Снизу в радиаторе стоит трёхконтактный термо датчик который и включает электрический вентилятор в зависимости от температуры. Настроен на две скорости и все это включается через плату резисторов на ланжероне слева. Если не включается вентилятор значит нужно менять этот термо датчик!
@@farikttt9917 На большинстве машин с 2.3AAR этого датчика нет, вместо него там заглушка, если радиатор не родной может и заглушки не быть, ставиться датчик и два реле, по оригинальной схеме Audi 100 44/C3, на них только электро вентилятор, на рядных пятерках в С4 кузове, основной на вязкомувте и если машина грееться причины всего 4, Это - 1) нужно промывать систему охлаждения. 2) менять вязкомувту. 3) термостат! Ну или 4) помпа плохо качает, можно узнать по работе печки, хотя печка может дуть елетеплым и по первой причине!
😂не надо ни какой блок,ставите датчик от газели с нужной температурой включения с лева внизу радика там заглушку выверните,один контакт на массу второй кидаете на 272 реле,есть свободный пин,но есть одно но,50ват,вент может не справиться.
Сегодня утром выхожу а этот вентилятор работает на холодной, выключается и снова включается, около часа такой глюк был, даже со снятыми штекерами с датчиков температуры, ВНИМАНИЕ ВОПРОС! ЧЁЙТА ЗА ХУЙНЯ ТАКАЯ?
@@SamsungA-gg4gi Реле стоит в монтажном блоке, под капотом с водительской стороны, но если у тебя машина с климатом, то я точно не знаю, но скорее всего - там с блока климата, тоже идет провод - на включение вентилятора, и скорее всего еще стоит пятиконтактное реле переключающее вентилятора с автеркулинга(реле272) на климат
Приветствую друг у меня крутит только один и постоянно а второй не видел чтоб включался термостат стоит на 80 авто купил недавно говорят что у меня гидро муфта не работает так ли ?
Мир Вашему дому! Не гидро муфта а вязкомуфта и не факт что она не работает какие симптомы? У тебя два вентилятора один на вязкомуфте, второй электро для автеркулинга, второй должен включаться на заглушенной машине на 2 минуты, для охлаждения ОЖ если он не работает, то причины две, 1) реле 272. 2) датчик температуры. вентилятор на вязкомуфте маслает постоянно! Единственное что меняется это его обороты. Проверить только замеряя обороты каким нибудь прибором!
@@nurlan_kulibin Правидбный совет, по тому что у двигателя AAR рабочая температура 90 градусов! Даже заявленный расход топлива и правильная работа всех систем гарантируется только при температуре 85 - 90гр. а при заглушенном двигателе включается афтеркулинг для охлаждения ОЖ в радиаторе и косяк тут не в машине а в твоей головушке... Причем для жаркого климата там есть вполне грамотное решение, без всякий навешенных соплей...
@@asdasdsasdasdasda8625 а хрена вы лезете туда куда не знаете...да ещё спрашиваете у других...чел всё правильно написал...а после таких электрикам ели разобраться в чём дело!!!
Не хера не все, по оригинальной схеме Audi, должно быть - два реле! Одно на включение вентилятора, второе пятиконтактное - реле для переключения - по включению зажигания, в вентилятор охлождения и назад в вентилятор автеркулинга при выключении зажигания!
Снизу в радиаторе стоит трёхконтактный термо датчик который и включает электрический вентилятор в зависимости от температуры. Настроен на две скорости и все это включается через плату резисторов на ланжероне слева. Если не включается вентилятор значит нужно менять этот термо датчик!
Можно подробнее???
@@farikttt9917 На большинстве машин с 2.3AAR этого датчика нет, вместо него там заглушка, если радиатор не родной может и заглушки не быть, ставиться датчик и два реле, по оригинальной схеме Audi 100 44/C3, на них только электро вентилятор, на рядных пятерках в С4 кузове, основной на вязкомувте и если машина грееться причины всего 4, Это - 1) нужно промывать систему охлаждения. 2) менять вязкомувту. 3) термостат! Ну или 4) помпа плохо качает, можно узнать по работе печки, хотя печка может дуть елетеплым и по первой причине!
Здравствуйте, можно это винтилятор сделать ручным? Чтобы самому когда надо включать!
😂не надо ни какой блок,ставите датчик от газели с нужной температурой включения с лева внизу радика там заглушку выверните,один контакт на массу второй кидаете на 272 реле,есть свободный пин,но есть одно но,50ват,вент может не справиться.
А где можно купить такой блок управления, чтобы тоже приделать?
Салам брат подскажите у меня термостат не открывается сколько уже поменял. Причину незнаю.
Крышка расширителя или пробита прокладка головки.
Реле новое поставить не пробовали,чем сопли вешать?
Это не косяк у двигателя AAR 2.3 рабочая температура по книге 90 градусов!!! А на заглушенную включается афтеркулинг для охлаждения ОЖ в радиаторе!
Сегодня утром выхожу а этот вентилятор работает на холодной, выключается и снова включается, около часа такой глюк был, даже со снятыми штекерами с датчиков температуры, ВНИМАНИЕ ВОПРОС! ЧЁЙТА ЗА ХУЙНЯ ТАКАЯ?
@@afftar100video реле 272 меняй, за автеркулинг отвечает, охлаждение ОЖ при заглушенном двигателе.
@@Grusnyi где стойт реле
@@SamsungA-gg4gi Реле стоит в монтажном блоке, под капотом с водительской стороны, но если у тебя машина с климатом, то я точно не знаю, но скорее всего - там с блока климата, тоже идет провод - на включение вентилятора, и скорее всего еще стоит пятиконтактное реле переключающее вентилятора с автеркулинга(реле272) на климат
@@afftar100video Либо Реле 272, либо датчик, на атеркулинг идет отдельный датчик, кажется на AAR он находиться с задней стороны ГБЦ
Вы не понимаете что вы делаете! На прогретый движок при заглушке мотора срабатывает электровентилятор! На ходу за температуру отвечает вискомуфта!
Салам подскажи при вкл кондера на 2.3 с4 доп вентилятор сраб или только на заглушеном джике работает
@@SamsungA-gg4gi ва алейкум ассаламу, должен включатся
Приветствую друг у меня крутит только один и постоянно а второй не видел чтоб включался термостат стоит на 80 авто купил недавно говорят что у меня гидро муфта не работает так ли ?
Мир Вашему дому! Не гидро муфта а вязкомуфта и не факт что она не работает какие симптомы? У тебя два вентилятора один на вязкомуфте, второй электро для автеркулинга, второй должен включаться на заглушенной машине на 2 минуты, для охлаждения ОЖ если он не работает, то причины две, 1) реле 272. 2) датчик температуры. вентилятор на вязкомуфте маслает постоянно! Единственное что меняется это его обороты. Проверить только замеряя обороты каким нибудь прибором!
Брат хороший советы у мене тоже 2.3 шоза датчики где мошна купить
В каком городе Вы находитесь
В Алматы тел.87772398509. Ватсапп на этом номере
Здравствуйте .Где такой можно приобрести )))???
У меня
@@nurlan_kulibin сколько стоит блок этот?
@@nurlan_kulibin и в казахстане можно будет купить?
Брат салам подскажи пж у меня с4 2.3 93г с кл и кондером доп вентилятор должен включатся при включений кондера или нет
Должен
Не подпускайте его к машинам.
Хороший совет
@@nurlan_kulibin Правидбный совет, по тому что у двигателя AAR рабочая температура 90 градусов! Даже заявленный расход топлива и правильная работа всех систем гарантируется только при температуре 85 - 90гр. а при заглушенном двигателе включается афтеркулинг для охлаждения ОЖ в радиаторе и косяк тут не в машине а в твоей головушке... Причем для жаркого климата там есть вполне грамотное решение, без всякий навешенных соплей...
@@Grusnyi какое именно решение? для жаркого климата
@@asdasdsasdasdasda8625 А у меня включается вентилятор когда заглушиш движок .а при робочем сос тояний не включается. это правильно?
@@asdasdsasdasdasda8625 а хрена вы лезете туда куда не знаете...да ещё спрашиваете у других...чел всё правильно написал...а после таких электрикам ели разобраться в чём дело!!!
И сколько стоит такая переделка
12000т
Уаааааууууу ауди 100
Уаааааууу 😍😍😍
Уауууууу
Все сложно! Ставиться дотчик в радиатор простое 4х контактное реле и все
Не хера не все, по оригинальной схеме Audi, должно быть - два реле! Одно на включение вентилятора, второе пятиконтактное - реле для переключения - по включению зажигания, в вентилятор охлождения и назад в вентилятор автеркулинга при выключении зажигания!
Это вентилятор климат контроля на а6с4
Он не только на А6, он и на 100 есть и он не только для климата но и для автеркулинга, на машинаш без климы он только для автеркулинга.
Он и не должен работать