Hallo, das gleiche Problem hatte ich bei meinen Protos. Dort war die Heckrotornabe krumm. Vieleicht hast du da auch irgentwo eine Unwucht drin. Gruß Marco
An die Leute die das Video schlecht bewertet haben,....macht es doch einfach mal selber immer diese blöde Negativ Kritik...Aber wenn euch das Video zu lang ist warum schaut ihr euch es bis zum Ende an..... Ihr habt echt ein Dachschaden. Das Video ist toll gemacht, und sehr hilfreich 👍
Ich mag die gute Qualität und hoffe wirklich auf mehr Videos allerdings hab ich noch nie ein Video gesehen das 30 min lang war und so wenig Inhalt vermittelt hat. :/ bleib dran :)
Max Wunderlich ich habe das Video von 50 auf 30 Min. Reduziert. Ich werde die nächsten Videos deutlich kürzen und eventuell auf mehrere verteilen. Die negative Bewertung kann ich nur so deuten, dass einige Goblin-Piloten ihre heilige Kuh besudelt sehen und entsprechend reagieren. Bei Goblin ist nicht alles Gold was glänzt. Leider....
Der Heckriemen ist aber sehr straff dann halten alle deine Lager nicht sehr lange. Die Zähne vom Zahnriemen hoher verschleiß. Der Motor/Regler und der Lipo muss extrem arbeiten (Heiß/Flugzeit/Motorlager) Mein Riemen ist viel weniger gespannt das Heck steht wie ein BRETT.
In diversen Foren wird darauf hingewiesen, dass der Zahnriemen immer stark gespannt sein muss. Durch das Spannen konnte ich die Resonanzen deutlich reduzieren. Was ist nun das Richtige?
Meiner Meinung nach ist das zu extrem gespannt das macht alles kaputt. Im Machinenbau werden Zahnriemen/Ketten oder Keilriemen nie so extrem gespannt. Ich würde das soweit entspannen das sich der Riemen mit dem Finger leicht eindrücken lässt (am Hauptantriebsrad) Aber das ist nur meine Meinung. Wichtig ist beim Heli alles muss leicht laufen es darf auch ruhig etwas Spiel haben. Wenn alles straff sitzt dann kann kein Teil arbeiten und das geht auf die Lagerung (hoher verschleiss)
Ich kenn das auch nur so wie Du es beschreibst. Es handelt sich ja nicht um einen Keilriemen. Der Zahnriemen überträgt die Kraft über die Zähne ähnlich einem Zahnrad. Die Begründung der meisten ist die schiere Länge und die Verdrehung um 90° im Heckrohr.
Es ist egal ob Keilriemen oder Zahnriemen oder Kette, im Flug wenn der Motor dreht nimmt die Spannung noch. Der Motor beschleunigt (schlagartig) dann spannt sich der Riemen in Drehrichtung um vieles mehr. Im schlimmsten Fall reist der Riemen oder Kette. Deshalb haben ja Zahnriemen beim Auto oder Ketten automatische Riemenspanner. Das die Spannung nie zu groß wird. Aber wie gesagt das muss jeder selber wissen.
Hallo Borgiflieger, die Länge deiner Videos würde sich schon erheblich verkürzen, wenn du das bereits gesagte nicht so oft wiederholen würdest. Wenn ich etwas nicht verstanden habe, kann ich dein Video doch zurückspulen, oder noch mal anschauen. Gruß, Ingo
Ich habe wie schon beschrieben die Zeit von 50 Min auf 30Min. gekürzt. Es ist extrem schwer eine Montage am Hubi und das Ergebnis auf 5Min. zu reduzieren. Ich neige immer dazu etwas ausgiebig zu erklären. Der eine lobt und der andere kritisiert mich dafür. Im Nachgang hätte ich die Schwingungsanalyse aus dem Video herauslassen sollen. Da ich wegen meinen zu langen Videos kritisiert werde gelobe ich Besserung: Sorry an alle die ich mit meinen "Gandi" Videos vergrault habe.
@@Borgiflieger ignoriere einfach solche Kommentare. Es gibt in TH-cam die Möglichkeit um 10s zu springen. Ich find das besser,wie wenn es nicht erläutert wird. Vielen Dank für das Video. Ich find's gut.
Was du immer mit deinem Alu hast ? Alu hat auch den Nachteil das absolut nichts nachgibt einmal aufgetoucht und es kann sich minimal verziehen ! Plastik verzeiht einem das und geht wieder zurück in die Ausgangsposition . Mikado hat viele Plastikteile und die fliegen genauso gut . Und was hat dein Alu gebracht ? Genau es schwingt trotz spielfrei noch genauso stark wie davor ! Alu = schwerer = mehr rotierende Masse ☝🏻
Ich habe über 20Jahre in der Kunsstoffindustrie gearbeitet. Ich habe Formwerkzeuge konstruiert und gebaut. Ich kenne somit die Vor und Nachteile von Kunsstoff. Ist Kunststoff neu erfüllt er alle technischen Herausforderungen. Leider ist der „Verfall“ ein schleichender Prozess der in einer Materialermüdung endet. Erfüllt dieses Teil eine wichtige mechanische Aufgabe ist ein Absturz vorprogrammiert. Bei meinem letzten Hubschrauberabsturz hatte ich genau das Problem. Der Hubschrauber war 3Jahre alt und mitten im Flug brach eine wichtige Kunststoffverbindung ohne Voranmeldung. Die Folge war ein 1000€ Totalschaden. Ich versuche bei meinen RC-Hubschraubern Kunststoffteile in der Mechanik zu vermeiden. Ich kenne Mikado aber halte überhaupt nichts von den Plastefliegern. Im Übrigen verhindern gerade die steifen mechanischen Verbindungen Schwingungen. Eine „weiche“ Kunststoffverbindung kann zu einem „Aufschaukeln“ führen oder die Schwingungen sogar verstärken. Die steife Metallverbindung leitet die Schwingung in den großen Modellrahmen ab der dieses absorbiert. Ich vertrete aus Eigenerfahrung eine andere Philosophie die aber nicht auch deine sein muss ;-)
@@Borgiflieger ja,da hast Du Recht. Bei mir ist vor 2 Wochen an meinem 500er Goblin dieser Heckführungsring,wie Du es im Video bemängelt hast, seitlich gebrochen. Somit wurde das Heck nur noch von einer Führungsschraube geführt. Zum Glück noch durch einen Flugkollegen entdeckt worden. Wird jetzt auch ausgetauscht.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Schönes Video.Sehr schön erklärt.Für mich garnicht zu lange.Wann gibt es ein Video vom Spirit?
Hallo,
das gleiche Problem hatte ich bei meinen Protos. Dort war die Heckrotornabe krumm. Vieleicht hast du da auch irgentwo eine Unwucht drin.
Gruß Marco
Tim Struppi das werde ich mal prüfen.
An die Leute die das Video schlecht bewertet haben,....macht es doch einfach mal selber immer diese blöde Negativ Kritik...Aber wenn euch das Video zu lang ist warum schaut ihr euch es bis zum Ende an..... Ihr habt echt ein Dachschaden.
Das Video ist toll gemacht, und sehr hilfreich 👍
Herzlichen Dank!
Solche Idioten wird es leider immer geben!
Und die meisten haben von nichts eine Ahnung
Ich mag die gute Qualität und hoffe wirklich auf mehr Videos allerdings hab ich noch nie ein Video gesehen das 30 min lang war und so wenig Inhalt vermittelt hat. :/ bleib dran :)
Max Wunderlich ich habe das Video von 50 auf 30 Min. Reduziert. Ich werde die nächsten Videos deutlich kürzen und eventuell auf mehrere verteilen. Die negative Bewertung kann ich nur so deuten, dass einige Goblin-Piloten ihre heilige Kuh besudelt sehen und entsprechend reagieren. Bei Goblin ist nicht alles Gold was glänzt. Leider....
Borgiflieger Die Kritik hat nichts mit dem Goblin zu tun! 😂
Dan bin ich aber erleichtert. Ich bin ein großer Fan von Goblin Hubis.
An alle Kritiker die sich über die Videolänge aufregen. Ich werde mich im nächsten Video deutlich kürzer fassen. Dieses ist ein Versprechen!
Der Heckriemen ist aber sehr straff dann halten alle deine Lager nicht sehr lange.
Die Zähne vom Zahnriemen hoher verschleiß.
Der Motor/Regler und der Lipo muss extrem arbeiten (Heiß/Flugzeit/Motorlager)
Mein Riemen ist viel weniger gespannt das Heck steht wie ein BRETT.
In diversen Foren wird darauf hingewiesen, dass der Zahnriemen immer stark gespannt sein muss. Durch das Spannen konnte ich die Resonanzen deutlich reduzieren.
Was ist nun das Richtige?
Meiner Meinung nach ist das zu extrem gespannt das macht alles kaputt.
Im Machinenbau werden Zahnriemen/Ketten oder Keilriemen nie so extrem gespannt.
Ich würde das soweit entspannen das sich der Riemen mit dem Finger leicht eindrücken lässt (am Hauptantriebsrad)
Aber das ist nur meine Meinung.
Wichtig ist beim Heli alles muss leicht laufen es darf auch ruhig etwas Spiel haben.
Wenn alles straff sitzt dann kann kein Teil arbeiten und das geht auf die Lagerung (hoher verschleiss)
Ich kenn das auch nur so wie Du es beschreibst. Es handelt sich ja nicht um einen Keilriemen. Der Zahnriemen überträgt die Kraft über die Zähne ähnlich einem Zahnrad. Die Begründung der meisten ist die schiere Länge und die Verdrehung um 90° im Heckrohr.
Es ist egal ob Keilriemen oder Zahnriemen oder Kette, im Flug wenn der Motor dreht nimmt die Spannung noch.
Der Motor beschleunigt (schlagartig) dann spannt sich der Riemen in Drehrichtung um vieles mehr.
Im schlimmsten Fall reist der Riemen oder Kette.
Deshalb haben ja Zahnriemen beim Auto oder Ketten automatische Riemenspanner.
Das die Spannung nie zu groß wird.
Aber wie gesagt das muss jeder selber wissen.
Hallöchen, nur ein kurzer Hinweis:
Der Link zu deiner Homepage stimmt nicht, da fehlt das .de am Ende ;)
Danke für den Tipp!
Hallo Borgiflieger, die Länge deiner Videos würde sich schon erheblich verkürzen, wenn du das bereits gesagte nicht so oft wiederholen würdest. Wenn ich etwas nicht verstanden habe, kann ich dein Video doch zurückspulen, oder noch mal anschauen.
Gruß, Ingo
Ja das mit dem wiederholen ist so eine Macke von mir. Sorry
Ich frage mich, wie man über so eine Mini-Thema eine halbe Stunde philosophieren kann...
Ich habe wie schon beschrieben die Zeit von 50 Min auf 30Min. gekürzt. Es ist extrem schwer eine Montage am Hubi und das Ergebnis auf 5Min. zu reduzieren. Ich neige immer dazu etwas ausgiebig zu erklären. Der eine lobt und der andere kritisiert mich dafür. Im Nachgang hätte ich die Schwingungsanalyse aus dem Video herauslassen sollen. Da ich wegen meinen zu langen Videos kritisiert werde gelobe ich Besserung: Sorry an alle die ich mit meinen "Gandi" Videos vergrault habe.
@@Borgiflieger ignoriere einfach solche Kommentare. Es gibt in TH-cam die Möglichkeit um 10s zu springen. Ich find das besser,wie wenn es nicht erläutert wird. Vielen Dank für das Video. Ich find's gut.
Hi borgiflieger, dieses spiel ist im flug nicht wesentlich, da die kraft vom heckrotor daran drückt. Grüsse aus der schweiz. Martin
Was du immer mit deinem Alu hast ? Alu hat auch den Nachteil das absolut nichts nachgibt einmal aufgetoucht und es kann sich minimal verziehen ! Plastik verzeiht einem das und geht wieder zurück in die Ausgangsposition . Mikado hat viele Plastikteile und die fliegen genauso gut . Und was hat dein Alu gebracht ? Genau es schwingt trotz spielfrei noch genauso stark wie davor ! Alu = schwerer = mehr rotierende Masse ☝🏻
Ich habe über 20Jahre in der Kunsstoffindustrie gearbeitet. Ich habe Formwerkzeuge konstruiert und gebaut. Ich kenne somit die
Vor und Nachteile von Kunsstoff. Ist Kunststoff neu erfüllt er alle technischen Herausforderungen. Leider ist der „Verfall“ ein schleichender Prozess der in einer Materialermüdung endet. Erfüllt dieses Teil eine wichtige mechanische Aufgabe ist ein Absturz vorprogrammiert. Bei meinem letzten Hubschrauberabsturz hatte ich genau das Problem. Der Hubschrauber war 3Jahre alt und mitten im Flug brach eine wichtige Kunststoffverbindung ohne Voranmeldung. Die Folge war ein 1000€ Totalschaden. Ich versuche bei meinen RC-Hubschraubern Kunststoffteile in der Mechanik zu vermeiden. Ich kenne Mikado aber halte überhaupt nichts von den Plastefliegern. Im Übrigen verhindern gerade die steifen mechanischen Verbindungen Schwingungen. Eine „weiche“ Kunststoffverbindung kann zu einem „Aufschaukeln“ führen oder die Schwingungen sogar verstärken. Die steife Metallverbindung leitet die Schwingung in den großen Modellrahmen ab der dieses absorbiert.
Ich vertrete aus Eigenerfahrung eine andere Philosophie die aber nicht auch deine sein muss ;-)
@@Borgiflieger ja,da hast Du Recht. Bei mir ist vor 2 Wochen an meinem 500er Goblin dieser Heckführungsring,wie Du es im Video bemängelt hast, seitlich gebrochen. Somit wurde das Heck nur noch von einer Führungsschraube geführt. Zum Glück noch durch einen Flugkollegen entdeckt worden. Wird jetzt auch ausgetauscht.