dla powietrza znad USA (bo tamto powietrze będzie be bo tam V6 i V8 a w UE 2.0e ) , gdzie można kupić normalne dla tego samochodu silniki, czyli co najmniej V6. Może już rosną muru pod chmury blokujące napływ powietrza spoza UE ? 🙂
Jakość stelantisa 😂
oj tam oj tam... czepiacie się
Wygląd zewnętrzny super, wnętrze byłoby ok gdyby mie te połacie piano black.
To jest chyba ogólny problem Stelantisa z tym głośnym działaniem nawiewów. U mnie w Citroenie na 1 stopniu prędkości nawiewów jest też głośno !!
Potwierdzam. Przeraźliwie głośny nawiew i absurdalne działanie klimatyzacji to chyba główny powód mojego rozstania ze Stelvio.
W C3 chodzi jak w Maybachu ;)
Wygląda super, ale chyba lepiej sprowadzić sobie 3.6 albo 5.7 z USA...
Silniki tragedia, ale wyglada jak milion dolarow 😍
Fajny kolor
Tak na gorąco:
1. na codzień jeżdżę w w opcji full electric, wg mnie zasięg po mieście ponad 50 km
2. rzeczywiście problemem BYŁA głośna klimatyzacja. Tutaj ogromny minus dla firmy[?] ASO [?}. Twierdzili, że się czepiam, wszystko jest OK. Aż nagle po kolejnym przeglądzie oświadczyli, że wgrali poprawkę systemu ogrzewania przedniej szyby - wszystko ustało. Oczywiście żadnego "przeproś".
3. Ogólnie mój 3. kolejny Grand. Jestem bardzo zadowolony. Jedyny ból - zasięg. Rzeczywiście góra to 700 km. Poprzednim CRD 3.0 dało się wyciągnąć 1000 km
Ten zasięg elektryczny 50 km to w lecie, prawda?
Wszytsko fajnie - tylko dlaczego kupić pojazd z takimi niedoróbkami za ponad 400k PLN? Ja czekam na test nowego Sorento lub SantaFe - wielkość porównywalna - poziom komfortu chyba też (no dobra nie ma drewna) jest niższa waga i hybryda 1.6 tgdi.
I kosztuje połowę tego co taki Jeep.
A jak się jeździ Sorento wiem bo mam wersje 2023 😊
W Europie trzeba być wielkim miłośnikiem marki, żeby kupić jakiegokolwiek Jeepa, a GC w szczególności.
Wszystko dobrze ale jakoś hu....!
Sorento czy SantaFe są mniejsze, w klasie niższej i dlatego dużo tańsze. Poza tym są np niecynkowane,mają cienkie blachy i twarde plastiki i generalnie są to tanie wozidła do przemieszczania się. Żeby nie było- Jeepa też bym nie kupił, chyba że z V6 lub V8.
@@JanKK82 mniejsze hehehe - porównaj wymiary i zobacz te wielkości.
@@MarekDrives miałem Renegade, mam Compassa i jest super. Pan nie lubi jeepa a ja uważam tak samo o mini. Trzeba być wielkim miłośnikiem mini, żeby kupić to auto. Poza tym u nas w Krakowie ciągnie się stereotyp o właścicielach mini.....
Poprzednia wersja ładniejsza !
Panie Marku. Tym razem muzyka zagłusza komentarz.
Chudy Marku, dobrze Ci z tym. A Tobie? 😀
Jeep z mchu i paproci dla zwolenników tzw. Zielonego nie-Ładu”😉
W tej cenie to można z usa sprowadzić prawilne v8 lub kupic landcrusera i oddać go artictruck na modyfikacie i udać sie ku nowej przygodzie... Albo do biedry po bułki😂
I to jest prawdziwa emerycka kolumbryna.Zaleta podstawowa. Nasuwanie się z biodra przy wsiadaniu co jest wygodne i bezpieczne dla ludzi w podeszłym wieku, a duża moc zaspokaja niespełnione marzenia z czasów PRL o posiadaniu samochodu sportowego.
Mało praktyczny niż kombi. W teren i do jazdy dynamicznej się nie nadaje bo za ciężki. Nad wymiarowy względem miejsc parkingowych i niewygodny w mieście.Drogi w zakupie i utrzymaniu.
Wpadłem i dałem lajka, bo tym razem to nie jest reklama Chińczyka. Dzięki Marek
Sporo niedoróbek jak za takie pieniądze, ale to i tak nieskończenie lepszy deal niż absurdalnie wyceniony u nas Ford Bronco.
Połączenie amerykańskiej i włoskiej jakości w masowej produkcji. Musiało tak wyjść.
Jaka jest nazwa tego koloru po jeepowemu ? ( obstawiam śliwkę w czekoladzie) . Pozdrawiam serdecznie.
Velvet Red.
Auta za 400 tys i dziwna gonitwa o niższe spalanie około 2l / 100 km. Wpychanie w duże i drogie suvy elektrycznego - hybrydowego napędu . Za który trzeba dużo dopłacać jest bez sensu . Koszt spalania między 9 a 11 litrów na odcinku 150k km to około 20 tys. zł. Różnica zakupu diesla a hybryda jest większa . Dla mnie nie ma to ekonomicznego sensu.
Co do aspektów ekologicznych to nie będę sie wymądrzał , coś mi mówi ze tez to ściema .
Chcesz być eco i podróżować kup małe lekkie auto a nie 2,5 tonowego suva
To nie jest kwestia ekonomii tylko emisji. Niestety w tym aspekcie to się też nie spina.
Przeciez nikt ci nie broni, chcesz to kup sobie auto z duzym silnikiem. Ja tam chętnie bym takiego przygarnął i w ogóle mi nie przeszkadza 2l silnik. Większość ludzi których stać na ten samochód ma w dupie ile tam cylindrów siedzi i co jest na obudowie, co pokazuje bardzo dobra sprzedaż suvów volvo na przykład.
Ostatnie zdanie bez komentarza, co ma bycie eco do dużych samochodów? Żonę z trójką dzieci zamkniesz do toyoty aygo? Można chcieć mieć duży samochód i starać się być jako tako eko.
No właśnie Martin problem w tym ze kupując takie auto wcale nie jesteś nawet ,, jako tako,, eco problem w tym ze próbuje nam , klientom to wmawiać .
Jeśli ktoś chce mieć takie auto , bo mu się podoba, lubi nowinki techniczne , albo z innego powodu. To Ok, ale wmawianie ze to auto ekologiczne to hipokryzja .
@@Miszczu118 dlatego napisałem "jako-tako". Ale generalnie zgadzam się z tobą, w przypadku ponad 2t suwa bez żadnej aerodynamiki ciężko mówić o byciu eko, tutaj bardziej mamy greenwashing uprawiany, szczególnie przy tej śmiesznej baterii.
Ja właśnie z tej grupy co piszesz, lubie nowinki, patrzeć jak ta hybryda sobie żongluje tymi silnikami, wyłącza, ładuje akumulatory, jedzie na elektryku, pozniej na spalinowcu itd, zwyczajnie mnie to jara, ale rozumiem, że ktoś woli gładziutkie bezobsługowe V8, i absolutnie jest to dla mnie spoko, niech każdy jeździ tym co mu sie podoba :)
Gdyby to miało normalny silnik bez tej hybrydy byłoby super a tak to moim zdaniem nie warto
Silnik spalinowy to ropniak czy benzyna ? Bo nie dowiedziałem się z tego testu.
a moglo byc tak pieknie.... ale z takim zasiegiem to PHEV nie ma sensu, a wnetrze w pianoblack mnie odrzucilo. za to z zewnatrz podoba mi sie bardzo
No, jeździ się przyjemnie, ale PHEV z takim zasięgiem w takim aucie miałby sens 5 lat temu.
@@MarekDrives bo piec lat temu by to byl zabieg podatkowy. w 2024 PHEVy wreszcie zaczynaja miec uzyteczne zasiegi pozwalajace na codzienne uzywanie wylacznie na pradzie, i wtedy wchodzi Jeep,.caly na brazowo
Auto ciekawe TYLKO dlaczego autor twierdzi(na poczatku) "że pentastar, czy hemi" nie maja racji bytu-moze powinien spojrzec na lawinowo rosnac import tych własnie silników z USA?, a może celowo -bo muz a to płaca rzuca takie hasła aby "ciemny lud " w to uwierzył??Przypadek...? nie sadze
Słyszałeś o karach za emsję? Te kary płacą klienci, więc jeśli chcesz nowego Jeepa z salonu, zostaje tylko to. A jeśli chcesz kombinować z prywatnym importem, to możesz sobie ściągnąć cokolwiek skądkolwiek.
Jakosciowo widac ze Fiat. Zamiast w swiecidelka lepiej zainwestowac w jakosc. Kolejne auto wydmuszka.
Jakoś nie potrafię sobie wyobrazić osoby która kupi to auto z 4cyl pod maska za ponad 400k, kiedy za tyle samo można mieć X5, Q7, GLE a trochę więcej Cayenna wszystkie z 3 litrowymi V6 diesel albo benzyna. Można też np. kupić Durango z V8 Hemi... Ale może słaba wyobraźnie mam ;-D
Niestety Durango i V8 to już za chwilę legenda... ze strony branżowej...
[ ] Produkcja wszystkich modeli Durango z silnikiem V-8 HEMI ma zakończyć się pod koniec br. (2024) To oznacza, że później nie zobaczymy już ani wersji z silnikiem 5.7 HEMI, ani też najpotężniejszego SUV-a w historii, Dodge'a Durango SRT Hellcata, napędzanego doładowanym, 6,2-litrowym silnikiem V-8 HEMI Hellcat o mocy 710 KM
@@NHEOLISPL Dlatego ja sobie powiedziałem "now or never" i przytuliłem Hemika ;-D na daily
@@NHEOLISPL Cza brać póki są!!! Następca jest brzydszy i ma gorsze silniki
@@D.J.123 niestety tanio nie jest ale to już inna historia. Ja niestety rozstaję się ze swoim V6 3,6 i pewnie będę musiał zapomnieć o takich silnikach jak nic się nie zmieni... No można jeszcze przenieść się do Australii, tam królują 4l silniki...
@@NHEOLISPLJeżdziłem Challengerem 3.6 - też fajny dźwiek - jak z Bemmy z najlepszych lat ;-) kupuj póki są
Nie jestem małostkowy ale ten jeep to paluszki lizać
W fordzie kuga moc automatycznej klimatyzacji 1-2-3 to jeden przycisk.
W wielu samochodach tak jest, ale Jeep ma tylko jeden tryb auto.
Rekuperacji nie ma?
Od dekady auta hybrydowe ja pokazywaly na pulpicie.
Z benzynowym V6 to miałoby sens
wersja L wygląda o wiele lepiej z boku
Dziękuję za świetny materiał auta moich marzeń z dzieciństwa. Niestety dzisiaj już wiem, że nigdy takiego nie będę miał. Ale ja w zasadzie w innej sprawie. Od jakiegoś czasu zauważyłem różnicę w natężeniu i jakości dźwięku w Pana filmach. Kiedy jest Pan w kadrze, dźwięk jest czysty i wyraźny, natomiast kiedy mówi Pan spoza kadru, dźwięk jest cichszy i stłumiony. W rezultacie filmów nie da się oglądać przy jednym ustawieniu głośności, chyba że od razu ustawimy ją nieco wyżej - wtedy będąc w kadrze będzie Pan krzyczał, ale coś za coś :) Czy można coś na to poradzić? Nie znam się na montażu, ale domyślam się, że dźwięk zza kadru (jakby głos lektora) jest dogrywany, więc pewnie stąd ta różnica. Pozdrawiam serdecznie, Grzegorz
Na różnych urządzeniach może być różnie. Dodatkowo TH-cam mieli dźwięk i obraz po swojemu. Od lat używam tych samych ustawień, a przed eksportem materiału poziom dźwięku jest wyrównywany.
Może mi Pan podać jeden link do testu, gdzie na ucho Pana zdaniem jest OK i drugi do testu gdzie na ucho Pana zdaniem jest źle?
@@MarekDrives Oczywiście. Zacznę od tego, że filmy oglądam wyłącznie na telewizorze. Tak na szybko wydaje mi się, że np. w materiałach o modelach DS7 i Mazda CX-60 dźwięk jest OK, ale już w materiałach Jeep Grand Cherokee 4XE oraz Kia EV9 występuje wspomniany problem. Raz jest bardziej a raz mniej słyszalny. Może ma to związek z wygłuszeniem kabiny auta? W tych, gdzie jest ciszej, wydaje się, że Pana głos jest wyraźniejszy? Bo domyślam się, że te wstawki lektorskie są nagrywane w studiu, gdzie warunki są zawsze takie same.
@@greg6734 tak, studio jest zawsze takie samo. Jedyna zmienna to wnętrze samochodu, szczególnie podczas jazdy, kiedy słychać silnik i ewentualne szumy z zewnątrz. To jeszcze dopytam: który DS7 (pomarańczowy czy granatowy) i która CX-60 (biała czy czarna)?
Przy następnym montowanym materiale (to będzie Renault Espace) spróbuję podbić jeszcze nagranie zza kierownicy. Proszę nasłuchiwać za parę tygodni.
@@MarekDrives DS7 granatowy i CX-60 czarna. Czekam na kolejne materiały :)
No więc np. w czarnej Maździe CX-60 u mnie bardzo słychać różnicę między gadaniem podczas jazdy, a lektorem. W DS montażysta chyba przesadził z filtrem, bo słyszę jakąś sztuczność. EV9 i 4xe u mnie brzmią OK.
Zaiste nie do pojęcia są meandry ekologii, które w praktyce praktycznie wycinają małe miejskie auta z rynku...
Jeśli odgórnie chcą ci utrudnić prowadzenie biznesu, to lobbujesz za tym, żeby przynajmniej zostawić sobie możliwość oferowania produktów/usług wysokomarżowych. Czego nie rozumiesz?
Absurdalne auto. Nie wiem dla kogo. Chcesz premium? Kup w tej cenie BMW, Audi lub Mercedesa. Chcesz fajny wygląd i prawdziwe właściwości terenowe? Kup nowego Land Cruisera.
Bezsensowny samochód z tym silnikiem. W tak dużym aucie tylko diesel aby połączyć wszystkie zalety takiego auta.
Auto wielkie, niepraktyczne i średnio komfortowe ale za to koszmarnie drogie, fatanie poskładane i jak w większości stallantisów co najmniej dwie rzeczy nie działają albo dzialają jakoś dziwnie i to jeszcze przed opuszczeniem salonu...
Ten silnik 2.0 w Jeep to profanacja prawdziwego Jeepa ! Kto to w ogóle kupi i po co ? Żeby duże przyczepy ciągać, musi być benzynowe V6/V8 albo diesel, a ta "popierdółka" nie nadaje się nawet na bulwar, bo każdy kumaty ziomal buchnie śmiechem z "4xe" 🙂 Wstyd !!!
Może miał Pan włączoną klimatyzację w drugim rzędzie na dużo wyższą temperaturę niż w pierwszym i dlatego tak wiało. Miałem taką sytuację i myślałem że coś się zepsuło. Okazało się że dziecko ustawiło na grzanie z tyłu...
Nie, z tyłu było ok. 20-21 stopni na auto, więc nie miało powodu pracować na wysokich obrotach. Poza tym po skręceniu klimatyzacji z przodu manualnie, słyszałbym, że hałas dochodzi z tyłu.
Jak widać STELANTIS Europa i Ameryka to ten sam syf.Redukcje zatrudnienia wszędzie i oszczędności gdzie się da dla max zysku wychodzi.Kiedys to je..... z hukiem
W takim samochodzie...tylko 3.0 diesel/benzyna, a najlepiej HEMI. No ale wiadomo, EU "zabija" wszystko co wg niej jest "złe".
Jak usłyszałem 2 litrowy to wyłączam film. Minimum 3.6 inne to ....
Miałem wk2 i jakoś nie mogę się przekonać do nowego. Moim zdaniem zbyt drogi. 250-300k to była by adekwatna cena. Za pół bańki można kupić naprawdę fajne BMW albo Mercedesa. W zasadzie można kupić cokolwiek. Cena była powodem dla którego kupiłem wk2 zamiast BMW.
Silnik to drama ale reszta jest dobrze
wole pchać land rovera
Przednia szyba nieogrzewana? Kopiuja od najlepszych, czyli BMW.
W BMW jest taka opcja. W MINI mam ogrzewaną przednią szybę, więc w BMW tym bardziej.
@@MarekDrivesChcialem zamowic w BMW x1 i nie bylo
Albo jakieś ograniczenia na początku produkcji, albo konflikt wyposażenia. Ale ponieważ byłem podobno jednym dziennikarzem, który upominał się o pełną siatkę wyposażenia w BMW, BMW Polska przestało ją publikować i nie mam możliwości potwierdzenia, czy taka opcja rzeczywiście (nie) występuje w jakiejś konfiguracji. Podejrzewam, że BMW też nie wie, bo teraz są to zmiany, które zachodzą z jednego tygodnia produkcji na kolejny i można zamówić z, a dostać bez, lub zamówić bez, bo nie ma w konfiguratorze, ale samochód zamówiony tydzień później już mógłby mieć, etc. Mowa o markach, w których jest jakaś możliwość konfiguracji, a nie o Jeepie, gdzie są 3 poziomy wyposażenia i koniec, bo sprzedadzą tego kilkadziesiąt sztuk i nikt nie będzie sobie zawracał głowy kolorem dekoracji wnętrza.
@@MarekDrives
"Podejrzewam, że BMW też nie wie"
Wie na pewno.
Wytlumacze Panu jak to dziala, bo uczestniczylem do konca roku 2022 w rozwoju konfiguratora RR.
Ten wowczas byl blizniacza aplikacja do konfiguratora BMW i Mini.
Kazdej nocy BMW dostarcza aktualny zestaw ficzerow i regul.
Czasem zestaw zawiera bledy, ale rzadko.
Opcja (ficzer) moze byc ograniczona czasowo (od do i z przerwami dostepnosci) wg rynku zbytu.
Reguly steruja tymi ficzerami, to znaczy np. ze jesli cos to tez cos innego albo cos innego jest wylaczane.
Opcje moga byc pakietami.
To tak w skrocie 🙂
Czyli jeśli danego dnia nie ma, to nie ma, a jeśli następnego dnia jest, to jest :)
Zdecydowanie wybieram Discovery lub Defendera. Samochód za prawie pół bańki z takimi brakami 🤦♂️
Aż przykro oglądać jak legenda się stacza na dno w imię fanatycznego eko-terroryzmu 😢
😂terror😅
Z tego co słyszałem w salonie to auto pojawiło się i już go nie będzie przynajmniej na naszym rynku...A silnik w takim GC podobno jest od Alfy...Zlepek wszystkiego...
Spokojnie, są na stocku.
salon.jeep.pl/?adobe_mc_ref=&models=grand-cherokee-phev&page=1
@@MarekDrivesmasz rację, bo też go oglądałem, jednak usłyszałem, że w przyszłym roku go już nie będzie...lub jak kto woli to co jest to będzie, a jak się sprzeda to ... wiadomo podobnie jak z resztą stało się z Fordem Explorerem z phev, którego już obecnie nie ma na w ofercie Forda
Cały czas uważam, że na Europę powinni byli zrobić Edge'a PHEV. Ale tak to jest, jak się projektuje globalne produkty. Nie ma szans się wszędzie sprzedawać.
Jeden koncern, te same klocki
Klocek to był Explorer z 3.0 V6 i PHEV :)
W Europie potrzebny, jak ta KIA EV9.
Średnich rozmiarów? Chyba dla spasłych amerykanów, przecież to jest prawie 5 metrowy, ponad 2 tonowe bydle. Średni to jest VW golf a nie to monstrum
Pół bańki za dwa litry.... 🤦
11 litrów na setkę.... Dodge Chargerem 5,7 HEMI miałem średnie 12 litrów na setkę..... Gdzie tu logika?
Większa niż w porównaniu spalania niskiego nadwozia z lodówką
@@fp7713 różnicy w cx aż takiej dużej to tam nie ma.
Durango 5.7 spalanie 12,5-13 przy ...ujowych oponach
Wynalazek nie auto.
Do Bani zate kasę
Gdzie w Polsce można jechać 160km/h ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
wszędzie, można nawet 400 jak dasz radę
Czyli można przyjąć że ten super ekologiczne i oszczędne pojazd zużywa w trybie elektrycznym ponad 60 kWh na 100km😮😂 to nawet nie jest śmieszne, a tragiczne i żywe okłamywanie i robienie z ludzi idiotów. Wielka eko terrorystyczna Unia, III rzesza wydanie 2024
Bzdury wypisujesz jak jakiś biedak z osiedla😂
W EU możesz spokojnie G Clas z V8 albo Land Rovera też z V 8 kupić.
@@monochromeherpestes8921 wiadomo że wszystkie auta Premium niemieckie można kupić bez problemu a w innych Markach to małego Diesla nawet nie można, a Land Rover należy do Brytyjczyków a oni nie są w unii 🤷 więc mogą sobie wsadzić nawet v80
@@jarekzawada3189
Mercedes BMW, VAG , Ferrari i Maserati
Produkują od trzech do szesnastu cylindrów, więc nie masz racji🙃
A że inne firmy tego nie robią to nie jest wina EU tylko tych firm.
Kupił byś Renault albo Dacię V10 za 200 000 Euro?
Land Rover należy do Hindusów😄
@@monochromeherpestes8921 Mercedes, BMW, AMG, vag czyli niemieckie, wiadomo swoje będą promować 🙂 ferrari marka niszowa mogą sprzedać każdy samochód 100tys W drożej i tak się sprzeda, Maseratti te parę aut rocznie sprzedaje, do tego obecnie V8 to rzadkość, V6 lub obecnie 4 cylindry, a range może i do Watykanu należeć z jest brytyjski i tam przechodzi homologacje a UK ma w pompie UE dlatego wyszli żeby nie dawać się terroryzować
Nierozumiem! "Swoje będą promować"
Czy tylko niemieckie marki mają prawo do promocji?
A poza tym naszybszy produkcyjny samochód na świecie ma 1,6 l pojemności, więc taki duży silnik to jest niepotrzebny balast🙃
Przecież UK nie wyszło z powodu terroryzowania silników V8 tylko z powodów politycznych.
Drogi włoski złom, jak prawie wszystko włoskie!
A fiat robił tylko dobre silniki ale nie auta.
cholernie drogie auto