Cześć..Sam na codzień zajmuje sie reanimacja 124 i widzę że trafił Ci sie bardzo ładny egzemplarz..;) Tylne szybki w kombi i uszczelka tylnej klapy sedan/ QP jest wklejana na specjalny uszczelniacz; Tobie też sie tak specyficznie roluje i klei w palcach, wiec może to być oryginalna masa. I jeśli moge doradzić, podpowiedzieć..;) Warto zrzucić przednie błotniki, tam miedzy kierunkiem a końcówka rantu siedzi syf i naogół blacha jest jak papier, bądź już są dziury..to samo pod pompą ABS i zbiorniczkiem sprysków..Wogóle warto rozebrać cały przód, praktycznie każde 124 które robiłem miało rdze gdzieś po pasie, pod plastikami. Z jakim jest silnikiem? bo jeśli chwyt powietrza jest z obudowy za prawą lampa to pod ta obudową jest gąbka, a co za tym idzie masz do odbudowy narożnik okulara i górę podłużnicy. Warto również wyczyścić otwory inspekcyjne tylnych nadkoli, tam jest bardzo gruba warstwa gumy i bardzo często okazuje sie ze jest tylko 1cm gumy o pod nią niema wogóle blachy , mimo że wszystko wyglądało pięknie i nawet pod palcami nie było czuć ze coś jest nie tak. Trochę tych złomków przepuściłem przez garaż , wiec jak będziesz potrzebował jakiejś podpowiedzi to zapraszam. Pozdro Marek
Ależ mnie ten filmik ucieszył ... nawet sobie nie wyobrażasz :) Mam dwa takie 124 prywatnie i jednego już zrobiłem a drugi jest w planie. Widząc ten egzemplarz trochę mnie dziwił fakt, że od spodu otwór na lewarek wyglądał jak w moim a pod tylną szybą bardzo przyzwoicie. No i dopiero jak pokazałeś bliżej, że ten błotnik był wstawiany, to mi się sytuacja wyjaśniła. Ta szara masa jest oryginalna. U mnie było to samo. Ponoć warto ją tam z powrotem umieścić ;) Co do dostającej się tam wody, to woda lubi wpłynąć tam górą. W miejscu gdzie dach schodzi się w tylny słupek. Te uszczelki w tym miejscu są delikatnie za wąskie. Nie wiem czy to na wskutek lat czy tak po prostu to spaprali. Szczerze mówiąc po zrobieniu swojego auta widziałem że wewnątrz pod uszczelkami szyb ciągle pojawiały się kropelki wody po deszczu. Miałem już tego dość, więc poszedłem na łatwiznę i pomiędzy szybę a uszczelkę dołem wcisnąłem ... tylko proszę się nie śmiać ... uszczelniacz dekarski bezbarwny. Tak samo zrobiłem w miejscu gdzie ta uszczelka była za wąska i od tamtej pory ... czyli jakieś 3 lata, nie mam problemu z wodą od środka. Co do przedniego błotnika to podpisuję się pod przedmówcą. Warto go ściągnąć. Ja ogólnie z tamtych okolic wygrzebałem i wydmuchałem wielką górę ziemi, liści i drobnych kamieni, która były zbite w jedną wielką twardą skorupę. Aż mi się wierzyć nie chciało ile tego było jak skończyłem czyszczenie. Pozdrawiam. Super filmiki :)
Witam majster. Git robota i masz rację że wycena po rozebraniu też się tak naciolem. Gość przyjechał z golfem 4. Wsumie to kosmetyka jakiś purchelek na błotniku lekki nalot na progach na tylnej klapie dwa pęcherzyki przy szybie. No robota szybka i łatwa. Ale po zaczeciu czyszczenia masakra. Klapa tylna cała zapianowana cala puszka chyba weszła albo i więcej do powstawania prawie całe ranty błotnikow, z tych nalotów rdzy na progach po 80 cm do wstawienia. Pozdrawiam i oczywiście Łapka 👍
Pawciu, a kiedy nauka piankowania i żywicowania? Bo już nudzisz z tą blachą... Nie no żarcik, robota jak zwykle perfecto, pięknie dorobione, pięknie wstawione, nic dodać nic ująć :) Pozdrawiam ;)
Na nauke piankowania zywicowania to sam bym musiał się gdzieś udać do jakiegoś "fachowca" bo dlamnie to zbyt skomplikowane technologie :-). Dzięki Pozdrawiam
Idziesz z tym Merolem jak burza ja dziś mam polerowanie adui 80 b4 sedan,nie wrzucałem filmu bo nie mam czasu nawet beknąć,mam teraz pogodę to cisnę ile mogę od rana do wieczora,pozdro! 👍👍
No ide ide bo to jest roba jaką lubie jak już wiele razy mówiłem pisałem, na dodatek w Pl w domu, za lepsze pieniądze i nikt na mnie nie zarabia. Po niedzieli ma być jeszcze lepsza pogoda. Pozdro
ja tutaj nowy dopiero co teraz zuwazylem ten filmik mam ta sama sytuacjie odnawiam swojego mercedesa s 124 t model pytanie jest takie blacha jest ocynkowa jakiiej blachy uzywacie i jaki sposob spawania czy lutospawanie ? i jesli jest jakas mozliwosc od kogo kolwiek na tym kanele dostac jakies podpowiedzi na tema napraw .pozdrawiam marek
@@pawmixclassiccars1199 a te dc. To co oznacza grubość blachy czy co. A mjalem się zapytać jak Pan wyjmował te tylne boczne szyby w mercedesie w 124 kombi nie grał pan tego. Jak to wyjąć jeśli można podpowiedź było by świetnie.
A ty pewnie myslałeś ze ja go zrobie może za trzy dyszki bo ja robie to spolecznie charytatywnie zusu ,podatków i innych opłat niemam więc może nawet i za free takie progi ci zrobie?!. Panowie proszę szanujmy się!!!
@@pawmixclassiccars1199 nie tak nie pomyślałem jesteś w błędzie. Pomyślałem że twój wyrób będzie lepszy jakościowo niż chińska reperaturka. Aczkolwiek widziałem gdzieś na forum że ktoś robił takie rzeczy w cenie 30-40 zł sztuka.
Spoko niemialem nic złego na myśli napisałem tak dlatego ze sporo ludzi dzwoni domnie i pyta czy jest możliwość dorobienia jakiegoś elementó jak słyszą ile to będzie kosztować to mówią że gotowy jest sporo tańszy.
![[UNCUT]"ทนายตั้ม" แฉยับ! ความลับสวรรค์ ใครคือ "บิ๊กเทวดา" ของบอสพอล l คนดังนั่งเคลียร์ l 15 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/ru9fpSaUwdA/mqdefault.jpg)
Film do kawki przed pracą jak znalazł. Fajnie, że postawiłeś na blacharkę. Brakuje takich ludzi na rynku, Powodzenia!
Cześć..Sam na codzień zajmuje sie reanimacja 124 i widzę że trafił Ci sie bardzo ładny egzemplarz..;)
Tylne szybki w kombi i uszczelka tylnej klapy sedan/ QP jest wklejana na specjalny uszczelniacz; Tobie też sie tak specyficznie roluje i klei w palcach, wiec może to być oryginalna masa.
I jeśli moge doradzić, podpowiedzieć..;) Warto zrzucić przednie błotniki, tam miedzy kierunkiem a końcówka rantu siedzi syf i naogół blacha jest jak papier, bądź już są dziury..to samo pod pompą ABS i zbiorniczkiem sprysków..Wogóle warto rozebrać cały przód, praktycznie każde 124 które robiłem miało rdze gdzieś po pasie, pod plastikami.
Z jakim jest silnikiem? bo jeśli chwyt powietrza jest z obudowy za prawą lampa to pod ta obudową jest gąbka, a co za tym idzie masz do odbudowy narożnik okulara i górę podłużnicy.
Warto również wyczyścić otwory inspekcyjne tylnych nadkoli, tam jest bardzo gruba warstwa gumy i bardzo często okazuje sie ze jest tylko 1cm gumy o pod nią niema wogóle blachy , mimo że wszystko wyglądało pięknie i nawet pod palcami nie było czuć ze coś jest nie tak.
Trochę tych złomków przepuściłem przez garaż , wiec jak będziesz potrzebował jakiejś podpowiedzi to zapraszam.
Pozdro Marek
dobra robota, tak ma sie robic super
Świetna robota
Ależ mnie ten filmik ucieszył ... nawet sobie nie wyobrażasz :) Mam dwa takie 124 prywatnie i jednego już zrobiłem a drugi jest w planie. Widząc ten egzemplarz trochę mnie dziwił fakt, że od spodu otwór na lewarek wyglądał jak w moim a pod tylną szybą bardzo przyzwoicie. No i dopiero jak pokazałeś bliżej, że ten błotnik był wstawiany, to mi się sytuacja wyjaśniła. Ta szara masa jest oryginalna. U mnie było to samo. Ponoć warto ją tam z powrotem umieścić ;)
Co do dostającej się tam wody, to woda lubi wpłynąć tam górą. W miejscu gdzie dach schodzi się w tylny słupek. Te uszczelki w tym miejscu są delikatnie za wąskie. Nie wiem czy to na wskutek lat czy tak po prostu to spaprali. Szczerze mówiąc po zrobieniu swojego auta widziałem że wewnątrz pod uszczelkami szyb ciągle pojawiały się kropelki wody po deszczu. Miałem już tego dość, więc poszedłem na łatwiznę i pomiędzy szybę a uszczelkę dołem wcisnąłem ... tylko proszę się nie śmiać ... uszczelniacz dekarski bezbarwny. Tak samo zrobiłem w miejscu gdzie ta uszczelka była za wąska i od tamtej pory ... czyli jakieś 3 lata, nie mam problemu z wodą od środka. Co do przedniego błotnika to podpisuję się pod przedmówcą. Warto go ściągnąć. Ja ogólnie z tamtych okolic wygrzebałem i wydmuchałem wielką górę ziemi, liści i drobnych kamieni, która były zbite w jedną wielką twardą skorupę. Aż mi się wierzyć nie chciało ile tego było jak skończyłem czyszczenie. Pozdrawiam. Super filmiki :)
Witam majster. Git robota i masz rację że wycena po rozebraniu też się tak naciolem. Gość przyjechał z golfem 4. Wsumie to kosmetyka jakiś purchelek na błotniku lekki nalot na progach na tylnej klapie dwa pęcherzyki przy szybie. No robota szybka i łatwa. Ale po zaczeciu czyszczenia masakra. Klapa tylna cała zapianowana cala puszka chyba weszła albo i więcej do powstawania prawie całe ranty błotnikow, z tych nalotów rdzy na progach po 80 cm do wstawienia. Pozdrawiam i oczywiście Łapka 👍
Pawciu, a kiedy nauka piankowania i żywicowania? Bo już nudzisz z tą blachą...
Nie no żarcik, robota jak zwykle perfecto, pięknie dorobione, pięknie wstawione, nic dodać nic ująć :) Pozdrawiam ;)
Na nauke piankowania zywicowania to sam bym musiał się gdzieś udać do jakiegoś "fachowca" bo dlamnie to zbyt skomplikowane technologie :-). Dzięki Pozdrawiam
Idziesz z tym Merolem jak burza ja dziś mam polerowanie adui 80 b4 sedan,nie wrzucałem filmu bo nie mam czasu nawet beknąć,mam teraz pogodę to cisnę ile mogę od rana do wieczora,pozdro! 👍👍
No ide ide bo to jest roba jaką lubie jak już wiele razy mówiłem pisałem, na dodatek w Pl w domu, za lepsze pieniądze i nikt na mnie nie zarabia. Po niedzieli ma być jeszcze lepsza pogoda. Pozdro
ja tutaj nowy dopiero co teraz zuwazylem ten filmik mam ta sama sytuacjie odnawiam swojego mercedesa s 124 t model pytanie jest takie blacha jest ocynkowa jakiiej blachy uzywacie i jaki sposob spawania czy lutospawanie ? i jesli jest jakas mozliwosc od kogo kolwiek na tym kanele dostac jakies podpowiedzi na tema napraw .pozdrawiam marek
Blacha dc 01 lub dc 04 jesli masz możliwość lutospawać to lutospawaj.
@@pawmixclassiccars1199 a te dc. To co oznacza grubość blachy czy co. A mjalem się zapytać jak Pan wyjmował te tylne boczne szyby w mercedesie w 124 kombi nie grał pan tego. Jak to wyjąć jeśli można podpowiedź było by świetnie.
@@pawmixclassiccars1199 co do lutospawanira właśnie wszystko za kupuje do tego
Typ gatunek rodzaj blachy dc 01 lub dc 04 gr 1mm a jak wyjmowałem szyby niepamietam to było sporo czasu temu
Trochę słaba jakość dżwięku ... ale ogólnie szacun
Jesteś w stanie dorobić taka reoeraturke progu ? Jeżeli tak to w jakiej cenie 2sztuki
Jestem wstanie dorobic tylko czy jest sens? Moja roboczo godzina to koszt 70zł wiec napewno dorobienie niebedzie tańsze niż kupno reperaturki.
@@pawmixclassiccars1199 no w sumie masz rację cały próg kosztuje ok 120 zł
A ty pewnie myslałeś ze ja go zrobie może za trzy dyszki bo ja robie to spolecznie charytatywnie zusu ,podatków i innych opłat niemam więc może nawet i za free takie progi ci zrobie?!. Panowie proszę szanujmy się!!!
@@pawmixclassiccars1199 nie tak nie pomyślałem jesteś w błędzie. Pomyślałem że twój wyrób będzie lepszy jakościowo niż chińska reperaturka. Aczkolwiek widziałem gdzieś na forum że ktoś robił takie rzeczy w cenie 30-40 zł sztuka.
Spoko niemialem nic złego na myśli napisałem tak dlatego ze sporo ludzi dzwoni domnie i pyta czy jest możliwość dorobienia jakiegoś elementó jak słyszą ile to będzie kosztować to mówią że gotowy jest sporo tańszy.
Za dużo wycinasz zdrowej blachy.
Nie widzę jak są zrobione nadkola wewnętrzne tylne..a tam było sito, po wycięciu paska zewnętrznego
Wycinam tyle ile uznaje za słuszne !!!
Może teraz mój S124 trafi na warsztat?