Sealnya ganti milik mobil aja... Pakai seikin japan 11/16 seal rem twincam. Dan yang penting oli rem harus bagus, minimal dot pake 4. Untuk pernya banyak yang jual di olshop. Terus lubang tuas remnya klo bisa dikasih bosch milik bosch silinder honda grand biar ngga oblak
@@yadidcaprio soalnya kalau ori Brembo kw itu yang jelek sealnya dan pernya gampang nyusut.... Tp seal sama pernya aja murah kok... Klo sealnya di toko onderdil mobil cuma 12rb dan klo di olshop bisa 60rb an, terus per untuk Brembo kw, RCB, KTC, yang bodel radial itu sama... Kalau silinder di Brembo Kw lumayan bagus itu, sepadan dengan RCB, KTC juga. Yg penting jgn lupa upgrade sealnya pake seikin japan punya mobil dan oli cari yang bagus.... Minilmal DOT 4 atau DOT 5 sekalian... Biar sealnya ngga gampang kaku dan semakin tinggi DOT semakin tinggi titik didihnya
@@yadidcaprio nb: kalau Brembo ori, penahan (yang dlm video diganti sekrup) pernya terbuat dari teflon dan diameter ngepas kocak dikit. dengan diameter silindernya... Jadi dengan dibikin penampangnya ngepas kocak dikit dengan diameter silindernya, per saat kena tekanan tidak gampang mleyot. Mungkin penahan per bisa dibuatkan ditukang bubut... Klo ngga ada teflon/nylon root bisa pake dural. Model penampangnya dibuat seperti payung klep. Kalau mau irit, cari aja payung klep bekas di bengkel tinggal potong batangnya menyesuaikan dengan panjang penahan pernya, terus lebar diameter payung klep disesuaikan dengan silinder nya agak kocak dikit dengan cara digerindra. Kayaknya pake payung klep bagian EX Scoopy/beat pas itu...
Kesalahan lo satu bang. AS Tuasnya jngan lo kencengin mur bawahnya jdi dia ngunci. Bukan brarti silnya. Itu sama kyk pnya gw gara2 di kencengin silnya gamau balik lgi krna tuasnya ngunci. Nah pas ngunci itu silincernya jdi sdikit baret
sejak dulu part oem itu jauh lebih efisien daripada part variasi mas,kalopun mau variasi yg udah kebukti di ajang kompetisi lagian itu buat balapan bukan buat harian... nih gua kasih saran coba cari spare parts merk ASPIRA/INDOPARTS udh dijamin awet gk kendala
halo bang keren banget videonya saya pribadi suka banget video teknis kaya gini cuma kadang ga nyampe di saya karena judul nya ga sesuai sama apa yang saya cari jadi saya saran untuk ganti atau tambah di tag "servis master rem brembo rcs copy" atau "bongkar master rem brembo kw" "cara mengatasi masterrem brembo rcs copy yang macet" terimakasih sudah mau baca bang mungkin saran saya bisa membanti viewers yang lainya
@@abihrmdn wkwk iya emng gak bisa sembarangan langsung di pasang harus di cek dulu banyak finishing nya yang gak presisi jadi harus di sesuai kan lagi kalo pengen awet
@@abihrmdnRCB, KTC, Brembo Kw itu sama aja klo sama² radial... Cuma bedanya RCB dan KTC sealnya sudah pake yang bagus.... Brembo kw bisa kok dibikin bagus, tinggal ganti seal japan aja milik mobil. Kalau Brembo punya temen ngeloss itu karena sealnya bocor.... Dan kalau Brembo kw itu minimal yang 290-300rb an, kalau di bawah itu biasanya buatan china. Brembo minimal yang Thailand, kalau yang Vietnam ada nomor serinya di deket switch rem nya, silinder dalamnya lebih bagus yang Vietnam dari pada Thailand.
Sealnya ganti milik mobil aja... Pakai seikin japan 11/16 seal rem twincam. Dan yang penting oli rem harus bagus, minimal dot pake 4. Untuk pernya banyak yang jual di olshop. Terus lubang tuas remnya klo bisa dikasih bosch milik bosch silinder honda grand biar ngga oblak
Info yang sangat bagus saya pin ya cuy 🔥🤟
@@yadidcaprio soalnya kalau ori Brembo kw itu yang jelek sealnya dan pernya gampang nyusut.... Tp seal sama pernya aja murah kok... Klo sealnya di toko onderdil mobil cuma 12rb dan klo di olshop bisa 60rb an, terus per untuk Brembo kw, RCB, KTC, yang bodel radial itu sama...
Kalau silinder di Brembo Kw lumayan bagus itu, sepadan dengan RCB, KTC juga. Yg penting jgn lupa upgrade sealnya pake seikin japan punya mobil dan oli cari yang bagus.... Minilmal DOT 4 atau DOT 5 sekalian... Biar sealnya ngga gampang kaku dan semakin tinggi DOT semakin tinggi titik didihnya
@@yadidcaprio nb: kalau Brembo ori, penahan (yang dlm video diganti sekrup) pernya terbuat dari teflon dan diameter ngepas kocak dikit. dengan diameter silindernya... Jadi dengan dibikin penampangnya ngepas kocak dikit dengan diameter silindernya, per saat kena tekanan tidak gampang mleyot.
Mungkin penahan per bisa dibuatkan ditukang bubut... Klo ngga ada teflon/nylon root bisa pake dural. Model penampangnya dibuat seperti payung klep. Kalau mau irit, cari aja payung klep bekas di bengkel tinggal potong batangnya menyesuaikan dengan panjang penahan pernya, terus lebar diameter payung klep disesuaikan dengan silinder nya agak kocak dikit dengan cara digerindra. Kayaknya pake payung klep bagian EX Scoopy/beat pas itu...
Terimakasih info bagus ini smga bermanfaat 🙌
11/16 atau 13/16 Om? Saya cari di olshop adanya 13/16
Kesalahan lo satu bang. AS Tuasnya jngan lo kencengin mur bawahnya jdi dia ngunci. Bukan brarti silnya. Itu sama kyk pnya gw gara2 di kencengin silnya gamau balik lgi krna tuasnya ngunci. Nah pas ngunci itu silincernya jdi sdikit baret
Oalahhh pantesan cuyy, makasih info nya 🤘
sejak dulu part oem itu jauh lebih efisien daripada part variasi mas,kalopun mau variasi yg udah kebukti di ajang kompetisi lagian itu buat balapan bukan buat harian...
nih gua kasih saran coba cari spare parts merk ASPIRA/INDOPARTS udh dijamin awet gk kendala
Siap cuy thnx info nya 😁🙏🏻
Bnyk membantu... Walaupun bahru beli... Tp slow kembali ms tekan... Nnt try pendekan piston dan tmbh skru utk spring supaya jd kuat lg... Try dulu...
Siapp cuy
Kasian, pengen keliatan kaya tapi dana UMR makanya pada pake part KW.
Mending ga usah merk2an tapi original.
Nah itu dia, apalagi awam banget dengan cara kerja part tersebut bahaya banget kalo apa2 di jalan gak tau cara recovery nya
Dipke gimana rasa nya bang yg kopling hidrolik d banding kabel bang
halo bang keren banget videonya
saya pribadi suka banget video teknis kaya gini cuma kadang ga nyampe di saya karena judul nya ga sesuai sama apa yang saya cari
jadi saya saran untuk ganti atau tambah di tag "servis master rem brembo rcs copy" atau "bongkar master rem brembo kw" "cara mengatasi masterrem brembo rcs copy yang macet"
terimakasih sudah mau baca bang mungkin saran saya bisa membanti viewers yang lainya
siap cuyy makasih saran nya ya, akan saya perbaiki 😁🙏🙏
K90m0o@@yadidcaprio
Bawaan magrib motor ku aja cuma 3 lebih udah ganti master rem
Bang cobaa spill yg buat pengait hendel rem nya biar gak melehoy ....
Yg bikin sendiri itu bangg plat tipis nyaa
Yg di menit 7:11 bang plat alumunium nyaa
Ok siap bang
@@yadidcaprio sekalian cara buat nyaa bang punya kitaa melehoy wkwk
@@yadidcaprio mana bang spill yg buat pengait hendel rem nya ...
Sama cara buat nya gimana bangg
@@khoirullaziz2778 siap cuy tinggal edit
Barang copy bisa ampe 3 tahun
Gokill beli ahhh😂
@@ODYSEPTI aslii cuy worth it sihh 😁🤘
lu 3 tahun, gw dari 2020 awal sampe saat ini@@yadidcaprio
Mendingan rcb e2 atau e3 bener gak bang daripada yang kw
Betul sekali bang
@@yadidcaprio solanya kawan saya pake yang Brembo 200rban baru juga seminggu udh loss aj
@@abihrmdn wkwk iya emng gak bisa sembarangan langsung di pasang harus di cek dulu banyak finishing nya yang gak presisi jadi harus di sesuai kan lagi kalo pengen awet
@@abihrmdnRCB, KTC, Brembo Kw itu sama aja klo sama² radial... Cuma bedanya RCB dan KTC sealnya sudah pake yang bagus.... Brembo kw bisa kok dibikin bagus, tinggal ganti seal japan aja milik mobil.
Kalau Brembo punya temen ngeloss itu karena sealnya bocor.... Dan kalau Brembo kw itu minimal yang 290-300rb an, kalau di bawah itu biasanya buatan china. Brembo minimal yang Thailand, kalau yang Vietnam ada nomor serinya di deket switch rem nya, silinder dalamnya lebih bagus yang Vietnam dari pada Thailand.
Emag klo gk pke master rem brembo yawa pada melayang emag brembo tuhan bag klo kasih judul yg logika aja bag
Sabar cuy 😅🙏🏻
@@yadidcaprio kalem bro
Emang udah betul tuh bang ngasih tutornya? 😂
Betul bang kan ini minyak rem nya gak turun dari tabung gra2 mampet