Leí varios artículos y no me quedaba clara la resiliencia y el ensayo charpy, con este vídeo me quedo bastante claro, muchísimas gracias, tienes el don de transmitir conocimiento
El objetivo final del ensayo seria medir la resiliencia o la tenacidad? En el video dice resiliencia pero por ser la energía antes de la rotura, no seria la tenacidad? Buen video!
Hola!! Buen comentario! Realmente en la mayoría de casos se suele hablar siempre de tenacidad del material, ya que es la energía absorbida por deformación hasta la rotura. La diferencia es que la tenacidad se refiere a condiciones estáticas, como el ensayo de tracción. En el caso de condiciones dinámicas, el término por definición es resiliencia, aunque es cierto que a la hora de hablar solemos decir tenacidad normalmente, para lo confundir con la otra definición de resiliencia, que es la energía absorbida por deformación elástica durante el ensayo de tracción (condiciones estáticas). Espero haberte aclarado la duda. Un saludo!!
Una pregunta en otro video creo que habías dicho que la resiliencia es la energía absorbida antes de empezar a deformar plásticamente. Esa energía absorbida en el impacto en un ensayo charpy no debería ser la tenacidad?
Hola!! El problema viene del uso tradicional de ambas palabras según el contexto. El área bajo la curva (energía de deformación necesaria) para romper el material a tracción se conoce como tenacidad. Hasta aquí suele haber consenso. Sin embargo, a la parte de esa energía que corresponde con la deformación elástica se le dio el nombre de resiliencia. Esto son condiciones estáticas de tracción. A la hora de las condiciones dinámicas del ensayo Charpy, realmente se llega al a fractura, ¿cuál de los dos nombres debería usarse? Veras que según la fuente o el libro consultado, tanto resiliencia como tenacidad se emplean para cuantificar esa energía de deformación. Es curioso que esta confusión se puede ver claramente hasta en la propia wikipedia de la definición de resiliencia es.wikipedia.org/wiki/Resiliencia_(ingenier%C3%ADa) Por un lado explica que es el concepto de energía elástica que se recupera tras el cese de la carga, y a la vez muestra el ensayo Charpy. Quizás este problema venga del inglés. Ellos suelen utilizar la palabra toughness para todo (rara vez usan resilience). En definitiva, para el ensayo Charpy, tanto uses una u otra te van a entender y no queda claro cuál está mejor. Un saludo!!
Hola!!! Sí, por supuesto, te dejo que lo utilices para tu vídeo. Espero que youtube no ponga ninguna pega de copyright, ya sabes como funciona esto a veces jaja Un saludo!
Buensa tardes, muy explicativo el video pero me queda una duda... habiendo calculado la energia media absorbida....¿como se calcula la temperatura de transicion?
Hola!! Gracias por ver el vídeo y comentar. Cuando el material presente un comportamiento dúctil, absorberá una gran cantidad de energía por deformación, mientras que al ser frágil esta energía será baja. Hay que realizar el ensayo a distintas temperaturas, lo que permite identificar la zona en la que pasa de baja energía absorbida (frágil) a alta energía (dúctil). Aparecerá una curva parecida a una S. Se traza una recta horizontal en la zona de alta energía, y otra recta en la zona de baja energía. También se dibuja la recta del valor medio, la cual corta a la gráfica. En el punto donde corta, se baja verticalmente hasta el eje x, donde se lee el valor de la temperatura de transición. Un saludo!
Tal vez el caso más notorio es el chicle o goma de mascar que al enfriarse es frágil y deja de ser pegajoso, manera limpia y fácil de quitarse de la ropa
Hola!! Bueno el caso del Titanic es más complejo. Posiblemente, las frías aguas por las que navegaba ayudaron a que el acero del barco estuviera más frágil. Sin embargo, en este caso el barco no se hundió solo, chocó contra un iceberg bruscamente, por lo que era difícil que el barco aguantara.
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Leí varios artículos y no me quedaba clara la resiliencia y el ensayo charpy, con este vídeo me quedo bastante claro, muchísimas gracias, tienes el don de transmitir conocimiento
Hola!! Que bien que te haya sido útil el vídeo. Gracias!!
Muy buen vídeo!!
Gracias!
Este canal es buenísimo!!
Muchas gracias!! Un saludo!
Buenísimo!
Gracias por ver el vídeo y comentar!!
Excelente video, muy clara tu explicación. Buenísimos los dos ejemplos !
Muchas gracias!!
Gracias!! Me ayuda mucho para mi clase de Ciencia de Materiales :)
Genial! Un saludo!
Acabo de descubrir tu canal. Simplemente magnífico. Gracias.👍
Gracias por dejar tu opinión! Un saludo!
Gracias!
A ti por ver el vídeo!
GRACIAS 🧡
Gracias a ti por ver el vídeo!!!
Qué buen vídeo, no entendía algunas cositas pero ya pude
Genial!! Muchas gracias por comentar!
Me ha servido bastante tu canal para mi curso de Química de los materiales, saludos desde Chile!
Me alegro! Saludos!
Muchas gracias por tus videos! Me están siendo muy útiles para preparar mi examen 😁
Me alegra que te sirvan. Un saludo!
👏👏👏
Gracias!!
Gracias
A ti por dejar un comentario!
El objetivo final del ensayo seria medir la resiliencia o la tenacidad? En el video dice resiliencia pero por ser la energía antes de la rotura, no seria la tenacidad? Buen video!
Hola!! Buen comentario! Realmente en la mayoría de casos se suele hablar siempre de tenacidad del material, ya que es la energía absorbida por deformación hasta la rotura. La diferencia es que la tenacidad se refiere a condiciones estáticas, como el ensayo de tracción. En el caso de condiciones dinámicas, el término por definición es resiliencia, aunque es cierto que a la hora de hablar solemos decir tenacidad normalmente, para lo confundir con la otra definición de resiliencia, que es la energía absorbida por deformación elástica durante el ensayo de tracción (condiciones estáticas). Espero haberte aclarado la duda. Un saludo!!
Una pregunta en otro video creo que habías dicho que la resiliencia es la energía absorbida antes de empezar a deformar plásticamente. Esa energía absorbida en el impacto en un ensayo charpy no debería ser la tenacidad?
Hola!! El problema viene del uso tradicional de ambas palabras según el contexto. El área bajo la curva (energía de deformación necesaria) para romper el material a tracción se conoce como tenacidad. Hasta aquí suele haber consenso. Sin embargo, a la parte de esa energía que corresponde con la deformación elástica se le dio el nombre de resiliencia. Esto son condiciones estáticas de tracción.
A la hora de las condiciones dinámicas del ensayo Charpy, realmente se llega al a fractura, ¿cuál de los dos nombres debería usarse? Veras que según la fuente o el libro consultado, tanto resiliencia como tenacidad se emplean para cuantificar esa energía de deformación. Es curioso que esta confusión se puede ver claramente hasta en la propia wikipedia de la definición de resiliencia es.wikipedia.org/wiki/Resiliencia_(ingenier%C3%ADa)
Por un lado explica que es el concepto de energía elástica que se recupera tras el cese de la carga, y a la vez muestra el ensayo Charpy.
Quizás este problema venga del inglés. Ellos suelen utilizar la palabra toughness para todo (rara vez usan resilience).
En definitiva, para el ensayo Charpy, tanto uses una u otra te van a entender y no queda claro cuál está mejor.
Un saludo!!
Muy buen video! Disculpa lo puedo utilizar para un video que estoy haciendo actualmente ?? cito la fuente por supuesto!! ya me dices gracias!
Hola!!! Sí, por supuesto, te dejo que lo utilices para tu vídeo. Espero que youtube no ponga ninguna pega de copyright, ya sabes como funciona esto a veces jaja
Un saludo!
Ok gracias! He puesto una tarjeta a este video dentro del mío por si alguien quiere ampliar la información! Un saludo!
Hola, vengo de Grand Blue
Buensa tardes, muy explicativo el video pero me queda una duda... habiendo calculado la energia media absorbida....¿como se calcula la temperatura de transicion?
Hola!! Gracias por ver el vídeo y comentar. Cuando el material presente un comportamiento dúctil, absorberá una gran cantidad de energía por deformación, mientras que al ser frágil esta energía será baja. Hay que realizar el ensayo a distintas temperaturas, lo que permite identificar la zona en la que pasa de baja energía absorbida (frágil) a alta energía (dúctil). Aparecerá una curva parecida a una S. Se traza una recta horizontal en la zona de alta energía, y otra recta en la zona de baja energía. También se dibuja la recta del valor medio, la cual corta a la gráfica. En el punto donde corta, se baja verticalmente hasta el eje x, donde se lee el valor de la temperatura de transición.
Un saludo!
Tal vez el caso más notorio es el chicle o goma de mascar que al enfriarse es frágil y deja de ser pegajoso, manera limpia y fácil de quitarse de la ropa
Exacto! jejeje
Este es el mismo ensayo de impacto?
En ciencias de los materiales hicimos este ensayo
Eso es!! Este ensayo, junto al de tracción y dureza siempre suelen realizarse en los estudios de ingeniería. Un saludo!
Osea que si hubieran aplicado ese ensayo en el Titania todo habría sido diferente?
Hola!! Bueno el caso del Titanic es más complejo. Posiblemente, las frías aguas por las que navegaba ayudaron a que el acero del barco estuviera más frágil. Sin embargo, en este caso el barco no se hundió solo, chocó contra un iceberg bruscamente, por lo que era difícil que el barco aguantara.
Falto realizar un ensayo real ..
Ahhhhh cállate tocino