Presentazione ETR401-ETR450 Hornby/Rivarossi

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  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 35

  • @MrGaerusso
    @MrGaerusso 10 ปีที่แล้ว +5

    a come si fa a trattare quei modelli in quel modo?

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  10 ปีที่แล้ว

      Mica lo pagano loro :D hahahaha poi è un prototipo completo al 90% :D

    • @mattiapresti7295
      @mattiapresti7295 3 ปีที่แล้ว

      Ah... il gesticolare. A me per poco all'emporio dell'usato la cassiera non mi ha danneggiato un'automobilina appena comprata.
      È un consiglio serissimo: quando si trattano queste cose, non gesticolate, tanto si continua a parlare con la bocca ed ad ascoltare con le orecchie

  • @Trainpaparazzo.
    @Trainpaparazzo. 5 ปีที่แล้ว

    Una cosa che non riesco capire é che sulla E401 avete messo il logo FS inclinato. Quel treno era uscito con il logo FS a televisore. Sono convinto quando avevi messo il logo FS a TV che veniva ancora piu apprezzato. A me dispiace tanto quel errore.

  • @dario86707
    @dario86707 ปีที่แล้ว

    A me piace quello livrea rossa , speriamo che lo rifaranno magari limaexpert ad un prezzo contenuto....😉

  • @MrGaerusso
    @MrGaerusso 10 ปีที่แล้ว +1

    e a farlo ruotare in quella curva inappropriata?

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  10 ปีที่แล้ว

      Per una volta che un etr gira anche su raggi minimi senza compromettere ganci o estetica :D

  • @lucad4452
    @lucad4452 6 ปีที่แล้ว +1

    bellissimo video

  • @MarcoFrecciargento
    @MarcoFrecciargento 10 ปีที่แล้ว +1

    Bellissimo!!!!! ;-)

  • @Nikotreni
    @Nikotreni 10 ปีที่แล้ว +2

    Che spettacolo di modelli!!Grazie per condividere questi video!!
    Ciao
    P.S.Abito a Padova ma non ci sono mai andato in questo negozio,è a Rossano Veneto,giusto?

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  10 ปีที่แล้ว +2

      Si,il negozio è a rossano veneto :) un pò imbucato... ma in perfetta tranquillità :D

  • @GiancarloDeMarcoTelese
    @GiancarloDeMarcoTelese 10 ปีที่แล้ว +2

    Tuttavia la composizione corretta è diversa, e prevede la presenza di almeno tre (se non quattro) carrozze con pantografo, e non solo due!
    Anzi, le norme di RFI per la circolabilità degli ETR450 prevedono la seguente composizione
    [BAC + BBc/(BB)] + [BBP/(BBPc) + BAP] + (R +) [BAP(BA) + BBPc/(BBP)] + [BB/(BBc) + BAC]

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  10 ปีที่แล้ว

      avevano il foglio con la composizione originale FS, infatti una carrozza è rimasta sopra al tavolo causa piccola rottura di un carrello durante l'estrazione dalla scatola.
      ;)

    • @GiancarloDeMarcoTelese
      @GiancarloDeMarcoTelese 10 ปีที่แล้ว +1

      Ah bene

    • @mattiapresti7295
      @mattiapresti7295 3 ปีที่แล้ว

      Servirebbero le carrozze prive di pantografo. Ma la mia domanda rimane: esistono pezzi aftermarket, anche di ditte diverse? E trasferibili/acrilici? Ho un Lima che vorrei restaurare e migliorare

  • @brandofunivieeferrovie
    @brandofunivieeferrovie 5 ปีที่แล้ว +1

    Manca il pendolino FIAT Y0160

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  5 ปีที่แล้ว

      Credo tale modello prototipo non verrà prodotto.. Visto il basso interesse finale in fattore bacino d'utenza

  • @Quattroedodici
    @Quattroedodici 10 ปีที่แล้ว

    Rimango perplesso dal sottocassa in zama...per assurdo i carri Saadkms per i rola, in plastica, perciò leggerissimi, girano alla perfezione.

  • @nikjac79
    @nikjac79 8 ปีที่แล้ว +1

    Troppo caro per essere prodotto in Cina, non dovrebbe costare più di 250€ in analogico e 300€ con DCC Sound. Visto dal vivo non da sensazione di gran qualità sembra piuttosto giocattolesco. Non dico sia fatto male, però mi aspettavo qualcosina di più per quella cifra. C'è qualcosa che non mi convince nella colorazione, e io non sono per nulla un "contachiodi", anzi sono un fun dei mitici RR 1:80 che di particolari ne avevano pochi ma a colpo d'occhio erano fantastici, percui...
    Certo sempre meglio del pessimo ETR 610 Lima che altro non è che un giocattolo, ma Rivarossi deve migliorare la qualità e ridurre i prezzi su alcuni modelli.

    • @treni2832
      @treni2832 6 ปีที่แล้ว

      Nik JAc concordo

    • @LycanRecords87
      @LycanRecords87 5 ปีที่แล้ว +2

      Possiedo il 450 ed è curatissimo nei minimi dettagli non come il Lima expert frecciargento che ho addirittura restituito causa la mancanza di cura nella progettazione della struttura e dei particolari

  • @gavino97
    @gavino97 10 ปีที่แล้ว +1

    cazz !! certo se l aggancio e già così ostico !! madonna !! la Rivarossi dovrà mettere a disposizione una marea di ganci di ricambio !!

    • @TheKayrez
      @TheKayrez  10 ปีที่แล้ว

      Ciao
      L'aggancio è molto più semplice dei relavtivi roco e Acme presenti nei rispettivi railjet ed ETR, il problema era più nella difficoltà di veder quel che faceva. chi ha parecchia dimestichezza con il comporre e scomporre convogli l'aggancio è semplicissimo :D anche perchè ci son le guide linea d'aggancio :D

    • @lorimonti
      @lorimonti 7 ปีที่แล้ว

      concordo sulla praticità dei ganci.ma ho dubbi sulla fragilità...vedrò quanto mi durano...per ora mi è caduta 3 volte da un altezza di 30/40 cm e i convogli non si sono staccati e i ganci sono intatti...proverò da 60 metri...lol

  • @mevarmevar4202
    @mevarmevar4202 7 ปีที่แล้ว

    La cosa fa abbastanza schifo questo non è più un hobby, ma roba da ricchi.... sono del idea che tutti si possono permettere di fare modellismo ferroviario....tenetevelo voi venditori vi dovrebbero rimanere tutti nei magazzini

  • @darioboni9293
    @darioboni9293 6 ปีที่แล้ว

    Buongiorno a tutti, la zama, una lega in zinco magnesio è di una fragilità inclassificabile, è una lega precaria ed economica con poca resistenza meccanica. La signora del video cosa fa? Perchè è lì? Forse era meglio darle un ombrellino. Il treno è lontano dalla realtà. Il valore oggi è dimezzato.

  • @peppardo
    @peppardo 7 ปีที่แล้ว

    i pantografi poi sono osceni...ma cambiate mestiere Hornby

  • @gianluigiferrari9673
    @gianluigiferrari9673 4 ปีที่แล้ว

    Presentazione penosa... per non parlare dell'operazione aggancio. Mah?