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我的05年別克3.6已跑19萬公里的老虎伍兹实測比較:原廠建議用(5w30)以前我都用美孚1號約5.3公升/每9000km換油約少1公升。前次改用(0w20)美孚1號/使用後引擎阻尼小提速快,省汽油/正常轉速在2500rpm以下,跑了9000公里後換油/約只少0.8升而已!我的防凍液為50:50濃度長效型/14psi压力水箱蓋/故沸點可高達126℃/而當水溫107℃風扇低速轉/當115℃時高速風扇才轉/但開空調時冷媒压力140psi風扇亦低轉,200psi風扇高速!兹供各位參考!
等了好久，终于有结果了。谢谢你的分享获益良多。
MG HS PHEV原廠也是用0w20 我想油電的使用較稀的機油還有一個好處就是在電轉油的時候機油可以最快的潤滑引擎
我focus mk4 用0W20跑山路，油溫要跑超過100度上不去，油溫都在96到99之間，我是用法國的機油，我都15000公里換機油，正常有保時捷C20認證的0w20都可跑，3萬公里或2年
這集長知識了，一直以來以為5w30最適合自己的10.5代altis，但看到0w20散熱更好，且沒有潤滑不足及早衰退問題，看來下次保養可以試試看👍
油黏度除了先天引擎設計因素, 一部分取決於與油溫(這意味著 氣溫, 散熱效率, 駕駛風格), 車主手冊應該有關於(本地氣候, 燃油品質)的建議油粘度如果使用未經測試的較低黏度, 考慮用過的油分析, 除了TBN, 油稀釋之外, 檢查是否有太多磨損金屬
然後用0w20一堆人10幾萬鏈條就掛掉
現在大家主流用的就是5W30,但是還是一堆人正時鏈條掛掉，因為很多是設計問題，後來他們才會出改良件
社團車友連本田2代老FIT自然進氣，很多車主也都用0W-20,雖然當時原廠的使用手冊只建議xx-30及xx-40
其實想用0w 20機油對冷車自然是很讚的，若是還有些高溫時的疑慮，建議除了自己車廠有認證之外再選那種汽柴油通用的0w 20機油，因為柴油引擎機油耐高溫又耐高剪切，柴油車都可用了何況是汽油車！？
Joe哥 讚👍 Muxx X600 0w20使用者路過
也期待石磨稀開箱 聽說油溫會比較低
應該沒有人不敢用0w20的機油因為台灣最多人開的豐田，在台灣不知道有沒有一半的市佔，回原廠就是0w20而且在日本，原廠推薦使用的是0w8機油，0w20早已是過去式
0W20能不能用這也很看引擎形式設定，像SUBARU美國原廠為了油耗數據好看建議用0W20的吃機油後來都很嚴重，甚至搞到一堆老美告車廠，原因是引擎壓縮比偏高加上水平對臥活塞偏磨的吃機油，壓縮比高燃燒室溫度就高，這溫度造成的蒸發量以及活塞環刮油效果變差看油溫要看出東西的話，通常已經伴隨機油液位面下降甚至到亮燈了，但此時還是指示安全量下限的警示燈，那沒有指示燈又不會看油尺的可就慘，油都少到油壓建立不起來，整組磨。所以美國鄉民開SUBARU的通常都會直接說0W20太稀不宜，至少要用0W30以上，老車用到40~50以上，油溫低固然有優點，但有時候不給他長途大腳來一下，長期低油溫那機油含水氣的量多，其實劣化的更快，這也是為什麼台灣會有兩派5000換10000以上換在那邊爭搞得像玄學，用體感測機油的奇妙景象，基本上市區跑得多不是每天用車就5000或半年左右好安排換油開到6.7000千也無傷大雅，高速走得多每天都有在開的去ㄍ一ㄥ10000注意機油量也都還好，了解各自車種的引擎特性其實很好理解自己是不是該換油了，通常以台灣氣候稀油撐到10000換是能從油尺看到明顯有少的現象，超過10000就幾乎等於賭，油尺上下限就是燒機油有少後的安全範圍，活塞式內燃機缸壁都一定燒機油，是端看引擎設計跟健康度燒多少的問題，沒有不吃的
順順開當然沒問題，渦輪車拉轉速也不會吃機油，但可能會縮缸。
拉轉速拉了4年也沒縮 …
福斯skoda原廠0w-20殼牌，平常正常假設油溫100-110度
Jimny原廠建議是0W16或0W20，1.5L的自然進氣引擎，效果真的優
所以果斷選擇0w40，低溫啟動保護有，高溫油膜穩定性有
很好👍但還是看考慮一下您的車型年份公里數跟使用習慣還有目前機油漏下來的量
@@Joe_garage 是寶馬六缸，一次要6.5L。漏下來沒留意，但每次我換機油之前都會看電子油尺，都是頂住max
那就沒問題👍
更寬的黏度範圍會來自黏度改進劑使用(取決於引擎油的類型), 黏度改進劑將跟隨使用剪力磨損, 所以記得按時換油以保持所需的黏度範圍
其實不一定，要看廠商使用什麼樣的增稠劑配方，一般來說機油都是非牛頓體，但有些特殊的增稠劑他是牛頓體，可以讓黏度衰退的影響降到最低
4:39 可以加"燃油經濟性"
是的，感謝補充
@@Joe_garage請問假設車子的使用手冊是推薦10w40,但是老車了想改變黏度5w40 15w40 ,5w50 10w50 哪個比較好？因為記得以前有說過老車要用比較黏的機油，但w前面的是低溫啟動黏度，這樣是不是表示如果我要用黏一點的機油，應該要從本來的10w改成15w?
@秘密-m6n 5w50
@@Joe_garage 請問機油有保存期限嗎？
是的，機油確實有保存期限。雖然機油本身並不會像食品那樣「變質腐敗」，但隨著時間的推移，它的性能和化學特性可能會發生變化。這是由於以下幾個原因：添加劑降解：機油中含有的添加劑（例如抗氧化劑、清淨劑和抗磨劑）會隨時間慢慢降解，從而降低機油的效能。氧化：即使是在密封容器中，機油也可能會因與空氣接觸而氧化，影響其潤滑性能。環境條件：機油的保存條件（如溫度、濕度和光照）會影響其保存期限。如果機油暴露在極端的溫度或直接的陽光下，可能會加速其老化過程。通常，未開封的機油在適當的儲存條件下可以保存約5年。開封後的機油則應在1至2年內使用完，因為開封後更容易受到環境影響。為了確保機油的最佳性能，建議在使用前檢查包裝上的生產日期或有效期限，並遵循製造商的建議。此外，儲存機油時應放置在乾燥、陰涼的地方，避免極端溫度和直接陽光。
我開fit 油電 使用5w-30 ，我覺得要看每款機油特性 , 並不是0-20 或 5-30 都一樣
我有一台CAMRY 02年沒加020跑30幾萬沒事 一換020引擎波斯燒了 曲軸也壞了
他有規範這網路有人分享
建議看看車主手冊比較能知道自己的車適合什麼機油黏度
理論上低黏度 就是流暢性高所以更快加速 潤滑 到達工作溫度為什麼會有 存在低黏度不好的疑慮..？
與黏度(隨油溫變化), 因此油膜厚度有關油膜厚度必須大於零件間隙公差, 以有效避免金屬與金屬表面的接觸
Suzuki Swift Sport Hybrid，48V輕油電+渦輪，原廠就是用0W20
+1，Vitara 也是只是我那悶是原廠要求每5000km保養，是0W20 比較稀的關係嗎？才比較需要換？
@@dilzalen2240 手冊寫說如果都長途行駛1萬保養，如果是比較惡劣的環境（市區停停走走也算），就5000保養
能做一集解答速克達的齒輪油為10w30，可以用汽車用的5w30或10w-40機油做替代品嗎?
Ok
還是要看手冊！雙B車款，還是很多不支持0w20這麼稀的機油！
2019以後的雙B很多手冊也都要求MB229.72 BMW LL17-FE 0W20,其實未來主流規格應該會是這個黏度，會慢慢取代5w30
我剛好尷尬😂 豐田牛魔王⋯⋯大家都知道是換殼Z4，豐田原廠要求0W20 C5 ，但是Z4 手冊要求LL-12FE LL-17FE+ LL-19FE
@王-v8f 可以參考Muxx X600 VB 0w20兩個都有符合他的規格API SP ACEA C5-21 C6-21 VW 508/509 VW TL 52577 Porsche C20 Ford WSS-M2C956-A1 Ford WSS-M2C 947-A1/-B1 MB 229.72 BMW LL-17FE VOLVO VCC RBS0-2AE PSA B71 2010 Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 Opel/Vauxhall OV 0401547
通勤用當然可以，稍微激烈開一定蒸發，再來，能保證開一萬公里確定不會少嗎
如果車主手冊建議使用0W20機油，這通常是基於製造商對該引擎的設計和測試結果。0W20機油具有一些顯著的優點，但也存在一些潛在的缺點。以下是使用0W20機油的優缺點：優點燃油經濟性：0W20機油的低黏度可以減少引擎內部的摩擦，從而提高燃油經濟性。這對車主來說可以節省燃油成本。冷啟動性能：0W20機油在低溫環境下具有優秀的流動性，能夠快速潤滑引擎部件，減少冷啟動磨損，特別是冬季氣候中。減少排放：低黏度機油有助於減少引擎的摩擦損失，提高燃燒效率，從而減少尾氣排放，有助於環保。引擎壽命延長：由於低摩擦特性，0W20機油可以降低引擎部件的磨損，延長引擎的使用壽命。缺點高溫保護性：在高溫和高負荷條件下，0W20機油的薄油膜可能無法提供足夠的保護，增加引擎部件磨損的風險。機油消耗：低黏度機油可能會更容易揮發，特別是在高溫環境下，這可能會導致機油消耗增加，需要更頻繁地檢查和補充機油。適用性限制：0W20機油不適合所有類型的引擎，特別是老款引擎或高性能引擎。在這些情況下，使用低黏度機油可能會導致潤滑不足和磨損增加。潤滑系統的適應性：如果引擎設計不是專門適應低黏度機油，可能會出現油壓不足或潤滑不均的問題。使用建議遵循製造商建議：如果車主手冊建議使用0W20機油，通常表示引擎設計已經考慮到這一黏度的特性，並能夠提供足夠的保護。應該遵循製造商的建議以確保最佳性能。定期檢查機油水平：由於低黏度機油可能更容易消耗，建議車主定期檢查機油水平，確保機油量在正常範圍內。適當駕駛習慣：避免長時間高負荷或高轉速運行，這可以減少機油消耗和引擎磨損。選擇高品質機油：使用符合製造商規格的高品質0W20機油，這些機油通常含有先進的添加劑，可以提高潤滑效果和穩定性。總結使用0W20機油有許多優點，包括提高燃油經濟性、改善冷啟動性能和減少排放。然而，也存在一些潛在的缺點，如高溫保護性較弱和機油消耗增加。如果車主手冊建議使用0W20機油，應該遵循製造商的建議，並採取適當的維護措施來確保引擎的最佳運行狀態。
又不是 氣冷機車 ，會怕用好點的 水箱精 一起搭配
對於引擎的散熱來說，水箱精（冷卻液）和機油都扮演著重要的角色，但它們的功能和影響是不同的。您的說法有一定的道理，但需要更詳盡的解釋來平衡這兩者的重要性。水箱精的作用主要冷卻介質：水箱精是引擎冷卻系統的主要冷卻介質。它通過散熱器和冷卻管路來吸收和散發引擎運行時產生的熱量。防凍和防沸：水箱精具有防凍和防沸功能，確保冷卻系統在極端溫度下正常運行。防腐和潤滑：高品質的水箱精還能防止冷卻系統內部的腐蝕和積垢，並提供一定的潤滑效果。機油的作用潤滑：機油的主要功能是潤滑引擎內部的運動部件，減少摩擦和磨損。輔助冷卻：雖然機油的主要作用不是冷卻，但它在引擎內部運行時會吸收一定的熱量，並將這些熱量帶回油底殼或油冷卻器進行散熱。清潔和保護：機油還具有清潔和保護的作用，幫助去除引擎內部的雜質和積碳，並防止腐蝕和生銹。黏度對散熱的影響流動性：機油的黏度影響其流動性。適當的黏度可以確保機油在高溫和高壓下仍能有效地流動，提供充分的潤滑和散熱。熱傳導性：雖然機油的黏度對其熱傳導性影響較小，但過高或過低的黏度會影響機油的潤滑效果，進而影響引擎的運行溫度。綜合考量水箱精的品質：使用高品質的水箱精對於引擎的冷卻非常重要，確保冷卻系統的高效運行。機油的黏度：機油的黏度雖然對冷卻的直接影響較小，但它對潤滑和引擎運行溫度的間接影響不容忽視。選擇適合的機油黏度可以確保引擎在各種運行條件下都能得到良好的保護。
請問我是渦輪車用0w/20 也不會有問題嗎??原廠建議是5w/30 我的車是CX-5 2.5T
幾年的呢？
2024
其實也可以，但是保固內最好還是按手冊規格使用，避免爭議
請問，15年Tiida Turbo 原廠手冊無正確標示用那ㄧ種油，只有提到經銷商建議，網上查到引擎型號，對應機油，有兩種5W30、0W20，但都是Juke 用的，BTT也是可以用0W20 ？ 感謝
可以
請問VB０到２０W一罐多少錢，連工帶料一次五點五公升要多少錢，想來貴廠換機油，我的車是VOLVO CX６０ T６的可以用這一款機油嗎?同時想換速箱齒輪油，不知貴廠有符合XC60用的嗎?
請加入好友@619tolue
FIT4油電2024年車要推薦用什麼機油啊藍寶龍5w30可以嗎？
跟你同一台車 0w20就可以了 照手冊走沒問題
推薦使用Muxx X600 SP 0w20
請問2005年的Grand Lancer 1.6建議哪種黏度
mwm.showmore.cc/products/product-eWqkZ6ijknDqmjkkX5Key5
請問一下老闆 那氣冷的改缸車建議用哪種黏度呢因為在怠速的情況溫度容易拉高也沒有撞風
改63嗎？
@Joe_garage 59-300 ~
有吃機油嗎
@@Joe_garage 沒有 剛300公里換油目前正常騎乘油底殼油溫也不會超過100°C但因為您有提到流速會影響散熱才想詢問要換多少黏度對引擎會更好
@yeeyee682 目前用什麼黏度呢？
19凱彥表定換油里程15000公里,6000公里還不到一半機油應該還來不及衰退.......
我們建議過了保固後是半年或7500公里更換，這次是半年到了
請教總經理，我是營業車小黃（RAV4五代油車）。車子從出廠掛牌到現在，都是回原廠使用0-20機油，我用車的習性是8成高速公路（都是大夜到清晨）上高速公路後，都是設定自動跟車，目前行駛里程是26萬公里。請教，我想使駛一萬公里再換機油適當嗎？如果我想委託使用一萬公里後，做油品的檢驗，請問費用是如何收費的，謝謝😊
可以，幫我加入line:@619tolue
五代已跑26萬，這車很適合長時間使用，用0W20嘟嘟好！
1997的senta341應該是乖乖用5W30吧～？
建議用5/40或5/50
自己的福斯以前用原廠5W30,後來原廠推0W30後使用感覺比較輕快,衰退兩者並沒有太大差異
小心你的凸輪軸……
"0W"黏度等級是在低溫(-18℃)下測量的, 較稀的油有助於低溫(例如引擎啟動當大多數引擎磨損發生時)下的油循環在用力運轉(例如全油門)之前, 先用一點時間輕輕預熱引擎的所有零件(油溫是一個很好的指示), 如果有渦輪, 類似的冷卻情況也適用於"關機"前接下來的數字"30"是在正常引擎工作溫度下測量黏度後的等級範圍(SAE30)
幫您補充一下0W 是在攝氏-35度測試的黏度，30是攝氏100度測試的黏度，可以參考SAE J300的規範
我也是福斯柴油2.0，5w30改0w30 ，起步輕快省油，但是中尾速像不會跑的牛，引擎聲音特別大，加速很慢
請位2010 colt+ 可以加0w20嗎?目前車子引擎很健康沒吃機油
不建議，建議使用5w30就好
我的豐X手冊也說1千公里消耗1公升機油為正常 1萬公里保養 可是我的機油加4罐 代表吃機油的話不到5千吃光光😢
😅好像車上備一瓶機油變成正常的狀態了😂
標準法律免責聲明但請定期檢查油位
@philiptong4978 😂定期是多久呢？
@@Joe_garage 這取決於車主, 就像在家裡清潔洗手間的頻率一樣, 但豐田說每1000公里可以損失(燃燒)1公升, 那麼在相同的里程(大約每1或2次燃油箱加滿時)檢查一次是合理的
檢查還好, 如果先天有引擎缺油缺陷(GR86/BRZ), 那真是可惜
M274適合哪一種號數的呢🥹
請問年份公里數有沒有改裝？
@@Joe_garage 9年15萬公里 有刷二階直通當派
Muxx SIGMA 900 0W40
mwm.showmore.cc/products/product-KFxyNZNeiSErK5A89QREGX
Eni機油優惠活動是買機油優惠還是去特約機車行才可以呢？
買機油的優惠價直接上我們的商城買就可以，如果想要日後優惠卷要折抵的話，到時候這個優惠卷只能在我們喬光汽車的保修聯盟才可以折抵
看著看著，想想，機車也能這樣玩嗎？😂
低黏度嗎？
@@Joe_garage 用10w30加在一般速可達125，不知效果如何？我是有看到本田跟加實多都有10w30的機車用機油，所以都以1000km換油來說，會更順暢嗎？
還是要參考他的車主手冊的黏度是否能接受30的油，根據經驗新車應該還好，但是有吃機油的車就不建議
@@Joe_garage 所以，吃機油提前換油，就能試看看？
車主手冊如果沒有這個黏度，建議不要降黏度，怕有黏度不足會刮傷
請益 1997 lancer virage 建議用什麼油？1.8的
mwm.showmore.cc/products/product-g5Nmf2D7BYz546j7NSEuB
@@Joe_garage 再請教如果要跑賽道，會建議用5-30嗎？或是有其他番號建議？
用這台車嗎？
@@Joe_garage 沒錯
有改嗎？
請問我有一台2018年的Tucson 1.6t雙離合器是否也適合用0w20的機油
這款車標準來說是5W30
如果希望更省油，油門更輕，可以用0w20,但如果有改引擎或經常激烈操駕就不適合
請教1400c.c 的車可以用sm等級機油嗎?感謝
請問車型年份公里數
@@Joe_garage 2019 suzuki sx4
8萬公里
最好用SN+ 或SP的0/20或5/30
@@Joe_garage 謝謝您
= = 這叫測試 對照組 參照組 ?!
我們只是拿自己的車去做實驗，實測給大家看，並且分享及分析數據結果，所以不會有實驗組跟對照組，如果要更嚴謹的測試的話可能需要更多的製作經費😅
Altis 10.5代 2012年 13萬公里 可以用0w20 機油嗎
如果沒有吃機油的話，可以
但是10年以上的車會建議比手冊的黏度往上加一級保護性比較好
0W20 的 NOACK 大體來說都是偏高。
是的，這是比較級的問題，但是否需要追求最低的NOACK，要看您的用車條件，不一定所有情況下都需要追求最低的 NOACK 值，具體要看車輛的使用環境和需求。NOACK 值僅是衡量機油在高溫條件下的揮發性，這對某些車輛和環境來說較為重要，但對其他情況未必是首要指標。這裡有幾個考量因素來判斷是否需要追求最低 NOACK 值：1. **高溫運行環境**：如果車輛經常在高溫下運行，例如賽車、越野車或經常在炎熱氣候下行駛的車輛，那麼較低的 NOACK 值會更好，因為這能減少機油揮發，保持穩定的油量，保護引擎。2. **引擎設計與需求**：某些高性能或高轉速引擎對機油的要求更高，這時候較低的 NOACK 值會有助於保持引擎清潔，減少油泥和沉積物的生成，從而延長引擎壽命。3. **日常駕駛**：對於日常通勤車輛，特別是城市駕駛中使用的車輛，NOACK 值的影響較小。這時候，選擇合適黏度的高質量機油和定期保養會比追求最低 NOACK 值更為實際。4. **平衡其他機油特性**：機油的性能不僅取決於 NOACK 值，還包括抗磨損能力、清潔性、穩定性等。如果過分追求最低 NOACK 值，可能會在其他性能上有所犧牲。因此，選擇機油時應該綜合考慮多項指標，而不是單純追求 NOACK 值最低的產品。總結來說，對於一般車主，追求一個合格範圍內的 NOACK 值已經足夠，無需過於執著於最低值。但如果您的車輛在極端條件下運行，或者對性能要求極高，那麼選擇低 NOACK 值的機油會是更好的選擇。
0-20可以一直拉轉嗎？
不建議
老闆褲子拉鍊拉一半 🤫
看看這集女粉絲會不會比較多😂
這集重點--散熱😏
請問版主，那如果一般的速克達機車也能使用低黏度的機油嗎？也能改善氣冷引擎的冷卻效率嗎？
理論上可以
但是也要考慮一下吃機油問題
像我入門125速可達就用5W30的汽車機油，但不是節能型的，選有C3認證因為HTHS至少3.5以上，保護力較好～
幫您補充一下，C3要求要HTHS大於3.5是對的，但是很多其他規格也都會大於3.5，所以機車不一定要C3，給大家參考一下
@@Joe_garage 主要是要找後面30黏度，HTHS大於3.5的機油，用C3機油是快速找到的方式，還是Joe有其他方式找到30黏度及HTHS大於3.5的機油？
這麼麻煩，換電車好了😊😊😊😊😊
麻煩的地方不一樣而已😊
0w20的引擎聲太大
引擎聲大代表機油過稀，反而造成引擎內部摩擦係數提高，進而提高機油油溫（摩擦力大產生廢熱）及增加機件磨損,即使依舊在原廠規範磨損範圍，依舊是相較原廠建議黏度高機油增加磨耗.直接反應就是引擎耐用年限的長短！
請問台灣哪裡有提供像美國 Blackstone 或 SPEEDiagnostix 的 Used Oil Analysis？謝謝
SGS就可以
我的05年別克3.6已跑19萬公里的老虎伍兹实測比較:原廠建議用(5w30)以前我都用美孚1號約5.3公升/每9000km換油約少1公升。
前次改用(0w20)美孚1號/使用後引擎阻尼小提速快,省汽油/正常轉速在2500rpm以下,跑了9000公里後換油/約只少0.8升而已!我的防凍液為50:50濃度長效型/14psi压力水箱蓋/故沸點可高達126℃/而當水溫107℃風扇低速轉/當115℃時高速風扇才轉/但開空調時冷媒压力140psi風扇亦低轉,200psi風扇高速!兹供各位參考!
等了好久，终于有结果了。谢谢你的分享获益良多。
MG HS PHEV原廠也是用0w20 我想油電的使用較稀的機油還有一個好處就是在電轉油的時候機油可以最快的潤滑引擎
我focus mk4 用0W20跑山路，油溫要跑超過100度上不去，油溫都在96到99之間，我是用法國的機油，我都15000公里換機油，正常有保時捷C20認證的0w20都可跑，3萬公里或2年
這集長知識了，一直以來以為5w30最適合自己的10.5代altis，但看到0w20散熱更好，且沒有潤滑不足及早衰退問題，看來下次保養可以試試看👍
油黏度除了先天引擎設計因素, 一部分取決於與油溫(這意味著 氣溫, 散熱效率, 駕駛風格), 車主手冊應該有關於(本地氣候, 燃油品質)的建議油粘度
如果使用未經測試的較低黏度, 考慮用過的油分析, 除了TBN, 油稀釋之外, 檢查是否有太多磨損金屬
然後用0w20一堆人10幾萬鏈條就掛掉
現在大家主流用的就是5W30,但是還是一堆人正時鏈條掛掉，因為很多是設計問題，後來他們才會出改良件
社團車友連本田2代老FIT自然進氣，很多車主也都用0W-20,雖然當時原廠的使用手冊只建議xx-30及xx-40
其實想用0w 20機油對冷車自然是很讚的，若是還有些高溫時的疑慮，建議除了自己車廠有認證之外再選那種汽柴油通用的0w 20機油，因為柴油引擎機油耐高溫又耐高剪切，柴油車都可用了何況是汽油車！？
Joe哥 讚👍 Muxx X600 0w20使用者路過
也期待石磨稀開箱 聽說油溫會比較低
應該沒有人不敢用0w20的機油
因為台灣最多人開的豐田，在台灣不知道有沒有一半的市佔，回原廠就是0w20
而且在日本，原廠推薦使用的是0w8機油，0w20早已是過去式
0W20能不能用這也很看引擎形式設定，像SUBARU美國原廠為了油耗數據好看建議用0W20的吃機油後來都很嚴重，甚至搞到一堆老美告車廠，原因是引擎壓縮比偏高加上水平對臥活塞偏磨的吃機油，壓縮比高燃燒室溫度就高，這溫度造成的蒸發量以及活塞環刮油效果變差看油溫要看出東西的話，通常已經伴隨機油液位面下降甚至到亮燈了，但此時還是指示安全量下限的警示燈，那沒有指示燈又不會看油尺的可就慘，油都少到油壓建立不起來，整組磨。所以美國鄉民開SUBARU的通常都會直接說0W20太稀不宜，至少要用0W30以上，老車用到40~50以上，油溫低固然有優點，但有時候不給他長途大腳來一下，長期低油溫那機油含水氣的量多，其實劣化的更快，這也是為什麼台灣會有兩派5000換10000以上換在那邊爭搞得像玄學，用體感測機油的奇妙景象，基本上市區跑得多不是每天用車就5000或半年左右好安排換油開到6.7000千也無傷大雅，高速走得多每天都有在開的去ㄍ一ㄥ10000注意機油量也都還好，了解各自車種的引擎特性其實很好理解自己是不是該換油了，通常以台灣氣候稀油撐到10000換是能從油尺看到明顯有少的現象，超過10000就幾乎等於賭，油尺上下限就是燒機油有少後的安全範圍，活塞式內燃機缸壁都一定燒機油，是端看引擎設計跟健康度燒多少的問題，沒有不吃的
順順開當然沒問題，渦輪車拉轉速也不會吃機油，但可能會縮缸。
拉轉速拉了4年也沒縮 …
福斯skoda原廠0w-20殼牌，平常正常假設油溫100-110度
Jimny原廠建議是0W16或0W20，1.5L的自然進氣引擎，效果真的優
所以果斷選擇0w40，低溫啟動保護有，高溫油膜穩定性有
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@@Joe_garage 是寶馬六缸，一次要6.5L。漏下來沒留意，但每次我換機油之前都會看電子油尺，都是頂住max
那就沒問題👍
更寬的黏度範圍會來自黏度改進劑使用(取決於引擎油的類型), 黏度改進劑將跟隨使用剪力磨損, 所以記得按時換油以保持所需的黏度範圍
其實不一定，要看廠商使用什麼樣的增稠劑配方，一般來說機油都是非牛頓體，但有些特殊的增稠劑他是牛頓體，可以讓黏度衰退的影響降到最低
4:39 可以加"燃油經濟性"
是的，感謝補充
@@Joe_garage請問假設車子的使用手冊是推薦10w40,但是老車了想改變黏度5w40 15w40 ,5w50 10w50 哪個比較好？
因為記得以前有說過老車要用比較黏的機油，但w前面的是低溫啟動黏度，這樣是不是表示如果我要用黏一點的機油，應該要從本來的10w改成15w?
@秘密-m6n 5w50
@@Joe_garage 請問機油有保存期限嗎？
是的，機油確實有保存期限。雖然機油本身並不會像食品那樣「變質腐敗」，但隨著時間的推移，它的性能和化學特性可能會發生變化。這是由於以下幾個原因：
添加劑降解：機油中含有的添加劑（例如抗氧化劑、清淨劑和抗磨劑）會隨時間慢慢降解，從而降低機油的效能。
氧化：即使是在密封容器中，機油也可能會因與空氣接觸而氧化，影響其潤滑性能。
環境條件：機油的保存條件（如溫度、濕度和光照）會影響其保存期限。如果機油暴露在極端的溫度或直接的陽光下，可能會加速其老化過程。
通常，未開封的機油在適當的儲存條件下可以保存約5年。開封後的機油則應在1至2年內使用完，因為開封後更容易受到環境影響。
為了確保機油的最佳性能，建議在使用前檢查包裝上的生產日期或有效期限，並遵循製造商的建議。此外，儲存機油時應放置在乾燥、陰涼的地方，避免極端溫度和直接陽光。
我開fit 油電 使用5w-30 ，我覺得要看每款機油特性 , 並不是0-20 或 5-30 都一樣
我有一台CAMRY 02年沒加020跑30幾萬沒事 一換020引擎波斯燒了 曲軸也壞了
他有規範
這網路有人分享
建議看看車主手冊比較能知道自己的車適合什麼機油黏度
理論上低黏度 就是流暢性高
所以更快加速 潤滑 到達工作溫度
為什麼會有 存在低黏度不好的疑慮..？
與黏度(隨油溫變化), 因此油膜厚度有關
油膜厚度必須大於零件間隙公差, 以有效避免金屬與金屬表面的接觸
Suzuki Swift Sport Hybrid，48V輕油電+渦輪，原廠就是用0W20
+1，Vitara 也是
只是我那悶是原廠要求每5000km保養，是0W20 比較稀的關係嗎？才比較需要換？
@@dilzalen2240 手冊寫說如果都長途行駛1萬保養，如果是比較惡劣的環境（市區停停走走也算），就5000保養
能做一集解答速克達的齒輪油為10w30，可以用汽車用的5w30或10w-40機油做替代品嗎?
Ok
還是要看手冊！雙B車款，還是很多不支持0w20這麼稀的機油！
2019以後的雙B很多手冊也都要求MB229.72 BMW LL17-FE 0W20,其實未來主流規格應該會是這個黏度，會慢慢取代5w30
我剛好尷尬😂 豐田牛魔王⋯⋯大家都知道是換殼Z4，豐田原廠要求0W20 C5 ，但是Z4 手冊要求LL-12FE LL-17FE+ LL-19FE
@王-v8f 可以參考Muxx X600 VB 0w20兩個都有符合
他的規格API SP ACEA C5-21 C6-21 VW 508/509 VW TL 52577 Porsche C20 Ford WSS-M2C956-A1 Ford WSS-M2C 947-A1/-B1 MB 229.72 BMW LL-17FE VOLVO VCC RBS0-2AE PSA B71 2010 Jaguar Land Rover STJLR.03.5006 Opel/Vauxhall OV 0401547
通勤用當然可以，稍微激烈開一定蒸發，再來，能保證開一萬公里確定不會少嗎
如果車主手冊建議使用0W20機油，這通常是基於製造商對該引擎的設計和測試結果。0W20機油具有一些顯著的優點，但也存在一些潛在的缺點。以下是使用0W20機油的優缺點：
優點
燃油經濟性：
0W20機油的低黏度可以減少引擎內部的摩擦，從而提高燃油經濟性。這對車主來說可以節省燃油成本。
冷啟動性能：
0W20機油在低溫環境下具有優秀的流動性，能夠快速潤滑引擎部件，減少冷啟動磨損，特別是冬季氣候中。
減少排放：
低黏度機油有助於減少引擎的摩擦損失，提高燃燒效率，從而減少尾氣排放，有助於環保。
引擎壽命延長：
由於低摩擦特性，0W20機油可以降低引擎部件的磨損，延長引擎的使用壽命。
缺點
高溫保護性：
在高溫和高負荷條件下，0W20機油的薄油膜可能無法提供足夠的保護，增加引擎部件磨損的風險。
機油消耗：
低黏度機油可能會更容易揮發，特別是在高溫環境下，這可能會導致機油消耗增加，需要更頻繁地檢查和補充機油。
適用性限制：
0W20機油不適合所有類型的引擎，特別是老款引擎或高性能引擎。在這些情況下，使用低黏度機油可能會導致潤滑不足和磨損增加。
潤滑系統的適應性：
如果引擎設計不是專門適應低黏度機油，可能會出現油壓不足或潤滑不均的問題。
使用建議
遵循製造商建議：
如果車主手冊建議使用0W20機油，通常表示引擎設計已經考慮到這一黏度的特性，並能夠提供足夠的保護。應該遵循製造商的建議以確保最佳性能。
定期檢查機油水平：
由於低黏度機油可能更容易消耗，建議車主定期檢查機油水平，確保機油量在正常範圍內。
適當駕駛習慣：
避免長時間高負荷或高轉速運行，這可以減少機油消耗和引擎磨損。
選擇高品質機油：
使用符合製造商規格的高品質0W20機油，這些機油通常含有先進的添加劑，可以提高潤滑效果和穩定性。
總結
使用0W20機油有許多優點，包括提高燃油經濟性、改善冷啟動性能和減少排放。然而，也存在一些潛在的缺點，如高溫保護性較弱和機油消耗增加。如果車主手冊建議使用0W20機油，應該遵循製造商的建議，並採取適當的維護措施來確保引擎的最佳運行狀態。
又不是 氣冷機車 ，會怕用好點的 水箱精 一起搭配
對於引擎的散熱來說，水箱精（冷卻液）和機油都扮演著重要的角色，但它們的功能和影響是不同的。您的說法有一定的道理，但需要更詳盡的解釋來平衡這兩者的重要性。
水箱精的作用
主要冷卻介質：
水箱精是引擎冷卻系統的主要冷卻介質。它通過散熱器和冷卻管路來吸收和散發引擎運行時產生的熱量。
防凍和防沸：
水箱精具有防凍和防沸功能，確保冷卻系統在極端溫度下正常運行。
防腐和潤滑：
高品質的水箱精還能防止冷卻系統內部的腐蝕和積垢，並提供一定的潤滑效果。
機油的作用
潤滑：
機油的主要功能是潤滑引擎內部的運動部件，減少摩擦和磨損。
輔助冷卻：
雖然機油的主要作用不是冷卻，但它在引擎內部運行時會吸收一定的熱量，並將這些熱量帶回油底殼或油冷卻器進行散熱。
清潔和保護：
機油還具有清潔和保護的作用，幫助去除引擎內部的雜質和積碳，並防止腐蝕和生銹。
黏度對散熱的影響
流動性：
機油的黏度影響其流動性。適當的黏度可以確保機油在高溫和高壓下仍能有效地流動，提供充分的潤滑和散熱。
熱傳導性：
雖然機油的黏度對其熱傳導性影響較小，但過高或過低的黏度會影響機油的潤滑效果，進而影響引擎的運行溫度。
綜合考量
水箱精的品質：
使用高品質的水箱精對於引擎的冷卻非常重要，確保冷卻系統的高效運行。
機油的黏度：
機油的黏度雖然對冷卻的直接影響較小，但它對潤滑和引擎運行溫度的間接影響不容忽視。選擇適合的機油黏度可以確保引擎在各種運行條件下都能得到良好的保護。
請問我是渦輪車用0w/20 也不會有問題嗎??原廠建議是5w/30 我的車是CX-5 2.5T
幾年的呢？
2024
其實也可以，但是保固內最好還是按手冊規格使用，避免爭議
請問，15年Tiida Turbo 原廠手冊無正確標示用那ㄧ種油，只有提到經銷商建議，網上查到引擎型號，對應機油，
有兩種5W30、0W20，
但都是Juke 用的，
BTT也是可以用0W20 ？ 感謝
可以
請問VB０到２０W一罐多少錢，連工帶料一次五點五公升要多少錢，想來貴廠換機油，我的車是VOLVO CX６０ T６的可以用這一款機油嗎?同時想換速箱齒輪油，不知貴廠有符合XC60用的嗎?
請加入好友@619tolue
FIT4油電2024年車
要推薦用什麼機油啊
藍寶龍5w30可以嗎？
跟你同一台車 0w20就可以了 照手冊走沒問題
推薦使用Muxx X600 SP 0w20
請問2005年的Grand Lancer 1.6建議哪種黏度
mwm.showmore.cc/products/product-eWqkZ6ijknDqmjkkX5Key5
請問一下老闆 那氣冷的改缸車建議用哪種黏度呢
因為在怠速的情況溫度容易拉高也沒有撞風
改63嗎？
@Joe_garage 59-300 ~
有吃機油嗎
@@Joe_garage 沒有 剛300公里換油
目前正常騎乘油底殼油溫也不會超過100°C
但因為您有提到流速會影響散熱
才想詢問要換多少黏度對引擎會更好
@yeeyee682 目前用什麼黏度呢？
19凱彥表定換油里程15000公里,6000公里還不到一半機油應該還來不及衰退.......
我們建議過了保固後是半年或7500公里更換，這次是半年到了
請教總經理，我是營業車小黃（RAV4五代油車）。
車子從出廠掛牌到現在，都是回原廠使用0-20機油，我用車的習性是8成高速公路（都是大夜到清晨）上高速公路後，都是設定自動跟車，目前行駛里程是26萬公里。
請教，我想使駛一萬公里再換機油適當嗎？
如果我想委託使用一萬公里後，做油品的檢驗，請問費用是如何收費的，謝謝😊
可以，幫我加入line:@619tolue
五代已跑26萬，這車很適合長時間使用，用0W20嘟嘟好！
1997的senta341應該是乖乖用5W30吧～？
建議用5/40或5/50
自己的福斯以前用原廠5W30,後來原廠推0W30後使用感覺比較輕快,衰退兩者並沒有太大差異
小心你的凸輪軸……
"0W"黏度等級是在低溫(-18℃)下測量的, 較稀的油有助於低溫(例如引擎啟動當大多數引擎磨損發生時)下的油循環
在用力運轉(例如全油門)之前, 先用一點時間輕輕預熱引擎的所有零件(油溫是一個很好的指示), 如果有渦輪, 類似的冷卻情況也適用於"關機"前
接下來的數字"30"是在正常引擎工作溫度下測量黏度後的等級範圍(SAE30)
幫您補充一下0W 是在攝氏-35度測試的黏度，30是攝氏100度測試的黏度，可以參考SAE J300的規範
我也是福斯柴油2.0，5w30改0w30 ，起步輕快省油，但是中尾速像不會跑的牛，引擎聲音特別大，加速很慢
請位2010 colt+ 可以加0w20嗎?目前車子引擎很健康沒吃機油
不建議，建議使用5w30就好
我的豐X手冊也說1千公里消耗1公升機油為正常 1萬公里保養 可是我的機油加4罐 代表吃機油的話不到5千吃光光😢
😅好像車上備一瓶機油變成正常的狀態了😂
標準法律免責聲明
但請定期檢查油位
@philiptong4978 😂定期是多久呢？
@@Joe_garage 這取決於車主, 就像在家裡清潔洗手間的頻率一樣, 但豐田說每1000公里可以損失(燃燒)1公升, 那麼在相同的里程(大約每1或2次燃油箱加滿時)檢查一次是合理的
檢查還好, 如果先天有引擎缺油缺陷(GR86/BRZ), 那真是可惜
M274適合哪一種號數的呢🥹
請問年份公里數有沒有改裝？
@@Joe_garage 9年15萬公里 有刷二階直通當派
Muxx SIGMA 900 0W40
mwm.showmore.cc/products/product-KFxyNZNeiSErK5A89QREGX
Eni機油優惠活動是買機油優惠還是去特約機車行才可以呢？
買機油的優惠價直接上我們的商城買就可以，如果想要日後優惠卷要折抵的話，到時候這個優惠卷只能在我們喬光汽車的保修聯盟才可以折抵
看著看著，想想，機車也能這樣玩嗎？😂
低黏度嗎？
@@Joe_garage 用10w30加在一般速可達125，不知效果如何？我是有看到本田跟加實多都有10w30的機車用機油，所以都以1000km換油來說，會更順暢嗎？
還是要參考他的車主手冊的黏度是否能接受30的油，根據經驗新車應該還好，但是有吃機油的車就不建議
@@Joe_garage 所以，吃機油提前換油，就能試看看？
車主手冊如果沒有這個黏度，建議不要降黏度，怕有黏度不足會刮傷
請益 1997 lancer virage 建議用什麼油？
1.8的
mwm.showmore.cc/products/product-g5Nmf2D7BYz546j7NSEuB
@@Joe_garage 再請教
如果要跑賽道，會建議用5-30嗎？或是有其他番號建議？
用這台車嗎？
@@Joe_garage 沒錯
有改嗎？
請問我有一台2018年的Tucson 1.6t雙離合器是否也適合用0w20的機油
這款車標準來說是5W30
如果希望更省油，油門更輕，可以用0w20,但如果有改引擎或經常激烈操駕就不適合
請教1400c.c 的車可以用sm等級機油嗎?感謝
請問車型年份公里數
@@Joe_garage 2019 suzuki sx4
8萬公里
最好用SN+ 或SP的0/20或5/30
@@Joe_garage 謝謝您
= = 這叫測試 對照組 參照組 ?!
我們只是拿自己的車去做實驗，實測給大家看，並且分享及分析數據結果，所以不會有實驗組跟對照組，如果要更嚴謹的測試的話可能需要更多的製作經費😅
Altis 10.5代 2012年 13萬公里 可以用0w20 機油嗎
如果沒有吃機油的話，可以
但是10年以上的車會建議比手冊的黏度往上加一級保護性比較好
0W20 的 NOACK 大體來說都是偏高。
是的，這是比較級的問題，但是否需要追求最低的NOACK，要看您的用車條件，不一定所有情況下都需要追求最低的 NOACK 值，具體要看車輛的使用環境和需求。NOACK 值僅是衡量機油在高溫條件下的揮發性，這對某些車輛和環境來說較為重要，但對其他情況未必是首要指標。
這裡有幾個考量因素來判斷是否需要追求最低 NOACK 值：
1. **高溫運行環境**：如果車輛經常在高溫下運行，例如賽車、越野車或經常在炎熱氣候下行駛的車輛，那麼較低的 NOACK 值會更好，因為這能減少機油揮發，保持穩定的油量，保護引擎。
2. **引擎設計與需求**：某些高性能或高轉速引擎對機油的要求更高，這時候較低的 NOACK 值會有助於保持引擎清潔，減少油泥和沉積物的生成，從而延長引擎壽命。
3. **日常駕駛**：對於日常通勤車輛，特別是城市駕駛中使用的車輛，NOACK 值的影響較小。這時候，選擇合適黏度的高質量機油和定期保養會比追求最低 NOACK 值更為實際。
4. **平衡其他機油特性**：機油的性能不僅取決於 NOACK 值，還包括抗磨損能力、清潔性、穩定性等。如果過分追求最低 NOACK 值，可能會在其他性能上有所犧牲。因此，選擇機油時應該綜合考慮多項指標，而不是單純追求 NOACK 值最低的產品。
總結來說，對於一般車主，追求一個合格範圍內的 NOACK 值已經足夠，無需過於執著於最低值。但如果您的車輛在極端條件下運行，或者對性能要求極高，那麼選擇低 NOACK 值的機油會是更好的選擇。
0-20可以一直拉轉嗎？
不建議
老闆褲子拉鍊拉一半 🤫
看看這集女粉絲會不會比較多😂
這集重點--散熱😏
請問版主，那如果一般的速克達機車也能使用低黏度的機油嗎？也能改善氣冷引擎的冷卻效率嗎？
理論上可以
但是也要考慮一下吃機油問題
像我入門125速可達就用5W30的汽車機油，但不是節能型的，選有C3認證因為HTHS至少3.5以上，保護力較好～
幫您補充一下，C3要求要HTHS大於3.5是對的，但是很多其他規格也都會大於3.5，所以機車不一定要C3，給大家參考一下
@@Joe_garage 主要是要找後面30黏度，HTHS大於3.5的機油，用C3機油是快速找到的方式，還是Joe有其他方式找到30黏度及HTHS大於3.5的機油？
這麼麻煩，換電車好了😊😊😊😊😊
麻煩的地方不一樣而已😊
0w20的引擎聲太大
引擎聲大代表機油過稀，反而造成引擎內部摩擦係數提高，進而提高機油油溫（摩擦力大產生廢熱）及增加機件磨損,即使依舊在原廠規範磨損範圍，依舊是相較原廠建議黏度高機油增加磨耗.直接反應就是引擎耐用年限的長短！
請問台灣哪裡有提供像美國 Blackstone 或 SPEEDiagnostix 的 Used Oil Analysis？謝謝
SGS就可以