Mam ten samochód w wersji cross country z 2018 r absolutnie potwierdzam ten test, u mnie dmuchawa pracuje cicho ;-) spalanie mieszane na dystansie 24 tys km 6,8 l/100 km ( mam wersje polestar ) w tej chwili przejechałem 152 tys km nic nie skrzypi skóra jak nowa polecam ... pozdrawiam
Nie są niestety tak trwałe jak wcześniejsze wersję u mnie przy 230 tys km pękł blok i czar prysł zawsze miałem volva jednak zmieniam markę bo wystarczy na grupę volvo wejść i zobaczyć ile problemów jest po 200 tys km
@@Scania89Najlepsza Mnie przy 110 tys. a są liczne przypadki że nawet po 50-60 tys. Uwierzyłem mitom o pancernych silnikach, dopiero jak na mnie trafiło oczy otworzyłem.
Bardzo ładny tylko podobno już nie tak trwałe. Czas pokaże jak będą szybko tracic na wartości to będzie oznaczać że skarbonka. Dobrze sie ogląda pana testy 😊pozdrawiam.
Znam kilka osob z przebiegami ponad 300 tys w tych autach i nic sie nie dzieje. Peka czasami przewod od doładowania air pulse (nie powoduje zatrzymania auta) No i turbo do wymiany (czyli standard) Wnetrze troche dostaje po d... ale przy 2 malych dzieci to normalne.
Ostatnio S90 z silnikiem D3 150KM zrobiłem Albanię czyli 3600 km. I nie wyobrażam sobie lepszego komfortu oraz ekonomii 5,5 l/100 km. Nadmieniam że przebieg w moim Volvo to 357200 km😱. Pozdrawiam
@@bmcrex5488 ja mam 118.000tk i chciałbym jeszcze długo pojeździć . Przekaż mi proszę twój przepis na długowieczność 😊. Olej zmieniam co 15 tysięcy. Pozdrawiam
06:20 cos z tym nawiewem chyba nie tak jest, nigdy tak glosnego w Volvo nie slyszalem a kilkoma juz jezdzilem. Moze jakies lozyska padaja czy cos w ten desen.
Piekne. Zona ma v60, bylem ostrozny co do Volvo bo to pierwsze auto ze szweckiej stajni, zawsze Mercedesy... Nie rozumiem tylko czemu tak traca na wartości w odroznieniu to Niemieckich aut... S/V60, S/V90, XC60 itd z przebiegiem do 160tys km mozna kupic do 100tys zl... Ba... nawet ok 90tys.... Pytam dlaczego? W dobie kosmicznych cen....
jeżdżę trzecim już Volvo... zawsze kupowałem 7, 8 letnie... z doświadczenia wiem, że żadna to skarbonka... Mało awaryjne auta. Na pewno mniej awaryjne i tańsze w naprawach niż święta trójca z Niemiec.
@@KonradMarek-gq3kpJa miałem dwa, od nowości. Gdyby nie silnik, to awaryjność i ceny części oraz serwisu na poziomie marek niemieckich lub nieco niżej. Ale prowadzenie, osiągi, hamulce, komfort akustyczny zdecydowanie niżej.
Niestety dostepnosc wszelkiego rodzaju czesci w porownaniu z niemiecką trójcą to jest przepaść. Nie ma duzego wyboru zamiennikow i czesto ASO jest jedynym (drogim) wyjsciem. Doswiadczylem tego z S60 z 2014r. @@KonradMarek-gq3kp
![แข่งเพิ่มน้ำหนักใน 24 ชั่วโมง!! [Ver 2025]](http://i.ytimg.com/vi/20xn0g6k-ec/mqdefault.jpg)
Jedne z najlepszych testów aut nowych i używanych. Dobra robota pozdrawiam
@@damiankaszuba8246 Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podoba, pozdrawiam serdecznie
Super, że pan testuje używane a nie nowe pojazdy 😊
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Takie testy to ja lubię💪 a nie tylko nowe auta, na które mało kogo stać
@@ZBYCHU__ Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Chyba sporo ludzi bo sporo nowo nowych aut na ulicach
V90 jest genialne stylistycznie - to auto moim zdaniem kompletnie się nie starzeje.
@@D.K1503 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny odcinek pozdrawiam 😊
Dzięki, najlepszego
Mam ten samochód w wersji cross country z 2018 r absolutnie potwierdzam ten test, u mnie dmuchawa pracuje cicho ;-) spalanie mieszane na dystansie 24 tys km 6,8 l/100 km ( mam wersje polestar ) w tej chwili przejechałem 152 tys km nic nie skrzypi skóra jak nowa polecam ... pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Fajna bryczka z dobrym i trwałym silnikiem
@@rafal.78 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Myślisz? Google, słowa kluczowe: Volvo VEA blok tuleja pękła.
Nie są niestety tak trwałe jak wcześniejsze wersję u mnie przy 230 tys km pękł blok i czar prysł zawsze miałem volva jednak zmieniam markę bo wystarczy na grupę volvo wejść i zobaczyć ile problemów jest po 200 tys km
@@Scania89Najlepsza Mnie przy 110 tys. a są liczne przypadki że nawet po 50-60 tys. Uwierzyłem mitom o pancernych silnikach, dopiero jak na mnie trafiło oczy otworzyłem.
@@mirkomz coś więcej mozesz napisać mam takie samo volvo z 2020 oi pękło mi ponad 200tyś i spokój
Bardzo ładny tylko podobno już nie tak trwałe. Czas pokaże jak będą szybko tracic na wartości to będzie oznaczać że skarbonka. Dobrze sie ogląda pana testy 😊pozdrawiam.
@@Piopcar Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Znam kilka osob z przebiegami ponad 300 tys w tych autach i nic sie nie dzieje. Peka czasami przewod od doładowania air pulse (nie powoduje zatrzymania auta)
No i turbo do wymiany (czyli standard)
Wnetrze troche dostaje po d... ale przy 2 malych dzieci to normalne.
Ostatnio S90 z silnikiem D3 150KM zrobiłem Albanię czyli 3600 km. I nie wyobrażam sobie lepszego komfortu oraz ekonomii 5,5 l/100 km. Nadmieniam że przebieg w moim Volvo to 357200 km😱. Pozdrawiam
@@piotrkniec1809 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Jak długo posiadasz te auto,miałeś jakieś problemy?
Jak z takim przebiegiem się spisuje ? zastanawiam się nad zamianą A4 b9 1.4 TFSI 150km z 130k nalotu na Volvo V90 D4 190km 280k nalotu :D
...jamam juz 550 000........
@@bmcrex5488 ja mam 118.000tk i chciałbym jeszcze długo pojeździć . Przekaż mi proszę twój przepis na długowieczność 😊. Olej zmieniam co 15 tysięcy. Pozdrawiam
Kawał gabloty 😀
Dziękuję za komentarz i opinię, o tak, pozdrawiam serdecznie
Dla mnie super
06:20 cos z tym nawiewem chyba nie tak jest, nigdy tak glosnego w Volvo nie slyszalem a kilkoma juz jezdzilem. Moze jakies lozyska padaja czy cos w ten desen.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
V90 cross country i nawiew chodzi cichutko , powiedzialbym ze nieslyszalnie na pierwszych biegach
@@jakubmalinowski4094 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Tylko na 1biegu
Mało tego widzę na drogach.
@@marcinhokowalski9944 Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Piekne. Zona ma v60, bylem ostrozny co do Volvo bo to pierwsze auto ze szweckiej stajni, zawsze Mercedesy... Nie rozumiem tylko czemu tak traca na wartości w odroznieniu to Niemieckich aut... S/V60, S/V90, XC60 itd z przebiegiem do 160tys km mozna kupic do 100tys zl... Ba... nawet ok 90tys.... Pytam dlaczego? W dobie kosmicznych cen....
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Witam jaka cena ?
@@micha3357 Proszę o kontakt na Messengera Radosław Gasik lub STR testy, to podam namiary na właściciela, pozdrawiam serdecznie
8 lat to już będzie skarbonka po paru miesiącach
@@damianwozniak4337 Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
jeżdżę trzecim już Volvo... zawsze kupowałem 7, 8 letnie... z doświadczenia wiem, że żadna to skarbonka... Mało awaryjne auta. Na pewno mniej awaryjne i tańsze w naprawach niż święta trójca z Niemiec.
@@KonradMarek-gq3kpJa miałem dwa, od nowości. Gdyby nie silnik, to awaryjność i ceny części oraz serwisu na poziomie marek niemieckich lub nieco niżej. Ale prowadzenie, osiągi, hamulce, komfort akustyczny zdecydowanie niżej.
Auto zacne !
Niestety dostepnosc wszelkiego rodzaju czesci w porownaniu z niemiecką trójcą to jest przepaść. Nie ma duzego wyboru zamiennikow i czesto ASO jest jedynym (drogim) wyjsciem. Doswiadczylem tego z S60 z 2014r. @@KonradMarek-gq3kp
W V90 CC nawiew pracuje cichutko
@@Adam-ms2eg Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Witam . Jaka cena?
@@krystianwesol1073 Proszę o kontakt na Messengera Radosław Gasik lub STR testy, to podam namiary na właściciela, pozdrawiam serdecznie