Sy pakai e46 sdh 3th yg di sampaikan bner semua dr soal gasket overheat suspensi racksteer sdh sy alami semua.... klu di hitung sdh lbh 30jt buat repair dan ganti part... 😂😂
sepertinya masalah oli transmisi panas jg terjadi di e38 ya. bnyk bgt e38 yg jebol transmisi. pengalaman sy pelihara e46 10 tahun. 1. transmisi jebol. ganti copotan ex sg. msh low mileage padahal. mungkin gara2 panas temperatur yg dibahas di video ini. mau cek menu rahasia temperatue tar kalo ada waktu. boleh jg idenya tentang pendingin terpisah. 2. steering rack bocor. ganti copotan mayan ini 10jt an. 3. gigi gendeng retak. sudah ganti 2x. jadi bunyi tek tek tek kalo retak. 4. setang ada kosong di tengah. setirnya jd ga enak bgt. ga crispy lagi. (ganti guibo) 5. regulator jendela. entah dah berapa kali harus ganti. sering bgt rusak regulator 6. plafon turun. 7. dinamo stater bunyi. jd kalo stater bunyi kreeek. 8. tombol power window rusak. dah ganti 1x. 9. lampu pelat nomor getas. ini menyebabkan lampunya jatuh kebawah. dan bagasi bisa terbuka. (teman2 yg pelihara e46 sudah bnyk yg senasib). mungkin ini emang umurnya 10 taun aja. 10. sensor transmisi rusak. jd keluar gambar gear indicator. mobilnya jd hilang power. ini pasti deh kena semua yg main e46. mayan mahal ini. dan kalo ga diganti ga bisa di pake mobilnya karena ga ada power. 11. tangki air wiper getas. mungkin kira2 umurnya 10 tahunan ini. water pump jg. mesti ganti di kira2 tahun ke 10.
Regulator ini ciri khas e46 dan e39 banget.. Nah, untuk transmisi e46 ini pernah saya cari tahu.. kenapa e46 banyak yang jebol sedangkan e39 aman-aman saja? padahal sama sama ZF 5 speed, dan mesin E39 rata-rata lebih powerful. Ternyata jawabannya adalah suhu oli matic ini.. di e39 karena pakai ATF cooler terpisah, suhu oli maticnya jadi lebih rendah dibanding e46..
Om mw tanya untuk e46 Untuk kaki2 ada caranya supaya maintenance lbh reliable dan low cost kah Denger2 bisa pakai punya arm e36 dan di bubut, jd next maint nya ga perlu gnti 1 set armnya
Saya nggak main bubut2 gituan karena nanti tiap maintenance kita mesti ke bengkel yang ngebubut tsb. Cara paling ampuh ya pakai velg standar 15/16 inch, dan hindari lubang/jalanan polisi tidur. Kalau suka pakai lowering kit, main camber dan ganti velg ring 18, biaya kaki kaki sudah tidak bisa dihindari lagi
Rencana saya mau pinang BMW E46 M43 mas federich. Tapi setelah liat video ini saya jadi merasa gimana gitu mas... Karena memang saya juga pemula jadi ngerih mau minangnya. Mungkin ada saran lain mas. Saya baru mampir ke sini. Otw subscribe like dan share ini... Makasih mas infonya. Bermanfaat banget ini. Sehat selalu mas federich. Aamiin 🤲🏻
@@FedericoTimothy klo E46 6-Cylinder mnrt sy kurang wort it di iklim tropis, krn Enggine Bay jd penuh dn rawan over heat krn tidak ada ruang lebih luas utk sirkulasi udara di Enggine Bay. Soo, utk E46 PILIH saja yg thn 1999 s.d awal 2002 (tipe 318i M43TU/Pre-Facelips) utk daily use di Indonesia krn sudh sy buktikan sendiri pakai sejak thn 2015 GAK pernah REWEL dgn very well maintenance..malah skrg sudh sy upgrade full savety😊🎉
Jadi gimana om menyelesaikan element heater yg fail open? Saya harus beli dimana thermostat mesin nya? Oh ya om, sama mungkin ada review modifikasi exfernal ATF cooler nya langsung/cara DIY installationya jauh lebih membantu. Makasih omm 🙏
@@hilman123bos cari aja atf cooler derale/hayden.. di sentra onderdil bsd ada bengkel yang namanya bintang agung, dia bengkel dgn background motorsport, udah biasa masang atf cooler seperti itu.. w204/211/212 udah pernah diganti semua. Tapi e46 mungkin perlu ngebor bemper bawah ya, karena di depan kondensor AC gak cukup tempatnya.
Nggak mahal.. ATF cooler yang bagus kayak merk derale atau hayden itu dibawah 2 jutaan.. jasa kerja juga gak mahal karena sebetulnya bisa DIY di rumah.
@@hafidhfathurriza gak perlu, karena dengan ATF cooler standar pun panas dari oli matic dipindahkan ke air radiator. Kalau ATF cooler eksternal begini, panasnya dilepas ke udara, jadi gak masalah. Kondensor AC punya pengaruh yg jauh lebih besar, karena ukurannya.
@@FedericoTimothy bang mau tanya kmarin sya habis ganti thermostat, kalau dpake perjalanan 2- 3 jam kok nambah air radiatornya banyak banget ya bang , di cek kebocoran ga ada bang
@@hafidhfathurriza gak ada kebocoran maksudnya adalah 'gak ada kebocoran yang terlihat' karena kalau tidak ada kebocoran, berarti air masuk ruang bakar krn head gasket jebol, turun stengah mesin
nanya om, saat ini saya pakai w202 c200 yg PMS, ada rencana pengen ke E46 M43. kalo liat dari video ini sepertinya perawatannya E46 lebih susah ketimbang w202 ya, betul tidak?
Kalau ganti 4 komponen ini di mobil e46, total biaya berapa ya? 1. Rumah termostat 2. Selang belakang heater / blok mesin. 3. Pipa cangklong 4. Tutup thermostat ganti 140. Punyaku masih 200
Mw tanya om, kalau oli transmisi untuk bmw e46 m43 itu pakai apa ya? Jarang bgt yg bahas, ada juga yg bilang ga boleh atf harus zf, tp review luar negri bnyak ada bnyak jenis atf. Kalo beli zf tu beli dmn ya?
Koh mau nanya.. e34 matic rpmnya 1200an kadang klo kompresor ac off ngayun naik turun rpmnya.. airmass udh di bersihin pake air mass cleaner tp ga lama kambuh lagi.. kaya nyangkut kabel gasnya tp udh di checek aman.. apalagi ya koh yg perlu di check?
@@FedericoTimothy koh minta recomendasi oli matic zf 5hp18 black tag yg di e34 saya koh.. soalnya bingung klo dr zf nya yg black tag pakenya dextron 3 tp dextron 3 sendiri byk variatif nya di pasar, takut salah beli ga pas atau sesuai.. thx bgt koh 🙏🙏
@@yudistirasatriawibowo7773 tutup radiatornya akan rilis pressure sebelum bagian lain pecah.. jadi gak akan ada cerita radiator pecah, konektor pecah, selang bocor dll.. semua akan rilis lewat tutup radiator dulu kalau overheat..
@@yudistirasatriawibowo7773 betul, karena kapasitas radiator BMW cuma 150 kPa, kalau pakai tutup 200 kPa, pressurenya akan rilis dengan cara radiator pecah, bukan lewat tutup..
Om fredrich, gimana ya om cara setel thermostat 105 e46 M43 ya om? Temperatur e46 m43 saya kadang suka bertahan di 80-90, sering juga 101-104. Itu gimana ya? Boleh sharing lewat whatsapp om 🙏🏼
Kalau bertahan di 80-90 artinya heater elementnya masih main, cuma kalau sampai 101-104 berarti ada sesuatu yang membuat panasnya nggak terbuang dr radiator.. (asumsi bukan heater element masalah) ada kondisi khusus dimana temperaturnya naik ke 101-104 om?
@@FedericoTimothy kondisi kalo baru jalan dan belum kena macet yg parah, suhu sampai 102 biasanya, tapi klo udah kena macet setelah itu turun sampai 82 derajat habis itu nahan sampai 87 dan naik turun di kisaran segitu. Itu normal atau memang sirkulasi air/thermostat full buka saat rpm rendah/idle ya om? Itu krn heater element atau bukan ya om?
@@juneotampubolon cuma sekali naik ke 102 terus turun sampai 82-87 dan aman di kisaran segitu ya om.. Itu bukan masalah thermostat, tapi masalah kelistrikan switch extra fan.. jadi perlu di "sentil" supaya extra fannya nyala, baru dia mengatur kecepatan kipas di segitu..
@@juneotampubolon setahu saya electric fan e46 itu diatur electronic pakai DME.. kalau tidak ada error, mungkin bisa di cek wiring ke kipasnya.. sekarang kalau mesin dingin dan AC dinyalakan, kipasnya muter nggak?
om mau tanya juga, saya udah ganti thermostat yg open di 80an tapi kok masih diatas 105 yaa kalo diliat di hidden menu?? apakah harus ganti tutup yg 140? punya saya masih pake 200 🙏🙏
Tutup ganti aja ke 140 meski gak pengaruh terhadap suhu radiator.. Btw tau dari mana om kalau thermostatnya open di 80 derajat..? Kalau thermostatnya benar open di 80 derajat, suhunya tidak akan sampai 105 (selama kipas menyala)
@@FedericoTimothy dari awal saya beli mobil iseng liat hidden menu saat sudah jalan jauh dan mesin dimatikan berasa hawa panas gak normal, sebelumnya saya pake mobil jepangan (camry) gak sepanas itu, iseng liat di hidden menu dan mobil saya nyalakan ternyata di 105-110, posisi fan saya rasa masih bagus speed 1 dan 2 jalan, makin kesini malah freon ac ngejoss (ngebuang) saat mobil dari dingin saya pake jalan dan jalanan macet, coba ke bengkel disaranin buat ganti thermostat yg bukaannya di 80an, katanya pilihan thermostat ada 2 yg tinggi sama yg rendah, yasudah akhirnya saya ganti "ikuti saran bengkel" pas sudah di ganti saya pake masih tetep sama, freon ac tiba2 buang dan posisi suhu di 110, pas di scan gak ada yg fault, sekarang malah idle goyang saat dinyalain, kebaca ganti airmass, sudah saya ganti juga, muncul lagi sensor pressure intake manifold, sudah saya ganti juga, sekarang mobil gak mau digas diatas rpm 4000, udah mau nyerah pelihara e46 n42 rasanya 😅 adakah saran dari om? makasih sebelumnya
@@nauffaaaaal masih ada kotak thermostatnya gak om? Soalnya selama ini saya gak nemu2 thermostat e46 yang buka di 80 derajat.. saya pribadi angkat tangan untuk mesin-mesin N series karena terlalu panas.. ini sumber permasalahan gasket rembes di N42/N46 karena mesinnya kena suhu ekstrim terus setiap kali dipakai..
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Mantaaap penjelasannya. Bicaranya efektif gak ngalor ngidul
Makasih mas..
@@FedericoTimothy (
@@bambangsugiarto549
Kenape cemberut.?
Sy pakai e46 sdh 3th yg di sampaikan bner semua dr soal gasket overheat suspensi racksteer sdh sy alami semua.... klu di hitung sdh lbh 30jt buat repair dan ganti part... 😂😂
gapapa om, 30jt selama 3 tahun hitungannya not bad laah..
sepertinya masalah oli transmisi panas jg terjadi di e38 ya. bnyk bgt e38 yg jebol transmisi.
pengalaman sy pelihara e46 10 tahun.
1. transmisi jebol. ganti copotan ex sg. msh low mileage padahal. mungkin gara2 panas temperatur yg dibahas di video ini. mau cek menu rahasia temperatue tar kalo ada waktu. boleh jg idenya tentang pendingin terpisah.
2. steering rack bocor. ganti copotan
mayan ini 10jt an.
3. gigi gendeng retak. sudah ganti 2x. jadi bunyi tek tek tek kalo retak.
4. setang ada kosong di tengah. setirnya jd ga enak bgt. ga crispy lagi. (ganti guibo)
5. regulator jendela. entah dah berapa kali harus ganti. sering bgt rusak regulator
6. plafon turun.
7. dinamo stater bunyi. jd kalo stater bunyi kreeek.
8. tombol power window rusak. dah ganti 1x.
9. lampu pelat nomor getas. ini menyebabkan lampunya jatuh kebawah. dan bagasi bisa terbuka. (teman2 yg pelihara e46 sudah bnyk yg senasib). mungkin ini emang umurnya 10 taun aja.
10. sensor transmisi rusak. jd keluar gambar gear indicator. mobilnya jd hilang power. ini pasti deh kena semua yg main e46. mayan mahal ini. dan kalo ga diganti ga bisa di pake mobilnya karena ga ada power.
11. tangki air wiper getas. mungkin kira2 umurnya 10 tahunan ini. water pump jg. mesti ganti di kira2 tahun ke 10.
Regulator ini ciri khas e46 dan e39 banget..
Nah, untuk transmisi e46 ini pernah saya cari tahu.. kenapa e46 banyak yang jebol sedangkan e39 aman-aman saja? padahal sama sama ZF 5 speed, dan mesin E39 rata-rata lebih powerful. Ternyata jawabannya adalah suhu oli matic ini.. di e39 karena pakai ATF cooler terpisah, suhu oli maticnya jadi lebih rendah dibanding e46..
10 tahun pelihara e46 salut sih bang, komitmenmu kuat bgt itu 👏
inpoh mengenai european car nya selalu mantab & informatif 👍👍
Makasih banyak udah mampir & nonton mas..
Makasih ya om.Salam hormat dari Malaysia
Sama-sama om.. Terima kasih kembali sudah menonton..
Mantap
Daging semua nih pembahasannya
Nanti saya bahas lebih lanjut ya om.. e46 juga tapi saya kasih contohnya..
@@FedericoTimothy Bagus semua isi nya ini Om, nggak pake "mobil keren eksekutif muda" hahaha ...
Bang tolong dibuat juga problem utama utk MB C230 dong 🙏
Udah pernah mas.. linknya yang ini:
th-cam.com/video/DxjZGZqVO7g/w-d-xo.html
Mantafff penjelasannya,ndak berbelit belit.
Pingin pinang soalnya,so musti sekolah dulu nih…..
Sukses mas bro,langsung subrek,hahahah😂
thank you udah visit kesini om.. 😁
@@FedericoTimothy boleh minta No kontaknya mas brow?buat sharing sharing.....
Trims om ilmu nya. 👍👍
Thank you om
mantap om..ngikuti selalu videonya mulai masih tinggal dibali .kbtulan punya unit yg sama c230 w202
asik.. banyak tuh temen2 w202 di bali
Pengalaman daging...thank brow
Terima kasih juga sudah menonton, pak..
Om mw tanya untuk e46
Untuk kaki2 ada caranya supaya maintenance lbh reliable dan low cost kah
Denger2 bisa pakai punya arm e36 dan di bubut, jd next maint nya ga perlu gnti 1 set armnya
Saya nggak main bubut2 gituan karena nanti tiap maintenance kita mesti ke bengkel yang ngebubut tsb. Cara paling ampuh ya pakai velg standar 15/16 inch, dan hindari lubang/jalanan polisi tidur. Kalau suka pakai lowering kit, main camber dan ganti velg ring 18, biaya kaki kaki sudah tidak bisa dihindari lagi
Rencana saya mau pinang BMW E46 M43 mas federich. Tapi setelah liat video ini saya jadi merasa gimana gitu mas... Karena memang saya juga pemula jadi ngerih mau minangnya. Mungkin ada saran lain mas. Saya baru mampir ke sini. Otw subscribe like dan share ini...
Makasih mas infonya.
Bermanfaat banget ini. Sehat selalu mas federich.
Aamiin 🤲🏻
Paling aman sebetulnya e39.. kalau toh mau e46, ambil yang versi 6 silinder seperti 323/325i saja..
@@FedericoTimothy siap mas. Sehati ini e46 tapi yang 323i 6 silinder 😍 thanks mas.
@@FedericoTimothy alasannya kenapa om harus yg versi 6 silinder? 🙏
@@pergisendiri operating temperatur di 90-95 derajat
@@FedericoTimothy klo E46 6-Cylinder mnrt sy kurang wort it di iklim tropis, krn Enggine Bay jd penuh dn rawan over heat krn tidak ada ruang lebih luas utk sirkulasi udara di Enggine Bay.
Soo, utk E46 PILIH saja yg thn 1999 s.d awal 2002 (tipe 318i M43TU/Pre-Facelips) utk daily use di Indonesia krn sudh sy buktikan sendiri pakai sejak thn 2015 GAK pernah REWEL dgn very well maintenance..malah skrg sudh sy upgrade full savety😊🎉
bermanfaat..🙏
🙏
Jadi gimana om menyelesaikan element heater yg fail open? Saya harus beli dimana thermostat mesin nya?
Oh ya om, sama mungkin ada review modifikasi exfernal ATF cooler nya langsung/cara DIY installationya jauh lebih membantu. Makasih omm 🙏
Beli online.
Kalau ada unit e46 yang mau di oprek, mungkin bisa kita bikin vlognya..
@@FedericoTimothy kata kunci nya apa ya om? Udah beli tapi tetep 105 😅
@@hilman123bos cari aja atf cooler derale/hayden.. di sentra onderdil bsd ada bengkel yang namanya bintang agung, dia bengkel dgn background motorsport, udah biasa masang atf cooler seperti itu.. w204/211/212 udah pernah diganti semua. Tapi e46 mungkin perlu ngebor bemper bawah ya, karena di depan kondensor AC gak cukup tempatnya.
Berapa biayanya tuh om modifikasinya?
Nggak mahal.. ATF cooler yang bagus kayak merk derale atau hayden itu dibawah 2 jutaan.. jasa kerja juga gak mahal karena sebetulnya bisa DIY di rumah.
aduu , ketemu kamu syng 🤣
Bang buatkan video pemasangan atf cooler di bmw e46 dong bang jalur jalur nya
ilmu saya nggak sampai segitu, tapi kalau mau ke bengkel yang sudah biasa ngerjain hal ini, bisa ke bintang agung motor sentra onderdil bsd.
@@FedericoTimothy bang kalo udah pasang ga perlu pake fan tambahan ya ? Udah pasti oli dingin ya bang ?
@@hafidhfathurriza gak perlu, karena dengan ATF cooler standar pun panas dari oli matic dipindahkan ke air radiator.
Kalau ATF cooler eksternal begini, panasnya dilepas ke udara, jadi gak masalah. Kondensor AC punya pengaruh yg jauh lebih besar, karena ukurannya.
@@FedericoTimothy bang mau tanya kmarin sya habis ganti thermostat, kalau dpake perjalanan 2- 3 jam kok nambah air radiatornya banyak banget ya bang , di cek kebocoran ga ada bang
@@hafidhfathurriza gak ada kebocoran maksudnya adalah 'gak ada kebocoran yang terlihat'
karena kalau tidak ada kebocoran, berarti air masuk ruang bakar krn head gasket jebol, turun stengah mesin
Mohon penerangan mengenai E46 M54 boss. Apa masalah utamanya ya boss?? Dan apa langkah2 nya boss..
Di channel saya udah ada pembahasan 325i, monggo di cek🙏🏼
Jd pikiran lg Minang BMw..lebih gampang Peugeot saya rasa
Keuntungan bmw cuma sparepart yang lebih gampang ditemukan ketimbang Pug
@@FedericoTimothy selama saya pake Peugeot 206 dr tahun 9 tahun.soal part masih gampang om.ada semua
@@aminulpsiregar7885 kurang fair rasanya membandingkan Pug 206 dgn e46 om. Perbandingan e46 itu sama Pug 406 D9
@@FedericoTimothy ia om, betul
@@FedericoTimothy beda casta klw sama 206 hehe
nice info
🙏
Tutorial ganti oli mesin c230
Sip om, nanti kita bikin vlognya ya
Bengkelnya di mana ini bang, sy mau betulin e46 m43
Saya bukan bengkel bang.. saya cuma suka DIY sendiri di rumah
nanya om, saat ini saya pakai w202 c200 yg PMS, ada rencana pengen ke E46 M43.
kalo liat dari video ini sepertinya perawatannya E46 lebih susah ketimbang w202 ya, betul tidak?
jauh om, w202 lebih simple dan murah..
Kalau ganti 4 komponen ini di mobil e46, total biaya berapa ya?
1. Rumah termostat
2. Selang belakang heater / blok mesin.
3. Pipa cangklong
4. Tutup thermostat ganti 140. Punyaku masih 200
Paling 2 juta kurang om.
Terimakasih banyak 🙏
Mw tanya om, kalau oli transmisi untuk bmw e46 m43 itu pakai apa ya? Jarang bgt yg bahas, ada juga yg bilang ga boleh atf harus zf, tp review luar negri bnyak ada bnyak jenis atf. Kalo beli zf tu beli dmn ya?
e46 silinder pakai dexron, 6 silinder baru pakai ZF. Karena matic e46 4 silinder gak ada yang pakai ZF.
🆗 thank's bosq 😘🙏
terima kasih sudah menonton, om..
Koh mau nanya.. e34 matic rpmnya 1200an kadang klo kompresor ac off ngayun naik turun rpmnya.. airmass udh di bersihin pake air mass cleaner tp ga lama kambuh lagi.. kaya nyangkut kabel gasnya tp udh di checek aman.. apalagi ya koh yg perlu di check?
@@sabdhowinarto ganti maf sensor sama punya anak e34 lain coba
@@FedericoTimothy ok koh terimakasih masukannya
@@FedericoTimothy koh minta recomendasi oli matic zf 5hp18 black tag yg di e34 saya koh.. soalnya bingung klo dr zf nya yg black tag pakenya dextron 3 tp dextron 3 sendiri byk variatif nya di pasar, takut salah beli ga pas atau sesuai.. thx bgt koh 🙏🙏
Bagaimana dengan perihal pengisian air radiator dengan coolant bahkan menggunakan air mineral biasa?
gak masalah, saya selalu ganti coolant
Saya ingin cek dan perbaikan di cooling sistem E46. Mohon info rekomendasi bengkel di daerah Bekasi atau Jabodetabek ? Terimakasih sebelumnya
Saya tinggal di area tangerang, jadi saya tahunya di daerah situ. Ada wasim motor, BBB, berkat abadi workshop di sekitaran bsd.
@@FedericoTimothy Terimakasih banyak 🙏. Saya minta tolong di berikan rekomendasi bengkel servis AC untuk cek bmw e46?
@@maradonaariyanto4036 bintang buana berjaya, di gading serpong
@@FedericoTimothy Terimakasih banyak untuk bantuannya. Info ini sangat berguna bagi saya karena saya baru punya e46
@@maradonaariyanto4036 siap mas.. semoga bermanfaat..
Tutup radiatornya utk mesin N42 apa bisa pakai yg 140 bar om?
Bisa banget pakai 140 kPa
@@FedericoTimothy Efek positifnya dgn reuter 140 itu apa om? Apakah air radiatornya gak mudah utk rembes dititik yg rawan rembes?
@@yudistirasatriawibowo7773 tutup radiatornya akan rilis pressure sebelum bagian lain pecah.. jadi gak akan ada cerita radiator pecah, konektor pecah, selang bocor dll.. semua akan rilis lewat tutup radiator dulu kalau overheat..
@@FedericoTimothy Logis jg om, jd mengurangi pressure ya. Saya prnah kejadian radiator tank pecah pdhl blm setahun pakai dan mbl jg jarang dipakai
@@yudistirasatriawibowo7773 betul, karena kapasitas radiator BMW cuma 150 kPa, kalau pakai tutup 200 kPa, pressurenya akan rilis dengan cara radiator pecah, bukan lewat tutup..
mau tanya untuk transmisi e46 itu bandel ga? soalnya mau belini trauma sama transmisi ford fiesta 😅😅
Tergantung, gearbox mesin m43, n42/46, m52/54 itu beda semua. N42/46 gearboxnya jelek
Om fredrich, gimana ya om cara setel thermostat 105 e46 M43 ya om? Temperatur e46 m43 saya kadang suka bertahan di 80-90, sering juga 101-104. Itu gimana ya? Boleh sharing lewat whatsapp om 🙏🏼
Kalau bertahan di 80-90 artinya heater elementnya masih main, cuma kalau sampai 101-104 berarti ada sesuatu yang membuat panasnya nggak terbuang dr radiator.. (asumsi bukan heater element masalah)
ada kondisi khusus dimana temperaturnya naik ke 101-104 om?
@@FedericoTimothy kondisi kalo baru jalan dan belum kena macet yg parah, suhu sampai 102 biasanya, tapi klo udah kena macet setelah itu turun sampai 82 derajat habis itu nahan sampai 87 dan naik turun di kisaran segitu. Itu normal atau memang sirkulasi air/thermostat full buka saat rpm rendah/idle ya om? Itu krn heater element atau bukan ya om?
@@juneotampubolon cuma sekali naik ke 102 terus turun sampai 82-87 dan aman di kisaran segitu ya om.. Itu bukan masalah thermostat, tapi masalah kelistrikan switch extra fan.. jadi perlu di "sentil" supaya extra fannya nyala, baru dia mengatur kecepatan kipas di segitu..
@@FedericoTimothy ketahuannya extra fan gimana om ngeceknya? Di scan normal, gimana ya om federic? 🥲
@@juneotampubolon setahu saya electric fan e46 itu diatur electronic pakai DME.. kalau tidak ada error, mungkin bisa di cek wiring ke kipasnya.. sekarang kalau mesin dingin dan AC dinyalakan, kipasnya muter nggak?
Req w204 c200 dong om 🙏🏻
sudah ada di channel saya, w204 c250.. itu sama aja kayak c200 mesinnya, cuma beda setelan..
@@FedericoTimothy oke otw nonton 👍🏻
Ko ada buka bengkel kah? Dimana? 🙏
Enggak bro.. saya cuma suka DIY mobil sendiri di rumah..
perawatan lebih mudah mercy apa bmw om?
Mercy lebih mudah.
Tapi mudah tidak sama dengan murah.
@@FedericoTimothy mercy apa om yang lebih mudah di rawatnya?
Maw nanya sekiranya tormostat di buka bisa enga supaya enga overhet
Bisa aja, tapi siap siap kalo pake 318i, konsumsi bbmnya cuma 7 kilo seliter
Kalau aku itu pakai 325i
@@IsmailWait percuma sih 6 silinder dibolongin thermostatnya, suhunya tetep bakal naik ke 90an derajat
Mana rewel e46 m43 apa n42
N42 rewelan
Om ada kontak yang bisa dihubungi ?
Bisa via IG saya om.. federicotimothy
durability dan sparepart mudah mana om w202 atau w203?
W202 lebih mudah
@@FedericoTimothy thanks infonya bro..
Lebih enak piara Mercy yaa om?
lebih worry free dan minim drama 😂
@@FedericoTimothy Hehehe.. bener brrti kebanyakan orang pindah "agama" BMW to Mercedes. Makasih om inputnya 😇
@@randyhutamaputra8261 iya.. beda banget di beban pikirannya😂
@@FedericoTimothy Berat nih klo udah bawa bawa beban pikiran. Aampuuunn.. 😄
@@randyhutamaputra8261 wkwkwkw
om mau tanya juga, saya udah ganti thermostat yg open di 80an tapi kok masih diatas 105 yaa kalo diliat di hidden menu?? apakah harus ganti tutup yg 140? punya saya masih pake 200 🙏🙏
Tutup ganti aja ke 140 meski gak pengaruh terhadap suhu radiator..
Btw tau dari mana om kalau thermostatnya open di 80 derajat..? Kalau thermostatnya benar open di 80 derajat, suhunya tidak akan sampai 105 (selama kipas menyala)
@@FedericoTimothy dari awal saya beli mobil iseng liat hidden menu saat sudah jalan jauh dan mesin dimatikan berasa hawa panas gak normal, sebelumnya saya pake mobil jepangan (camry) gak sepanas itu, iseng liat di hidden menu dan mobil saya nyalakan ternyata di 105-110, posisi fan saya rasa masih bagus speed 1 dan 2 jalan, makin kesini malah freon ac ngejoss (ngebuang) saat mobil dari dingin saya pake jalan dan jalanan macet, coba ke bengkel disaranin buat ganti thermostat yg bukaannya di 80an, katanya pilihan thermostat ada 2 yg tinggi sama yg rendah, yasudah akhirnya saya ganti "ikuti saran bengkel" pas sudah di ganti saya pake masih tetep sama, freon ac tiba2 buang dan posisi suhu di 110, pas di scan gak ada yg fault, sekarang malah idle goyang saat dinyalain, kebaca ganti airmass, sudah saya ganti juga, muncul lagi sensor pressure intake manifold, sudah saya ganti juga, sekarang mobil gak mau digas diatas rpm 4000, udah mau nyerah pelihara e46 n42 rasanya 😅
adakah saran dari om?
makasih sebelumnya
@@nauffaaaaal masih ada kotak thermostatnya gak om? Soalnya selama ini saya gak nemu2 thermostat e46 yang buka di 80 derajat.. saya pribadi angkat tangan untuk mesin-mesin N series karena terlalu panas.. ini sumber permasalahan gasket rembes di N42/N46 karena mesinnya kena suhu ekstrim terus setiap kali dipakai..
@@FedericoTimothy kalo boleh tau gasket yg dimana yaa om?
@@nauffaaaaal baik valve cover gasket, seal klep busi maupun seal karter oli
Berarti lebih bagus e39 ya
Jauh om
Mahal banget ya, cuma tutup radiator harga nya 140jt 😮
iya bos, makanya nggak usah beli bmw.
Mesin gua n42 sampe ko 200rb km
Satu contoh doang mas
No driving footage?
maaf om, cuma bukan review unit e46 hehehe. Nanti untuk review hitungannya vlog lain