자동차채널이니만큼 사전 자료조사도 중요하긴하지만 일반인의 입장으로보면 이렇게 직접느껴지는대로 리뷰를 해주시는게 더 좋게느껴지긴하네요 예를들어 제조사실수나 자료출처의 실수로 자료에만 적혀있고 실제로탑재되지않은 경우가 있을수있을텐데 탑재안된 기능을 탑재되있는기능처럼 리뷰하는것보다야 훨씬좋죠 잘보고있습니다!
진짜 벤츠도 그렇고 아우디도 그렇고 비엠도 그렇고 해외는 따박따박 해주면서 한국은 일단 남은거 팔자는 재고떨이 너무 심해서 화가난다 마하있는거 안들여오고 마하있는건 해외에서 팔고 한국은 빠져있는 재고털이만 하고 아우디도 신차는 해외에서 파는데 한국은 몇년 지나서 재고 들여와서 팔고.. 항상 해외에서 팔다가 남은거 한국에 재고떨이 화가난다
ㅋㅋㅋ 정확하게 같이 고민했던 차종들이네요 S5, S4, m2는 구형이라 재꼈고 밴츠 45들은 4기통이라 재꼈고 c43쿱은 개끝물 주제에 할인이 없어서 재꼈고 e쿱 450은 1억이라 재낌 결국 6기통 쿠페 사고 싶은 사람은 이 차 말곤 현재 대안이 없음 340? 세단은 멋이 없잖아
@@시메티딘 440 차 겁나 좋습니다 미리 축하드려요 ㅋㅋ 6쿠페가 없어지면서 e쿱과 c쿱을 어떻게든 같이 커버해보려고 커진 느낌입니다 그러면서 좀 gt스럽다고 해야하나 그렇게 변한 느낌이고요 펀카를 원하면 240 사면 될듯 제주도에서 z4 빌려서 5일간 탔었는데 뒷좌석이 무늬만이라도 있는 거랑 아예 없는거랑은 천지차이더군요 ㅋㅋ s5도 카본인테리어나 차 자체는 예쁘긴 하던데 확실히 구형 모델 f/l이라 그런지 구형티는 어쩔수 없더라고요 실내 네비가 너무 안습이었음 빠른 출고 기원합니다 ㅋㅋ
성로님의 비판이 정확합니다. 그런데 BMW 라인업을 좀 더 넓게 보시지 못한 아쉬움이 있습니다. 4시리즈는 기존과 달리 많이 커진게 맞고, 더 편안한 승차감을 지향합니다. 최근 BMW의 트랜드이기도 합니다. "더 쎈차를 원하면 M을 사!!" 라는 것 같아서 꼴보기 싫을때도 많습니다. 얼마 전 G42 후륜 2 쿱이 몇년만에 신형으로 런칭을 했죠. 성로님이 아쉬워 하시는 그 부분은 이제 G42가 채워드릴 것입니다. 오늘 전 제목 보고 G42가 중요하게 언급되면서 BMW 최근 트렌드를 말씀 주실 줄 알았는데.. 그렇지 않아서 속상합니다. 모트라인이 좋은 건 늘 업계의 전반적인 부분을 폭 넓게 보시고 분석해주시는 거였는데, 오늘은 MHEV 부터 시작해서 전반적으로 많이 삐걱거리는 느낌이네요. 특히 MHEV는 가까운 BMW 전시장에 전화 한통만 걸어보셔도 해결되는 부분인데.. 하지만 그 MHEV 가 있는 줄 알고 시승하셨지만 없는 걸 알아채는 날카로움은 ㄷㄷㄷㄷ
B58 현행 엔진은 열관리 등 미세한 개선이 계속 이루어져 현재 완성도 대단합니다. 시동 1분내 최적 온도가 되고 3시간 정차 후 출발해도 예열완료상태. 자연흡기 못지않은 반응성. 7천rpm. 1.9톤 넘는 차에 달아서 연비가 9 이상 나오고 고속 크루징 가면 15 이상이 나오고 등등 벤츠 mhev방식은 엔진이 앞으로 한 5센치정도 더 밀려요. 무게배분에 의한 차체 기본거동 환자 bmw가 이런 선택을 할 리 없지요. 현행 3이나 4나 퓨어 스포츠카가 아니지요. 현행 530에게 20년 전 530 포지셔닝 기억으로 스포츠성 있네 없네 하는 거나 비슷합니다. 현행 4시리즈는 요정도의 일상성 요정도 스타일 요정도 스포츠성에 만족하는 사람들에게 제공하는 상품성입니다. 극한의 스포츠성 하나만. 극한의 고속크루징 하나만. 이런 식으로 원하고 판단하는 사람은 잘 없지요. 모든 상품은 복합적인 장점과 단점의 복합체이지요. 의도하신 어그로에 낚인 벰빠의 긴 답글이네요.
문 네짝 포기하고 쿠페를 사는 가장 큰 이유는 스타일리쉬한 디자인의 비중이 클 텐데 신형 4시리즈 쿱은 일단 못생긴 게 에러라고 생각합니다. 단순히 돼지코가 못생긴 것 때문이 아니라 면들을 구성하는 파팅라인과 세세한 조형들이 마치 90년대 일제차나 현대차에서 보이던 진부한 모습들이에요. BMW는 디자인 정책이 잘못돼도 아주 크게 잘못됐습니다.
440i컨버 3개월 타는중인데 엄청나게 만족해요. 직빨성도 일반도로에서 전혀 부족함이 없고, 뚜껑 열고 개방감있는 감성도 느끼고, 디자인도 실제로 보면 엄청 예쁩니다. 무엇보다 연비좋고 승차감 좋은 데일리성이 뛰어납니다. 마지막 내연기관으로 6기통 실키식스 아주 좋은 선택이였다고 스스로 자찬중입니다^^
@@Motline 차에서 오는 고속주행안정감이 아니라니깐요. 타이어폭이라구요 ㅋㅋ 누가 보면 차를 잘못만들어서 고속주행 안정감이 떨어지는줄 알겠네요. 440에는 225/255 앞/뒤 껴있고 S5는 245/265 껴있어요. 거기서 오는 고속주행 안정감 차이가 크게 오겠죠. 그게 차 자체에서 오나요? 차라리 440이 도대체 왜 225/255를 껴서 고속주행 안정감이 떨어지는지 모르겠다고 타이어스펙 왜 이렇게 정했는지 이해안간다고 하세요.
이 m440i 리뷰 내용 중에... MHEV 가지고 까는 내용이 1/3을 넘어가는데... 결과적으로 MHEV이 안들어 간 차였다면 고정 댓글로 정정하고 사과하는 정도로 이 리뷰를 놔 둬서는 안되는 것 아닌가요?? 동영상을 내리던지 아니면 다시 리뷰 영상을 찍던지 해야죠..... 문제가 많네요!!!
@@user-os1ls3hi1d 그건 제가 알 수 있는 범주는 아닌 것 같습니다 하지만 확실한 것은 공론화를 시키지 않아 더 큰 문제로 커진다는 겁니다.. 차라리 벤츠나 아우디처럼 공론화를 잘 시키면 그나마 나을텐데 말이죠.. 결함 거의 없게, 즉 벤츠나 포르쉐, 일본차들처럼 완성도 높게 만들지도 못하면서 저러니 더 큰 문제로 봅니다
성로님 이 차량 마하 없는 버전아니에요? 지금 국내에 들어오는 bmw들은 디젤말고 마하가 없을텐데 마하가 느껴지지 않는다고 비판하는건 좀 이상하네요 뭔가 승차감도 그렇고 m440i는 넉넉한 출력에 편하게 타는 장거리 gt카 컨셉인것 같아요 예전 4시리즈가 했던 펀카역활은 새로 나온 2시리즈 쿠페가 할테니까요
페라리와 맥라렌의 감성이 어떻게 다른지 아는 사람들은 성로동생이 뭔 얘기 하는지 정확히 알아들을걸. 어차피 근래 나오는 펀카들은 성능을 끝까지 끌어내 쓰는 사람이 몇이나 있겠어. 일반인도 운전대 잡고 유명산만 한바퀴 돌아봐도 한방에 느껴지는 감성 차이가 있는거지. 비엠의 진화를 거부하는게 아니라, 엠의 전통적인 감성이 이어지길 바라는 사람들의 아쉬움같은거지. 누가 비엠이 모자라대. 차고 넘치는 차야. 그래도 엠에 열광했던 우리들의 감성이 이어지길 바란다는 뭐 그런 아쉬움. 왜 페라리가 488이 되서야 터보걸었겠어. 왜 아직도 458 찾는 사람이 이렇게 많은건데. 왜 아직도 e92엠삼이 찾겠냐고. 다 이유가 있다니까? 문 두짝 달린거 폼으로만 탈거면 벤츠타믄되잖아. 엠 로고 박아서 출시할거면, 진짜 엠이든 엠팩이든, gt카 느낌이 안나면 좋겠어.
![BMW, 칼을 갈았다. [740i, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/3gzeX2WhtGk/mqdefault.jpg)
![BMW, 칼을 갈았다. [740i, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
MHEV 관련하여 사과드립니다.
MHEV가 들어가 있다고 알고있는 상태에서 MHEV 관련 아무 느낌이 나지 않아 있는 그대로 말씀드렸으나..
국내 발매 M440i에는 MHEV가 빠져있다고 합니다.
자료조사에 더욱 신중하도록 하겠습니다.
다시 한번 죄송합니다!!
못느끼시는게 정확하셧네요 ㅎㅎ
빠른 인정 피드백
모트라인을 보는 이유
느낌은 정확했네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차채널이니만큼 사전 자료조사도 중요하긴하지만 일반인의 입장으로보면 이렇게 직접느껴지는대로 리뷰를 해주시는게 더 좋게느껴지긴하네요
예를들어 제조사실수나 자료출처의 실수로 자료에만 적혀있고 실제로탑재되지않은 경우가 있을수있을텐데
탑재안된 기능을 탑재되있는기능처럼 리뷰하는것보다야 훨씬좋죠
잘보고있습니다!
그럼 정확한거 아닌가?
MHEV가 없는 차인데 MHEV가 달린 줄 알았는데 타보고 안달려 있는 느낌이 든다라는건 윤대표가 차를 잘 아는 것인가.. 아니면 모르고 리뷰한 것인가..
말이 전내 어렵네 쓰바.......
리뷰하기전에 시승할때는 편견없이 리뷰하기 위해서 아무 정보도 없이 느낌만으로 타본다고
얘기하던데요.
@@Fuck_96 저건 리뷰니까 사전정보를 얻은상태긴 한데, 거기서 사전정보에서 에러가 있었던거고 근데 윤성로가 자기가 알고있던 잘못된 정보가 아닌 제대로 된 정보로 인식했다는거
잘 느낀다로 마무리 하시죠
국내에 들어온 m340i, m440i는 MHEV 빠져서 들어왔습니다
그리고 E쿠페도 W212까지는 C클 베이스였지만 현재 나오는 모델은 E클 베이스입니다
그렇군... 감사합니다
셧더뻑업
@@__ssibal ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 벤츠도 그렇고 아우디도 그렇고 비엠도 그렇고 해외는 따박따박 해주면서 한국은 일단 남은거 팔자는 재고떨이 너무 심해서 화가난다
마하있는거 안들여오고 마하있는건 해외에서 팔고 한국은 빠져있는 재고털이만 하고 아우디도 신차는 해외에서 파는데 한국은 몇년 지나서 재고 들여와서 팔고..
항상 해외에서 팔다가 남은거 한국에 재고떨이 화가난다
mhev가 빠진 차를 두고 mhev가 느껴지지 않는다고 비판하면 어떡해요..
응....?
그만큼 감이 좋으시다는거지~
팩트긴 하네 ㅋㅋ
ㅜㅜ 성로형 실망...
그만큼 정확하게 느꼈다는거지~
햄스터의 뉴트리아 시승깈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 악마냐
ㅋㅋㅋㅋㅋ 악마다
찢었다
진짜 못됬다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 보니까 전면 그릴이 세로형태로 더 커지니까
개인적으로 더 파워풀하고 강렬한 인상이던데요
차도 더 빵빵해보이고 저는 예전꺼 보다 지금 이 그릴이 더 멋있다고 생각합니다
@@young6715 공감합니다~ㅎ
ㅋㅋㅋ 정확하게 같이 고민했던 차종들이네요
S5, S4, m2는 구형이라 재꼈고 밴츠 45들은 4기통이라 재꼈고 c43쿱은 개끝물 주제에 할인이 없어서 재꼈고 e쿱 450은 1억이라 재낌
결국 6기통 쿠페 사고 싶은 사람은 이 차 말곤 현재 대안이 없음
340? 세단은 멋이 없잖아
저랑 100% 같은 생각을 하시네요
마지막 내연기관으로 6기통은 타고싶고
z4 m40i는 실용성이 부족하고
그래서 m440i 컨버 사전예약했네요
@@시메티딘 440 차 겁나 좋습니다 미리 축하드려요 ㅋㅋ 6쿠페가 없어지면서 e쿱과 c쿱을 어떻게든 같이 커버해보려고 커진 느낌입니다 그러면서 좀 gt스럽다고 해야하나 그렇게 변한 느낌이고요
펀카를 원하면 240 사면 될듯 제주도에서 z4 빌려서 5일간 탔었는데 뒷좌석이 무늬만이라도 있는 거랑 아예 없는거랑은 천지차이더군요 ㅋㅋ
s5도 카본인테리어나 차 자체는 예쁘긴 하던데 확실히 구형 모델 f/l이라 그런지 구형티는 어쩔수 없더라고요 실내 네비가 너무 안습이었음
빠른 출고 기원합니다 ㅋㅋ
사실상 예산 조금 된다면 e53 쿠페가 제일 베스트네요.
@@jjeonjc 예? 그럴거면 718 사죠 ㅋㅋ
@@100가-v5o 물론 718이 더 좋은 차지만 718은 실용성이 아무래도 떨어지니까요 ㅠ
공도에서 실제로 보니까 포스 장난아니던데요 ㅎㅎ 어마어마하게 멋집니다 ㄷ
성로님의 비판이 정확합니다. 그런데 BMW 라인업을 좀 더 넓게 보시지 못한 아쉬움이 있습니다.
4시리즈는 기존과 달리 많이 커진게 맞고, 더 편안한 승차감을 지향합니다. 최근 BMW의 트랜드이기도 합니다.
"더 쎈차를 원하면 M을 사!!" 라는 것 같아서 꼴보기 싫을때도 많습니다.
얼마 전 G42 후륜 2 쿱이 몇년만에 신형으로 런칭을 했죠. 성로님이 아쉬워 하시는 그 부분은 이제 G42가 채워드릴 것입니다. 오늘 전 제목 보고 G42가 중요하게 언급되면서 BMW 최근 트렌드를 말씀 주실 줄 알았는데.. 그렇지 않아서 속상합니다.
모트라인이 좋은 건 늘 업계의 전반적인 부분을 폭 넓게 보시고 분석해주시는 거였는데, 오늘은 MHEV 부터 시작해서 전반적으로 많이 삐걱거리는 느낌이네요.
특히 MHEV는 가까운 BMW 전시장에 전화 한통만 걸어보셔도 해결되는 부분인데..
하지만 그 MHEV 가 있는 줄 알고 시승하셨지만 없는 걸 알아채는 날카로움은 ㄷㄷㄷㄷ
공감합니다 기존 4실이 하던 역할은 2실 쿠페로 넘긴 것 같고 이번 신형 4실은 개성있는 디자인에 편안한 gt카 컨셉인 것 같아요
b남님 의견에 동의합니다. 이번 리뷰는 음… 좀 그렇죠!!!
디자인 하나는 실물을 보고 구형을 구매하라는 초반 인트로의 결말 확인
국내 들어오는 m440i는 MHEV 없으니까 차이 못느끼는게 당연함;
국내는 아직 MHEV가 빠져서 들어오는거라 예전이랑 똑같이 느끼는 그 느낌이 맞으실텐데요 !
개나소나 다 아는 정보인데, 옵션표까지 봤다면서 그 것도 모를리가 없음
알면서 mhev 느낌 없다고 차잘알 흉내내는거 같아서 보기 안 좋던데
@@jyk3464 차에 대한 정보를 리뷰전에 안보고 리뷰하신다고 하셨음
차를 타보면서 궁금한 부분을 찾아본다고
@@jyk3464 굳이 그렇게까지..?
@@jyk3464 그렇게 꼴보기싫으면 노사장한테 가버려 ~!
맞는말 했는데 왜 그럼
그리고 너무 극단적으로 말하는 경향 있는거같고
그리고 웰케 48볼트에 집착하는지도 모르겠네
저거 하나만 물고 늘어져서 잘 아는척 하는거같음
웃기지는 않는데 재밌는 리뷰. 자동차 리뷰중 가장 몰입해 보는 리뷰
옛날 E쿠페는 C 기반으로 만들었지만 현세대는 아닙니다..
이 영상을 보고 440i 컨버가 확실히 가성비 있고. 의미있는. 돈주고 살만한 차라는.생각을 하게 되었습니다
- 죽기싫어 4륜이 필요해
- 가끔은 재미나게 타고 싶어
- 이제 마지막 내연기관 차량인데. 실키식스가 의미가 있지.
오 저랑 생각이 완전히 같아서 놀랐습니다ㅋㅋㅋ 저도 그래서 3개월전에 m440i 컨버 뽑아서 만족300%하면서 타는중입니다
@@수툭 출고 얼마나 걸리셨나요?
@@user-br9hy2eb6k 8개월 걸렸는데 요즘엔 재고차도 있지않나요?!
형님 근데 한국에 들어오는 4시리즈는 마일드 하이브리드 시스템을 빼고 들어왔다고 하던데 잘못알고 있는건가요??
저도 그렇게 알고있었는데
국내입고된거는 MHEV빼고들어왔어요..
저도 그리 알고있습니다..
그냥 까고 싶어서 안달난 사람 같아요.. 까야 재밌는건 아닌데 ㅋㅋ;; 참... 요즘 차잘알 까만형은 안나오네요 차잘알은 아닌거 같은데 성로형은 ㅋㅋ 말과 화만 잘내지 ㅋㅋ
B58 현행 엔진은 열관리 등 미세한 개선이 계속 이루어져 현재 완성도 대단합니다. 시동 1분내 최적 온도가 되고 3시간 정차 후 출발해도 예열완료상태.
자연흡기 못지않은 반응성. 7천rpm.
1.9톤 넘는 차에 달아서 연비가 9 이상 나오고 고속 크루징 가면 15 이상이 나오고 등등
벤츠 mhev방식은 엔진이 앞으로 한 5센치정도 더 밀려요. 무게배분에 의한 차체 기본거동 환자 bmw가 이런 선택을 할 리 없지요.
현행 3이나 4나 퓨어 스포츠카가 아니지요. 현행 530에게 20년 전 530 포지셔닝 기억으로 스포츠성 있네 없네 하는 거나 비슷합니다.
현행 4시리즈는 요정도의 일상성 요정도 스타일 요정도 스포츠성에 만족하는 사람들에게 제공하는 상품성입니다.
극한의 스포츠성 하나만. 극한의 고속크루징 하나만. 이런 식으로 원하고 판단하는 사람은 잘 없지요.
모든 상품은 복합적인 장점과 단점의 복합체이지요.
의도하신 어그로에 낚인 벰빠의 긴 답글이네요.
약간 GT카 같은 느낌이 강한 모델이죠. 좋은 지적입니다.
와우 제가 m440i를 산 이유인데 정확하십니다. 이 정도의 스포츠성 이 정도의 데일리성, 이 정도의 디자인성 모두 만족해서 구매했습니다.
@@수툭 840은 약간 더 데일리와 gt에 맞춰져 있어 저는 그게 필요해 선택했는데 타다보면 지나가는 340이나 440이 조금 더 가진 스포츠성이 부럽기도 합니다.
이번 시승기는 전문성도 없어 보이고 뭔가 까야 되는데 있지도 않은 마하랑 고작 어설픈 세그먼트 비교로 크기를 까고 엠디퍼 잘 작동하는 엑드를 까다니 ㅜㅜ
나만 저 그릴 맘레 드나
이형이 미이타 리뷰하는거 보고싶네 ㅋㅋㅋ 성로형은 이런 묵직한 차보다 공차중량 1000키로 180마력짜리 펀카가 딱이야
게스트: 하타
문 네짝 포기하고 쿠페를 사는 가장 큰 이유는 스타일리쉬한 디자인의 비중이 클 텐데 신형 4시리즈 쿱은 일단 못생긴 게 에러라고 생각합니다. 단순히 돼지코가 못생긴 것 때문이 아니라 면들을 구성하는 파팅라인과 세세한 조형들이 마치 90년대 일제차나 현대차에서 보이던 진부한 모습들이에요. BMW는 디자인 정책이 잘못돼도 아주 크게 잘못됐습니다.
근데 또 묘한 게 M3, M4는 뇌이징이 끝나니까 확실히 괜찮아보이더라구요
솔직히 앞모습 빼면 훨씬 이쁨. 특히 옆라인이 예술인데
메기 소나타도 뇌이징이 되었지만 저 뉴트리아는 아직도 적응이 안된다
나만 코 예쁜가 진짜 앞디자인 엄청 강렬한데
90년대 일본과 한국의 차들을 보고 자란 한국인 디자이너가 디자인했으니...
뱀 디자인 요즘 물올랐는데 뭔 개솔 ㅋ
340i 대기중인데 잘 선택한거겠죠..?
키드니 디자인은 G타입 3시리즈나 M340i는 진짜 예뻐요~ 문제는 M3 신형이 M4 신형이랑 비슷한 뉴트리아 스타일이라서..쩝...
@@umjunteak 현340i 오너입니다 과거 g70오너지요
타고말씀하세요
@@BeeFree_BK 말씀에 공감합니다..! 앞에 숫자라 뭐라고.. 3보다는 4가 비싸보이고..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대기 1번이니 그냥 기다려야겠습니다^^
@@umjunteak 유튭 어딜 찾아봐도 g70이 좋다는 리뷰는 못보겠는데.. 가격 차이만큼 성능 차이가 난다 하더라도 그돈주고 g70을 사고싶지는 않네요..ㅋㅋㅋㅋ
@@umjunteak 네.. 저는 그냥 독3 탈게요!
음..
먼가 영상이 MHEV를 깔려고했던거라 영상을 내리는게 차라리 낫지않을까 형
저 그릴 보다가 가로 그릴보면 구형 느낌너무나...
1:57 국내에 수입되는 M340i 세단은 후륜구동, M340i 투어링은 x드라이브 적용 으로 알고있습니다
2018 구매해서 5시리즈 xdrive m 스포츠 패키지 풀옵으로 츨고했었는데요, 정말 벤츠보다는 bmw더라구요.
중고로 벤츠e클 사서 타다가 5시리즈로 변경한건데, 운전하는 재미는 훨씬 나더라구요
요즘 보면서 느껴지는건 실수한 부분이 있더라도 형 진짜 열심히 공부하고 ㅇ리뷰를 해준다는것 그만큼 모트라인이 성장하고 있다는것 리더의 중요성 그리고 진정성이 느껴져서 너무 좋다!
형 5년전으로 돌아가면 피해자가 되기 전이야 후야?? 앗차차~
아 그리고 요즘은 하체리뷰 왜 안해...?
나 공돌이라 그거 엄청 좋아했는데...ㅠㅠ
세로 그릴이 문제가 아니라 형태(길다란 8각형 2개 합친거 같은거)랑 그릴 패턴(점점)이 문제인듯..
만일 옛날 오리지널 같은 형태라면 오히려 괜찮을듯.
벤츠 마하 요새 결함 이슈는 연구 한번 안해주나요??
우리나라 유터버들은 아는체하느라 말이 현란함. 말이 많아 영상에 소리에 집중할수없음
외국 천만 유투버들은 그냥 주행만 보여줌.
하옇튼 레벨이낮아
mbw의 그릴은 '원래 세로'였던게 아니라.
그 당시 차에서 할 수 있는 '최대한의 가로'였던거죠. ㅎㅎㅎ
띠용
M340i도 해주시면 좋겠습니다
이걸보면서 340타는게 만족스러워지네요 ㅎㅎ
오늘도 빡쳐있는 성로형 귀여워 매력적이야.
나는 왜 이게 이쁘냐 내 눈이 이상한가..
뚜따 타고싶으면서 적당한 직빨 즐기고싶은 1인입니다.
E450카브리는 시승하고 너무무거워서 경쾌하지않아 실망했는데, 440뚜따는 타보지않아서 계약하기망설여집니다....340은 많이 타봤는데 비슷하겠죠...?
440i컨버 3개월 타는중인데 엄청나게 만족해요. 직빨성도 일반도로에서 전혀 부족함이 없고, 뚜껑 열고 개방감있는 감성도 느끼고, 디자인도 실제로 보면 엄청 예쁩니다. 무엇보다 연비좋고 승차감 좋은 데일리성이 뛰어납니다. 마지막 내연기관으로 6기통 실키식스 아주 좋은 선택이였다고 스스로 자찬중입니다^^
성로언니 이상해요
요즘 왤케 맞는 말씀만 쏙쏙 골라서 잘하시는거에요 ~_~;;
현 e클래스 쿠페 카브리는 e클레스 베이스로 만드는거 아닌가요?
정정 방송 해야할거 같은데요??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현행모델 RS4가 M340한테도 밀리는데, S5가 M440보다 추천이라는건 도무지 이해할수가 없는 발언이네요.
M440i Xdrive를 탈거면 차라리 M340을 타던가 아니면 차라리 Z4 m40i 를 타라고 하면 이해가 가도 S5라니요 ㅋㅋ 비교시승 정말 해보신게 맞는지 의문이네요.
고속주행 안정성이 덜한건 타이어폭떄문이지요.
그리고 A45amg CLA45amg를 비교할거면 M2랑 비교하세요. (또는 조만간 출시예정인 M240i가 비교대상이죠. 또는 신형 Golf R)
공차중량과 크기가 큰 영향을 준다는걸 본인 입으로 얘기하면서 왜 자꾸 M340 M440에다가 A45amg 랑 CLA45amg를 비교하나요.
M340 M440은 C43 C45amg랑 비교해야되는게 맞죠. 그 둘 비교해보세요 누가 나은지.
전문가란답시고 자꾸 원할때마다 다른 잣대를 들이대는게 참…
고속주행 안정감을 원한다면 이라는 전제는 어디갔나요ㅋㅋ
@@Motline 차에서 오는 고속주행안정감이 아니라니깐요. 타이어폭이라구요 ㅋㅋ 누가 보면 차를 잘못만들어서 고속주행 안정감이 떨어지는줄 알겠네요. 440에는 225/255 앞/뒤 껴있고 S5는 245/265 껴있어요. 거기서 오는 고속주행 안정감 차이가 크게 오겠죠. 그게 차 자체에서 오나요? 차라리 440이 도대체 왜 225/255를 껴서 고속주행 안정감이 떨어지는지 모르겠다고 타이어스펙 왜 이렇게 정했는지 이해안간다고 하세요.
@@Motline 벤츠450쿠페 1억인데 비교대상도 아닌데 가격은 m4랑 비벼야죠 ㅋㅋ m4공식할인1500중인데 가격도 비숫한데 ㅋㅋ동호회에서 욕먹길래 보러왓더니 뭔 e쿱비교질임 ㅋㅋㅋ 그리고 m440 할인받으면 7800선에 출고되는데 2천넘게나는 차랑 뭔비교하는거임 이가격에 440이가성비갑임
이 m440i 리뷰 내용 중에... MHEV 가지고 까는 내용이 1/3을 넘어가는데...
결과적으로 MHEV이 안들어 간 차였다면
고정 댓글로 정정하고 사과하는 정도로 이 리뷰를 놔 둬서는 안되는 것 아닌가요?? 동영상을 내리던지
아니면 다시 리뷰 영상을 찍던지 해야죠.....
문제가 많네요!!!
5:16 내비위에 동그란거 뭔가요?
제네시스에서 많이보이던데..
방향제 입니다ㅋㅋㅋㅋ
@@19_choi ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각지도못했네요
340i는 리뷰 안해주시나요~~?
2시리즈 쿠페 곧 한국에 나오지 않을까요? 해외는 출시한 모양이던데
전 이런 차가 좋은것 같아요, 쿠페 모양을 타고 싶은데 그냥 승용차 처럼 데일리로 타고 싶은거죠
가성비 젠쿱이 있습니다! ㅋㅋ
@@미노피오 거지 양아치 차 느낌이
너무 강함
@@KNBJGVG 그건 차주의 문제이지 차의 문제가 아님 어느 차량이던 양아치짓하는 차주가 있음
@@미노피오 차주가 그차의 인식을 만드는데 뭘 ㅋㅋ
m440i 일반유만 넣고 타도 되나요??
m4는 일반유넣으면 노킹떔시 차 조진다고하던데..
일반유 넣어서 노킹좀 일어난다고 바로 고장 나지는 않습니다 ecu가 알아서 점화타이밍을 조절하거든요
근데 문제는 그렇게하면 엔진의 성능을 제대로 못끌어쓰는거고, ecu가 점화타이밍을 계속해서 원복하려고 하기때문에 그 과정에서 계속 노킹이 일어나 내구성도 깎입니다.
나는 디자인 4시리즈가 이쁜데.....디자인은 역시 그냥 개인취향으로 이해하겠습니다.
4도 그렇고 z4도 그렇고 저는 증말 최악.... F시리즈 발끝도 못따라오눈 디자인..
디자인은 개취죠 ㅎㅎ
개취긴 한데 이전에 비해서 불호인 비율이 높다는것이죠ㅠ
f 보다 몇만배는 이쁘던데.. ㄹㅇ 취향차이인가 신기하네
아무리봐도 ㅈㄴ 못생겼음...
그릴뿐아니라 라이트까지도 ..
전면은 G바디 3시리즈 인정하는데 4시리즈는 아오
작년 겨울 후리스 모트라인 에디션 구매해서
잘입고 있습니다
올겨울에는 경량 패팅 으로 제작 판매 하실
의향은 없으신가요?
😅🤗
과하지않은 광고 깔끔한 리뷰 이게 뫁라인의 핵심이지
근데...고성능도 안따지고 z4 / 4컨버 비교하면 워째되나유?
뒷자리 디자인 숭차감 크기 차이
난 그릴 세로가 훨 맘에 드는데.. 이게 진짜 취향이라는거구나 디자인이란게
디자인 색상은 그냥 개취가 맞지요 저도 뭐딱히
나쁘다고 생각안해봄 ㅎ
실제로 저녁에 봤는데 포스 오지던데요 ㅋㅋㅋ 저도 맘에들어요
저 세로 그릴그대로 넣을려면 헤드램프를 바꿔야할듯. 약간 원형으로 해서 범퍼부근에 두는거지...저거디자인한 한국 아저씨는 어서 짐싸..이건 쉴드가 안되
고속에서 전륜기반 핸들링 유격 젤 많고 고속안정성 제일 떨어지는 아우디보다 안좋다니.. ㅎㅎ
해외에 마하 들어간 모델 리뷰를 보고 왔지만, 가속도 봤지만 없는 모델과 다른 점이 하나도 없다는 결론이 ㅋㅋ...
17:52 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 난 BMW 직렬 6기통 쿠페를 원해라고 한다면 수프라를 사면 됨
Z4아인교
@@열대주택 z4 는 쿠페가 아니고 컨버입니다^^
@@hwanohchung 그건알죠 같은플랫폼이라 해본말입니다ㅋㅋ
알겠어요 맘에안드는거 알겠는데 !! 그래서 윤성로선생님은 어떤차를 타시나요? 궁금합니다!
얘는 실물로 봐야함 존나 예쁨 저 그릴 평면도 아닌 입체적으로 앞으로 굴곡지게 나와있어서 사진이 아닌 실제로 보면 균형감있고 특유의 어색함이 사라짐 다만 그래도 이상하다면 세듐 그레이 그릴 때문일수 있으니 블랙그릴로 교체 하면 훨씬 낫다고 봄
속보 : 윤XX 전국의 200만 비머들에게 광역딜 시전
디자인은 갠취로 가야죠 ㅋㅋ 내가 별로라고 다 별로가 아니니깐요
440i 시동걸때마다 터지는 팝콘 듣는맛에 살아요
퍼포하신건가요?
M440i 가 궁금해서,
분명히 차가 궁금해서 들어왔는데,
원래 길쭉해서 이뻣던 BMW에 충격을 받기 전에,
볼살이 홀쭉해서 길었던 그래서 핸섬(?)은 아니지만,
암튼 길었던 성로님의 얼굴에 충격을 받습니다.
날렵한 얼굴에 선댓글 후감상입니다.
생유베리 감사.
E쿱은 w213부터 E클 기반으로 만드는거로 알고있는데 아닌가요!?
벤츠 마하는 대신 치명적인 결함이 있죠.. 비엠은 아마 큰 변화보단 안정을 택한듯요
무슨결함인지 여쭤 봐도 되나요?
@@행복한우리들-y6n 시동이 갑자기 꺼니거나 시스템이 다운되는 결함이 있어 리콜 들어갔습니다
bmw도 똑같습니다
마하 없어도 결함이나 고장이 배로는 많아요
쉽게 알아보려면 리콜센터만 가보셔도 알 수 있습니다
벤츠나 아우디보다 몇배로 더 많습니다
그리고 벤츠 마하 문제가 있는 사람도 있기는 하지만 생각보다 굉장히 적다고 하네요
@@Fista-z3h 근데 왜 벤츠만 이슈가 되는거죠
@@user-os1ls3hi1d 그건 제가 알 수 있는 범주는 아닌 것 같습니다
하지만 확실한 것은 공론화를 시키지 않아 더 큰 문제로 커진다는 겁니다..
차라리 벤츠나 아우디처럼 공론화를 잘 시키면 그나마 나을텐데 말이죠..
결함 거의 없게, 즉 벤츠나 포르쉐, 일본차들처럼 완성도 높게 만들지도 못하면서 저러니 더 큰 문제로 봅니다
자막에 오타가 꽤 많네요~ 매번 출퇴근길에 즐겨보는 중입니다~
현재 지구상 어디에도 후륜 버전 440은 없음
비코가 안들여온게 아니라 비엠이 안만듦
곧 출시예정이라고 하긴 함
@m power 당연
솔직히 저 세로그릴은 갠취인것 같음
그랜드 체로키 편은 없나요.. ? 리뷰가 궁금해서요 ..
나는 왜 세로가 더 이쁜거같지 비엠 별로였는데 세로는 좀 세련된거같은데
나만 저 그릴 좋아하나?
영상 대부분이 mhev 이야기인데 mhev가 탑재가 안되있는 차였고, 그렇다면 고가 쿠페 중 여전히 좋은 선택지 중 하나군요. 영상의 포인트가 이상하게 되어서 아쉽네요. 그래도 잘봤습니다.
이번에 2022년형 컨버로 데일리로 사는데 진심 처음 사고싶은 컨버사는데 무사고로 잘탔으면 좋겠네요
성로가 디자인을 논할 눈은 아닌걸로 아는데 똥눈 아니였음? 코나 픽하고 이쁘다고 했다가 무쟈게 욕먹은걸로 기억하는데?ㅋㅋㅋ
10:46 성로: 나는 키가 작거든!
극단적인 리뷰네요.어쨋든 잘봤어요
5년전 리뷰 부분만 보면 되는건가요
지금이클은 e클기반아닌가요?
m340타고있지만 440탐남 갖고시픔
340이랑 주행성능이 어떻게 차이 날까요 ? ??
출세한 햄스터의 BM시승
0:44 형, 당시에도 이거 보고 "예쁘다"고 생각한 사람은 아무도 없었을꺼야....
처음엔 진짜 이상했는데 눈이랑 옆라인이 너무 이뻐서 괜찮아 보이는 이... 이상한 취향
벤츠 : c 원가로 e 가격 받아 먹을려고 하는건데 포장 감사요~ ㅋㅋㅋ
이차도 MHEV가 있다 없다 하나요?
역시 주관적 신뢰
신형2시리즈 들어오면 그거 리뷰도 기대되는데
개인적인 의견이지만 신형 비엠 그릴 난 이뻐 보이는데....
형....형말이 비머들을 빡치게할거같긴해...ㅋㅋㅋㅋㅋ
@血足。🙏😘 mom boom?
진짜 비머는 F, G바디는 취급 안하죠
@@donkeykong_dk1809 e92,e60ㅎㅎㅎㅎㅎ
성로형 볼라 i43이 기온 레더 시리즈 쓰는것 보다 나을까용 ??
오히려 있는줄 알았는데 없는거 처럼 느껴진다는 말에 신뢰도 급상승!! 의도된 빅피쳐???
E쿱은 e클래스 베이스에요. 6년전엔 c클래스 베이스였지만
16:56 윤성로 XM3 리뷰 다섯번 보고 캡쳐 산 그 사람인 듯
Mhev가 비머에 들어간거는 스타트엔고에 부드럽게 정차됬을때에 엔진스타트를 하기위해 들어간거라던데 그리고 한국은 아직 안들어갔음
국내엔 B58 MHEV 아직 안들어갔습니다.
아직 AWD만 나오는 차를 RWD 안 가지고 온다고 비엠코리아를 욕하며 있지도 않는 MHEV에 화를 내는 이 리뷰어는 뭘까?
포르자 호라이즌5 게임을 아시나요!! M4가 나왔는데 정말 좋다고는 못하지만 좋은 차량입니다.!!!
포르자로 운전을배우네ㅋㅋㅋ 귀엽다
@@mr.strange127 고등학교 졸업하고 장농 면허 아닌데? 고등학교 졸업한지 13년 됫음
내가 국산 빠돌이긴 하지만 벤츠 비엠은 성능지표 모델링이 4이상이면 믿고 간다 라는 마인드 였는데ㅜ디자인 만으로 거부감 드는 건 또 처음이네
성로님 이 차량 마하 없는 버전아니에요? 지금 국내에 들어오는 bmw들은 디젤말고 마하가 없을텐데 마하가 느껴지지 않는다고 비판하는건 좀 이상하네요 뭔가 승차감도 그렇고 m440i는 넉넉한 출력에 편하게 타는 장거리 gt카 컨셉인것 같아요 예전 4시리즈가 했던 펀카역활은 새로 나온 2시리즈 쿠페가 할테니까요
저는 개인적으로 마음에 들어요
일단 깔거리 찾아서 깠는데 내가 모르고 깠다?
페라리와 맥라렌의 감성이 어떻게 다른지 아는 사람들은 성로동생이 뭔 얘기 하는지 정확히 알아들을걸. 어차피 근래 나오는 펀카들은 성능을 끝까지 끌어내 쓰는 사람이 몇이나 있겠어. 일반인도 운전대 잡고 유명산만 한바퀴 돌아봐도 한방에 느껴지는 감성 차이가 있는거지. 비엠의 진화를 거부하는게 아니라, 엠의 전통적인 감성이 이어지길 바라는 사람들의 아쉬움같은거지. 누가 비엠이 모자라대. 차고 넘치는 차야.
그래도 엠에 열광했던 우리들의 감성이 이어지길 바란다는 뭐 그런 아쉬움.
왜 페라리가 488이 되서야 터보걸었겠어. 왜 아직도 458 찾는 사람이 이렇게 많은건데.
왜 아직도 e92엠삼이 찾겠냐고. 다 이유가 있다니까?
문 두짝 달린거 폼으로만 탈거면 벤츠타믄되잖아. 엠 로고 박아서 출시할거면, 진짜 엠이든 엠팩이든, gt카 느낌이 안나면 좋겠어.
10:55 군대에서 타던 수동마티즈 존잼이었는데