Тоета карола обзор обслуживания карб айсан
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Один из карбюраторов , представляющих из себя сильный удар ниже пояса сторонникам инжекторных систем, как спереди, так и сзаду. Общие задачи в обслуживании карбюратора, и представление о начинке карбюратора айсан. Простейший японский карбюратор для долгоиграющей работы. Чугунная нижняя часть с заслонками - надежная гарантия малого износа и мизерной деформации фланцев карбюратора даже после 15 - 20 лет эксплуатации.
Ретро видео. Интересно. Когда работает карбер как должен или лучше это очень круто))
интересное видео. 27 лет езжу с таким карбюратором на corona1.5 Только щас дошло что жиклёры на малых дифузорах оказывается для воздуха,думал при определённых режимах там смесь выскакивает. Проблем было всяких куча.Просто брал ,как вы рассказываете , и чистил жидкостями спичечками всё и вся, покупал рем комплекты.В последний раз достал рем комплект только для 4AFТам сетка для иглы клееная поддельная,расползлась за три месяца и посреди дороги бензин прямо в двигатель потёк на выключенной машине.Поставил родную старую иглу без замера уровня лишь бы бензин был виден в мерном оконце.С вечера до утра постоит и долго не заводится.При первом прокруте вроде какой-то схват работы и всё начинает мотать в тупую стартер,набьёт уровень в поплавке и заведётся.Разобрал взял два сверла на 7 и 7.5 и установил зазор между поплавком и крышкой в перевёрнутом виде.По технологии написано 7.2мм зазор.Заметил потом, что уровень как и было в далёком начале чутка выше середины смотрового окошка. С вечера на утро уровень в камере летом чуть виднелся с низу.Начал заводить и так же микросхват на один цилиндр и не завелась.Посмотрел уровень ,быстро поднялся в норму.Подождал 30 секунд думая что залив свечей нейтрализуется.И ещё пару раз по 30секунд крутил стартером пока не схватило в работу.Непонятно вроде бы работает ровно,на горячую всегда заводится с полоборота,но постоит ночь и заводится на подуставший аккумулятор.Не могу в ехать слабая искра свеча?,или уже компрессии нету, хотя на горячую работает даже ровно и заводится с пол оборота.
Электрика.
Спасибо Сергей за помощь, засор сидел в одном из жиклеров их там два, продул, все заработало.
Карбюраторщики без работы....(((((
Сергей Светлов подскажите пожалуйста карбюратор Аисан перебрал уже весь на сторядов , причина такая когда жмёшь на газ , с носика ускорительного насоса идёт струя и параллельно этой струи с носика первой камеры тоже вырывается бензин , облако бензина видно даже выше карбюратора , уровень поплавковой камеры минимален жиклеры чистые, не глохнет , двигатель колбасит, на винт качества реагирует только на закручивание , клапан работает , резинка на клапане стоит
Сергей большое спасибо за это видео! Очень помогло!
)))
@@СергейСветлов-н9л доброго дня, чуть не могу победить прогевочьные обороты 3000, минуту жду - перегазну начинают плавать с 1500 до 2000-2500, потом ещё через время газну , всё обороты 1000 - 900, при этом заметил как бензин ( на 2-3000 об в мин.) живьём летит в первую камеру, после прогрева мотор шепчет , машина едет отличьно.уровень в попл.кам. норма.
замечательное видео,но хотелось бы поподробнее, у меня именно такой карбюратор пока мучаюсь с ним , холодный запуск затруднен хотя заслонка закрыта, и не всегда на горячую когда постоит то плохо заводится, высокие прогревочные обороты,повышеный расход в общем у кого какая информация есть буду рад помощи, с меня подпись и лайк , автомобиль tayota carina at170 ДВС 5аf .
Расход 3.3 на сотню это невероятно, когда возил жену беременную ездил не быстрее105 км, ч. Но обороты 2500, если делаю меньше глохну при тормомозе
Здравствуйте Сергей, такой же карбюратор на коробке стоит. Появилась проблема,на второй-третей передачи машину начало дергать как при нехватки топлива и на холостых с перебоями. Куда копать? хотя бы примерно? За ранние спасибо.
Приветствую. Нашли причину? У меня также стало. Невозможно было ехать и холостые пропали и обороты резко исчезали. В итоги после приезда с горем пополам домой нашли оторванный шланг вакуума на карбюраторе , после замены вакуумного шланга холостые появились, но иногда при движении обороты резко спадают..думаю смотреть диафрагму первой камеры так как при нажатии небрызгает.
Здравствуйте, Сергей. Спасибо за видео, жаль только, что досмотреть не смог, к вечеру попробую снова, на работе интернет не ахти. У самого машина Toyota Sprinter, с двигателем 5A-F ( ГБЦ от впрыскового 5A-FE EFI 16Valve), кузов AE91, КПП-мех. Карбюратор один в один как в ролике, с таким же автоматом холодного запуска, корпусом с биметаллической пружиной, кучей вакуумных приводов и с кучей вакуумных шланчиков. Этими шланчиками окутана вся головка блока и весь впускной коллектор, не говоря уже о карбюраторе. К счастью часть шлангов ушла со старой башкой в утиль. Карбюратор примостачен к новой голове, холостые держит нормально, но при нажатии на тормоз обороты поднимаются на пару секунд и палают до нормальных. Ну и плюс увеличился расход.
Чуть вакуумный усилитель пропускает и смесь богатит.
+Сергей Светлов Проверял шланг на усилитель, все в норме, но когда полностью его отсоединяю от вакуумника, то обороты поднимаются до 1500 об/мин. Это видимо что то с впускным коллектором не то, или карбюратор под замену?
И сегодня кстати, выставил уровень в поплавковой камере, он у меня через окошко показывал выше середины.
+Сергей Светлов Вообще, Сергей, знаете как у меня ведет себя вся эта система: Отсоединяешь любой вакуумный шланг, обороты поднимаются. А когда заткнешь их все, обороты падают. Такая беда.
Mahan Ahmahan Это и есть тест на богатую смесь. Если смесь богатая, то доб воздух приводит к увеличению оборотов. Обедните смесь и обороты не будут расти.
+Сергей Светлов Обеднял сегодня, не помогло, все также после быстрых качков тормоза обороты повышаются. Есть ли смысл вместо японского поставить Солекс?
Ага это айсан, спасибо что вспомнили про мой карбюратор айсан с изменяющимся проходным сечением воздушной камеры) по сложности он будет один из лидеров наверно
+Pavel Aminow Да,это шедевр японских инженеров.Надеемся скоро увидеть видео по карбу VVtipe...
Да, этот карбюратор работает совсем по другому, езда на нем приносит незабываемое удовольствие
+Pavel Aminow Секас с этим карбом тоже доставляет УДОВОЛЬСТВИЕ.
Первая любовь в 96 году.
+Pavel Aminow Фаворит по сложности.
Добрый день Сергей. Посмотрел Ваш ролик с обзором карбюратора айсан тип к. Обратил внимание на то как подробно вы описали работу всех систем в етом устройстве. Сам являюсь счастливым обладателем автомобиля с таким карбюратором, и загорелся желанием установить на авто ГБО. От разных специалистов слышал мысль что врезка дает более качественную работу двигателя на газу чем смеситель, которая заключается в более быстром отклике двигателя на открытие заслонки. Могли бы вы подсказать в каких местах можно сделать такие врезки, не погубив карбюратор. Волнуюсь что бы не повредить каналы проходящие внутри карбюратора.
Спасибо за нужную инфу!
)))
Помогите пожалуйста потерял пружинку и грузик где найти аналог?
Пружина и грузик от какой системы? Предполагаю от уск насоса, тогда 2 шарика от распылителя уск насоса солекса, подойдут.
12:07 на вашем видео вечно теряющаяся пружина и грузик именно их я умудрился потерять. Карб в точности как на видео, нужен ремкомплект на него, или чем заменить. Помогите пожалуйста.
@@СергейСветлов-н9л два шарика заменят пружинку и грузик ? Уточните пожалуйста.
Здравствуйте. Проблема пуска двигателя на холодную. А именно: При запуске глохнит, не держит обороты, приходиться прогревать с легким держанием газа. как прогревается все путем.
Регулируйте винтом холодных оборотов за сектором троса газа.
такая же проблема(
Перед запуском один раз нажмите газ до упора
Здравствуйте уважаемый Сергей, на таком же айсане где автомат подгазовки есть концевик с черным проводом, не подскажете зачем он нужен, и за что отвечает? Какую функцию он выполняет?
Информация о положении дросселя, для блока управления СХХ.
здравствуйте Сергей будьте добры подскажите, у меня машина тойота Карина 2 кузов АТ170 двигатель 4A-F. и такой же карбюратор. какой у него должен быть диаметр жиклеров? скачал книгу по карбюраторам айсин, но таких даных нет
Тоже мучает расход на этом карбе. Уже с десяток раз разбирал, чистил, регулировал и тд. Но 0,5 бензина хватает на 3 км... Toyota Sprinter 1986 автомат
Забедните смесь, открыв какой-ни будь канал в коллекторе. Если обороты растут, ищите перелив топлива. Если не растут, виноват не карбюратор.
Забедните смесь, открыв какой-ни будь канал в коллекторе. Если обороты растут, ищите перелив топлива. Если не растут, виноват не карбюратор.
Сергей Светлов снимаю шланг картерных газов, который идёт сразу в коллектор - обороты растут. А где может быть перелив, подскажите пожалуйста. Поплавок по уровню стоит, по серединке смотрового окна.
Шарик проебали наверно)в этом карбе куча шариков,может продували по не знанки и выдули,теперь не правильно работает.Сам мучиюсь,пока не завёл).
Здравствуйте, Сергей. За видео спасибо, всё так спокойно и рассудительно объясняете.
Не знаете ли, не слышали случайно, в Перми есть такой же толковый мастер по этому карбюратору? Никак не могу найти, а до Вас что-то далековато ехать ))
У меня тоже Королла двиг.2e карб такой же, Aisan K-type.
Симптомы:
1) Плавают обороты, газанёшь - сначала норм, но через 20-30 секунд опять падают, двиг колбасит, машина дрожит. ощущение что троит
2) Пуск холодный всегда с первого раза, но приходится подгазовывать, иначе захлёбывается, дымит дико, дым чёрный, движок колбасит, прогревочных повышенных оборотов нет, выхлоп воняет бензином. Свечи новые, провода проверены.
3) Перерасход, естественно. 12-14 литров на 100 км, город. Трасса 11 литров.
Двиг перебрали, кольца новые, клапана притёрты и отрегулированы, маслосъёмные заменены, остаётся только карб.
Сам лезть боюсь! ))
Нужно разбираться, переливает видно...
ещё как видно ) только вот ни разу в жизни карбюратор не ковырял, а тут тем более японец.
Я б вам транспортной компанией его прислал, но вы же без машины вроде не ремонтируете.
Если карбюратор виноват, можете прислать.
попробую по видео этому сначала осуществить проверки, без снятия крышки.
А вообще сколько будет стоить его (как на видео) обслужить, проверить все системы, зазоры, мембраны, отрегулировать холодный пуск, смесь?
Zluka Perm Работа 2500
Спасибо большое за то что делитесь своим опытом. У меня такой же карбюратор на toyota carina ii 1.6 4af. 1992года. Когда останавливатюсь двигатель работает на повышенных оборотах, 1.2 (заслонка полностью не закрывается) стоит слегка резко газануть, обороты падают до 0.7 (заслонка закрывается) Может подскажите что Это может быть, а-то ни я не местные мастера не в зуб ногой. Заранее благодарен.
Это боковой износ заслонки в камере. Отцентруйте ее.
Сергей Светлов Спасибо большое за совет. Проверю, обязательно отпишусь.
Сергей Александрович , здравствуйте, есть видео конечного результата настройки пускового зазора воздушной заслонки при запуске холодного двигателя?
Дайте, пожалуйста, ссылку 🤝🙏
Здравствуйте. Я не снимаю ролики в подтверждение материала о котором утверждаю на своем канале. Не хочу тратить свое время.
Сергей доброго часа! На этом карбе плавают холостые, точнее двигатель работает свыше тысячи, с карбом вроде всё ок, адсорбер не работал, отсоединил и выбросил, есть мнение что не устойчивость на хх и малых по причине его отсутствия! Что скажете?
Меня тожэ самое, вы что сделали
А канал жив? Есть смысл с вопросами обращаться?
@@rubik1242 Странный вопрос, а есть смысл отвечать?
@@СергейСветлов-н9л о, замечательно. Ну просто видео старое, мало ли, ролики не выпускаете уже и канал забросили
Проблемы с данным карбюратором, совершенно отсутствует ХХ, а так же запуск. На оборотах способен работать. У нас в городе уже поздно, подробно опишу утром. Буду очень благодарен, если уделите немного времени и по возможности сможете помочь дельным советом, заранее спасибо
@@rubik1242 8 928 185 07 91
12:07 уважаемый Сергей вот тайминг там вы говорите про грузик и пружинку , вот и они у меня и потерялись подскажите чем заменить или номер ремкомплекта карбюратора если знаете.спасибо.
Используйте шарики от эмульсионной трубки жиклера воздуха солекса.
@@СергейСветлов-н9л спасибо
Подскажите, пожалуйста, ездию на 2500 оборотах как боинг, делаю меньше глозну на перекрёстках что делать?
Предельный износ карбюратора или заслонки не на месте.
Месяц стояла машина,не заводилась.Завёл привязав в.заслонку проволкой.но вторая камера не работает.(.
есть ли у вас видео по карбу дайхатсу мира 659 куб.
Нет карбюратора на столе - нет ролика о его устройстве. Однако, если что - спашивайте. т. 8 928 185 07 91 ватцап
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на таком же карбюраторе айсан , когда качусь накатом то холостые 2200, только скорость падает меньше 20км, то холостые становяться 800, подскажите как сделать холостые чтоб были меньше при езде больше 20км
Т 8 928 185 07 91 ватцап пишите.
@@СергейСветлов-н9л хорошо, спасибо.
здравствуйте подскажите пожалуйста как уменьшить рассход топлива на таком карбюраторе и как настроить воздушную заслонку,митцубиси галант 2.0.1985 год,рассход 17 на сто
Воздушная заслонка регулируется изменением положения пластмасс. шестеренки. Расход уменьшаем подачей горячего воздуха в возд фильтр.
Здравствуйте напишите свой номер пожалуйста
Подскажите, винт качества подаёт воздух только в этом карбюраторе?
Винт качества подает воздух в карбюраторе Питбург 2, через колодец с прорезью для воздуха. На Кароле этого нет.
@@СергейСветлов-н9л не подскажите где находится ускорительный клапан?
Сергей Здравствуйте! Подскажите бога ради! У меня Карина стоял когда то точно такой карб, но его поменяли на солекс, естественно всю подводку уничтожили, куда цепляется нижний сосок с клапана опережения на трамблере, верхний сосок, я так понял ускоритель и его я отправил ку положено на солексе, а нижний, что он делает? Он изначально был заглушен, но это не правильно, специ говорят, что нижний сосок наоборот угол опережения делает отрицательным и в балансе пропадают подергивания при движении, как быть?
В идеале, просверлить второй канал. Но это ювелирка. Если вас устраивает работа машины, просто не парьтесь.
Ясно, но второй канал сверлить где? Я бы и не запаривался, но поведение авто при движении, а именно подергивания при постоянной скорости очень напрягают, и уже три специалиста говорят об одном и том же- ищите куда подключить этот сосок либо спеца который работает по этим карбюрам.
Поставьте чуть позже зажигание и все.
Спасибо, завтра попробую, отпишусь!
корона ат 170..дниг 5af ..не поможите провести все трубки правильно на вакуумники?
Посмотрите схему на авто. Я все не в состоянии помнить.
Сергей Светлов да смотрел .не могу по схеме )
ищу кто сможет наглядно показать на рабочем двиг.
Здравствуйте Сергей, у меня есть проблема с Карбюратором айсан на тойоте королла, у меня очень большой расход топлива около 30 литров по утрам машина троит и чёрный чёрный дым валит из выхлопной прогревочных нет вообще, как прогреется становится немного лучше не троит но холостой плавает то высокий то ниский снял карбюратор разобрал до винтика был очень грязный в доп ускорительном насосе было очень много ржавчины и грязи ну и везде было много грязи я все промыл продул проверил все вакуумные мембраны вроде рабочии примерно настроил биметалическую пластину поплывок по уровню стоит настроил смесь и холостой машина стала всего чуть лучше ехать, хочу попросить у вас помощи, куда мне лезь и что делать сним
Проехать и посмотреть результат работы
@@СергейСветлов-н9л я долеко от вас нахожусь у меня нет возможности приехать, вот и хотел узнать у вас как быть с ним
Максим у меня такая же проблема вы нашли причину расхода??????
Добрый вечер сергей.Случилась такая проблема на моём авто. Королла 1.6. Подпольная кличка Рыбка.Пробило прокладку головы.Делали очень долго( 10 дней ) заменив сразу болты,сальники распредвалов,голову шлифовали,сальники клапанов,в общем полный комплект.И с того самого времени машинка стала кушать 18л на 100км.При расходе до ремонта головы,7л по городу.Устал ездить к карбюраторщикам ,По их мнению,заслонка не открывается.Сделали,типа пока чинили забилась пылью и залипла.То питания на системе прогрева пускового устройства.Купил тестер-проверил,питание есть.Заводится отлично,работает хорошо,едет бодро а расход бешеный,свечи сухие,но черные.Подскажите что это может быть,что можно сделать,как уменьшить расход.Спасибо
На вскидку, неправильно соединение в вакуумных шлангах. Запитано так, что топливо засасывается разряжением через шланг. Это может быть и при правильном соединении, но при разрыве диафрагмы ЭМР, доп уск вакуумного насоса или не работающем ЭМР с электроприводом. Просмотрите шланги и т.д.
@@СергейСветлов-н9л Все шланги стоят,Есть подозрение,что мастер перепутал и вставил какие то не в те трубки. Перешерстил всё,не могу найти правильное подключение всех шлангов. Я не силён в карбюраторах,если бы я знал как выглядит доп уск вакуумного насоса и ЭМР
((((
Разобрались с карбюратором? Нашли причину жора топлива?
У меня тоже рыбка, могу скинуть фото трубок.
@@АЛЕКСАНДРЯценко-ю4э К сожалению не нашли причину( Если можно связаться как то с Вами,буду очень признателен.Спасибо
Во ткак у меня точно
Здравствуйте у меня королла моторь 2е причина после прогрева холостые не держут причину не знаю
Например, засорен жиклер ХХ.
Замени карбер на жигулёвский встаёт почти в идеале можно поставит тексталитовую площадку
Уважаемый Сергей помогите пожалуйста моей проблеме с карбюратором
8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л пишу WhatsApp
Скажите пожалуйста свой номер телефона
8 928 185 07 91
подскажите куда на этом карбе сделать газовую врезку
Некуда. Только сверху установить штуцеры.
Сергей Светлов Вы имеете ввиду смеситель?
Нет именно штуцеры.
Сергей Светлов а в каком районе это сделать?
понимаю что возможно сложно ответить Но всё же
Сергей,файлик тебе на почту отправил по этой теме.
+Виктор Дубинин Спасибо.
Привет , пришлите мне тож на вацап если можно , большие обороты на холодном моторе, задолбался гулировать, 89205941547
Доброго времени суток Сергей Александрович. Имею тандем из мотора 1.7л рено 710 и карбюратора 2108. Ваши манипуляции с карбюраторами поддерживаю. Посоветуйте жиклёры если не сложно. Имею расход что город что трасса 10-11л. th-cam.com/video/myGJ4oTfK74/w-d-xo.html Заранее благодарен за ответ.
+Виктор Карнаух все в видео о солексах . Но просмотрите свечи -какой цвет.
+Сергей Светлов эх.... свечи, свечи... рыжие свечи... на этом двигателе чёрными или белыми свечи сделать не просто (да поймут меня реноводы))... вопрос в другом.
Ладно, опишу ситуацию конкретнее.
Был (есть в коробке) РОДНОЙ СОЛЕКС ЗЕТ10/889 32*32 20/27 диффузоры и смес камеры... с жиклёрами 100/210 1 кам и 145/190 2 кам. и заглушенным по заводу економайзером. Был упразднён за естественной выработкой (может моей собственной глупостью) и подсосом воздуха из под осей заслонок. расход со всеми "траблами" на нём был 10 город 10 трасса... Ну пусть "город" я согласен 10-11 это норм для любого необъёмного мотора, но 10 трасса? Знакомство с солексами у меня давнее. Была таврия 1.1 , по кругу в 1000км удавалось по трассе добиться меньше 5ти литров на сотню с нормальной как для таврии динамикой.
Соответственно купил я новый 2108. На родных жиклёрах не "поехала" ... Пришлось в 1 кам поставить 100/185 примерно и вторую 145/190... економайзер не разбирал ещё даже.. 2рой камеро не пользуюсь практически, не нужна в повседневной жизни.. в будущих планах развернуть её до 26-27мм а потом строить..
Беда залючается в том (по моему мнению), что для таврии 90 км/ч - это 1800-1900 оборотов на 5ой передаче, а для рено 21 те же 90 - 2500 оборотов. Таврия держала 90 работая в основ ном на переходной системе 1 кам (то есть воздуха хватало мотору при лёгком касании на гашетку). Здесь же приходится для той же скорости открывать заслонку процентов на 20 и соответственно полностью раскрывать работу ГДС.
Что посоветуете? Если не лень конечно.:)
Виктор Карнаух Попробуйте такую комбинацию ! кам 97.5 на 165 ЭМР снимите диафрагму, поменяйте ее на красную со штампами. Растяните пружинку на 2 витка и поставьте жиклер топл на 70 (проволкой разверните тот какой есть в 2 раза больше.) 2 кам 120 на 135. и тестируйте.
Сделал сегодня всё по вашему совету. Едет в принципе нормально. Расход пока не известен. Жиклёр экономайзера прошёл сверлом 0.6. По расходу отпишусь:)
обнаружил пробой мембраны экономайзера.
Сергей здравствуйте дайте свой номер телефона,хотелось бы к вам попасть на ремонт.
+Гена Гурманов 8 928 185 - 07- 91
всё ничё , но когда плавает уровень и никакие регулировки не помогают вот тут засада , на игле есть подпружинка , она глючит или перепускная система на бензонасосе , выкинуть нафиг иглу с пружиной и поставить как на жигулях тупо кусок желтого металла с уплотнителем , работает и проблем не делает , какие советы можете написать ?
Подскажите, на холостых дросельная заслонка полностью закрыта должна быть ?
Только у тех карбюраторов, которые имеют отдельные блоки регулировки ХХ.
У меня такой же карбюратор как на видео. ДВС 5A-F
Приветствую всех.пролема токая у меня.карббратор айсан.завожу обороты больше 2000 и выше или недержит вобще.глохнет на ходу бывает.что делать, куда смотреть помогите?
Обслужите все мех. приводы и отрегул пусковое устройство.
Доброго времени суток. Подскажите сколько вольт должно приходить на термопружину воздушной заслонки,и саленойда холостого хода? Заранее спасибо.
12-14.5
2:59 сектор газа это группа
Сергей подскажите карб айсон глохнет на зоду потом не заводиться а если завелся глохнет при нажатии на газ ?????что может быть?????????
@@ЮрецАлексеев-ы6з Бензонасос плохо работает.
здрасти.д. Серег у меня вопрос.электроклапан на точно такойже айсан подобрать можно?если да то какой?за ранее блогадорю
Подозреваю, что можно. Похожий. Здрасте )))))
Здравствуйте у меня двигатель 5a Toyota корона на горячую плохо сбрасывает обороты держит 2.000 Не могли бы вы подсказать проблему
@@АндрейЧекин-н3я Здравствуйте. Мало описана проблема. Ватцап 8 928 185 07 91 надиктуйте подробнее
Такой же карбюратор у меня спринтер 91г после снятия головки и не могу отрегулировать холостой ход машина орет на самых больших оборотах помогите пожалуйста
Это признак подсоса воздуха в коллектор. Или заедание заслонок. Разберитесь . Удачи.
Здравствуйте Сергей, у меня такая проблема. Черные свечи, поплавок стоит по уровню, минт качества не крутили (запломбирован) жиклеры все продул, искра хорошая. В чем может быть причина? Еще плохо от -10 заводиться.
Винт качества был отрегулирован при регулировке давно. Теперь пора перерегулировать по новому. Поэтому и свечи стали темными.
@@СергейСветлов-н9л Крутил в разные стророны, свечи так и остались черный. На винт качества машина отзывается
Здравствуйте. Помогите, пожалуйста, у меня Toyota 3E с АКПП. Плохо запускается при минусовой температуре. Только с педалью газа можно запустить При остановке двигателя срабатывает детонация.
Здравствуйте. В ватцапе ответил.
Мужики, помогите мне пожалуйста. Может реально как то узнать что за карбюратор именно у меня, может модель какая нибудь у них есть или ещё что то.
Имеется зубатка тойота корона ат150 двигатель 3а-лу
Начал делать мозги карбюратор, а лезть туда ничего не зная ну совсем не хочется.
Есть ли смысл отдавать чистить\настраивать этот японский карб к примеру хорошему карбюраторщику но чисто автовазовскому?
Или может кто поделиться какой информацией
СТала троить, заводится на холодную тяжко, но когда прогреется заводится с пол оборота. И троить перестаёт после того как поездишь на ней какое то время.
И как помогать, если нет видоса ?
Привет. Нужна помощь мне. У меня тойота спринтр кариб двигатель 3ау, работает нормально, запускается отлично, прогревочные есть. Но есть одно но, на второй скорости газ в палас она мычит не едет толком, на пол газа идёт, на третий скорости тоже самое, я понимаю что вроде нехватает. Но дело в том что я не знаю что крутить, я его и мыл и продувал, и жеклеры чистил, мычит и не тянет. Как регулировать топливо может поплывок подогнуть? И сколько оборотов винт смеси крутить? Голова вообще не варит.
Проверьте провода свечей. Замените свечи зажигания.
Здравствуйте, как с вами связаться? Есть желание сыой карбюратор за денежку к вам отправить 6а ревизию
Здравствуйте. После Нов Года....
Здравствуйте у меня такая пробоема зимой машина заводится очень хорошо а вот в жару плохо еле еле провалрв нету едет отлично но вот заводка машина тайота старлет ep82 1992 года может кто подскажет
Пусковое устройство отрегулируйте, систему хол хода и зажигание.
Подскажите пожалуйста почему у меня каролла заводится на 2-3 секунды и глохнет?
пуск устройство не работает
Подскажите на пусковое устройство с электрическим подогревом какое напряжение должно подходить,у меня приходит 3.5В, может должно 12В?
@@митричсофронов на сколько я знаю - 12в
@@СергейСветлов-н9лспасибо ,может из- за этого на холодную плохо заводится ?
Здравствуйте. Всё понятно, ездил после ремонта три года а этой весной неедит. После нагрева двигателя до рабочей температуры глохнет и пака не станет не заводится. Да можно сразу подумать заслонка подсоса не открывается. Нет конечно, я её три года назад закрепил , но ощущение такое как будто заслонка закрыта. Если можете помочь подскажите что это что на горячую глохнет и не заводится, а на холодную всё нормально?
Засор жиклера хх
@@СергейСветлов-н9л спасибо.
Сергей,подай вакуум одновременно на обе мембраны-и будет тебе счастье.
При одной будет зазор один а при двух другой.
Твои мысли о запитке ВЖХХ и ВЖ первой и второй камер,а так же по системе разбалансировки поплавковой.
+Виктор Дубинин Да не работают они совсем. Подсосов нет, но и нет приоткрытия совсем. Сделел через отключающую подсос систему.
Ребята подскажите пожалуйста у меня такой карб на Тойоте с тал а жрать бензин 18л. На 100км по городу и богатит что смотреть куда лезть и где искать????
авто тойота спринтер ае91 акпп карб айсан.большой расход бензина.выхлоп чёрный.никто не знает можно ли такой карб настроить в Воронеже?есть ли спецы?
Тоиота каролла-при работе на х.х. прибавляю газ вторач камера остаётся сухой.Но если рукой тягу потянуть то во вторую камеру поступает впрыск и обороты прибавляются.Что может препятствовать подачи г.смеси во вторую камеру?Эл.м. клапаны проверил,диафрагмы проверил,всё целое.Может должна тяга стоять или кулачок который бы задевал заслонку 2 камеры и открывал её?Но у меня ещё 2 таких же карба старых есть,там тяг нету.
Мужик научи разбираться в карбюраторе (?
Канал в полном вашем распоряжении.
Спасибо за познавательный видео обзор!👍👌
)))
Здравствуйте,у меня такой же карб... Только авто Карина 2.Подскажите пожалуйста,проблема в следующем: при езде по разному держит обороты,то стабильно 800 то 600,бывает и станет на 1000.Карбюратор живёт своей жизнью,винты не помогают,также не сразу падают обороты после переключения передач.Расход по городу 8,5 по трассе 6,5
Машина требует НЕЖНОГО ГРАМОТНОГО обслуживания. Она Вам намекает на него, как умеет.
Доборого времени суток Сергей. В этом карбюраторе вроде бы два электромагнитных клапана. За что они отвечают? Появилась такая проблема, наблюдаю второй раз, через орпеделенное время, продолжительной стоянки 6-8 часов при запуске двигателя происходит перелив и двигатель голхнет и захлебывается, прогазовав его несколько минут всё приходит в норму и на ходу не проявляется, что это? Я думюа скорее всего это связано с поплавковой камерой, так как игла видимо либо заливпает в открытом положении, либо не надежно запирает (!) и именно через этот промежуток времени проиходит заполнение камеры и перелив. Как вы думаете?
Думаю, что вы правы по поводу иглы поплавка, если расход топлива в норме.
как проверить мембрану дополнительного ускорительного насоса ?
+Макс Максим С топливом в камере попл, подайте давление на диафрагму. Отсутствие пузырьков - диафрагма целая.
Сергей Светлов спасибо папробую
Сажите пожалуйста как проверить двойной диофрагменный узел который первично открывает воздушную заслонку? Просто машина не заводится пока принудительно не откроеш заслонку. Там должен создаваться вакум или она должна слегка челкать? И в случае ее поломки как ее починит. Спасибо
При подачи в камеру диафрагмы разряжения, она должна приоткрыться . Найдите это сочетание и задействуйте ту камеру, которая это выполняет.
здравствуйте, у меня такой карбюратор стоит мотор 3а. обороты на холодную маленькие глохнет надо чуть газ держать, после прогрева высокие 2000держатся и когда газую на нейтрале обороты поднимаются нормально но когда на ходу еду и газую больше 2000 не поднимаются. в чем может быть проблема можете подсказать?
Требуется комплексная проверка работы мотора. Т. 8 928 185 07 91
Здравствуйте Сергей Александрович.Подскажите полжалуйста примерную стоимость работы,по обслуживанию и настройке карбюратора Айсан на Тойоте Королле 1997 года.
От5
Я такой карб не снимая с авто делаю,считаю это лишней тратой времени.
Особое внимание ЭМР-поршень изношен,тут только пружину укорачивать или ставить мяече.
Пусковое часто заедает,особливо под нагревателем ось-болт согласующего устр-ва
Ни разу не встречал закоксованных ВЖ,честно,даже на уставших моторах.
Все основные косяки,как ни странно-в обвязке карба.Нет вакуума,где то,нет питания.
Клапан в 2 переходной-для меня загадка,зачем он там.Он просто тупо вкл. от зажигания.
И еще момент,первичка на этом карбе богаче стехиометрии,поэтому без работающей лямбда регулировке расход повышен ощутимо.
+Виктор Дубинин На этом карбе пришлось подошву и коллектор зачищать от пропускающей прокладки. Ножик сломал, пока отковырял. Хорошо, что у карба чугунина внизу. А еще микунивский зазор , без снятия не проконтролируешь. Со временем тяги протираются и зазор уменьшается - переходка не работает, только воздух прет - провал в тяге. Я все стараюсь снимать, что бы потом по возврату не возвращались. НЕНАВИЖУ ВОЗВРАТ, так что дольше повожусь, но буду уверен, что ни чего не пропустил.
Здраствуйте Сергей. Вот такая история со мной сегодня случилась на этом карбе, возвращался домой с работы, прыганул на большой кочке, через несколько метров заметил, что машина поддергивается и глохнет, останавился на обочине, проблематично завел и увидел в зеркало черный дым. Кое как дотянул до гаража, заглянув в окошко поплавковой камеры увидел что она полная, снял воздушный фильтр, вижу карбюратор весь мокрый, ну пытался прогазовать, простучать, разгозавал сильно и случайно дал заглохнуть... Еле завел ( хорошо акб хороший) хотя выкрученые свечи вроде были черные но сухие. Вообщем после всех моих инсинуаций уровень ушел, и я поехал домой как ни в чем не бывало. Предпологаю что на кочках залипла игла или поплавок. А как считаете вы? Что еще может быть причиной такого внезапного перелива. Иглу и седло менял месяца три назад.
Слишком большой свободный ход иглы поплавка.
а из за обратки может быть такое? да и вобоще как она реализована на этом карбе?
Нет. Не указан карбюратор и авто.
я разобрался, обратка там от бензонасоса идет.
)))
Сергей, здравствуйте!
Что думаете по поводу новых КИТАЙСКИХ карбюраторов ? Те что точная копия Asian. Стоит как карбюратор с разбора, но как качество - не понятно. Не сталкивались ?
Не сталкивался. Подозреваю, что доводить до ума нужно.
здравствуйте д.Сергей...как говорят чтобы верить в бога,необязательно ходить в церковь) поэтому подписался на канал спустя год просмотра ваших роликов,спасибо вам огромное...сейчас легко разбираюсь в карбюраторах(простейшие проблемки) До выхода вашего видео про карбюратор шкоды фелиция,местные карбюраторщики меня развели всего навсего на 25000р,(хотя машина стоит 50000)....и вот сенсация,оказывается двигатель капиталить не надо,это была изношеная диафрагма холодного пуска)))))))на днях настроил по рецепту саморез вкрутить....все как вы говорите в этом видео...огромное спасибо))очень понятно все обьясняете,
На здоровье. Удачи!
Доброго здоровья! Не подскажете для чего нужен винт повышенных оборотов и как его отрегулировать? У меня повышенные обороты холостого хода и отрегулировать не получается. Если выставишь хотя бы 1000 оборотов то при включении Dрайва обороты падают до 500 и машина глохнет! Как это исправить? Каким винтом? Буду признателен если подскажете.
На карбюраторе от Короллы, есть диафрагма с рычагом и винтом. При нагрузке на мотор, диафрагма нажимает на ось 1 камеры и обороты повышаются ( положение драйва). Величину оборотов регулирует винт на рычаге.
Сергей, здравствуйте.Очень нужен Ваш совет. Подскажите пожалуйста, что можно сделать с карбом айсан ВВ на королле 87-го года. На холодную плавают обороты, стоит немного погазовать и всё выравнивается. На ходу слегка подёргивает машину, на горячую, если сразу не схватила, то заводится через 15-20 секунд кручения стартера только с педалькой в пол.
Картина , характерная для богатой смеси. Подрегулируйте ХХ, как минимум. Обслужить карбюратор не помешает.
Здравствуйте Сергей. Такой же айсан, не держит холотые на холодную. Заводится и в мороз и в тепло хорошо. Но после длительной стоянки после заводки двигателя и как сбросил прогревочные просто нет холостого хода, приходится на газу ногу держать и так пока не начнёт более менее прогреваться. На прогретом холостой хороший. Были свечи беловатые. Качеством нашёл горку, добавил топлива и количеством убрал обороты. Но проблема осталась. В чем может быть проблема? Толковых мастеров в городе нет
Не отрегулировано пусковое устройство как надо.
Здравствуйте. Идёт перелив поплавковой камеры. Подозреваю не герметичность иглы. Какие пути исправления или варианты замены (включая нарезание резьбы) возможны. Заранее спасибо
Диагностика. Она дает ответ на этот вопрос. Найдете причину, устраните найденную неисправность. Ваши подозрения, не дают мне Вам ответить.
Дядь Сереж нужна ваша помошь срочно по этому карбератору можем связаться по ватцапу я заплачу
Снял карб,а под ним прокладка бумажная размокла.Оказывается под карбом есть канал с охлождением жидкости,буду прокладку с паронита ставить что бы не размыкала.
)))
привет у меня мазда 323 нез аводиться на холодную!в чем может быть проблема?
+саша морозов Пусковой механизм, заслонка, бипружина.
Подскажите п.ж. прокладку делать под карбюратор айсан ровную,или под каждое отверстие вырезать?Которая на карболитовую устанавливается.
Сделайте по прилеганию отверстий к коллектору
Приветствую. Почему обороты дёргается стрелка?почему в первой камере не поступает иногда топливная смесь? Куда копать? Или диафрагма какая-то, или носом какойто🤔.
Скорее всего проблема с клапаном хх
@@СергейСветлов-н9л едва доехал сегодня до дома, машина глохла, падали резко обороты. Дома осмотрел снаружи карбюратор, увидел оторван пересохший шланг вакуумный со стороны водителя к карбу снизу одевается должен. Значить заменил я шланг,холостой ход появился, ехать стала лучше прокатился. Но потом опять стрелка тахометра резко дёргается. Буду продувать жиклёры.
@@Владимир-ш1п5н сначала проверьте работу клапана хх и его предохранителя.
Снял верхнюю крышку карбюратора на месте , было немного песка, продул, не помогло. Также подглыхает и дёргается обороты . Кстати проверил электромагнитный клапан, тикает , рабочий. После сборки поменял фильтр бензин- новый. При газовании идёт чёрный дым с глушака и чихает в глушитель стреляет.
@@Владимир-ш1п5н свечи, их провода, момент зажигания.
Здравструйте, подскажите как установить уровень топлива в карбюраторе на моторе 4Р
По инструкции в нэте.
Здравствуйте, винт качества 3:36, не подскажите как регулировать? Он просто крутится или нужно специальное приспособление для его регулировки?
Вместо спец приспособления, я заклиниваю отвертку и вращаю без него.
Помогите пожайлуста, что может быть на таком карбюраторе, в какую сторону хоть смотреть, на теплом или прогретом моторе затруднем запуск, заводится с газом с трудом, после запуска обороты ~500, чахнет , стоит проехать метров 100 держит обороты, симптомы похожи на перелив, но уровень норм, на ходу всё норм, что может быть. в какую сторону хоть приблизительно капать, что может забится? Ещё могу добавить что давольно вяло реагирует на регулировку смеси, то есть обороты не поднимается так как раньше при вращении болтика качества.
Скорее всего забит возд жиклер системы ХХ. Свечи темные?
Сергей Светлов вообще поломка случиалсь как то спонтанно, свечи не темненые вродь.
Сергей Светлов Ещё на машине присутствует клапан ЕГР, может ли его пломка или засорение влиять таким образом на карбюратор?
EgeJI1 Принципиально, может. Но чаще жиклер засорен.
скажите главные топлевные жиклеры 162 и 107 какой куда ставиться перепутал местами.теперь не знаю где какой стоял
1 камера - 107.
Скажите куда подключить провод с биметалической пружины?
Есть спец вывод от генератора.
подскажите может ли быть высокий холостой (1100 примерно меньше не могу скинуть) из-за уровня в поплавковой, винт качества закручен полностью, оба дросселя закрыты а обороты не могу скинуть. Мне кажется высоковатый уровень в поплавковой.
Это признак бокового критического износа заслонки. НА ЗАМЕНУ .
@@СергейСветлов-н9л спасибо. Это печально где их взять.
Здравствуйте. Приключилась проблема, при нажатии на газ глохнет, на холостых едет, если плавно нажимать на газ чуть-чуть, то можно и разогнаться не много. Так до дому и доехал. Можете подсказать что делать? Спасибо!
Чистить жиклер забитый в 1 ГДС.
@@СергейСветлов-н9л БлагоДарю! Добра Вам и успехов!
браво баћушка . изврстан приказ.
Здравствуйте. Очень интересный ролик. У меня королла 1984 года, карбюратор очень похож на тот который Вы разбираете в ролике, весь в трубочках. Двигатель начал быстро перегреваться, теряется мощность, стучат пальцы. Утром нужно погонять стартером чтоб завелась (раньше такого не было). Система охлаждения промыта, трамблером менял угол. Многие говорят, что дело в карбюраторе. Специалиста в моем районе по таким карбюраторам нет. Документации в инете не нашел. Подскажите, пожалуйста, может ли карбюратор влиять на перегрев двигателя, и если дело в нем, куда копать в какой узел. Спасибо.
Почитал ваш ответ ниже "Карбюраторщики без работы....(((((". Спасибо.
На температуру мотора влияет бедная смесь. Уровень топлива проверить надо и чистка жиклеров помогает.
Здравствуйте у меня Ауди Сто объем 1.8карб кейхн 1. На какой вазовский можно заменить? Чтоб оригинал. А этот кейхн уже в оригинале не найти. По крайней мере у нас. Благодарю за ранее. Мотор 1.8. чтобы силушка как свои были. Помогите с выбором
Озон 2107.
Благодарю
Здравствуйте Сергей, такой же карбюратор на королле, машина хорошо заводится, но когда нагреется минут через 5 глохнет и на холостых и при езде, потом после того как пару раз заглохнет ездеит нормально. В какой системе может быть причина не подскажете?! Хотя бы примерно куда копать...
Похоже на обледенение канала ХХ.
Некоторое время назад еще заметил стрелка тахометра прыгает до 5 т оборотов когда едупри 2 тысячах, двигатель при этом работает ровно, может датчик дроссельной заслонки? На холостой ход сказали в магазине датчика не предусмотрено...
Нет холостого хода, в чем причина? Подскажите пожалуйста
Нет питания клапана, не работает клапан, засорен жиклер, подсос воздуха в коллектор, регулировка отсутствует.
слава богу вы выпустили видео, хоть от меня немного отстанут :))))
Ivan Ivanov
я ему уже указывал на несоответствие терминов, и не моё это дело как он где что пишет или говорит, если в данных терминах и словах нет фатальных ошибок непонятных другим людям вводящих в заблуждение, не ошибается тот кто ничего не делает. Ну и написал он название не отечественной техники на русском так как ему слышится и что я тоже люблю айфоны ифонами называть спецом, и другие "левые" названия коверкаю тоже спецом и что теперь...Бражнику лучше напишите чтоб солекс научился правильно писать. Слово Солекс как на русском так и на латинском на каждом углу выбито ошибиться и не знать просто не возможно.
это самый знаменитый карбюратор в плохом смысле . видео очень хорошее . но я думал полная разборка будет . жаль . так бы я по вашему видео свой карб помыл . у меня обороты от 1000 до 1500 плавают
+Андрей Ковалевский Японцев, лучше не разбирать по полной. Потом вешалка !!! Разбирается только необходимая часть, что бы продуть нужное...
ясно спасибо за это ))))))))))))))))
Не понятная делема с этим карбом. Затруднен холодный пуск, уменьшаю пусковой зазор на воздушной заслонке до ~2 мм, тогда заводится и держит низкие обороты, постепень поднимаях, нет резкого подскока, как должно быть, в чем может быть причина? Если увеличить пусковой зазор, то будет просто не заводится, т, к смесь видимо не обощается ( схватит и глохнет) . Уже которй год не могу понять, в чём может быть причина, что можете посоветовать и своего опыта, всё вроде работает, вакуумы всё тянут.
Подтягивание воздуха где - то.
а может так влитять подсос во впускной коллектор, через заслонки в нем, которые изменяют сечения коллектрра?
Тогда бы трудно было бы уменьшать обороты ХХ
Вообще , последний раз когда закрывал карб рукой, глох мгновенно.. эх, мне бы вас поближе.. Единственая прикидка еще.. может через клапан ЕГР подсос воздуха быть и влиять на пуск?
Может.
Здравствуйте уважаемый Сергей! Подскажите пожалуйста на таком же карбюраторе плавают обороты хх. или очень медленно падают после прогазовки. В каком направлении искать?
Засорен жиклер ХХ, не работает клапан хх, задрана или изношена заслонка 1 камеры.
Сергей Светлов Спасибо Вам большое за ответ. Дело в том что он хорошо работал, но я поменял вакуумник который оттягивает воздушную заслонку так как старый был дырявый и сосал воздух. До этого трубочки были заглушены, чтобы не было подсоса воздуха . Зимой приходилось подгазовывать на холодную пока не прогреется, но потом работала отлично. Поменял этот вакуумник и подкрутил винт, который отвечает за обороты двигателя на режиме прогрева, после этого начали плавать обороты хх. Ещё хотел бы узнать у Вас, что за концевик со стороны автомата подгазовки, там два регулировочные винта. За что он отвечает? Для чего он нужен?