Salut Flo, content que tu ais trouvé ton chauffage, j'ai un webasto sur mon fourgon et pour l'entretien je le fait tourner plein régime 45 mn une fois par mois sur instruction du constructeur et depuis 9 ans pas de problème.
Je regarde a peine la vidéo😅 j'ai du oublier quand la notif' est arrivée...! Quoi qu'il en soit je suis très contente que tu puisses enfin te chauffer convenablement! Voilà une bonne nouvelle pour l'habitation, le corps et le moral!
Bonjour je suis nomade et j'utilise ce chauffage chinois , je suis obligé d'avoir des pièces de rechange, brûleur, bougie, 2 joints différents pour la chambre de chauffe, une crepine à changer qui se trouve au niveau de la bougie, le mieux s'est d'acheter le kit bougie ou il y a la petite tige pique courbé pour enlever cette petite crepine ( petit filtre en métal autour de la bougie) comme pour une cheminée il faut nettoyer le pot d'échappement et le tube échappement, je change la durite pour être tranquille, et il repart comme un neuf, après la chambre de chauffe je nettoie avec de liquide de frein...je suis une grand mère qui entretient seul mon chauffage , opération facile à cœur ouvert 🤣🤣🤣🤣 j'oubliais j'ai un 5 kW marque vevor.. attention les pièces de 2 kW sont différentes comme la chambre de chauffe plus petite.. si cela peut aider.. et les personnes qui disent pour l'entretien de le faire fonctionner à fond pour le nettoyage de combustion intérieur..faux... il faut démonter le chauffage 👍 autrement si le nettoyage de la chambre de combustion n'est pas faite alors votre chauffage aura des codes erreur et dans ce cas prévoir une couverture chauffante électrique 👍🤣🤣🤣🤣🤣 si cela vous arrive la nuit par temps glacial 😂😂😂😂😂
Salut Florent, top que tu as trouvé un système pour vous chauffez, enfin, adieu le froid, bravo pout ton nouvel album de music, prenez soin de vous deux, à bientôt, Éric 👏👏👏👏
le retour de la chaleur semble te réchauffer le cœur, ca fait plaisir de revoir cette petite lueur dans tes yeux un peu timide encore mais elle est la ;)
Tellement d'accord avec toi, avoir chaud est un besoin primaire essentiel en vie nomade, sinon on est en mode survie. J'en ai fait l'expérience avec de très nombreux matins avec 4 degrés dans le van, obligée d'aller marcher pour ne pas perdre un orteil ou des doigts !!!! J'ai également eu un webasto mais extrêmement capricieux et toujours en mode erreur malheureusement. J'espère que le tien sera mieux et je suis ravie que Léo et toi soyez dans le confort maintenant. La bise PS : j'adore te suivre tu me rappelles ma vie de nomade avec mon 🐱😉
Bonjour ,l'air entrant dans le webasto doit être relié a l'intérieur du véhicule! Sinon par grand froid tu vas devoir réchauffer l'air de l'extérieur !!
Oui c'est un des aspects à voir. Beaucoup de gens vivent par -20 avec ça et laissent la prise d'air dehors, ça prend juste un peu plus de temps à réchauffer. Sinon avec le bloc fenêtre, il y a toujours la possibilité de mettre une extension rapide pour la prise d'air.
Fait sortir l’entrée (intake) et la sortie (exaust) seulement .. idéalement dans un compartiment ou sous les banquettes.. tu peut même utiliser la chaleur que produit lexaust pour avoir un chauffage auxiliaire.. moi je l’utilise pour avoir de la chaleur dans mon compartiment batterie..
Salut Florent ! Installation.. je sais pas trop mais, très bon achat peu dispendieux pour avoir de la chaleur qui fait toute la différence..🔥 J'ai installé un webasto chinois ds ma van..ca fait bientôt 3 ans et.. jamais eu de problèmes..De mon côté il est à l'intérieur.. C'est mon tuyau d'échappement qui sort à l'extérieur. Je suis conscient que c'est pas la qualité du ebaspacher ou autres..mais ça fait la job pour le prix 👍🙂
Quand tu n'as pas d'outils pour, tu fais ton tracer et avec un marteau et un tournevis plat, tu perce en suivant la ligne, c'est long mais ça reste propre .
Pour info, ton écoflow delta a deux sorties 12v courant continue donc tu n'as absolument pas besoin de ton transformateur (et en plus tu consommeras moins)
C'était mon idée à la base, mais il faut savoir que les sorties 12V du Ecoflow sont de 5A/100W max, ce qui donnerait une erreur de voltage trop bas pour lancer la bougie d'allumage qui tire 15A et presque 200W pour la première minute. Les prises allume-cigare sont utiles mais dès qu'on passe au-delà de 5-10A deviennent inefficaces... Je ferai peut-être une vidéo pour parler de ces détails-là.
Bonsoir je suis vos aventures depuis plusieurs années. Il me semble que ce produit s utilise en intérieur avec des parties connectées a l extérieur. Il y a une partie d électronique et je ne suis pas convaincu de le laisser en extérieur ( je me trompe peut-être) bravo c’est ingénieux avec peux d outillage d arriver a de bons résultats comme dans la vidéo. J imagine qu un petit poêle peut-être une excellente alternative si vous pouvez ramasser quelques branchage… Peut-être à bientôt au fils d un commentaire !!!
Bonjour, merci pour cette vidéo qui me rassure sur l'installation que j'ai envie de réaliser dans mon van. J'aimerais également connecter une batterie ecoflow delta 2 à un chauffage stationnaire Vevor 12V 5kw. Je ne suis pas du tout doué en électricité et j'aimerais éviter les erreurs. Je vois que vous avez utilisé un transformateur 220v > 12v. Avez-vous rajouté une sécurité entre les deux? Faut-il faire attention à l'ampérage ou autres spécificités? Merci d'avance pour votre réponse.
Oui j,ai ajouté un fusible de 15a. Inutile apparemment car le transformateur à un fusible automatique et le VEVOR a aussi un fusible à l'intérieur de son filage. Mais toujours bien d'ajouter des protections dans ces systèmes 12v.
20 cl /h = 1l /5h cc’est a dire un peu moins de 5 l / jour. Avec mon truma GPL JE COnSOMME 4 L//24H , J’AI 8 BOUCHES QUI REPARTISSENT LA CHALEUR DS MON CC. le chauffage gasoil est parfait pour les petits volumes style fourgon ou cabine de camion . Non seulement c’est le plus polluant , malodorant et bruyant et n’alimente pas le figo, la gaziniere et la plaque de cuisson. En france le gazole coute le double du gpl🤔😬. A conso a peu pres egale , le choix est vit fait.
C'est super tu vas avoir chaud mais n'oublie pas un détecteur de monoxyde de carbone pour resté vivant si il a un problème... je voudrais que tu reste en vie longtemps...Johanne Canada/ Québec dans le nord de la province
cc Flo & Léo ♥ c'est cool ça tu as bien rebondi :) ce kit tout en 1 est intéressant ; je me pose la question qd y a grand vent ou tempête , pourquoi pas le mettre en dessous de la roulotte , avec du coup une allonge de tuyau ?? en tt cas , ça me réchauffe le coeur ( c'est le cas de le dire hi ^^) de te savoir à nouveau heureux :) comme d'hab vivement la suite :) ♥♥♥
Bonsoir. Merci pour la présentation. Sauf erreur de ma part, se webasto est équipé d'une prise 12v type allume cigar, je ne comprend pas pour faut-il un transformateur en sachant que la batterie est équipé de prise 12v.. C'est exactement l'installation que je veux faire. D'où ma question... 😊😊😊
Les prises allumes cigares que j'ai sont de moins de 5 ampères, le webasto tire au démarrage entre 8 et 12 pendant une ou deux minutes et potentiellement peut faire sauter à chaque fois le fusible ou la prise entière. Donc ayant accès à un système AC sans grande perte d'énergie, il est plus sûr ainsi. Toujours possible de juste garder tout le système en 12V.
Hello Flo, mais si tu laisses le wbasto dehors il va geler le gasoil l'hiver !? Non ? Je connais celui-ci : chauffage au gazole eberspaecher airtronic d2-12v-951
Possible mais un peu plus compliqué à cause de l'échappement, donc il faudrait percer un trou et l'isoler, car l'échappement devient extrêmement brûlant durant l'opération. Mais, ça serait l'idéal évidemment. Juste un peu plus de modificiations permanentes à sa roulotte.
Pour moi c'est difficilement instalable en secours dans une maison car il faut presque que sa soit a extérieur a cause de echappement a par de faire comme vous a extérieur par la fenêtre et carrau en bois pour entree d'air et aussi les odeur de fuel
Salut Flo c'est marrant j'ai également acheté un VEVOR avant cet hiver pour justement avoir un système de chauffage de dépannage en cas de coupure d'électricité. J'ai choisi ce type de système pour sa polyvalence pour la maison mon fourgon quand je déciderais de sortir dans le froid et pour aussi l'emmener avec moi ailleurs ou dépanner la famille. Bon moi je n'ai pas encore eu besoin de l'utiliser et je confirme ce que tu dis le mode d'emploi ne sert strictement à rien car mon contrôleur ne fait pas parti de ce qu'il y a dans ce stupide mode d'emploi. J'ai plusieurs fois contacté le SAV en leur envoyant des photos de ce que j'avais ils n'ont jamais été foutu de me faire parvenir quelque chose qui correspond !!! Ils sont réactifs mais bon ça ne sert à rien d'ailleurs si tu as des infos je suis preneur.
Bonjour Flo, L'Ecoflow laissée dehors au froid pour faire fonctionner ce Webasto ne va-t-elle pas se vider/s'altérer plus vite ? (j'ai probablement raté l'info,,,)
oui ça pourrait demander une amélioration j'en ai pas parlé, mon plan est d'avoir une attache rapide pour le connecter à l'intérieur. Sinon mettre une batterie 12V isolée, enfin plein de manières. Mais oui j'aurais dû en parler, je ferai sûrement une vidéo de suivi.
bonjour je me permet d'insister sur la demande d'ampères du webasto elle n'excel pas les 30w donc a peine 3A.il es possible de vérifier sur la batterie nomade . merci pour cette video. bonne continuation
@@djhackenzo Oui je crois que les Jackery et certains Bluetti par contre ont une sortie 12V assez puissante. Juste pas les Ecoflow de la génération que j'ai.
Non justement c'est l'avantage principale, tu me fais réaliser que j'ai oublié de dire ça en tout premier lieu!! C'est vraiment la raison pourquoi ces chauffages sont une bonne option pour les véhicule nomade, en plus du fait que tout soit dehors, seulement de l'air sec est généré, tout l'échappement se fait dehors.
Je pense que ce sont deux manières de chauffer complémentaires. Je suis d'accord avec toi cependant... Mais en terme de puissance par rapport à la taille, le chauffage diesel gagne (même si pour nos petits espaces, ça fait pas tant de différence à part part extrême grand froid).
ปีที่แล้ว
Bonjour, en sachant qu'aujourd'hui on fait des groupes électrogènes silencieux, une solution pour se chauffer ne serait-ce pas de brancher un petit radiateur 500w au groupe électrogène? L'énorme avantage c'est que le groupe peut être placé à plusieurs dizaines de mètres du véhicule donc devenir encore plus silencieux mais aussi de ne pas avoir à percer la carrosserie et avoir un chauffage complètement sécurisé.. De plus il n'as pas besoin d'une source électrique pour être démarré et pouvoir préserver ainsi sa station électrique. C'est une solution que j'envisage pour mon Jumpy après avoir visionné ta vidéo. Qu'en penses tu?
Non, vraiment pas une bonne idée en terme de perte d'énergie. Les groupes électrogènes ne sont pas silencieux... même si les fabricants le disent... une génératrice est un moteur à essence... De plus où passes-tu le branchement pour l'électricité de ton chauffage électrique...? En fait, même dans une maison, le chauffage électrique n'a aucun sens énergétiquement parlant c'est ce qui a le plus petit rendement et la plus grosse perte. Tu consommes de l'énergie pour chauffer quelque chose. Les solutions les plus durables sont le gaz naturel ou le diesel, ou évidemment le bois. Tout sauf des chauffages électriques !
ปีที่แล้ว
@@maviedanslevent merci pour la réponse. En ce qui concerne le fil électrique je vais réfléchir (peut être faire un système comme le tien avec la fenêtre entrouverte), ou par dessous les portes à l'arrière il y a un peu de jeu.. Je vais quand même essayer ce système et voir s'il est rentable (consommation essence). Un Jumpy L1H1 c'est petit. Je vais faire des essais dans les montagnes du Sancy (Auvergne) vers chez moi.. On verra bien, mais je vais tenir compte de tes remarques pertinentes et expérimentées.. ne faisant actuellement de la Vanlife qu' occasionnellement avec un véhicule non aménagé.. mais avec tout ce qu'il faut au niveau électrique (panneaux solaires, Station Ecoflo, Groupe électrogène si pas de soleil ...)
@ Honnêtement, le chauffage électrique en van ne fait aucun sens à moins d'être branché en camping. Il te faut de l'énergie deux fois... Alors qu'avec le diesel ou le gaz, l'électricité nécessaire est simplement pour pousser l'air et non pas pour chauffer l'air. En gros, une chaufferette de 500W va demander tellement d'énergie pour chauffer que tu pourras te chauffer une heure par jour limite. Un petit chinasto ou n'importe quel autre chauffage, tu pourras te chauffer toute la journée et avoir encore de l'autonomie électrique. La combustion par électricité est extrêmement peu efficace. Mais je vois que tu commences, fais tes expériences ;) Tu reviendras me donner des nouvelles et je peux te dire déjà que tu vas voir que chauffer à l'électrique en van autonome ne fait aucun sens ;) Bonne chance !
tu devrais protéger le chauffage dans une sorte d'abri pour éviter la pluie et le froid en plus il consommera moins d'ailleurs je dis ça je l'ai toujours pas fait pour le mien lol
Désolé mais l'installation est inadéquate. L'appareil devrait être installé à l'intérieur seulement, de un pour l'efficacité, récupérer de l'air chaud pour la réchauffer seulement et de deux, éviter tous les problèmes de condensation et il va y en avoir. Sa durée de vie et son entretien dépendent du nombre d'heures d'utilisation. En extérieur par grand froid, le peu de chaleur transmis causé par la perte du flexible, obligera à chauffer sans arrêt pour peu de chaleur et si le ventilateur résiste. Ce chauffage est l'équivalant du chauffage à l'huile utilisé au Canada. Il est en voie de disparition pour des raisons anticoncurrentielles, imagines le cout avec moins d'isolation, les taxes sur le diésel en plus de son prix prohibitif et de l'inefficacité extérieur. Un trou pour l'échappement est de loin la meilleur d'incision à prendre, pour le cout d'opération et le confort.
D'accord avec toi sur l'arrivée d'air à l'extérieur (Après dire que c'est "inadéquat" est un peu extrême et limite snob. Je connais des gens qui utilisent le système entier à l'extérieur pour chauffer par -20. Parfois on fait avec ce qu'on a et rechercher constamment la petite bête c'est un problème de riche qu'on n'a pas toujours quand on vit de manière plus précaire.) Plus techniquement par contre... un des problèmes d'avoir l'arrivée d'air au même endroit que celui que tu chauffes est la condensation créée et la pressurisation négative de l'endroit que tu chauffes. Toujours possible d'allonger le conduit de prise d'air et le faire rentrer.
@@maviedanslevent Difficile de transmettre de l'empathie par écrit, mais il y a des domaines qui n'ont rien à voir avec le snobisme et le chauffage en est un. Il y aura toujours des gens qui font n'importe quoi, mais ils ignorent qu'ils sont la source d'autres problèmes. L'humidité est plus importante que le chauffage. La rencontre du chaud et du froid crée de la condensation. L'unité est conçu pour fonctionné hors gel. La tuyauterie extérieure à -20 fera perdre 50% de la chaleur et la condensation créée dans l'installation extérieur causera de l'humidité extreme à l'intérieur. Si l'unité s'arête l'eau de condensation gèlera dans l'unité et la détruira. En géothermie tout le système extérieur est isolé du froid tout comme la tuyauterie des fournaise au bois extérieur. Il n'y a pas de solutions bâclées efficace en chauffage, sinon elle coute cher à l'usage et n'ont aucune valeur à long therme. Ne sous estimez pas le nombre d'unités thermiques perdu à l'extérieur et leurs cout. Ca coute pas plus cher d'être bien installé et beaucoup plus économique à l'usage.
Le tuyau extérieur d'arrivée d'air chaud, ne pourrait il pas être isolé par l'extérieur pour éviter de trop "chauffer" l'air ambiant ? Par une gaine "isolante" type recup.. maintenant, bien réchauffé, la vie va redevenir positive. Bien à toi.
Le conduit qui vient avec le chauffage est déjà plutôt bien isolé en fait, mais oui on pourrait le renforcer en l'entourant d'autres isolants. Pour cette distance cependant, pas tant besoin.
Comme répondu plus tôt, la sortie 12V dans la Ecoflow n'a que 5A max de capacité, et pour lancer le chauffage il faut 15A et plus de 100W. La perte d'énergie de la batterie au Lithium vers le 110V est minime avec ces machines de toute façon.
Pareil que presque n'importe quel autre moyen de se chauffer quand on est nomade ;) (et la puissance était au maximum pour montrer dans la vidéo. En pratique la soufflerie est au plus bas)
Salut j’ai le même appareil que toi ! Je suis en bungalow et c top ! Installé à l’intérieur j’ai fait 2 petits trous et c’est parti ! Pour l’électricité j’ai un EcoFlow delta pro, il a une prise allume cigare 12v continu et une batterie de voiture de temps en temps pour combler le temp de recharge de l’ecoflow . En France j’ai payé 105€ Merci. Pour la vidéo
Salut Flo, content que tu ais trouvé ton chauffage, j'ai un webasto sur mon fourgon et pour l'entretien je le fait tourner plein régime 45 mn une fois par mois sur instruction du constructeur et depuis 9 ans pas de problème.
Merci Florent pour m'avoir fait découvrir cette appareil génial. Ta vidéo la plus intéressante pour la vanlife certainement. Bonne semaine.
Je regarde a peine la vidéo😅 j'ai du oublier quand la notif' est arrivée...!
Quoi qu'il en soit je suis très contente que tu puisses enfin te chauffer convenablement! Voilà une bonne nouvelle pour l'habitation, le corps et le moral!
Super Florent...t'as répondu à mon inquiètude ... bonne chaleur....
Bonjour je suis nomade et j'utilise ce chauffage chinois , je suis obligé d'avoir des pièces de rechange, brûleur, bougie, 2 joints différents pour la chambre de chauffe, une crepine à changer qui se trouve au niveau de la bougie, le mieux s'est d'acheter le kit bougie ou il y a la petite tige pique courbé pour enlever cette petite crepine ( petit filtre en métal autour de la bougie) comme pour une cheminée il faut nettoyer le pot d'échappement et le tube échappement, je change la durite pour être tranquille, et il repart comme un neuf, après la chambre de chauffe je nettoie avec de liquide de frein...je suis une grand mère qui entretient seul mon chauffage , opération facile à cœur ouvert 🤣🤣🤣🤣 j'oubliais j'ai un 5 kW marque vevor.. attention les pièces de 2 kW sont différentes comme la chambre de chauffe plus petite.. si cela peut aider.. et les personnes qui disent pour l'entretien de le faire fonctionner à fond pour le nettoyage de combustion intérieur..faux... il faut démonter le chauffage 👍 autrement si le nettoyage de la chambre de combustion n'est pas faite alors votre chauffage aura des codes erreur et dans ce cas prévoir une couverture chauffante électrique 👍🤣🤣🤣🤣🤣 si cela vous arrive la nuit par temps glacial 😂😂😂😂😂
Salut Florent, top que tu as trouvé un système pour vous chauffez, enfin, adieu le froid, bravo pout ton nouvel album de music, prenez soin de vous deux, à bientôt, Éric 👏👏👏👏
le retour de la chaleur semble te réchauffer le cœur, ca fait plaisir de revoir cette petite lueur dans tes yeux
un peu timide encore mais elle est la ;)
Merci Guillaume
Tellement d'accord avec toi, avoir chaud est un besoin primaire essentiel en vie nomade, sinon on est en mode survie. J'en ai fait l'expérience avec de très nombreux matins avec 4 degrés dans le van, obligée d'aller marcher pour ne pas perdre un orteil ou des doigts !!!! J'ai également eu un webasto mais extrêmement capricieux et toujours en mode erreur malheureusement. J'espère que le tien sera mieux et je suis ravie que Léo et toi soyez dans le confort maintenant. La bise
PS : j'adore te suivre tu me rappelles ma vie de nomade avec mon 🐱😉
Merci Virginie
Bonjour ,l'air entrant dans le webasto doit être relié a l'intérieur du véhicule! Sinon par grand froid tu vas devoir réchauffer l'air de l'extérieur !!
Oui c'est un des aspects à voir. Beaucoup de gens vivent par -20 avec ça et laissent la prise d'air dehors, ça prend juste un peu plus de temps à réchauffer. Sinon avec le bloc fenêtre, il y a toujours la possibilité de mettre une extension rapide pour la prise d'air.
Fait sortir l’entrée (intake) et la sortie (exaust) seulement .. idéalement dans un compartiment ou sous les banquettes.. tu peut même utiliser la chaleur que produit lexaust pour avoir un chauffage auxiliaire.. moi je l’utilise pour avoir de la chaleur dans mon compartiment batterie..
Salut Florent ! Installation.. je sais pas trop mais, très bon achat peu dispendieux pour avoir de la chaleur qui fait toute la différence..🔥
J'ai installé un webasto chinois ds ma van..ca fait bientôt 3 ans et.. jamais eu de problèmes..De mon côté il est à l'intérieur.. C'est mon tuyau d'échappement qui sort à l'extérieur. Je suis conscient que c'est pas la qualité du ebaspacher ou autres..mais ça fait la job pour le prix 👍🙂
Trois ans en effet, c'est une bonne durée! Oui à l'intérieur ça facilite beaucoup (surtout en van).
Bonjour Flo.merci pour la vidéo 👍
De rien Jean-François !
Bonjour , j'aime bien tais vidéo ,mais je pense serais mieux de branché direct sur le 12 v ta batterie (allume cigarette) moins de perte énergie
Déjà répondu à cette question. Il y a une raison pourquoi ce n'est pas possible avec les Ecoflow ;)
Quand tu n'as pas d'outils pour, tu fais ton tracer et avec un marteau et un tournevis plat, tu perce en suivant la ligne, c'est long mais ça reste propre .
Pour info, ton écoflow delta a deux sorties 12v courant continue donc tu n'as absolument pas besoin de ton transformateur (et en plus tu consommeras moins)
C'était mon idée à la base, mais il faut savoir que les sorties 12V du Ecoflow sont de 5A/100W max, ce qui donnerait une erreur de voltage trop bas pour lancer la bougie d'allumage qui tire 15A et presque 200W pour la première minute. Les prises allume-cigare sont utiles mais dès qu'on passe au-delà de 5-10A deviennent inefficaces... Je ferai peut-être une vidéo pour parler de ces détails-là.
Mais grave ces de l'énergie perdu la
je te conseil une bougie de prechauffage de rechange et une pompe sa coute pas cher mais obligatoire
Il te faudrait peut-être un ventilateur pour faire circuler l’air chaud qui a tendance à monter cela brasserait l’air ✌️ ciao
salut ,pour bien réchauffer le bas de ta piece un ventilo au plafond resoudra le problème bonne continuation 👍
Bonsoir je suis vos aventures depuis plusieurs années.
Il me semble que ce produit s utilise en intérieur avec des parties connectées a l extérieur.
Il y a une partie d électronique et je ne suis pas convaincu de le laisser en extérieur ( je me trompe peut-être)
bravo c’est ingénieux avec peux d outillage d arriver a de bons résultats comme dans la vidéo.
J imagine qu un petit poêle peut-être une excellente alternative si vous pouvez ramasser quelques branchage…
Peut-être à bientôt au fils d un commentaire !!!
Je viens d'en installer un dans mon van pour remplacer les Truma mixte. Les wabesto chinois vevor sur très bien
Combien ton transformateur que tu a ajouter consomme d’ampère tu a un transformateur 120v et dit moi combien il a amperage svp merci à toi 😊
Bonjour, merci pour cette vidéo qui me rassure sur l'installation que j'ai envie de réaliser dans mon van. J'aimerais également connecter une batterie ecoflow delta 2 à un chauffage stationnaire Vevor 12V 5kw. Je ne suis pas du tout doué en électricité et j'aimerais éviter les erreurs. Je vois que vous avez utilisé un transformateur 220v > 12v. Avez-vous rajouté une sécurité entre les deux? Faut-il faire attention à l'ampérage ou autres spécificités? Merci d'avance pour votre réponse.
Oui j,ai ajouté un fusible de 15a. Inutile apparemment car le transformateur à un fusible automatique et le VEVOR a aussi un fusible à l'intérieur de son filage. Mais toujours bien d'ajouter des protections dans ces systèmes 12v.
Et pas de stress, fais-toi confiance, c'est très simple comme installation.
20 cl /h = 1l /5h cc’est a dire un peu moins de 5 l / jour. Avec mon truma GPL JE COnSOMME 4 L//24H , J’AI 8 BOUCHES QUI REPARTISSENT LA CHALEUR DS MON CC. le chauffage gasoil est parfait pour les petits volumes style fourgon ou cabine de camion . Non seulement c’est le plus polluant , malodorant et bruyant et n’alimente pas le figo, la gaziniere et la plaque de cuisson. En france le gazole coute le double du gpl🤔😬. A conso a peu pres egale , le choix est vit fait.
il faut acheter du gasoil de chauffage qui est moins taxé
Il est pas mal 😮
Mais le mini poêle à bois est mieux, simple, efficace, sans prise de tête et tu chauffes ta gamelle 🤗
En plus t'as la place 😉
merci beaucoup mec
C'est super tu vas avoir chaud mais n'oublie pas un détecteur de monoxyde de carbone pour resté vivant si il a un problème... je voudrais que tu reste en vie longtemps...Johanne Canada/ Québec dans le nord de la province
Merci pour ta vidéo alors ma question est ton transformateur est de 120volts et de combien ampère ? Merci à toi je suis du Québec 😊
15-20A pour être sûr. Mais 10-15A est sûrement suffisant.
cc Flo & Léo ♥ c'est cool ça tu as bien rebondi :) ce kit tout en 1 est intéressant ; je me pose la question qd y a grand vent ou tempête , pourquoi pas le mettre en dessous de la roulotte , avec du coup une allonge de tuyau ?? en tt cas , ça me réchauffe le coeur ( c'est le cas de le dire hi ^^) de te savoir à nouveau heureux :) comme d'hab vivement la suite :) ♥♥♥
Oui, je l'explique dans la vidéo!
Bonsoir. Merci pour la présentation.
Sauf erreur de ma part, se webasto est équipé d'une prise 12v type allume cigar, je ne comprend pas pour faut-il un transformateur en sachant que la batterie est équipé de prise 12v..
C'est exactement l'installation que je veux faire. D'où ma question... 😊😊😊
Les prises allumes cigares que j'ai sont de moins de 5 ampères, le webasto tire au démarrage entre 8 et 12 pendant une ou deux minutes et potentiellement peut faire sauter à chaque fois le fusible ou la prise entière. Donc ayant accès à un système AC sans grande perte d'énergie, il est plus sûr ainsi. Toujours possible de juste garder tout le système en 12V.
@@maviedanslevent merci pour la réponse. Un pouce et un abonné en plus😉
Hello Flo, mais si tu laisses le wbasto dehors il va geler le gasoil l'hiver !? Non ?
Je connais celui-ci : chauffage au gazole eberspaecher airtronic d2-12v-951
avec de la gaine dirigée vers le sol tu pourrais chauffer le sol en priorité sans devoir passer par le bas en attendant ça pourrait aider
Salut, sans outils Système D, tu pourrais nous faire une présentation de ton élagueuse s'il te plaît. Merci ✌
Si tu recherches ma vidéo sur comment je me chauffais dans ma tiny house j'en parle.. th-cam.com/video/AlH4uTJ5TB0/w-d-xo.html
@@maviedanslevent merci, car en français y a pas de vidéo. ✌
Coucou et le choix de mettre le chauffage dedans et faire sortir l'echappement ?
Possible mais un peu plus compliqué à cause de l'échappement, donc il faudrait percer un trou et l'isoler, car l'échappement devient extrêmement brûlant durant l'opération. Mais, ça serait l'idéal évidemment. Juste un peu plus de modificiations permanentes à sa roulotte.
Pour moi c'est difficilement instalable en secours dans une maison car il faut presque que sa soit a extérieur a cause de echappement a par de faire comme vous a extérieur par la fenêtre et carrau en bois pour entree d'air et aussi les odeur de fuel
Salut Flo c'est marrant j'ai également acheté un VEVOR avant cet hiver pour justement avoir un système de chauffage de dépannage en cas de coupure d'électricité. J'ai choisi ce type de système pour sa polyvalence pour la maison mon fourgon quand je déciderais de sortir dans le froid et pour aussi l'emmener avec moi ailleurs ou dépanner la famille. Bon moi je n'ai pas encore eu besoin de l'utiliser et je confirme ce que tu dis le mode d'emploi ne sert strictement à rien car mon contrôleur ne fait pas parti de ce qu'il y a dans ce stupide mode d'emploi. J'ai plusieurs fois contacté le SAV en leur envoyant des photos de ce que j'avais ils n'ont jamais été foutu de me faire parvenir quelque chose qui correspond !!! Ils sont réactifs mais bon ça ne sert à rien d'ailleurs si tu as des infos je suis preneur.
Bonjour Flo,
L'Ecoflow laissée dehors au froid pour faire fonctionner ce Webasto ne va-t-elle pas se vider/s'altérer plus vite ?
(j'ai probablement raté l'info,,,)
oui ça pourrait demander une amélioration j'en ai pas parlé, mon plan est d'avoir une attache rapide pour le connecter à l'intérieur. Sinon mettre une batterie 12V isolée, enfin plein de manières. Mais oui j'aurais dû en parler, je ferai sûrement une vidéo de suivi.
👍🏼👍🏼👍🏽 @@maviedanslevent
bonjour je me permet d'insister sur la demande d'ampères du webasto elle n'excel pas les 30w donc a peine 3A.il es possible de vérifier sur la batterie nomade . merci pour cette video. bonne continuation
au démarrage... les webasto chinois sont entre 120W et 170W.
@@maviedanslevent dommage qu'il ni es pas une sortie 15A 🥺 Merci,et encore dsl d'avoir insisté
@@djhackenzo Oui je crois que les Jackery et certains Bluetti par contre ont une sortie 12V assez puissante. Juste pas les Ecoflow de la génération que j'ai.
salut
c'est,génial que tu ,te chauffe enfin !
petite question : il n'y aura pas de risque de condensation avec ce système là ?
pitou pitou
Non justement c'est l'avantage principale, tu me fais réaliser que j'ai oublié de dire ça en tout premier lieu!! C'est vraiment la raison pourquoi ces chauffages sont une bonne option pour les véhicule nomade, en plus du fait que tout soit dehors, seulement de l'air sec est généré, tout l'échappement se fait dehors.
Ce système ne peut pas générr de CO l'échappemenent est extérieur, a moins que vous ayez placé l'échappement à coté des prise d'air de chauffe.
Juste pour le bruit y m'semble que le poêle à bois serait tellement plus sympa 🤔.
Je pense que ce sont deux manières de chauffer complémentaires. Je suis d'accord avec toi cependant... Mais en terme de puissance par rapport à la taille, le chauffage diesel gagne (même si pour nos petits espaces, ça fait pas tant de différence à part part extrême grand froid).
Bonjour, en sachant qu'aujourd'hui on fait des groupes électrogènes silencieux, une solution pour se chauffer ne serait-ce pas de brancher un petit radiateur 500w au groupe électrogène?
L'énorme avantage c'est que le groupe peut être placé à plusieurs dizaines de mètres du véhicule donc devenir encore plus silencieux mais aussi de ne pas avoir à percer la carrosserie et avoir un chauffage complètement sécurisé.. De plus il n'as pas besoin d'une source électrique pour être démarré et pouvoir préserver ainsi sa station électrique. C'est une solution que j'envisage pour mon Jumpy après avoir visionné ta vidéo. Qu'en penses tu?
Non, vraiment pas une bonne idée en terme de perte d'énergie. Les groupes électrogènes ne sont pas silencieux... même si les fabricants le disent... une génératrice est un moteur à essence... De plus où passes-tu le branchement pour l'électricité de ton chauffage électrique...? En fait, même dans une maison, le chauffage électrique n'a aucun sens énergétiquement parlant c'est ce qui a le plus petit rendement et la plus grosse perte. Tu consommes de l'énergie pour chauffer quelque chose.
Les solutions les plus durables sont le gaz naturel ou le diesel, ou évidemment le bois. Tout sauf des chauffages électriques !
@@maviedanslevent merci pour la réponse. En ce qui concerne le fil électrique je vais réfléchir (peut être faire un système comme le tien avec la fenêtre entrouverte), ou par dessous les portes à l'arrière il y a un peu de jeu.. Je vais quand même essayer ce système et voir s'il est rentable (consommation essence). Un Jumpy L1H1 c'est petit. Je vais faire des essais dans les montagnes du Sancy (Auvergne) vers chez moi.. On verra bien, mais je vais tenir compte de tes remarques pertinentes et expérimentées.. ne faisant actuellement de la Vanlife qu' occasionnellement avec un véhicule non aménagé.. mais avec tout ce qu'il faut au niveau électrique (panneaux solaires, Station Ecoflo, Groupe électrogène si pas de soleil ...)
@ Honnêtement, le chauffage électrique en van ne fait aucun sens à moins d'être branché en camping. Il te faut de l'énergie deux fois... Alors qu'avec le diesel ou le gaz, l'électricité nécessaire est simplement pour pousser l'air et non pas pour chauffer l'air. En gros, une chaufferette de 500W va demander tellement d'énergie pour chauffer que tu pourras te chauffer une heure par jour limite. Un petit chinasto ou n'importe quel autre chauffage, tu pourras te chauffer toute la journée et avoir encore de l'autonomie électrique. La combustion par électricité est extrêmement peu efficace. Mais je vois que tu commences, fais tes expériences ;) Tu reviendras me donner des nouvelles et je peux te dire déjà que tu vas voir que chauffer à l'électrique en van autonome ne fait aucun sens ;)
Bonne chance !
👌👌👌
tu devrais protéger le chauffage dans une sorte d'abri pour éviter la pluie et le froid en plus il consommera moins d'ailleurs je dis ça je l'ai toujours pas fait pour le mien lol
oui regarde l'update que j'ai fait quelques vidéos après cella là!
Désolé mais l'installation est inadéquate. L'appareil devrait être installé à l'intérieur seulement, de un pour l'efficacité, récupérer de l'air chaud pour la réchauffer seulement et de deux, éviter tous les problèmes de condensation et il va y en avoir. Sa durée de vie et son entretien dépendent du nombre d'heures d'utilisation. En extérieur par grand froid, le peu de chaleur transmis causé par la perte du flexible, obligera à chauffer sans arrêt pour peu de chaleur et si le ventilateur résiste. Ce chauffage est l'équivalant du chauffage à l'huile utilisé au Canada. Il est en voie de disparition pour des raisons anticoncurrentielles, imagines le cout avec moins d'isolation, les taxes sur le diésel en plus de son prix prohibitif et de l'inefficacité extérieur.
Un trou pour l'échappement est de loin la meilleur d'incision à prendre, pour le cout d'opération et le confort.
D'accord avec toi sur l'arrivée d'air à l'extérieur (Après dire que c'est "inadéquat" est un peu extrême et limite snob. Je connais des gens qui utilisent le système entier à l'extérieur pour chauffer par -20. Parfois on fait avec ce qu'on a et rechercher constamment la petite bête c'est un problème de riche qu'on n'a pas toujours quand on vit de manière plus précaire.)
Plus techniquement par contre... un des problèmes d'avoir l'arrivée d'air au même endroit que celui que tu chauffes est la condensation créée et la pressurisation négative de l'endroit que tu chauffes. Toujours possible d'allonger le conduit de prise d'air et le faire rentrer.
@@maviedanslevent Difficile de transmettre de l'empathie par écrit, mais il y a des domaines qui n'ont rien à voir avec le snobisme et le chauffage en est un.
Il y aura toujours des gens qui font n'importe quoi, mais ils ignorent qu'ils sont la source d'autres problèmes.
L'humidité est plus importante que le chauffage. La rencontre du chaud et du froid crée de la condensation. L'unité est conçu pour fonctionné hors gel. La tuyauterie extérieure à -20 fera perdre 50% de la chaleur et la condensation créée dans l'installation extérieur causera de l'humidité extreme à l'intérieur. Si l'unité s'arête l'eau de condensation gèlera dans l'unité et la détruira. En géothermie tout le système extérieur est isolé du froid tout comme la tuyauterie des fournaise au bois extérieur.
Il n'y a pas de solutions bâclées efficace en chauffage, sinon elle coute cher à l'usage et n'ont aucune valeur à long therme.
Ne sous estimez pas le nombre d'unités thermiques perdu à l'extérieur et leurs cout.
Ca coute pas plus cher d'être bien installé et beaucoup plus économique à l'usage.
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Le tuyau extérieur d'arrivée d'air chaud, ne pourrait il pas être isolé par l'extérieur pour éviter de trop "chauffer" l'air ambiant ? Par une gaine "isolante" type recup.. maintenant, bien réchauffé, la vie va redevenir positive. Bien à toi.
Le conduit qui vient avec le chauffage est déjà plutôt bien isolé en fait, mais oui on pourrait le renforcer en l'entourant d'autres isolants. Pour cette distance cependant, pas tant besoin.
👍👍👍👍✌️
12v vers 220v vers 12v.....bizarre non ?
Comme répondu plus tôt, la sortie 12V dans la Ecoflow n'a que 5A max de capacité, et pour lancer le chauffage il faut 15A et plus de 100W. La perte d'énergie de la batterie au Lithium vers le 110V est minime avec ces machines de toute façon.
C’est très bruyant !😔
Pareil que presque n'importe quel autre moyen de se chauffer quand on est nomade ;) (et la puissance était au maximum pour montrer dans la vidéo. En pratique la soufflerie est au plus bas)
c'est quoi du boundorking?
Boondocking équivalent du camping sauvage je dirais.
@@maviedanslevent oh je l'ai mal écris,je suis francophone. D'accord ! merci
Salut j’ai le même appareil que toi !
Je suis en bungalow et c top !
Installé à l’intérieur j’ai fait 2 petits trous et c’est parti !
Pour l’électricité j’ai un EcoFlow delta pro, il a une prise allume cigare 12v continu et une batterie de voiture de temps en temps pour combler le temp de recharge de l’ecoflow . En France j’ai payé 105€
Merci. Pour la vidéo