@@MiguelAngelAgustinMora QUE BIEN 👍, ME DA GUSTO QUE MIS VIDEOS SEAN INSTRUCTIVOS , Y PUEDAN HACERLO EN SUS PROPIOS VEHÍCULOS. LO QUE LES MUESTRO. SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
GRACIAS GFRANCISCO GUTIERREZ VILLA gracias por tu comentario y gracias por haberte suscrito a mi canal y gracias por seguir viendo mis videos saludos desde APODACA N.L MEX
Le estoy muy agradecida ya que su video me a ayudado mucho en verdad que bueno que comparta sus conocimientos cuídese y estaré al pendiente de lo que nos comparta bendiciones
Hola tengo una consulta ya desarme el alternador lo limpie con w40 ya que el embobinado estaba super sucio,ya lo coloque de nuevo y al principio si marco voltaje en el multimetro pero para el día de hoy la batería ya marca menos de voltaje entonces cheque el alternador y esta arojando de voltaje 11.40 usted sabrá que es lo que pasa?
@@roxsymedina7860 SI TIENE UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, Y TU ALTERNADOR ES DE FORD ,QUITA EL CONECTOR DEL ALTERNADOR Y REVISA QUE EL CABLE COLOR AMARILLO TENGA CORRIENTE, ESTA CORRIENTE VIENE DE UN FUSIBLE EN LA CAJA DE FUSIBLES QUE ESTA AL LADO CONTRARIO DE LA BATERIA ES DE COLOR AMARILLO ,EL CABLE DE ENMEDIO DEL CONECTOR ES BLANCO ESE NO TIENE CORRIENTE SOLO ES UN PUENTE EN EL MISMO ALTERNADOR. Y EL CABLE VERDE ES EL DEL FOCO TESTIGO DEL TABLERO. SI TIENE CORRIENTE ESTE CABLE AMARILLO Y NO CARGA AL ENCENDER TU CAMIONETA, REVISA QUE EL CABLE DEL ALTERNADOR TENGA CORRIENTE EL GRUESO QUE LLEVA LA CORRIENTE ALA BATERIA, PUES ANTES DE LLEGAR ALA BATERIA HAY UN FUSIBLE, AVECES ESTE INTERRUPE LA CORRIENTE PUES SE FUNDE .CHECA EL VOLTAGE AL TORNILLO DEL ALTERNADOR Y EN EL POSTE DE LA BATERIA, SI ES EL MISMO TENDRAS QUE CAMBIAR EL REGULADOR, DEL ALTERNADOR, EL DE COMOR GRIS.REVISA ESTO Y ME DICES.
ESE ES UNO DE MIS PROPOSITOS QUE MIS VIDEOS AYUDEN A MUCHAS PERSONAS A RESOLVER SUS PROBLEMAS CON SUS PROPIOS CARROS Y PUEDAN AHORRARSE ALGO EN SUS REPARACIONES, QUE DIOS TE BENDIGA, Y GRACIAS POR SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL.
ENRIQUE TREJO . ,GRACIAS AMIGO ENRIQUE POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS Y POR HEBERTE SUSCRITO A MI CANAL Y ME DA GUSTO SABER QUE QUE TE HA GUSTADO ALGUNO DE MIS VIDEOS AMIGO E IGULMENTE RECIBE MUCHAS BENDICIONES DESDE APODACA N.L.MEX COL. METROPLEX Y GRACIAS
GRACIAS POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y POR VER MIS VIDEOS Y QUE BIEN QUE TE HA SIDO DE UTILIDAD ALGUNO DE ELLOS SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX.
HONORIO HERNANDEZ . GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL. SR. HONORIO HE SUBIDO ULTIMAMENTE VARIOS ALTERNADORES DE DIFERENTES VEHICULOS Y TODOS EN LA CHECADA DE LOS DIODOS ES SIMILAR VEA POR EJEMPLO EL DEL. MALIBU. Y. VERA. LO MISMO QUE EN EL DE FORD. LOBO LA PLACA DE DIODOS ES SIMILAR EN TODOS. LOS ALTERNADORES QUE HE SUBIDO VEALOS. Y. SI. TIENE. DUDA SUBIRE UNO QUE USTED ME INDIQUE RECIVA SALUDOS. DESDE APODACA N.L.MEXICO
Excelente explicación, gracias por compartir los conocimientos, es de gran ayuda para quienes nos gusta hacer cosas pequeñas pero no sabemos, una pregunta, tengo ford f150 4.2, hace unos meses andando se me predio el testigo de la batería...cambié carbones y regulador y se solucionó el problema pero a las cuantas semanas por la mañana el testigo comenzó a tardar en apagarse y cada vez tarda más, son algunos minutos pero pues no es normal, como si necesitará estar caliente para trabajar...lo más raro que por las tardes no hace eso...cuál podría ser la causa? Gracias 🙂
CUANDO CAMBIASTE EL REGULADOR, NO LIMPIASTE EL CONMUTADOR, O SEA LAS DOS LAMINITAS DE COBRE DEL ROTOR, LIMPIA ESTAS DOS LAMINITAS PARA QUE LOS CARBONES HAGAN CONTACTO CON EL CONMUTADOR SIN RESTOS DE POLVITO DE LOS CARBONES ANTERIORES, Y YA NO APARECERA EL FOQUITO TESTIGO ASI COMO MENCIONAS
Muy bien explicado señor charly, una pregunta, cuales son los numero de balero esos de ford yo tengo uno igual de una lobo 2000 y me gustaria cambiarselos, gracias✌
GILBERTO ROMERO GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y EN RELACION A TU PREGUNTA DE LOS NUMEROS DE LOS BALEROS TE DIRE QUE EN LAS REFACCIONARIAS TE VENDEN LOS BALEROS PERO SIEMPRE TE PIDEN LAS MUESTRAS ASI QUE ES MEJOR QUE CUANDO LOS QUITES SE LOS MUESTRES EL DE ENFRENTE ES 6303 Y EL TRASERO ES 6203 AVECES TRAEN OTROS NUMEROS DIFERENTES EN LA PARTE DE ATRAS ASI QUE MEJOR QUITALOS Y ASI NO TENDRAS QUE HACER DOS VUELTAS SALUDOS AMIGO GILBERTO ROMERO DESDE APODACA N.L.MEX
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
La explicación es muy buena, sin duda sabe de su trabajo. Lo que no me gustó es ver que trabaja de manera muy sucia, ni siquiera intentó limpiar un poco cuando cambió los baleros. Eso a mí como cliente me hace ir a otro lado, una presentación también es importante aunque sea un pieza así.
Que tal amigo está muy bien tu vídeo gracias. Oye tengo una pregunta ya revise los diodos y están bien y el estator de igual manera está bien ya le cambié los carbones, el regulador nuevo y los rodamientos y lo revisé y sigue sin cargar el alternador que le checo ahora?
SI ES DE FORD TU ALTERNADOR, DEVES DE CHECAR QUE EN EL CONECTOR TENGA EN EL CABLE COLOR AMARILLO CORRIENTE,ESTA CORRIENTE VIENE DE UN FUSIBLE EN LA CAJA DE FUSIBLES, Y QUE EL CABLE DEL POSITIVO EN EL ALTERNADOR TENGA CORRIENTE DESDE LA BATERIA, ESTA CORRIENTE PASA POR UN FUSIBLE DE 200 AMPERIOS, QUE ESTÁ EN LA PARED DE FUEGO DETRAS DE UN PLASTICO QUE LO CUBRE ,ABAJITO DEL MONITO O SELENOIDE DE LA MARCHA, REVISA ESTO Y ME AVISAS
SOLOER CAP. EN MUCHAS CAMIONETAS DE LA FORD ,EL FUSIBLE DEL ALTERNADOR ESTA EN LA PARED DE FUEGO O MAS BIEN DICHO EN DONDE ESTA LA BATERIA EL MAS ,LO VAS A SEGUIR SESDE QUE SALE DE LA BATERIA Y VA A DAR A ESTA PARED DE FUEGO AHI VAS A ENCONTRAR EL SELENOIDE DE LA MARCHA ,DE AHI ES DONDE SALE EL CABLE HACIA AL ALTERNADOR PERO ANTES PASA POR EL FUSIBLE ES UNA LAMINA DE DOS ORIFICIOS QUE EN MEDIO TIENE UN COMO PLASTICO NEGRO , ESTE ES EL FUSIBLE Y CREO QUE DICE 10O AMPERES. O 200. AMPERES , POR AHI TAMBIEN PASA LOS CABLES DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR,
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
MARIO GARCÍA, GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, LA FECHA DE TU BATERIA CUAL ES ? EN UN LADO DE ESTA TIENE UN CUADRITO CON UN NUMERO ARRIBA EL MES. Y UN NUMERO ABAJO, EL AÑO EN QUE SALIO AL MERCADO ,ME MENCIONAS QUE NO TIENE FUGA DE CORRIENTE , YO TE RECOMIENDO QUE CAMBIES LAS TERMINALES DE LA BATERIA, PUES DICES QUE EL VOLTAGE ES DE 14.5. LO NORMAL AL ESTAR PRENDIDO , LO MALO DE TODO ESTO ES QUE MENCIONAS QUE CAMINANDO TU VEHICULO SE TE DETUVO Y ESO SI NECESITARIAS UN ESCANER PARA SABER LA CAUSA , LA DESCARGA DE LA BATERIA CUANDO YA NO LE ENCUENTRAN LA FALLA Y SIGUE LA BATERIA DESCARGANDO , YO LES PONGO UNOS RELEVADORES Y UN APAGADOR PARA CORTAR COMPLETAMENTE LA CORRIENTE. Y TENGO UN VIDEO ACERCA DE ESTE PROBLEMA, SI AL FINAL NO LE ENCUENTRAN EL MAL. VE ESTE VIDEO Y TE DARAS UNA IDEA DE QUE HACERLE A TU MONDEO PARA QUE NO SIGA DESCARGANDO LA BATERIA. ES UNA SUGERENCIA. SOLAMENTE . SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
PARA PROBAR LA PLAQUITA DE DIODOS Y UTILIZAR LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA SABER SI ESTA PLACA ESTA BIEN, SACA UN CABLE DEL POSITIVO DE LA BATERIA Y PON ESE CABLE EN EL TORNILLO Y EL CAIMAN DE LA LAMPARA EN EL NEGATIVO DE LA BATERIA Y LA PUNTA DE LA LAMPARA EN LOS CABLES DE COBRE DONDE SE UNEN LOS CABLES ALA PLACA, Y EN ESE SENTIDO LA LAMPARA NO DEVE DE PRENDER Y AL REVES LA LAMPARA SI DEVE DE PRENDER,
LEONARDO CHEAN. CUANDO LA PLACA DE DIODOS DEJA DE FUNCIONAR CORRECTAMENTE ,EN LAS REFACCIONARIAS QUE SE DEDICAN A VENDER ALTERNADORES ,TE VENDEN LA PLACA DE DIODOS PEGADA AL ESTATOR .,Y CUANDO LOS QUIERO DESOLDAR UTILIZO UN ELECTRODO COMO CAUTIN Y CON ESO LO DESPEGO ,TENGO VARIOS VIDEOS DONDE UTILIZO ESE ELECTRODO Y COMO SACARLO DE LAS BATERIAS QUE UTILIZAN LAS LAMPARAS DE VELADOR ,UNO DE ELLOS SE TITULA COMO SOLDAR LOS CARBONES ALA MARCHA DEL VOCHO , ESE METODO DE SOLDAR Y DE DESOLDAR ES EL QUE UTILIZO DESDE HACE MAS DE 20 AÑOS. SALUDOS LEONARDO CHEAN. DESDE METROPLEX APODACA N.L. MEX .
Saludos Charly una pregunta esa lámpara de prueba, es 12 V y según observe tienes dos conexiones a positivo y la punta a tierra, sacame de esa duda amigo mío debes de darnos un diagrama de la lámpara, 🤗 saludos desde Panamá sigo aprendiendo con tus videos. Bendiciones amigos🙏
HECTOR OSORIO TENGO UN VIDEO DE COMO HACER UNA LAMPARA PARA CHECAR FUSIBLES ES MUY FACIL DE HACER Y CUANDO SE QUIERE ENCONTRAR CORRIENTE PONES EL CAIMAN DE ESTA EN EL NEGATIVO DE LA BATERIA Y AL REVES CUANDO QUIERES ENCONTRAR UN CABLE DE TIERRA PONES EL CAIMAN EN EL POSITIVO . LO UNICO QUE HAGO EN EL VIDEO ES PONER UN CABLE LARGO A LA PINZA DEL POSITIVO Y ESTE CAIMAN ESTA APRETANDO ESTE CABLE A LA MESA PARA NO MOSTRAR LOS CAIMANES ASI DE SENCILLO
@@CHARLYELELECTRICO dale amigo pero es que me confunde para checar diodos se que la placa del diodos la del tornillo es positiva y la de abajo es negativa pero me cuesta checar diodo por diodo saludos amigo mio
HECTOR OSORIO NO NECESITAS CHECAR DIODO POR DIODO TU PONES UNA CORRIENTE YA SEA PRIMERO AL TORNILLO Y AL CHECAR LOS DIODOS LA LAMPARA POR DECIR DEVE PRENDER EN TODOS LOS TORNILLOS ASI ESTAS CHCANDO TODOS LOS DIODOS DE ESA PLACA Y CUANDO PONES LA CORRIENTE AL CONTRARIO NO TE DEVE DE PRENDER LA LAMPARA ASI ESTAS CHECANDO LA OTRA PLACA SI ASI PASA LAS DOS PLACAS ESTAN BIEN CUANDO ESTAS PRENDEN EN LOS DOS SENTIDOS ESA PLACA NO SIRVE
@@CHARLYELELECTRICO agradecido amigo mío estoy empezando a reparar por allí y hay que estar claro para ir ganando clientes, saludos y bendiciones. Buenas noches🙏
HECTOR OSORIO QUE BIEN HECTOR QUE ESTAS EN ESTE OFICIO LO MEJOR ES LA HONESTIDAD Y HACER BIEN LAS COSAS DESDE EL PRINCIPIO TE FELICITO Y SI NECESITAS ALGUNA INFORMACION POR ESTE MEDIO TE PODRIA AYUDAR SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX
ITALO GUZMAN. CASI EN CUALQUIER REFACCIONARIA ,PERO HAY. REFACCIONARIAS DEDICADAS A MARCHAS Y ALTERNADORES Y SE VENDEN YA SOLDADAS AL ESTATOR , O SEA QUE LA PLACA DE DIODOS Y EL.ESTATOR SON. UNA SOLA. PIEZA , ASI. COMO SE SACA DEL. ALTERNADOR. JUNTAS ESTAS. DOS. PIEZAS YA. SOLDADAS. ASI. LAS VENDEN. , Y. LAS. DEMAS PIEZAS. DEL. ALTERNADOR. LAS VENDEN. POR. SEPARADAS. POR. ESO. SON. FACILES DE REPARAR. POR. QUE. NO. HAY. QUE. SOLDAR. NADA , SOLO ARMAR. AS I. COMO EN. EL. VIDEO. SALUDOS. .AMIGO. ITALO. GUZMAN.
Si se puede , vas a hacer lo siguiente , quitalo del VEHICULO, quita los 4 tornillitos del regulador , no vas a desarmar nada , solo quitar el regulador que trae sus 4 tornillitos y los dos del porta carbones de estos dos carbones. uno vas a buscar la manera de ahislarlo y el otro que se aterrice , aterrizar es que haga contacto con la carcasa , uno de los carbones que al estar puesto en el VEHICULO agarre la tierra del monoblock , el otro carbon vas a ponerle un cablecito con una terminal de hojo que este cablecito este ahislado y salga hacia afuera ,estw CABLECITO es el que sacara una flamita BLANCA al rosarlo con un cable que tenga CORRIENTE, poniendo la pinza del NEGATIVO en la carcasa , si logras hacer esto. Este cable ira a el regulador de ford de 4 TERMINALES ala letra. F. EL REGULADOR DE FORD TIENE 4 TERMINALES. I. A. S. F. ALA LETRA S. VA UN CABLE DE EL SUITCH DE ENCENDIDO AL ABRIR LA LLAVE. ALA LETRA. A. UN CABLE DESDE EL MAS DE LA BATERIA Y LA LETRA. I. NO LA VAS A USAR
@@CHARLYELELECTRICO amigo muchísimas gracias por compartir su conocimiento. Me ayudo a resolver mi problema la camioneta funciona perfecto se mantiene el voltaje excelente lo único es q no enciende la luz del tablero al pasar la llave pero lo demás excelente un saludo desde Venezuela inmensamente agradecido 🤝👋
@@bkaries24 MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE CUIDE Y BENDIGA SIEMPRE Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL SALUDOS DESDE APODACA N.L MEXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES
IVAN SANCHEZ. NO TIENES QUE COMPRAR EL ALTERNADOR COMPLETO. NI SIQUIERAS TIENES QUE DESARMARLO QUITALO DE SU LUGAR PONLO EN UNA MESA DESATORNILLA LOS CUATRO. TORNILLOS TORK . QUE ESTAN ALREDEDOR LOS DEL CENTRO NO ESOS LOS QUITAS CUANDO EL REGULADOR LO HALLAS SACADO.. SI VES QUE LOS CARBONES ESTAN CHICOS. ESE ES EL PROBLEMA.
@@raulcastillo2120 RAUL CASTILLO. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL. CUANDO TU CHECAS LOS DIODOS Y NO PRENDEN EN NINGUN SENTIDO ESA PLACA ESTA MAL PERO PRIMERO SERCIORATE DE QUE TU LAMPARA ESTE BIEN POR QUE CUANDO LOS DIODOS ESTAN MAL ESTOS PRENDEN EN LOS DOS SENTIDOS Y SI ALGUN DIODO PRENDE EN LOS DOS SENTIDOS ESA PLACA DE DIODOS NO SIRVE Y ESE ALTERNADOR SERA MEJOR REEMPLAZARLO POR OTRO. EN EL VIDEO EXPLICO SI LOS DIODOS ESTAN BIEN Y EL ESTATOR EN SU COLOR NO SE VE QUE HAYA SIDO CALENTADO EN EXCESO Y EL ROTOR LE SALE ESA FLAMITA BLANCUSCA . SE PODRA PONER UN REGULADOR EXTERNO. TRES COSAS QUE DEVEN ESTAR BIEN . QUE LOS DIODOS TENGAN UN SOLO SENTIDO LA CORRIENTE , 2. QUE EL ROTOR PRODUZCA ESA FLAMITA BLANCA 3. QUE EL ESTATOR. ( EL ENBOBINADO DE COBRE SE VEA COMO EL COLOR DEL COBRE ) Y. ESAS SON LAS PRINCIPALES. LA. OTRA QUE LOS CARBONES SOLO HAGAN CONTACTO EN EL COBRE DE EL ESTATOR . uno se aterriza. Y el otro es el que va al regulador el que tiene esa flamita Blanca. Sea el alternador que sea yo puse ese de ejemplo pero esto es igual si tienes otro tipo de alternador no importa de que vehículo sea el ejemplo sirve para todo tipo de alternadores teniendo estas tres cosas bien y poniendo los carbones independientes que no hagan contacto con nada solo con cada cobresito o rueditas del estator y. Funcionan y trabajan igual con un regulador externo . En el vehículo que sea. O al que se le quiera acoplar un alternador no importa que no sea de la misma marca
@@CHARLYELELECTRICO ok si pasa la prueba de la lamapara y los carbones estan bien va ser el regulador por que mi alternador dejo de cargar apenas llegue a casa con la carga la pila lo curioso es que no me prendio el testigo la aguja que marca el voltaje se venia bajando a menos sucesivamente
@@raulcastillo2120 RAUL CASTILLO antes que quites tu alternador si es que tiene un regulador externo , localiza el cable que va hacia la letra f. Y córtalo y el extremo que está hacia el ALTERNADOR en su extremo descubre un poco el cobre de este y con un cable conectado en la batería en el más y el otro extremo del mismo cable has como que lo rosas y observa si sale la flamita que sale como cuando explico como probar el estator, si sale esa flamita , ahora necesitas que tengas un voltímetro ala mano por que vas a prender el vehículo y ya prendido el vehículo vas a dejar conectado el cable que viene del más de tu batería a el cable del alternador de el que le sale la chispita Blanca. Y en tu voltímetro verás que sube a más de 14 volts incluso se pasa así de esta forma conectado y de esta. Manera comprobarás que el alternador si está bien por dentro al cargar de una forma directa como te menciono , y si carga más de 14. El. Que esta dañado es tu regulador ,cámbialo como esta conectado de la misma mAnera y. Cargara normal ya con uno nuevo . Esto es parA evitar quitarlo si el alternador está bien . Si no carga arriba de 14 por más que revoluciones el motor el que está dañado es tu alternador ojalá te sirva esta orientación amigo RAUL
El alternador de mi camioneta manda corriente de más ya le he cambiado 3 reguladores de voltaje y continúa el mismo problema.. y también le cambié el conector principal y continúa el mismo problema
LEONARDO SALAZAR ,PRUEBA CON OTRA BATERIA DIFERENTE ,QUIZAS LA BATERIA YA ESTE DAÑADA POR EL PRIMER REGULADOR ,Y POR ESO TE MUESTRA QUE CARGA DE MAS ,CON LOS QUE LE. HAS PUESTO
Maravilloso video. Al grano, sin adornos, muy completo y sin dar nada por sentado. Mil gracias.
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
De todos los tutoriales que eh visto este ah sido el mejor, excelente Bro.
MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
MAESTRO MUY BIEN EXPLICADO, VOY A DESARMAR MI COMPRESOR ES SIMILAR AL MOSTRADO.
@@MiguelAngelAgustinMora QUE BIEN 👍, ME DA GUSTO QUE MIS VIDEOS SEAN INSTRUCTIVOS , Y PUEDAN HACERLO EN SUS PROPIOS VEHÍCULOS. LO QUE LES MUESTRO. SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Muy buena explicacion. Y no importa la limpieza como dicen en un comentario. Usted a su trabajo. Si no le pagan por limpiar piezas. No las limpié
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Excelente video Sr. Charly esperamos nos siga ilustrando con sus conocimientos gracias
GRACIAS GFRANCISCO GUTIERREZ VILLA gracias por tu comentario y gracias por haberte suscrito a mi canal y gracias por seguir viendo mis videos saludos desde APODACA N.L MEX
Le estoy muy agradecida ya que su video me a ayudado mucho en verdad que bueno que comparta sus conocimientos cuídese y estaré al pendiente de lo que nos comparta bendiciones
MUCHAS GRACIAS POR TUS PALABRAS DE ALIENTO Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS ROXSY MEDINA ,DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Hola tengo una consulta ya desarme el alternador lo limpie con w40 ya que el embobinado estaba super sucio,ya lo coloque de nuevo y al principio si marco voltaje en el multimetro pero para el día de hoy la batería ya marca menos de voltaje entonces cheque el alternador y esta arojando de voltaje 11.40 usted sabrá que es lo que pasa?
@@roxsymedina7860 SI TIENE UNA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES, Y TU ALTERNADOR ES DE FORD ,QUITA EL CONECTOR DEL ALTERNADOR Y REVISA QUE EL CABLE COLOR AMARILLO TENGA CORRIENTE, ESTA CORRIENTE VIENE DE UN FUSIBLE EN LA CAJA DE FUSIBLES QUE ESTA AL LADO CONTRARIO DE LA BATERIA ES DE COLOR AMARILLO ,EL CABLE DE ENMEDIO DEL CONECTOR ES BLANCO ESE NO TIENE CORRIENTE SOLO ES UN PUENTE EN EL MISMO ALTERNADOR. Y EL CABLE VERDE ES EL DEL FOCO TESTIGO DEL TABLERO. SI TIENE CORRIENTE ESTE CABLE AMARILLO Y NO CARGA AL ENCENDER TU CAMIONETA, REVISA QUE EL CABLE DEL ALTERNADOR TENGA CORRIENTE EL GRUESO QUE LLEVA LA CORRIENTE ALA BATERIA, PUES ANTES DE LLEGAR ALA BATERIA HAY UN FUSIBLE, AVECES ESTE INTERRUPE LA CORRIENTE PUES SE FUNDE .CHECA EL VOLTAGE AL TORNILLO DEL ALTERNADOR Y EN EL POSTE DE LA BATERIA, SI ES EL MISMO TENDRAS QUE CAMBIAR EL REGULADOR, DEL ALTERNADOR, EL DE COMOR GRIS.REVISA ESTO Y ME DICES.
Quise decir color gris
@@CHARLYELELECTRICO ok lo checo y le aviso que pasa gracias
Excelente explicación amigo bendiciones
@@GiselleOchoadiaz MUCHAS GRACIAS POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA,
Exelente video maestro muchas gracias he aprendido mucho gracias a usted 😎👏
ERICK RODRÍGUEZ, GRACIAS POR TU COMENTARIO Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX.
ESE ES UNO DE MIS PROPOSITOS QUE MIS VIDEOS AYUDEN A MUCHAS PERSONAS A RESOLVER SUS PROBLEMAS CON SUS PROPIOS CARROS Y PUEDAN AHORRARSE ALGO EN SUS REPARACIONES, QUE DIOS TE BENDIGA, Y GRACIAS POR SEGUIR VIENDO MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL.
Hola saludos desde campeche muy buen video y fácil de entender felicidades
ENRIQUE TREJO . ,GRACIAS AMIGO ENRIQUE POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS Y POR HEBERTE SUSCRITO A MI CANAL Y ME DA GUSTO SABER QUE QUE TE HA GUSTADO ALGUNO DE MIS VIDEOS AMIGO E IGULMENTE RECIBE MUCHAS BENDICIONES DESDE APODACA N.L.MEX COL. METROPLEX Y GRACIAS
Muchas gracias amigo , bien explicado
@@uchihabeto1 MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Saludos maestro exelente explicacion una pregunta, los carbones en donde los consigo?
Excelente..... justo lo que necesitaba 👍👍👍👍👍👍
GRACIAS POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y POR VER MIS VIDEOS Y QUE BIEN QUE TE HA SIDO DE UTILIDAD ALGUNO DE ELLOS SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX.
es muy bueno su video señor charly solo que hace todo muy rapido en especial la revicion de los diodos gracias por compartir sus conocimientos
HONORIO HERNANDEZ . GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL. SR. HONORIO HE SUBIDO ULTIMAMENTE VARIOS ALTERNADORES DE DIFERENTES VEHICULOS Y TODOS EN LA CHECADA DE LOS DIODOS ES SIMILAR VEA POR EJEMPLO EL DEL. MALIBU. Y. VERA. LO MISMO QUE EN EL DE FORD. LOBO LA PLACA DE DIODOS ES SIMILAR EN TODOS. LOS ALTERNADORES QUE HE SUBIDO VEALOS. Y. SI. TIENE. DUDA SUBIRE UNO QUE USTED ME INDIQUE RECIVA SALUDOS. DESDE APODACA N.L.MEXICO
muy buena explicacion master
@@FJF9303 GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Excelente explicación saludos desde MTY NL
GRACIAS AMIGO Por TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
excelente video maestro desde caracas-venezuela
MUCHAS GRACIAS AMIGO VILCER,POR TU COMENTARIO, Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO DE VENEZUELA.
Buen video, bien explicado. 👍😎👍me saco de apuros
QUE BIEN AMIGO, QUE TE SIRVIO DE ALGO, ALGUNO DE MIS VIDEOS, QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Muy bien explicado, muchas gracias!
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA
Excelente explicación, gracias por compartir los conocimientos, es de gran ayuda para quienes nos gusta hacer cosas pequeñas pero no sabemos, una pregunta, tengo ford f150 4.2, hace unos meses andando se me predio el testigo de la batería...cambié carbones y regulador y se solucionó el problema pero a las cuantas semanas por la mañana el testigo comenzó a tardar en apagarse y cada vez tarda más, son algunos minutos pero pues no es normal, como si necesitará estar caliente para trabajar...lo más raro que por las tardes no hace eso...cuál podría ser la causa? Gracias 🙂
CUANDO CAMBIASTE EL REGULADOR, NO LIMPIASTE EL CONMUTADOR, O SEA LAS DOS LAMINITAS DE COBRE DEL ROTOR, LIMPIA ESTAS DOS LAMINITAS PARA QUE LOS CARBONES HAGAN CONTACTO CON EL CONMUTADOR SIN RESTOS DE POLVITO DE LOS CARBONES ANTERIORES, Y YA NO APARECERA EL FOQUITO TESTIGO ASI COMO MENCIONAS
Buenas, muy buen la información, el fusibleque va del alternador a el selenoide de cuánto debería de ser, gracias de antemano
Del CONECTOR ALA CAJA DE FUSIBLES ES DE 20 AMPERIOS, COLOR AMARILLO
Muy bien explicado señor charly, una pregunta, cuales son los numero de balero esos de ford yo tengo uno igual de una lobo 2000 y me gustaria cambiarselos, gracias✌
GILBERTO ROMERO GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL Y EN RELACION A TU PREGUNTA DE LOS NUMEROS DE LOS BALEROS TE DIRE QUE EN LAS REFACCIONARIAS TE VENDEN LOS BALEROS PERO SIEMPRE TE PIDEN LAS MUESTRAS ASI QUE ES MEJOR QUE CUANDO LOS QUITES SE LOS MUESTRES EL DE ENFRENTE ES 6303 Y EL TRASERO ES 6203 AVECES TRAEN OTROS NUMEROS DIFERENTES EN LA PARTE DE ATRAS ASI QUE MEJOR QUITALOS Y ASI NO TENDRAS QUE HACER DOS VUELTAS SALUDOS AMIGO GILBERTO ROMERO DESDE APODACA N.L.MEX
Excelente explicación
muy buen video , me gusto tu explicación, saludos, me suscribo
GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL QUE DIOS TE BENDIGA, SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
@@CHARLYELELECTRICO también de apodaca , en el rosario , saludos amigo
@@Fedebronco24x4,ESTAMOS CERCA AMIGO FEDE ,Y GRACIAS POR VER MIS VIDEOS.
Buen vídeo maestro, gracias
que bien explicado amigaso felicidades mañana voy a arreglar el mio es de una lobo 97
GRACIAS CESAR LOZA POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA AMIGO
La explicación es muy buena, sin duda sabe de su trabajo. Lo que no me gustó es ver que trabaja de manera muy sucia, ni siquiera intentó limpiar un poco cuando cambió los baleros. Eso a mí como cliente me hace ir a otro lado, una presentación también es importante aunque sea un pieza así.
GRACIAS POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Excelente, al grano. Saludos desde Costa Rica. Crees que pueda conseguir repuesto para mi F150 1998 en México
En mercado libre consigues de todo
Que tal amigo está muy bien tu vídeo gracias. Oye tengo una pregunta ya revise los diodos y están bien y el estator de igual manera está bien ya le cambié los carbones, el regulador nuevo y los rodamientos y lo revisé y sigue sin cargar el alternador que le checo ahora?
SI ES DE FORD TU ALTERNADOR, DEVES DE CHECAR QUE EN EL CONECTOR TENGA EN EL CABLE COLOR AMARILLO CORRIENTE,ESTA CORRIENTE VIENE DE UN FUSIBLE EN LA CAJA DE FUSIBLES, Y QUE EL CABLE DEL POSITIVO EN EL ALTERNADOR TENGA CORRIENTE DESDE LA BATERIA, ESTA CORRIENTE PASA POR UN FUSIBLE DE 200 AMPERIOS, QUE ESTÁ EN LA PARED DE FUEGO DETRAS DE UN PLASTICO QUE LO CUBRE ,ABAJITO DEL MONITO O SELENOIDE DE LA MARCHA, REVISA ESTO Y ME AVISAS
Donde lleva el fusible del alternador?
SOLOER CAP. EN MUCHAS CAMIONETAS DE LA FORD ,EL FUSIBLE DEL ALTERNADOR ESTA EN LA PARED DE FUEGO O MAS BIEN DICHO EN DONDE ESTA LA BATERIA EL MAS ,LO VAS A SEGUIR SESDE QUE SALE DE LA BATERIA Y VA A DAR A ESTA PARED DE FUEGO AHI VAS A ENCONTRAR EL SELENOIDE DE LA MARCHA ,DE AHI ES DONDE SALE EL CABLE HACIA AL ALTERNADOR PERO ANTES PASA POR EL FUSIBLE ES UNA LAMINA DE DOS ORIFICIOS QUE EN MEDIO TIENE UN COMO PLASTICO NEGRO , ESTE ES EL FUSIBLE Y CREO QUE DICE 10O AMPERES. O 200. AMPERES , POR AHI TAMBIEN PASA LOS CABLES DEL CONECTOR DEL ALTERNADOR,
@@CHARLYELELECTRICO muchas gracias!!!
Gracias Maestro, saludos
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Muy bien explicado
GRACIAS AMIGO BETO EL P. POR TU COMENTARIO QUE DIOS TE BENDIGA.
Maestraso
GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, Ford mondeo mk2 2.5 v6, una mañana estaba la batería descargada, sin saber cambie la batería, al mes o asi, se paro el coche en pleno funcionamiento, se quedo como muerto de electricidad, pare, dandole y dando haste que arranco, otra vez como si la bateria estubiese sin carga, solo tenia un mes, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la dej e conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
MARIO GARCÍA, GRACIAS AMIGO POR VER MIS VIDEOS Y HABERTE SUSCRITO A MI CANAL, LA FECHA DE TU BATERIA CUAL ES ? EN UN LADO DE ESTA TIENE UN CUADRITO CON UN NUMERO ARRIBA EL MES. Y UN NUMERO ABAJO, EL AÑO EN QUE SALIO AL MERCADO ,ME MENCIONAS QUE NO TIENE FUGA DE CORRIENTE , YO TE RECOMIENDO QUE CAMBIES LAS TERMINALES DE LA BATERIA, PUES DICES QUE EL VOLTAGE ES DE 14.5. LO NORMAL AL ESTAR PRENDIDO , LO MALO DE TODO ESTO ES QUE MENCIONAS QUE CAMINANDO TU VEHICULO SE TE DETUVO Y ESO SI NECESITARIAS UN ESCANER PARA SABER LA CAUSA , LA DESCARGA DE LA BATERIA CUANDO YA NO LE ENCUENTRAN LA FALLA Y SIGUE LA BATERIA DESCARGANDO , YO LES PONGO UNOS RELEVADORES Y UN APAGADOR PARA CORTAR COMPLETAMENTE LA CORRIENTE. Y TENGO UN VIDEO ACERCA DE ESTE PROBLEMA, SI AL FINAL NO LE ENCUENTRAN EL MAL. VE ESTE VIDEO Y TE DARAS UNA IDEA DE QUE HACERLE A TU MONDEO PARA QUE NO SIGA DESCARGANDO LA BATERIA. ES UNA SUGERENCIA. SOLAMENTE . SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Podrías ayudarme señor Charly .. cuál sería la falla?
No entendí como va conectado la lámpara de prueba? Saludos desde Sinaloa México
PARA PROBAR LA PLAQUITA DE DIODOS Y UTILIZAR LA LAMPARA DE CHECAR FUSIBLES PARA SABER SI ESTA PLACA ESTA BIEN, SACA UN CABLE DEL POSITIVO DE LA BATERIA Y PON ESE CABLE EN EL TORNILLO Y EL CAIMAN DE LA LAMPARA EN EL NEGATIVO DE LA BATERIA Y LA PUNTA DE LA LAMPARA EN LOS CABLES DE COBRE DONDE SE UNEN LOS CABLES ALA PLACA, Y EN ESE SENTIDO LA LAMPARA NO DEVE DE PRENDER Y AL REVES LA LAMPARA SI DEVE DE PRENDER,
Amigo como sacas la placa portadiodos, de ese alternador o que tipo de cautin usas? Gracias por responderme
LEONARDO CHEAN. CUANDO LA PLACA DE DIODOS DEJA DE FUNCIONAR CORRECTAMENTE ,EN LAS REFACCIONARIAS QUE SE DEDICAN A VENDER ALTERNADORES ,TE VENDEN LA PLACA DE DIODOS PEGADA AL ESTATOR .,Y CUANDO LOS QUIERO DESOLDAR UTILIZO UN ELECTRODO COMO CAUTIN Y CON ESO LO DESPEGO ,TENGO VARIOS VIDEOS DONDE UTILIZO ESE ELECTRODO Y COMO SACARLO DE LAS BATERIAS QUE UTILIZAN LAS LAMPARAS DE VELADOR ,UNO DE ELLOS SE TITULA COMO SOLDAR LOS CARBONES ALA MARCHA DEL VOCHO , ESE METODO DE SOLDAR Y DE DESOLDAR ES EL QUE UTILIZO DESDE HACE MAS DE 20 AÑOS. SALUDOS LEONARDO CHEAN. DESDE METROPLEX APODACA N.L. MEX .
@@CHARLYELELECTRICO ohh muchas gracias charly ya voy a buscar el video que tengas buen dia Dios te bendiga
Saludos Charly una pregunta esa lámpara de prueba, es 12 V y según observe tienes dos conexiones a positivo y la punta a tierra, sacame de esa duda amigo mío debes de darnos un diagrama de la lámpara, 🤗 saludos desde Panamá sigo aprendiendo con tus videos. Bendiciones amigos🙏
HECTOR OSORIO TENGO UN VIDEO DE COMO HACER UNA LAMPARA PARA CHECAR FUSIBLES ES MUY FACIL DE HACER Y CUANDO SE QUIERE ENCONTRAR CORRIENTE PONES EL CAIMAN DE ESTA EN EL NEGATIVO DE LA BATERIA Y AL REVES CUANDO QUIERES ENCONTRAR UN CABLE DE TIERRA PONES EL CAIMAN EN EL POSITIVO . LO UNICO QUE HAGO EN EL VIDEO ES PONER UN CABLE LARGO A LA PINZA DEL POSITIVO Y ESTE CAIMAN ESTA APRETANDO ESTE CABLE A LA MESA PARA NO MOSTRAR LOS CAIMANES ASI DE SENCILLO
@@CHARLYELELECTRICO dale amigo pero es que me confunde para checar diodos se que la placa del diodos la del tornillo es positiva y la de abajo es negativa pero me cuesta checar diodo por diodo saludos amigo mio
HECTOR OSORIO NO NECESITAS CHECAR DIODO POR DIODO TU PONES UNA CORRIENTE YA SEA PRIMERO AL TORNILLO Y AL CHECAR LOS DIODOS LA LAMPARA POR DECIR DEVE PRENDER EN TODOS LOS TORNILLOS ASI ESTAS CHCANDO TODOS LOS DIODOS DE ESA PLACA Y CUANDO PONES LA CORRIENTE AL CONTRARIO NO TE DEVE DE PRENDER LA LAMPARA ASI ESTAS CHECANDO LA OTRA PLACA SI ASI PASA LAS DOS PLACAS ESTAN BIEN CUANDO ESTAS PRENDEN EN LOS DOS SENTIDOS ESA PLACA NO SIRVE
@@CHARLYELELECTRICO agradecido amigo mío estoy empezando a reparar por allí y hay que estar claro para ir ganando clientes, saludos y bendiciones. Buenas noches🙏
HECTOR OSORIO QUE BIEN HECTOR QUE ESTAS EN ESTE OFICIO LO MEJOR ES LA HONESTIDAD Y HACER BIEN LAS COSAS DESDE EL PRINCIPIO TE FELICITO Y SI NECESITAS ALGUNA INFORMACION POR ESTE MEDIO TE PODRIA AYUDAR SALUDOS DESDE APODACA N.L MEX
Cómo se llama donde están los diodos .se compran en cualquier refaccionaria?
ITALO GUZMAN. CASI EN CUALQUIER REFACCIONARIA ,PERO HAY. REFACCIONARIAS DEDICADAS A MARCHAS Y ALTERNADORES Y SE VENDEN YA SOLDADAS AL ESTATOR , O SEA QUE LA PLACA DE DIODOS Y EL.ESTATOR SON. UNA SOLA. PIEZA , ASI. COMO SE SACA DEL. ALTERNADOR. JUNTAS ESTAS. DOS. PIEZAS YA. SOLDADAS. ASI. LAS VENDEN. , Y. LAS. DEMAS PIEZAS. DEL. ALTERNADOR. LAS VENDEN. POR. SEPARADAS. POR. ESO. SON. FACILES DE REPARAR. POR. QUE. NO. HAY. QUE. SOLDAR. NADA , SOLO ARMAR. AS I. COMO EN. EL. VIDEO. SALUDOS. .AMIGO. ITALO. GUZMAN.
Saludos amigo tengo una duda de si se puede poner a trabajar ese elternador con un regulador externo tipo b
Si se puede , vas a hacer lo siguiente , quitalo del VEHICULO, quita los 4 tornillitos del regulador , no vas a desarmar nada , solo quitar el regulador que trae sus 4 tornillitos y los dos del porta carbones de estos dos carbones. uno vas a buscar la manera de ahislarlo y el otro que se aterrice , aterrizar es que haga contacto con la carcasa , uno de los carbones que al estar puesto en el VEHICULO agarre la tierra del monoblock , el otro carbon vas a ponerle un cablecito con una terminal de hojo que este cablecito este ahislado y salga hacia afuera ,estw CABLECITO es el que sacara una flamita BLANCA al rosarlo con un cable que tenga CORRIENTE, poniendo la pinza del NEGATIVO en la carcasa , si logras hacer esto. Este cable ira a el regulador de ford de 4 TERMINALES ala letra. F. EL REGULADOR DE FORD TIENE 4 TERMINALES. I. A. S. F. ALA LETRA S. VA UN CABLE DE EL SUITCH DE ENCENDIDO AL ABRIR LA LLAVE. ALA LETRA. A. UN CABLE DESDE EL MAS DE LA BATERIA Y LA LETRA. I. NO LA VAS A USAR
@@CHARLYELELECTRICO amigo muchísimas gracias por compartir su conocimiento. Me ayudo a resolver mi problema la camioneta funciona perfecto se mantiene el voltaje excelente lo único es q no enciende la luz del tablero al pasar la llave pero lo demás excelente un saludo desde Venezuela inmensamente agradecido 🤝👋
@@bkaries24 MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS Y BUENOS DECEOS QUE DIOS TE CUIDE Y BENDIGA SIEMPRE Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL SALUDOS DESDE APODACA N.L MEXICO HASTA DONDE TE ENCUENTRES
Ánimo máster le sigo gracias x enseñarnos a esta bola de jumentos jajajaja . Gracias y siga adekante.segimos aprendiendo
Gracias mui efiente
@@PedroRamirez-e5v GRACIAS AMIGO POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA
Hola este alternador es el mismo que traen los escort 97 verdad
Asi es. EL ESCORT TRAE ESE MISMO ALTERNADOR Y LA MARCHA TAMBIÉN SON LAS MISMAS ,
Gracias
MUCHAS GRACIAS AMIGO POR TU COMENTARIO Y POR VER MIS VIDEOS SALUDOS DESDE METROPLEX APODACA N.L.MEX
Si son los carbones tendría que comprar el regulador completo?
IVAN SANCHEZ. NO TIENES QUE COMPRAR EL ALTERNADOR COMPLETO. NI SIQUIERAS TIENES QUE DESARMARLO QUITALO DE SU LUGAR PONLO EN UNA MESA DESATORNILLA LOS CUATRO. TORNILLOS TORK . QUE ESTAN ALREDEDOR LOS DEL CENTRO NO ESOS LOS QUITAS CUANDO EL REGULADOR LO HALLAS SACADO.. SI VES QUE LOS CARBONES ESTAN CHICOS. ESE ES EL PROBLEMA.
@@CHARLYELELECTRICO encontré 2 carbones 1 de los dos carbones roto
@@CHARLYELELECTRICO y si las aspas de ventilador están rotas abra algún problema?
@@CHARLYELELECTRICO gracias por la ayuda
LAS ASPAS CON QUE NO RASPEN. NO PASA NADA
Muy buen video...
Gracias TIO EVO por tu comentario y gracias por SUSCRIBIRTE A MI CANAL que Dios te bendiga amigo saludos desde Metroplex Apodaca N.L. mex
@@CHARLYELELECTRICO en la prueba con la lampara siestan dañado los diodos no va prender ni una
@@raulcastillo2120 RAUL CASTILLO. GRACIAS POR VER MIS VIDEOS Y GRACIAS POR HABERTE SUSCRITO A MI CANAL. CUANDO TU CHECAS LOS DIODOS Y NO PRENDEN EN NINGUN SENTIDO ESA PLACA ESTA MAL PERO PRIMERO SERCIORATE DE QUE TU LAMPARA ESTE BIEN POR QUE CUANDO LOS DIODOS ESTAN MAL ESTOS PRENDEN EN LOS DOS SENTIDOS Y SI ALGUN DIODO PRENDE EN LOS DOS SENTIDOS ESA PLACA DE DIODOS NO SIRVE Y ESE ALTERNADOR SERA MEJOR REEMPLAZARLO POR OTRO. EN EL VIDEO EXPLICO SI LOS DIODOS ESTAN BIEN Y EL ESTATOR EN SU COLOR NO SE VE QUE HAYA SIDO CALENTADO EN EXCESO Y EL ROTOR LE SALE ESA FLAMITA BLANCUSCA . SE PODRA PONER UN REGULADOR EXTERNO. TRES COSAS QUE DEVEN ESTAR BIEN . QUE LOS DIODOS TENGAN UN SOLO SENTIDO LA CORRIENTE , 2. QUE EL ROTOR PRODUZCA ESA FLAMITA BLANCA 3. QUE EL ESTATOR. ( EL ENBOBINADO DE COBRE SE VEA COMO EL COLOR DEL COBRE ) Y. ESAS SON LAS PRINCIPALES. LA. OTRA QUE LOS CARBONES SOLO HAGAN CONTACTO EN EL COBRE DE EL ESTATOR . uno se aterriza. Y el otro es el que va al regulador el que tiene esa flamita Blanca. Sea el alternador que sea yo puse ese de ejemplo pero esto es igual si tienes otro tipo de alternador no importa de que vehículo sea el ejemplo sirve para todo tipo de alternadores teniendo estas tres cosas bien y poniendo los carbones independientes que no hagan contacto con nada solo con cada cobresito o rueditas del estator y. Funcionan y trabajan igual con un regulador externo . En el vehículo que sea. O al que se le quiera acoplar un alternador no importa que no sea de la misma marca
@@CHARLYELELECTRICO ok si pasa la prueba de la lamapara y los carbones estan bien va ser el regulador por que mi alternador dejo de cargar apenas llegue a casa con la carga la pila lo curioso es que no me prendio el testigo la aguja que marca el voltaje se venia bajando a menos sucesivamente
@@raulcastillo2120 RAUL CASTILLO antes que quites tu alternador si es que tiene un regulador externo , localiza el cable que va hacia la letra f. Y córtalo y el extremo que está hacia el ALTERNADOR en su extremo descubre un poco el cobre de este y con un cable conectado en la batería en el más y el otro extremo del mismo cable has como que lo rosas y observa si sale la flamita que sale como cuando explico como probar el estator, si sale esa flamita , ahora necesitas que tengas un voltímetro ala mano por que vas a prender el vehículo y ya prendido el vehículo vas a dejar conectado el cable que viene del más de tu batería a el cable del alternador de el que le sale la chispita Blanca. Y en tu voltímetro verás que sube a más de 14 volts incluso se pasa así de esta forma conectado y de esta. Manera comprobarás que el alternador si está bien por dentro al cargar de una forma directa como te menciono , y si carga más de 14. El. Que esta dañado es tu regulador ,cámbialo como esta conectado de la misma mAnera y. Cargara normal ya con uno nuevo . Esto es parA evitar quitarlo si el alternador está bien . Si no carga arriba de 14 por más que revoluciones el motor el que está dañado es tu alternador ojalá te sirva esta orientación amigo RAUL
El alternador de mi camioneta manda corriente de más ya le he cambiado 3 reguladores de voltaje y continúa el mismo problema.. y también le cambié el conector principal y continúa el mismo problema
LEONARDO SALAZAR ,PRUEBA CON OTRA BATERIA DIFERENTE ,QUIZAS LA BATERIA YA ESTE DAÑADA POR EL PRIMER REGULADOR ,Y POR ESO TE MUESTRA QUE CARGA DE MAS ,CON LOS QUE LE. HAS PUESTO
Amigo me podrá decir el número de ambos baleros
6302 y 6200
Sinpalabas
MUCHAS GRACIAS POR TUS PALABRAS QUE DIOS TE BENDIGA