Szuper hiánypótló videó ez is. Nekünk is volt. 1990 nyarán mentünk érte a debreceni MERKÚR telepre. 176.000 Ft volt az ára. Hosszú vívódás után választottuk ki a delfinkéket, mert anyám tört fehéret szeretett volna. De abból pár darab volt és voltak sérüléseik, hiányosságaik. Apám megunta anyám szenvedését és választott egy tökéletes delfinkéket. Volt még barna is, nekem az tetszett, de anyámék azt mondták szó sem lehet róla. A kiválasztott autó papírjait kivettük a kocsiból, leadtuk, majd hosszas várakozás vette kezdetét egy teremben sok más embertársunkkal együtt. Hangszórón hívták az embereket valamelyik számú ablakhoz. Én 11 éves voltam, az öcsém 5. Anyámék égtek miattunk mint a rongy, a hosszú várakozás alatt a létező összes rosszaságot elkövettük, zavartunk mindenkit, anyámék meg nem tudtak minket annyi ember előtt "megfegyelmezni", csak imádkoztak hozzánk de mi gátlástalanul visszaéltünk a helyzet adta előnyökkel és rontottunk bontottunk tovább. Tesóm úgy rohangált hogy be is hányt :D Na végre mennie kellett anyámnak a papírokért a 7-es ablakhoz. Mikor minden megvolt, beültünk, elindultunk tankolni ugye, majd a haza vezető kb 100 km-t 3 pihentető megállással gond nélkül teljesítette a kocsi. Amikor hazaértünk akkor vettük észre hogy kilopták a hátuljából a kis díszkupakot a csavar védő kupakokkal míg mi bent várakoztunk. Hosszú évekig szolgált a Trabi, a 200.000 km-t pisszenés nélkül teljesítette. Munkába, boltba, 100 km-es körzetbe szaladgálni vidéki utakra alighanem a legjobb választás volt. Egyszerűen nem kell több. Anyám kilátott belőle, tudta vezetni gond nélkül, simán eseménymentesen teltek a Trabi segítségével az évek. Szép időszak volt. Jó volt látni ezt a tört fehéret a videóban. Anyámé is lehetett volna akár ha akkor megyünk amikor még van fehér.
Nekem is 1.1-em van, de a Universal kivitelben, egy Apum által kivitelezett 5-ös Polo váltóval és a Warbi 1.3-as vezérműtengelyével. Minden "fogyatékossága" ellenére IMÁDOM! A Gazdinak pedig pacsi, amiért Ő is kitart még az ilyen régi verdák mellett.
...Trabcsenkó elvtárs... Első autóm! Apám 105-ös Skodája után, micsoda élmény volt... Én tankoltam, én szervizeltem, én biztosítottam, én mondtam meg mikor hova megy. Az első saját autó tényleg a szabadságot jelentette.
Mi mentünk ilyennel 140-el.. Autópályán. Azokat az arcokat amiket közben láttunk. És még ment volna kicsit gyorsabban, csak a kornak járó tiszteletből nem szerettük volna tovább nyomni.
Az 1996-os VW Polo-mban ugyanaz a motor van, mint a négyütemű Trabiban. 1043 cm3, 45LE. Motorkód: AEV. Igaz már nem karburátoros, hanem központi injektoros. Sőt katalizátor is van benne! :)
Az első saját autóm egy ilyen 1.1 - es Trabi volt, de persze kombiban. 1995-ben vettem, használtan, másfél évesen 150 ezerért, újszerű állapotban 12.000 km-el. Nagyon szerettem, soha nem hagyott cserben, 5.8-as átlag fogyasztással..., áruszállítás, többnyire országút. A második koccanás (az IFA sajnos keményebb volt), után sajnos el kellett adjam, mivel elég drága volt a motorjavítás. :(
Az ülések "jobb formájúak"..? Nos, pontosan ugyanazok, amik korábban, fejtámlás változatban már régen léteztek, a deluxe kivitel évekkel korábban megkapta... Ésatöbbi.
A "csomagtaltó űltaltalma" nem változott, mert az üzemanyagtank a csomagtartó alatt van, nem pedig benne... "Szélesebb nyomtáv miatt kevésbé volt borulékony mint a 601-es"... Nem tudom, ilyen hülyeséget honnan sikerült összeszedni. A 601-es soha az életben nem volt borulékony. Btw, a légszűrő fedele nincs rendesen rögzítve, így port fog szívni a motor.
Nem mondott hülyeséget. Mivel kevésbé széles a 601-es, így feljebb van a súlypont, esetleges kormányrántásnál jobban borul az autó. Erre még rátesz a hátul negatív kerékdőlés. Fizika.
Nem hülyeség! Valóban igaz, amit mondott,valóban szélesebb volt a nyomtáv, ami a súlypont elosztásban előnyösebb volt! Még akkor is ha 2-3cm vel volt csak szélesebb A nyomtáv! Fizikából hanyas voltál? És volt hogy felborultak a 601-es Trabanttal,amiben 3-an segítettünk az autót talpra állítani!
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Szuper hiánypótló videó ez is.
Nekünk is volt. 1990 nyarán mentünk érte a debreceni MERKÚR telepre. 176.000 Ft volt az ára. Hosszú vívódás után választottuk ki a delfinkéket, mert anyám tört fehéret szeretett volna. De abból pár darab volt és voltak sérüléseik, hiányosságaik. Apám megunta anyám szenvedését és választott egy tökéletes delfinkéket. Volt még barna is, nekem az tetszett, de anyámék azt mondták szó sem lehet róla. A kiválasztott autó papírjait kivettük a kocsiból, leadtuk, majd hosszas várakozás vette kezdetét egy teremben sok más embertársunkkal együtt. Hangszórón hívták az embereket valamelyik számú ablakhoz. Én 11 éves voltam, az öcsém 5. Anyámék égtek miattunk mint a rongy, a hosszú várakozás alatt a létező összes rosszaságot elkövettük, zavartunk mindenkit, anyámék meg nem tudtak minket annyi ember előtt "megfegyelmezni", csak imádkoztak hozzánk de mi gátlástalanul visszaéltünk a helyzet adta előnyökkel és rontottunk bontottunk tovább. Tesóm úgy rohangált hogy be is hányt :D Na végre mennie kellett anyámnak a papírokért a 7-es ablakhoz. Mikor minden megvolt, beültünk, elindultunk tankolni ugye, majd a haza vezető kb 100 km-t 3 pihentető megállással gond nélkül teljesítette a kocsi. Amikor hazaértünk akkor vettük észre hogy kilopták a hátuljából a kis díszkupakot a csavar védő kupakokkal míg mi bent várakoztunk. Hosszú évekig szolgált a Trabi, a 200.000 km-t pisszenés nélkül teljesítette. Munkába, boltba, 100 km-es körzetbe szaladgálni vidéki utakra alighanem a legjobb választás volt. Egyszerűen nem kell több. Anyám kilátott belőle, tudta vezetni gond nélkül, simán eseménymentesen teltek a Trabi segítségével az évek.
Szép időszak volt. Jó volt látni ezt a tört fehéret a videóban. Anyámé is lehetett volna akár ha akkor megyünk amikor még van fehér.
Danke Schön !!!!!!!
👌🔝☺
Olyan jó ez a videó hogy már vagy 5x megnéztem és még mindíg tetszik.
Nekem is 1.1-em van, de a Universal kivitelben, egy Apum által kivitelezett 5-ös Polo váltóval és a Warbi 1.3-as vezérműtengelyével. Minden "fogyatékossága" ellenére IMÁDOM!
A Gazdinak pedig pacsi, amiért Ő is kitart még az ilyen régi verdák mellett.
Szép napot! Az volna a kérdésem, hogy mik a betegségei az 1.1-es Trabantoknak.
Újabb minőségi videó :) ... De valami hiányzik... A csomagtartó :-o
...Trabcsenkó elvtárs...
Első autóm! Apám 105-ös Skodája után, micsoda élmény volt... Én tankoltam, én szervizeltem, én biztosítottam, én mondtam meg mikor hova megy. Az első saját autó tényleg a szabadságot jelentette.
Szia Hiányoznak a videok, remélem minden rendben va veled és még lesz egy két teszt!
Mi mentünk ilyennel 140-el.. Autópályán. Azokat az arcokat amiket közben láttunk.
És még ment volna kicsit gyorsabban, csak a kornak járó tiszteletből nem szerettük volna tovább nyomni.
Nekünk is volt, én úgy szerettem! :)
Az 1996-os VW Polo-mban ugyanaz a motor van, mint a négyütemű Trabiban.
1043 cm3, 45LE. Motorkód: AEV.
Igaz már nem karburátoros, hanem központi injektoros. Sőt katalizátor is van benne! :)
Tetszett a video! Köszönöm szépen a feltöltést!
0:23 a rendszámon a 3 jegyű számot nézd!!!!
XD
Nekem mindig az 1.1 tetszett a legjobban az összes trabi közül.
Tiszta Wartburg 1.3 feeling :D
Végre 1.1
Jó lett nagyon! Jó a rendszám :D
jólett!! viszont lenne egy kérdésem, esetleg a késöbbiekben lessz simson,mz,jawa stb. motorkerékpárok bemutató?
Amennyiben igény lesz rá, szeretnénk :)
Keleti Blog szerintem lenne rá igény.
Van :)
@@KeletiBlog Szia. A bezáró zene címét azóta is próbálom kideríteni. Sajnos a shazam se ismeri fel. Légyszi oszd meg velem!!!!444
@@KeletiBlog lenne
Az enyem ennel szebb allapotu 😃 De amugy jo a bemutato 😊
@Keleti Blog Szia, jó lett a videó!
A bezáró zene címét meg tudnád mondani? Előre is kösz!
Az első saját autóm egy ilyen 1.1 - es Trabi volt, de persze kombiban.
1995-ben vettem, használtan, másfél évesen 150 ezerért, újszerű állapotban 12.000 km-el.
Nagyon szerettem, soha nem hagyott cserben, 5.8-as átlag fogyasztással..., áruszállítás, többnyire országút.
A második koccanás (az IFA sajnos keményebb volt), után sajnos el kellett adjam, mivel elég drága volt a motorjavítás. :(
Itt sántít valami...1995-ben nem lehetett másfél éves a Trabant,amikor 1991-ig gyártották! A többi hihető, de a másfél év az abszolút nem!
@@jozsefpordan3416 akkor annyi, amennyi, szeretsz kötözködni?
Neked milyen volt?...
Az ülések "jobb formájúak"..?
Nos, pontosan ugyanazok, amik korábban, fejtámlás változatban már régen léteztek, a deluxe kivitel évekkel korábban megkapta... Ésatöbbi.
Mi történt,hogy így eltüntél? Nincs tán valami baj?
Üdv ha esetleg szeretnétek Komár-os videót csinálni, van rá alanyom=)
Nagyon király lett! :D
1989-90-ben hogy dicsèrtèk mivel 4 ütemű lett ...... 😊
De aztán jött a Suzuki Swift 1993-ban ===>> akkor mindenki Suzuki-ra váltott !!!!!!!!!!!!!!!! 😊
Jó példa volt erre az akkori nevelő tanárom, akinek pont Trabija volt és meg is vette az első Suzuki Swiftet 93-ban...😀
Csapatni jó
Nagyon jó videó.
Zene címét meg tudnád mondani?
Panthurr - I love u :)
+Keleti Blog És a második zene?
@Keleti Blog Szia, jó lett a videó!
A bezáró zene címét meg tudnád mondani? Előre is kösz!
trabiiiiiiiiiii
Nie wiem skąd mi się to wzięło w polecanych
A "csomagtaltó űltaltalma" nem változott, mert az üzemanyagtank a csomagtartó alatt van, nem pedig benne...
"Szélesebb nyomtáv miatt kevésbé volt borulékony mint a 601-es"... Nem tudom, ilyen hülyeséget honnan sikerült összeszedni. A 601-es soha az életben nem volt borulékony.
Btw, a légszűrő fedele nincs rendesen rögzítve, így port fog szívni a motor.
Nem mondott hülyeséget. Mivel kevésbé széles a 601-es, így feljebb van a súlypont, esetleges kormányrántásnál jobban borul az autó. Erre még rátesz a hátul negatív kerékdőlés.
Fizika.
nem láttám már guruló trabant 601-et?
(úgy értem,hogy nem a kerekeken gurul,hanem az egész kocsi)
Nem hülyeség! Valóban igaz, amit mondott,valóban szélesebb volt a nyomtáv, ami a súlypont elosztásban előnyösebb volt! Még akkor is ha 2-3cm vel volt csak szélesebb A nyomtáv! Fizikából hanyas voltál? És volt hogy felborultak a 601-es Trabanttal,amiben 3-an segítettünk az autót talpra állítani!
Észre vete valaki a redszám 666 (sátán száma)
Észre. xD De azt észrevette valaki hogy a Trabantoknak is megy fel az áruk a hasznaltauton?
Nekem a 601 es jobban tetszik.