Васян пасеба ))) Тоже недавно взял такой детский металлический конструктор, сейчас восстанавливаю в виду нынешней экономической ситуации это лучший вариант за свои деньги ))
Замена термостата - полумера. Температура будет снижаться только при движении, т.е. при продувке радиатора встречным потоком воздуха. Температура включения вентилятора зашита в ЭБУ и равна +102°
Температура включения вентилятора зашита в ЭБУ не жёстко. Есть зависимость от скорости движения авто, включен ли кондиционер, а также в некоторых машинах от температуры забортного воздуха
Этот двигатель сам такой с завода теплонагруженный, термостат на 91, рабочая температура 100-102 градуса, на 102 градуса включаются вентиляторы радиатора. Автомобилью 11 лет Карл, и только сейчас решили заменить радиатор, антифриз термостат)))
Салам Дружище.. Сейчас с наступлением весны так же температура под 100 аж напрягает , думаю термостат под замену , Субару Форестер 2014. С такой температурой масло выгорет считаю за целых 6000 км :( Боюсь за Движок, что посоветуете?
Чтобы реально снизить темп., надо поставить термостат с увеличенным проходным отверстием и перепрограммировать включение вентилятора! Вентилятор если включался при 95, то и будет включаться при 95. Он запрограммирован. Обд показывает температуру в месте установки датчика!
Этот термостат по мойму левый, но по сути разница то в чем? Рабочая температура если стоять на место это 91-96 градусов, по крайне мере 3 моих субарика именно так работали. Так какая разница до 91 градуса нагреется машина за 15 минут или за 5? А вообще после замены включение вентилятора на 86 градусах это нормально?
Перешёл на термостат 78 градусов , расход топлива поднялся на 3-4литра! Перешёл обратно на 91! Пусть владелец потом расход топлива посмотрит и расскажет
Салам Василий. На фб моторе снизил температуру установив масленный радиатор с проставкой и термостатом на 81° .термостат на ож заменил на 83° был на 88°, радиатор штатный. Ещё важно промыть радиатор и почистить. У нас жарко, сегодня 35° . По городу 97-100 редко. На трассе 82-95
Ездил на постоянных 104-106°С Заменил термостат (по каталогу) Заменил радик кондея на чиствй и с ровными сотами Установил 26мм китайскил люминевый радик агс Сейчас температура не поднимается высше 86°С
@@ΜαύροςΉλιος-ρ1φтакой бред пишешь😂прошивку subaru посмотри для начала (стоковую), там после 70 градусов уже не идёт переливе топлива для прогрева двс🤦🏻по твоему все авто льют топляк до 95 градусов для прогрева?! У тебя после 70 вкл 1я лямбда даже, которая если ты не знал держит стехиометрию AFR 14,7😂
Подскажи пожалуйста тогда такой ответ: 1. Если ставить термостат на 78 градусов, будет ли зимой повышенный расход топлива и будет ли в салоне холодно там, где зимы в среднем -25-30 градусов? 2. Какой толщины ты поставил радиатор и от какого производителя?
Да расход может быть увеличен , нет холодно не будет но картонку и утиплитель мотора надо, я бы рекомендовал 82с установить и не морочить голову . Радиатор ajs или сакура , точно уже не помню
Скажи пожалуйста Друг 👋Ржавеют ли Субару больше остальных автомобилей? -06:09 это подрамник сгнил ??? Нравится мне Субару но очень не хочется возится с кузовом постоянно, чтобы Ты понимал езжу на автовазе там коррозия идёт с завода.
@@Alex-vi8td ну вот смотри все что после 2010 года , автомобили по корозии ещё норм , но бывают но, все что до 2010 года 60процентов корозийных , это я тебе по своему опыту Санкт Петербурга говорю , так как в других городах обстановка может быть лучше
Что то я не понял -это как смогла снизиться температура включения вентилятора только заменой термостата? Температура включения вентиляторов ведь зашита в мозгах! Или я чего то не знаю?
@@MasterMehanik у меня все работает штатно Вась, просто думаю стоит ли мешать машине работать!? Ну 102 и 102 включается вентиль охлаждает до 98 помойму )
Приветствую тебя🤚, Мастер Механик,подскажи пж, sh 2008 ej 2.5,,купил зимой полет нормальный, сейчас лето, жара постоянно крутят вентиляторы, даже весной, ладно промывал печку, вроде помогло, теперь помыли и печку и радиатор с заменой антифриза, на трассе венты почти постоянно крутят если не нагружать мотор, в городе не включаются, ладно жара, но на трассе должны включаться, ну ладно, больше 100км,,/ч жму мотор греется, индикатор красный, нету термометра, это жесть, в итоге радиаторы вычистили антифриз поменяли, куда дальше двигаться, помпа, термостат?
Проверь не пробита ли у тебя прокладка ГБЦ Проверь открывается ли у тебя контур охлаждения печки , на некоторых дорестовых автомобилях был и клинил Дальше проверь печка горячим дует в правые и левые дефлекторы одинаковы ? Проверь патрубки ож на входе и выходе с радиатора
Какой пробег на этом Форе? У меня такой же Форь 2010 года. Температура тоже порой вылазит за 100 градусов, но я читал, что это нормально. Радиатор чистый. Пробег небольшой, 128тыс. Все пока родное, и радиатор и термостат. Как думаешь, мне тоже нужно радиатор и термостат менять?
Уменьшение температуры, с помощью прошивки, ну я хз, если только параметр включения вентилятора и не более того, залог хорошей тепло отдачи в первую очередь зависит от радиатора
@@АлександрАлехин-ы8р мотор на sh горячий с завода. Температура включения вентилятора 102 градуса. У этой барышни термостат заклинил. Его нет нет менять надо однако.
@@adik681 в пробках включаю кондей - включаются сразу оба вентилятора, но периодически, зато температура не выше +98°С, а масло +100, на трассе +88/+90°С. Термостат ТАМА 82°С
100 градусов, это температура двигателя или масла в двигателе? И ещё вопрос, Василий, при таком термостате (открытие 78), зимой печка хуже греть не будет? Спасибо. Лайк, как всегда).
Темп антифриза, печка греть хуже не будет, мотор сам по себе теплонагруженый, может если тепм - 40 и далее то конечно повлияет, но ребята с Якутии мне кажется кудесеики, двойные стекла и утепление моторов это к ним!
@@MasterMehanik у меня fb25, если сейчас ехать +/- 130 км/ч температура масла 105 - 108 градусов, охлаждайка 90 - 95, за бортом +33. Вроде и не критично, но тоже уже давненько подумывал о замене термостата, дабы не мудрить с маслокуллерами. Как по мне самый бюджетный и эффективный вариант. Спасибо
@@MasterMehanik как вовремя видос) меня, сегодня аут напугал((( оставил жене заведённую машину с кондеем, +37 на улице, сам в магаз пошел.минут через 15 поехали, смотрю стрелка на пару делений выше чем всегда. За год ни разу не поднималась ни мм своего обычного положения... Быстренько по обд смотрю 98гр, пока остановился стрелка вернулась к норм положению. И вот хз чё думать. Карлсоны крутят. Фриз по уровню, без пузырей. Покатался с обд выше 98 не поднимается, и то если вжаривать. Вот что это было??? Моя подозревать грязный радиатор
Информативно, приобрёл себе тоже Форестер, можешь подсказать на ej205 какую лучше турбину поставить? И можно ли найти турбокомпрессор на этот мотор с изменяемым адаптивным углом атаки лопостей, если можно номер запчасти или ссылку
На 205 наверное порекомендую td04, про крыльчатку адаптивную не подскажу, рекомендую поправить топливные карты, больше ставить не нужно это же не спорт кар
Самый просто вариант- td04l. Себе поставил такую улитку, трехпортовый соленоид, поднял буст до 1.3. Прошил топливные карты под такой конфиг, снизил температуру включения кульков- теперь даже стоя в пробке температура выше 98 не поднимается. При 2500 оборотах буст уже положительный, при 3500- 1.3.
У меня на сф5 турбо стали позже срабатывать карлсоны... раньше при 90 включался первый и при 95 второй.. а сейчас первый карл включается при 102 градусов и второй подключается уже на 110 градусов.. что при остановке пахнет гарью.. а еще лето на носу🤦🏻♂️
Уменьшение температуры срабатывания термостата говорит об уменьшении температуры переключения с малого круга охлаждения на большой (через радиатор) ……… и всёёёёёёёё. Уменьшение температуры будет влиять только на диапазон температуры и он ограничен верхним пределом срабатывания двух вентиляторов. Диапазон будет больше в нижней температуре …… и чёёёёёёё. А тоооооооо, что Фактическая температура антифриза будет зависть от нагрузки (загрузки) на двигатель в этом диапазоне _ и ограничением по температуре срабатывания двух вентиляторов. И не факт что с уменьшением температуры переключения с малого круга на большой рабочая температура будет меньше..…. На малой загрузке - скорее да ( холостой ход, зимой или летом на гладкой дороге на скорости в накат… ) А при нажатиях на пидальку Акселя …. Температурная рабочая точка двигателя будет скорее пожата к точке включения вентиляторов - одного или двух. Эта Замена термостата мало что дает…. Субару тихо не скрЕбЁтся - Субару всегда ЕДЕТ. Катаю свой Аут (2006) уже до сегодня. И температура всегда по датчику температуры стабильна 90-92 летом. Зимой 87-90. …. ПыСы … не учу и не поучаю. Промывайте иногда систему при смене антифриза. Что сам и делаю. Да будет счастья любимым Субарам.
Ёпта. И у меня на 78,5 градусов ждёт установки, но на SJ. Жутко грелся ещё до жары. Бывало до 115 разок разогрел, когда в тапок давал по ночному городу. Что-то замигало и педаль газа отключилась.
какой двигатель) тут человеки уже не могут) ПЫ.СЫ. снимает он хомуты на раз-два-три у субару)))) если бы ты показал как пельмени так же быстро лепить))) ПЫ.ПЫ.СЫ. Как там у вас погода? жарко?
@@Volodiyakopheniy при + 20 в городе часто вентилятор включается... Это. Нормально?! Радиатор помыл , просвечивают ребра!))) Вроде все Ок! Начинающий субарист! Поэтому вопрос!!!! Раньше был фокус 2 , вентилятор почти не включался!)
Радиатор потолще, помпу обновить. Просто етть такая штука как недогрев, ну и все вытекающие далее 🙄. Хотя если часто пиздюлей будет давать то отложений не будет, опять же привет расход побольше особобенно зимой 🙄
Ну вот, печка плохо греет лавайтермос больше поставим, не не летом шкалит температуру ставим термос меньше, это же пипец товарищи, поставлю как я 82 не туда не сюда
Нельзя на данных авто ставить термостат который открывается на 80°+- это влеяет не только на расход но и на перегрев мотора !!! . Рабочая температкра 100° на субару . Наверно не зря так это сделали 🤔 или они идиоты 😂. Автор сначало читай инфу что пишут профи спецы и те кто уже это делал .
А нахрена такой гемор. Он уже судя по цвету отложений перегревался. Если стоит термостат на такую температуру, то значит надо. Или японцы дураки. Один хрен в пробке в жару вентилятор на 102 включится, а вот в лютый мороз привет замёрзшие окна, повышенный расход бензина, ну и как вследствии повышенный износ двигла.
Радиатор и термостат не помогут , пройденный этап , термостат вообще ни причем как ни странно , он помогает просто быстрее прогреться и всё ! Вентиляторы включаются на 102 градусах только , программно сдвигаем на 96 градусов . А вот вентилятор включился на 83 градуса - откровенный п*здешь ! Включением вентилятора управляет блок управления двс , а не термостат . Афтар откровенный диванный мастер , купил elm и теперь всё знает ! В топку таких мастеров !
@@MasterMehanik ничего не перематывал , я с субарами уже 20 лет и выпуск чистый бред , если не понимать принцип работы системы охлаждения и не понимать для чего нужны элементы системы охлаждения , то сори ! Уберите тогда термостат вообще , а почему нет ?! Судя по вашему видео , тогда вообще мотор будет до 60 градусов Цельсия греться !
Ничего не понял. Температура двигателя? Меняешь радиатор и фриз и термостат, значит тебя пугает температура антифриза а не двигателя. 100 для антифриза это далеко не жарко.... Бестолковщина вобщем
🥏🥏🥏🥏🥏🥏 *все хуйня я 2года Грелся и грелся мой знакомый. Особенно зимой. Поменяли все термостаты крышки и попали на прокладку ГБЦ. Многие моторист сказали меняй движок. А он сука с вивитиай датчиком и намного дороже обычного. А в итоге все дело было в радиатора ПЕЧКИ!!! Он дал холодным с пассажирской стороны. Оказывается Антифриз проходя через печку охлаждается и обратно радиатора печки выходит прямо на ТЕРМОСТАТ. И ТЕМПЕРАТУРА антифриза ниже чем температура открытия термостата. Ниже 78. И происходит это зимой . Но обязательно надо менять и основной радиатора, так как стенки его тоже имеют налёт от присадок ОЖ и работают как теплоизолятор* Поменял я и ещё 2 знакомых с это проблемой и у всех перестал работать вентилятор. 😂😂😂
Васян пасеба ))) Тоже недавно взял такой детский металлический конструктор, сейчас восстанавливаю в виду нынешней экономической ситуации это лучший вариант за свои деньги ))
Всяко слышал,но ,чтоб плюсовой отыертку называл человек🤣 ,тебе удалось комент выманить👍🤘
Уф уф бывает в жизни радости, спасиба🤣
Ещё минусовая есть !!! )))))))))))
Тоже говорю плюсовая редко говорю крестовая
@@ImprezaWagon правильно, что б особо одарённым понятно было.🤣
Всего Доброго ! Здоровья и Удачи !!! ВАМ !!!
Спасибо, взаимности желаю
Замена термостата - полумера. Температура будет снижаться только при движении, т.е. при продувке радиатора встречным потоком воздуха. Температура включения вентилятора зашита в ЭБУ и равна +102°
Температура включения вентилятора зашита в ЭБУ не жёстко. Есть зависимость от скорости движения авто, включен ли кондиционер, а также в некоторых машинах от температуры забортного воздуха
95 на ланке
Меняйте радиатор печки
Этот двигатель сам такой с завода теплонагруженный, термостат на 91, рабочая температура 100-102 градуса, на 102 градуса включаются вентиляторы радиатора.
Автомобилью 11 лет Карл, и только сейчас решили заменить радиатор, антифриз термостат)))
Салам Дружище..
Сейчас с наступлением весны так же температура под 100 аж напрягает , думаю термостат под замену , Субару Форестер 2014.
С такой температурой масло выгорет считаю за целых 6000 км :(
Боюсь за Движок, что посоветуете?
Как всегда лайкусик !
Спасибо Серёга
@@MasterMehanik Всегда рад поддержать !
Василий Павлович, как всегда лайк за видос и модный причесон! 💋💌🔥🤩
Гы Гы Гы
Пасибо оч приятно
Субару тема дня
Jdm сила!
Чтобы реально снизить темп., надо поставить термостат с увеличенным проходным отверстием и перепрограммировать включение вентилятора! Вентилятор если включался при 95, то и будет включаться при 95. Он запрограммирован. Обд показывает температуру в месте установки датчика!
А зимой в сибири что с этим термостатом делать на 78? Зубами стучать?
Этот термостат по мойму левый, но по сути разница то в чем? Рабочая температура если стоять на место это 91-96 градусов, по крайне мере 3 моих субарика именно так работали. Так какая разница до 91 градуса нагреется машина за 15 минут или за 5? А вообще после замены включение вентилятора на 86 градусах это нормально?
Всем привет, почему сплющивает верхний патрубок на радиаторе, Форестер 2008 SH5
Поменять крышку на радиаторе
Перешёл на термостат 78 градусов , расход топлива поднялся на 3-4литра! Перешёл обратно на 91! Пусть владелец потом расход топлива посмотрит и расскажет
Ок
@@MasterMehanik ну что по расходу?)
@@MasterMehanik ну да мне тоже интересно че там по расходу?
тоже на форике SH менял да термостат? я вот думаю стоит менять или все же нет
Что по расходу??? Увеличился??
Добрый день а как дела по расходу топлива? После данных манипуляций
Несущественная разница , в морозы надо чекать темп ДВС и кортонку в Радик если холодная зима
Салам Василий. На фб моторе снизил температуру установив масленный радиатор с проставкой и термостатом на 81° .термостат на ож заменил на 83° был на 88°, радиатор штатный. Ещё важно промыть радиатор и почистить. У нас жарко, сегодня 35° . По городу 97-100 редко. На трассе 82-95
Всем бы по теплообменнику как в старых добрых ежах
@@MasterMehanik вот теплообменник я и не установил.
Тоже хочу на фб25 поставить масляный радиатор. Какой у Вас?
Палыч приветствую. Я бы поставил термостат на 82- 83 градуса.
Ок, как нибудь
Ездил на постоянных 104-106°С
Заменил термостат (по каталогу)
Заменил радик кондея на чиствй и с ровными сотами
Установил 26мм китайскил люминевый радик агс
Сейчас температура не поднимается высше 86°С
Огонь вот это подход
И расход топлива литра на 5 увеличилась
@@ΜαύροςΉλιος-ρ1φтакой бред пишешь😂прошивку subaru посмотри для начала (стоковую), там после 70 градусов уже не идёт переливе топлива для прогрева двс🤦🏻по твоему все авто льют топляк до 95 градусов для прогрева?! У тебя после 70 вкл 1я лямбда даже, которая если ты не знал держит стехиометрию AFR 14,7😂
Так подскажите, люди добрые, надо ли менять термостат на температуру пониже и будет ли увеличение расхода топлива на практике?
Подскажи пожалуйста тогда такой ответ:
1. Если ставить термостат на 78 градусов, будет ли зимой повышенный расход топлива и будет ли в салоне холодно там, где зимы в среднем -25-30 градусов?
2. Какой толщины ты поставил радиатор и от какого производителя?
Да расход может быть увеличен , нет холодно не будет но картонку и утиплитель мотора надо, я бы рекомендовал 82с установить и не морочить голову
.
Радиатор ajs или сакура , точно уже не помню
Ну и собственно нужно понимать для каких целей тебе такой термос
@@MasterMehanik у меня стоит термостат на 82 градуса. Радиатор пока родной
@@Subaristi не лезь туда пока работает , все остальное тюнинх и надо понимать для каких целей
@@Subaristi расход, при этом не увеличился?
И еще вопрос. Какой радиатор и какой термостат ставили? Желательно с номерами, чтобы я мог заказать такие же, если надумаю. Спасибо!
34211029 sakura радиатор
W56fa78 Tama термостат 78с
Незабудь перепроверить по своему вин
не надо никаких пассатиж!))))))
зато надо непонятную приблуду неизвестной, доселе, конструкции
Скажи пожалуйста Друг 👋Ржавеют ли Субару больше остальных автомобилей? -06:09 это подрамник сгнил ??? Нравится мне Субару но очень не хочется возится с кузовом постоянно, чтобы Ты понимал езжу на автовазе там коррозия идёт с завода.
Да все верно на видео гнилой телик , но печаль телика из-за защиты которая там стоит , слишком близко
Да все верно на видео гнилой телик , но печаль телика из-за защиты которая там стоит , слишком близко
@@MasterMehanik 😁Так как у них с корозией то? Ты как человек который постоянно с ними работает причём с разными годами точно знаешь.
@@Alex-vi8td ну вот смотри все что после 2010 года , автомобили по корозии ещё норм , но бывают но, все что до 2010 года 60процентов корозийных , это я тебе по своему опыту Санкт Петербурга говорю , так как в других городах обстановка может быть лучше
@@MasterMehanik Понял, ну в общем ржавеют не больше других автомобилей получается ?
Василий , у тебя все хорошо? А то ,что-то глаза какие-то не веселые ((( а всегда наоборот, позитив так и прет наружу)))
Спасибо, все хорошо, жара даёт о себе знать 😇
@@MasterMehanik а ааа , ну тогда норм 👌
А более производительные масляные насосы бывают на EJ и FB моторы бывают?
Насосы масла да, водяные нет, только если поставить дополнительный электро насос, но это же не газель Карл
Василий Палыч, почему не забабахаешь себе гараж или навес какой. А то в любую погоду ты на открытом воздухе. Не айс же.
Когда на улице температура будет минус 30, то ставим старый термостат.))) Рано выкинул.)
Нет нет с этим могу согласиться если - 30 и далее, но это не наш метод, вход идёт картона в радик 😊
Как вариант.)
@@AlkashOFF хыть☝️👍
@@MasterMehanik дааа! нанокартонка это наше все! 😊
Что за бред? Для какой цели?
На оутбэк bh 2003 ez30 OBD какой взять?
Нет инфо, подсказать нечего, пользуюсь рьычнойelm327
Супер відео) це заводський термостат у субару?
Здравствуйте, а на фб 20 как ставить термостат? Какое положение пипки?
Угу, тоже вверх
Радиатор большой ставится-и решается навсегда сей важный параметр. Ну,следить за ним тоже надо,но всё не так критично,чем штатный..
Алюм понятно, алюм ждать не захотели, нужно решение проблемы сейчас! Но с другой стороны это не турбо что так сильно замарачиваться с алюм радиатором!
@@MasterMehanik а у меня не турбо. Ну просто начитался про перегревы ежей и решил кардинально)))
Радиатор алюм, на него крышку 1.3 бар на расширительный 1.1 бар! Термостат на 74 градуса и нет проблем. 2.5 турбо 263 с чипом на 280
Прувэт Василий!
Прувет
Что то я не понял -это как смогла снизиться температура включения вентилятора только заменой термостата? Температура включения вентиляторов ведь зашита в мозгах! Или я чего то не знаю?
Василий, привет!!! Скажи у меня форь sh ej 20 у меня включение по обд первая скорость на 102, стоит ли мне замарочиться с снижением температуры?
Надо проверить включает ли второй вентик и посмотреть не засран ли радик
@@MasterMehanik у меня все работает штатно Вась, просто думаю стоит ли мешать машине работать!?
Ну 102 и 102 включается вентиль охлаждает до 98 помойму )
@@ЕвгенийСтоянов-в5л все в твоих руках
Приветствую тебя🤚, Мастер Механик,подскажи пж, sh 2008 ej 2.5,,купил зимой полет нормальный, сейчас лето, жара постоянно крутят вентиляторы, даже весной, ладно промывал печку, вроде помогло, теперь помыли и печку и радиатор с заменой антифриза, на трассе венты почти постоянно крутят если не нагружать мотор, в городе не включаются, ладно жара, но на трассе должны включаться, ну ладно, больше 100км,,/ч жму мотор греется, индикатор красный, нету термометра, это жесть, в итоге радиаторы вычистили антифриз поменяли, куда дальше двигаться, помпа, термостат?
Проверь не пробита ли у тебя прокладка ГБЦ
Проверь открывается ли у тебя контур охлаждения печки , на некоторых дорестовых автомобилях был и клинил
Дальше проверь печка горячим дует в правые и левые дефлекторы одинаковы ?
Проверь патрубки ож на входе и выходе с радиатора
Напиши в ВК , ответы поступают там быстрее и переписку можно сохранить
@@MasterMehanik ок, спасибо
@@kyzakyza4518 👍🤝
Добрый день, чем пользуетесь для диагностики по OBD?
В обычных случаях elm357, в более сложных ssm3
@@MasterMehanik Спасибо!
@@Goga441 пожалуйста 👍🤝
Какой пробег на этом Форе? У меня такой же Форь 2010 года. Температура тоже порой вылазит за 100 градусов, но я читал, что это нормально. Радиатор чистый. Пробег небольшой, 128тыс. Все пока родное, и радиатор и термостат. Как думаешь, мне тоже нужно радиатор и термостат менять?
Крышку радиатора поменяй.Из-за неё радиатор пришлось поменять
@@tsoyzhenya1976 а что меняет крышка аллюминевая????
@@qaz6630 заклинит клапан и досвидос радик
Подумай насчёт антифриза ведь срок эксплуатации не более 5ти лет
Пробег 160+
прикольно)))
👍☝️🤝
Такая же хрень. Температура за 100, вентиляторы молотят постоянно. Заказал термостат на 78,
На 91!? Ужас какой))) на опеле 105 вот это сила!
Отлично! 👍 То есть, проблема решается заменой термостата? Мне говорили что нужно перепрошивать мозги для уменьшения температуры..
Уменьшение температуры, с помощью прошивки, ну я хз, если только параметр включения вентилятора и не более того, залог хорошей тепло отдачи в первую очередь зависит от радиатора
@@MasterMehanik Мне это все еще только предстоит, еще раз спасибо! Контент классный 👍👍
@@АлександрАлехин-ы8р мотор на sh горячий с завода. Температура включения вентилятора 102 градуса. У этой барышни термостат заклинил. Его нет нет менять надо однако.
а как снизить субару?
Снизить субару в крови или где?
Увеличенный радиатор,Мишумото я себе поставил,правда на Аутбек.
Привет , тоже хочу поменять , можешь точно подсказать какой именно радиатор , буду благодарен
@@voropki Чуть позже отвечу
Для этого автомобиля он не нужен 😉
@@MasterMehanik Я на лису поставил мишумото,а с лисы на В13.Когда на улице +40 то дополнительное охлаждение не помешает.
Мы все ещё ждём номер радиатора)
А температуру включения вентилятора оставили прежнюю. Смысл термостата теряется.
В процессе поправим программно при удалении ката и там топливную карту поправим и включение вентиков подвинем, спасибо за комментарий, очень приятно!
Не теряется, большой круг раньше открывается, в пробках да, не очень эффективно, но на ходу эффект будет и очень хороший
@@adik681 в пробках включаю кондей - включаются сразу оба вентилятора, но периодически, зато температура не выше +98°С, а масло +100, на трассе +88/+90°С. Термостат ТАМА 82°С
@@MasterMehanik научи, пожалуйста, как менять температуру включения вентилятора?
@@ИванОрлов-ж3я только программным способом у ребят которые щпнимаются прошивкой
100 градусов, это температура двигателя или масла в двигателе? И ещё вопрос, Василий, при таком термостате (открытие 78), зимой печка хуже греть не будет? Спасибо. Лайк, как всегда).
Темп антифриза, печка греть хуже не будет, мотор сам по себе теплонагруженый, может если тепм - 40 и далее то конечно повлияет, но ребята с Якутии мне кажется кудесеики, двойные стекла и утепление моторов это к ним!
@@MasterMehanik у меня fb25, если сейчас ехать +/- 130 км/ч температура масла 105 - 108 градусов, охлаждайка 90 - 95, за бортом +33. Вроде и не критично, но тоже уже давненько подумывал о замене термостата, дабы не мудрить с маслокуллерами. Как по мне самый бюджетный и эффективный вариант. Спасибо
@@ГлібБлогер смотри, я же не тестировал при 130 этот автомобиль параметры не знаю, но вот на стоячую у меня именно такие были 🤗 удачи в решении задачи
@@MasterMehanik как вовремя видос) меня, сегодня аут напугал((( оставил жене заведённую машину с кондеем, +37 на улице, сам в магаз пошел.минут через 15 поехали, смотрю стрелка на пару делений выше чем всегда. За год ни разу не поднималась ни мм своего обычного положения... Быстренько по обд смотрю 98гр, пока остановился стрелка вернулась к норм положению. И вот хз чё думать. Карлсоны крутят. Фриз по уровню, без пузырей. Покатался с обд выше 98 не поднимается, и то если вжаривать. Вот что это было??? Моя подозревать грязный радиатор
@@ГлібБлогер у меня на еже 253 при 130 и 25°, масло до 115 греется, антифриз 92. Теплообменник буду ставить
👍👍
Фига себе какие люди , привет
Хз, по видео них не понятно че было, че стало. На ej20x у меня 90-99 всю дорогу
На дороге показатель может быть от темпа езды влажности температуры и тд, тут по факту на месте было 90-103, стало 80-90
Спасибо за комментарий я учту про долнения и информацию про параметры
@@MasterMehanik еще дай на какой-нить следующей субаре 2500-3000 об на полностью прогретой на паркинге без нагрузки, возможно получится контент
Информативно, приобрёл себе тоже Форестер, можешь подсказать на ej205 какую лучше турбину поставить? И можно ли найти турбокомпрессор на этот мотор с изменяемым адаптивным углом атаки лопостей, если можно номер запчасти или ссылку
На 205 наверное порекомендую td04, про крыльчатку адаптивную не подскажу, рекомендую поправить топливные карты, больше ставить не нужно это же не спорт кар
Самый просто вариант- td04l. Себе поставил такую улитку, трехпортовый соленоид, поднял буст до 1.3. Прошил топливные карты под такой конфиг, снизил температуру включения кульков- теперь даже стоя в пробке температура выше 98 не поднимается. При 2500 оборотах буст уже положительный, при 3500- 1.3.
Не надо всякие там пассатижи... Хаби Лэйм удивлённо подымает руки вверх
Это по поводу сжатия хомутов?
@@MasterMehanik Да) Но, подозреваю, штука полезная там, где лезть неудобно
У меня на сф5 турбо стали позже срабатывать карлсоны... раньше при 90 включался первый и при 95 второй.. а сейчас первый карл включается при 102 градусов и второй подключается уже на 110 градусов.. что при остановке пахнет гарью.. а еще лето на носу🤦🏻♂️
да , такую проблемку бы устранить, компом как ч понимаю подключались и смотрели темп включения карлсонов
@@joni4897 привет друг! Как сейчас у тебя обстановка? У меня тоже раньше на 93 включался. А теперь стал на 98. Не могу понять почему
@@rusdesant481 поменял термостат на 78 заменил дтож и крышку радиатора.. так же полностью слил весь ОЖ и залил новый.. все устранилось
@@joni4897 спасибо, бро)) буду пробовать
👍👍💪
Спасибо
А на зиму, значит, опять термостат менять.
Нет, вы в Питере зимы то видели?
Ну я рядом. Но раз на раз не приходится.
Уменьшение температуры срабатывания термостата говорит об уменьшении температуры переключения с малого круга охлаждения на большой (через радиатор) ……… и всёёёёёёёё. Уменьшение температуры будет влиять только на диапазон температуры и он ограничен верхним пределом срабатывания двух вентиляторов. Диапазон будет больше в нижней температуре …… и чёёёёёёё. А тоооооооо, что Фактическая температура антифриза будет зависть от нагрузки (загрузки) на двигатель в этом диапазоне _ и ограничением по температуре срабатывания двух вентиляторов. И не факт что с уменьшением температуры переключения с малого круга на большой рабочая температура будет меньше..…. На малой загрузке - скорее да ( холостой ход, зимой или летом на гладкой дороге на скорости в накат… ) А при нажатиях на пидальку Акселя …. Температурная рабочая точка двигателя будет скорее пожата к точке включения вентиляторов - одного или двух. Эта Замена термостата мало что дает…. Субару тихо не скрЕбЁтся - Субару всегда ЕДЕТ. Катаю свой Аут (2006) уже до сегодня. И температура всегда по датчику температуры стабильна 90-92 летом. Зимой 87-90. …. ПыСы … не учу и не поучаю. Промывайте иногда систему при смене антифриза. Что сам и делаю. Да будет счастья любимым Субарам.
Спасибо
А зимой у хозяйки пиз..а не замерзнет с таким термостатом ?
Ну что вы в крайности то сразу, все будет збс!
как зимой потом ездить с таким холодным мотором? холодно же в машине будет
Нет не будет по опыту знаю проехал в феврале от СПб до Владивостока
Ёпта. И у меня на 78,5 градусов ждёт установки, но на SJ. Жутко грелся ещё до жары. Бывало до 115 разок разогрел, когда в тапок давал по ночному городу. Что-то замигало и педаль газа отключилась.
Жесть конечно там у тебя какая то
@@MasterMehanik та обычно около 100 держится. Просто не любит дёрганых режимов езды. Кондиционер был отключен.
Василий Палыч, скажи почему из независимого эксперта ушел?
Потомуфто 🤠
@@MasterMehanik ну правда. По деньгам не договорилились или хочешь свой проект делать?
@@jti003 какие деньги ты о чем, я тут свою работа работаю
какой двигатель) тут человеки уже не могут)
ПЫ.СЫ. снимает он хомуты на раз-два-три у субару)))) если бы ты показал как пельмени так же быстро лепить)))
ПЫ.ПЫ.СЫ. Как там у вас погода? жарко?
Пельмени готовить хммм🙄 ну может быть 🤠, у нас тепло 30с и выше сегодня наверное все, сезон дождей пошёл 😇
@@MasterMehanik дождь) это круто) у нас даже и намека нет... хотя пол городу повезло,ливень прошел
32-35 лето))) и это в НиНо))
У нас через пару часов дождь должен пойти, смс даже выслали с порывами ветра
@@marishka5255 у нас жарко целый день, дождик был но ночью вчера
Што так сгнило вам под радиатлром
Без перепрошивки температуры включения вентиляторов смысла всего этого нет. А перепрошивка вентиляторов делает не нужной все сделанное.
ок
погоди японци то не дураки ставить на 91 градуЗЗзз для чего то они это сделали????
Выдай теорию не томи зрителей 😊
@@MasterMehanik да нет теории просто производитель сделал так) мне кажется с новым радиатором и термостатом оригинальным все бы было окей и так )
@@Volodiyakopheniy практика покажет) манера езды и все такое)
@@Volodiyakopheniy при + 20 в городе часто вентилятор включается... Это. Нормально?! Радиатор помыл , просвечивают ребра!))) Вроде все Ок!
Начинающий субарист! Поэтому вопрос!!!! Раньше был фокус 2 , вентилятор почти не включался!)
@@ВладимирЧерепанов-у9б включался он у тебя и на форде, просто на первой скорости, а ее нетслышно. Поменяй для начало антифриз и промой радики
Радиатор потолще, помпу обновить. Просто етть такая штука как недогрев, ну и все вытекающие далее 🙄. Хотя если часто пиздюлей будет давать то отложений не будет, опять же привет расход побольше особобенно зимой 🙄
С данной проблемой и я столкнулся, перешёл обратно на термос 91
Из-за термостата 91° даже пластик радиатора усох в какашку....
походу зимой Печка плохо грела обычно по этой причине такие термостаты ставят
Ну вот, печка плохо греет лавайтермос больше поставим, не не летом шкалит температуру ставим термос меньше, это же пипец товарищи, поставлю как я 82 не туда не сюда
Да уж, 91'. Нафиг он там нужен. 78 в самый раз.
👍
Я поставил термостат TAMA на 82
@@RAMBO-my6op у тебя случайно, не осталось каталожного номера?
плюсовая отвертка ахахахаахахах
Я раньше такой гелики останавливал на ходу 🤣🤣🤣
она на плюс похожа.... че нитак) а другая на минус)))
Нельзя на данных авто ставить термостат который открывается на 80°+- это влеяет не только на расход но и на перегрев мотора !!! . Рабочая температкра 100° на субару . Наверно не зря так это сделали 🤔 или они идиоты 😂. Автор сначало читай инфу что пишут профи спецы и те кто уже это делал .
Тогда почему нельзя ? Утверждение должно быть вопросом, если утверждать что нельзя так делать нужно объяснить почему
А нахрена такой гемор. Он уже судя по цвету отложений перегревался. Если стоит термостат на такую температуру, то значит надо. Или японцы дураки. Один хрен в пробке в жару вентилятор на 102 включится, а вот в лютый мороз привет замёрзшие окна, повышенный расход бензина, ну и как вследствии повышенный износ двигла.
Мне настройщик настроил включение вентеляторов на 96 градусов. И всё норм)
Бред полнейший
Епать копать .. ахирнть он ржавый ... 😔😱
Хто, авто?
@@MasterMehanik да когда под машиной снимал
У меня форь 97года ничего похожего на нем нет! Качество падает!
lf
Рамка радиатора вся гнилая,- японцы гниют отменено .
Нижняя да, у большинства, песочит сцуко
Термостат пипкой вниз только рукожоп может поставить!
и все же они есть
нифига он ржавый
Радиатор и термостат не помогут , пройденный этап , термостат вообще ни причем как ни странно , он помогает просто быстрее прогреться и всё ! Вентиляторы включаются на 102 градусах только , программно сдвигаем на 96 градусов . А вот вентилятор включился на 83 градуса - откровенный п*здешь ! Включением вентилятора управляет блок управления двс , а не термостат . Афтар откровенный диванный мастер , купил elm и теперь всё знает ! В топку таких мастеров !
Вася субари на завтрак ест, че развонялся-то?
Я так понял выпуск просто перемотали, очень жаль
@@MasterMehanik ничего не перематывал , я с субарами уже 20 лет и выпуск чистый бред , если не понимать принцип работы системы охлаждения и не понимать для чего нужны элементы системы охлаждения , то сори ! Уберите тогда термостат вообще , а почему нет ?! Судя по вашему видео , тогда вообще мотор будет до 60 градусов Цельсия греться !
@@ДенисВалерьевич-р4п ок, в след раз так и сделаем!
@@ДенисВалерьевич-р4п проведите пожалуйста как нибудь консультацию по поводу термостата и системы ож субару
Ничего не понял. Температура двигателя? Меняешь радиатор и фриз и термостат, значит тебя пугает температура антифриза а не двигателя. 100 для антифриза это далеко не жарко.... Бестолковщина вобщем
Спасибо за комментарий, обсуждение ведём чуть ниже
4:14 "теперь понятно почему мотор греется"
Теперь понятно что радиатор владелец купил можно сказать зря))))
Все в мусорку ?
🥏🥏🥏🥏🥏🥏
*все хуйня я 2года Грелся и грелся мой знакомый. Особенно зимой. Поменяли все термостаты крышки и попали на прокладку ГБЦ. Многие моторист сказали меняй движок. А он сука с вивитиай датчиком и намного дороже обычного. А в итоге все дело было в радиатора ПЕЧКИ!!! Он дал холодным с пассажирской стороны. Оказывается Антифриз проходя через печку охлаждается и обратно радиатора печки выходит прямо на ТЕРМОСТАТ. И ТЕМПЕРАТУРА антифриза ниже чем температура открытия термостата. Ниже 78. И происходит это зимой . Но обязательно надо менять и основной радиатора, так как стенки его тоже имеют налёт от присадок ОЖ и работают как теплоизолятор*
Поменял я и ещё 2 знакомых с это проблемой и у всех перестал работать вентилятор. 😂😂😂
ты там это , матные слова поправь аналогичными, а то придется удалить твой комментарий хороший
Как на 83 включается вентелятор, это провал ребята
полное фиаско
Включение вентилятора ни как не связано с параметрами термостата! Полнейшая чушь. Включение вентилятора можно сдвинуть только прошивкой.😂😂😂